Истинная причина плавающих оборотов FORD FOCUS и 100% способ её устранения

Одна из причин плавающих оборотов FORD FOCUS 2 1.6 - изношенные шестеренки дроссельной заслонки
Новое видео - про ремонт и замену бензонасоса - • Бензонасос Форд Фокус ...

[@TheSanchoys]

Друзья, многим это видео помогло решить свои неисправности в работе дросселя, а 99% смотрят это видео без подписки - поэтому сердечно и любезно прошу подписаться на канал, постараюсь радовать Вас полезным контентом. Спасибо!

[@TheSanchoys]

Новый видос про бензонасос - kzbin.info/www/bejne/nGbPiHqalr96q8U

[@АндрейПришеп]

Доброй день,в меня форд фокус 2 рейсталинг,снимал дроссельную заслонка,она не полностью закрыта

[@Almaz159]

@@АндрейПришеп так и должно быть

[@Камахаш]

У меня проблема на фф 2 то что плавают обороты примерно после 60-100км, может подскажешь что делать?

[@TheSanchoys]

Изучи ЭСУД инжекторного бензинового двигателя, проведи диагностику ЭСУД, найди и устрани причину.

[@ЮрийАгапов-з2п]

Целый отдел ломал голову над тем, как запрограммировать старение узлов и агрегатов. А он взял, и кучу работы обнулил. Молодца!!!!

[@user-zv9ij4dz7b]

Они не ломали голову, они заработали.

[@ИгорьРешетников-ъ2д]

Спасибо за опыт! Фордоводы всегда готовы поделиться опытом!!!

[@Ivan-zc8yf]

@@DelOk85 идиота в зеркале увидишь!

[@АндрейМадревский]

Александр,спасибо что поделился опытом.Я залез в свою моньку ,помогло,я и она остались довольны.Только у меня на большой шестерне была выроботка шестерни от сухова штока на которую она надевается.Движочик поджал а на шток намотал тонкую фальгу, у жинки на кухне взял.Узел заработал как новый ,и наверное даже и лучше.Все работает превосходно.Спасибо за то,что поделился опытом.

[@mishailshokurov3400]

Здравствуйте, потом нужно делать адаптацию дросселя?

[@Ford02395]

Нет автоматически

[@ЕвгенийЕвгений-ц7с7о]

Александр, респект за доскональное изучение и вариант решение проблемы ! 🤝

[@МирославАлёшевич]

Относительно недавно стал обладателем ff2, но о проблеме плавающих оборотов знал ещё до покупки авто. Такой проблемы сейчас не наблюдаю (авто обслужен), но на будущее приму к сведению. 😉 Автору Респект!!! ✌️

[@ВалерийАлександров-ъ5э]

Чуть плавать начали... Всеравно нужно залесть почистить дз, заодно квкг,, Действительно ваш метод верный, я сам механик НПЗ теперь на пенсии, этот метод можно назвать,, напылением,,, что практикуется на производствах : штоки, плунжеры, посадочные места под подшипники и т. д.. ,, осилит идущий,, Спасибо

[@raz_dwa5387]

Да ты чёртов гений, правда пока у меня Форда нет, но очень скоро появиться. Беру на вооружение твой лайфхак, спасибо тело тебе за совет😁👍👍👍

[@яковмолчанский-у4ъ]

Алекс ты молодец.Я всё досмотрел до концы.Мне было очень интересно узнать что твоя мысль и процесс превзошли работу инженеров Форд.Я тут недавно узнал что форд создавали 30 инженеров высшей квалификации.Как могли они допустить такой ляп....не верю.У меня фокус 3 модель2012г. 125 л.с 1600 куб.см пробег 81.000км.Притензий у меня нет по двигателю.Это мой не первый форд.Сейчас из Германии город Кёльн.Живу в Израиле.Бензин только 95. Мой стаж водителя 47лет.

[@TheSanchoys]

яков молчанский понимаешь, Форд сделал только дизайн кузова и маркетинг. Все остальные комплектующие: двигатель, дроссель и все при все это другие поставщики изготовители, на изделия которых Форд лепит свой логотип, так делают все.

[@Алек-л8т]

Посмотрев видео, мои руки зачесались )и решил попробовать опыт, в итоге в данный момент действительно помогло. Посмотрим что будет дальше. Спасибо за видео!

[@CooltonChanel]

Братан! Тебе респект! Сработало на 200%. 2.0 АКПП - плавали на холодной, дергания на старте в гору и под нагрузкой, глохла в жару при трогании в горку с кондеем. Обороты на холодной стоят, как вкопанные и снижаются плавно. На горячей - нкаких рывков при старте в горку и под нагрузкой - всё нежно и плавно. Я прямо кайфонул. Сделал нулевой зазор - был в 2 зубца моторчика. И весь механизм смазал литиевой смазкой из балончика - избыток убрал. Не очень понравился способ "утолщения " шестеренки клеем. Но сделал как в видео. Задолбался потом вручную подгонять надфилем, но результат превзошёл все мои ожидания. Была проблема - машина глохла на жаре при включенном кондее на старте. Думаю, теперь это в прошлом.

[@ПаренёкизПитера]

сейчас как?

[@alexstavro1136]

Bolshoe spasibo !!!!! Vse tak i estj. Segodnya ja tozhe reshil ustranitj problemu plavayuschih oborotov pri zapuske Mondeo 4 2.3 2008. Podvinul motorchik i vse. Rabotaet kak chasi !!!!!( v smisle, kak polozheno 👍)

[@ВладимирБолдырев-б5л]

Проблему решил раз и навсегда : заменил прошивку от Паулюса. Прошел 150 тыс. Км все хорошо! Рекомендую фордовладельцам 1,8 и 2 л!

[@vitaliypavlenko7403]

Какое у тебя ЭБУ ? Какая была стоковая прошивка? Какую поставил, евро 4? 2 ? Егр вкл/выкл ? Проливку брал у самого павла ?

[@ВладимирБолдырев-б5л]

@@vitaliypavlenko7403 какая была не знаю, егр не отключался осталась евро 4, прошивали в Н.Новгороде на Родионова. Немного улучшилась динамика разгона, расход практически средний остался прежним: 8,5 на трассе, в городе 11 л на сотню .

[@Murzikk2]

ну не знаю, лично как мне так это придирки.Как выехал с салона в 2007 (1.8 дорест) так и езжу по сей день, на ТО-0,1 не ездил даже, тык до 10 напрягало как скачут обороты на нейтралке, потом перестало, сейчас пробег за 200, ниче так и не делал, все устраивает. обслуживаю его сам.

[@Shpilrud]

Удивительное дело, но я тоже прошил Паулюсом в 2014 году - все было отлично! Но в 2021 дабл-старты вернулись… Поменял IMRC - хватило до весны и снова дабл-старты

[@DmitryRrr]

Ещё вариант просто переставить шестерни на 180 градусов, т.к. износ там, если верить автору, частичный, на обоих шестернях только на коротком промежутке

[@TheSanchoys]

Dmitry R. Не поможет, так как все равно люфт останется

[@storm9397]

Проверено на себе, люфт остается. Мне помогло смещение моторчика к центральной оси с протяжкой. Клеить пока не стал. Обороты при прогреве пришли в норму, осталась проблема с подбрасыванием оборотов на ходу, при выжиме сцепления.

[@ИльяКузнецов-х7щ]

@@storm9397 смени датчик положения педали сцепления

[@DmitryRrr]

@@TheSanchoys Короче, фокусники кому "за 180т.км". Только замена дросселя в сборе полностью снимает этот вопрос. Проблема не в люфтах а в моторе привода заслонки, это он так подыхает, хотя внутри визуально и по обмоткам он выглядит совершенно нормально. В новом дросселе ТОЧНО ТАКИЕ ЖЕ ЛЮФТЫ. Отписался здесь ffclub.ru/post/19291567/

[@TheSanchoys]

Dmitry R. Отправь фото или видео как работает, оч интересно) ты сам где? Давай видос запилим для собратьев фокусников

[@ОлегВолк-з5щ]

Дружище просто супер машина как новая расходников на 100р огромное спасибо

[@ДенисШумилов-ь7о]

Что помог этот медот и какие очучения и как вобще эффект

[@sergeynekrasov5678]

Гениально!!!! Слышал много жалоб в группе фф!!! У меня самого было такое же на гарантии!!! Молодец, реально гениально!!!!!

[@T.T.N.]

на мондео такое же с мотором 1.6, обороты скачут , что на холодную, что на горячую!

[@Нораирмарукян]

Молодец👍 уже 4 месяца пытаюсь решить проблему с оборотами и дерганием, чего только не делал ничего не помогло. Попробую этот метод и отпишусь. Спасибо автору

[@dimad4579]

И чего не отписался?)

[@МихаилМитрофанов-г1я]

@@dimad4579 видать за новой заслонкой убежал!

[@vitamingarage]

Благодаря таким авторам видоса у меня в сервисе поднялись ремонты по дроселю так как всё это электронное и адаптации ни кто не отменял......

[@Нораирмарукян]

Не помогло( буду тскать решение. Один человек расказал свою историю про своего форда как долго мучался и многое сделал а помогло ему удаление адсорбера. Говорит заехал к каким то мастерам которые субариками занимаются и они удалили его и проблема исчезла. Попробую для начала вытащить шланг отсорбера и заглушить дыру и посмотрю изменится ли чего

[@vitamingarage]

Да друзья...слушать человека который утверждает 100% просто глупо!!!) На моём счете когда плавают обороты причин было много (подсос.проводка.егр.цепь.датчик колена.неточная установка фаз распреда.катализатор.кислородный датчик.электронная педаль.сброс адаптаций.и т.д.) и такая как у автора тоже была !!! По этому решение такой проблемы хороший диагност и мотортестер(осцилограф)!!!!

[@vladimirgalichenko5424]

на превьюшку пачку соды название ролика : Как Содой вылечить плавающий ХХ а в обще рыскание заслонки в поисках нужного положения это косяк прошивки и кардинальное лечение сменить прошивку

[@АндрейИванов-н2з2е]

Наш Петрович выточил и нарезал зубья на работе из алюминиевой заготовки. Он и гусиницу на карбюратор мотркрафт переставлял.

[@funnybrick1420]

спасибо за видео! помогла подтяжка моторчика дросселя ближе к шестерням, пропал люфт и пока что плавание оборотов не наблюдается.

[@ПетрКурносов-з1и]

Красава что разобрался, но нудятина редкостная.

[@nikgghul]

Зато не хватает нудятины на ютюбе.цепь например меняют.ни каких нюансов.а хотелось бы .вплоть до нужного инструмента

[@RomanUSA]

Скажу за свой Фокус 2. Тоже были проблемы с плаванием оборотов на холостых. Особенно на морозе, вплоть до загорания чека. Чистка дросселя несколько раз не помогала. В итоге просто заменил датчик положения дроссельной заслонки.(та самая крышка на этот узел с шестеренками в видео) Там как датчик- переменное сопротивление ( как переменный резистор), то ли влага, то ли износ. Вобщем заменил его и все в норму пришло, вплоть до продажи машины ездил. Хотя, в серваке говорили сам дроссель менять целиком)) Ушлепки)) Цена вопроса 3 К вроде по памяти, это по ценам 2013-14 года. 1.6 фокус 2. Сейчас Фокус 3. Пробег 185 тыс. Даже дроссель не чистил. Все норм по оборотам. Хотя, надо бы почистить для профилактики)) Всем удачи!

[@ЛисХвостов]

12))) китайский дроссель 5 ) в сборе )

[@romanserba6267]

Незначительная пружинка на заслонке ,также устранила-бы люфт . или нанесение литиевой смазки на поверхность зубьев.

[@metsys1]

начало на 5:12

[@vitamingarage]

Спасибо автору!!! Теперь продажи узла дросельной заслонки поднялись в 1000 раз!!! Автор у каждого авто на плавающие обороты разные причины и не у каждого есть оборудование для диагностики...ваша причина одна из ста причин а не 100%!!! Спасибо таким как вы...у меня в сервисе теперь отдельный бокс для форда и мазды!!!))

[@TheSanchoys]

VITAMIN ГАРАЖ рад стараться))

[@PChelper39ru]

Огромное спасибо за ваш труд

[@vitaliykot6252]

Спасибо. Не являюсь владельцем Форда. Но информация полезная!

[@КонстантинТатаркин-в2у]

Друг мой, ты конечно молодец, что добрался до истины, это так и есть, как рассказано в видео! Но эта информация, по устранению данного дефекта, существует у дилеров Форд уже как лет семь. Видимо не там машина обслуживалась. А ты молодец!

[@АлександрШ-ы8н]

Те кто снимает подобные видео и их смотрит по Фирменных СТО не ездят, а пытаются сами своими руками следить за автомобилем. "Наши люди по Фирменных СТО не ездят!" 😁

[@aleksandrkuzmin9139]

спасибо за видео многим пригодится,эта проблема с дз бывает и у других производителей. одно на мой взгляд нужное для вас замечание. шестерни узлы не стыкуются, говорят о сопряжении шестерен ,зацеплении зубьев , износ рабочих поверхностей зубьев ,тогда как в вашем случае есть место где шестерни действительно стыкуются но это дрогое

[@НиколайМызин-м1ч]

Будем пробовать. Пока что лайк.

[@sweettigercub3712]

Так клей же засыхает быстро и может отскакивать кусками от шестерёнки, тем самым из за этого, может поймать клин.

[@nikolaimotrya539]

У меня не плавают обороты . двиг 2.0 , пробег 150 к. Но на будущее, а вдруг! Большое спасибо!

[@АркадиМумбаев]

СПАСИБО за видео! Очень полезно!

[@ЗакатЗакат-ю4ф]

Металическую шестеренку ни делают ,Алекс красавчик думаю будет работать это доработка

[@XxxXxx-sl9ke]

Все эти переделки просто сопли, но автору за сторание, лайк однозначно.

[@werdogGT]

Всем привет! Как и обещал ниже в комментариях рассказать о результате!!! Вообщем автор просто мозг 😁 я в восторге! Работу произвёл уже месяца два назад, отзыв решил написать спустя время, для проверки результата и уверенного отзыва! Делал все как сказано автором видео, основной люфт устранил методом ослабления 2х винтов моторчика и смещения его ближе к центру межанизма т. е. уплотнения всей конструкции! Как сказано на 5:18 минуте видео А вот с клеем и содой получилась полная фигня))) зря старался потом пришлось все счищать.. Клей лёг неровным слоем и соды переборщил) Так что способ рабочий и в моем случае решился без каких либо вложений вообще! Всем рекомендую! Главное не ленитесь)) жалею что около 2х лет мучался и не знал про такой способ! Теперь мой форд плавно регулирует обороты и даже при движении на холодном двигателе ни каких проблем нет! Раньше был какой то кашмар ездить было невозможно.. Автору выражаю огромную благодарность!!!

[@Докторзло-й2э]

Скажи пожалуйста,тебе хватило отрегулировать методом 2х винтов ,клей ты счистил и больше не наносил?В том месте , где должен был лечь клей люфта нету?

[@werdogGT]

@@Докторзло-й2э да по сути решил методом двух винтов! Этим способом устранил основной люфт Клей счистил и больше не наносил да, люфта в том месте не стало после поджатия способом двух винтов)

[@Failtrial]

люфт между зубьями - это нормально! а вот люфт в подшипнике скольжения, это брак! Устранять надо в первую очередь люфт большой шестерни и штока! Устранив люфт у самого штока, проблема исчезнет!!!

[@hybridinnovate]

Люфт исключается натягом пружины, при вращении двигателя, а поскольку мотор совершает работу только в одну сторону, нужно смотреть щёточный узел и контакты, поскольку ток на моторе приличный

[@EvgeniyK2]

Пружина в этом диапазоне не работает.

[@ВероникаДевятова-к1о]

Красава я устал уже промывать и только чуть лучше стает и потом снова так же

[@TheSanchoys]

Промывка в 99% случаев не решает проблему.

[@ВячеславПилипенко-в8ю]

Респект и уважуха! Скажи пожалуйста так как прошло пол года, как сейчас ведут себя холостые после ремонта?

[@TheSanchoys]

У меня все отлично работает без нареканий

[@АнжеликаБайтюкова]

думаю фигня все это.Датчик положения стоит не на моторчике ему похер на зазоры между шестиренок.Да и там пружина в работе в нагрузку уходит и зазоры компенсирует.Вобщем разберите и все поймете.

[@АнжеликаБайтюкова]

лучше видео про адаптацию найдите вам поможет.

[@РусланБратунин]

Круто чувак...респект тебе...за такую инфу...хочу заметить, очень полезное видео,хотя у меня 1,6

[@TheSanchoys]

Руслан Братунин у меня тоже 1.6

[@Короткообовсём-м3э]

Эта инфа нам не нужна. У нас классный мотор

[@userghmsa]

Нудно и долго! Я перевернул на 180 градусов пластиковую шестерню и вот вам счастье!

[@Историяжизни-д7ш]

Вечер добрый, можно по подробнее?

[@armenaristakesyan8692]

суперклей с содой на капроновой шестерне больше 6 месяцев не прдержется,потом все это дерьмо разнесет шестеренки в сра,,,у,хлтите убить заслонку )дерзайте

[@tommyangelo9194]

спасибо за видео!!!

[@ДенисПлечов]

Спасибо интересно было👍

[@TheSanchoys]

Друзья, теперь о фордах я знаю все! Приезжайте и я точно починю ваш фокус!! Оплата только за результат!!! Без предоплаты!!

[@СтаниславГофман-ч9щ]

Привет, поставил новый дроссель на фокус 2, сразу заработал без проблем, но когда ночь постоит, утром при включении зажигания пишет двигатель не исправен разгон уменьшен, ставлю старый всё нормально. Может новый недо прописывать?

[@TheSanchoys]

Нет, у тебя проблема в другом, глючит приборка, надо пропаивать.

[@СтаниславГофман-ч9щ]

@@TheSanchoys может ещё в чем, приборка пропаяна года 2назад,старый дроссель подводит неожиданно в дороге редко,а новый работает изумительно но каждое утро скидываю клемму и танцы с бубнами

[@user-fe2ck6ll8l]

Датчик положения заслонки сгорает не из за плавающих оборотов а из за моторчика ," разбери почисти продуй хорошенько зашлифуй коллекторные пластины промой спиртом и будет тебе счастье" плавающие обороты из за люфта не могут быть там стоит пружина она выбирает все люфты. Засорённый коллектор моторчика вся проблема .40 тысяч уже проехал нет этой проблеммы.

[@user-fe2ck6ll8l]

Точно такая же проблема с вебосто "нагнетатель воздуха" чистиш мотор и всё работает " . Щетки стираются загрезняя коллекторные пластины

[@user-xe4be6ez5t]

Мозги надо прошивать чтобы оборотные плавали, мне помогло.

[@vitalsneo]

а цена вопроса? сода конечно не помогает.

[@DIM171000]

Спасибо! Попробую сегодня

[@TheSanchoys]

Ветер Группа убедись что все остальные элементы и узлы в норме. Например что нет нигде подсоса воздуха и вся система зажигания работает исправно.

[@НатальяОлеговна-ю9н]

Ну что, попробовали? Как результат?

[@PODWOH59]

Фф2 1.8. Пробег 247 000 Просто чистил заслонку каждые 40 000 пробега и никаких проблем. Обороты всегда начинали плавать после 40 000 пробега на прогретом двигателе при движении на нейтралке. Вплоть до полного отключения двигателя.

[@АлексейАвилкин-ш9м]

Это мог быть датчик положения педали сцепления

[@TheSanchoys]

Да, мог быть и он, и вообще любая система/датчик в управлении двигателем

[@токарьтокарь-м2з]

Если сделать так как вы говорите Александр шестеренки без люфта во время трения не сотрутся? Они ведь пласмасовые в любом случае вам респект

[@СергейВербенко-и6з]

Полезно. Подписался.

[@ТрутеньТрутнев]

Всё верно сказал!!!

[@SORMAT99]

Я купил шестеренку новую. А потом купил новую заслонку на али, все хорошо!

[@magmaster4]

5:06 решение проблемы

[@kostyanR70]

Ещё в 2009 году перепрошил 1.8 на 2.0 и забыл. Добавилась динамика особенно с кондеем, расход не изменился особо

[@AndreySmirnov1980]

Я однажды приехал на диагностику к электрику,он говорит,у тебя двигло 2л,нет говорю,1.8 Значит прежний владелец так же перепрошивал 1.8 на 2.0,за что ему спасибо. Плавающих оборотов я ни разу не наблюдал).

[@EGconyon]

У меня ситуёвина немного иная. Обороты плавают на холостом в пределах БУКВАЛЬНО 10-15 оборотов, а на двигателе это выглядит по ощущением как слабое-слабое троение (не полноценное, не сильное). Обороты ниже 750 об/мин не опускаются, при этом пару раз ДВС чуть ли не заглох. Будто бензак кончился. Я уже всё поменял и почистил. Высоковольтные, свечи, прокладку и клап.крышку, рампу чистил, дроссель чистил (без разбора), на кожухе возд.фильтра все винты притянул, бензонасос stilex какой-то, сказали норм - 1 год ему после замены. Не знаю куда копать. Этот способ решения из видео видится мне вполне логичным, но если и это не поможет, то я не знаю че делать. Т_Т

[@e-blue3928]

Поделитесь как решили проблему?

[@EGconyon]

@@e-blue3928 Поменял катушку зажигания - в ней дело было, стало лучше, но спустя год - удалил еще и катализатор (был еще более-менее в норме) и прошивку поставил какую то бодрую, стало еще лучше

[@skai_terminator]

СУПЕР СПАСИБО

[@НиколайЯлуков]

Все отломали этот нижний винт когда снимали крышку? Я сломал, надо было wd-кой наверное сперва пшикнуть😢

[@ДимаВарасёв]

Это намеренная диверсия маркетологов Форда. Заранее продуманная. Чтобы люди тратили лавэ на ремонт.

[@НикТропинкин]

Неполенился , расточил и завтулил эту шестерёнку бронзовой втулкой, по скользящей посадкой. Проблему это не решило. Не сода с клеем конечно, но всё же )

[@TheSanchoys]

Значит у тебя причина в другом, я в ролике подчеркнул - что метод работает при исправных других системах

[@алексшеленберг-б4м]

Можно так, а можно просто заменить шестерню. А в идеале подобрать такую же, но из металла!

[@СергейЧатов]

А с чего же подходит такая же , умничай уже до конца.

[@ВасяВасильков-л1о]

У меня фф1 2004 2л . На холодную очень сильно плавали обороты. В автосервисе мастер давал 100 процентов что нужно менять дроссельную заслонку(хорошо что я её не смог найти). Много разных причин может быть : грязный ДМРВ, грязная ДЗ, датчик ДЗ,грязный хх и даже подсос воздуха и моём случае это был грязный клапан хохостого хода или клапан ХХ. Я его снял промыл вд.,и проблема ушла.

[@boris289]

Привет, как чистил кхх на фокусе1?

[@ВасяВасильков-л1о]

@@boris289 просто промывается ВД-шкой, но проблема его снять. Ищи ролик в инете как снять этот датчик.

[@ВладиславДьяков-з1щ]

На видео видно сломанный болт крепления датчика заслонки. Который держит чёрную боковушку. Так и оставили или высверливали? Хотел свою дз разобрать, первый же болт сломался. Дальше не рискнул пока крутить. А то останусь без дросселя

[@ДимаКолобов-о2щ]

На третьем фокусе не убрать таким образом люфт металической шестерни?

[@1SIMych]

У меня появилось плавание оборотов на 1.8 после замены блока управления двигателем. Дело в прошивке, подобрать нормальную не смог, вылечил заменой заправки и свечей.

[@user-eq1pi9jg3e]

Вопрос решил перепрошивкой. Динамика выросла, расход упал, плавающие обороты, как бабка отшептала)

[@ВладимирБолдырев-б5л]

Именно так!

[@user-eq1pi9jg3e]

@@ВладимирБолдырев-б5л какой двигатель? Какую прошивку поставил?

[@TheSanchoys]

от Ледокола последнюю с его сайта

[@Глебволодарский]

Не знаю лет 5 назад перепрошил своего фокуса под Евро2 и забыл про эту проблему. Помню чуть не попал в аварию когда машина от плавущих оборотов заглохла , кстати выжим сцепления успакаивал обороты. Движок 1.8 дорестайл

[@А.Л.З-к7ц]

Добрый вечер, может из за этого плохо заводиться?

[@onil3137]

Спасибо большое лайк тебе

[@юрийроманенко-ч8е]

нннн

[@СемёнСемёныч-ш7ъ]

Если причина в исполнительном механизме,то почему тогда замена датчика помогает непонятно,а на шестерне каталожный номер можно просто моменять

[@iguchi2143]

Семён Семёныч потому-что этот люфт выводит из строя датчик, который из-за люфта не может найти своего положения, стираются контакты. Новый ставите какое-то время поработает. Автор вам и говорит, каждые 60тыс. замена производилась, устал, исправил на корню. Плохо смотрите, не слушаете. ;)

[@wurth302]

Это одна из причин, когда остальное всё исправно и стоит нормальная прошивка. Но это не решение проблемы.

[@FordRocam]

Согласен

[@АлексейХватов-п9и]

Думаю, что после посыпки содой, сода будет служить абразивом (как наждачный круг), что приведёт к быстрому изнашиванию шестеренки на заслонке. Нужен другой материал для уменьшения люфта в зацеплении шестеренки, если дело вообще в них.

[@pentaxin]

Да и суперклей имеет низкую адгезию к пластику. На шестерне нет случаем маркировки полимера ? Этот слой клея по идее должен достаточно быстро отслоиться.

[@АнтонМиронов-щ9у]

можно попробовать феном погреть

[@Tehnik_1]

@@pentaxin обычно такие шестерни в таких механизмах делаются из капролона. держал в руках этот материал не раз - довольно твёрдый и хрукий на излом, на ощупь как капрон советских крышек для банок. не думаю, что у суперклея/космофена будет к такому хорошая адгезия

[@abj522]

Люфт большой шестеренки на оси устранял?

[@MAXFOCUSNIK]

Густой смазкой можно уменьшить данные люфты.

[@TheSanchoys]

MAXFOCUSNIK это временное решение

[@hamzatmerjoev3279]

Поменяй патрубок вентиляции картерных газов и вся проблема решена

[@Fedyashov123]

А какой мотор у Вас ? И получаеться что бы добраться до шестеренок нужно просто открутить 4 винта ? А потом при сборке садить их на фиксатор резьбы или не обязательно ?

[@TheSanchoys]

Да, 1.6, фиксатор резьбы не обязательно

[@DodgerEcho]

Откручивайте аккуратно, я так сорвал два болта.

[@vmssamara]

понять бы, насколько долговечно решение с клеем и содой. Как долго это выдерживает условия эксплуатации, которые совсем не комнатные. Жар от двигателя, мороз...

[@fordovod31]

Проблема мотора 1,8 дюратек. С 2010 года решается проблема перепрошивки РСМ на испанскую версию, никуда лезть, сверлить отключать не надо. Все решается программно. Уже сам не одним десяток машин перепрошил.

[@TheSanchoys]

Тут речь про 1.6

[@fordovod31]

@@TheSanchoys тогда надо было в названии указать про 1.6, а то много недопонимания возникает.

[@TheSanchoys]

@@fordovod31 в видео я говорю что мотор 1.6

[@analitik6507]

Привет, а ты в каком городе прошиваешь?

[@analitik6507]

Привет,а ты в каком городе прошиваешь?

[@Alif_lam_mim_999]

у меня пишет на приборе ошибка двигателя сказали сдох дросельная заслонка машину травит и колбасит новый дросил стоит 10 тысач, как быть ?? поможет эти действия ??

[@FiremanSindikat]

Если люфт от износа пластика, просто поверните шестерню в другое пложение, где на холостом ходу нет износа в местах соприкосновения

[@ИльяКузнецов-х7щ]

Люфт по оси от этого никуда не денется

[@Tehnik_1]

а что, натяжной пружиной этот люфт разве не выбирается??

[@АлексейП-т7л]

Фф2. 1.8 уневерсал, пробег 180000 , делается отверстие диаметр 3мм в самой заслонки. Всё норм.

[@TheSanchoys]

Алексей П для 1,6 не канает

[@КонстантинКонстантин-в5ц]

Добрый день, расскажите как меняется датчик положения заслонки? Полностью с крышкой корпуса дроселя? Так как у меня с первого взгляда он литой, в месте с крышкой корпуса фф2 до рестал 1.8 2007 г.в. и еще проблема внутри крышки корпуса есть стальная скоба(пружина) она насаживается на ось самой заслонки и уходит в сам датчик. Так вот сама пластина лопнула, можно ли как то устранить причину или только новый или бу дросель? Спасибо!

[@денисшарипов-ц7г]

Сода и клей🤦даже на ВАЗе до такого не додумались 😁😁😁

[@АлександрШ-ы8н]

Можно заказать новую доработанную шестерню у тех кто печатает на 3D принтере. Но у меня сомнения по поводу люфта и оборотов. Количество воздуха определяет другой датчик и в случае чего он даст команду прикрыть или открыть. мелкие плавающие обороты может и от люфта. А постоянно повышенные обороты (напр. 2000 об.) думаю не от люфта. Что то в связке барахлит. На другой машине у меня датчик оборотов, он же движок который открывал ДЗ. Не полностью ее закрывал, я просто менял на новый (не дорогой) и проблема уходила. Могу ошибаться, ломаю голову тоже ищу проблему.

[@TheSanchoys]

В довольно большом числе случаев причиной еще бывает глючный ДАД, ошибки по нему может и не быть, определить можно только путем замены.

[@АлександрЩербинин-щ6и]

Может быть и эта причина влияет на обороты, но судя по тому что сказал автор данного видео , что обороты поднимались до 3т. затем авто почти глохнет это подсос воздуха через прокладки впускного коллектора и возможно порван патрубок ( не помню как точно называется) кажется картерных газов . У меня была именно такая причина. Замена решила проблему оборотов . А дроссель чистил раз в полгода и больше проблем не было. (Форд фокус с-max 1.8. На данный момент перешёл на Тойоту)

[@gva2122]

Спасибо за инфу👍

[@АртемПлотников-ф9к]

Доброго времени суток, Александр, с недавнего времени стал обладателем форда 1.8, вопрос в следующем, при резком нажатии педали газа появляется провал оборотов двигателя, почти глохнет. После скачок оборотов, педаль в свободном положении. Это лечится!

[@TheSanchoys]

Артем Плотников все лечится) для начала грамотная диагностика)

[@vitalijkazinec2135]

Здравствуйте,спасибо вам большое за показоное видео и способа устранения не поладок.На форде фокусе 1 покаления токая же проблема может быть? также двигатель 1.6 бензин 2001 года,похожая проблема у меня

[@TheSanchoys]

Может в теории быть на любом авто

[@vitalijkazinec2135]

Ясно, я проверю

[@ЕвгенийВ-ч5й]

Я поставил последнюю сервисную прошивку 7M51ADG февраль 2012 обороты не плавают, двигатель 1.8

[@Twitter_bike]

Евгений Вычегжанин только что второй раз поехал оставил диллеру машину, тачка 18 года пробег 17 тыс 🙃 прошивка последняя со слов механиков, в итоге все повторилось

[@fordovod31]

@@Twitter_bike он писал выше про ФФ2, а у вас ФФ3

[@Роман-й4с5в]

А на ФФ1 можно такую прошивку запилить ?

[@usa-evil_empire]

Блин где-то раньше был. Уже заказал новую катушку и хотел вскрывать бензонасос

[@TheSanchoys]

Диагностику сделай у грамотного мастера Автоэлектрика с гарантией, так дешевле и правильнее

[@usa-evil_empire]

@@TheSanchoys делал, никто не может ничего найти

[@ЮрийПономарев-щ9м]

Подскажи, а как желаешь адаптацию дросселя? И можно ли выполнить адаптацию педали газа?

[@TheSanchoys]

Покажи официальный документ где написано что это нужно делать. Бред всяких ютубников не в счёт

[@Pasharonov]

Прокрутил зубчатое колесо на 180 градусов по оси , починил оборванный высоковольтный провод на 1 цилиндре ,- и обороты перестали плавать , двигатель заработал как часы …

[@vmssamara]

т.е. у вас нет 100 рублей на клей и соду? :) Но вариант, думаю, даже лучше :)

[@TheSanchoys]

Однако обидно - просмотров много - подписок мало, подпишитесь плиз, не обессудьте, братва!

[@ВладиславДьяков-з1щ]

На видео видно сломанный болт крепления датчика заслонки. Который держит чёрную боковушку. Так и оставили или высверливали?

[@ВладиславДьяков-з1щ]

На канал подписан)

[@TheSanchoys]

@@ВладиславДьяков-з1щ в тот момент так и оставил, все работало нормально.

[@SuperKyoi]

внимание у автора данного видео неисправна машина дросель вероятно ни при чем, ни в коем случае не используйте его советы и запомните там где супер клей узел работать не будет, люфты нужны смазки там быть не должно, автор видео неграмотный самоучка..осторожно в дурдоме тоже есть интернет!

[@TheSanchoys]

Да да, точно! У нас в дурке полно интернета😂😂😂

[@boloyng1173]

А отдельно этот узел не продается? Или только полностью дроссельную заслонку покупать?

[@ПавелЧервонный-й9ы]

У меня на маверике при запуску на холодную обороты меньше тысячи, и как бы глохнуть начинает пока на газулю не надавиш, дросель почистил не помогло, что может быть? Подскажите пожалуйста

[@TheSanchoys]

Может быть все что угодно.

[@ЗалимВороков-б9к]

Сегодня открутил патрубок перед заслонкой и заметил что сама заслонка играется и в голове возникли подозрения именно на механизм этого самого то шо на видео и походу это тот самый касяк из за чего плавают обороты . 1.8 фф2 .