The WORST commuting hub in Europe explained !

[@christianbarnay2499]

La correspondance 7-9 est la plus longue mais pas la plus inutile. La plus inutile c'est la correspondance 3-3 entre Opéra et Saint-Lazare qui passe par Havre-Caumartin qui est aussi sur la 3. C'est vraiment dommage de ne pas l'avoir mentionnée.

[@LeFerrovipathe]

Ah oui j’y avais pas du tout pensé tiens 😂😂😂😂 excellent !!

[@christianbarnay2499]

@@LeFerrovipathe Moi c'est ce qui m'a sauté aux yeux la première fois que j'ai vu cet immense enchaînement de stations et de couloirs sur un plan. Et quand vous avez mentionné en début de vidéo que le pôle contenait 3 stations de la ligne 3, j'étais certain que vous alliez le faire.

[@lioliomumu2626]

Au départ votre métier je pensais que c etait médecin ( en ) aller voir un qqch ( pathe ) je suis aller voir la déf, en non, quoique que ( pathe ) est relatif la pathologie, vous avez la pathlogie des trains alora 🤣🤣🤣 bon ca va c est pas grave ca c est même top de le partager sur youtube, moi c est les trains et les camions, je dois etre camionopathe 🤣🤣🤣🤣

[@HernanPe]

Hier, je suis descendu à Opéra (M7) et j'ai fait cette correspondance à l'extérieur. S'il fait beau, c'est une bonne façon de voir ce qu'il y a au-dessus.

[@thecomu0056]

Cette correspondance peut servir si le métro 3 est fermé entre Opéra et St Lazare

[@fleodo2038]

Petite astuce de Parigo pur souche, quand vous arrivez de la 9 depuis l’est et que vous voulez prendre la 12 ou la 14, ou tout simplement les transiliens ou trains normands, le plus rapide c’est de sortir a Havre-Caumartin et de marcher dans la rue du Havre jusqu’à Saint-Lazarre. Quand il pleut pas, c’est plus agréable, pour à peu près le même temps de parcours, voir même plus rapide si vous allez prendre un train normand ou transilien. Merci pour la vidéo toujours aussi bien réalisée :)

[@LeFerrovipathe]

Bonne astuce effectivement ! Merci à toi ! 😊

[@helloahla239]

et si tu es sur la 3 pareil sors a Havre Caumartin ou a Europe quand il fait beau pour rejoindre la gare en evitant les couloirs encombres de St Laz

[@juju007007MC]

La correspondance 14-9 par saint Augustin est vraiment top le couloir est super court

[@fleodo2038]

@@helloahla239 Yes !

[@fleodo2038]

@@juju007007MC perso je la trouve assez longue. Après ça dépend dans quel sens tu arrives et tu repars.

[@dennistay9980]

As someone who does not speak French but loves trains, I really appreciate the effort placed into creating the subtitles! Thank you very much!

[@LeFerrovipathe]

Thanks a loot ! I try my best to reach as much people as I can. You commentary gives me the strength to continue ! Thanks again :D

[@nehal3m]

One of the reason i learn french is to understand foreign contents like this channel. For me the french sub comes handy to improve my prononciation and spelling.

[@dennistay9980]

@@nehal3m oh yes same! I'm trying to pick up french as well just to be able to understand! 🙈

[@LeFerrovipathe]

😊😊😊 Thanks to both of you

[@bazookaexpress4711]

Man, if you lovd trains, don't ever take that one.

[@Charles25192]

Bien sûr que c'est utile la correspondance saint-augustin opéra : ça sert à faire 1km à l'abri quand il pleut. Je l'ai fait plein de fois quand je travaillais dans le quartier

[@LeFerrovipathe]

C’est vrai que vu comme ca … bien vu !

[@acoustikr34]

il faudra attendre elle est fermer pour travaux, la correspondance n’ouvre pas avant 2023.

[@Charles25192]

@@acoustikr34 ah je ne savais pas. Je ne suis plus dans le quartier saint Lazare

[@LeFerrovipathe]

Non tout est bien ouvert. Le tunnel vers Opéra a rouvert en avril 2021 et le RER E est fermé juste pour l’été.

[@kevinlulu6683]

Cette correspondance est inutile lorsque la 9 possède des correspondances, indiquées par la signalétique de la ratp, dans les stations environnantes avec la 7, la 8, la 3 pour les lignes ayant Opéra pour station. Ce qui semble utile pour vous est uniquement la faculté de pouvoir utiliser un chemin sous-terrain.

[@nholan_etoile_tv]

Quand on disait que prendre le métro c'était du sport : marche à pied, escalade tout en 1 pour une remise en forme typique Parisien.

[@LeFerrovipathe]

xD

[@ErickHumboldt]

C’est vrai que le métro manque d’ascenseur on est pas à Berlin !!!

[@11101vinz]

je confirme pas besoin de faire du sport quand on prend le métro à Paris d'ailleurs je me suis toujours demandé comment font les personnes à mobilité réduite ?

[@nholan_etoile_tv]

@@11101vinz A l'exception de la ligne 14, ils peuvent pas :/

[@kerity8707]

La légende raconte que c'est en se baladant à Saint-Lazare/Auber que tous les développeurs créent leurs labyrinthes

[@jijichoquet4391]

Je crois totalement a cette légende

[@clementhenry8835]

Tu oublie magenta qui reli gare du nord

[@kevtheo1903]

@@clementhenry8835 Magenta ne relie pas GDN c'est juste construit sous le Boulevard Magenta

[@Excamtrik]

@@kevtheo1903 ah si magenta relié gare du nord, mais le plus intéressant c'est que ça relié aussi la chapelle, et la c'est des longs couloirs

[@alessiocortez7121]

@@Excamtrik Ouais mais c'est "juste" des longs couloirs, alors qu'à Saint Laz c'est un enchevêtrement pas possible

[@a.e.l.t.f.]

Le montage olala... J'en suis amoureux 😭😭 j'aime beaucoup ce motion design, je suis un peu une bille sur After, je trouve ce que tu fais admirable. Sans oublier tout ces efforts de cadrage, montage etc... Bravo à toi !!

[@LeFerrovipathe]

Merci mille fois ca me va droit au coeur !!

[@sylvainldgo7361]

J'espère que le projet de couloir de correspondance entre Magenta et Gare de l'Est avancera un jour, car ça permettra de faire un autre méga pôle de correspondances tarabiscoté entre La Chapelle, Gare du Nord, Magenta, Gare de l'Est et Château-Landon. J'en salive d'avance 😋

[@LeFerrovipathe]

Ça devrait arriver assez vite !

[@stanyamish3996]

Je me rappelle quand ma mère est venue en Ile-de-France. On a fait Auber Saint Lazare (ligne 13) et elle a détesté la marche. Heureusement que la ligne 14 est arrivée à Saint-Ouen car depuis, fini la complexité de ce labyrinthe.

[@LeFerrovipathe]

Ah oui c’est sûr qu’il faut du courage !

[@Lodai974]

@@LeFerrovipathe quand il pleut tu as la motivation je pense. ;)

[@artacalan2323]

La vidéo est carré, j’ai jamais compris pourquoi il y avait autant de couloir à saint lazare et Auber mais là tout est clair

[@LeFerrovipathe]

Merciii !! 😊 Si cet objectif est rempli je suis comblé

[@artacalan2323]

@@LeFerrovipathe en plus t’es schéma after effect sont d’un qualité 🤌🏻🤌🏻🤌🏻🤌🏻

[@LeFerrovipathe]

Merci mon reuuufff 😁😁😁

[@HenriBourjade]

En pratique quand on utilise fréquemment la gare Saint Lazare, et des calculateurs d'itinéraire comme Vianavigo, on ne se tape pas souvent d'aussi longs trajets piétonniers sous terre, il y a souvent mieux à faire. Et en passant en surface c'est, sinon, bien plus agréable.

[@nounasab8536]

Bravo pour les explications, je suis agent Ratp et effectivement c’est un véritable labyrinthe, pour moi la correspondance 9/14 est néanmoins très intéressante entre Saint Augustin et saint lazare, par contre le pire c’est clairement pour accéder à la ligne 12 à saint lazare un labyrinthe quand on arrive de la ligne 9 .

[@iFred09]

Je pense que pour faire la correspondance 12-9 le mieux ce serait de passer par le couloir du RER E et arriver par Havre Caumartin ?

[@LeFerrovipathe]

C’est bien possible mais la correspondance que j’ai empruntée est celle signalisée !

[@iFred09]

@@LeFerrovipathe En effet ! Après il faudrait que je chronomètre et que je compare les deux du coup, parce que passer par le RER E me paraît moins long (j’ai toujours mauvais souvenir de la correspondance 14-12 qui est très longue c’est pour ça 🤣)

[@iFred09]

@Transports RATP IDFM du 62 yep à Madeleine c’est proche, juste à monter deux étages et c’est bon 🤣🤣

[@VivianRoldo]

Ce pôle mériterait presque une signalétique soignée comme celle des Halles qui définit des secteurs (Seine/Rivoli/Forum)

[@HliarusProd]

J'imagine que les noms de stations sont suffisants. Par ailleurs, toutes les principales correspondances sont plus faciles à faire ailleurs, soit par l'intermédiaire d'une autre ligne (souvent la 14 ou le RER A) Le vrai changement qu'il y a eu aux Halles est esthétique, mais ce n'est désormais plus un problème à Auber - Havre-Caumartin - Saint-Augustin - Haussmann - Saint-Lazare -

[@LeFerrovipathe]

Je suis assez d'accord, seulement toutes les possibilités de correspondance ne sont pas utiles. La corresp 12-9 est bien indiquée cependant ce qui est déjà utile ! Il manquerait peut être celle depuis le E vers 7 et 8 qui pourraient être intéressantes ! Cependant il serait bon d'avoir un beau plan du pôle (un peu comme la vue que je donne à 3:40) pour rendre le tout plus clair !

[@VivianRoldo]

@@LeFerrovipathe Oui !!

[@stev9718]

Oh non c'est tellement un bordel la signalétique de Châtelet

[@clem3640]

@@stev9718 franchement non c'est bien mieux organisé désormais, avec ces secteurs

[@JanMichalSzulew]

My favorite part about this hub is that you can walk underground and visit three consecutive stations of M3: Opera - (via Auber) - Havre Caumartin - (via Haussmann Saint-Lazare) - Saint-Lazare. I've done it twice (second time filming it) and IIRC it takes about 15-20 minutes :)

[@inkerilain]

Can you post the video?

[@JanMichalSzulew]

@@inkerilain I guess I could, unfortunately it's very shaky and not really pleasant to watch :)

[@JanMichalSzulew]

@@inkerilain I'll check the quality of videos and will see whether I can upload them, I'll let you know in this thread

[@ash7363]

@@JanMichalSzulew hello Sir, have you considered uploading it? 😊

[@mak500]

Malheureusement, il y a beaucoup de stations de métro qui ont de nombreux escaliers et des couloirs interminables. Quand on est chargé, handicapé ou âgé, c'est pénible.

[@carlasoler4978]

Vos vidéos sont toujours fascinantes, bien construites en amont. On en apprend des choses sur les transports parisiens. Moi qui pensait que les correspondances à châtelet étaient les pires mais à St Lazare je n’ai jamais trouvé la bonne sortie en sortant d’une ligne de métro, introuvable et pourtant elle existe 😅

[@LeFerrovipathe]

Merci beaucoup ! Effectivement il manque un plan global des sorties surtout au niveau d'Auber ou on sait jamais ou les ascenseurs emmènent xD

[@julosx]

Saint-Lazare, le pire reste encore de descendre de train et de se retrouver à essayer de rejoindre la ligne 14 quand il y a du monde… Je n'ai jamais vu une aussi mauvaise conception des circulations piétonnes avec des conflits partout, où chaque groupe arrivant d'un point est obligé d'en couper un autre. Il y a pas mal d'impensé dans tout ça.

[@team-rv8qw]

@@julosx au contraire c’est sans doute très bien pensé. Je peux pas le confirmer mais ça m’étonnerai pas que l’objectif ait été de faire la même chose qu’à châtelet. Faire rencontrer des flux, avoir des longs couloirs et tenter de perdre les gens pour casser les grosses masses de foules.

[@hurky2928]

Une fois j’ai pris la ligne 14 et je suis descendu à St Lazare. (Grave erreur) 😩😂😂 j’ai marché 15min et je suis retourné au point de départ (j’avais tourné en rond comme dans les filmes de labyrinthe)😂

[@lauradeloslaurelesfrancia9413]

😂

[@vrom___vrom___7923]

C'est formidable de voir des jeunes ,comme toi, qui s'intéressent à des choses qui en valent la peine ,et prennent aussi la peine de les faire partager à ses congénères . Merci ....

[@LeFerrovipathe]

😊😊 merci beaucoup

[@fugudu5945]

C’est normal que quand tu construit une station métro pour ajouter 100 plus tard de nouvelles lignes sa fait une station en forme de labyrinthe

[@LeFerrovipathe]

C’est vrai !

[@lioliomumu2626]

Bonjour c'est incroyable ce truck, j'ai 33 ans et j'adore ce type de chose. Comment Est ce que les correspondances arrivent a être gérées toutes en même temps ? Sans incident ? Est dis donc Jamy, comment font les trains pour ne pas se rentrer dedans ? C'est pas compliqué je vais tout expliquer.... c'est le ptit métro qui repasse par la et qui va toucher le ptit wagon.... et le ptit wagin qui r'descent par là et qui va toucher le ptit métro ! Pampam ! Ah bon ? Pampam !!! 🤣 hey, j ai.pas vu Jamy mais genri dès, dans le métro, ouh lala un famtome, même la sorcière de minuit avec son ballet, 🤣🤣🤣

[@fugudu5945]

@@lioliomumu2626 c’est très simple on va t’appeler Fred sa sera plus simple si les trains ne se rentre pas c’est parce il y a un parti ou la voie est doublé pour faire passer deux trains en même temps

[@lioliomumu2626]

Ahh salut Sabine, oh mais alors comment ca se passe tout ca ? Ouh lala tout cette architecture ?.... mais comment les correspondances sont calculées ? C est automatique ?

[@lemons2001]

Et tout ca cest a cause de la competition enter plusieurs compagnies… ca montre bien que le privé n’amène pas l’innovation et la simplicité

[@labannieredechris5904]

Y a également la correspondance Auber/St-Lazare qui aurait dû être montrée car intéressante (notamment M12/M13, Lignes J/L - RER A) mais jamais exploitée

[@HenryMidfields]

As someone originally from Japan, I thought Shibuya or Shinjuku Stations in Tokyo are convoluted enough, but this seems to take it up another level. My burning question would be: are there elevators for any of these transfers? This is in cases like if I'm in a wheelchair, or otherwise have difficulty in walking.

[@jmdesp]

Shibuya is in fact at a similar level when you take everything into account, and Shinjuku is larger. Chatelet is considered not to be strictly beaten by Shinjuku because it's as an underground only station. But I'm uncertain the underground part of Shinjuku isn't actually larger than Chatelet. So to get back to your question, only line 14 is recent enough to reliably have elevators ! RER A and B should have then, as well as RER E, and the part of the Saint Lazard train station that connects it to line 14. A lot of those transfers don't have so, and are very inconvenient with a wheel chair.

[@yellowpsychopath]

The underground maze around Ginza and Tokyo station is also pretty crazy.

[@Rickyrab]

I wonder what you think of New York City's Times Square-Port Authority Bus Terminal transportation complex.

[@Rickyrab]

NYC's major train stations have been growing larger and more complicated. Penn Station has a whole new concourse, and Grand Central Terminal is adding underground platforms in a new area of its own.

[@Rickyrab]

New York also has the World Trade Center-World Financial Center-Fulton Street complex, which stretches practically from Battery Park City and right on down Fulton Street.

[@Altis_play]

Passionnant cette chaine ! Merci pour ton travail ! génial d'avoi testé les correspondances ! on voit qu'il y a beaucoup de progrès à faire, reste peut être une option a voir "en surface"

[@LeFerrovipathe]

Je ferais une vidéo comparative de différente corresp possible via la surface un jour :) Merci beaucoup de tes éloges !!!

[@ThePixel1983]

Ah, M. La Compétition ! 😉 Bonne route !

[@carfan3649]

Wow. Just wow. I love these super complicated interchanges, and Paris is loaded with them!

[@jeanjacques9980]

Thank you for the video and commentary with English subtitles, much appreciated. Merci mille fois.

[@mealyaUrtem]

Ce qui est marrant en arrivant dans ce dédale c'est qu'il y a deux moyens de faire Auber -> Saint Lazare. Le premier qui est le plus récent vu la tête des murs ne fait passer par aucun quais d'autres stations par contre il est également possible de passer par les quais du Havre-Caumartin puis remontrer dans un tunnel à sens unique qui clairement était à double sens avant.

[@joelmatip7449]

J’adore ! Super taff comme d’hab… Encore et toujours le meilleur KZbinr du rail 🙌🙌 Next, Châtelet ? Entre le côté bord de Seine et Les Halles et ses 10 km de couloirs ? Ou Répu ? 5 lignes dans un espace assez compact mine de rien avec/et/ou l’ouvrage commun 8/9. Allez j’arrête mais merci pour tes vidéos 🙌🙌

[@LeFerrovipathe]

Merci a toi pour ton commentaire !! J’y reflechirai 😊

[@HenriBourjade]

Châtelet c'est pas mal labyrinthique aussi.

[@AJ-bu5ow]

@@HenriBourjade mais c'est bien organisé

[@gardengeek3041]

Mille Mercis, Le F., pour le update. Je suis parti de Paris en 1969, peu après la construction du RER est commencëe. Je crois que c'était le RER. Quand les panneaux s'entouraient l'Opera, un Parisien m'a expliqué que au dessous se construisent in tunnel pour un train express, PLUS BAS que les lines de métro!.. Incroyable! Grace aux histoires à KZbin, c'est evident que tous les reseaux étaient continuellement en expansion depuis ce temps là. La population de l'ile de France etait a 7 million.

[@jonasaboudharam4094]

Peux -tu continuer ta série de vidéos sur les secrets du métro parisien ? Sinon très bonne vidéo !

[@zhihuangxu6551]

I think this "mega-station" can also be separated into sections (just like Châtelet-les-Halles): Secteur Augustin: St-Augustin (9), St-Lazare (14) Secteur Gare: St-Lazare (12&13), Haussmann-St-Lazare (E) Secteur Magasins: Havre-Caumartin (3&9), Auber (A) Secteur Garnier: Opéra (3&7&8)

[@Nascar_Game]

J’ai fait Opéra jusqu’à la Gare Saint-Lazare pour essayer. Mais je me suis mis à tourner en rond 10 bonne minutes avant de me rappeler l’existence de cette station Auber du RER A. 😂😂😂 J’ai du prendre du coup 25 minutes au total car quand on connait pas l’endroit, on perd du temps rien qu’à chercher son chemin.

[@LeFerrovipathe]

😂😂

[@johnnicholls5344]

La première fois que j'ai faite une correspondance dans le métro de Paris était en 1977. À cette époque là, j'avais 19 ans et c'était ma première visite en France et à Paris. Je suis australien. Alors il me fallait faire une correspondance. Je n'avais aucune idée de mes repères. Une femme m'a demandé si elle pouvait m'aider. Quel soulagement ! Elle a pris ma main et m'a mené à travers de longues couloirs. Enfin on est arrivés à la ligne que je cherchais trouver. Sans son aide je ne serais jamais arrivé à ma destination. Merci infiniment à cette dame si soignante.

[@LeFerrovipathe]

Une grande aide ! je doute qu'il y reste autant de parisiens aussi aidants de nos jours cependant :/ Merciiiii !

[@Tylan_the_gamer]

this reminds me of the bank-monument complex on the london underground. its not as complicated but its still very simular to this

[@spacedoutorca4550]

(Je suis désolé pour ma français, je n’apprends pas longtemps mais j’espère que c’est assez!) Je suis américain et j’aime beaucoup tes vidéos! Ils sont très interessant, et ils sont aide ma français! Merci beaucoup!

[@skylight_gameuse]

Quand on est à Saint Lazare, il y a un endroit où il n'y a aucune mention du RER A à Auber, beaucoup de touristes prennent le métro pour y aller alors que ça peut se faire à pied, j'en ai informé plein x)

[@luisfilipe372]

Maintenant ils l'affichent sur les plans des transiliens J et L et également dans les panneaux de la gare d'auber et saint Lazare

[@armitagehux8190]

Tes vidéos m'avaient manquées ! Super de faire le parcours de plusieurs correspondances 👍

[@LeFerrovipathe]

😄

[@Fly0High]

I'm jealous we don't have anything remotely similar to a proper rail transport hub or network in Lisboa...

[@SamBessalah]

But you have a nice and charming tram though ...

[@Soken50]

Give it a century or two, with a bit of (bad?) luck you'll end up with a similar bowl of spaghetti :)

[@newtonwhatevs]

Jealous?! Consider yourselves lucky.

[@Antoineforum]

@@newtonwhatevs Réflexion de nanti. Je n'en peux plus de ces français qui se plaignent constamment... Vous avez la chance d'avoir le réseau le plus dense au monde, vous savez même plus ce que c'est une ville sans transport en commun. Et il faut mettre un masque ? ça se plaint, il faut se faire un vaccin gratuit ? ça se plaint, la sécu elle rembourse pas assez ? ça se plaint, l'assurance chômage elle dure pas assez longtemps, ça se plaint.... Stop Venez en Haïti ici et vous verrez cette cuillère dorée que vous avez dans le bec... Elle est jalouse de vos infrastructures de transport public. ELLE A LE DROIT ELLE !! MINCE. 🤬🤬🤬

[@zhihuangxu6551]

Love the way you SNEAK in the extenision of Line 13 to the south with a zoom-in where everyone would have attentions only on Auber :)

[@LeFerrovipathe]

:)

[@TM-fz9je]

1:51 c’est pas plutôt 1904 pour la ligne 3 au lieu de 1903 ?

[@LeFerrovipathe]

Si effectivement ptite coquille

[@TheTesterOfGame]

Je faisais quasiment tout les jours la correspondance RER A - ligne 9 de 6min, je pensais pas que c était aussi galère que Châtelet-les halles, mais avec les infos de cette vidéo c est vrai que ça fait assez sens x)

[@lemons2001]

vous devriez faire une collab avec Geoff, passioné du metro Anglais!

[@Antoineforum]

Brillante idée Aurélia, vraiment.

[@lszinhotransports9580]

Excellente vidéo ! En tant que Suisse je n'utilise pas très souvent les transports à Paris et sa proche banlieue mais c'est un réseau que j'affectionne tout de même et que j'ai plaisir à emprunter à chacune de mes venues. Je constate que même pour les Parisiens ça n'a pas l'air toujours simple mais j'ai aussi une pensée pour les touristes néophytes qui errent souvent, bien longtemps, dans les couloirs à la recherche de la meilleure correspondance ;-)

[@ethan8400]

J ai une idée et si ils font comme à Chatelet des zones quelques exemple: La 3,7 et 8 à Opéra pourrait se nommé St -Lazare-Opera Ou encore les lignes 3 et 9 pourraient se nomme St-Lazare Havre-Caurmartin mais au moins savoir qu on est à St Lazare

[@LeFerrovipathe]

C’est vrai que ca pourrait etre pas mal !

[@alexandrechatty5439]

Tout à fait, pour les gens de passage ( dont je fais régulièrement partie ), c'est très compliqué d'aller débusquer la bonne correspondance alors que les stations ne portent pas le même nom dans la liste et ne sont pas au même endroit sur la carte. Même avec un peu d'habitude !

[@Da__goat]

I am going to subscribe to this channel just so that it can help me learn French finally and I can learn something about Paris. Greetings from Florida

[@LeFerrovipathe]

Thanks 😊

[@imraneamari2445]

Belle idée de préparation physique pour un club de football : faire le couloir Opéra ligne 7 à Saint Augustin ligne 9 en augmentant le rythme après chaque Escalator (Jurgen Klopp be like)

[@imraneamari2445]

Conclusion : faut du cardio 😂😂

[@vink5283]

J'ai fait la correspondance Opera M7 et la Gare Saint Lazare Transilien L 5 Escaliers 9 Longs Couloirs 5 Validations 10 Escalators 1 Tapis Roulant Ca m'a pris 15minutes 20secondes, c'était un enfer!

[@Inkyminkyzizwoz]

Puts the proposed Crossrail interchanges into perspective!

[@toast1797]

Le complexe Saint-Lazare/Opera est beaucoup trop vaste pour ce qu'il est, j'ai pris presque tout ce qu'il existe sous ce bordel (ligne 3, 7, 8, 14), le bus et le RER A et je ne sais toujours pas comment montrer le chemin a quelqu'un qui n'habite pas a Paris

[@hhgttg69]

truly amazing, this is one for The Tim Traveller to do.

[@soleildeminuit2285]

Le hasard de KZbin. J ai cliqué par curiosité en pensant zapper rapidement et j ai été happée. C est vraiment intéressant et je suis d accord avec un commentaire: c est une vidéo trop courte. Comment je peux dire ça??? C est une vidéo sur un métro que je ne prends jamais car je n habite pas Paris mais à la campagne. En tout cas, bravo.

[@hoixthegreat8359]

I won't complain about Bank ever again after seeing this

[@petitkruger2175]

you mean monument, right?

[@choobs8511]

@@petitkruger2175 That, very much, is the issue with Bank!

[@HRL_]

Content de te revoir ! Super intéressant comme d’habitude ! 🔥

[@LeFerrovipathe]

Merciii 🤩🤩

[@Apollo-mw2cx]

C'est frustrant t'es vidéos sont super intéressantes (Surtout parceque c'est des sujets que j'adore !) Mais ce serait tellement bien qu'elles soient plus longues Super cool sinon :)

[@LeFerrovipathe]

Celle là est volontairement courte pour tester un peu les formats 😊 merci beaucoup !!

[@simsportif]

C'est une tradition parisienne involontaire que de creuser des labyrinthes intermodaux aussi complèxe. Entre Saint-Lazare, Chatelêt les Halles, Montparnasse, Garde du Nord, République, Nation, Paris est un gruyère. Le coté positif c'est que tu peux déménager tranquillement a Tokyo après. Shinjuku, Ikebukuro, Tokyo, ça passe crème.

[@mak500]

Ca doit être vrai parce que le métro du Caire a été construit par des Français dans les années 80 et il y a également des couloirs interminables et de nombreux escaliers alors que la technique de l'époque aurait permis de les éviter. Le métro de Bruxelles, qui date des années 70 en est un exemple : peu de longs couloirs et uniquement des escaliers mécaniques.

[@Ryse93]

Intéressante vidéo !

[@unlapras9365]

Ne pas oublier que Haussmann - Saint-Lazare possède une sortie peu connue à l'extrémité est de ses quais. Elle débouche à l'angle de la rue de Provence et de la rue de Mogador, à deux pas des stations Trinité - d'Estienne d'Orves et Chaussée d'Antin - Lafayette !

[@LeFerrovipathe]

Effectivement mais elle a quand même un grand couloir pour y accéder (avec des travelators en panne depuis 10 ans xD)

[@lucasherfort348]

Il m'est arrivé de faire Auber Saint-Lazare pour récupérer la Ligne 13, de mémoire j'étais obligé de descendre sur les quais du RER E.

[@neusteyorgen7922]

Si si comme pour passer de la ligne 4 du métro au RER B à s Saint Michel

[@LeFerrovipathe]

Non il n’y a pas besoin comme on le voit sur la vidéo a la fin !

[@lbdc8537]

Bojou! Belle vidéo avec une cinématographie au début qui déchire. Dommage qu'elle ne soit pas plus longue, j'aurai aimé un tableau récapitulatif de chaque correspondance, avec la durée à pied ! Notamment entre Saint-Lazare et Auber. également : 0:24 : «avec 2 lignes de RER, 2 lignes de Transilien, 7 lignes de métro et *tous* les trains normands, [...]» En réalité, il y a encore un trajet normand qui résiste à Saint-Lazare : le Paris - Granville, qui ne part pas de Saint-Lazare mais de la gare de Montparnasse ! Trop "basse" pour rejoindre le réseau de Saint-Lazare. Bonne continuation !

[@MrJuju06700]

Cette vidéo est claire,concise sans être trop longue. Bravo

[@LeFerrovipathe]

Merci ! 😊

[@tetsudounosekai]

Belle vidéo. Il y a aussi chatelet les halles et Montparnasse qui sont des complexes de transports.

[@LeFerrovipathe]

Effectivement mais ils sont loin de la taille de Saint-Lazare - Opéra

[@tetsudounosekai]

@@LeFerrovipathe C'est vrai

[@Eltanin48]

dieu bénisse les musiques de hanz zimmer, le seul à pouvoir rendre une intro de vidéo sur saint-lazare aussi épique qu'un combat de the avengers sympa sinon la vidéo, très bon travail (j'y connais rien en train mais c'était cool à apprendre ainsi ^^)

[@camilopadilla2417]

Merci ! J’y passe tous les jours et y’a des couloirs que j’ai jamais emprunté

[@LeFerrovipathe]

C’est ce qui est beau avec ce pôle !

[@Antoineforum]

La vie est une découvert permanente

[@gaetanrusso-lancia5518]

Grand fan du métro parisien je découvre cette chaine super bien faite C est super intéréssant

[@augustinzigahjaimetranspor4491]

Belle Vidéo. 👍

[@Shahine_SparrowHawk]

La vidéo n'a même pas commencée, la première n'a pas démarrée 😅

[@il3375]

elle pas encore sorti 👀

[@auferen]

Tellement content que "unfinished London" a une version française !

[@Antoineforum]

Ait, ait une version.

[@namco7791]

Waaaaa. Ton montage est de mieux en mieux. Comme d'habitude, passionnant !

[@LeFerrovipathe]

Merci beaucoup !!!!

[@LeFerrovipathe]

First !

[@davidgoullot6684]

Lol

[@julientripon1092]

Ok, quand j'ai lu le titre de la vidéo, je me suis dit : "Hmmm, il connait pas la gare de York lui", mais je m'avoue vaincu. Pour avoir fréquenté pendant pas mal de temps le pôle, je m'étais vaguement intéressé à "Mais... pourquoi ?" sans plus de recherche. Je faisais ligne 7/13. Je partais de Villejuif Louis Aragon pour aller à Mairie de Clichy. J'avais 5 chemins possibles : 7-13 en passant par les couloirs, similaire au trajet E-8 qui est dans la vidéo 7/3 à Opéra et 3/13 à Saint Lazare 7-14 à Pyramide et 14-13 à Saint Lazare Et un trajet peu orthodoxe, mais aussi efficace : Descendre à Tolbiac avec la 7, et prendre la 14 à Olympiades. Et je prenais souvent le chemin par les couloir Opéra--Saint Lazare. Mais celui-là et le passage Tolbiac avaient la même durée de trajet. Comme j'adore les passages sous terrain, je prenais souvent le premier. Mais je passais parfois sur le dernier aussi. Si je devais le refaire aujourd'hui, Je prendrais sans hésiter la 14 à Pyramides et la 13 à Porte de Clichy. Ceci dit, tu parle de complexité pour les usagers, mais si tu parle de complexité ferroviaire, penche-toi sur la gare de York en Angleterre. Si t'as l'occasion d'aller là bas, fonce. La gare est un bordel sans nom. Il me semble que c'est un noeuds ferroviaires avec le plus d'aiguillage au monde. Les quais sont tellement grands qu'il peut y avoir 2 numéro pour le même quai physique, et les voies des trains sont données dans le style "16C" Voie 16, partie C. Et attention, parce que quand ton train arrive, il peut y avoir un train sur la voie 16A (même voie, mais plus loin) Et surtout... il y a le musée du chemin de fer. Je suis ressorti de là des étoiles dans les yeux (et la ville elle-même est très sympa)

[@Gorkab]

Je l'empruntais très souvent avant de faire un mix vélo + train, et c'est tellement plus simple pour moi désormais ! Je me souviens qu'avant, en arrivant à St Lazare, rejoindre la 3 est assez aisé, mais l'inverse avec tous ces gens qui se croisent, déjà ça commence à devenir chiant, mais si en plus je dois rejoindre une autre ligne, comme tu l'as bien expliqué, C'EST LONG !

[@orpheetc7730]

Maintenant que tu as fait une vidéo sur St Lazare et sur Chatelet, tu pourrais faire une vidéo sur La Défense. J'ai des pistes, comme les emplacements anciens réservés pour la ligne 1, de l'arrivée de cette dernière au pôle (avec celle du RER A, du T2, et des transiliens L et U), mais tu peux aussi parler du futur (RER E et ligne 15). J'adore ton travail, continues comme ça. Slt !

[@Laady45]

Vraiment très intéressante comme vidéo. Tu pourrais faire le même type de vidéo pour Chatelet qui est tout aussi complexe ?

[@LeFerrovipathe]

Merci beaucoup ! Je vais y réfléchir 😊

[@Lodai974]

@@LeFerrovipathe Techniquement tu peux aller de M7 à M4 les Halles. Le sous sol des halles étant encore plus "gruyère" ....c'est en fait un gros trou comblé par une structure de béton enterrée,ou passent voies férrées,ex voies rapide,couloirs et services techniques...et 3 niveaux du centre commercial.

[@erdnaxeli]

J'ai déjà fait plusieurs fois ligne J à st Lazare jusqu'à la ligne 7 à opéra. C'est pas très utile (on va plus vite en sortant dehors), mal indiqué (il faut suivre la E puis la 8 si je me souviens bien), mais c'est rigolo ^^

[@NekoNekoQuatorze]

Merci pour cette vidéo, c'est toujours fascinant ! La provinciale rurale que je suis avait déjà failli se perdre à Châtelet, alors pour Saint-Lazare je n'ose pas imaginer, haha. Et coup de chapeau à toi pour le travail et le défi temporel derrière cette vidéo !

[@LeFerrovipathe]

Merci beaucoup ! :D

[@jjlasne]

Next, the Auber RER station was linked to the Opera metro station and that' s already a nice little walk under or overground. Now, it seems to be linked to Gare Saint-Lazare. That is a rather long hike from Auber, Opera to Saint-Lazare. For anyone who has ever ridden the regular metro in Paris, you will notice that the stations are pretty close to each other but you will also notice that you usually walk half the way... If you are making a "correspondance", that will include walking up and downstairs. Hence why so many Parisians are in good shape. They don' t eat big portions, they drink a lot of coffee and they walk a lot.

[@leandred8252]

Comment une vidéos sur les réseaux de transport peut me hyper autant? Je me le demande encore à ce jour..

[@LeFerrovipathe]

Haha bonne question ! 😄

[@pierrem6056]

Wow excellente vidéo, je découvre la chaîne c’est un superbe travail !

[@LeFerrovipathe]

Merci et bienvenue ! :D

[@tylerthelen485]

Dude, I don't even speak a lick of French, yet this video was still recommended to me, I assume because of my interest in transit.

[@lucasp6859]

Super serie ! Mdrr maitenant les gares les moins fréquentées de France !

[@LeFerrovipathe]

un jour...

[@AubertHBT]

Super vidéo qui résume très bien ce qu'est le labyrinthe de St.Lazare

[@LeFerrovipathe]

Merci ! 😁

[@Lodai974]

@@LeFerrovipathe et encore il y a les couloirs de service....my bad. Ceux de Nation sont énormes.

[@carpacciocestpassale7815]

Ça faisait longtemps ! J’espère une prochaine vidéo rapidement 😎

[@TechnoBoomer]

Merci pour la vidéo... et oui, la correspondance 7 - 9 est super utile : elle permet aux bourges de Ranelagh d'aller au concert à la Philarmonie. C'est hyyyper prââââtique :-D

[@Clery75019]

Une autre correspondance 7 - 9 beaucoup plus courte existe à Chaussée d'Antin - Lafayette. C'est en fait la seule indiquée par la signalisation. Les correspondances mentionnées dans cette vidéo n'apparaissent pas sur les plans de ligne.

[@TechnoBoomer]

@@Clery75019 OK, merci pour la précision. Comme je ne prends que très rararement ces deux lignes, j'avoue que je ne les connais pas bien mais mon commentaire était surtout là pour l'humour ;-)

[@robertaazaz]

Je découvre la chaîne et en tant que futur revenant parisien, j’avoue que ça aide… Merci

[@ariandel8917]

Très intéressant !

[@SportyMabamba]

Trés bien! Greetings from 🇬🇧

[@pato94400]

Wow ça faisait un moment que je n'avais pas vu une de tes vidéos et ça a bien changé, tu t'es vachement professionnalisé ! Parigo a du souci à se faire 🤫 Sinon concernant le positionnement de la E, il me semble que ça n'est pas que le manque de place qui l'explique, mais aussi le fait que le projet initial de prolongement à l'ouest consistait en une reprise du groupe II, donc il fallait pouvoir bifurquer vers Pont Cardinet. De la même manière que le tracé de la 14 depuis Madeleine vers Saint-Lazare était défini par rapport au projet initial de reprise d'une branche de la 13 via place de Clichy

[@LeFerrovipathe]

Merciiii 😄😄😄😄 C’est vrai que c’est peut etre une raison aussi mais le E est quand meme a 40m de profondeur pour une bonne raison 😊

[@blackbelt3559]

Je ne fréquente que très peu ce pôle, car je ne suis pas du coin et fréquente plutôt les pôles de Montparnasse ou de Châtelet les Halles quand je viens sur Paris pour voir mes proches. Mais je me rappelle avoir bien sué pour trouver la ligne 13, elle n'est indiquée quasiment nulle part dans le hall principal et il a fallu que j'aille sur le quai droit du RER E pour enfin trouver un panneau de direction planqué au fond. Au final, la première fois, je suis remonté à la surface et ai utilisé mon GPS pour trouver directement la bouche d'entrée sans m'embêter avec ce labyrinthe souterrain digne du Minotaure. C'était au final beaucoup plus simple. x)

[@mattb1763]

Vidéo passionnante encore une fois 😀 c’est à se demander si parfois ils ne le font pas exprès de faire des choses qui n’ont pas vraiment de sens comme la dernière correspondance de la vidéo 😂 et quand on pense combien tout cela coûte on aurait sûrement pu utiliser ça plus justement sur une autre ligne qui en avait besoin …on apprend plus que sur les transports avec les vidéos, on apprend comme Paris a évolué !

[@LeFerrovipathe]

Merci beaucoup !! C’est vrai que l’argent peut souvent être mieux utilisé mais là je pense que presque tout est utile 😊

[@iron_b24]

Une vidéo de qualité ! Merci KZbin de m'avoir récommandé cette chaîne !

[@LeFerrovipathe]

:D :D

[@iyjg9484]

pour aller en cours je prenais la 7 puis la 3 à Opéra et ce qui m’a marqué c’est les 3 stations desservant la même gare « St-Laz » « Havre-Cau » « Opéra » j’ai jamais compris pourquoi. et d’ailleurs je ne comprends pas pourquoi toutes les correspondances ne sont pas indiquées par la RATP je trouve ça dommage ce serait pratique de savoir tt ça. une autre chose m’a marqué c’est le fait que la station « chaussée d’antin » de la 7 ne soit pas reliée à cette gare ce serait plus logique qu’opera qui est un peu plus loin.🤷🏾‍♀️ les vidéos sont géniales merci pour ton travail 🫶🏾

[@jimmytranchot9531]

Excellente vidéo comme d'habitude

[@pl8018]

Je n'avais jamais perçu que c'était à ce point le bordel. Pourtant j'ai souvent fait un enchaînement 13/3 ou 12 et 13/L. C'est moins l'enfer que de passer de la 2 au RER A dans cette immonde station qu'est CDG Étoile, ou de se balader dans Chatelet, je trouve.

[@LaGeozone]

Tes vidéos me matrixent sans pour autant que je sois francilien t'es le boss

[@LeFerrovipathe]

Merciiiii :D

[@arnaudj2708]

Tres bonne vidéo ! Quand est-ce que tu te lance dans l'explication du rer c ? ;)

[@LeFerrovipathe]

Un jour peut être ! 😊 merci beaucoup

[@jujuse6174]

Hello bravo pour la vidéo très sympa 👍 Mais c’est marrant mais pour moi le complexe ferroviaire le plus compliqué à appréhender dans paris c’est celui de châtelet. Je m’y perds à chaque fois que j’y passe et j’essaie de l’éviter le plus possible. Peut-être que c’est à cause de l’habitude d’y passer depuis 15ans mais je trouve le secteur st lazare pas si compliqué que ça 🤷‍♂️ Il faudrait faire un st laz vs châtelet et déterminer celui le plus complexe !

[@LeFerrovipathe]

Pour moi Châtelet est plus compliqué niveau circulations et couloirs (beaucoup de demi-tour, d'escaliers pour monter puis descendre, etc) mais est quand même moins extensif en taille et en nombre de lignes.

[@JulesM_]

La correspondance J - 9 est un beau fou rire aussi, 10 minutes dans le pôle...

[@filly0759]

Franchement, tes explications étaient très limpides et bonnes, et surtout merci d'avoir tenter l'expérience de cheminer l'ensemble des couloirs souterrains de Saint Lazare/Opéra. Bien évidemment, nous avons aussi la gare du nord dont la seconde la plus chargée du monde après la gare de Chicago, qui englobe : Les lignes de métro 2 (La Chapelle), 4 et 5, les lignes de RER B, D et E (Magenta) ainsi que les lignes de Transilien H et K.

[@Lodai974]

On a 6 poles avec des interconnections à Paris -St Lazare-Opera(non officiel et très étendu) -Paris Nord (condensé en terme de surface) -Paris Montparnasse (A encore de l'espace pour le RER F hypothetique) -Paris Gare de Lyon -Chatelet les Halles (la plus grande gare/station souterraine d'Europeet top 5 mondial,le plus grand centre commercial souterrain lié au metro d'europe) -La Défense.(qui va devenir encore plus complexe avec EOLE et surtout la M15 reléguée au carrefour sud du complexe 4 temps.....)

[@alaindumas1824]

Je ne crois pas que les 40 millions de voyageurs qui passent chaque année par Chicago Union Station /Clinton CTA suffisent à en faire une des cent gares les plus fréquentées.

[@LeFerrovipathe]

Tout a fait 😂 40 million c’est moins qu’Haussmann Saint Lazare (uniquement le RER E du coup) seule

[@VivRT96]

Très chouette comme vidéo ! Rapide, simple et intéressante. Merci pour ce p'tit moment de culture :)

[@LeFerrovipathe]

🤗

[@GustavSvard]

THis video makes me want to play StationFlow again :D

[@baptiste5823]

pourras -tu refaire ce concept sur Châtelet - les-Halles et gare du Nord et de L'est ?

[@pseudodeSacha]

Quel PLAISIR de te retrouver !

[@LeFerrovipathe]

:D

[@maroczone8916]

J'adore tes vidéos

[@tricosteryl]

A Saint Lazarre, Ils ont délibérément compliqué le transit des passagers pour les forcer à passer par la nouvelle galerie marchande. Déjà qu'avec la pustule à l'extérieur c'est pas facile... Dire qu'il fut un temps où c'était beaucoup mieux...