영상들보면서 차를 새로 만드시는것 같네요 내차처럼 고치시는게 계속보게되네요 구독박고 갑니다
@함종완-s1q4 жыл бұрын
사장님 이번 영상은 저같은 변태도 끝까지 보게 만들게되네요 ㅋㅋ 왜이리 불쑈랑 서걱서걱 소리가 왜이리 좋은지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@daranca74 жыл бұрын
영상보다 보면 장사장님의 멘트가 직원들의 가정을 위험에 빠뜨리는 것같아 아주 아슬아슬....암튼 잼나게 보고 있어요...
@car1234 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 앞으로는 주의하겠습니다......ㅎㅎ
@조승표-m1f4 жыл бұрын
입술좋아하는 김대리님.......ㅎㅎㅎㅎㅎ
@송땡땡-f6g4 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 눈팅만 하다가 열 나는 댓글보고 응원의 마음을 담아 구독 꾹.
@초코멍4 жыл бұрын
이분들 서로 변태라고 하면서 즐기는 듯ㅎㅎ 항상 영상 재밌게 보고 있어요 감사해요^^
@car1234 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 즐기는것 맞습니다 서로 변태라고 우기면서....... 감사합니다
@victorkim87794 жыл бұрын
오래된 묵은 때가 완전히 씻겨나가는 느낌이랄까...장용석님이 일하는거 보고 있으면 속이 걍 시원해지네요. 차주분 속도 저처럼 시원했으면 좋겠네요. 영상 잘 봤습니다
@car1234 жыл бұрын
차주분은 돈이 많이 나가서 속이 시원하기만 하지는 않을듯 합니다만 차량의 출력등을 고려할때는 만족하지 않을까 합니다
@victorkim87794 жыл бұрын
그래도 장용석님처럼 뒤탈 안나게 깨끗히 한방에 하는게 중복투자도 없고 차량불량땜에 스트레스 받을일도 없을듯 하네요. 견적이 꽤 나오는게 당연한거죠. 센타에서 부르는 가격을 기준으로 하면은 안되겠지만 싸게 고치면 그만큼 내차도 싼티가 나죠.ㅎㅎㅎ
@오상현-n6j4 жыл бұрын
부장님개그에한번 영상에또한번웃고갑니다^^
@car1234 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ 아무래도 그런 개그를 할 나이인가 봅니다...... 감사합니다
@백경안-i5w4 жыл бұрын
항상. 좋은분위기를. 위해서. 회식하세요. 사장님 화이팅
@vkkasi4 жыл бұрын
항상 잘 보고 있습니다.
@car1234 жыл бұрын
감사합니다
@서후-s5r4 жыл бұрын
장인정신!! 존경스럽습니다!!
@car1234 жыл бұрын
감사합니다
@kangdominic66874 жыл бұрын
장용석 대표님, 영상 아주 잘 보고 있습니다. 장대표님처럼 수리해 주시면 수입차 걱정없이 편안하게 탈수 있겠네요. 조만간 BMW 중고차 구매하는 대로 찾아뵙겠습니다.
@car1234 жыл бұрын
감사합니다
@범맥주전북김제점3 жыл бұрын
대표님 연락처및 주소부탁드립니다~지방 전북 전주에요 010.6337.4135
@범맥주전북김제점3 жыл бұрын
@@car123 대표님 연락처및 주소부탁드립니다 010.6337.4135 문자부탁드려요~
@법대나온분양장인4 жыл бұрын
헤드 리빌트 대박이네요
@car1234 жыл бұрын
원래는 외주업체로 보내다가 지금은 마땅한 거래처가 없어서 제가 직접 작업을 하고 있습니다 어릴적에 헤드집에서 일을 하기도 했거든요
@보리밥부페4 жыл бұрын
간호사에서 무너지네요 ㅋㅋ 근데 엔진밸브 와 의외로 조립이 섬세하네요 금속덩어리지만 조립시 섬세한 손길과 애정이 필요하군요
@츄츄-f3m3 жыл бұрын
아~~~~~ 나만 그런가요! 한편의 시트콤 보는듯하죠ㅋㅋㅋㅋ
@yuarim47014 жыл бұрын
아이디어 자꾸 뺏어가시니 김대리님의디스 변태. . . . . . ㅎㅎㅎ 몇일전에 EGR 리콜 받았는데 그래도 거기가서 꼭 한번 점검받구 싶습니다 ~ 항상 영상 감사하게 보고 있습니다 사장님 감사합니다 ~
@car1234 жыл бұрын
제가 잘못했군요.....ㅠㅠ 감사합니다
@6708Maverick3 жыл бұрын
묘한 것이... 밸브 랩핑 장단이 각설이타령에 딱 들어 맞는 것 같아요. ㅋㅋㅋㅋ 언제 한번 공연 부탁드려요. ㅎㅎ
@이승현-c1z5e4 жыл бұрын
재미나게 일하시는데. 모르는 사람들이 보면..ㅋㅋㅋㅋ 옛날 빼빠태워서 사라시 하던 생각 나네요. 나무막대에 고무호스 끼우고 손으로,좌우로. 지금은 좋은 세상이죠. 그래도 그때는 평반이 있어서 좋았는데. 요즘 평반 있는데는 없더군요. 잘보고 갑니다.
@car1234 жыл бұрын
네 원래는 가스호스를 이용하는데 밸브의 크기가 제 각각이라서 이 차량은 두께가 작네요 지금이야 전동드릴로 사라시를 하지만 그때는 손끔이 없어지는....ㅎㅎㅎ 근데 저 처음 헤드집에서 일 도와줄때도 전동드릴로 사용했어요
@이승현-c1z5e4 жыл бұрын
@@car123 사장님 일하시는거 보고 옛날 헤드집 생각 했습니다. 일이 쪼매 거치신듯 하여. 이제는 스팀장비나..브러쉬로 카본 제거 하는게 맞을듯 하네요..김프로님 스타일. 간간 사소한 디테일이 다른 부품을 소손 시키기도 하죠. 밸브시트 작업 과하면..헤드에 밸브접합부가 마모 되거나..등등. 이제는 오래정비하신 분들이 좀더 첨단의 장비에 눈돌릴때가 된듯 하네요. 찜기도 한번 만들어 보시죠. 사장님께는 가장 필요한 장비인듯 한데..
@정권-r8v4 жыл бұрын
항상 잘보고있어요~~
@car1234 жыл бұрын
감사합니다
@럭키맨-j5d2 жыл бұрын
잘보고있습니다 감사합니다
@정글북-d3o4 жыл бұрын
신화급 장비인 bid의 초정밀한 드릴링과 카본을 제거하는 용접토치의 화려한 불쇼작렬에 희열을 느끼며 0랄을 탁치고 갑니다
@car1234 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ
@마리고3 жыл бұрын
엄청 깨끗해지네요 ㅎㅎ
@아이디좀그만바꿔라4 жыл бұрын
이런거 하는 카센터 잘 없는데 오랜만에 좋은거 보네요. 감사합니당
@car1234 жыл бұрын
그래서 이 영상을 일부러 만들어 보았어요 제가 원래 엔진보링집에서 일을 배웠거든요
@jungmr.4903 жыл бұрын
뿌리는 스프레이는 어디껀가요? 세차할때 엔진룸 세차하고싶은데 좀알려주세욤^^엄청시원하게 벗겨지네요. 항상잘보고있습니다. 영상 많이올려주세욤^^
@데이멍3 жыл бұрын
직장 분위기 좋네요~~~
@바우바우짱4 жыл бұрын
밸브 스프링 압축기 죽이네여 제작하신것같은뎅. 화이팅
@방언-c9q2 жыл бұрын
GM 엔진재생업체에서 일하고 있는 사람인데요 작업하는게 비슷하네요~ 프런트커버에 부착된 리어오일 씰이 씹힐 경우 바로 누유가 나죠.. 또 프런트커버와 실린더블록이 접촉되는 면에 이물질 또는 오일기가 있으면 바로 누유가 납니다ㅠㅠ 제일 짜증난다는.. 타이밍 체인 텐셔너의 경우 저는 토크를 다 준 다음에 텐셔너에 있는 핀을 제거해요!! 여러모로 손이 많이 간다는ㅠㅠ 더운데 조심해서 작업하세용!! 화이팅!!
@cc-gv4rv3 жыл бұрын
돈많이 버시나봐요 대게를 회식하시고....대단하십니다....직원도 많으시드만요
@car1233 жыл бұрын
돈을 많이 벌어서가 아니라 직원들이 잘 해줘야 일이 되는것이니까요
@MinSu-_-4 жыл бұрын
와~ 밸브연마 보니까 옛날 생각나네요..ㅋㅋ 20살때 12년전이구나 카센터에서 일했었는데 헤드 내려서 세척하고 찜기(?)같은 기계에 넣었다가 꺼내서 밸브 연마했었어요. 하루종일 그거만 했는데..ㅋㅋ 도장찍는 인주? 빨간색 갖다놓고 밸브 테두리 발라서 찍을때 소리가 이상하게 중독 되더라구요?? 밸브연마제 저는 똥까루 라고 듣고 작업 이름을 사라시 라고 배웠네요. 마지막 장면 대리님 처럼 점박이 됐었죠ㅋㅋ
@car1234 жыл бұрын
밸브 사라시 맞습니다 지금은 잘 안쓰는 용어지만 예전에는 많이 썼던 용어들이지요
@Vietnam_Mountain4 жыл бұрын
ppe를 생활화 합시다. personal protect equipment 기본 5가지 고글, 마스크, 스틸캡 뷰츠, 형광유니폼, 장갑 사실 이거 다하면 오지랖이구여 마스크는 꼭 하셔요.. 스프레이 작업.. 용접..절단.. 호흡기는 정말 중요합니다. 오늘도 잘 보고 갑니다.
@car1234 жыл бұрын
네 맞습니다 가장 중요한데 자꾸 안 하게 되네요 더 신경써서 작업하도록 할께요 감사합니다
@Vietnam_Mountain4 жыл бұрын
@@car123 넵^^ 딴지 아닌건 아시죠? 김대리 건강을 위하여 ㅋㅋ 아.. 그런데.. 요즘 김대리 분량 줄어든 ㅋㅋ 인기에 부담을 느끼시는건가요 ? ㅋ
@Vietnam_Mountain4 жыл бұрын
헐....ㅋㅋ 댓글보다가.... 밑에 다른 분이 환경이랑 작업자.. 안전에 관해 언급해놨네요.. 전 별뜻 없이 건강 생각해서 드린 말이에요.. ^^ 오해 ㄴㄴ
@car1234 жыл бұрын
네 딴지 아닌거 알아요 ^^
@153kimwonjun3 жыл бұрын
깨끗해 지지만 쇠는 불에 닿으면 연해짐 빨리 낮은 온도 냉수 처리해야 강성해짐 그거도 같이 하시면 새 엔진 강성도 또 청소도 제대로 됩니다 한국에 그거 하는 곳 없을 겁니다
@demianchoi35774 жыл бұрын
사장님~비엠타는공돌이님의 극찬이 자자하더라구요 차 메인터넌스는 사장님께 부탁드리면 후회없다며 ㅎㅎㅎ E92M3 S65엔진 한번 작업 하실 의향이 있으십니꽈? ㅎㅎㅎ
@car1234 жыл бұрын
하.....엠쓰리..... 맞겨만 주신다면......
@우정수-l2x4 жыл бұрын
대표님 영상 보니 산소로 태우시는거 같으신데 고열에 의한 헤드 열 변형은 없을까요? 궁금합니다. 토치로도 가능한가요?
@DarkSky10144 жыл бұрын
센터에서 엔진사망판정하는걸 고치시네요 다음 영상도 기대되네요
@car1234 жыл бұрын
감사합니다
@6708Maverick3 жыл бұрын
6:30 업무상 취득한 아이디어는 기업에 귀속된다고 알고있습니다. 다만 기업은 어느 정도 기업 내부적으로 정한 포상을 해당 직원에게 해야 하구요.
@wagonspeed21084 жыл бұрын
안녕하세요 사장님 오늘도 작업 잘보고갑니다 근데 불로 저렇게 태우면 부분적인 변형이 오지 않을까요?
@전상조-j4r3 жыл бұрын
이런식으로 오버홀하면 비용이얼마정도할까요? 공임이나 기타설명주시면 고맙겠습니다 미션도요
@linchoo73133 жыл бұрын
하~ 엔진 붙어서 두번정도 오버홀 했었는데 엔지니어 분이 하시던말 새차만큼 성능은 나오기 어렵다고 했던 생각나네요ㅋㅋㅋㅋ 가만히 생각해보니 사람배갈라서 대수술하면 예전같지않는거랑 같지않을까생각이 들더라구요. 그래도 가성비로 이만한 수술비도 없죠. 심장교체비 어후 상상하기도 싫습니다ㅋㅋㅋㅋ
@Chosuho4 жыл бұрын
bmw x3 는 몇 킬로에 체인 교환 해야 하나요? 언제나 즐거운 직장 부럽습니다.~~~~
@car1234 жыл бұрын
원래 소모품이 아닌지라 몇 키로에 교환하세요....라고 말씀드릴수 없네요... 다만 대략 20만키로 내외로 절손되는 사례가 많이 있습니다 15만 키로쯤 되어서는 엔진음색을 잘 살펴볼 필요가 있습니다 물론 엔진오일 관리는 가장 중요한 기본이지요
@킨테-e7e4 жыл бұрын
전 이런 엔진 리빌드 영상에 희열을 느낍니다. 저도 변태인듯 ㅠ
@car1234 жыл бұрын
변태라는 말 저도 좋아합니다...ㅎㅎㅎ
@홍당무-t3n4 жыл бұрын
사장님 영상 잘봤습니다. 알루미늄소재의 실린더헤드가 불쇼의 고열로 인한 변형의 우려는 없는지요?
@car1234 жыл бұрын
전혀 문제없습니다 그냥 알루미늄이 아니라 합금이라 열에 상당히 강하답니다
@낚붐붐3 жыл бұрын
밸브 연마하고 확인하는 영상은 없네요 ㅠ
@tryhardorgohome57404 жыл бұрын
재미있어요 ㅋ
@car1234 жыл бұрын
감사합니다
@skkagukbap11753 жыл бұрын
저는 선박용 대형 디젤엔진 엔지니언데, 차량디젤엔진이랑 비슷비슷하네요 정비하는게
@peach102210224 жыл бұрын
와 새것되네요,,,
@KR-BESTDRIVER3 жыл бұрын
그 세척할때 쓰시는 스프레이가뭔가요?
@eek63814 жыл бұрын
개인적인 질문이있는데요ㅜ 전문가님 제가 가솔라차를타는데 많이타질않아 2~3달에 한번 주유를하는데 가솔린도 유통기한이있을까요ㅜㅠ
@남김선용-l2t3 жыл бұрын
유리에 딱 붙는 뽁뽁이로. 밸브 헤드쪽에 붙이고 하면 더 편하지 않을까요?
@김재민-j6t4 жыл бұрын
아우 속시원하네요 ㅎㅎ 제 냉간부조 ㅠ 잡고 싶어요ㅠ
@car1234 жыл бұрын
냉간부조 어려워요....ㅠㅠ
@오민섭-y8z4 жыл бұрын
세상에는 멀쩡한게 읍쥬 ~~~ㅋㅋㅋ 정신줄만 잘 붙들고 다니면 됩니다 ㅎㅎ
@car1234 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 감사합니다
@옥채도션3 жыл бұрын
가게 한번 찾아가보고 싶습니다 상호명이랑 위치 알수있나요?
@taebeomkang29543 жыл бұрын
유익한 영상 잘보고 있습니다. 그런데 크리닝 룸 하나 설치하셔야 할것 같습니다.각종 분진.크리닝액 사용시 발생하는 화학가스 분진..어디로 갈까요? 직원의 폐로 피부로 흡수 되지요.그리고 적게는 몇백원 많게는 수백 만원짜리 부품을 바닥에 골판지 하나 깔고 작업? 글쎄요... 튼튼한 작업대.크리닝전용 작업대는 안될까요? 아쉬움이 남는 부분입니다.직원의 건강.믿고 맡기는 차주.....
@하늘로출근하는남자3 жыл бұрын
토치로는 카본 제거 안될까요?
@eek63814 жыл бұрын
이정도수리받으면 수리비얼마나나올까요 저도 bmw 타는데 무상기간지나면 무조건 여기서 수리받고싶네요
320d gt 16년11월식 11만키로조금 넘게 타고있어요 점검받을만한 항목있을까요 ? 비용같은거도궁굼하네요! 최근 11만때 엔진 브레이크 미션오일은 갈았습니다!
@car1234 жыл бұрын
메인터넌스 스케줄에 따라 점검하시고 그 외에는 차량의 상태를 봐야알수 있습니다
@Hioih4 жыл бұрын
@@car123 아 감사합니다 혹시정비할거있게되면 방문하도록하겠습니다 답변감사합니다~
@happycrow57113 жыл бұрын
저정도 작업이면 얼마나 비용이 들까요?
@하늬바람-x2g4 жыл бұрын
이곳 사업장이 어디신지? 저는 올드 재규어xj6 점검 받고 싶어요
@car1234 жыл бұрын
경기도 하남시와 경기도 남양주시에 위치하고 있습니다
@김트넘-p3r4 жыл бұрын
질문요! 헤드에 저렇게 열 가하면 변형은 안되나요?
@car1234 жыл бұрын
네 저 정도 열에 변형은 오지 않습니다
@김트넘-p3r4 жыл бұрын
@@car123 감사합니다!
@hyoseoklee35044 жыл бұрын
실리콘 로봇이 되어랏 ㅋㅋ
@car1234 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 어려울듯 합니다.....
@otteroptimistic64264 жыл бұрын
가이드에 컴파운드 들어갈까 조심조심~~
@도널드트럼프-u8c4 жыл бұрын
저걸보니 어떤차도 세월앞엔 장사없을거 같음
@hojungkyoo4 жыл бұрын
내도 밸브 가공해보고싶다 중독성있을듯 ㅋ
@벌꿀오소리-z9m4 жыл бұрын
이렇게 엔진수리해도 얼마못가요 또 고장나여
@car1234 жыл бұрын
정말요?? 안 그럴수도 있지요? 새 엔진도 얼마 못 갈수도 있구요
@tigerboykim83394 жыл бұрын
항상 영상 보고 느끼지만 소비자들 등처먹는 일부 타이어XX같은 사기꾼과는 질이 다른 진짜 기술자 같습니다. 국산차 타고 있지만 수입차 타게 되면 내 차를 맡겨도 돈이 정말 아깝지 않을 거 같습니다. 그런데 궁금한 게 하나 있는데 알루미늄 흡기매니폴더나 EGR파이프 같은 곳에 낀 카본도 토치로 제거해도 열변형이 오지 않을까요?
@car1234 жыл бұрын
알루미늄 흡기 매니폴더는 태우면 됩니다 알루미늄 합금은 저 정도 불에 변형이 안됩니다
@춘식이-h3u4 жыл бұрын
3:07 편-안
@car1234 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 그럼 변태인정입니다.....ㅎㅎㅎ
@이스카이-o8f4 жыл бұрын
사업장 주소좀 부탁요~~^^
@car1234 жыл бұрын
경기도 하남시 천현동 408-6 010-4327-6651 경기도 남양주시 오남읍 양지로77 010-8494-6651 두군데 위치하고 있습니다
@@car123 오양수산이 비교적 갑각류 시세가 좋더라구요...ㅎ 저는 그곳만 갑니다~^^
@mrma70754 жыл бұрын
먼저 좋은 영상 잘 보고 있음에 감사 드립니다 . 건강에 대한 것입니다. 조심스럽지만 직업적인 것으로 인해 건강을 잃고 난 뒤 뒤돌아 보니 유류 취급, 엔진 매연. 부품 소제 유증기 등등이 전부 호흡기, 피부접촉 등으로 체내로 흡수되며 이로 인해 신장 손상이 발생하였습니다. 보다 더 안전에 대한 장구 착용이 장용석님 본인의 건강 지킴과 잠재적인 구독자들에게 어떠한 건강에 대한 지침이 될 인풀루언서이시니 영상 촬영에 다소 힘드시더라도 기본적인 보호 장구 착용을 하여 주시기 바랍니다. 해외 유명 유투버들 영상에 보면 이 부분에 아주 세심히 주의하여 영상을 담고 있습니다. 그러나 영상 촬영 이외에는 꼭 그렇게 하지 않는 듯 ~ 특히 스프레이로 파츠 소제 시 전용 마스크 착용이 되어야 합니다. 이는 건설현장에서 안전모 쓰는 것과 같은 개념입니다. 그러나 현실적으로 그러하기는 힘듭니다. 이런 내용에 대해 다른 오해는 없으셨으면 합니다. Z4 E89 하드탑 루프기동손상에 대한 수리, 기회 되시면 ISTA 진단기 혹은 코덱 세팅 영상 등 처음 시작 단계, 마지막 세팅, 프로그램 상 세팅 등등 특별히 부탁 드려 봅니다. 모업체에서 단순 점검만 하고 50만 원 받아 가며 유압 유닛 헥사소켓 볼트 풀어 압력 빼는 단순한 것까지 비공개 ~ 너무 하다고 생각이 들어서 부탁 드립니다. 구독과 좋아요 목소리 굴직허니 넘 좋아요 감사합니다.
영상 잘 봤습니다. 자동차 관련 유튜브를 보다가 발견한건데 블로바이 가스 관련 영상입니다. kzbin.info/www/bejne/e2LJn4mYjr2Vac0 1분 43초에 보면 블로바이 가스가 엔진오일캡사이로 많이 나오는게 보입니다. 이 경우 엔진이 노후화 되었거나 동와셔 혹은 인젝터문제 또는 엔진 실린더 문제(오버홀 필요)일 수도 있다고 하네요. 여기서 궁금한 것이 있습니다. 1. 연기의 색이 중요한가? (흰색이냐 푸른색이냐 검은색이냐?) 색깔에 따라 문제점이 다른 건지 궁금하네요. 유튜브에 보면 흰색은 엔진오일이 타는 거라는데 맞는 건지요? 2. 엔진오일캡에서 블로바이 가스가 나오는게 더 안좋은 건가? 아님 엔진오일 딮스틱 구멍에서 나오는 것이 더 문제인가? 3. 신차에서도 블로바이 가스가 나오는 경우도 있다고 하네요. 물론 블로바이 가스가 없는 디젤차는 없을 것 같은데 정도의 차이인지 판단하기 애매합니다. 4. 어떤 댓글을 보면 엔진오일캡에서 블로바이 가스가 나오는 건 당연하다 그래서 PCV가 존재한다는 의견도 봤습니다. 차에 대해 잘 모르는 운전자 입장에서는 어떻게 판단해야 하는지 어렵습니다. 만약 엔진이 문제가 심해서 블로바이가스가 나오는 거라면 다른 증상이 먼저 나올 거라는 의견도 봤습니다. 예를 들어 출력저하나 자동차 멈춤 혹은 차량내부로 매연 유입등이요. 제차(520d b47 2016년 출고, 8만 7000킬로 주행)도 보니 블로바이 가스가 많이 나옵니다.(동와셔 교체했고,인젝터도 문제도 없고, 엔진오일도 적당히 잘 갈았고, 운전하면서 다른 징후도 없지만요.) 그냥 타다가 문제가 생기면 정비(최악의 경우 엔진 오버홀이나 교체까지)를 받아야 하는 건지 아님 미리 다른 정비를 받아야 하는 건지 판단하기가 어렵네요. 두서없는 글 읽어주셔서 감사드립니다.
@car1234 жыл бұрын
블루바이 가스가 생기는것은 당연한것인데 차 박사님이 보여주신 영상에서의 블루바이 가스는 상당히 많은 량입니다 기본적으로 블루바이 가스가 안 나오는 차량은 없지만 그 정도에 따라서 엔진의 상태를 판단합니다 잘 모르는 유튜버들이 블루바이 가스가 나오면 무조건 엔진 보링해야한다고 이야기들을 하는데 디젤의 경우는 블루바이가 안 나오는 차량은 없습니다 대부분 아주 심한 블루바이 가스는 엔진의 이상징후와 함께 나타나니 걱정 안하셔도 됩니다
@빈이코자4 жыл бұрын
@@car123 답글 감사드립니다. 520d는 처음 몰아보는 거라 나름 관리를 하면서 향후 최소 5년 이상을 타고 싶습니다. 물론 그에 따른 비용은 들겠지만 관리를 못해서 생기는 큰 문제를 막으면서 타고 싶어서요. ^^
@TheTtlpatrick4 жыл бұрын
지금 520D 타이밍체인 무상리콜중이니 문제 있는 분들은 얼른 수리 받으세요. 사설업체에서 수리했더라도 1년 이내에 수리했다면 관련 증빙서류(오일 교환 이력과 수리내역)를 제출하고 수리비를 환불 받을수 있습니다.
@robinj71453 жыл бұрын
저~~~궁금한게 있는데요 엔진 카본태운다고 불을 대면 엔진 물성이 달라지는거 안닌가요? 그냥 케미컬로 세척은 안되나 봅니다 그리고 사장님 영상에 악성댓글 다는사람은 없을거같은데 대문에 경고문 달아놓으니 무섭습니다. 사장님 영상을 애청하는 구독자로서 행여라도 안좋은 댓글 달더라도 그냥 놔둬보세요 그게 사장님 발전하는데 더큰 호응과 발전이 있을거 같습니다 사장님 컨텐츠의 장점은 고객입장에서 있는그대로 솔직함이 장점이라 인기가 있다고 봅니다 그럼 오늘도 즐겁게 영상 시청하겠습니다 늘 건성하십시요~~~
@blackhand22963 жыл бұрын
9:57 식인종이네
@천방지축-o2h4 жыл бұрын
차고치는것도 좋지만 환경이나 자신 건강은 전혀 신경 쓰지 않네.
@car1234 жыл бұрын
제 건강은 신경을 조금 더 써야합니다 다만 환경에 대한 이야기는 조금 다릅니다 자동차가 굴러가면서 저 카본 부분은 원래 연소실로 들어가서 외부 배출이 됩니다 (차량에 달려있는 dpf가 있지만 그것 역시 크리닝작업을 하면서 외부로 배출이 되는 방식입니다) 사실상 별 의미가 없는 부분입니다 어떤 방법으로 세척을 하여도 환경에 문제가 없지 않습니다 지구에서 사람이 살고 있는 이상은요..... 나름 작업하면서 환경을 생각 하면서 작업을 하지만 소비자의 니즈도 맞추어야 합니다 이런 종류의 테클은 어떤 방법이든 어떤 영상이든 문제가 되겠지요? 오래된 부품을 교환하는 작업도 역시나 해당 부품이 환경에 악 영향이 되겠지요?