Der AKE Rheingold

[@michaeleckhardt589]

Finde ich klasse das es noch , bzw , wieder gibt ... eine schönere und ruhiger Zeit

[@1962speiche]

Dieses lautlose Gleiten beim sanften Anfahren hat mich immer fasziniert! Und die gute 103er gehört einfach dazu!

[@jackvandenbroek147]

Schönster E lok 103 , je gebaut !! einmalig !! Grüsse aus der Niederlande !

[@obiwankenobi159]

❤❤❤WOW!💯

[@lunafringe10]

es braucht im Leben nicht viel um glücklich zu sein, die ganze Fahrt im Cafe, mit Panorama Kuppel

[@glabbisch6234]

Ich bin schon mehrmals mit dem Rheingold von Köln aus gefahren und kann es sehr empfehlen. Zwar wird der Zug inzwischen nicht mehr von einer 103 sondern von einer E10 (1309) gezogen, aber die ist nicht weniger schön. Ich war ziemlich geschockt als ich gehört habe wie stark der Betriebshof von AKE in Gerolstein und ein ganzer Teil des Wagenparks von der Flutkatastrophe dieses Jahr betroffen waren und hoffe das alles wieder in Ordnung kommt.

[@maxlehmann7499]

Hauptsächlich Renter im Zug und der Kommentator sagt "Essen auf Rädern, für viele heute einmal anders", ja glaub ich´s denn :-D

[@Eckehard-Luedke]

5:05 - Diese schöne Lok fristet inzwischen ihr Dasein als Ersatzteilspender.... :-((((

[@Eckehard-Luedke]

8:09 - Dass es solcherlei Waggons heutzutage nicht im regulären Einsatz gibt...die würden doch enorm viel Anklang finden!

[@timoklabuster5065]

Sehr cool, möchte ich gleich mit einsteigen.

[@manfredobel3382]

Nur schoen. 😍👍👍👍😄😄😄

[@Eckehard-Luedke]

7:29 - Leider etliche Sekunden zu spät mit dem Filmen begonnen oder liegt das nur an diesem YT- Video ?

[@zugfanjan966]

Wann war das

[@scanida5070]

Und jetzt soll der TEE wiedereingeführt werden…aber bitte auch den ausgezeichneten Komfort wiedereinführen! ;D

[@timfromme3272]

Bei der DB? Der Komfort? Glaubst du doch selber nicht oder

[@scanida5070]

@@timfromme3272 Na ja, die Hoffnung stirbt eben zuletzt ;)

[@TheKitaroHouse]

Machbar ist alles, wenn es bezahlt wird. Das ist ja eher das Problem.

[@thomasmarklinmodelleisenba4012]

Schönes Video, ich hatte das Glück auch schon mit diesem Zug mitfahren zu können. Ein einmaliges Erlebnis, vor allem die Fahrt im Dom Car. Hier kann kein ICE mehr mithalten. Schade das es solche Züge nicht mehr gibt bei der DB AG. Hier noch ein kleines Video des AKE Zuges:kzbin.info/www/bejne/a3bIdaCvlJdmiKM

[@5mnz7fg]

Gibt es den Zug heute noch?

[@arno_nuehm_1]

Das klang jetzt so als wenn sie mit dem Zug (also der 103) auch in die Schweiz fahren würden. Wie das?

[@TheGermanObserver]

Warum nicht? Spannung und Frequenz des Stromsystems sind dieselben. Ob die 103 eine Zulassung für die Schweiz hat(te), weiß ich nicht. Vielleicht gelten für historische Züge abweichende Regeln. Vielleicht wird aber auch einfach wie früher üblich am Grenzbahnhof die Lok gewechselt. Schon in den 60ern fuhr ja der Rheingold von Köln nach Basel (wobei Basel ja Grenzbahnhof ist; vielleicht stellte sich das Problem da nicht).

[@Playmobil-wl4dp]

@Torgo Zero Wieso darf/durfte die 103 in die Schweiz? Das kann doch nur Sondergenehmigung für bestimmte Strecken sein oder? Die Schweizer Stromabnehmer-Schleifleisten müssen doch eigentlich deutlich kleiner sein als die unserer oder nicht? Lg

[@Playmobil-wl4dp]

@Torgo Zero Okay, dann ist das ganze wegen Basel Bad Bf. Da hängt ja noch Deutsche OL und dementsprechend Deutsches Lichtraumprofil - das erklärt es natürlich. Vielen Dank :)

[@joergtrachsel7774]

@@Playmobil-wl4dp Das ist so. Die 103 war auch schon "richtig" in der Schweiz unterwegs mit den TEE-Wagen (nicht nur bis Basel SBB). Da wurde dann einfach bei einem Stromabnehmer die breite DB-Wippe durch eine schmale SBB- Wippe ersetzt. Schweizer Zugsicherung hatten die Loks nicht. Die Fahrten erfolgten jeweils mit einer Sonderbewilligung. Es fuhr in der Schweiz ja sowieso immer noch zusätzlich ein Schweizer Lokführer mit wegen der Streckenkenntnisse.

[@elclemento524]

Früher fuhr noch ne 103 zum Wörthersee. Heut is aufm ake nur noch ne schwarze mrce tron

[@swenbautz2566]

Zwei Speisewagen? ! Hat jeder einen Koch? Oder ist der eine für beide Wagen zuständig? Das würde mich mal interessieren! Sonst ein schöner Zug. Den Preis, hätten Sie auch sagen können. Umsonst, ist es bestimmt nicht.

[@hansschmidtbauer6579]

Kannst Du überall nachlesen. Wobei die Preisstellung nicht die reine Zugfahrt beinhaltet, sondern fast immer die Hin-und Rückreise mit diesem Zug, inklusive 5 oder 6 Tage Hotelaufenthalt, incl. HP und auch Ausflüge. Dafür musst Du im Regelfall einen Betrag etwa zwischen 1.200,- und 1.400,- Euro kalkulieren. Da gibt es natürlich Schwankungen, je nach dem wie weit das Ziel entfernt ist und welche Hotelqualität (4*, 5*) angeboten wird. Dazu kommen dann noch Nebenkosten, z.B. für Getränke. Auf den Punkt gebracht kannst Du dann für 1. Woche mehr oder weniger 1.500,- bis 1.700,- Euro a Person kalkulieren. Schau einfach mal auf die AKE Homepage.

[@bentjensen7245]

Would be nice with a trip with This train

[@Eckehard-Luedke]

Im Vergleich mit der Gediegenheit und Klasse dieser Waggons ist das ICE-Material nur noch simple Beförderungshülle....

[@ritzgj3666]

Und die Zustimmung liegt bei 97,82%.

[@9827george]

der Rheingold in Berlin, das ist ziemlich schräg!

[@TomMeyer103]

Von wegen BR 103🙄🙄 Heute morgen ist wieder einer gefahren mit einer langweiligen MRCE 182. Sie hätten ja wenigstens noch eine 193 im Rheingold Look fahren lassen können. Auch der Domcar war übrigens Fehlanzeige😥😥

[@Br01001mae]

Falls sie es nicht mitbekommen haben: Der Wagenpark ist in Gerolstein stationiert. Dementsprechend hat auch dort das Hochwasser zugeschlagen und die gesamte Elektrik des Wagens zerstört. Und so einfach lässt sich etwas leider nicht reparieren….

[@pixxel144]

193 in Rheingold naja

[@TomMeyer103]

@@pixxel144 Das ist jedenfalls besser als 182 MRCE in Schwarz😬😬

[@elclemento524]

@@TomMeyer103 letztens is ne schwarze mrce tron trauf gewesen. Eh der vom Wörthersee

[@TomMeyer103]

@@elclemento524 Das ist dann wohl genauso wie ne' 182 in Schwarz😪😪