[시승기] 연비왕 미니밴, 넓고 편한 실내는 기본. 토요타 시에나 하이브리드 2WD

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Күн бұрын

4세대 완전 변경 모델인 뉴 시에나 하이브리드는 ‘대담함과 공간감(BOLD & SPACIOUS)’을 개발 키워드로 저중심 TNGA 플랫폼을 적용하여, 미니밴의 핵심 가치인 실용성과 편안함을 유지하면서도 대형 SUV와 같은 강인하고 역동적인 외관 디자인과 여유로운 실내 공간을 구현한 것이 특징이다.
2WD(전륜구동)와 AWD(E-Four 시스템을 탑재한 사륜구동) 2가지 모델로 출시되는 뉴 시에나 하이브리드는 2.5ℓ 가솔린 엔진과 전기모터가 조합된 하이브리드 시스템이 탑재되어 시스템 총 출력 246마력과 함께 복합 연비 기준 2WD는 14.5km/ℓ, AWD는 13.7km/ℓ의 뛰어난 연비를 실현했다.
뉴 시에나 하이브리드의 권장소비자가격은 △AWD 모델 6,200만원 △2WD 모델 6,400만원이다.
#시에나 #토요타 #하이브리드
00:00 인트로
00:18 토요타 시에나 디자인
05:47 1열 공간
08:46 2열 공간, 시트
13:11 트렁크 공간
14:24 3열 접었을 때 덜컹거림?
15:31 주행성능
22:05 실제 연비는?
25:15 총평
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Пікірлер: 56

@user-uq8ys1nt2x 3 жыл бұрын

할인 할 때 사고 싶네요 프로모션 때 기다려봐야겠어요 연식 바뀔때~~

@user-ww1jq6eh7z 3 жыл бұрын

4륜으로 계약했습니다. 2륜대비 옵션이 좀 아쉽긴한데 불편할정도는 아니라 보여지고요. 오히려 차박하러 다니다보면 모래밭 같은데 간적도 많은데 경험상 2륜보다 4륜이 더 낫더라고요. 카니발이 옵션과 정비편의성은 좀더 나을수있지만 하이브리드 연비롸 디자인, 희소성 때문에 시에나로 계약했네요.

@user-og3lh4vl5e 3 жыл бұрын

차 계약하고 차 금방 나오나요?

@user-vz6nn8ht3d 3 жыл бұрын

부럽다...ㅠㅠ

@user-kc2ht9dx2o 3 жыл бұрын

2열 의자만 나중에 개비하면 되겠군요. 실내 모니터 이런 것은 다 필요없음..

@user-bu1wk9zg2k Жыл бұрын

4륜이 2ㆍ3열 승차감 👍

@jsbaek2260 Жыл бұрын

크...느무 사고 싶다...콩깍지가 씌였는지..디자인도 엄첨 이뻐보이는 ㅋㅋㅋ

@user-cl1bg2ud1x 3 жыл бұрын

카니발보다 낫네요.

@beringSea 3 жыл бұрын

너무 예쁘네요

@user-xe8fk1zr5r 3 жыл бұрын

야 진짜 옆라인이 진짜 이뿌다!

@user-bq3ej2hw8g 3 жыл бұрын

미니밴 하브가 갑이지

@user-xm1qx5in9o 3 жыл бұрын

계약했습니다ㅋㅋ2륜..시승도했는데 승용차타는 느낌ㅋㅋ정말좋아요

@TheGlobalautonews_media 3 жыл бұрын

오! 축하드립니다~ 2륜모델이 좋긴하죠~

@user-xm1qx5in9o 3 жыл бұрын

@@TheGlobalautonews_media 네ㅋㅋㅋ감사합니다ㅋㅋ좋은정보감사합니다ㅋㅋ

@user-xm1qx5in9o 3 жыл бұрын

@@user-mh9km9mb1u 네ㅋㅋㅋ감사합니다ㅋㅋ

@user-ie3uf7ju6g 3 жыл бұрын

@@user-xm1qx5in9o 차량 인수는 언제 받으세요^^?

@user-xm1qx5in9o 3 жыл бұрын

@@user-ie3uf7ju6g 이번주에 받을 예정입니다ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Hypeboy280 3 жыл бұрын

이런거 보면 반일 그런건 그냥 그때뿐 사람들 마음속들은 잘 모르는 거임

@user-ag55pss 3 жыл бұрын

많은 매체들이 반일눈치보냐고 영상을 올리지 못하고 있던데 차는 차죠. 구독, 좋아요. 응원합니다. 카니발, 오딧세이, 시에나 다 시승해보고 냉정하게 판단하고 올가을 계약예정입니다.^^

@TheGlobalautonews_media 3 жыл бұрын

오~ 축하드립니다~ 꼼곰하게 타보심 선택에 도움이 !!

@YM-ts3ls 2 жыл бұрын

뭘로 결정하셨나요ㅋ

@user-my7gt9re8h 3 жыл бұрын

승차감만 보면 카니발보다 좋나요?? 쇼퍼드리븐 목적으로만 보면요

@TheGlobalautonews_media 3 жыл бұрын

카니발이 좀 더 부드럽습니다. 부드럽다는게 개인마다 차이가 있어서요. 2열에서 멀미난다는 분도 있고, 커니발이 더 편하다고 하는 분들도 있습니다. 제 취향은 좀 단단한 편이라, 전 시에나 쪽이 더 나았습니다.

@chulj2572 3 жыл бұрын

하이브리드이 특성상 너무 물렁한 서스는 안씁니다 연비 때문에요

@stsongw 3 жыл бұрын

스타리아하고 카니발은 짐쌀 준비해야것네~!!!

@user-nj1nd4hs9r 3 жыл бұрын

가격 공개 해줘요

@user-zi9un4qi5n 3 жыл бұрын

영상속 차량색상 구입하려하는데요 무슨색이라고 해야 하나요?

@user-fe3hu3kq8s 3 жыл бұрын

6기통 엔진대비 출력 아쉬움이 클까요? 카니발 하이리무진이랑 가격이 비슷한데.. 어디를 더 추천하시나요?

@TheGlobalautonews_media 3 жыл бұрын

물론 연비죠! 제원상 14.5 인데, 시내에서는 16~17 나옵니다

@user-vu7yg5tb1k 3 жыл бұрын

연비가 정말 대단하네요 운행거리가 많은 분들은 하이브리드

@user-fd6od2ut9k 3 жыл бұрын

제작년 2019년도에 시에나는 아니지만 같은 엔진과 비슷한 체급을 공유하고 있는 알파드 하이브리드를 몰아봤습니다 결론은 출력차이 있습니다 하지만 하이브리드이기 때문에 아이들링 및 시내주행에서 굉장히 부드러우며 연비까지 카니발 2.2 디젤보다 더 좋습니다 2000키로의 장거리를 7일간 여행하며 다양한 조건(고속도로,시내주행)에서 느낀점은 하이브리드는 출력이란 단점을 상회하고도 남습니다 +수정 제 경우 고속도로 평지에선 13.7이고 시내에선 16에서 왔다갔다 했습니다 고속도로 내리막에서는 리터당 18키로도 찍어봤고요 돈만 있다면야 당연히 카니발보단 시에나 하이브리드입니다 그리고 어차피 연비가 좋기 때문에 주행거리 많은 사람들은 2,3년 내로 차가격만큼 연비에서 세이브 충분히 됩니다

@Advt2458 2 жыл бұрын

@@user-fd6od2ut9k 그런데요.. 카니발보통 구매가가 4500선이고 시에나 2륜은 6400인데 근 2000을 2,3년만에 연비차로 세이브할 정도면 단순계산으로봐도 1년에 도대체 몇십만을 타야 한다는거죠? ㅋㅋㅋㅋ

@user-fd6od2ut9k 2 жыл бұрын

@@Advt2458 1년만에 몇십만을 탈 필요까지야 있을까요?ㅎㅎㅎㅎ 카니발은 디젤차가 주력모델입니다 지금 전세계적으로 노후디젤차 퇴출운동 시행하고 있는거 보셨죠? 7년만 넘어가면 신차였던 수준보다 더 매연 뿜어내고 매년 높아지는 배기가스 제한 때문에 얼마 못타게 됩니다 가솔린 노후차량들도 매년 갱신되는 배기가스 배출제한에 걸리고 있습니다 차령이 10년 넘어가면 얼마 못타는게 내연기관의 현실이고 이는 순수전기차가 아닌 내연기반의 하이브리도 마찬가지입니다 그.러.나 하이브리드는 애초에 일반적인 내연기관보다 배기가스를 덜 내뿜기 때문에 저감정책에는 훨씬 자유로운게 현실입니다 또한 토요타의 프리우스 모델의 경우 7년이상 된 차가 신차수준의 연비를 뽑아내는 괴물같은 사례도 얼마든지 있고요 그리고 우리나라도 충분히 자동차강국이긴 하지만 하이브리드에 비해서는 일본이 선발주자이고 독일제들도 하이브리드에선 한수 접고 갑니다 못믿겠다면 토요타 하이브리드 택시 구글링해보세요 50만이상 배터리 및 전장부품 무교환으로 현역영업중인 뉴욕택시 사례 엄청 많습니다 +수정 2천만원이 중요한게 아니라 신차출고 후 "얼마만큼" 더 탈수 있는가가 중요한 겁니다 디젤차들이 가솔린보다 중고감가가 더 되는 이유가 바로 이런 이유입니다