Thule ProRide 591 vs 598. Сравнение двух велокреплений.

Купить THULE Proride 591-598
www.bgznk.ru/catalog/591_velo...
www.bgznk.ru/catalog/598_velo...
Флагманское крепление для перевозки велосипеда на крыше автомобиля THULE ProRide 591 выпускается уже свыше 15 лет и за это время зарекомендовало себя как одно из самых надёжных и удобных. Тем не менее три года назад шведы выпустили новое крепление THULE ProRide 598. На первый взгляд отличия между ними минимальны, но давайте посмотрим более внимательно...
0:05 - внешний вид креплений
1:05 - различие торцевых заглушек
1:38 - сравнение ложементов опоры колеса
2:11 - сравнение механизмов натяжения ремня фиксации колеса
2:31 - переделка THULE ProRide 591 на левостороннее
3:41 - переделка THULE ProRide 598 на левостороннее
4:21 - установка велобагажника на поперечные перекладины
5:33 - установка велосипеда на крепление THULE ProRide
6:28 - диаметр рамы велосипеда совместимый с велобагажником
6:44 - контроль крутящего момента при фиксации велосипеда в креплении THULE ProRide 598
6:57 - сравнение фиксации колеса
7:39 - ложемент фиксации колеса для фэтбайков Thule Proride Fatbike Adapter 5981 www.bgznk.ru/catalog/thule_pr...
7:49 - защитная накладка для карбоновой рамы велосипеда Thule Carbon Frame Protector 984 www.bgznk.ru/catalog/zashchit...
8:04 - Переходник Thule Proride Squarebar Adapter 8895 www.bgznk.ru/catalog/perekhod...
8:19 - резюме
_______________________________________
По вопросам подбора и приобретения багажников-автобоксов обращайтесь в Профессиональный магазин автобоксов и автобагажников www.bgznk.ru
Телефон [phone]
Оперативная доставка заказов по Москве и Московской области, а также отправка через транспортные компании по всей России
Оплата товаров:
- Наличные
- Безналичный расчет
- Оплата на сайте
Адрес г. Москва, Варшавское шоссе, д.46А, стр.4
Часы работы:
Будни: 10.00 - 19.00
Выходные: 10.00 - 17.00
Подписывайтесь на канал!
Вступайте:
Наше сообщество ВКонтакте bgznk
Мы в Instagram / bgznk
А также группа в Facebook / bgznk

[@vladening4943]

Супер обзор! Такое сравнение и искал, чётко понятно и без лишнего, молодец автор! Респект!

[@omrtnz5100]

I dont speak the language, but at least I could see a side by side comparison. Thanks!

[@dijxtramt]

Great comparison, big thanks for that!!!

[@przezroczystadusza7294]

Dzięki za wspaniały filmik mistrzu !

[@BgznkRu]

Dzięki za opinię

[@Bcex_yTEX]

Заказал 598 . Эх, гулять, так гулять) надеюсь не разочаруюсь)

[@igorromanov3336]

Вполне хороший обзор - кратко и по существу. Есть только один нюанс - из поперечных дуг извлечена уплотнительная резинка для установки болтов.... и не поставлена обратно (хорошо видно в конце видео), хотя по инструкции Thule она вставляется обратно

[@r_o_s_s.]

Резинку целиком не поставить обратно, если ставится велобагажник. Я купил дополнительные резинки, нарезал их определённой длины и ставлю их частями. Но по сути они и не нужны, только для красоты.

[@dmitrypetrov7384]

звук божественный: голос нихрена не слышно, зато музыка на первом плане.

[@aleksandrlobanov5588]

У модели 598 основное преимущество - это дополнительный выступ на креплении с торца. Он нужен скорее не от "выпадания велосипеда", на ходу, как вы сказали, а как антивандальная защита. Из модели 591 велосипед без особых усилий воруется за пару секунд, если использовать раму, как рычаг, провернув его по вертикальной оси. kzbin.info/www/bejne/g4GUdpWHa7mDaNk

[@BgznkRu]

... и для этих целей тоже

[@dijxtramt]

Good point, thanks for that!!! Seems like a game changer.

[@krzysiekk2207]

Haraszo!

[@user-jp8yv7lw2g]

Если авто высокий, то рекомендуется ставить выдвижные поперечины, либо крепить велики на фаркоп.

[@igorbolev1553]

Что такое выдвижные поперечины?

[@DestruberZX]

Проезжал под бетонным мостом, двух сантиметров не хватило, врезался байком - рогами на руле. Туле 598. Велик на бок вывернуло, передний ложемент лопнул на 4 части. Из основного держателя рама не выскочила.. Крышу не помял. еще легко отделался.. Велик Jamis двухподвес за 200тыс. Когда врезался, думал хана ему.. Ложемент передний под замену и рога на руле у велика..

[@BgznkRu]

н-да! малой кровью....

[@QuickQuick1991]

Вот поэтому думаю о багажнике на фаркоп) Частенько выбираюсь на природу,где есть шанс зацепить вел об деревья,ветки и т.д или вообще забыть что у тебя на крыше

[@the.somebody]

"двухподвес за 200 тыс с рогами на руле"? это как?)

[@vladv7419]

@@the.somebodyэтот франкенштейн хотел свести счеты со своей жалкой жизнью😂

[@user-kd9yw5pd9o]

У меня крепление 591. Не смог снять платформу для опоры колеса, чтобы развернуть. На самом алюминиевом основании, накернены концы. Пластиковая опора скользит, но не снимается.

[@-X-Hi]

её снимать и не надо,прямо на месте разбирай и переворачивай растяжку.

[@DestruberZX]

Смекалку прояви.. проколоти молотком или сточи их..

[@iscars]

Да новые модели не съемные пошли, официал Туле подтвердили. У меня такое же крепление 6 летней давности, там заклепки тоже есть, но они не мешают снятию. Перевернул на старом, на новом не смог.

[@user-kd9yw5pd9o]

@@DestruberZX да, щас...

[@alextorgashov]

Сказать можно где какое? С таким успехом можно аудиокнигу слушать.

[@BgznkRu]

Посмотрите внимательнее, практически весь ролик посвящён рассказу о том где какое крепление и в чём их отличия

[@Nedikful]

В резинку в поперечину обратно вернули?

[@BgznkRu]

Да, вернули.

[@-X-Hi]

591 не надёжная фиксация рамы,очень легко может выскочить из зажима. велосипед снять с закрытого крепления,пять секунд дела.

[@BgznkRu]

Рама сама не выскакивает из зажима. THULE тратит немалые деньги для проведения ходовых испытаний и прохождения тестов проверки надёжности и качества. Но злоумышленники не дремлют и снять велосипед с закрытого крепления, действительно возможно.

[@ingwar777]

На 598-м 3 секунды

[@r_o_s_s.]

Если по честному, велобагажники Thule - довольно посредственного качества. Можно было сделать все намного удобней и проще: в частности, очень неудобны эксцентрики - они могут встать в положение, где их затяжка или недостаточна, или избыточна, а промежуточного положения нет. Нужно вынимать полностью багажник из пазов и немного подкручивать винт. Также вставление велобагажника в пазы дуг - это ещё то "удовольствие", переплюешься пока вставишь, этот винт не фиксируется ровно и постоянно пытается встать криво. И впридачу ко всему, "лапа" довольно посредственно и держит раму, а защита от угона вообще нулевая. Неужели нельзя было сделать, чтобы захват рамы был круговой с нормальным замком? У меня два таких велобагажника… но сейчас я бы такие уже не купил бы. Безусловно, есть велокрепления и хуже чем Thule , но многими Thule воспринимается как "идеальное", но это далеко не так.

[@ephelduath610]

какая альтернатива?

[@user-nj1nf1em4n]

лучшее, что есть на рынке