【添加励磁】山陽電鉄5000系5002F,5016F,5020F走行音 / Sanyo 5000 sound

[@鉄道と車大好き]

やっぱこの走行音良い!(5000系全編成乗った)

[@toko5550]

同形式のブレーキ緩解音好きなんですよね

[@ecodaichi]

京阪でもこの緩解音がありますね。

[@やすおな]

@@ecodaichi様 山陽5000系のブレーキは京阪6000系6012Fから同じタイプを採用していますね。ドアエンジンも6012FのMc,M車と8両化前期増結車6751から6753の7両が同じタイプを採用しています。北急8000系8001F〜8002Fも同じです。山陽5000系も後期車から京阪6000系6013F以降、北急8000系8003F以降と同じタイプに変更されたので、レアなドアエンジンなのです。関東のドアエンジンは解りませんが、動画を見て感じたのは東武10030系辺りが同じタイプかも知れません。

[@OsakaMetro_406-09f]

昨日5000系で一編成しかない、4両編成の5002f(固定クロスシート車)に乗れた。

[@博光山口-j5z]

車内も大幅にリニューアルされて、ＶＶＶfに換装されるでしょう。

[@hanshin_1001]

5000系にオールロングシートなんかあった❓️😳

[@へずま大介意味不アホネタ劇]

改造されたみたいですね。

[@ecodaichi]

阪神に入る編成は、梅田方1両がロングシート化されていますね。

[@Sora-gy2qr]

山陽5000系転クロ車は椅子が柔らかくて快適なので好きです！ 今後リニューアルが進んでいくことになるのでしょうか...

[@ecodaichi]

リニューアル車もクロスで残った号車は座席そのままのようですね。

[@user-zk1ol8kb4r]

JR人身事故で梅田から阪神の振り替え輸送利用したとき、大混雑の中5000系の最後尾に乗ってロングシート化されてて助かったって思いました。クロスシートだともっとスペースないんで…

[@ecodaichi]

阪神からしたら全車クロスシートの山陽車は扱いに課題があったのかもしれませんね。

[@Sasurai_Kurounin]

山陽5000系の４両は車内案内放送が肉声なのですね。てっきり６両と同じくタブレット端末を使った車内案内放送かと思いました

[@ecodaichi]

普通運用では肉声でしたね。S特急など優等だとどうか気になります。

[@バリオス大好きライダー]

なんか京急1500系に音似てる

[@youtube4069]

姫路寄りの先頭車両全てロングシートにするべきです。