鐵道紀實EP.15｜全程6.0公里，台鐵最短區間車｜1215次 EMU900區間車 基隆-七堵 搭乘記錄

[@man-wn3lj]

太狠了，跑下車2秒就關門，然後再重開車門，大該又慢了2,30秒吧😂

[@YongRailway]

這種的等一下本來就無可厚非 除了皮卡丘不會等之外

[@user-mn1nn3rs8u]

這班比較像迴送兼載客，反正要迴送又剛好可接521次莒光號就加減賺。

[@user-jr7hp4zt9q]

完美的無縫接軌

[@harukathedd7075]

要同台轉乘然後又要進入庫股就等了交會 ...真 台鐵神調度

[@EMU506.51]

1104是輔助基隆車站有可以開往新竹的區間車

[@lonk3787]

注意看這台521次莒光號太狠了，竟然差點把1215次要轉成的乘客放生了，好在列車長馬上按了開門鈕

[@user-pe8uh4ev5s]

U900區間車是韓國現代工業生產製造，安全性100%

[@dianjishaonian]

早上的1165也是基隆到七堵

[@user-mn1nn3rs8u]

可以接121次

[@user-ke1zp6zb5f]

1104次也是

[@user-rd5jh6wk8r]

類似666到台東轉110吧！

[@YongRailway]

這也是一個例子

[@user-xc7yo9qi4x]

是162吧

[@larry4022_hk]

有七堵往基隆的區間車嗎

[@YongRailway]

有喔 一早的1104

[@wwi_collector]

台鐵的列車間互相轉乘就爛阿，像影片中的情況521次如果沒有等或是重新開門的話就直接炸開，等的話又會連鎖誤點，台鐵列車間的互相轉乘又沒有詳細的制度，因為前一班車誤點而趕不上下一班車不會有賠償。除非台鐵能夠有效的解決誤點率高的問題，不然這種同月台的轉乘真的玩不起來。

[@YongRailway]

台鐵的指定轉乘這部分真的不太好

[@user-zb2vl7zg1y]

9:44車長跟車掌😂

[@YongRailway]

有時候選字就是這樣w

[@SYT-maojime.railway]

6:20拿去餵狗?狗不要吧?

[@YongRailway]

其實是估狗的意思

[@SYT-maojime.railway]

@@YongRailway 謝謝