KARAVAN YALITIM MALZEMELERİ'nin GERÇEK YALITKANLIĞI | BİLİNMEYEN TUZAK | BUNLARI KİMSE SÖYLEMİYOR !!

Karavanınızda bir kere yapacağınız yalıtımın sizi yazın sıcaktan kışın soğuktan ne kadar koruyacağını biliyor musunuz.
Bu videomuzda en çok kullanılan yalıtım malzemelerinin gerçekte ne kadar yalıtkanlık sağladıklarına değiniyoruz.
Fazla para harcayıp çok az yalıtımla yetinmek istemeyenler bu videoyu izlesin :)
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @kamprehberi
Videonun işinize yarayacağını düşünüyorsanız lütfen beğenmeyi ve kanalımıza abone olmayı unutmayın :)
AKÜ ve GÜNEŞ PANELİ SEÇİMİ: • KARAVANDA AKÜ ve GÜNEŞ...
Instagram - @kamp_rehberi
E-mail (Business): [e-mail]

[@eozoksel]

Cevap bile vermemelisin bu mantalitede insanlara kardeşim, karavan piyasasında özellikle elektrik konusunda kimsenin bilmediklerini anlattın, vizyon dağıttın. Aynen devam.

[@oguzozdemir9711]

Elektirik konusundaki videolar çoğu kişiye level atlatacak seviyede

[@bentamirederim]

Hocam eline sağlık çok güzel paylaşım olmuş. Olumsuz yorumlar ve görüşler hep olacak. Sen kendinden eminsen çok da önemsememek gerekir. Tebrikler. Güzel videolara devam..

[@HasanAltunn]

vay sizi de burda görmek güzel sürpriz oldu :) sizin karavanı da merakla bekliyorum

[@mesutkray1212]

ancak bu kadar açıklayıcı olabilir bir video. bıkmadan usanmadan anlattığınız için herkes adına teşekkür ediyorum.

[@Cenman26]

Siz yolunuza devam edin, aykırı sesler illaki olacaktır. Ne demişler, meyvesi olan ağaç taşlanır. Samimiyetinize inanıyor, sizi inatla takip ediyorum. Verdiğiniz bilgilerden yararlandığımızı ya da yararlanacağımızı da bilmelisiniz. Sağlıcakla kalın.

[@tufaneray7686]

yine hiç bir yerde bulamayacağım bilgiler.. insallah bir gün yapacağım karavanda tavsiyelerinize uyacağım. emeğinize sağlık.

[@doc-tour]

Senin yüzünden karavan alip kendim modifikasyonlar yapmaya karar verdim. Gerçekten kralsin...

[@Smallworld2024]

Karavan almak için araştırmaya başladık eşimle. İlk karavanımız olacak. Sizinle karşılaşmak çok faydalı oldu. Emek ve zaman harcayıp bizlere aktardığınız için çok teşekkürler❤

[@selcuksarcam3975]

kardeş fizik kimya herşey var tebrik ederim bilale anlatır gibi anlatmışsın

[@KaravanlaYollarda]

Guzel video olmus aciklayici. Karavan izolasyonunda dikkat edilmesi gereken bir baska konu ise nem ve nem bariyeri olusturulmasi. Kullanilan malzeme tipine gore cok cok onemli bir konu. Ornegin Mineral yun neyazikki su deydigi an tum ozelligini yitiren pamuk seker efekti olan ve hatta aracin ulasilamiyan bolgelerinden paslanmaya sebep olan bir malzeme. XPS ve poliuretan yalitim karavanlar icin daha uygun bir malzeme evet sonucta kalinliga gore daha izolasyon sagliyor olabilir fakat aracin curumesi veya nemden dolayi tum islevini yitirmesi soz konusu ise dogru karar vermek te onemli bir konu.

[@philipdriss6999]

Bilâller bitmez hocam, sen genel izleyici kitleni oluşturdun, onlara hitab et hep olduğu gibi. Teşekkürler ayrintili anlatim, paylaşim için. 👍

[@marjikal2]

araştırmacı olmayan, bilgiye kör olan kişiler ancak o şekilde bir yorum yapabilir, yanı sıra o kadar detaylı anlatımlar var ki soru işareti bırakmıyor, bu kadar detayı araştırmak ve bunu bir sunum olarak anlatmak pes dedirtiyor, siz doğru anlatın kararı kendileri versin, kesinlikle bir konuyu bu kadar ince ayrıntıya kadar anlatanız daha öne görmedim sonuna kadar devam İsa Otokar yapan arkadaş mı Bursa'da

[@keyifcisem9066]

üstadım ,belli karavan youtuberları kendi karavanlarınlarını özellikle sponsor arıyorlar. sponsorlukta sorun yok bana göre. önemli olan ürünün gercekten performans ve kalitesi doğru aktarılıyor mu. bu konuda da sana güveniyoruz. eline emeğine sağlık. bizim 3 -4 ay araştırma yapmamız lazım iken sen bize 20 dakkada tüm bilgileri veriyorsun .teşekkürler

[@melihbozkurt84]

Kesinlikle doğru bilgiler. Tecrübe ile de sabit. Düz ve geniş alanlarda mineral yün; içi dolması gereken alanlarda mineral yün; düz ve ince alanlarda (Camların kapatılması gibi) XPS, ve açılı, dönüşlü yerlerde genelde 1 bazen ise 2 kat elastromerik kauçuk kullandım. Çok az miktarda kullandığım elastromerik kauçuk için ödediğim bedel aracın tamamı için ödediğim yalıtım maliyetini en az 2'ye katladı. Isı yalıtımı oldukça iyi oldu. Bunların altına ses yalıtımı da yapmıştım. Hem ısı hem ses geçirmeme konusunda başarılı. Kışın Webasto en düşük ayarında çalıştığında bile sıcak oluyor, yazın aracın içi fark edilir derecede serin oluyor.

[@KampRehberi]

Çok teşekkürler geri bildiriminiz için 👍

[@yavuzoztas6099]

Mert bey merhaba, kavramsal olarak doğru şeyler söylüyorsunuz ancak işin pratiğinde yalıtım için araç karoser berkitmelerinin (dikmeleri)4-5 cm arasında olduğu düşünülürse mineral yünü ile veya bir başka malzeme ile 10 cm yalıtım yapamazsın,(istersen tabii yaparsın ancak o vakit karavan iç hacmini küçültmüş olursun …)dolayısıyla Mineral yün kullandığında bu malzemeyi sıkıştırıp 5 cm e düşürdüğün için R değerinde düşecektir. Yani 0,05/0,037=1,35 olarak hesap etmek gerekecektir.Böylece sunumunu yaptığın yalıtım malzemelerinin araç içindeki geometrik koşulların gerçekliğinden ötürü,3 R değerini sağlamayacağı mevcut derinlik olan 4-5 cm için hangisinin daha iyi bir yalıtım sağladığı değerlendirmekle birlikte montaj kolaylığı zamanla kendini salıp yalıtım değerinin bazı bölgelerde ortadan kalkması gibi paremetreleri de burada konuşmanız ortaya sizi izleyenlerin nihai sonuca ulaşmaları ve fayda sağlamaları için açıklanmalıdır..kolay gelsin Yavuz Öztaş

[@KampRehberi]

Yavuz bey dediklerinize katıliyorum, benim burada işledigim konu bambaska kendine en uygun malzemeyi bu bilgiler ışığında seçecek olan sizlersiniz. Bu karavan yalıtımı nasil yapılır videosu değil, karavan malzemelerinin gerçek yalıtkanlik oranlarının anlatıldığı bir video. İsteyen 3R yalıtım yapmaz 2R -1.5R yapar isteyenin otobus gibi genis alanı vardır 3-5cm onemli değildir 3R ye ulaşır 😉

[@yavuzoztas6099]

@@KampRehberi Mert bey videonuzu kavramsal olarak doğru bulduğumu tekrar ederim Ancak çalışmanızın teorik alandan işin pratiğine indirgenmesi sonucunu doğuran kısmında sorun gördüm ve katkı sunmak istedim daha yararlı hale geleceğini umdum….Genel olarak motokaravanlar üzerinden gittiğiniz için öncelikle 10 cm mineral yünü örneğinin gerçeği yansıtamayaxağını söylemeye çalıştım Motokaravan yalıtımında 10 cm mineral yününü Sıkıştırarak 4-5 cm e düşeceği gerçeği karşısında R değerinin 2,7 olarak bilinmesi bu videoyu izleyen için yanıltıcı olabilir..burada değer 1,35 olarak bilinmeli ve fayda/maliyet analizi ona göre yapılmalıdır. Saygılarla

[@KampRehberi]

Katkılarınız için teşekkür ederim Yavuz bey.

[@davalabay]

Mert hocam ağızına sağlık, çok teşekkürler faydalı bilgiler için. Hayatta her zaman lüzumsuz ve art niyetli insanlar çıkabilir. Sen onları boşver. At çöpe gitsin... Biz senden ve bize sunduğun bilgilerden çok memnunuz, seviliyorsunuz, hoşçakalın...

[@KampRehberi]

Çok teşekkür ederim hocam 🙏🖐️

[@ikon2632]

sen bu işi gerçekten biliyorsun. senin dediklerine uyarak yaptığım hiçbir işten zarar etmedim. iyi ki senin videolarını izleyip iş yaptım, her işim harika oldu. allah senden razı olsun. allah yolunu açık etsin.

[@kursatkaya1178]

Mert hocam KZbin’daki bu güzide tek kaynağı geliştirmeye lütfen devam edin. Görüşmek üzere, seviliyorsunuz.

[@onurkusbabal489]

Hocam öncelikle videonuz çok açıklayıcı olmuş ancak bazı sorunlar da var uzun vadeli kullanılacak karavanlarda mineral yünün mantıksız olduğunu düşünüyorum çünkü su buharı direnci çok düşük olduğundan ve karavanlarda su buharını atabilecek bir alan olmadığından(camlar vs kapalı) uzun vadede gerçekten yalıtım özelliğini kaybedecektir aynı zamanda dediğiniz gibi kalınlık çok önemli ancak 10 cmlik açık hücreli mineral yününü de sıkıştırıp 3 cmlik alana uygulayınca teoride verdiğiniz değerleri kesinlikle karşılayacağını düşünmüyorum malzemenin yapısı bozulmuş oluyor en nihayetinde avrupa çekme karavanlardan baz alırsak çoğu sandwich modeli uygulayıp içine de xps panel koyduğunu ve adria gibi çok üst karavan markalarının sadece en üst modeli olan alpina serisinde bildiğim kadarı ile poliüretan köpük kullanılıyor yalıtım için kısacası f/p için mineral yünü mantıklı olabilir ancak kaliteli ve uzun vadeli bir karavan yapımında mantıklı olduğunu düşünmüyorum antartikayıda yeniden keşfetmeye gerek yok özellikle avrupadaki ülkelerden ortalama 3 kat fazla enerji harcayan bir ülke olarak yalıtım konusunda en azından avrupayı örnek almamız gerektiğini düşünüyorum.

[@KampRehberi]

Ben de en son dediğinizi uygulayacağım zaten. Kenar köşe panel girmeyen yerlerde elastromerik kauçuk ya da mineral yün uygulayacağım. İlk yalıtım videosunda (uygulama videosu) sıkıştırmamak gerektiğini söylemiştim kesinlikle haklısinız özelliğini kaybediyor ürün. Bu ürunlerde nem bariyeri olmazsa olmaz zaten aracı tamamen bohçalamanız lazım nemle temasını kesmek için. Zaren yalıtim malzemesini geçtim araç sacı nemle temas ederse hem yoğuşma hem zamanla paslanma olacaktır. Dikkatli uygulama şart. Teşekkürler.

[@tameralbayrak12]

@@KampRehberi çin den güneş paneli getirtilebiliyor mu bilginiz var mı?

[@kamilsaimengin2842]

Mineral yün ürünlerini sıkıştırdığında izalasyon değeri çok düşer çünkü katmanlar arasında dolaşan serbest hava izalasyonu sağlar yani sıkıştırıldığında veya ıslandığında işlevini kaybeder

[@KampRehberi]

Aynen hocam ilk yalıtım videosunda anlatmıştım 😉

[@KampRehberi]

@Tamer Albayrak bilgim yok

[@s_sahin]

Bu kadar detaylı anlatımınız için çok teşekkür ederim. Azıcık konuya vakıf bir insan olarak şunu söyleyebilirim, sizin bu anlatımlarınızın verdiği ışığk f/p anlamında çok verimli bir karavan yapmama vesile olacak. Size ne kadar teşekkür etsem azdır. beğeni ve abonelik olmadan bile bu bilgilere ulaşmak ciddi bir lüks. Çok teşekkürler sağolun varolun

[@bekiroksuz1712]

Size gerçekten inanıyor ve güveniyorum. Çalışmalarınızda başarı ve kolaylıklar diliyorum

[@tmartar]

Bence sponsorluk konusunda konuşanları dikkate almayın. Elbette alabilirsiniz de. Bu şekilde gerçekçi değerlendirdiğiniz sürece hiçbir sorun yok. Emeğinize sağlık.

[@gurolmelihozen6686]

Güzel ve yararlı paylaşımınız için teşekürler. Pu köpük izotüp markası olarak 2 tüp olarakta satılmakta .20 ve 60 m² lik olanı var. Üretici 0.020 w/mk değer vermiş. Ben iveco eurobus karamanımda tavanda 5 cm knauff yanlarda 4 cm 32 densite EPS tabanda 3cm EPS + 1,5 cm PE köpük (0.043 W/mK) katlar arası şilte olarak kullandım . Camlarda plesiglass olunca sonuç iyi oldu . Birde otobüsün ön camına çözüm bulabilseydik daha iyi olacaktı ama yapacak birşey yok.

[@onurkusbabal489]

soguk için çok bişey yapılamasa da testleri olan ve bir malzeme var termal cam filmi öyle normal cam filmi değil ancak termal cam filmi bu uygulamaya bakabilirsiniz bence baktığım incelemelerde güzel etkisi olduğu görülüyor

[@ahmettatar2825]

Bu alanda ,sosyal mecrada ,sizden kralı yok👏👏👏👏👏tebrikler ,tesekkurler

[@alirzaadatepe1647]

Selam Mert bu konu hakkında bir kez daha teşekkür etmiştim. Bu sefer teşekkürümün yanına canı gönülden teşekkürümü ekliyorum. Yıllar önce yalıtım konusunda yapmış olduğum bilgilendirme videosunda o kadar çocuksu sorular ve cevaplar almıştım ki gerçekten çok şaşırmış ve anlam verememiştim. Bir sonraki yıl sorular gitgide dozajını arttırınca küçük çaplı bir araştırma yapıp kimler bu soruları soruyor, hazırlıyor diye baktığımda sonuç olarak henüz bir karavan yapmak için araç almamış, neredeyse 3-5 yıldır sadece yalıtım konusunda kalmış, soru üretmiş, teknik verilere inancı sıfır ve arada tamamiyle yanlış bilgisel videoları izleyerek bu sorular zihninde yer etmiş kişiler olduğunu farkettim. ama plağın öbür tarafına baktığımda deneyimlerimden paylaşımlarımdan yola çıkarak mineral yün kullanan arkadaşlar neredeyse hepsi okuyorlarsa buradan kendilerine selam olsun her zaman allah razı olsun, iyi ki varsın övgü dolu sözlerle hep mesaj oluşturmuşlardır. Mesajımı biraz uzattım ama gerçek olan yalıtım konusunda yıllardır yaşayarak deneyimlediklerimi bilimsel olarak emek verip videolaştırdığın ve anlattığın için tekrar tekrar çok teşekkür ederim.

[@KampRehberi]

Alirıza abi selamlar, çok sevindim bu mesajına. Özellikle senin gibi bu işi yıllardır tecrübe etmiş birinin bu yazdıklarimi pratikte de doğrulaması çok değerli. Ben tesekkür ederim. Çok selamlar saygılar 🤗🙏

[@sameterturk791]

biz ahşap evde mineral yün kullandık. 10cm ve 5 cm olanlardan. karavana göre m2 çok fazla olduğu için maliyet çok önemli ve yer kaybı çokta önemli değil. ben çürüdüğünü görmedim belki marka farklılıkları vardır ama gayet başarılı bir malzeme ve en önemlisi yanmaz. evet karavanda 10cm kullanmak pek mümkün olmayabilir ama daha ince olanları başka bir malzemenin üstünde destekleyici olarak kullanabilirsiniz gayet ucuz. bilgiler çok açıklayıcı olmuş teşekkürler.

[@KampRehberi]

Çok teşekkürler Samet bey geri bildiriminiz için. Selamlar 🙏

[@familycampers479]

YİNE HER ZAMAN Kİ GİBİ DERS NİTELİĞİNDE BİR PAYLAŞIM, EMEKLERİNE SAĞLIK KARDEŞİM TEŞEKKÜRLER

[@mehmetozturk1397]

Hocam merhaba, vermiş olduğunuz bilgiler için çok teşekkür ederim. Emekleriniz çok fazla, müthiş çalışmalarınızla bize fayda sağlayıp bilgilendiriyorsunuz.

[@yunuscavus8025]

Karavan eletrik malzemelerini ne çok düşük ne yüksek karavana gereken malzemeler söylermisiniz

[@oldbynewthe5202]

İnsanlar doğrusunu ögrenmekten çok işine geleni kabul ettikleri için yediremiyorlar. Sizin anlattıgız gibi içerik yapan insanlar çok degerli insanlar . Benimde bir karavan projem var ve bu degerli bilgileri bana kazandırdıgınız için teşekkür ederim.Size bu yolda sabır ve mutluluklar dilerim.

[@nurihatinoglu8592]

Kimsenin yorumuna bakma doğru bildiğinizi anlatın bence doğru söylüyorsun aynı şekilde devam

[@mertyuksel6239]

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederiz. Bu ise bilim katarak konuşan sanırım tek siz varsınız. Bir mühendis olarak aradığım bilgileri burada buldum diyebilirim. Yalıtım konusunda sanırım kararımızı verdik sayenizde 🙂

[@ozgurballkaya2642]

Anlaşılır ve açık anlatım için emeğin için teşekkürler yine çok faydalı bir paylaşım olmuş

[@HANDMADEX]

Herkese selamlar, mineral yün açık yapılı ve lifli bir malzemedir. Araçtaki herhangi bir yerden içeri sızacak yağmursuyu vb. bünyesinde hapsediyor. Bu nedenle yalıtım özelliği azalıyor ve suyu orada uzun süre tutması paslanmaya neden oluyor. (Kendi aracımdan biliyorum.) Maliyeti düşük olmasına rağmen uygulama için ilave yardımcı malzemelere ihtiyaç var. Doğru nem bariyeri oluşturabilmek için Tyvek kullanmak gerekiyor. (Tyvek oldukça pahalı, fiyat avantajını bu noktada kaybediyor). Sağlık açısından bakıldığında kanserojen değildir diyebilmek için bilimsel bir çalışma gerekir kanaatindeyim. Benim konuya bakışım şu şekilde; Akciğer rahatsızlıklarına uzun vadede sinsi şekilde etki eden maddelere bakıldığında (Asbest dahil), ince uzun yapılı ve solunduğunda, akciğer dokusuna küçük çiviler şeklinde saplanıp kalabilen kırık lif parçaları ile bu soruna yol açtıkları biliniyor. Taş yünü bazalttan yapılmış olsa bile yine de lifli yapıda ve yıllar geçtikçe kırılıp tozuyabildiği biliniyor. Ben bu riski almazdım ve daha fazla bedel ödemek pahasına almadım da. Bu yorumu yapma amacım sizi izleyenlere alternatif bakış açısı kazandırabilmek ve kendi fikrimi belirtmektir. Herkesin seçimine saygı duyarım. İyi günler dilerim...

[@KampRehberi]

Tesekkurler @HANDMADEX bazı noktaları izninle düzeltmek isterim. 1. Araca dısardan yağmur suyu giriyorsa vay halimize buna asla izin vermemeniz lazım. 2. Tyvek betonarme yapılarda kullanilan bir nem bariyeridir amacı betona nemin işlemesini engellerken aynı zamanda hava almasını sağlamaktır. Karavanlarda böyle bir beton olmadığı için hava alabilen bir nem bariyerine ihtiyaç bulunmamaktadır. Basit bir muşambayla bu işi yapabilirsiniz. 3. Saglık açısından özellikle Knaufun ürettiği mineral yünler gerekli tüm bilimsel testlerden geçirilip uluslararası saglığa uygunluk sertifikalarıyla yasam alanlarında kullanılmaya uygun ürünler olarak sertifikalandırılmışlardır. Bu test ve araştırmalar yılın 365 günü tek işi bu malzemeyi döşemek, depolamak, taşımak olan ve sürekli bu ürüne çıplak temas eden çalışanlar düşunülerek yapılmaktadır. 4. Bahsettiğiniz tozuma ile gerceklesen potansiyel akciğer rahatsızlikları cam yünü malzemesi kullanılması ve uygun hava bariyeriyle malzemenin yaşam alanindan düzgün bir şekilde ayrılmaması durumunda geçerli. Mineral yünde böyle bir tozuma olmamadığından nem bariyeri olmasa bile böyle bir risk söz konusu değildir. Selamlar 🖐️

[@mehmetpekkan2509]

@@KampRehberi Sorun dışarıdan gelecek su değil! İçeriden (ısıtma,yemek yapma, solunum vb)oluşacak nem.Karavanın içi, havadaki nem yoğunlaşıp su doluyor...

[@alihoca1919]

her kelimesi çalışma, çaba ve emek ürünü olan videonuzu izleme fırsatı sunan o güzelim yüreğinize teşekkürlerimi sunuyorum. Çatlak seslere hak etmedikleri kadar ilgi göstermenize ise gerçekten üzüldüm. Doğuştan, muhalafet, her işte çıkar menfaat veya kötülük arayan tiplere değerli zamanınızın bir saniyesini bile harcamayın lütfen. Tekrar teşekkürler Genç Dostum.

[@KampRehberi]

Çok teşekkür ederim güzel sözleriniz için. Faydalı olduysa ne mutlu 🖐️

[@AhmetYasinAk]

süper anlatım olmuş dilinize sağlık. keşke sponsor olsa da sizde kazansanız. şu analitik anlatımda sponsor olsa nolacak. emeğe kazanç sağlamak ayıp değil ya

[@alibahat.]

Profesyonel bir çalışma ve sunum olmuş. İzolasyon ile ilgili aklımızda kalan tüm soru işaretlerine güzel bir yanıt oldu. Videoların devamını dilerim. Emeğine sağlık...

[@Pubperest]

Çok güzel bir araştırma ve sunum yapmışsınız teşekkür ederim. Isı yalıtım malzemelerinin haricinde ses ve nem yalıtımı ile ilgili de bir video çekebilirseniz çok sevinirim.

[@KampRehberi]

Ben tesekkur ederim. Ses yalitimiyla ilgili bir video cekmiştim kanalda var. nem yalitimiyla ilgili de ilk ısı yalıtimı konusunda nem bariyerini anlatıyorum. 2 video ard arda olacak bir bakın isterseniz.

[@salyangozadam4137]

Walla çok iyi bir konu seçimi olmuş... Öğrendiklerimizle derdimizi anlatamıyorduk, şimdi yorum yapana, teknik detay sorana linkinizi atıyoruz. Emeğinize sağlık, kolay gelsin.

[@ramazanonal1348]

Harikasın abi, eline sağlık. Kaç aydır geceleri uyutmayan sorulara çok iyi yanıtlar verdin. :D

[@adembey9724]

İçtenlikle ve istekle takip ediyorum. Çok güzel bilgiler veriyorsunuz. Çok güzel ve aydınlatıcı bir çalışma olmuş. Teşekkürler.

[@volkankocak5509]

bir suru heyecanla ya da ticari karavan yapim videoları var ve artik sadece seni izliyorum ve kendi karavanini kendim yapıyorum maddi olarak yettigimce tavsiyelrine uyarak yapipyorum ...bilgilerin icin cok teşekkür ederim

[@muratsayan452]

Çok faydalı net bir çalışma olmuş , çok teşekkürler eline sağlık ...

[@turkerinan1735]

Selam! Öncelikle yine çok lezzetli. Katkı sağlamak için söylemek isterim ki, aracın rengini seçerken de izolasyona etkisinin inanılmaz derecede farkettiğini söyleyebilirim. Zira bizim ral7006 bejgri nin boyanmış sacın içinde ölçtüğüm yüzey ısısı 64derece iken, 50cm aşağısındaki beyaz boyanmış orjinal gövdesi 35 derece idi :) Kışın faydalı ama yazın işleri zorlaştırabiliyor.Yalıtım malzemelerinde kompozit olmak ve tabiri doğru ise delik bırakmadan doldurmak çok faydalı olur. Bir de Hocam şu çok iyi, bu çok iyi diyen takipçilerin iç ısı ve dış ısı farklarını bize ölçümledilerse paylaşırlarsa seviniriz :)

[@istanbulguidedtours]

İşte yine her saniyesi dopdolu bir video! (boş yapanlara yazık edilen süreyi saymıyorum) Bilimselligine gurban cano🍻

[@elbruzzz]

Yine harika bir bilgisel. Tebrikler. Sadece, nacizane şu ayrıntıyıda verseydiniz; Malum yer darlığını da hesaba koyarak, Birim kalinlik başına R degeri seklinde bir tablo. Gerci isteyen o verileri kullanarak kendi yapsın :-).

[@KampRehberi]

😀 yani. Balık tutmayı öğrendiniz artık 😉

[@cagdasozturk1565]

Ben seni yeni tanıdım. Verdiğim bilgiler öneriler gerçekten çok değerli. Sen yoluna devam et bizim seni gibi yüreği ve aklı temiz insanlara ihtiyacımız var. ❤❤

[@neararsinbeya9504]

Yorumlara çok takılmayın , bilgiler için emeğinize sağlık

[@iskendercolak8565]

Çok güzel bilgilendirici bir video teşekkürler hem emeginiz hem zamanınızı harcadığınız için

[@acelemyokki]

Hoş geldiniz tekrar. Çok sevindik gelişinize. Hayırlı uğurlu olsun atölye. Sağlıklı yaşam diliyoruz. Saygılar sevgiler.

[@CnarErdemSAGIR]

Harika bilgiler. Teşekkürler. Kim ne derse desin devam. O kadar karavan yapım videosu izledim hiç birinde bu tür bilgilere rastlamadım. Herhalde taşa tutarlar sizi. Normaldir.

[@KampRehberi]

🤗 sağolun hocam hosgeldiniz 🖐️

[@pikacuvan125]

Çok net bir bilgilendirme olmuş. Teşekkürler.

[@ahmetkazan2033]

yine bilgiye doyduk sayende üstat. sağlıklı günler dilerim

[@k.karamartinkaramartin1755]

Helal olsun sana kardeşim Aydınlattığın için bizi Sana güveniyoruz Videoların devamını bekliyoruz

[@cefivan]

Ağzınıza sağlık hem kolay anlaşılır, hem yeterli bilgiyle dolu tam zamanında bu bilgileri aldım. Bende kendi karavanımı yapmaya başlıyorum. Aküler ve yalıtımla ilgili videolarınız sevgili Ali Rıza Adatepe abimizinde tavsiyeleriyle tam olarak uyuştuğu için artık seçimlerimden yana çok eminim. Çok teşekkurler😊🙏🙏

[@Direktus]

baştan beri izliyorum. çok faydalı bilgiler. teşekkürler

[@mehmetstar]

Yine bilimsel ve tarafsız bir video hazırlamışsınız Ellerinize sağlık 👏👏👏👏👏👏

[@leventgurel6805]

Çok teşekkür ustadim ben izalasyon yapacağım ürün hakkında net karar veremedim video izleyip karar vereceğim

[@kayadizdar]

Mert Bey verdiğiniz bilgiler için çok Teşekkürler.

[@nevenkamenov1789]

Harika bir içerik olmuş. Son derece bilim ıığın da bir tanıtım 🙏👌

[@aletcantasi]

Merhaba Mert Bey, müsaadenizle bir düzeltmede (7:30) bulunmak isterim. Enerjinin korunumu yasasına göre giren enerji çıkan enerjiye eşit olmak yada depo edilmek zorundadır. Isı yalıtımı yaptığınızda görece daha sıcak olan noktadan soğuk olan noktaya olan ısı transfer miktarını zayıflamış olursunuz. Yalıtım yapmadığınızda 10 Watt girip 10 Watt çıkıyorsa yalıtım yaptığınızda 10 Watt girip 1 Watt çıkmaz, 1 Watt girip 1 Watt çıkar (dengede iken, anlık olarak). Elektrik devrelerinde yüksek direnç daha az akım geçişine sebep olur, ısıl sistemlerde de yüksek direnç daha az ısı geçişine sebep olur. İyi günler dilerim...

[@KampRehberi]

Dogru, termal iletkenlik katsayısı hesaplanırken yapılan test koşullarında iki nokta arasindaki sıcaklik farkı 1 derece celcius olarak ayarlanıyor. Bunu söylemeyi unutmuşum.

[@aletcantasi]

@@KampRehberi Dikkate alıp cevap yazdığınız için teşekkür ederim. Birde aracınızın (sonradan aldığınız VW marka bir araçtı sanırım) durumu ve yapım aşamaları ile ilgili video çekebilirseniz çok iyi olur. 😊👍🏻

[@KampRehberi]

Hocam asıl ben teşekkür ederim değindiginiz onemli nokta için. Aracım şu an boyada, geldiği gibi video çekeceğim yine her aşamayı belgelemek istiyorum fırsak buldukça. Selamlar saygılar 🖐️

[@ercanyildiz1335]

Okul hayatım boyunca anlamadığım formülü burada anladım . Teşekkürler.

[@batuuluengin942]

Bir deneyimimi paylaşmak istiyorum. Aracım 10.3 m3 mercedes sprinter 4x4 . İzolasyon olarak 1 cmlik adepan üzerine 2 cmlik xps var . Aracın izin verdiği yerlerinde bu izolasyon 4-5 cm e çıkıyor. - 20 derece soğukta kaldığım bir akşam uyku tutmadı ve Truma combi'nin çalışma sürelerini takibe aldım. Araç iç sıcaklığı 23 dereceye ayarlı idi. Truma her saat 15 dakika çalışıp 45 dk durdu. truma ayarlandığı sıcaklıktan 2 derece düşük sıcaklığı algıladığında devreye girer , istenilen sıcaklığa geldikten sonra kendini soğutmak için biraz daha çalışır ve araç içi biraz daha ısınır. Yani 24 derecelere gelince durmuş olur. 21 decede çalışıp 24 derecede durduğunua göre arada 3 derecelik bir fark olmuş oluyor. Dışarısı -20 içerisi +23 , ortam sıcaklık farkı 43 derece , 45 dk.da araç 3 derece ısı kaybediyor , bu da 15 dk.da 1 derece demek. Bu kadar büyük bir ortam sıcaklığı farkında 15 dk. da 1 derece ısı kaybı bence oldukça iyi, eğer araç poliüretan köpük olsaydı ki babamın aracı öyle ve hemen yanımdaki araçtı durum çok daha iyi olurdu.

[@KampRehberi]

Cok güzel paylaşım çok teşekkürler 🙏 bir ek yapayım, aracı ısıtmak gerçekten kolay, hem ısıtıcı hem icerideki insanların ısısı hem de içerdeki oda sıcaklığina gelmiş ahşap vb gibi malzemelerin sıcaklığı sıcak tutmaya çok yardımcı oluyor. İyi yalıtımın farkını yazın daha çok anlıyoruz. Kışın olduğu gibi İçeriden çok fazla soğutma imkanımız olmadığı için sıcağı dışarda tutma potansiyeli ne kadar yüksekse o kadar rahat uyku çekiliyor geceleri. Tekrar teşekkürler deneyim paylaşimınız için. Selamlar 🤗🖐️

[@rfatcnar1663]

Çok iyi bir öğretmen olduğunuzu rahatlıkla söyleyebilirim

[@turkerozkeris9738]

Güzel inceleme olmus. Elinize saglik. Listenize eps karbon köpük eklemelisiniz. Mineral yün karavanlar için uygun değil bence. Hem 10 cm olarak kullanılamaz hem de nemden çok etkileniyor ve çürüme yapıyor. Böylelikle yalıtım da bitiyor ve nemli yün aracın karoserini çürütüyor. Nem olmayan düz bölgelerde sererek uygulanması gereken bir ürün bence.

[@KampRehberi]

Neden nem oluyor ki mineral yün

[@turkerozkeris9738]

@@KampRehberi kış aylarında aracın iç ortam sıcaklığı ile dış ortam sıcaklığı arasındaki fark yüzünden. Nem bariyerleri denilen naylon sürekli ısı değişimine maruz kaldığı için bozulup boşluğa sebep oluyor. Bu boşluktan nem yünler tarafından emiliyor. Ayrıca yere dik olarak döşenen yünler(yan duvarlara) zaman içinde yerçekimine yenik düşüp çökme yapıyor.

[@KampRehberi]

Nem bariyeri naylonunun ısi değişiminden bozulup boşluga neden olduğunu ilk defa duyuyorum. Mineral yün icin de videoda bahsettim knauf mineral plus ara bolme levhasını incelemenizi tavsiye derim. Duvarlarda dik durmak icin levha formunda ürrtilmiş bir malzeme.

[@turkerozkeris9738]

@@KampRehberi alimimyum levha ile desteklenmiş bir ürün yapmışlar biliyorum ama uygulaması mümkün mü karavanlara?

[@KampRehberi]

O ürunü bilmiyorum hocam mineral plusda boyle bir alüminyum yok diye biliyorum.

[@hasanturkkan3339]

Açıklayıcı ve aydınlatıcı olmuş ellerine sağlık 👍👍

[@sananebeadam]

Mert hocam yine çok güzel bir video olmuş emeğinize sağlık :)

[@onderkobak3738]

Çok aydınlatıcı bir video olmuş 👏👏👏👏👏👏

[@oktaykocak4330]

Emeğinize sağlık oldukça faydalı bilgiler verdiniz 👏👏👏

[@burakuyank9379]

Tebrik ederim, bizleri aydınlattığın için de teşekkür ederim.

[@artvinli6873]

Elinize sağlık yine mükemmel bir video ... Şahsi fikrim en iyi yalıtım tavanda yapılmalı, aracın üzerine konan güneş panelleri ve tavan sepeti güneşi kesse de yaz güneşinin dik açıyla vurduğu üst kısımlar aracın en çok ısınan yeri oluyor. Tavanda da en az 5 cm yalıtım kullanmayı düşünün bence

[@KampRehberi]

Evet hocam mümkün olduğunca kalın polyiso ile yalıtacağım tavanı 👍

[@mehmetaker7896]

Yalıtım da içerden güzel çalışma yaptınız. Birde dışardan çatıyı isonem marka termal paint isimli beyaz boya sürerseniz Metal de ısınmaz. Ben evde kullanıyorum güzel

[@barsaldanmaz2217]

Bilim yanilabilir, ancak matematik asla yanılmaz. Çalışmaniz için tebrik ederim...

[@123FRT123]

Çok iyisin abi harbiden allah razı olsun senden 🙏🙏 söylenenlere aldanma sen takma onları 👍🏿

[@pratikhands9033]

Bilgiler için teşekkür ediyorum.

[@murtazagokkoca8969]

Emeğinize sağlık harika bilgilendirme olmuş

[@cemcemturk8128]

Bu kadar iyi anlatılır, teşekkürler 🙏

[@mehmetstar]

Abuk subuk yorumları hiç kafanıza takmayın; doğru yoldasınız 👍

[@cxxaner]

Çok güzel ispatlı belgeli bir açıklama. Isı köprüsü olayından da bahsetseydiniz keşke. Xps pır gibi malzemeler iyi işçilik yapılmaz ise ısı köprüleri oluşturmaya çok meğilli. Poliüretan köpük ısı köprüsü olmasın arabanın dikmeleri ince kalmasın diye kalın uygulanır. Sonuçta firogofirik kasa üretiyorlar ısı köprüsü direk yoğuşma yapar.

[@KampRehberi]

Tesekkurler, 1.5 sene once yaptığım yalıtim videosunda bahsediyorum. Esasen ukalalik olacak ama ısı köprüsü lambda değeri bunlardan TR'de ilk bahseden benim, video izlendikçe insanlar bundan bahsetmeye başladı. Umarım artık R değerinden de bahsederler 😊

[@mehmetomuruysal]

Öncelikle emeğinize sağlık gerçekten harika bilgiler veriyorsunuz. Sizden çok şey öğrendim.

[@batuuluengin942]

Merhaba Mert, hazırladığın videoları zevkle takip ediyorum, firmalardan para alıyorsun, reklam yapıyorsun diyenler her zaman çıkacaktır, hiç kafana takma. Bu videoda yaptığın hesap teorik olarak doğru olsa da pratikte pek mümkün gözükmüyor. Bahsettiğin 3R değerini tutturmak için yaklaşık 10 cm'lik izolasyon yapmak gerekiyor ki bu pek mümkün değil çünkü araçların iç kuşak yükseklikleri genel olarak 3 cm derinliğinde, yan duvar ve tavan kaplama malzemesi de bu kuşaklara monte edildiğine göre yapılabilecek max izolasyon kalınlığı 3 cm ile sınırlı kalmış oluyor, araç içince bel seviyesinin altında kalan bölge biraz daha mesafe veriyor , o da ancak 5-6 cm izolasyon kalınlığına izin verir. bahsettiğin gibi 10 cm izolasyon yapmak demek aracı yanlardan ve tavandan7 şer cm daraltmak demek ayrıca duvarları tutturmak için ekstra bir düzenek yapmak zorunda kalmak demek, izolasyon uğruna araç hacmini ufaltmak kimsenin tercih edeceği bir iş değil. Yani durum şöyle olmalı , 'kuşakların izin verdiği 3 cmlik boşluğa hangi izolasyon malzemesini kullanırsak en iyi izolasyonu sağlayabiliriz?' Bütün hesap bunun üzerine yapılmalı. Ayrıca izolasyon malzemelerinin araca getirdiği ekstra ağırlık farkları, yanmazlık ve bünyesine su çekme özelliği de malzemeler arasında karşılaştırılırsa daha doğru olur. Örnek olarak ben 17 m3lük bir aracın içini tavanı ve tabanı dahil olmak üzere her tarafını 3 cm kalınlığında poliüretan köpük yaptırdığımda 40 kg malzeme kullanıldı, eğer aynı kalınlıkta taşyünü benzeri bir malzeme kullanılsaydı yoğunluk farkından dolayı 100 kg malzeme kullanılacaktı. Aradaki 60 kg lık fark çok ciddi bir fark. Ayrıca yalıtım malzemesinin bünyesine su çekmemesi gerekir, herhangi bir sebepten su girdiğinde malzeme suyu çekip başka yerlere iletmemeli, olduğu yere hapsetmeli. Poliüretan köpük uygulaması metal yüzeye direk yapıştığından hem saca büyük bir mukavemet veriyor hem de olası su alma durumlarında suyu başka yere iletmiyor, bir taraftan da en iyi yalıtımı sağlıyor , uygulama olarak 40 dk filan sürüyor ama öncesinde çok iyi maskeleme yapmak lazım yoksa temizliği 3 gün sürer.

[@ahmetrza9702]

Size kesinlikle katılıyorum bende uzun zamandır araştırıyordum ve PU köpük yaptırmayı düşünüyordum. Videoda da görüldüğü üzere polyiso ya da maliyet, ulaşmak ve uygulama zorlukları göz önüne alındığında yerinde karar olduğunu görüyorum.

[@KampRehberi]

Tesekkurlee hocam, doğru evet. "Hedefimiz" 3R zaten her noktada mümkün olmuyor. Misal benim tavan kuşaklarıyla tavan sacı arasında 4cm var, duvarlar bel altı 9cm. Yabancı yapımlara dikkat ederseniz araç icindeki tüm kuşakların üstüne 15mm masif ahşap çıtalar çakıyorlar, bu sekilde termal köprülemeyi azaltmaya çalışıyorlar. Bu çıtaların üzerine de kaplama malzemesini kaplıyorlar. PU Köpük ya da PIR'ın 0.022 lambda değeri bu gibi yerlerde devreye giriyor işte ancak 3cm bu lambda değerinde olsalar bile bence az. Mümkünse en çok ısının kaçtığı ve girdiği tavan bölgesinde en az 5cm uygulama yapılmalı. Duvarlar 7.5-10 cm taban ise 2.5cm PU ile kaplanmalı. Tabi bu ideal olan. Her noktada yakalamak zor. Biraz hacimden de feragat etmek gerekebilir bahsettiğim 18mm çıtalar kullanılarak.

[@AhmetYasinAk]

@@KampRehberi yerdeki yalıtım neden en az mm olarak tercih ediyosunuz

[@KampRehberi]

Zemini yükseltmemek icin

[@AhmetYasinAk]

@@KampRehberi düşününce sıcak havanın yükselmesinden dolayı en az sıcak hava aşağıda kalacak en az kaçak ta aşağıdan olacaktır diye düşünüyorum aşağıda yalıtım yerdeki soğuktan ayaklar üşümesin diye yeterli olacaktır herhalde

[@Muratdiyar.mithra]

Tüm videolarınızda olduğu gibi çok büyük bir emek ve araştırma sonucunda videoyu yapmışsınız ellerinize sağlık bir çok kişiye olaylara ışık tutmuş aslında ve bir çok kafa karışıklığını ortadan kaldıran bir video olmuş emeğinize sağlık

[@sajosajo8763]

Videolara devam çok güzel içerikler ve bilgilendirmeler böyle devam👍

[@kutlukantetik2009]

Mert bey, öncelikle emekleriniz için çok teşekkür ederim. Karavanlar için ısı yalıtım malzemeleriyle ilgili kapsamlı araştırma yapıp yayınlayan çok az kişiden birisiniz. Bu videoda bahsettiğiniz üzere eşit R değerine ulaşmak için kullanılması gereken malzeme kalınlığı ve fiyat karşılaştırmasının bir de farklı bir boyutuna dikkat çekmek isterim. Bazı araçlarda ya da çekme karavanlarda yalıtım için ayrılan kalınlık tasarımdan ötürü kısıtlanmış oluyor. Bu nedenle de insanlar aynı kalınlıkta maksimum R değerine ulaşmaya çalışıyorlar ve malzeme arayışları da bu yönde gerçekleşiyor. Geçtiğimiz ay yapılan karavanist fuarında bir malzemeyle tanıştım, aerojel keçe diye geçiyor. Fiyat bilgim olmamakla beraber 5-20mm arası sunulduğundan ve 0,022 w/mk değerlerine ulaşan iletkenlik katsayısıyla bir seçenek olabileceğini düşünüyorum. Fırsat bulursanız bu malzemeyi de araştırmanızı, takipçilerinize fikirlerinizi aktarmanızı rica ederim.

[@KampRehberi]

0.022 güzel bir değer Polyiso ve poliüretan köpük kadar başarılı. Fiyat bilgisi edinirsem paylasırım. Ancak bu yeni piyasaya sürülen ürunlerin beyan edilen katsayı rakamlarının doğruluğunu teyid etmek gerektiğini unutmayalım. Resmi test belgeleri vs mutlaka olmalı. Selamlar 👍

[@ErenMiyasoglu]

Karavan yapmayı düşündüğüm son 3 yıl içerisinde gördüğüm, bilimsel verilerle malzemeleri ele alan çok nadir kişilerden birisin. Paylaşımlarından dolayı sana çok teşekkür ediyorum. Ben, KZbin'da karavan dönüşümü paylaşımları yapan bütün arkadaşların videolarını dikkatle seyretmeye ve bu videolardan bana en çok yarayacak olanları toparlamaya çalışıyorum. Karavana çevireceğim aracı henüz almadım ama dönüşüm planını şimdiden en ince ayrıntısına kadar yapmaya çalışıyorum. Maddî sebeplerden dolayı ben de mineral yünü tercih edeceğim büyük bir ihtimalle. Fakat öncelikle aracın içini tamamen ISONEM Thermal Paint isimli ısı yalıtım boyasıyla boyamayı düşünüyorum. Bununla birlikte bu boyayı -çatı yalıtımında da kullanıldığı için- aracın tavanında da kullanmayı düşünüyorum. Herhalde biraz daha fayda sağlayacaktır. Benim sormak istediğim şu: Bu termal boya ve mineral yünle yaptığımız yalıtımın ardından nem alışverişi hususu nasıl olur. Boyanın arkasına geçemeyen nem, aracın sacına zarar verir mi? Ekstra bir nem bariyerine gerek kalır mı? Maksadım, yaz - kış içinde rahat bir şekilde kalınabilecek bir karavan yapmak. Tabii bunu yaparken de ısıtma ve soğutma için olabildiğince az tüketim yapmak.

[@KampRehberi]

Hocam mineral yüne kabin içerisindeki nem(hava) ulaşmamalı aksi taktirde zamanla yalıtkanlık değerini kaybeder. Nem bariyeri (bohçalama) olmazsa olmaz. Soğuk saca değen sıcak ve nemli hava yoğuşup su damlacıklarına dönüşüyor ve aracin her yerine akıyor bu da hem yalıtim malzemesini öldürüp hem de araç sacını korozyona uğratıyor.

[@osmanalperarabaci4803]

Çok yararlı bir yaklaşım, her zaman olduğu gibi harikasınız. Yer yerde kullandığımız 12 mm kontraplağın izolasyon etkisi için fikriniz var mı, camlar için öneriniz var mı, saygılar...

[@KampRehberi]

Çok teşekkürler. Kontraplak da az da olsa yalıtım sağlıyor tabi. Camlar mumkun olduğunca çift cam karavan camı tercih edilmeli normal camların hiçbir yalıtım özelliği yok ve yalıtım bakımından zayıf nokta oluşturuyor.

[@onurbayraktar703]

Emeğine sağlık bilgilendirici paylaşım için

[@muratkeskin34]

Merhaba, ben bilimsel veriler içeren videolarınızı daha çok seviyorum. Rakamlar ve verileri içeren videolar en sevdiklerim. Bence videoda eksik sadece şu olmuş; 3R direnci yakalamak için hangi malzemeden kaç cm kalınlıkta kullanmamız gerektiği hususu. Yün 10cm ise diğer malzemeler dahamı ince, acaba yerden kazanmak içinmi diğer malzemeler kullanılıyor diye düşündüm. Videoda gözüm o yüzden bu değerleri aradı :) Keşke bunun tablosunuda sunsaydınız mükemmel tam eksiksiz olacaktı :)

[@KampRehberi]

🤗🙏

[@Ercn.]

Mert yine yeni yeniden :D eline sağlık artık sana Mert Hoca diyeceğim , İki işlem yapsak nasıl olur acaba küçük boşluklara vs. bir kat köpük üstüne mineral yün (yada poliiso ) yada yine bir kat İsollat üstüne mineral yün (yada poliiso ). Daha iyi olur mu yada gerek mi yok ?

[@KampRehberi]

Polyiso varsa mineral yünle kat yapmaya gerek yok yalıtım R değeri azalmış olur. Isollat hala karavan yalıtımı için deney ve inceleme yapılması gereken bir malzeme.

[@dadas580]

Çok teşekkür ediyorum kardeşim seni bilen bilir bilmeyen kendi gibi bilir

[@ottomanottoman893]

mert kardesm senın ızleyıci kitlen belli takılma bu işlere senın dedıklerının hepsi doğru ben 3cu karavanımı yaptım firmacılar bana malzeme teklıf etmıstı almadım o kadar satısları dusmus mılletın canını nasıl yaktılar ceken bilir bende elımden geldıgınce yardım edıyorum adana mersin bolgesınde ama senın bılgın benden daha yoğun usta sensın:))

[@gungoryalcin1896]

Cok guzel aciklamissiniz. Birde bu malzemelerin m2 olarak agirliklarinida soyleseydiniz daha iyi olurdu. Karavanin agirligi artmis oluyor. Buda daha fazla yakit tuketimi

[@KampRehberi]

Ağırlık bilgileri nerede yazıyor ?

[@hasanaktas2789]

Her zamanki gibi açık bilgili ve net bir anlatim .anlayana sivrisinek saz anlamayana davul zurna az başka ne denir bu arada 1 sahsi 2 de iş telefonum üçüde kanalına katkı amaçlı abone. Kolay gelsin

[@KampRehberi]

Çok tesekkur ederim 🙏

[@mehmetkoc7998]

Mert çok teşekkürler. Bence bu videodan sonra yalıtım konusu kapanmıştır. Olaysız bir şekilde dağılabiliriz.🙂

[@KampRehberi]

😀🖐️🙏

[@mustafaakal7950]

Gerçekten alkışlanacak bir hizmet veriyorsunuz. Açıkçası ben hem kolay ve hızlı uygulanması hem de hiç boşluk bırakmaması açısından poliüretan'ı düşünüyordum. Fakat karavan camiasında anlamsız bir poliüretan düşmanlığı vardı. Sizin incelemenizden tavsiye ettiğinizi anlıyorum. Ama poliüretan uygulamaları hakkında daha detaylı yorumunuzu da bekliyorum

[@KampRehberi]

Avantajları; Çok iyi ısı yalıtkanı Hızlı uygulama Termal köprü bırakmıyor Nem bariyerine gerek yok Dezavantajları; Fiyatı yüksek Uygulama 2 ya da 3 kat yapılmalı (ekstra maliyet) tek kat uygulama 2-3cm yeterli değil Araçta taşıyıcı direk aralarına uygulandığında genleşirken dış sacı bükme olasılığı var. Ayrıca uygulanan metale yapıştığı ve genleşme katsayısı metalden farklı (daha az) olduğu için sıcak soğuk farklarında yapıştığı metal yüzeyin rahat hareket edememesine (genleşememesine) ve en nihayetinde metalin dalgalanmasına neden oluyor. Bununla ilgili videolar var Uygulama sonrası temizliği ve düzeltmesi çok zaman alıyor Kalıcı olduğu için sonradan sökme ya da altında kalan birşeyleri düzeltme (su kaçağı, elektrik kabloları vs imkanınız yok. Alev yürutmese bile Poliiso (poliisosoyanurat) ya oranla daha yanıcı bir malzeme ve yandiginda açığa zehirli gaz ve siyah bir duman çıkartıyor. Ancak kendisi yanmaya neden olan bir malzeme değil yanabilmesi için bir alev kaynağının bulunması lazım. Sonuç, dış gorunusunde dalgalanmalar sizi rahatsiz etmeyecek bir araciniz, birkaç kat uygulama yaptıracak bütçeniz ve sonrasında temizleme ve düzeltme işleriyle uğrasacak vaktiniz/el beceriniz varsa uygulanabilir. Yeterli kalınlikta atılınca diğerlerine oranla daha iyi bir yalıtım sağlayacağınız kesin 👍

[@mustafaakal7950]

@@KampRehberi çok teşekkürler. Dalgalanmayı bilmiyordum. Uygulama sonrası temizlik korkutuyordu zaten. Temizliği o kadar vakit alırsa hızlı uygulanmasının bir numarası kalmıyor zaten. Bir de dalgalanma riski var ise vazgeçtim bile :)) çok teşekkürler

[@huseyinaslan1442]

Emeğinize sağlık 7.5 m2 lik Ducato ile Aranızdayım Dün Knaufun 5 cm lik malzemesini rast gele almıştım çift kat olarak uyguluyorum araca Verdiğiniz bilgiler çok değerli ve açıklayıcı yeni videolarınızı sabırsızlıkla bekliyoruz İzmirden Selamlar Saygılar...

[@adnan8863]

Süper anlatım.Tşkler.

[@leventmrkelam1421]

Emeğinize sağlık , aydınlatıcı bilgiler eksik olmayın

[@ibrahimkaya3647]

Emeğine sağlık güzel videolar hazırlíyorsun

[@bulendonat8178]

emeğine diline sağlık ilk karavanı mı Antalya'da akb karavana yaptırdım ikincisini kendim yapacağım uzun zamandır açıklamalarını takip ediyorum amaç karavan almak veya sahip olmak değil basarsın parayı alırsın önemli olan kendi emeğinle bunu ben yaptım diyebilmektir bu bir hobidir onun için takip edenler arasında gerçekten karavan sahibi olanlarla olmak isteyenler ayrı pencereden bakabilirler ben senin kadar bu işi araştırıp bizlerle paylaşan kimseyi tanımıyorum bunun için teşekkür ederim gelelim sponsor bağlantı meselesine amaç üzüm yemek mi bağcı yı dövmek mi mesele burda bu yüzden hiçkimseye gel bu videoyu izle seyret demiyorsun izliyor ve işimize geleni alıyor gelmiyeni kulak arkası ediyoruz demem o ki boş ver gitsin araban ne durumda merak ediyoruz.

[@KampRehberi]

Eyvallah hocam teşekkür ederim, araba boyada, çıktığı gibi videosunu cekicem 🤗

[@flyer_insomniac]

Hocam valla bence tek eksiğin yavaş anlatım onunda çözümü x1.5 alınca çözülüyor dert etmiyorum 😅 seviliyorsun takılma onlara çok biliyorsan sen yap de geç

[@fadilsanat3191]

Neden muhendislik iste bu yuzden ufkumuzu actiniz resmen tesekkur ederiz. Bu arada ideal havalandirma, isitma, kaliteli hava icin nem ve isitici konularinada egilirseniz seviniriz acikca aslinda bilmek istedigim karavanda m3 ve kisi sayisida de onemli tabi kac dk bir temiz hava devinimi gerekli .

[@KampRehberi]

Ben tesekkur ederim, heki montajında değineceğim bu konuya 😉