Die Baureihe 01.10

1939/40 entstanden bei Schwarzkopff 55 Lokomotiven der Baureihe 01.10. Seinerzeit stromlinienverkleidet. Nach dem Krieg wird die Baureihe bei der Bundesbahn zur Schnellzuglok überhaupt. 1975 fahren die letzten planmäßig. Wir haben uns die noch erhaltenen Exemplare angesehen. Sehen Sie in Betrieb: 01 1100, 01 1075, 01 1066 und die Stromlinienlok 01 1102. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/baur...
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/ @thetraintv

[@heinzbreuer2674]

Eins der besten Dampflok Video. Dankeschön Für die schönen Bilder. Bin so begeistert 💝🥂

[@funklover24]

Besonders mit Ölfeuerung war die 01.10 sehr leistungsfähig. Als auf der Marschbahn Hamburg - Westerland Anfang der Siebziger Jahre der Betrieb verdieselt wurde, mussten die Züge mit 218ern in Doppeltraktion bespannt werden, um die Fahrzeiten einhalten zu können, die zuvor mit einer 01.10 erbracht wurden.

[@patrickfritz5276]

Wie oft 01 1066 auch im Museumsbetrieb gezeigt hat das sie eine 218 und 246 knacken. Dazu noch mit mehr Last. Das alte Mädchen ist ein Beast

[@MrTiti]

@@patrickfritz5276 Biest*. das andere ist Englisch und wird überall eingedeutscht

[@patrickfritz5276]

@@MrTiti Hab es halt Englisch geschrieben. Wobei ich die 01 10 hart Feier. Sie hat halt unter 40 Kmh enorme Probleme die Kraft auf die Schiene zu bekommen

[@MrTiti]

@@patrickfritz5276 Anglizismen sind ja das Problem. Außerdem fehlen Präpositionen. Sind tolle Wörter. (auf Englisch). Dann hört es sich auch wieder nach Sprache an :) Es ist kein jammern auf hohem Niveau. Ja, ich finde diese Lokomotive ebenfalls ein tolles Stück, aber sind wohl keine mehr im Einsatz.

[@patrickfritz5276]

@@MrTiti Die 01 1075 ist in den Niederlanden im Einsatz. Die 01 1104 ist auch bald wieder Fit. Bei 01 1066 brauchst viele Männer und die Schwarze American Express. Da sind noch 5,3 Millionen Kilometer einiges Verschlissen

[@haegar1402]

Hier wurden ein paar Szenen zusammengeschnitten :-). Die Sequenzen auf dem Führerstand der 012 066 stammen von Fahrten in Rheinland-Pfalz.

[@TheTraintv]

gut aufgepasst

[@raymondleggs5508]

The blue Reinhold engine could use a bath!

[@raymondleggs5508]

That's one fast pacific!

[@fransstrous9809]

Schöne Aufnahme, leider nur die 01 1075 betriebsfähig

[@smashin1988]

dafür befinden sich mit 01 1066, 01 1102 und 01 1104 drei Maschinen in der Aufbereitung, um wieder fahrtüchtig zu werden.

[@DiebischeElster86]

Gehörte die stromlinienverkleidete 01 1102 damals zur Deutschen Reichsbahn oder zur Deutschen Bundesbahn? Soweit ich weiß gehörten die im Video gezeigten drei 01.10-er zur Deutschen Bundesbahn.

[@Nicofenzl]

4:22 Hätte man ja vor der Fahrt schonmal sauber machen können…

[@jpro6413]

Ja

[@DiebischeElster86]

Wann war denn die 01 1102 in Norddeich Mole? Schade dass ich sie nicht gesehen habe. Ich wohne in der Region in der Norddeich Mole liegt.

[@atrojahn]

Was ist eigentlich der Unterschied von einer 01.10 und einer 01?

[@fabianclausen7406]

Erstens: Die 01.10 Besitzt drei Zylinder daher auch die 10 hinter der 01 Zweitens: Sie also die 01.10 verfügt über eine Ölhauptfeuerung, welche das Wasser im Kessel schneller auf Temperatur bringt und wesentlich mehr Leistung bringt.

[@jonaslebt4207]

@@fabianclausen7406 Falsch 😂

[@fabianclausen7406]

@@jonaslebt4207 was ist falsch ?

[@funklover24]

@@fabianclausen7406 Falsch war an deinen Aussagen gar nichts. Man könnte höchstens noch ergänzen, dass die 01.10 im Auslieferungszustand Kohlefeuerung hatte. Ölfeuerung gab es erst in den Fünfzigern und auch nicht für alle Exemplare. Ebenso könnte man erwähnen, dass die 01.10 mit Stromlinienverkleidungen geliefert wurden, die allerdings nach dem zweiten Weltkrieg entfernt wurden. Muss man aber vielleicht nicht alles schreiben, denn auf Wiki steht das ausführlich und in der Videobeschreibung wird die Strominienverkleidung auch erwähnt. Von daher finde ich schon, dass Du die wesentlichen Punkte genannt hast.

[@fabianclausen7406]

@@funklover24 hatte ich vergessen zu schreiben, aber danke fürs hinzufügen 👍

[@br232fan]

Einfach toll die Baureihe 01.10. 01 1102 mit Stromschale gefällt mir überhaupt nicht.

[@nurderbvbabernurderbvb]

8:35, für den Fan sehr schön anzuschauen, Verbrauchs und Umwelttechnisch leider eine komplette Katastrophe. So qualmt keine Öl 01.10. Das ist leider das Problem wenn man den Leuten etwas bieten will. Das können unter normalen Bedingungen leider nur kohlegefeuerte Loks. Läuft viel zu fett die gute.

[@patrickfritz5276]

Wenn dir die Rohrer zu Klumpen und auch die Überhitzer. Darf mal Hölzchen ziehen. Wer die sauber machen darf😂😂

[@smashin1988]

was meinen Sie mit "So qualmt keine Öl 01.10"?

[@nurderbvbabernurderbvb]

​@@smashin1988 Ölgefeuerte Loks produzieren bei einem gut eingestellten Brenner so gut wie überhaupt keinen Qualm, im Gegensatz zur Kohlefeuerung.

[@87gsl]

7:40 "Im Führerstand ist von der Last kaum etwas zu spüren..." - Wie auch, die Führerstandsaufnahmen stammen ja vom Pfalzplandampf 2000!🤦‍♂🤔

[@manfredstreppelmann3918]

8,40 usw, Leider Ölbrenner viel zu fett eingestellt, hellgrau ist besser !! Sieht fasst wie Rauchrohrblasen aus.

[@nurderbvbabernurderbvb]

Ja, ist mir auch aufgefallen. Das schadet leider Umwelt und Geldbeutel und tut dem Hobby langfristig richtig weh. Perfekt eingestellt kommt aus einer Öllok nichts raus.

[@Number9_forever]

Die Frage ist ob ihr beide das besser könnt ?

[@nurderbvbabernurderbvb]

@@Number9_forever nein. Aber die die das machen können das besser. Ich kenne ja die Intention dahinter. Die Leute wollen eine Dampflok sehen, die dampft. Das ist bei einer Ölhauptfeuerung aber nicht wirklich möglich, es sei denn man führt dem Brenner viel zu viel Öl zu. Und das sieht man sehr häufig. Dies führt zu einem sehr viel höheren Verbrauch, einer sehr viel höheren Umweltbelastung und gefährdet damit dieses Hobby, vor allen in diesen Zeiten in denen alles was mit fossilen Brennstoffen läuft in Verruf kommt.

[@br232fan]

@@nurderbvbabernurderbvb immer nur das dumme gebrabbel der Umweltbelastung. Es gibt schlimmeres als eine 012 die Schweröl verbrennt. Das ganze gebrabbel kommt von den Grünen und sollte man nicht ohne Sinn und Verstand nachsprechen. Die haben nämlich einen großen Sabbel ohne Hirn.😑 Die Propaganda nervt

[@patrickfritz5276]

​@@br232fanDas Problem ist. Das dir das Fahren wenn sie dir zu Fett läuft. Die Rohrer und Überhitzer. Mit Öl Klumpen so verstopfen. Das dir saugzug Flötten geht. Und dir die Lok verstopft

[@wolfstock6030]

Und alle Glotzgesichter hängen aus dem Fenster.

[@funklover24]

Warum nicht? Das sind die Fans, die mit ihren Tickets die Unterhaltung der Loks finanzieren und die wollen halt Dampftraktion mit allen Sinnen "erfahren". Selbst bin ich 1974 auf der Emslandstrecke in einem Zug mitgefahren, der noch planmäßig mit einer 012 bespannt war. Zugunsten der übrigen Fahrgäste habe ich mich nicht getraut, die Fenster zu öffnen, hätte es aber gerne getan. ;)

[@wolfstock6030]

@@funklover24 Wegen mir gerne.

[@Johannes39.10]

@@wolfstock6030 so eine Lok finanziert sich nich durch fuzzis die von außerhalb filmen