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Le Boeing 737 est connu pour présenter une tendance à cabrer quand la puissance des moteurs est augmentée. Ceci peut devenir particulièrement malsain lors de certaines remises de gaz en particulier quand l’avion évolue très lentement.
Ce phénomène existe sur tous les Boeing 737 et pas seulement les MAX. C’est pour cette raison que Boeing a décidé d’installer le MCAS sur les MAX afin d’aider les pilotes lors des remises de gaz.
Cette histoire se passe avec un Boeing 737-300 lors d’une approche à Birmingham. C’est aujourd’hui un cas d’école !
Rapport d'accident:
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