УАЗ-3972. Весна 2024. Реставрация

Очередные работы по восстановлению буханки

[@Redautobook]

Как я рад что не купил этот автомобиль. У меня до такой скорпулезности не дошло бы. В общем в правильные руки попала машина. Спасибо за сохранение, восстановление и контент🙂

[@user-sj4ig3no6p]

Да кропотливая работа,но не менее интересная,это хорошо что вы все делаете так как было сделано ранее,хочется пожелать вам только терпения и сил в этом нелегком проекте,а мы будем и дальше смотреть на это с удовольствием!!!🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝

[@user-pd8om1mq4v]

Выглядит как машина волков из "Маша и Медведь"

[@up8286]

ничего общего

[@user-om5fk2pj4r]

Друг брал Бухлобуса под восстановление, которого до него пытались восстановить. Цвет белый/серый но и состояние как у волков в том мультфильме про Машу. Когда с ним собирались и наши сыновья по нему и в нем скакали. Ему было предложено, дать им краски и кисточки пущай раскрасят его как у волков да еще и на борту написать Давай, давай лечиться...

[@user-sh8ug4zn1b]

Осталось пару волков и машу найти.

[@user-pd8om1mq4v]

@@user-sh8ug4zn1b волки мои любимые персонажи, всегда приходят в помощь, голодают, но не унывают. А Машу не надо, даже даром.😄

[@user-cy6pt9og6s]

Не бросай этот проект

[@Borshev]

А с чего он должен его бросить?

[@user-cy6pt9og6s]

@@Borshev ну было уже желание бросить

[@user-ne2do3xi5c]

Коллекционеры большие миллионы за эту машину дадут

[@Borshev]

@@user-cy6pt9og6s не слышал, что было желание бросить. А где было сказано?

[@up8286]

@@user-ne2do3xi5c Это чудовище никому и даром ненужно

[@sebastian_pareiro4374]

Сколько труда, просто поражает! Успехов в этом этом не лёгком деле! Очень интересный проект.

[@user-ju7kl9gh7w]

Реальный кандидат с конвейера в металлолом !

[@sebastian_pareiro4374]

@@user-ju7kl9gh7w по каким критериям?

[@naTaMylllTa]

Вы проделали колоссальную работу и ваш титанический труд стоит восхищений и похвал👍

[@runoflife87]

Без исторического контекста очень сложно понять все этапы восстановления, поэтому мой совет такой - чем больше истории, тем лучше.

[@denik876]

Сколько смотрю, столько поражаюсь вашей настойчивости и кропотливости. Просто супер, так держать, очень интересен результат

[@user-yw9ki1jf4s]

П ро подготовку обьем большой труда не видно, а когда начинается монтаж аж душа радуется

[@user-uf5ii1tp7n]

Автор, я очень рад, чтотименно вам попала эта машина! Продолжайте пожалуйста, это интересно.

[@nikolayvasilev7774]

Вот и ещё одна серия закончилась. Ждём следующую 😊

[@studebekker75]

Огромная работа и очень аккуратная! Выпускайте ролики чаще, очень интересно! Удачи...

[@Shmagin-4x4]

Всегда с нетерпением жду выпуска! Отдельно спасибо за архивные сведения заводских испытаний! Удачи ждем новых видео!

[@benderrodrigez351]

Уже приобретает очертания машинка! Ждем новых видео, с нетерпением!

[@user-ne8uq3im7i]

С каждым роликом дедушка молодеет😳

[@volozhin1979]

Успехов вам! Всегда рады новым видео!

[@AntonPalych80]

Дай бог сил чтобы закончить этот проект 👍

[@TEXHOBAPBAP]

Технари не рассчитывают на такую поддержку, а верят в себя и делают.

[@user-bz3tm4cy9u]

Здравствуйте. Хотелось бы по возможности видеть больше истории данного, необычного транспортного средства.

[@volniy-veter]

Бомбический проект!👍

[@user-ew4qo9rs9s]

Спасибо за комментарии по автомобилю . Очень полезно для тех кто понимает. Продолжайте в том же духе. Удачи!

[@user-ye9gv5ey6i]

Уровень производства работ по реставрации машины высочайший.

[@user-df6yi7df6m]

Здоровья вам, и вашим близким!

[@zx9478]

Главное чтоб не в тягость а в радость😊.

[@vsevolodpoyarkoff1727]

Тот кто, не торопливо работает, обязательно достигнет своей цели

[@user-nc6lq6lf9s]

Крутые видео, жаль выходят редко. А про зачистку сварки это да, лучше километр проворить чем сантиметр зачистить)

[@user-ug8ns9pe2h]

Преображается )))молодцы

[@user-yr8hl4zm7p]

Очень большой объём работ. Моё уважение! Как-то планируете защищать кузов от коррозии?

[@Gazik_i_gazon]

Обработка днища антикором, скрытые полости мовилем

[@alexandryaruskin7072]

Ого! Когда финал будет поедешь на нем в музей к собрату.😊

[@user-ik6vr2kz1n]

С нетерпением ждём дальнейшего продолжения проекта!

[@chaki..]

Сколько же надо энтузиазма

[@alexdream2827]

Пожелаю съездить и посмотреть выставочный экземпляр, а также подсказок от других людей!!!

[@HUIVAM]

Хорошо что проект не брошен.

[@user-vy7pj6wn6l]

Потихоньку возрождается.🤗👍

[@user-zn9hv5um3d]

На гражданском судя по фото тоже портальные мосты

[@user-dy7gf7es9c]

Если приглядеться, то становится ясно, что на фото гражданской версии, мосты тоже редукторные...

[@user-mo2np5eb1w]

Отличное видео отличное востановление

[@user-lc6pj5pk5d]

Молодец. Делали в создании 22:09 даже подве пружины

[@Victoratify]

Если Вам интересно и просто для справки, машина в оригинале окрашена с нарушением требований ГОСТ. Полоса на борту должна быть шириной 230мм. Доходить до передней красной двери она не должна. Между ними должен быть четко видимый промежуток, сантиметров 10-15. Параллельные полосы спереди и сзади: с видео не ясно, но должны быть шириной 180мм с расстоянием между собой 90мм. Красный крест по ГОСТ 19715-74. Должен быть на заднем боковом стекле, но был часто на среднем или переднем перед передней дверью. И на заднем стекле в корме.

[@user-xo1rm9dx1f]

Все просто потрясающе 👍 И как видео снято и то что на нем, продолжайте в том же духе!!! Ждем с нетерпением продолжения! ☺️👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-uq9vq3ez1v]

Насчет ручника у двери, так же он был расположен на фольксваген LT-35 1980-1995годов ,очень неудобно поставил на ручник особенно когда подносились колодки, потом вылезать через него из кабины

[@badstoller]

Здесь конструкция позволяет его опустить для удобства выхода. Автомобиль при этом остаётся заблокирован.

[@user-uq9vq3ez1v]

Ничего себе! Хотелось бы посмотреть, как это реализовано

[@up8286]

@@user-uq9vq3ez1v Во всех вариациях Лтшки рычаг ручника располагался между водительской дверью и сиденьем водителя . Сперва выходишь из машины потом ставишь на ручник . Вообщем бред полный .

[@user-ll2ho9xu7h]

тойота превия/естима с таким же ручником. а всё навесное с двигателя было под капотом и приводилось карданом.

[@RustyBucketsGarage]

Просто невероятный объём работ делаете!

[@user-ik8ch1ul4e]

Жду с нетерпением

[@YOU__RICH]

Удачи и побольше времени

[@user-fv2bv4ob7v]

Спасибо за видео ) медитативное зрелище )

[@farmer69rys]

Красивая будет,шины ставили интерестные на них,сафари наверное будут большие 😊под эту машинку

[@user-un5bo1yw5f]

В моем городе работал такой УАЗ в инкассаторской службе до 1996 года далее его судьба неизвестна . Это в Ленинградской области.

[@Gazik_i_gazon]

Наверное всё не такой, а буханка с вытянутой мордой. avatars.mds.yandex.net/i?id=38cd284848de309678cf1aea3e685ac84a92c119-9291521-images-thumbs&n=13

[@user-un5bo1yw5f]

@@Gazik_i_gazon да действительно вы правы это она наверное под впечатлением вашего проэкта перепутал благодарен вам за подсказку теперь буду знать. Вам удачи !

[@user-xv1cj9yo9q]

Уже как месяц восстанавливаем УАЗ 396295-хочется ее уже сжечь 😅😅😅 .Терпения вам за ваш труд

[@user-jc4id5bf9c]

Ну не красота ли?❤

[@user-os9pl7nx1n]

Красота! Только машинка изначально страшненькая. Буханка более гармонична. Хотя это машины разного времени!

[@user-dn4qz6tc3l]

Удачи

[@user-xw3ib3vk1c]

Немного напоминает Рафик скорую. А сбоку с правой стороны для чего этот проём.

[@Gazik_i_gazon]

Загадка зачем этот проём. Голову ломаю

[@vasekteam]

Огонь

[@jokerdano]

👍👍👍 балдёж

[@polifem.]

Жаль что таких автомобилей больше нет очень интересный. А кузов с рамы снимать не будиде для ремонта

[@Gazik_i_gazon]

Конечно

[@j.4768]

😎👍👍👍

[@wladdj]

На счет ручника я бы все таки доработал для удобства ибо машина прототип. Большой респект автору)

[@Hrun_Morzhov]

вы понимаете разницу между капитальным ремонтом и реставрацией?

[@wladdj]

@@Hrun_Morzhov больше да чем чем нет 😂 Для меня реставрация и ремонт превращаются в тюнигх

[@Hrun_Morzhov]

@@wladdjкачественная реставрация исключает тюнинг.

[@wladdj]

@@Hrun_Morzhov для прототипа правило размыто

[@Hrun_Morzhov]

@@wladdj для единичных экземпляров правило только жёстче.

[@user-mb3xf9qd4f]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Vizun1882]

Всё отлично, видео смотреть приятно но можно как то не показывать какую то приваренную деталь долго. Чуть быстрее.

[@user-sd8vc6ux5j]

Вот сколько смотрю роликов про этот УАЗик и возникает вопрос,а чем руководствовались конструкторы или скорее всего под воздействием каких препаратов они находились,что в итоге получилась вот такая Квазимодо , особенно верх пилотажа кардан на вентилятор!

[@cobragold4286]

Опытные образцы,а так идеи хорошие...

[@user-os9pl7nx1n]

Абсолютно несуразный! Но это не уменьшает его ценности, как редчайшего экземпляра.

[@IgelTMB]

Круто! Уникальное авто в нужных руках. С одной стороны это опытный образец, но с другой он все равно ужасен и в какой то мере это чуть ли не шаг назад в сравнении с буханкой.

[@cobragold4286]

Шаг вперёд это мосты и КПП,а солон лучше...

[@APELSIN-55]

Ничего себе! Пружинная подвеска, редукторные мосты, раздатка - фулл-тайм! Это был прорыв! Но работу инженеров похерили...

[@cobragold4286]

@@APELSIN-55 парт тайм нужен был...

[@APELSIN-55]

@@cobragold4286 очень смешно! Я пол жизни отъездил на парт-тайме в Сибири. Сейчас - фулл-тайм. Только в Сочи может быть лучше парт-тайм.

[@IgelTMB]

@@APELSIN-55 да ну хватить делалось очевидно по разнарядке, печка ручник, пружины вылетают

[@vanekvanek3520]

А где можно посмотреть документацию из видео?

[@audriustarasevicius1647]

👍👍👍🇱🇹

[@Renat-86]

👋👍✊️

[@user-tj9cr8dl6k]

Шёл 2030 год вышла очередная серия ...))

[@Gazik_i_gazon]

Ну быстро только кошки родят

[@customs2812]

@@Gazik_i_gazon Мастерские с персоналом делают годами, а такие как мы одиночки иногда идем с ними в одном темпе. Но понять это могут единицы, те кто сам это делает. Со стороны всегда проще.

[@user-bz3tm4cy9u]

@@Gazik_i_gazon я предлагаю подобных комментаторов приглашать в гараж для помощи, глядишь и проект быстрее доделается.

[@Alyans19-55]

Может перевороты на образцах из за узкой колесной базы и высоким центром тяжести? Или коробочка сверху весит меньше чем двиг+кпп и ходовая?

[@Gazik_i_gazon]

Возможно. Но и на испытаниях был тест на переворот, вернее на живучесть после него и машины специально сталкивали...

[@AlexeyPankov-zh1kf]

🖐👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✊

[@Shpyntik]

Подход и трудозатраты впечатляют. Конструкция самой буханки вызывает вопросы. Слишком много маленьких сложных деталей, круглый воздуховод в квадратном кузове кучу места наверно съедает.

[@rak_na_gore_svisnul]

Главное от эгоизма не сгноить😅

[@DROVASEC666]

что будет если скрестить рафик с буханкой

[@user-xz2jn1um6x]

😀😀😀😀😀😀😀😀

[@Olderrus]

Ручник, как у меня на Фиере. Поставишь на него, потом переползаешь…

[@up8286]

на Лтшкакх также рычаг расположен

[@Sergey_Lazaev]

Я думаю, что данная модель никогда бы не встала на конвейер в том виде, в каком есть. Из за сложности изготовления и монтажа деталей кузова.

[@user-gi4yi1cs2d]

Интересная машина. Мосты и колеса от Нивы что ли?

[@Gazik_i_gazon]

Нет, всё своё, уникальное

[@elyasd495]

Перенесите ручник в другое место - вам же будет неудобно его эксплуатировать.

[@Gazik_i_gazon]

Где был там и останется, нормально всё будет...

[@user-lc6pj5pk5d]

Что за грунт по сварки

[@Gazik_i_gazon]

Цинкосодержащий токопроводный грунт, который к тому же меньше выгорает при сварке и защищает металл под швом (в основном для контактной сварки)

[@user-kg4vs5ce5p]

Надо канал переименовать в "Газон, газик и уазик" 😅

[@Gazik_i_gazon]

Сокращённо ГГУ

[@prostosilver8834]

Хотелось бы понять, а для каких целей восстанавливается этот автомобиль и какая необходимость делать это именно в оригинал?

[@Orda85]

Чтоб было аутентично, этот авто музейнаЯ реликвия

[@Gazik_i_gazon]

В основном историческая ценность, но на ходу. Не всё будет оригинал, в очередной серии расскажу

[@Anatoliy.2107]

🚐🚐🚐👍👍👍🤝🤝🤝

[@zommer1936]

а что швы герметиком не будут обработаны?

[@alexandersanfox9565]

Мне почему то кажется, что одни люди кропотливо строили опытные образцы, а другие их специально ломали! По поводу зачистки, есть же ленточные насадки для болгарки, которые имеют выступающий малый ролик на конце и шлифовальная лента шириной 20-30 мм позволяет залезать в очень неудобные для самой болгарки места, на худой конец есть мини болгарки.

[@Hrun_Morzhov]

Испытания и заключаются в специальном ломании.

[@user-ll2ho9xu7h]

у водилы в ногах ужасно мало места😮

[@Gazik_i_gazon]

По сравнению с буханкой - аэродром

[@user-ne2do3xi5c]

См канал МАШИНАТОРЫ какой должна быть новая Буханка

[@APELSIN-55]

Буханка должна быть как эта- фулл-тайм и редукторные мосты на пружинах.

[@Gazik_i_gazon]

Это на автозавод... пусть смотрят, я итак смотрю)

[@user-sh8ug4zn1b]

Потом в музей???? Или в хозяйство?

[@Gazik_i_gazon]

И то и се

[@user-sh8ug4zn1b]

@@Gazik_i_gazon интересно что за дизель и Чей, сьоял на одном ИЗ образцов. Если не заморачивался то и ладно.

[@Gazik_i_gazon]

@@user-sh8ug4zn1b хотел бы и я знать. Нет информации, но возможно Andoria, его на другие УАЗы ставили

[@user-fp5vg9rv4v]

@@Gazik_i_gazon На кадрах книги видно, что дизель УМЗ и номер двигателя 19. Это явно что-то своё новое.

[@user-lc6pj5pk5d]

В90 был умея Раф схожи, ему фары квадратные типа ВАЗ 2105 было бы интереснее 2:46

[@Gazik_i_gazon]

Ну да такие задумывали, на прототипе 3970 - квадратные

[@zero01010]

Столько труда, на это "корыто", неужели, ничего более достойного, не нашлось? Респект, конечно, за труд, но в результате, все равно, будет корыто, только свежевыкрашенное...

[@Gazik_i_gazon]

Ну как же, в очереди стоит уаз-450, ужасно интересный автомобиль

[@cobragold4286]

Никакое не карыто...

[@user-bz3tm4cy9u]

А что для тебя не корыто? Китайский автомобиль за много денег,или "труп" из огорода? Если нечего сказать,то и не пиши. Не позорься.

[@user-mq7rw1fw8t]

Зачем вам варить пол водителя? Варите целого водителя.

[@Orda85]

Вообще выглядит как раф 2203 на раме и в полноприводном исполнении и буханка даже эстетичней, т е авто рождался изначально мертвым😢. От воентребований одни проблемы

[@cobragold4286]

Не было задачи делать красивым!Ничего в нём мёртвого...

[@user-os9pl7nx1n]

Ну хоть какая-то эстетика должна присутствовать.

[@cobragold4286]

@@user-os9pl7nx1n на этом ездят военные и плевать хотели...

[@MegaDampflok]

За работу и упорство - респект! Жму руку и снимаю шляпу! Но вот сам автомобиль...какой же он страшный! Буханка по сравнению с ним - верх дизайнерского искусства! В старых "ТМ" и "М-К" частенько печатали материалы о самоделках, так даже они выглядели лучше! А тут завод, КБ с ватманами и кульманами! И родить такой высер! Это надо суметь...Единственно, что у него хорошо, это единство формы и содержания: насколько он уродливый снаружи, настолько же он у[плохо]й внутри. Металл - тонкий, жёсткости кузова нет в принципе, об эргономичности и даже элементарном удобстве в обслуживании и ремонте даже не слышали, видимо! Шанхай, а не машина!

[@Gazik_i_gazon]

Со всем согласен, только металл зараза толстый, 1.2мм, а я ставлю 1.5

[@MegaDampflok]

@@Gazik_i_gazon Ну, тогда лучше! Возможно, впечатление тонкости металла возникло из-за большого количества практически плоских поверхностей.

[@Gazik_i_gazon]

@@MegaDampflok наверное, плюс наверное из-за того что срезанный сгнивший металл как фольга стал, спрел

[@user-fx2zf9oi1v]

Мда... Работа, конечно, интересная. Я с "буханкой" уже почти 25 лет. Две машины: был фургон - 402(А76) - карб 151 - полусинхра 4ст.- колхозы, сейчас "фермер" - 417 (А76) - карб 151 - полносинхра 4ст. - вояки с гидроусилителем. В общем пробег 500 000, сжился я с этой машиной - другой не надо. Но смотрю на Вашу... Нет. Наверное к лучшему, что она не попала на конвейер. К сожалению руководство завода все последние годы машину портило как только умело (слава пролетарскому аллаху - они и тут рукожопы!), однако результаты налицо, подозреваю, что они набрались плохих идей и с УАЗБУКи. У классической "буханки" есть слабые места, которые силами завода можно было легко устранить. Но машина последние 20 лет (!) под постоянной угрозой снятия с конвейера - кто ж будет что-то делать...

[@user-fp5vg9rv4v]

Это были экспериментальные автомобили. Концепция. Там до конвейера было ещё ой как далеко.

[@user-yj9xl9bd1m]

Страшный дизайн. Из 90 х😢

[@Gazik_i_gazon]

Пожалуй даже 80х, хотя начали проектировать ещё в 70ые

[@kukudu1]

Так нудно, а еще такой плохой микрофон... Ну как можно было такие замечательные видео испортить

[@Gazik_i_gazon]

Возьметесь переозвучить?

[@Gazik_i_gazon]

И микрофон заодно посоветуйте для смартфона

[@user-rt6ii7sm4c]

Слабенькая серия.Разговоров очень много.

[@leonidmoto5703]

Что курили конструкторы когда создавали это чучело? это ужас а не авто.....Здесь применены найхудшие конструкторские решения, по дизайну лет на100 ушли в прошлое....Первое место среди найхудших авто в Мире.

[@Gazik_i_gazon]

Ну а если относиться как к концепту? Новая трансмиссия, а кузов по остаточному принципу

[@user-os9pl7nx1n]

Возможно. До внешний вид (язык не поворачивается назвать это дизайном) действительно ужасен. Франкенштейн.

[@Gazik_i_gazon]

Это дизайн 70-80х

[@user-ko4tj3do6h]

Чувствую что дело вы доведёте до конца, продлить жизнь этому автомобилю ещё на долгие годы. Так сказать поучаствуете в его судьбе. Кажется это будет пожалуй лучший автомобиль из 4-х выпустившихся с завода.

[@user-pm1zm5cu4x]

😊😊😊👍👍👍👍👏👏

[@garytopor8005]

Странная конструкция, если в неё влетит даже ока, то всех спереди сидящих выдавик как начинку для колбаски через весь салон! Если только её для коллекций рестоврируешь .😏

[@Gazik_i_gazon]

Коллекционная модель, конечно. По защите чуть лучше буханки и рафика

[@garytopor8005]

@@Gazik_i_gazon это же всё внутри копотники, там из защиты только удача !

[@ahperkasymov4561]

Да что вы мучаетесь , сдайте его в металоприемку , интернет уже устал от вашего металлолома . Противно смотреть на вашу катофалку . Однозначно ДИЗЛАЙК ДИЗЛАЙК ДИЗЛАЙК.

[@Gazik_i_gazon]

На всех не угодишь. Отпишитесь, силком никто не заставит смотреть

[@user-fp5vg9rv4v]

Лучше ты удались из интернета. Намного чище воздух станет.

[@user-bz3tm4cy9u]

Братан,удались из Интернета и не порти людям жизнь. А ещё лучше- удались из жизни.