Steam Inferno on the Inclined Plane - 01 180, 01 1066, 03 2155 & 41 018

[@graffiti_6216]

Atemberaubend ! Hammerhart ! Da wackelt die Wand. Fantastische Bildführung , toller sound und gekonnt kommentiert !

[@holgyszuege]

Dem kann ich mich nur anschließen👍

[@robertharris7027]

Genau, das ist atemberaubend. Alllerdings nicht im positiven Sinn.

[@DiebischeElster86]

Pure Dampfkraft 👍👍💪💪. Das liebe ich 😊😊😊. Auf eine hoffentlich lange Betriebszeit der Dampfloks 💞💞

[@sacki8006]

Auch diese Woche: Vielen Dank für das tolle Video. Die Kommentare und die Stimme sind klasse. Ich freue mich jeden Donnerstag auf euch! 👌😄

[@christianheinze8615]

Purer Dampfgenuss, vielen Dank dafür 👍👍👍

[@Franksarembe-g8f]

Da wird Kohle noch mit Liebe verbrannt , einfach nur traumhaft die Bilder . Ein Grüner bekommt bestimmt einen Herzstecker ! Mein Onkel war im Mansfelder Land noch bei der Reichsbahn als Dampflockführer und sagte immer zu mir ,, Eine Dampflock lebt " und hat es dann vermisst als er auf die Dieselbaureihe umsteigen musste .

[@torquemaster1312]

Also zumindest beim Zug mit der 41 018 und der 01 1066 wird gar keine Kohle verbrannt 😉 Ich bin genau mit diesem Zug mitgefahren - es war ein kaum zu beschreibendes Erlebnis, wie sich die beiden Loks mit dem schweren Zug die schiefe Ebene raufgearbeitet haben 😍😍😍 Danke an den Filmer, der bei dem Schei…wetter an der Strecke ausgeharrt hat und uns dieses tolle Dokument beschert hat❤👍

[@holgernerhoff5459]

Toller Film. Schade, dass man nur einen Daumen hoch setzen kann. Mal ehrlich: Wer hat 1976 davon geträumt geschweige denn datan geglaubt, dass so ein Ereignis 49 Jahre später mit denselben Loks stattfinden kann ???

[@holgernerhoff5459]

40 Jahre später...

[@SimonTog]

Klasse video, big thumbs up :)

[@bahnbilder_tkl]

Mega Aufnahmen!

[@br232fan]

Herrlich 😊

[@ManfredOelhaf-ft8wk]

Das ist einmaliges Erlebnis . Das habe ich selbst ,ich glaube es war irgenwann mal in den 1990 er Jahren selbst erlebt und bin heute noch fasziniert von damals

[@diddimeisenkaiser9937]

wunderschöne Aufnahmen !!!!!!! -

[@kevinholm2794]

Tolle Aufnahmen 🚂🚂🚂🚂👍👍👍👍

[@karlmueller7606]

Herrliche Aufnahmen👍👍👍👍👍

[@AWosnitza]

unbezahlbar 🙏 TOP

[@RainerBaumgartl]

Tolles Video!

[@marlonlieb-kc1rf]

Fantastisch!!!

[@DetlefMielke]

Ich kenne die Klänge noch von früher!

[@Tom-Lahaye]

Diese Nachtaufnahmen wo man hauptsächlich nur den Ton hört können auch ganz toll sein wie dieses Video gezeigt wird. Ich erinnere mir die Winterabenden in die Belgische Ardennen wo sich die Güterzügen mit 2x Baureihe 55, die Nachfolgerinnen des Nohab Rundnasen die 2,3% Rampe von Salmchateau hinaufmühten. Die Loks waren ein Viertelstunde vor der Vorbeifahrt hörbar, deren Sound war wie Eindrucksvoll wie die einer Dampflok unter volle Anstrengung.

[@schmutziteufi]

Bitte nicht lästern!!! Bessere und göttlicher Ölqualmpilze wie die gabs noch nie!!!!Also jetzt Bitte reichlich Zustimmung und Daumen hoch!!!

[@patrickfritz5276]

Viel Ahnung von Ölgefeuerten Loks hast nicht. Dir verstopft die Lok

[@donauradler1]

was für eine Riesensauerei... Herrlich😍

[@ImSchattendesKohlekranes]

Seid ihr nächstes Jahr im April in Saalfeld? Dort wird 03 2155 ihre Runden in Thüringen durchführen. Veranstalter ist die WFL! Akustisch ist die 03 auch ein Hingucker 7:24 👍🏻

[@MrKotBonifacy]

That loco at 1:20-2:30 looks like an oil-fired one...?

[@struck2soon]

Those oil-burners certainly make a LOT of excess smoke!

[@klauszeuch6484]

When properly operated the smoke of an oil burning engine is only grey, even at maximum performance. Black smoke (unburned heavy oil) is mostly an indicator of wrong handling of oil and steam valves, i.e. inadequate setting of the amount of oil feeded and steam pressure used to spray and ignite it in the firebox. Bad quality of burned heavy oil (too much sulphur) and mechanical problems (e.g. only one of the dual oil burners used in german oil burning steam engines is working) are rarely the source of that excess smoke.

[@struck2soon]

@ Indeed. It seems that one of the main problems when steam demand is high that the fire does not get enough combustion air which results in such a large amount of unburnt fuel emitting from the chimney. (On a steamship with forced draught this can be increased easily.) It certainly does not make for a good image for steam traction.

[@jonas9470]

Tolles Video! Die 411144 ist an den ersten Adventswochenenden voraussichtlich bei uns im Münsterland zu Gast (Eisenbahn Tradition Lengerich). Seid ihr von PbS vielleicht auch dabei?

[@klaushuntemann2924]

Gigantische Rauchentwicklung....aber was müssen die Maschinen auch leisten....ein Wahnsinns Hammer :🔨....einfach Klasse 😊

[@LeDibeau]

In the shuffling madness Of the locomotive breath (Jethro Tull)

[@denispasquier8467]

Chers amis des locomotives à vapeur allemandes, voici un retour d'expérience français actuel : notre mikado fuel 141R840 est désormais alimentée en biofuel de résine de pin. Pas beaucoup plus cher, même contrainte de préchauffage, même brûleur, plus besoin de ramonage, même pouvoir calorimétrique, fumée gris souris, odeur de bois résineux. Que du bonheur ! Venez constater le 14 décembre prochain entre Orléans- Bourges-Nevers et retour. C'est notre train du Père Noêl !

[@denispasquier8467]

Dernières nouvelles : la 141R840 est tombée en panne le 9 novembre suite à la rupture d'une entretoise sur la chaudière. Le train du 14 décembre sera assuré par le diésel générateur de vapeur AIAAIA 68540 😥

[@tbf-modellbahnherb5677]

Super Spitze!!! Wer regt sich da noch auf über die CO2 Werte? 🤣 Bei mir raufen sich die Haare um einen Stehplatz! Danke. Gruß Herbert

[@alexanderr.2023]

Ha da sind auch die Waldschädlinge vom baum gefallen

[@FANofFS2004]

Für die nächsten drei Wochen der Flugverkehr lahmgelegt, wegen Vulkanausbruch. 😊

[@frankahlendorf8107]

Hmm , schöne Aufnahmen , aber die Feuerführung könnte schon etwas besser sein

[@Prijon100]

👍👍👍👍

[@dietmarrubin]

Ich frage mich ob der Ölruss nicht die Rohre zusetzt???

[@thomas99716]

Jede unvollständige Verbrennung erzeugt Russ und dieser setzt die Rohre zu, und Ölruss haftet dazu auch noch sehr stark. Die Kollegen von der 41 018 hatten damals ein sehr minderwertiges Öl geliefert bekommen. Um überhaupt einigermaßen den Druck zu halten musste mit einer sehr hohen Ölmenge gefeuert werden, wofür nicht ausreichend Verbrennungsluft zur Verfügung stand, dies sorgte für den Schwarzen Qualm. Was dann auch bei der Rückfahrt zum liegenbleiben des Zuges zwischen Donauwörth und Augsburg wegen Leeren Öltanks geführt hatte. Auslöser war zum einen eine mehrstündige Verspätung durch eine Streckensperrung nach Bamberg und der zeitweise wohl durch stark verschlacktes Feuer fehlende Mittraktion der 01 180.

[@thepubliceye]

Warum sind die Ablassventile geöffnet? Ist das nur Show?

[@br232fan]

Wo denn

[@dietmarrubin]

Das ist keine Zylinder Entwässerung sondern Abdampf vom Schieber!

[@kaibroeking9968]

Nach meinem bescheidenen Verständnis als Ingenieur rauchen ölgefeuerte Lokomotiven dann derart schwarz, wenn man die Verbrennung mit zu wenig Luft versorgt bzw. mit Brennstoff übersättigt (oder punktuell wenn man zur Reinigung der Heizflächen Sand in die Feuerbüchse wirft) - vielleicht, um eindrucksvollere Bilder zu liefern? Anders ausgedrückt: Es sieht zwar vielleicht beeindruckend aus, aber die Kessel könnten wahrscheinlich eine höhere Verdampfungsleistung und einen besseren Wirkungsgrad erbringen, als hier in diesen Aufnahmen. Sie würden dann aber nicht mehr so schmutzigschwarz rauchen. So beeindruckend das dann vielleicht aussehen und klingen mag, können wir wirklich froh sein, dass derlei Dreckschleuderei nicht mehr jeden Tag und vor jedem einzelnen Zug so passieren muss, um am Ende vielleicht 5% der Energie, die im Brennstoff steckt, an den Zughaken zu bringen.

[@robertharris7027]

01:35 Sowas sollte man wohl besser sein lassen. Erstaunlich, dass das überhaupt erlaubt ist (ist es?). Da werde ich doch gleich mal nachhaken.

[@streetfighter5093]

Wenn ich den Schwarzen Qualm sehe. Oh je die Rohrer setzten sich schön zu. Da kann man dann auf der Rückfahrt Rohrer frei blassen. Da Verstopft einen die Lok so schnell