Production of Crankshafts in Factory Complete Process || Machining 3 Cylinder Engine Crankshaft

[@GaryCornelius]

Interesting. I worked on crank lines at Ford, GM and Mitsubishi as an OEM service engineer for 20 years. It seems that they are missing a few steps. There are no undercuts on the bearings and no heat treatment either. These cranks look nice but my experience tells me that they will only last a few months before failing. We worked hard to hold tolerances down to the tens of microns but I can't see how they are even holding to several thousands. Our crank lines had 50+ ops. This one is skipping many essential steps. What they are doing is impressive but these cranks would compare to what the US was producing in the 1930's.

[@frankcherry3810]

I suspect the tolerances they are dealing with are pretty big engine wide. They don’t even use torque wrenches.

[@guuuu666]

A quick search of the casting number will tell that this is for a Perkins 135 engine. It's a stationary 3 cylinders diesel used in generators so they will only run at a preset speed, unlike car and truck engines that will indefinitely idle, increase speed, decrease speed, overspeed etc...all while the load and temperature constantly changes. And also some of them have to endure their common nemesis, super clueless drivers.

[@blabla-kk8bl]

you cannot heat treat the cast parts.

[@vitor900000]

They are also skipped balancing.

[@GaryCornelius]

@@blabla-kk8bl Sure you can. We used induction heat treating on both cast and forged cranks. The GM plant in Tennessee did both types on parallel lines. The procedure is different for cast and forged parts but I can guarantee you that you can heat treat both.

[@KPOWERtuning]

Наконец-то мы нашли, где делают коленвалы на корейские G4KE - теперь будем покупать напрямую, без дилерской наценки ))) А если серьезно... То никакой закалки не увидел, следовательно, вот откуда сырец идёт. Ну и последние кадры, где видна улица - воодушевляют.

[@ДенисЛазебных-д9л]

Мы ждали васв коментах!))

[@vadimsergeev7874]

Ооооооо нифига себе, кого кого но вас тут не ожидал встретить хахахааххаах . Почти все ролики ваши смотрю. Надеюсь эти ребята поршня пока не отливают .....

[@Quark15616]

Коленвалы чугунные, не калятся. На видео был только процесс поверхностного упрочнения дробеструем. Да и вал на 3 цилиндра. А судя по маркировке Перкинс - для тракторов, сельхозтехники, промышленные дизели, электростанции, насосы итд. Там обороты маленькие, лошадок до 30 не больше.

[@ЕвгенийЛобах]

О. А я на тебя в комментах выше ссылаюсь. Как тесен интернет.

[@vadimsergeev7874]

@Dr.Diesel .36rus 36 rus воронеж родной

[@ابولين-ل7خ]

نسبه كبيره من عمال المخارط في سعوديه من إخوانا الباكستانين فهم متميزون في هذا العمل تحيه من أرض الحرمين إلى الشعب الباكستاني🇸🇦🇵🇰

[@جود-غ1ط]

I'm Muhammad from Saudi Arabia (Your work is very nice, we are proud of you)

[@sergiohebling6238]

They are working, hard, making money and taking food to their family.... Thats what is really important.... Congrats from Brazil

[@ВадимБорисов-ч2н]

Технопорно!!! После обработки валы бросают в кучу! Точность, это да!!!

[@ТимофейГевел]

И резцы у них убиты, и подачи конские) т-точность

[@Quark15616]

@@ТимофейГевел это предварительная обработка так что пох. Главное чтобы после шлифовки все четко было, что и показал суровый чувак с сигаретой =)

[@МаксимАганим-ь9м]

@@Quark15616 Меня больше убило тотальное нарушение техники безопасности :D

[@АртёмВасильев-з9х]

Кувалдометр - самый точный измерительный прибор!

[@buckwheat_glue]

Он просто измеряемую величину подгоняет под необходимый параметр. Удобно

[@MrPuntoSw]

Ой бблат я работал в токарке в России такая же хххуйня

[@sergeid5629]

@@MrPuntoSw блат хорошо что ты работал,а не работаеш!

[@werif2274]

@@MrPuntoSw шас так в путинской рашке. Так же космалеты рогозина делают.

[@franciscosevilla3112]

Y además de no usar el equipo de protección adecuado.

[@OSA-78]

Офигенные коленвалы! Прям из-под молотка) Обработка болгаркой на высоте! По любому для Ф1

[@НиколайКочнев-ц6п]

на коробке написано беларусь))видимо для тракторов данной марки)))

[@barrylavanway-cutler6129]

Over 30 years in the metal trades and before I watched this I called myself a Machinist because this is what I do. Compared to a couple things I saw here I'm still an apprentice in some ways. All I can say is I see a ton of talent in this shop.

[@juansolis137]

I couldn't agree more, in a lot of comments I read are about how many steps are missing to produce a quality part ,well there is one step that we missed in our industries now days in US...the desire to work, not everyone but a big majority, specially new generations because we lost principals ...I don't know how but everyone wants to work in front of a computer. Let's teach our new generation the satisfaction the work can give to a man.

[@cutty02]

@@juansolis137 Youre pretty far off. Im a designer and machinist. I work at a computer most days designing CAD programs and then I program my CNC to do all of the work. Physical work is a lot of times easier than mental work and its the mental work that reduces the amount of physical work necessary

[@MrSony1492]

@@juansolis137 Less about morals more about overhead, trade generally require a large financial investment in tools and time before your making "career" type money. Imagine spending 5 grand on tools (to start), only to be paid as much as the people at the grocery store. (And significantly less then someone behind a computer)

[@dudley1971]

Yes, talent but not well done.

[@cutty02]

@balddicknosedasscanoe not necessarily this are still just machinist. Their skills would be limited to the manual processes that they have acquired. They are already multiple steps away from the design process. The mold designer for the casting and process manager are the real brains behind this operation. These guys have skills but they have been instructed to do what they are doing, they didn't make the process they are following orders from the designer who would be following orders from the engineer.

[@howardrewald9817]

I worked a gas drilling in India many years ago. The lathe work that was done for me at the local machine shop with no computer was inpressive I took my hat off to these men. The machinist in this video is also impressive. It is good to see that there are still tradesmen around who are capable of doing this.

[@GasGunsGod]

They dont have a choice. Succeed or die

[@LordOfChaos.x]

Yeah their quality is also shit He fucking used a ruller and analog calipers to check the masses

[@joefish6091]

@@LordOfChaos.x But they will still be making stationary engine crankshafts years after the West goes dark from lack of cheap energy, CNC machines and their factories are complex and power hungry, spares and consumables very expensive.

[@LordOfChaos.x]

@@joefish6091 idk what u are smoking but energy will never be an issue in Europe CNC will never die Actually conventional machining is on the verge of becoming obsolete

[@user-1jz-gte_tt]

Всегда хотел узнать как шлифуют коленвал, а тут производство от А до Я! 👍 Тяжелый человеческий труд!

[@oc284]

Дружище поверь, коленвал так не шлифуют и уж тем более так не изготавливают, я вообще не понимаю для каких агрегатов предназначено данное изделие, поскольку с такими допускам по точностями и с такой центровкой на станке кувалдой, в автомобиле оно проходит максимум пару месяцев.

[@АлександрА-д1х]

@@oc284 нормальный индикатор был на первом этапе😁

[@WarWarUS]

Это пиздец. А где закалка у них.

[@Nja469]

@@oc284 уже хорошо что у станков электромотор а не педали 🙈

[@Nja469]

@@oc284 для какого-то трёх цилиндрового или мотора или компрессора

[@Сергей-х9г6щ]

Хорошие мастеры !!! Быстрые очень !!! Сделка... Напоминает во многом гаражи в России, вокруг городов Тольятти, Нижний новгород и тд.)))

[@ДмитрийДмитрий-в4я]

Судя по языкам комментов - весь мир смотрит, как пакистанцы работают.

[@EugenJeweL]

Ждут кровавого зрелища

[@дмитрийдюбо-н5н]

😂

[@Дмитрий.Ку-х9л]

Смотрят, как пакистанцы работают на батьку)

[@boualiahmed3771]

🇲🇦🇲🇦🇲🇦👍

[@loginovi82]

Балансировку н****не проверяют

[@biasbilt]

The great thing about this video is that all the comments are acknowledging the application of skill with very limited facilities and probably training, but also that modern manufacturing techniques and equipment will make more, better and cheaper product. At the end of it, these cranks are low quality, but also good enough for the application, manufacturing them is paying wages and the end product is being put to work and will also be making someone money so they can all feed their families. Well done done to all who are overcoming the challenges of life without the stepping stone of being born in an industrially advanced nation 👍

[@benkromphardt1916]

It would be good to know exactly what these are for. I think most people assume they are for gas/diesel engines, but more likely this is low-speed industrial machinery (like for a water pump or air compressor).

[@noturaverageTRD]

@@benkromphardt1916 towards the end where the gent off loaded boxes, the name and logo on them depicted 4 star mf 240 crown. I google searched this and its used in Massey Ferguson Tractors rated at 50 to 85 HP diesel engines. Even says made in Pakistan.

[@ivanzucconi]

Beautiful comment

[@someotherdude]

What's depressing to realize, though, is they could make the same low quality cranks very cheaply in seconds in a better shop.

[@MrSean7790]

What makes them “low quality”

[@r.h.a.888]

Кубок конструкторов Гран-при Пакистан 2021 с большим перевесом выигрывает команда "The Mechanic"! Поздравляю!

[@-59.91]

ЧПУ и культура производства.В идеальных условиях.Приятно посмотреть.

[@АльбертХаликов-м1м]

Я думаю ты пошутил ! Хуже чем у них ещё не видел . Сплошной Бардак во всём ... !

[@Lev1nsky]

@@АльбертХаликов-м1м Особенно центровка кувалдой)

[@MlodyRG]

I have seven years of experience in programming and machining on multi axis CNC machines, but what these gentlemen do ... Respect!

[@DavidM2002]

2:03 Checking a diameter with a caliper on a spinning part is a great way to wear down your caliper and throw off future measurements.

[@guysumpthin2974]

"Rough" caliper and "fine"caliper

[@drewcifer_420]

Not if you use new calipers everytime

[@jeffmiller3150]

They learned that at a Chrysler plant!!

[@fstarockaburns425]

my 1st thought haha - the seals gonna run tight thats for sure :) not to mention they arent even very accurate imo - but as stated these are low tolerance parts for water pumps etc..

[@quickbf]

@@guysumpthin2974 Look the guy's face lol, he's machoeing the macho!

[@toxicnerveYT]

Loads of comments from "engineers" who, I assume, are from developed / Western nations. These cranks are going into 3-pot generator engines that run at constant speed that is likely around the sort of RPM that most cars IDLE. The parts do not need to be manufactured to especially tight tolerances nor made out of particularly exotic materials. Sure the engine will run a little rough and lumpy and use some oil but I'd bet my arse they last fucking ages. How do you think cranks for cars were made before the age of automation and CNC? I'd bet there are some machinists in developed countries who couldn't hand finish these cranks to the same quality as these guys. They're literally eyeballing the drilling for oil galleries. The goal here is not to make high precision machinery. They're making simple, cheap engines that are relatively reliable AND easy to maintain with a hammer and screwdriver for use in unforgiving conditions. I'd say they're delivering exactly what has been asked, in less than ideal conditions and with workshop equipment that would be considered below standard in the West.

[@TheChrisey]

"I'd bet there are some machinists in developed countries who couldn't hand finish these cranks to the same quality as these guys. They're literally eyeballing the drilling for oil galleries. " I'd bet there were more machinists in the west who could than there are in these countries... What do you think lead to the development of CNC mills and lathes? They are much more than just electronics..

[@yaiphuakhakpa227]

@@TheChrisey I can bet that those days are over in developed countries. As of now such skill is or only seen in developing countries.

[@jackmclane1826]

Finally someone with some sense! I'm also an engineer myself (a real one that likes oil on his hands! ;) ) and have to agree whole-heartedly! From what I pieced together from other comments: This engine is a clone from an early 80ies massey ferguson tractor engine. 3cyl, 2,5l displacement, under 50HP. Good enough for the task and - honestly - impressive to do it with such simple means. It just doesn't matter if the stroke of one cylinder is 0,1 mm shorter than the other or if there is a little stress riser, or the oil feed line isn't centered. Good enough is good enough!

[@kittipatkeetist3575]

heat treated steel and tight tolerance is required for modern high speed engine, to maintain oil film pressure to withstand force and horsepower load on crank. with 2.5L engine expected to produce 50HP at low RPM? cast iron , huge bearing , huge oil gallery (and some thicker oil) with loose tolerance is more than enough.

[@bratvlad]

👍

[@harleyv1969]

I have been a machinist for a long time here in the USA and I am impressed with the craftsmanship of the men here. These guys know their stuff and doing it well with very little. 👍

[@Latesis]

Высоко точное и высоко технологичное производство)) А так мужики молодцы, делают как могут)

[@ДеревенскийСтароста]

Радует что эти коленвалы на какую-то трех цилиндровую рикшу )))

[@sergeydmitrenko8542]

@@ДеревенскийСтароста Так это показали только на трёх цилиндровый а там и четвёрки стояли посмотри внимательно!

[@alexra956]

Ни балансировки, никакой соосности осей)))))Одно радует, то что они молодцы

[@ЯЧеловек-з3и]

@@ДеревенскийСтароста 39:11 BELARUS (см. ящики) На белорусскую рикшу АХАХ

[@НиколайКузнецов-и9ш]

Когда-то все страны так начинали !

[@westozzie62]

love it. People working to help their local economy and make a better life for their families.

[@RRaucina]

Maybe not so much for the customer though.

[@JeroenvdWal]

Amazing work they do at the Renault factory!

[@Wok_Agenda]

Nah must be vag group , i saw evidence of gas poisoning

[@j.romanorov]

Renault have some reliable engines,can run without issues more than 500.000 kilometers...1.5 dci used for taxi cabs run over 1 mil km without issue. Some france engines are on Mercedes and BMW,coming from Renault and Peugeot.

[@jackmclane1826]

@@j.romanorov Almost every taxi cab runs that long. It's the way they are maintained and driven that makes them last long. They never get cold and get regular maintenance.

[@martinrauchle1559]

@@jackmclane1826 Taxi cab engines Power output is reduced to achieve lang mileage

[@jackmclane1826]

@@martinrauchle1559 I'm pretty sure that is not true. I know a guy running a taxi company and he gets normal cars, usually 2l TDI engines. Okay: He doesn't get the high power variants, but the normal 140/150HP models. They make over 150.000km per year and reach mileages that no car in normal operation can get.

[@feebyewok]

Ini adalah contoh kerja yang sederhana dengan hasil yang sangat presisi dan memuaskan beberapa tahun kemudian akan banyak Negara yang mencontoh kemudian akan mendominasi

[@pjchris90]

VERY impressive work considering how much of it is still manual on older equipment. My hat is off to the workers!

[@vvdvlas8397]

Возможно придется "снять шляпу" перед пользователями этой продукции. You may have "to take your hat off" to users of these products.

[@yannickl5976]

@@vvdvlas8397 I agree. I would not use one of these cranshafts.

[@SolarRepublic]

But in modern cnc Era is it acceptable? Is engine will give required performance? Never

[@radhahariharan7384]

This is why india is still backward.

[@JoeRocket-sf6qs]

“Manual” equipment as you put it has built the world,it’s also where the true skills lay when it comes to metallurgy and machining,these guys would put must modern machines to test in any field of accuracy related to the process,automated processes take all skill away from the operator and rely totally on a “computer”to do even the most basic of tasks,sad really when you see a century of knowledge lost to time because of consumerism and laziness.

[@dedoffwm]

один из дочерних предприятий автоВАЗ))

[@rodger1826]

Вот это ШОК-КОНТЕНТ! Это получается, Минский моторный завод для своих двигателей MMZ-3LD мануфактурные коленвалы в Пакистане заказывает. Неужели теперича выгодней у чёрта на куличках в сарайчиках детали делать, нежели у себя на родине на машзаводах, м-м-м-м??? Пацанам из Пакистана уважение и почёт!

[@damon7779]

Так это же запчасти. Тракторы белорусские достаточно популярны, спрос явно есть, а тут вон сколько коленвалов сразу делают. Качество, правда, под вопросом, но, видимо, "и так сойдёт")))

[@Nagaec]

Ни балансировки , ни закалки шеек, долго он не прослужит. Сыромятина.

[@TheMoryak]

Я тоже в конце видео был не мало удивлён. Цена 5 копеек,а толкают за 1руб. И позиционируют как высокое качество наверное.🤣🤣🤣

[@ИванК-ф4п]

Для меня как для токаря, видео- жесть.

[@damon7779]

@@ИванК-ф4п Я не токарь. Но тоже смотрел просто с болью) Нет, ну молодцы, отливают, точат, но как там маховик должен центрироваться, неясно, зазор по упорным кольцам на глаз, коленвал на "ОТК" как-то с заеданиями ходит. Завод АМО, 1928-й год)

[@Замполит-э5ж]

Чудо-мастера. Да хранит вас Аллах.

[@grumpyg9350]

Henry Ford did the same good job back in the 20's with similar , but older equipment.

[@jayantmashankar242]

It is not a question of older or new equip. it is matter of hard work . Henry ford was a man of hard work.

[@johngillon6969]

@@jayantmashankar242 they are working hard because they are hungry and jobs are few. given the opportunity and if they were not being filmed, i imagine you would see a different story.

[@jnne5938]

Mecânica original.

[@vlad55775]

У НЕГО НЕ БЫЛО ЮТУБА И КИТАЙЦЕВ

[@billmiller7138]

Not much older

[@faikesmail]

عمل حرفي ممتاز جدا وجميع العاملين هم كل الاخوة احسنتم بارك الله فيكم وجزاكم الله خيرا تحية طيبة من العراق

[@williamechols3798]

Failed to see crankshaft polishing after grinding but it must work without it. These guys could work in any shop doing same in USA. Hats off to them. True machinist doing what is asked of them.

[@TheGondal86]

Polishing will be done before assembling in another workshop. That's how things work here in Pakistan

[@luk8751]

Отличная работа! Все получилось ровно и красиво! Главное, дома не сидят, а занимаются добрым делом! И телевизор не смотрят! Курят конечно, это плохо.

[@yanadavid8439]

Ильгама Алиев Александрович гейдар александрович

[@alocin110]

Very impressive. I am proud of Pakistani technicians. They showed a high precission of mechanical tooling and use of lathe machine. Great job guys! you are amazing.

[@karanmattutractorsinformat3639]

Oe bekar quality hai crankshaft ki casting nahi forging hundi a steel bar forging after heat treat or flame harderd 3 types metireal use make crankshaft

[@fayhanmuhammad8891]

1 cup chai karan mattu key liay

[@karanmattutractorsinformat3639]

@@fayhanmuhammad8891 bro this use caste iron mean degi loha

[@Tunisian31]

Right, very impressive nation, May Allah bless it...

[@ronalddavis]

you dont get out much do you

[@kaplyaas]

Балансировка на грани фантастики))! Их бы к нам в шиномонтажку!

[@ВалераСтруповец]

А можно узнать, что вы собрались балансировать в 3-х цилиндровом двигателе?

[@Quark15616]

@@ВалераСтруповец Да и балансируют их в сборе с маховиком и корзиной.

[@АндрейД-й1ж]

так они у нас и работают на шиномонтажке

[@ЗмейГорыныч]

Был я на вашей шиномонтажке, машину до сих пор колбасит))

[@Ryan_Atomic]

the production on these guys is insane! much love and respect from florida!

[@MrYukon2010]

I think this whole production 'facility' is insane. Litterally insane.

[@MM-oh3zs]

Hahha wasted material, trash as a result and all machines destroyed by those people with a hammer. They don't know how to operate lathe.

[@Blueridgedog]

These must not be for combustion engines, more for lower load/rpm pumps or similar. Great skill, but no heat treating and limited attention to tolerance. Watching a bunch of dudes in flowing garments work around spinning equipment gave me the chills.

[@RichardHeadGaming]

Flowing garments are just the shop owners retirement plan coverage. Taken care of in house.

[@kukuipupule4415]

This country manufactures nuclear weapons' ...scary

[@mcmaddie]

Boxes at 39:37 had marking MF-240 which could mean Massey Ferguson 240. It happens to have three cylinder diesel engine.

[@Blueridgedog]

@@mcmaddie Ouch. That is scary. Diesel has lower rpm, but lots of torque.

[@mincos_outon]

The electrical wiring on the walls is amazing too

[@pauayelo3024]

These guys to me are magicians more than machinists , the things they do in the conditions they are , and assuming that the don't have a very good education in machining ... Just amazing .

[@Chuffin_ell]

Who is running a production machine facility, you or them? Go easy casting aspersions…

[@demilsoncosta5518]

L

[@ISimeonov]

Believe me, they have a very good education...

[@naroprincess8070]

I'm a metal processing engineer. I respect you. Always take care of yourself.

[@michaelcheeto6213]

All without hearing and eye protection, nor gloves, while wearing sandals. Don't see a time clock either. I do love these videos. Amazing work.

[@r7kelley553]

And their pj's

[@ogmtetz]

И платит им наверное хозяин два доллара в смену

[@wilgils5815]

Never wear gloves on rotating machines, great way to loose a finger

[@benv1752]

I enjoyed seeming all the precision steps involved in producing a crankshaft

[@RadoPro]

Вам оригинал? Или есть хороший аналог. Заводской поставщик. Просто бренд неизвестный. :)

[@aliservice1778]

🤣🤣🤣

[@aliservice1778]

И надпись на коробке BELARUS Да нормальный коленвал, в Минске изготавливают на заводе 🤣

[@Quark15616]

@@aliservice1778 Да для внутреннего рынка делают полюбому, не с Минска же везти валы, они золотыми станут =)))

[@jackstraw6636]

Much respect for these men. Excellent work they do with old manual machines.

[@vadym1316]

It's fckn fake parts

[@jackstraw6636]

@@vadym1316 Your fake guy, go be ignorant somewhere else.

[@vadym1316]

​@@jackstraw6636 are you support fake parts? I wish you use their only!

[@blakamin]

@@vadym1316 It's parts for a 3 cyl diesel that hasn't been built for years....

[@1957kwick]

The finest of tolerances are checked ,checked and rechecked with a hammer.👍

[@bolexmadnessbygilbertsolor6953]

You can fix anything with a good ball peen hammer!

[@beer1for2break3fast4]

Export Quality as the box says.

[@плюшкигрушки]

Вот где настоящие спецы 👍 нашим нужно учиться также делать, пока ещё не всё станки на металл сдали.....

[@JSimon-pq3dj]

Respect! We don't know these conditions in W. Europe anymore. These guys are heroes. I can't say anything about the quality, but these men are doing very very well with that equipment.

[@pawesad6166]

quality? what hard that steel is? i see no hardening operation:D

[@georgebarnes8163]

@@pawesad6166 Low carbon steel, hence the lack of lubrication required during the machining process, very crude and cheap product.

[@robinaleksanderjohannessen3442]

As an life long mechanical engineer this was rather pleasant to watch. Great work guys! 😊

[@welkrip]

С такой тб, там наверное токари новые каждую неделю.

[@MyBesha]

Не, раньше шапку и очки авиаторы на гонки формулы 1 надевали, и знаете что травм там было минимум, просто это мы в тепле в добре дол***ами становимся, а у них очень тяжелые условия там постоянно головой нужно думать, всегда быть на чеку и все такое, правил и законов как таковых не особо, по этому и смекалочка развивается, от того и тб у каждого с молоком матери привита, а у кого нет тех и вовсе нет еще до школьной скамьи, думаю так.

[@СергейКазанцев-щ6и]

Там под столом видна куча тапок... Остались от прежних токарей, которые не соблюдали Т. Б. 😁

[@ЗмейГорыныч]

Да какие Т,Б? Такой коленвал поставить себе на машину??? В УАЗИК может, а если мерседес или крузак))).

[@welkrip]

@@ЗмейГорыныч это колено от генератора. Там внизу писали модель. Обороты постоянные, поэтому нечего страшного.

[@MarkK01]

What surprises me is you have these talented craftsmen doing their best to make them perfect and then you get a couple guys throwing the crankshafts into the cleaning machine.

[@jetblack6850]

This is where Autozone get their parts.

[@gui577b]

I know you're joking but you're honestly not wrong. Most auto parts (especially off-brand esoteric parts you buy online) come from a machine shop just like this

[@ascott6804]

I seen the hammered part at the beginning and thought the same! Lol

[@FZ2HELL]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@976charlie9]

I really laughed out loud.

[@976charlie9]

And that’s why it takes so long when you order from them.

[@elvis.kraw.6302]

Love their safety glasses!

[@heytasker]

And steel toe shoes. It's safe to say, OSHA doesn't live here

[@tenthousanddays2103]

@@heytasker Steel toed sandals.

[@someotherdude]

It is as Allah desires.

[@mavagner1]

@@heytasker it is purely motivational purpose - they just must not drop any crankshaft

[@Nord3202]

They get the job done without stupid rules & regulations for dumb asses.

[@Nikolas346]

Коленвал меняется вместе с маслом)

[@СергейПташкин-ы6ы]

Это точно))) ,но в комментариях одни "инженеры")))

[@Karusaar]

Чугун?

[@Nikolas346]

@@Karusaar дело не в чугуне, а технологий производства, коленвалы куют из заготовок, а тут литьë, и без термообработки, по сути это муляж)

[@s-uleiman]

@@Nikolas346 все коленвалы что я видел литьё чугун. Ну кроме ямз 236, там сталь..

[@Nikolas346]

@@s-uleiman во лапух я) Точно, сути это не меняет, забавно то что в конце на коробке надпись белорус))

[@erikyvan100]

deep respect for those workers, really skilled guys

[@apesplanet3301]

its good for practising doing the same peice hundreds of toimes..but i think they are doing some trickksksks to amke it fast

[@Nyck461]

They really work hard and not spending time for talks.

[@СергейВотинцев-й3ъ]

Я сперва подумал что это АвтоВАЗ, но потом присмотрелся - нет, у этих качество лучше.

[@СергейИванов-ъ6м6о]

Это сколково

[@vadym1316]

ну так это же не Китай

[@madgilcorp.1484]

😂😂😂😂

[@madgilcorp.1484]

@@vadym1316 а Автоваз разве Китай?

[@vadym1316]

@@madgilcorp.1484 конечно! А что, есть сомнения?

[@martinviktorovich7432]

Точность измерительного инструмента, просто зашкаливает)))) Проволочка, царапка и кувалда, жесть...

[@stanstanovich]

Да и о измерительных инструментах тоже ничего не слышали, штангенциркуль +- трамвайная остановка,точность бешеная 😀

[@ЛеонидКолотовкин-г7ш]

Хоть как то делают.А нашим говнотокарям и хорошее оборудование дай так не сделают.

[@ВладимирАгеев-т6с]

@@ЛеонидКолотовкин-г7ш не повезло вам с токарями

[@Quark15616]

А смотрю вы дофига понимаете в точности, в метрологии? Можете пояснить в чем косяк?

[@АльбертХаликов-м1м]

@@ЛеонидКолотовкин-г7ш "спасибо" - за комплимент ! У меня стаж 32 г. и 6 разряд , но я в таком "ШОУ" ни когда не участвовал ! Снимают их , только от тяжёлого Фин. положения !

[@Евгеша-у9м]

Лайк однозначно. Сам Токарь, но в таких условиях! Супер. Единственное невидел как балансировал

[@MrDmmat]

Ничего они не балансировали, выточили, отшлифовали шейки, помыли и в ящик, о закалке шеек и балансировке они и не знают, эта сыромятина проедет тысяч пять- десять и в утиль. Халтура.

[@sg7086]

@@MrDmmat Я о том же подумал👍

[@Bulletproof_039]

Я все ждал на каком же этапе закалка и цементирование шеек будет. Не на каком. Молотком прямо в станке отбалансировали и пойдет )))

[@СергейБаламут-э6м]

@@MrDmmat ЧУГУН НЕ КАЛИТСЯ О

[@shato1832]

@@MrDmmat им что заказали то и сделали.Что там дальше было никто не знает.Зато стабильная работа.

[@kw2519]

Well, what is this little treasure of a channel? I love this shit. Old school manual machining by people who have been doing it for years. Doing it fast.

[@МихаилПечко]

Мужики, вы реально крутые!! Делать такие вещи в гаражных условиях это надо уметь!!!) Хуй там какая текучка кадров!! Я вас уверяю)) Видно что люди держаться за место у станка! Здоровья вам и достижения намеченных целей!! Смотрю и кайфую от вашего отдела проверки качества!! В хорошем смысле))

[@CoSmoLighT]

Ага и по 3 надзерателя на бедолагу...

[@ulanbekkalmamatov]

Россия токарный станок уже ни делается окажутся они купили

[@DedyIIIka_Igor]

39:10,что с белорусами случилось, что ж они такие смуглые стали?

[@zybin754]

Вот где делают каленвалы для д245.

[@KkoLIK]

@@zybin754 Д-245 стали с тремя цилиндрами делать? О_о

[@gl2030]

Капитализм счастье, зашибись. Дешево и сердито отто форма рабочая нужна, больничные плати, в оплачиваемый отпуск отпускай, а тут как пришли в сланцах и ушли в сланцах домой, ещё не факт что домой уходят и спят )))) Рай для капитализма.

[@xoxma2053]

@@gl2030 да токаря чище форма , чем у обычного после одного дня работы, да ещё с чугуном работать. Не поверю что для съёмок фильма одель чистое. Хорошо работает. Но если спрос есть то фирма процветает. Не каждый может выставить вал даже с индикатором и тем более ловить размер штангелем. Тут опыт нужен . Свое. Отрабатывает , хорошо рукава короткие. Но не у всех

[@sergeykazantsev1]

А где показано, что это коленвалы на Белорусские трактора?

[@jakubkrcma]

Just amazing. Proper hardcore expert work. Total respect, guys!

[@MM-oh3zs]

I guess you're joking, as this is total trash, far from even 1920 processes and quality.

[@tricusdata788]

que gran labor y que hermoso trabajo,,,los felicito a todos ustedes desde México Monterrey,,,, bendiciones repito que hermoso trabajo 🙏👍💪😎

[@shafqatsalahuddin]

Proud to se a Pakistani Love my people & our country My Allah bless all of humanity Aamin

[@cleanmachine08]

Skilled hands for sure. Interesting video highlighting some technology contrasts. Pretty old machines with unguarded belt drives, dead centres, runout instruments made from wire and know-how. But carbide tooling! Also makes me appreciate safety standards.

[@x_DEUS_VULT_x]

With all that hammer tap centering, I'd love to see the tolerances of the finished product. +/-.0001 for sure.

[@joecrone9862]

Right!?

[@killer408cid]

Before the cutting, it wouldn't make a difference.

[@dmitriymazanik6766]

🤣🤣🤣

[@maldo72]

exactly

[@zzteff9070]

the turner should come and see in switzerland, just to change scale ...

[@maksimk4654]

Молодцы ребята, столько чугунной пыли в себя вдыхают!

[@tantrix4712]

пофиг ета пыль

[@witaxa83]

Сделайте обзор, где делают запчасти на АвтоВАЗ. Я думаю, что где-то рядом...

[@ribaribovich2430]

На Украине...

[@александрким-з7х]

Если немного севернее Пакистана то попадаете в Китай. Больше напрягает когда запчасть зделан тамта по заказу такогото упакован где то . Одним словом автоваз.

[@quickbf]

Да мы и сами с усами, также делаем. А станки старые - в Пакистан. Пусть делают для Белоруссии ))) Дружеский под'об

[@zmey1409]

Ты будешь крайне удивлен, но в странах третьего мира выпускают запчасти к боингу и многим другим именитым маркам.

[@MiKA-bw8ll]

Через дарогу

[@какойприветтакойответ-к7н]

Если поставить многих современных чпушников на место этих мужчин, то они и десятой доли не смогут повторить того что делают они. А вот если наоборот то много времени не нужно чтоб верх взяли такие люди работающие в очках и без рукавов 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 честный труд, честный хлеб 🙏

[@Rurikovich117]

Вы считаете, что коленвал делается из такой стали? Вы пробовали расточить колен вал, настоящий? Помню с рено грузового три дня точили токари, которые растачивают российские валы, и загубили кучу резцов. И в итоге вал все равно не стал ходить. Т.к. заводскую поверхностную обработку не смогли восстановить. А этот вал на неделю?( Смотрите как сверлят глубокие маслянные каналы длинным сверлом!!!!!!Без СОЖа!!!! Как так? Или сверло с "марса", или материал вала ....мягкий!!! А поверхность потом ни цементации...ни азотации..ни закалки.....только упрочнение "дробью"...) Я смотрел с выпучиными глазами. Не понимаю, куда их можно ставить? То что токаря мастера своего дела и тяжел их труд, это одно. Операции все отточены. Узкие специализации. Научились. Но вы не видели настоящий чпушников!!! Тоже есть доки в своей работе. Тут вы не правы.

[@sergeymitin2282]

потрясающе! спасибо за видео и удачи :)

[@mr.v6906]

Удача им пригодится

[@СергейКаракчиев-з9о]

А упаковка Белорусская , интересно куда эти валы поставляют ?

[@владимирвасильев-д7д]

Это пипец... у нас тут что-то калят куют отпускают азотируют..🤣🤣🤣🤣 а тут пацаны напильником выпиливают из болванки колено!🤣🤣🤣 поди в германию на мерседес.... или порше! Вольво плачет в швеции....🤣🤣🤣

[@zolotoi1980]

@@владимирвасильев-д7д Эти коленвалы делают для трёхцилиндрового дизельного электрогенератора. Там заданная скорость, не больше не меньше, от того нет закалки.

[@Краснаямашина-р8ш]

Ни разу не видил чтобы коленвал калили или отпускали. Коленвал делается из чугуна. А чугун бесполезно калить или отпускать. Надо лишь соблюдать рецепт чугуна для отливки коленвалов и лишних телодвижений не понадобится. Но именно эти коленвалы продаются на всех торговых площадках. Для трехцилиндрового дизеля. Двигатель дизельный стоит и на тракторах и на других агрегатах типа дизел. Генератор и так далее. Сегодня и в россии так же делают коленвалы, процесс изотовления не далеко ушел от тамошних. И в мире почти в один в один. Потому что коленвалы отливают ,потом обрабатывают ,доводят до размеров требуемых. Разница от современных ,что весь тех процес делается на двух трех станках.

[@elayadimohammed9248]

مشالله الأخوة الباكستانيين، أعانكم الله 👍👍👍👍

[@AG-wi5bn]

Nice that's how we did it in 50s and 60s in North America. It takes skill to run offset crank grinding and turning machines now operators just push the green button

[@bryantbuijk9733]

That offset lathe is pretty scary looking.

[@thelovertunisia]

No CNC machining centres, no digital tools, only good craftsmanship!

[@dielauwen]

That is how it was done. Really labor intensive.

[@inot88j24]

But even cnc workers learn the basics manual at least few years ago

[@thelovertunisia]

@@inot88j24 Yes but technology makes people dependent and with time they lose skills.

[@dachnikful]

Да, тяжёлый труд у работников. А на выходе отличная деталь двигателя. Молодцы !!!

[@rustamkhassenov9737]

Мастера молодцы, но никак не могу избавиться от ощущения что смотрю как миньоны запиливают Звезду Смерти.

[@pavelkhmchshn3354]

🤣🤣🤣

[@СергейРяшкин]

❶неправильно фамилию написал! Hassenov! → проверочное слово → Saddam Hussein! ❷ты заметил, что они делают коленвалы для тракторов Беларусь?!!! 39:08

[@ВладимирМирон-с9щ]

@@СергейРяшкин крутил крутил ,так и не увидел ,это надпись на коленвале?

[@СергейРяшкин]

@@ВладимирМирон-с9щ да на ящиках!!! обрати внимание на деревянные ящики!

[@ВладимирМирон-с9щ]

@@СергейРяшкин так и есть надпись ,Белорус, а в английских комментах писали что это на низкооборотистые двигатели Перкинс.

[@Mogliscope]

Time is money these guys are the best!!Best Quality absolutly!!

[@TurbotohtoriTube]

These guys can certainly have a sense of pride from what they do!

[@MadScientist267]

They certainly sound different than I expected 🤣

[@migrationfuntimes303]

Love the lad at 18:30 side stepping the hot swarf in his safety sandals!

[@jakemoeller7850]

Much respect to these guys! A lot of hard, thankless work. 👍

[@apesplanet3301]

nice to see talibans working

[@apesplanet3301]

thsts why we use cnc after reprogeamatted yoy can repeat it 100000 of times with th same perfection of th 1st one----

[@apesplanet3301]

what is this,_ Is this some kind of serial marvel movies?? Some mechanics seen in another paquistan truck repair movies were seen working here, - very very strange

[@mbsnyderc]

@@apesplanet3301 Somebody still has to make the first one and not everything is made CNC even here.

[@shitsandgigglization]

HOW DO U KNOW THEY DONT GET THANKED

[@rodrigomolina5475]

Excelente trabajo amigos saludos de Torreón coahuila mexico 👍🏾👍🏾

[@leonardosatizabal3127]

Para que cacharro son, creo que sirven para compresores, o tal vez van a la fábrica automotriz donde le dan el acabado final con la tecnología robotica o CNC

[@jorgeaguirre7574]

A mi parecer son para reponer a los motores perkins P3 que venían en el tractor Massey Ferguson 35 y 65 producidos allá por los 60s, aquí en mi pueblo Gpe Victoria, Dgo todavía los reparamos esos tractorcitos, saludos gentes!

[@nigel900]

Excellent workmanship, considering the conditions.

[@АлексейСапега-о7ш]

Если этих индейцев допустить к современным станкам, они начнут осваивать космос🤣

[@being1345]

да но они пакистанские...

[@ХХХХХХ-п6с]

А можа они уже из космоса?

[@УльянаКовалёва-н7е]

Кстати трёх поршневые моторцы ща прут на все бюджетные рынки, поди с Пакистана и Индии всё..

[@SergKharkov]

у них ядерная бонба есть. а любой современный станок они убьют до состояния этих )

[@MrSerega43]

пакистанский космос

[@nikkok4183]

Hello from Athens Greece 🇬🇷 to Pakistan 🇵🇰

[@williammelo880]

Meu avô , en momoria, fazia estás cambotas de motobomba a diesel, à 30 anos atrás era conhecido como Mestre Teófilo, inteligente nós cálculos, parabéns aos torneiros.

[@abdout697]

عمل ممتاز تحياتي لك من المغرب

[@romaev5317]

Величайшее изобретение человека это : патрон; без него , ну почти ничего не возможно было бы 😄

[@СергейЧернов-ч1й]

К нарезному оружию?

[@romaev5317]

@@СергейЧернов-ч1й . Парадокс. В мирной части :патрон; (создаёт). В военной части (убивает)

[@СергейЧернов-ч1й]

@@romaev5317 но...война- двигатель прогресса....

[@АлександрАнохин-у6п]

До начала 20 века как-то обходились поводками и центрами

[@user-uranbm]

Кто нибудь обратил внимание что в конце на ящиках написано Беларусь!?

[@ОлегАнаньин-н8щ]

По моему это самое полное видео на данную тему!!!! А индусы то молодцы!!))))

[@дмитрийдюбо-н5н]

В Беларусь экспорт. Ручной труд нелегкий. Молодцы!!!

[@quickbf]

Да ладно? Я думал для Tata. Офигеть, для чего это коленвалы? А понял, для вашего завода дизель-генераторов.

[@дмитрийдюбо-н5н]

@@quickbf Я думаю на завод МТЗ трехцилиндровые моторы дизеля на Беларус -311, 320 завод в Бобруйске

[@UniversumXX]

_В Белоруссию_

[@beaver4529]

@@UniversumXX нет такой страны.

[@vadym1316]

@@beaver4529 нет и не будет. Будет федеральный округ

[@boroboro4183]

This is how it was made during the Second World War. God, protect those cranks 😂😂😂

[@motomx2065]

It's a time machine.

[@jackmclane1826]

This engine will probably also have the power per displacement of a WW2 engine... so it's fine!

[@life_of_riley88]

Now hang on a minute, engines produced during ww2 were actually very well machined. Especially aircraft engines. Allied forces could NOT have engines breaking during bombing campaigns, dogfights etc. . .and by the end of the war, the aero engines produced were incredibly high output and high performance machines.

[@jackmclane1826]

@@life_of_riley88 Aircraft engines: yes. Tank engines: no. The patton made 27HP per liter. As a petrol engine, not Diesel.

[@winstonmichaels407]

@@jackmclane1826 Willys jeep had about 32hp per liter. I wonder about the new Wrangler

[@rynmuteve9913]

Besides all the work health and safety props to these lads very talented

[@galupas]

I love the Safety boots. Happiness is taking pride in your work .

[@sergei4770]

Я знаю этот токарный станок, как свои 3 пальца)))

[@АлександрНикитчук-о9н]

Очень токарно-фрезерная шутка)))

[@Quark15616]

@@АлександрНикитчук-о9н применимая в узких кругах....

[@ЗмейГорыныч]

Извилины))

[@MagElan68]

А с какой уверенностью он делает !!! А штангетом как мереет !!! Центровка поражает !!!

[@ptn-huilo]

Даже не останавливая шпиндель, вообще прослезился, а индикатор - проволочка с листочком вообще супер :D

[@Quark15616]

@@ptn-huilo видимо вы к металлообработке имеете посредственное отношение, раз вас это удивляет. Сам пользуюсь такой "царапалкой" для выставления детали в кулачках. В случаях чистовой обработки уже в ход идет индикатор.

[@ПавелБехтер-ц4е]

Какие технологии!!! Японцы стоят в углу и нервно курят!!!!

[@Ra3yDatsun]

😂😂

[@Бахром-д3п]

Японцы черновую обработку так же делают.

[@АрниЧернонегров-л4в]

Я как токарь даже курить бросил после этого.

[@Quark15616]

@@АрниЧернонегров-л4в А я наоборот закурил. Но стоит признать, хотя внешне и выглядит жутко и колхозно, но результат впечатляет. Шлифовщик суровый, видно что на нем все и держится)))

[@irelandbloke]

Brilliant videos ! 👍

[@bd5058]

The highly precision tools to center the crank in the Chuck, a piece of wire stuck into a piece of cardboard diaphragm and centered by sound.

[@closertothetruth9209]

interesting though, i do get your point, yet i wonder how long the cranks service life is

[@УльянаКовалёва-н7е]

@@malakalmut Я другого не понял, как угловое положение шатунных шеек устанавливалось, какие то матрицы типа картинок и циркулей..?

[@quickbf]

@@malakalmut Это ты про ручной круглошлифовальный станок? ))) В голос.

[@quickbf]

@@УльянаКовалёва-н7е Кувалдой, блять. Ты чё, смотри видео повторно )))

[@martinlewis4797]

We will have to learn this all over again when our country has to rebuild itself from the flagstone floor.

[@mazlanmattdali3839]

I am waiting to see how they finished the part which connecting rod was hold.. now I knew it..to make this crankcase is not an esay job Thank you for this video..

[@sidneybowerman558]

MF 240. Good old Massey Ferguson tractor engine spares. Great job lads, the new shot blasting machine must have set you back a bit in the cash game.

[@ronaldstretti7455]

je pense que c'est faux, c'est la référence 4star steel power crankshaft, c'est pour des Chevrolet 3 cylindres

[@davidjauch6682]

@@ronaldstretti7455 it says perkins and crown on the casting

[@ferrumignis]

@@ronaldstretti7455 It is definitely a Perkins 3 cylinder crankshaft. This crankshaft is quite familiar to me, the flat section with the two threaded holes on the first and last crank web are for bolting counterweights on.

[@VenturiLife]

@@ferrumignis Thanks. Very interesting. These are for tractors for sure.

[@flipfloptanlines926]

Homie on the drill press is the only one with style. Stay up playboy!

[@1919zis]

Молодцы, без всяких ЧПУ и прочей херни, делают вещи, а у нас все уебли и в метал сдали.

[@ЯковБулатов-щ9д]

Заметь, колено для трактора Беларусь.

[@АлексейГаврилов-м4ю]

Монстры !!!

[@TOLOBAIKIN]

@@ЯковБулатов-щ9д ещё там коробка для mf 240 а там как раз 3х цилиндровый Перкинс.

[@batonagmitov1860]

А ТВЧ Закалка поверхности????

[@batonagmitov1860]

Он сырой как погода в Питере!

[@규철김-c3g]

당신들의기술은 최고입니다

[@antiquesandrestorations8619]

These guys doing all this work by Hand & Eye & Feel & Experience!

[@bingosunnoon9341]

Praise Allah

[@dahriadie5126]

Indian the best nombor 1 in the world..mr diy..

[@saschokable]

Вот кто для Land Rover коленвалы делает ))))

[@vasyavetrov4519]

на коленках

[@MikRUSSIA]

На коробке надпись BELARUS как бы намекает... 39:08

[@tolikstepanishun]

@@MikRUSSIA MASSEY FERGUSON 240 , тракторный двигатель

[@владимирвасильев-д7д]

@@vasyavetrov4519 ручная работа! Из болванки напильником колено!

[@ЮСТАС-и5с]

👉Да он изношенные коленвалы подправляет под другой размер, калымная работа 🤣🦧