This is how tyre transport works on the KRONE Profi and Mega Liner. | KRONE TV

[@User-en4jm]

Ich bin der Meinung, das Krone uns durch Harald wirklich ein gefühl von vertrautheit vermittelt. Alle anderen LKW und Auflieger Hersteller stellen (Wenn überhaupt) in ihren videos 20 verschiedene Leute hin, doch Harald kommt mir wirklich wie ein Freund vor. Er hat mir vom EBS Modulator bis zum Federspeicher und Krone Achsen sehr viel Wissenswertes über Krone und die Welt des Aufliegers gezeigt👍

[@dirkwacker6843]

Bin ganz deiner Meinung und hätte es nicht besser ausdrücken können. Immer top Videos von Krone 👌🏻

[@timok722]

Ohne Harald seine unglaublich sympathische Art wäre manches Thema Staub trocken. Ob Krone weiß was sie an ihm haben? 😉

[@abdalhakeemmohammed6787]

Thank you for this working . Iraq .

[@SebastianWittich]

"Entschuldigung, Ihr Astloch ist zu groß. Das darf nur maximal 15cm groß sein. Das macht dann ein Verwarngeld von 200€ bitte."

[@swenbautz2566]

Ja! So kennen wir das!

[@PingPongKeule]

So die Theorie,....in der Praxis werden die Reifen einfach "gebrezelt" verladen, Türen zu, fertig....^^

[@johannessiekiera4526]

Und die meisten trauen sich dann nicht die plane zu öffnen

[@Alexander19350]

In 90% ja wird das so gemacht. Der eine Prozent macht es wie hier und die 9 % haben Reifengestelle.

[@swenbautz2566]

Muss ja gut sein! Ist ja Made in Niedersachsen!

[@kurtrichter307]

Kann mir jemand sagen wie die Intromusik heißt?

[@johnnyhun1]

what a pain in the a... working with trailers like this, when you not hauling tyres you do general cargo jobs, and when you have to open 1 side, unpack those side metas 1 by 1, or even more fun when its both side loading, and after you have to put them back all the way to the roof. HOW FUN IS THAT -_^ Come up with a better idea Krone, this is waaaay too outdated primitive technology