Thermolaquage fait maison

[@vitalpellet]

jolie travaille merci pour la vidéo

[@FiftyFive77]

Merci et heureux si cela vous a plu.

[@jeanpeuplu1102]

magnifique !!!!

[@FiftyFive77]

Merci. Magnifique et à la portée de tous au moins pour les petites pièces 😎

[@pascalm3580]

bonjour , je vous remercie de votre réponse cala va bien m'aider bonne journée a vous et encore merci

[@bigup8277]

Bonjour, merci de la vidéo ! Auriez-vous un endroit pour ce procurer le poudrage époxy ? merci.

[@FiftyFive77]

Bonjour, Vous avez des liens dans le descriptif de la vidéo. J'ai vérifié leur validité et me suis aperçu que sur le premier lien le prix de la poudre a pris une sacrée claque !... La faute au Covid ou à la guerre en Ukraine ?... A moins que ce ne soit la faute des antivax ! 😱 Mais le deuxième lien est toujours valide. Il faut taper la teinte RAL que vous désirez dans la recherche.

[@malucellidaniel222]

.Salut, bonne vidéo,mais quel pistolet utilises tu pour projeter la poudre uniformément ?cordialement.

[@FiftyFive77]

Merci. Effectivement, le lien de la description est obsolète. En voici un autre plus sûr puisque c'est la présentation du pistolet que j'ai faite sur le forum de Caradisiac : forum-auto.caradisiac.com/topic/377434-restauration-citroën-dyane-6-de-1975/?do=findComment&comment=57643553

[@pascalm3580]

bonjour je voudrais savoir ou achetez vous la poudre svp merci pour votre video car moi aussi je veux faire comme vous

[@FiftyFive77]

Bonjour, j'ai ajouté un lien dans la description et vous avez plus d'informations sur ce fournisseur ici : forum-auto.caradisiac.com/topic/495137-les-restaurations-exotiques-du-père-fifty-five/?do=findComment&comment=58128298 bonne lecture.

[@jean-francoisragneau1816]

Des commentaires auraient étés bienvenus, par exemple pourquoi un fil avec une pince croco ? Masse ou tension ? Pas très clair.

[@FiftyFive77]

Bonjour, Cette vidéo n'est pas explicative, mais une vidéo d'illustration pour un forum de Caradisiac où je détaille tous mes travaux sur cette auto. Il suffit de suivre le lien de l'explication. Par ailleurs, ce topic, qui comporte 22 pages à ce jour, commence par un sommaire particulièrement bien fait... normal, c'est moi qui l'ai fait... 😎 Toutefois, je peux répondre ici à des questions ponctuelles. La pince crocodile est la masse qui va sur la pièce. La poudre est chargée positivement dans le pistolet.

[@vts1623]

Bonjour , pouvez-vous me donner un lien pour l'achat de la poudre svp ? Je désire me lancer dans cette nouvelle aventure 🤗

[@FiftyFive77]

Bonjour Seb, C'est THE question délicate avec cette technique. En France, pour le moment, il n'y a que des grossistes, deux ou trois tout au plus, et ils vendent par 25 Kilos... là, tu en as jusqu'à la fin de ta mort :-)) Il faut savoir qu'avec 500g, tu fais une multitude de pièces tant ça ne consomme pas grand chose. Si, comme moi, tu veux du noir brillant ou mat pour essai, tu peux suivre le lien que j'ai indiqué dans la description. Mais, ils sont chers à cause de la livraison qu'ils te facturent à chaque pot. Si tu veux du choix et avoir une teinte RAL précise, il faut aller aux States. Là, ils ont un choix illimité et vendent en petites doses jusqu'à 250g. Hélas, aucun n'a accepté mon paiement par carte bancaire... et comme je refuse d'ouvrir un compte $$PayPal$$ je n'ai pas pu commander. Que reste-t-il ? J'ai réussi à passer une commande partielle en Angleterre mais par téléphone. il faut donc leur faire confiance en leur donnant toutes les données de ta carte bancaire et... attendre le colis sans avoir le moindre suivi ni la moindre nouvelle et pas de facture. Voici tout de même le lien : www.electrostaticmagic.co.uk/?gclid=Cj0KCQjwi7yCBhDJARIsAMWFScNh-6FQ6QWL3GS0kFSSQBVj2yKhl_n9NSqEkZzh7P69PbD5SZeTCRkaAl9-EALw_wcB Pour ma prochaine commande, je vais tenter en Suède. C'est en euros et pas cher mais en 1 Kg. pelatools.com/garage-equipment/automotive-paint-equipment/powder-coating-paint/?per_page=36 Hélas, peu de choix et aucune référence RAL. Je t'invite à lire plus de détails sur le forum que j'alimente. Le lien est dans la description. Bonne chance à toi et merci de partager ;-)

[@vts1623]

@@FiftyFive77 je te remercie beaucoup pour ta réponse 👍🤗. Je vais franchir le pas et suivre ton conseil . Merci a toi .

[@brazideccyrille572]

@@FiftyFive77 je suis aussi dans la meme situation trouver un fournisseur de poudre jai deja la bécane une pro sa va donner mais la poudre et le fourd car je voudrais faire des cadre moto et autre grosse pieces je compte modifier une cuve a fiou de 1500 2000 litre et abiller par cher moi on en donne pamale en ce moment

[@FiftyFive77]

Bonjour @@brazideccyrille572 Pour les grosses pièces, mon conseil est de sous-traiter. Si tu as 5 cadres à faire + 5 jantes + une palanquées de grosses pièces, tente l'achat d'un four industriel ou de collectivité d'occasion... sinon, fait ton four mais perso, je ne le ferai pas à cause de la place qui me manque et je ne suis pas certain d'avoir une qualité de chauffe suffisante et uniforme. De plus, pour une grande quantité, il faut la sableuse qui va bien et l'aspiration de poudre lors du poudrage. Moi, je m'en passe pour quelques petites pièces poncées à la perceuse à colonne et poudrées au seuil de mon garage et avec un masque. N'oublie jamais que le thermolaquage se fait exclusivement sur tôle nue, que je conseille de phosphater au phosprim de Restom ou équivalent. Hors cela, c'est une horreur. Par contre, en France, l'achat de poudre est un gros problème ! A par en sac de 25 Kg, il n'y a aucun fournisseur ! Depuis mon premier message il y a 3 semaines, j'ai réussi à passer une commande aux States chez Prismaticpowders : www.prismaticpowders.com/shop/powder-coating-colors?finishes=pris_finish_texture Ils ont un choix ENORME et tout par paquet de 450g (1lb) Attention toutefois aux frais de douane... leur transporteur est FedEx qui s'octroie la charge de payer les taxes à ta place sans ton autorisation. Résultat : 14 € de taxes douanières et... 18 € de frais de dossier FedEx alors que j'avais payé 23 $ de frais de port !!! C'est juste à savoir. Je te renvoie aussi à mon premier message où il y a les adresses que je connais et au forum de la restauration de ma DyDy pour les cotés pratiques. A chacun de vous de compléter si vous trouvez autre chose. Merci d'avance.

[@brazideccyrille572]

@@FiftyFive77 trouver un fournisseur poudre mais chinoix

[@bertrandlecomtois8897]

Bonjour est merci pour ce Tuto ! Entre temp avez-vous eu des retours de cette expérience ( durabilité tenu ….) je recherche de l antirouille en poudre est je n arrive pas à trouver Bonne suite Cdlt

[@FiftyFive77]

Merci pour votre commentaire. Je vous invite à suivre le lien vers le forum pour plus de détails. En effet, cette vidéo est une illustration pour le sujet de la restauration de ma Dyane. Vous ne trouverez pas de poudre "antirouille" puisque ce ne sont que des poudres polyuréthane ou epoxy. Toutefois si le processus d'application est bien respecté, cette technique protège particulièrement bien les pièces. Pour cela, il faut un décapage à métal nu sans laisser la moindre trace d'oxydation, puis appliquer dans l'heure qui suit le décapage et le dégraissage une protection à base de phosphate. Perso, j'utilise le Phosprim de Restom mais il y a aussi l'acide phosphorique. Il y a deux sortes de produits "anti-rouille" dans la restauration des véhicules anciens : - Les transformateurs de rouille genre Frameto ou Férose qui s'appliquent sur l'oxydation et qui n'ont pas d'autre d'effet sur le métal nu que de "pourrir" l'accroche des futures couches de peinture... Perso je n'utilise le Férose que sur les grosses pièces en fonte ou en attente sur de la tôle à la condition sine qua none d'avoir accès aux DEUX COTES de la tôle attaquée et en attende d'une réparation plus pérenne. - Les traitements sur métal nu. Nous avons la phosphatation sous forme de bain ou même de sous-couche (Mais surtout pas d'apprêt avant le thermolaquage). J'ajouterai aussi l'étamage... oui ! L'étamage est un peu comme le thermolaquage, il ne tient, et ça se voir dès l'application, que sur du métal hyper sain et protège encore plus des agressions extérieures physiques ou chimiques. J'espère avoir répondu à votre question, mais n'hésitez pas à m'interpeller sur ces sujets qui me passionnent. J'ai beaucoup appris des autres, à mon tour de partager. Au plaisir de vous lire.

[@CENTAURE1312]

@@FiftyFive77 Bonjour, je suis désolé de vous contre-dire mais, l'anti-rouille poudre existe. Essentiellement en noir et gris et à base de zinc. J'ai été peintre en industrie et donc, suis certain de me dires. Voir ici une de mes vidéos en entreprise. kzbin.info/www/bejne/pIWzYoaHZa96bdE

[@larobaze009]

@@FiftyFive77 bonjour, pourquoi ne faut-il pas appliquer d’apprêt avant le thermolaquage ? Sur internet, je vois beaucoup de produits « apprêt » pour le thermolaquage, soi disant protecteur contre la rouille etc … merci d’avance pour ta réponse

[@FiftyFive77]

​@@larobaze009 Merci pour ton commentaire. La question est pertinente mais un apprêt supporterait mal la température de cuisson (180°) et affaiblirait l'accroche de l'époxy. Il y a une dizaine d'années, j'ai fait l'erreur sur une pièce moto en appliquant un apprêt phosphatant avant d'utiliser la peinture epoxy 2K de chez Restom qui s'est écaillé très rapidement. Pour la poudre, les professionnels utilisent un phosphatant chimique et c'est donc ce que je fais avec le phosprim. On va dire que l'époxy fait usage d'apprêt dans la mesure où il en a toutes les caractéristiques en plus des siennes propres.

[@larobaze009]

@@FiftyFive77 d’accord merci ! Sur plusieurs sites internet de professionnel pratiquant le thermolaquage, j’ai pu lire que la plupart applique une couche dite « primaire » (l’apprêt), ensuite la teinte et pour terminer la finition pour un rendu bien spécifique. Tout ça pour vous dire que ces professionnels utilisent de l’apprêt et j’imagine qu’ils n’ont aucun problème en faisant comme ça … Comment cela se fait ?

[@ksauce2985]

Et le gâteau, on le vois pas ? ! Pas mal le résultat !

[@FiftyFive77]

Pour le gâteau, j'avais oublié la cerise... Oui, le résultat est parfait pour une pièce technique. Un an après, il suffit d'un coup de chiffon pour retrouver mes moules à cake comme neufs, comme toutes les pièces du moteur qui ont subi le même traitement.

[@ksauce2985]

@@FiftyFive77 Vraiment super de sauver une Dyane javais une Aka Dyane même partis en vacances avec dans les 80s ! Bonne continuation

[@FiftyFive77]

@@ksauce2985 Merci. Je ne la sauve pas, c'est mon daily ! Elle a fait notre dernier voyage en Corse il y a 7 ans et fait souvent le trajet Paname -> Limoges 😎 La refaire est juste un loisir avec le plaisir d'avoir une belle totomobile.

[@ksauce2985]

@@FiftyFive77 Chapeau ! ! ! Je regrette la mienne ! En 94-97 je vivez dans un Citroën HY Tube en camping-car , Saisonnier dans l'agriculture !

[@ksauce2985]

@@FiftyFive77 +1

[@madmax512zxr]

tout ca pour ca

[@FiftyFive77]

Vî, et alors ?

[@madmax512zxr]

je critique pas MAIS ta passer 6 heures dessus t'avais rien d autre a faire '' une tarte au citron '' ect ? 🤣🤣

[@FiftyFive77]

@@madmax512zxr pas de souci 😉 Effectivement, tu as raison. Mais ce genre d'activité est pour moi un loisir de retraité. Chacun son truc, moi c'est ça et j'adore. Alors j'y passe un temps fou, ce qui m'évite les charentaises devant une téloche à savourer les misères du monde 😱 Ceci dit, cette technique permet autre chose que la peinture technique sur de la mécanique. J'ai fait du thermolaquage sur des petits meubles de poupée, comme ici : forum-auto.caradisiac.com/topic/495137-les-restaurations-exotiques-du-père-fifty-five/?do=findComment&comment=58112364 ou d'autres objets de la maison. Mais promis, le jour où je fais une tarte au citron, j'en ferai une video 🤣