ВАЗ 2103 в США: Как я починил проблему холостого хода в жару

[@specdemotrek]

в то время не нужно было стоять в пробках ) вот и проблем не возникало, а потом сделали солекс с обраткой

[@ЛихтингМорланг-л8ч]

Никакого колхоза. А очень грамотное решение 👍 Проще говоря - лайк

[@МихаилПодольский-л9щ]

Хорошее решение и аккуратная реализация идеи. Отлично получилось!

[@MrGaber1982]

Да тут уже писали конечно, но скажу ещё раз: это просто бензонасос отъезжает, пора менять, в жару на жигулях вечная проблема, это 100%, у меня много раз такое было! Но тебя конечно понять можно, это не как у нас в любом ларьке на Жигули з/ч продают...:)

[@leonidrikhter1278]

Да у него запас запчастей такого рода очень не малый. Мог бы и поменять

[@despage]

Если проблема решилась, то это хорошая доработка и она улучшает надёжность автомобиля

[@IngwarrBjorn]

молодец! относительно простое но в то же время изящная продуманная модернизация! без изменения внешних параметров важных для машины в стоке !

[@ivanpetrov8355]

Надо ещё рассказать что кушал и как покакал

[@МаксимСергеевич-э8м]

У тебя самая счастливая тройка!

[@urbankay4875]

Еще как делают: шланг забора теплого воздуха наращивают и выводят вперед, к решетке или к радиатору, чтобы холодный воздух в жару забирался и из основного патрубка, и из второго. Правда, для этого надо немного подпилить внутреннюю часть крышки кастрюли, иначе она закроет одно из отверстий (это делалось, чтобы зимой или летом подавать теплый или холодный воздух)

[@juramihailov7133]

Красавчик! Молодец интересную доработку. Жигули можно дорабатывать вечность, в этом и есть своя прелесть.

[@dimonergo6908]

Канал любим. Сними потом элитные районы. Доработка классная. Спасибо за видео.

[@aleksandrshekh4281]

нормально голова варит, хорошо придумал. Получается почти по принципу крышки радиатора, расширительный клапан такой

[@user-gt1xi4zv6v]

У меня холостой ход пропадал вплоть до того, что глох из-за неисправного электромагнитного клапана холостого хода. Помогла замена. А ещё в жару насос постоянно барахлил, помогала мокрая тряпочка на нём. Но всё равно могла заглохнуть. Причём замена насоса не помогала, со всеми такая же история и с Пекаром тоже.

[@eduardiv.9429]

Очень красиво.

[@gariksibilev]

Тоже была проблема такая на ваз 2107 в жару за 30 градусов. Поставил насос по-моему Пекар называется и все проблемы исчезли. Насос по другому выглядит.

[@ФедорДорошин-и4ю]

а когда стоял старый бензанасос что за проблемы у вас были? у меня 2107 карб озон на горячую только с выжатой педалью газа заводится чем выше температура тем сложнее завести машину на горячую. У вас такое бывало?

[@trustchannel8433]

@@ФедорДорошин-и4ю не думаю что здесь дело в насосе, ибо у меня и с родным всё работает, либо карб переливает и с полным газом осуществляется продувка цилиндров, либо какие-то иные проблемы с карбюратором, на горячую не заводится, потому что бензин сильно греется, как с этим бороться я не знаю. Если где не прав, кто может, поправьте!

[@ФедорДорошин-и4ю]

@@trustchannel8433 Не давно я нашел у отца книгу "Инструкция по эксплуатации ВАЗ 2106" За 2006 г. Так вот там четко ясно написано что двигатель на горячую надо запускать с выжатым на 1/3 педалью акселератора, я вот подумал, может так и должно быть и это нормально?..

[@КристианБожков-л7ч]

Доработка сделана очень хорошо.

[@Nomadic_686]

Хорошее решение. Аккуратно сделано. Да, верно, в то время было и машин меньше, и пробок не было, и топливо другое.

[@АнатолийАльберт]

Проблема не в патрубках ,а в бензонасосе он нагревается от двигателя и от окружающей среды и топливо в нем испаряется , В советское время при жаре водители бросали мокрую тряпку на бензонасос стоит подумать , как его охладить по эффективнее - мини вентелятор и ещё чего .. Ну если по вашей идее ,то тащить шланг через весь автомобиль это проблемно ,проще поставить перед бензонасосом на входной шланг тройник с обратным клапаном тот же эффект,

[@nemestniy3174]

Тряпку на бензонасос и водой полить. А лучше на плунжерный меняй(пекар называется). С таким вообще проблем не знал. Только бывают подделки на них

[@ТимофейВолгин-ч7ъ]

не испытывал такой проблемы тоже , пока не встал в пробку в дичайшую жару ( +35) на своей газ 24 карбюратор к 151 , стала моргать лампа давления масла и холостые были низкие , давал по больше оборотов , проблема уходила , но это конечно не дело , ибо на повышенных оборотах для меня машина работает не привычно

[@АлексейАлександрович-ю5ъ]

Гофру металлическую, которая идёт от коллектора к карбюратору надо снимать летом. Она нужна для езды зимой. Молодец, вышел из ситуации, у нас бывает мокрую тряпку кидают на бензонасос😀

[@nemestniy3174]

Не нужно её снимать. Крышка воздух фильтра имеет два положения на лето и зиму: изнутри на ней пластина которая перекрывает вход с гофры в летнем положении или вход со стороны радиатора на зиму(тогда по гофре мотор получает горячий воздух от выхлопа)

[@Ultimateuse]

Здорово. Руки есть, голова соображает. Тоже на копейке в жару хх работал плохо. Самое простое решение было положить на насос мокрую материю. Тогда он остывал и начинал работать. Решил тогда эту проблему заменой насоса на пекаровский. Тот качал и кипящий бензин. Обратка кстати на Спутнике с завода уже стоит. Все как у тебя, только после карба в шланг врезается клапан, который пропускает бензин только к баку. А так все верно. Эти авто проектировались когда не было пробок. А пока едешь, то даже в жару все работает без проблем.

[@hadjarel4050]

счастье -оно в деталях!!!)))

[@ЕвгенийСубботинЛайф]

Поставь электронное зажигание или каждые 2,5 т км ты настрайваешь зазор в трумлере ( в распределителе зажигании) меня это просто выносило мозг пока я не установил электронное от ВАЗ- 2108 и карбюратор 83 с двумя камерами и машина полетела до 3 передачи с визгом резины ...Жигули можно делать бесконечно но в стоке держать ...ну это дело на любителя как живя в изобилии автомобилей ездить на ВАЗ Лада 2103 я мечтаю о Комаре ...и сидения на тройке не безопасные если в зад прилетит машина шея смомаеться и все машина не безопасна ,,,,хотя я с переделками изездил 5 машин этой модификации и сильного дискомфорта не получал надёжная как танк Т-34.

[@ivandankanich2026]

Молодец Продолжай в том же духе 👍🏻👍🏻👍🏻

[@MacIn173]

1) дело не в бензине - российский бензин точно так же закипает в пробках - обычное дело2) все поголовно ставят просто тройник. Производительность насоса заведомо выше того, что может отъесть обратка.

[@ДмитрийПопков-и9м]

Как же повезло этой жиге)

[@davidmann3632]

Болячка у жигулей в жару всегда не докачивает топливный насос. И у меня такое было на Жигулях. Мокрую тряпку на насос клали и ездили, насосы Пекар ставили, потом и они стали говняные. Но проявлялось это на обррот на высоких оборотах, не хватало топлива и начинало дергать. О такой проблеме с испарением первый раз слышу)

[@Doctor46Vol]

Похоже бензонасос просто отжил свое, пора ставить новый.

[@MacIn173]

Да нет, это обычное дело на юге на Москвичах и Запорожцах - закипает бензин. На ВАЗах реже такое бывает.

[@РоманВознюк-ч5х]

Гарний підхід до жигулів

[@Александр-о8ж4о]

Эта проблема давным-давно решалась заменой топливного насоса.) А в жару, просто бросали смоченную водой тряпку на бензонасос, он остывал и машина отлично ехала и держала холостые. Здесь уже писали касаемо бензонасоса Пекар, да, его ставят и проблема исчезает. Переделка с обраткой слишком уж глобальна, по сравнению с заменой топливного насоса на улучшенный))

[@ВладиславЧижиков-ф9м]

Здравствуйте! А можете объяснить пожалуйста почему на пекаре нет подобной на проблемы, а на даазе есть? У пекаря устройство другое или что? Просто у меня сейчас тоже стоит родной даазовский и тоже такая же проблема, думаю, что с этим можно сделать

[@КарбЮра]

Привет! Обратка это ХОРОШО! Ещё дам совет , вот тут видно kzbin.info/www/bejne/pqm2dHuqirybgrM что топливный шланг идущий от БН до КАРБА касается толстого чёрного шланга РАДИАТОРА !!!!! Это и есть очаг нагрева бенза в пробках , помимо БЕНЗОНАСОСА !! Ставят распорку чтобы они не касались или одевают на топливный шланг ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЮ sc02.alicdn.com/kf/HTB19pccb9tYBeNjSspkq6zU8VXaB/230673953/HTB19pccb9tYBeNjSspkq6zU8VXaB.jpg типа такой но можно и другую .

[@TheDmitrus]

Впуск воздуха в карб идёт штатно из моторного отсека, сделай забор с улицы. Своего рода "холодный впуск". На немцах Passat-ах эта идея реализоватно была штатно. Попробуй. Может в жару будет получше.

[@andrewprokofiev7821]

Привет-привет, Роман Грудинин))

[@alexmechaneg]

Спасибо, Роман, очень интересно! Кстати, а как же было, интересно, на экспортных машинах, которые шли в США, как на них боролись с этой проблемой с завода...?

[@usualboys]

Alex MechaneG тоже хотелось бы узнать

[@dmitriysamoylovich2059]

В США Жигули не экспортировались. Экспорт был в Канаду где не так жарко.

[@runalt-c8v]

Молодец, Роман!

[@nazaryaroshevskiy2829]

Заморочился сильно, но проще было сделать, принудительное включение вентилятора. И бенз бы не грелся, и с оборотами все норм было.

[@ФедорДорошин-и4ю]

Она у тебя раньше в жару на горячую плохо заводилась? Моя 2107 в жару без выжатого газа не заведется

[@TraXtor_]

Ох хороша лайба!)

[@ibanetz]

Получился самодельный солекс. Ну красава, это нельзя назвать колхозом.

[@ВладиславЧижиков-ф9м]

Привет. Все здорово, и канал классный, молодец. А ты можешь пожалуйста сказать какой жеклер у тебя стоит в этой пробке? Т.е. теперь у тебя там нет сеточки?

[@alexsandr1988]

спасибо за видео)

[@Mikhail52.]

Привези к себе в колекцию Москвич 412

[@Myata777]

Почему не установил топливный фильтр? Кстати БСЗ не ставишь потому что нет возможности его купить или просто хочешь чтобы все было максимально в стоковом состоянии?

[@BuHTuK21]

Шмалит солнце) кажется ты сам нашмалился)

[@APTEMWoT]

А бак и трубки не пробовал чистить? Топливо может расслаиваться, попробуй промыть магистраль

[@Doctor46Vol]

Ну ты заморочился. Попробуй тогда уж патрубок подводящий бенз к карбюратору одеть в термоизоляцию - ну хотя бы вспененную для пвх труб - их полно в строймаге. Это раз. Далее - сделай "холодный впуск" - то есть выведи забор воздуха для карбюратора вперед, за радиатор перед радиаторной решеткой или вниз к бамперу - воздух с улицы полюбэ будет всегда холоднее воздуха из под капота - тачке станет легче. Ну и экраном из жести отдели впускной коллектор от выпускного. Еще можн окупить термоленту и обмотать выпуск (штаны) - это здорово снизит жар и уменьшит шум.

[@ArtiRu]

При таком заборе воздуха вся грязь на фильтре осядет, его часто нужно будет менять.

[@МаксОтважный-ы8с]

Где купить термоленту?

[@ArtiRu]

@@МаксОтважный-ы8с ,не знаю, у автора комментария нужно спрашивать, а вообще , лучше поставить карбюратор Солекс 21083, он отлично себя на Жигулях чувствует, там и обратка есть.

[@Doctor46Vol]

@@МаксОтважный-ы8с на алиэкспрессе

[@Уткавлесу]

Пока воздух пройдёт от,, холодного забора воздуха,, снаружи, и дойдёт до карба он нагреется. Так же вся эта изоляция патрубков до сраки)

[@lol4ik217]

Поменять надо пракладку между рулем и сиденьем

[@АртемАндреевич-д8ъ]

Роман привет, была такая же проблема, машина даже глохла и не заводилась пока бенз не остынет, решается это все регулировкой толкателя(который вставляется в эбонитовую проставку) насоса топливного, точнее прокладками бензонасоса, у нас в Рашке они прям в магазинах разной толщины продаются, этот самый толкатель изнашивается со временем и получается что он не полностью выжимает рычаг, поэтому падает давление подачи топлива и оно закипает. Я поставил себе тонкие прокладки, с тех пор все отлично работает, стоял в пробках в +35 обороты не падали))

[@doncarleone6325]

Дааа, Роман видео предает жару, у меня, аж дисплей немного подплавился.....:))🤣🤣 ..так что, аккуратнее в жару с видео..:))

[@TraXtor_]

В общем, сделал обратку!))

[@ВладимирВасильевич-н1ж]

бензонасос поменяй!а где топливный фильтр?

[@despage]

В оригинале не было фильтра

[@despage]

Да со старым бензонасосом были такие проблемы с новым уже около года проблем нет

[@despage]

Похоже бензонасос от нагрева переставал качать, вроде как то связанно с потеряй начальных свойств диафрагмы насоса

[@Van-qv9tz]

Где ты берёшь запчасти на неё?Шаровые к примеру,крестовины,подшипники ступичные.Тех.жидкости это понятно,а вот именно связанное с жигой.Или ты всё заказываешь через сайты?

[@barryallen8492]

Брат, ты в раю живёшь!! Троечка класс

[@CapS1939]

Don't pay attention at haters because perhaps these people's lives and homes are even worse. Especially in the countries of the former USSR.

[@enzobuje2249]

отличная доработка. а стандартной обратки нет на карбюраторе? у меня в инжнкторе с моновпрыском перед подачей в инжектор стоит регулятор давления откуда лишнее на в обратку сбрасывается.

[@Myata777]

На озоне обратки нет, на солексе есть

[@vovagovorun4241]

А может чувак вышел из дома,улыбнулся тебе,поздоровался , зашёл в дом и вызвал полицию со словами,что какой-то подозрительный тип трётся возле его дома?

[@dieneis3370]

Расскажи про бунт в нью-йорке

[@asbvasily92]

у Самсебесказал Денис посмотрите про те события

[@viktorvladimirovich8398]

На москвиче таких проблем не испытывал. Только если резинки в топливном насосе дубели. Кстати насос плунжерный или обычный?

[@MacIn173]

Нет никаких плунжерных насосов - пресловутый ПЕКАР, который все называют плунжерным - обычный диафрагменный, просто с другой формой верхней крышки. Москвич БОЛЕЕ склонен к этой проблеме, чем ВАЗ, потому что на УЗАМе насос расположен в более высокой и горячей точке, к тому же, в отличие от ВАЗа, не обдувается.

[@viktorvladimirovich8398]

@@MacIn173 во как, я в те времена очень хотел плунжерный пекар, но дорого было, хорошо что не связался 😎

[@leonidrikhter1278]

Да! Райское место! А владелец дома не обратил внимание на красивый автомобиль?!

[@MegaCAHEK007]

проблема в конструкции родного бензонасоса, при высоких температурах в нем появляется воздушная пробка, решается заменой на плунжерный бензонасос пекар, а тот колхоз, который ты нагородил работает не потому что топливо быстрее проходит и охлаждается, а потому что эта воздушная пробка прокачивается в твою колхозную обратку. И бензин иностранный тут ни при чем. Оно может и будет работать, но скорее всего топлива на высоких оборотах уже не будет хватать. Если нет вариантов найти бензонасос пекар, то как вариант подобрать электронасос низкого давления, благо в сша карбюраторы любят и думаю найти что-то подходящее не составит большого труда

[@alarma4718]

👍👍👍

[@ilya2036]

да это стандартная проблема у Жигулей. в жару греется бензонасос и мембрана теряет эластичность. я поставил себе итальянский бензонасос и проблема исчезла...

[@Уткавлесу]

Что за Итальянский насос? С какой машины?

[@ilya2036]

@@Уткавлесу естественно FIAT. покупал еще в 2000 году в Москве. номер для ориентира FIAT 4163954 и дополнительный именно на коробке PB050/A, но он в и-нете не бьется

[@krosavello]

Почему не спиливают абсолютно сухие деревья?

[@GardenRUS]

я в рф тоже купил себе жигули 20года с салона за 600к ) угадай какое )

[@MrGrenobl]

Все замечательно. Только проблему не чинят) её исправляют или избавляются от неё) русский язык он такой.. в любом случае молодец. мне лениво с такими вещами разбираться самому. Хотя в начале запал был.

[@sergejkuzneczov7493]

У меня на четвёрке карбюратор солекс с обратки выведен шланг с обратным клапаном топливным , в топливную магестраль поставлен тройник перед топливным фильтром. Излишки топлива сбрысывается обратно в магистраль. И шток толкатель часто меняю. Убрал выход картерных газов из воздухоочестителя в отдельную приемную камеру, воздухозаборник с пятерки. А штуцер подсоединения шланга с картера закрыл от подсоса воздуха, и заводится без проблем даже в жару.

[@vava5085]

На высоких оборотах не обеднит смесь такая система? Может какой редукционик вместо жиклера был бы лучше?

[@Eugene0v]

топливо кипит

[@construction300O]

просто бензонасос отъезжает

[@ostrydim6913]

Аккумулятор не воруют ?

[@Mr.Romarko]

Постав сепаратор парів бензину від ниви, тай все буде нормально.

[@TraXtor_]

И постави бесконтактное зажигание! Трамблёр, но без кулачка, конденсатора. На много лучше мотор себя начинает чувствовать! Никаких перебоев в работе.

[@shameiess4502]

Привет, почему у тебя блок синего цвета? СССР же, а не новодел вроде

[@BekaS-s3n]

Что за тян?)

[@davidmann3632]

Девушка его

[@symbiotecarnage]

Его девушка

[@ДмитрийСамсонов-ф9ж]

Скажи пожалуйста, откуда у твоих родителей деньги, почему одним всё, а другим ничего?

[@nikolay.d.3355]

Он работает у VOLVO в США на нормальной должности, родители не при чем...

[@рустамджабраилов-ы2й]

А ты не думал об установке электро бензо насоса в багажник возле бака,оставив сваю же схему обрати. Из родного насоса достать клапана и мембрану, даже заглушить выход в блок и достать шток ну чтоб оставить вид стока ( бутафория). Насос только малой производительности 0.3 bar ставить чтоб иглу не продавило,.

[@СТРАННИК-ю8д]

Катушка у меня на авто 41год ездит и слава богу нет проблем. Спрашивал у электрика то катушка это самое последнее что выходит из строя. Поставил карб.Солекс там есть обратка. Вывел шланг и перед бензонасосом поставил тройник и клапан чтоб не было обратного хода топлива. Всё то же только головняка меньше. У нас на озонах карбах не ездят, розход топлива больше чем у солекса. Ты вывел авто в стенс стиль. А мы как ты говоришь колхозим по немногу.

[@kolyangod2715]

У кого не ездят на озонах-то? Дофига жиг, которые на озонах гоняют

[@ivantrzheskovsky9228]

У мене взагалі Вебер 2106)

[@СТРАННИК-ю8д]

@@kolyangod2715 те кто понял что Солекс экономней,те не ездят на озонах

[@dggdgmnjkxo6718]

Слушай брат, а нахера мне про элитные дома? Когда про холостой ход будет? Уже четыре минуты прошло. Ты издеваешься?

[@АлександрИванов-е2ю2н]

С Украины?))

[@kimkim-co4xq]

девушка американка?

[@yelaman13]

Да

[@TheDaddyover]

У вас там не грабят?