Karosa ŠL- typ 1307 Turist 2/6. díl - interiér

Karosa ŠL- typ 1307 Turist 2/6. díl - interiér - detailní představení

Рет қаралды 21,692

Күн бұрын

Пікірлер: 53

@miroslavkudora7999 23 күн бұрын

Ahoj,to je historie,to je taková krása,to je na těch historických vozidlech to krásný,radost pohledet,moc chválím,ahoj,🤗🤗🤗🤗🤗

@antoninslezak2444 23 күн бұрын

díky

@OldaMazáč 23 күн бұрын

Nádherné video. Krásný interiér, palubku jsem měl podobou jen tam s jinýma kontrolkama a motorovou brzdu jsem měl pod volantem na přepínači jako u blinkrů bylo to pohodlnější a ta ruční brzda to byl úlet. Taky jsem spával pří čekání na prvních sedačkách jen já měl sklopné opěrky. Autobus tím že měl motor uprostřed byl dobře ovladatelný. V zimně se sním jezdilo lip než s karosou 736. A převodovka byla dobře odstupňovaná takže v kopcích jsem novým karosám ujižděl jak v létě tak v zimně. Ta moje ŠL 11 turist měla v olejové vaně elektrickou topnou spirálu na rozehřátí oleje v zimně bylo to na plochou zástrčku jako u vařiče ,zažil jsem -32 st. v Nižné v Tatrách a startoval v pohodě . Ještě k barvě není pravda že byla z výroby jen modrá barva , ta moje byla z výroby tmavočervená (červenohnědá) až někdy v 80 letech z GO přijela modrá. Taky se již těším na jízdu ,ten zvuk zadní nápravy se nedá zapomenout. Hned bych si za ten volant sednul : ). Těším se na další video. Moc díky.

@ctrlaltdelete58 14 күн бұрын

Srdcař! To je strašně moc fajn. A pěkný popis miláčka.👍

@4swe 23 күн бұрын

Někdo si ze života umí udělat peklo, pan Slezák si udělal ze života ráj😊👍🏻

@antoninslezak2444 23 күн бұрын

no jak kdy-někdy je to taky peklo

@gabrieldovicic7831 18 сағат бұрын

Pán je skutočný veteránista, Takýchto ľudí je už ako šafránu 👍

@ondrej.pavlik 23 күн бұрын

Super, sice k karosám ŠL nemám žádný vztah vzhledem k mému věku, ale je zajímavé to vidět, je taky vidět, že pána to baví a ví co říká. Super práce.

@tominin 23 күн бұрын

Pěkné. Každým dílem se člověk dozví něco dalšího.

@bluepointed7 23 күн бұрын

Tak to nemá chybu.... jestli je to fakt ten autobus ze Sloveny... chodil jsem do školy v Žilině, jako dítě jsme Slovenáckym ŠL byli na školních výletech, nenapadlo mě, že po 40ti letech uvidím tentýž autobous, ve kterém jsem jako dítě seděl mnohokrát... je to síla...

@antoninslezak2444 23 күн бұрын

ano je to skutečně ona-v prvním videu jsou fotky ještě v areálu a je vidět komín s nápisem

@bluepointed7 23 күн бұрын

@@antoninslezak2444 nádhera, tak z toho má člověk husí kůži a krásné vzpomínky co vše jsme v tomto autobuse zažili v cestách napříč republikou tenkrát...

@marekcibera4453 22 күн бұрын

Tonda borec. Sympaťák a charisma na rozdávání. Díkes za super video 💪

@antoninslezak2444 21 күн бұрын

děkuju,ale zas tolik mě radší nechvalte-pak se červenám

@marekcibera4453 21 күн бұрын

@antoninslezak2444 Skromnost není na místě 😊

@martas9627 23 күн бұрын

TY JOOO JSTE BOREC 👍 MOC FANDÍM

@peterfecko9139 24 күн бұрын

Pán, je srdciar!!!

@vaclavaksamit7637 24 күн бұрын

Perfektní video👍👍👍

@KubikCv 22 күн бұрын

Moje dětství :) Hned bych se svezl. Před pár lety jsem jel vyhlídkovou jízdu v RTO a to prostě není ono..je to jak jet na korbě náklaďáku. ŠL byla mnohem pohodlnější

@alesnakladal1703 15 күн бұрын

Tak oproti RTO to už byla jiná liga, RTO byl ještě na podvozku náklaďáku, pérování bylo listovými pery. Š už měly pérování vzduchem a jízdní vlastnosti byly super, dobře rozložené hmotnosti ale zase oproti RT byl složitější a tím víc náchylný na poruchy. Jezdil jsem ŠL a měla střešní větrání s výdechy nad sedadly a sklopná opěradla, byl to luxus.👍

@Thales_WH 23 күн бұрын

Hééj, já už se těšil, že pojedeme a ono prd.

@michaeldytrych 24 күн бұрын

30 let žiju v USA a tak jsem se těšil při sledování na jízdu... . Tak doufám že uvidíme v příštím videu🙂

@KlokanJack 24 күн бұрын

Určitě, všechno bude, neboj

@milanstranikmilanstranik6698 23 күн бұрын

@@KlokanJackdívil bych se že tahle Karosa ŠL 1307 vyjede v zimě na sněhu prudší kopec než Tatra 500HB která je co se týče náprav 6x4 což je o jednu hranou nápravu více

@ronalddonald7143 20 күн бұрын

@@milanstranikmilanstranik6698 Když bylo na palubě aspoň 5 silných chlapů, tak ešelka vyjela leccos. Ještě lepší, když bylo kolem silnice něco, co šlo hodit pod zadní kola. Když bylo stoupání dlouhé, museli občas zmrzlí "tlačiči" naskočit za pomalé jízdy.

@jankhol1177 20 күн бұрын

Neskutečné 👌

@zdenekkozelsky8139 21 күн бұрын

No kluci, to jste mě naštvali, nastartovat a konec videa? 😢 Nezbyde, než se netrpělivě těšit na další díl 😊

@PavelValenta-j1k 22 күн бұрын

Obdivuji Te!Nesmazatelně známý Tatromil a děláš krásně dějiny busu. Pruhy jsou správně.Dzung 🎉❤

@C4GP 20 күн бұрын

Super video at uz je zase patek diky

@MrLibor89 24 күн бұрын

Paráda , děkujeme za videa pane 😊👍👌. Jestě se chci zeptat , ten kominek pod sedadlem vlevo jsk je mot9r/prevodovka je na co ? Toho jsem si nikdy nevsiml kdyz jsem v ešelce jezdil....

@Brucoun_Brummbaer 23 күн бұрын

To je prosím výdech topení. 😁 Obdobně to měl i trolejbus 9Tr až následující generace měla přiznané výměníky pod sedadly. U trolejbusu bylo pod sedadlem dokonce plné napětí na topnicích. 😂 Ostatně ve starých vlacích taky... A přežili jsme to. 👍

@kerpofgod 24 күн бұрын

Ač mě autobusy neberou, na tohle video (a i předchozí) jsem se podíval se zájmem. Super exkurze do minulosti, i když jsem s tímhle (podobným) autobusem jel jako dítě jenom jednou. Teď už jen čekám na komentáře chytráků, že to není ŠL 🤣

@antoninslezak2444 24 күн бұрын

jo jo přesně tak-ale samozřejmě se i zmýlit můžu v detailech, přece jen jsem více Tatrovák,ale díky

@Smet1234 23 күн бұрын

jako dítě sem tímto typem jezdil na tábory raději než modernější karosou, protože se mi v tom nedělalo blbě :)

@martinbohunovsky23 22 күн бұрын

Vepředu ještě bývaly mechanické hodiny, které na jedno natažení šly několik dnů. Za horní plastový panel platili tiráci zlatem, protože si ho dávali u liazek pod přední nárazník jako spojler. Všechny agregáty byly relativně dobře přístupné, na rozdíl od těch "maringotek!, které produkuje SOR. Přední náprava a některé další pohyblivé součásti byly centrálně automaticky tlakově mazány. Konstruktérům současných českých autobusů by nesmírně prospělo, kdyby si takový vůz řádně prostudovali...

@Sitenejable 21 күн бұрын

To určitě :D Třeba se naučit jak uchytit poličku k oknu, nebo jak vyřešit ruční brzdu. Uvědomte si taky, že dnešní auta i autobusy vozí daleko víc součástek než dřív, nehledě na to, že ta SORka je nízkopodlažní... O přístupu k motoru a dalším věcem ani nemluvim.

@tachometr1324 24 күн бұрын

"Vypracovanější lidi " 😁

@andyfiala7500 24 күн бұрын

Neviete niekto, dá sa zohnať takýto istý volant a čierna originálna rukovať na šalpáku?

@Rudyworld 20 күн бұрын

Super video, jen probral ti knofliky trochu rychle. Budu se tesit na dalsi dil.

@petrmaj7487 23 күн бұрын

Jako malý kluk jsem zažil na konci kariéry RTOčka, pak přišly ŠM 11 a je pravda, že v zimě se nestalo, aby řidič nevyjel kopce u nás. Právě, jak zaznělo kvůli rozložení hmotonosti. Pak přišly hranaté Karosy a ty už měly problémy. Ty ŠMky prý měly už vzduchové pérování a výkonné topení.