《从夏观底盘》斯巴鲁傲虎：与众不同的对称式四驱【补】

[@jamesbong7437]

强壮的车骨底盘与四驱，这确实是一辆好车，评论人明确的指证与批评太棒了。

[@gigm7956]

非常好的视频。 可惜看的人少

[@kangkaiqi]

最后说的那几句太好了！！！

[@daviddong1628]

夏老师讲得好

[@paulguan7614]

确实是辆好车，开着它感觉到了人车合一的舒适感对其它车辆都没兴趣了

[@mileswong9452]

熟悉的乡音，就是一个地道

[@simonchenchen]

家用车里的无敌底盘！

[@sit936162]

也是有特色的底盘

[@andyyao10]

谢谢

[@sakiyama6704]

好车

[@hillmanfeng1971]

说得好

[@雷阵雨-j3x]

速霸陆还有六缸发动机的。

[@bqj8962]

社会现实是：国内消费者购车时，更关注参数（账面数字），配置，而轻视体验（体验的机会少，同时也有驾驶技术，驾驶经验的不足的因素导致的）

[@andyl6463]

烧机油改善了么

[@weiwei1808]

赞

[@wewenke985]

师傅，斯巴鲁前束值是多少？

[@yuchenliu6939]

传动轴要是震动了，要么重量分配不均，要么是万向节坏了

[@浮空-v3c]

讲的不够细，应该把底盘的护盖全拆下，慢慢讲。

[@binyanlumagnettradingltd5938]

哈哈 什么都好就是音箱太烂。从07年森林人开到现在18年的傲虎 ，自我感觉斯巴鲁还是非常好开的。

[@simonchenchen]

新版有哈慢卡顿了

[@bleedkaga8195]

我WRX就是哈曼卡顿音响，开高速超爽

[@johnwong2177]

十年前的发动机变速箱，斯巴鲁只剩下情怀了

[@binyanlumagnettradingltd5938]

变速箱不是十年前的吧，发动机确实过时了，但是可靠性很高

[@pkuyyc]

这车渗油啊

[@nicemamame8270]

斯巴鲁就是保养维修太贵，如果价格平民化了，买的人还是多

[@ruili3139]

贵？12年森林人 小保养 400 多 路边店非4S

[@slgz6905]

这哥们 在国内骗骗人可， 这油管上晃悠 寒蝉了，水准需提高。

[@thedarkkinght2467]

果子熟了 哪里骗人了

[@brandonhan8296]

还是老款森林人2.5T好，什么跟toyota沾边什么就变家常菜了。

[@pkuyyc]

2.5是直喷吧，2.0T？

[@jasonbruce9076]

老款2.5t forester确是经典

[@pakhoyik9259]

车身刚性还是不够，用一个后轮压在大树根上，你就发现电动尾门有打不开的可能，只能手动。 当然，这种车在中国的大部分路面开是没有什么问题的。

[@jasonbruce9076]

3.6排量才是真正水平的傲虎

[@Dustin1110]

以前的H6 EZ30才是最有個性的Subaru，現在是個被時代磨平稜角的廠家了😢

[@yuchenliu6939]

这讲的也太粗浅了吧，本来还想看看弹簧k值，差速器齿轮比，最关键的对称传动最大的优点没有扭力转向也不说说嘛？

[@holthenwu]

需要数字的话给斯巴鲁发邮件啊，你看他们给不给你。我觉得夏老师讲的非常好，可能你要求太各色吧

[@djoy2486]

看了不想买系列

[@dezhengkong3766]

斯巴鲁放在现在这个年代我觉得并不是好车。除了sti的dccd，森林人傲虎用的awd系统并没有比其他厂商强很多，最为人称道的可能是全系8.7inch的底盘高度和boxer带来的低重心，但同时也收获了更高的后期维护费用。 还有我记得斯巴鲁这台100多匹的自吸配cvt的动力总成，美国的媒体给的评论是”dangerous slow“，这么慢的加速，很多高速闸道上去就要迅速加速到120km/h，慢的非常危险。不知道有什么好洗的，如果斯巴鲁是好车，为什么在全球都卖不好。全球消费者都没有你懂车。

[@maangmaanglei6548]

人家講解汽車結構你說人家有什麼好洗？實在不懂你為什麼這樣回答； 斯巴魯在北美歐洲賣得非常好，尤其是北美；

[@johnwong2177]

没有动力，对称底盘有个锤子用

[@richardlee635]

用上Cvt后就不关注

[@andrew1469]

你的口音太卷了

[@Ahowardsky]

没有2.4 T 就是垃圾