¿TIENES UN TESLA MODEL Y/3? TIENES QUE VER ESTE VIDEO

No todo es tan Bonito en Tesla , menos mal a nuestros suscriptores y gente como Carlos que comento una posible solución en un video anterior.
✅​👉​ bit.ly/suscribirElectroMiauMiau
✅​👉 ​ / @electromiaumiau
/ electromiaumiau
/ electromiaumiau

[@FernandoTorrijos]

Agradezco vuestros vídeos por la información que aportais

[@electromiaumiau]

Gracias 😻

[@pelonaxako]

Muchas gracias por el dato. Seguro que toda la comunidad agradece este descubrimiento tan útil que estáis compartiendo. Como complemento a esto añadir que se confirma una vez más que la atención al cliente y el servicio posventa de tesla apestan... nada nuevo bajo el sol. Está más que demostrado por cientos de casos previos que tesla como marca siempre va a intentar desentenderse de los problemas he intenta engañar a los clientes siempre que puede. Como cuando intentan saltarse la normativa de garantía europea y te dice que el coche solo tiene un año de garantía y cosas por el estilo. El archiconocido caso de Angel Gaitán es otro buen ejemplo. Tengo un tesla y sabía lo que me estaba comprando, en general estoy bastante satisfecho con el coche, pero la marca en si y sus concesionarios es otro tema. También decir que por lo general que las marcas se desentiendan de sus clientes es la norma y no la excepción así que aquí tesla no sería diferente a cualquier otra marca tradicional. Cualquiera que tenga un coche de stellantis con motor pudretec o con problemas de AdBlue podrá dar testimonio de ello.

[@electromiaumiau]

Totalmente de acuerdo 👍

[@rafaelgomez6194]

Que buena información!!! Estupendo trabajo y comunicación. Parece que está claro que hay marcas que no saben hacer neumáticos para los EV, al final pagarán su falta de respuesta al cliente. Gracias y un saludo

[@electromiaumiau]

Está claro yo desde luego ya no los quiero ver más

[@dconfortdescanso6441]

Gracias, muy bueno, lo pondre en practica en mi model 3 Higland nuevo, con neumatico hankook 19"

[@electromiaumiau]

Yo tengo Michelin en el mío y perfecto nada de nada

[@Didac92]

@@electromiaumiau Tengo el mío nuevo del viernes, afortunadamente con Michelín.

[@buli7452]

Jope Jose, no imaginaba que con eso se iba casi a solucionar. Gracias por compartir la información, lo tendré en cuenta si noto algo en los neumáticos. Un saludo!

[@electromiaumiau]

Ok 👌

[@alexanderolaya16]

Muchas gracias, quedo atento al final del fallo

[@electromiaumiau]

Jajajaja esto no tiene final

[@alexanderolaya16]

@@electromiaumiau espero que si, aunque pongan difícil los de Tesla

[@jesusmellizo1]

Muchas gracias por vuestros consejos , desde florida USA

[@electromiaumiau]

Saludos 👋 y gracias

[@Andres9988]

Estas cosas son útiles para todos, gracias.

[@electromiaumiau]

Saludos 👋

[@myxelem]

Gracias maestro

[@electromiaumiau]

A ti 😍

[@user-hr3lj1xw5l]

Ya lo has dicho todo Jose bien explicado el video es de primera gusta el video saludos

[@electromiaumiau]

Gracias Abel

[@bbiel4731]

Gracias por los consejos!!! ya nos contareis

[@electromiaumiau]

Ok saludos

[@josepaco-bo2lr]

muy interesante la informacion

[@electromiaumiau]

Pues si algo hay que hacer

[@josepecanocano1587]

Bueno Jose yo llevo cinco meses con mi coche model 3 y de momento todo perfecto y contentísimo, pero lo tendré muy en cuenta en caso que salga algún Problema, muchas gracias por la información, como siempre interesante, saludos desde Malaga

[@electromiaumiau]

Si yo también con el mío pero el de Elena está gerrero

[@alvaroonsola3505]

Por darte más datos. Yo he tenido problema de vibración en el M3H desde que lo compré, primero largas de que no lo podían comprobar luego que estaba regular… al final fui a un taller las desmonté y les hice una foto del estado ya no del neumático sino de la propia llanta. El coche ha tenía 7.000km y nos han tenido que cambiar todos los neumáticos y las llantas que son estas quienes se los han cargado. En este caso quizás es diferente. Ya que es la llanta la que deteriora el neumático pero yo la revisaría por si acaso… quizás tengan alguna deformación que no te dicen…por cierto al desmontarlas estaban ya pintadas por dentro con sus defectos… En cuanto a qué indicas que a 2,7 no vibra tanto es totalmente cierto, yo lo tenía que llevar así sino era intratable. Estos coches pesan mucho en la base (batería) tienen una suspensión muy dura y una presión de neumático altísima, con lo que cualquier defecto en las ruedas se percibe mucho, pero el qué genera ese defecto es lo que tesla tiene que revisar

[@electromiaumiau]

Ok muchas gracias

[@ivangarcia8965]

Genial gracias por la prueba para muchos será de ayuda ya que yo tampoco tiraria unos neumáticos con 14.000kms alegremente, los Michelin me parecen la mejor opción me dan cosa por dos motivos precio... A ver en cuanto se os quedan y durabilidad son mas blanditos pero en fiabilidad creo que no tienen competencia, saludos y gracias por compartir!!!

[@electromiaumiau]

Saludos 👋 y gracias

[@user-of6cj7zb2i]

Felicidades por su canal, yo vivo en bruselas y acá es igual tengo un error en la USB desde la compra 10.000 kilómetros después 4 reclamaciones y ninguna respuesta, el servicio al cliente es pésimo responden de mala gana dos semanas con una solicitud, cierran las solicitudes es todo mal pero bueno yo he decidido no amargarme más por un tiempo. Éxitos. A con respecto a las vibraciones y sonidos acá en las políticas de garantía ahora tienen un numeral que no son incluidas en la garantía una sorpresa nueva por parte de tesla.

[@electromiaumiau]

Muchas gracias por vernos y saludos 👋

[@emiliomariscal6328]

Muchas gracias por la información, es muy útil, y siento mucho que en tesla no os traten cómo es debido. En tesla Sevilla no he tenido ningún problema , la atención y el trato al cliente es muy buena.

[@electromiaumiau]

Ok que bien

[@Ventura1229]

Buen video

[@electromiaumiau]

Gracias

[@j.carlosroca9173]

Me alegro que mi experiencia os haya servido y que mediante tus videos puedas difundirlo para que los demás afectados puedan darle solución, como ya comente estuve un mes / mes y medio...pero no hacia tantos kilómetros a la semana como haces tu, creo que por el promedio de kilómetros que recorres a la semana en unos 25 días lo tendrás solucionado. Un saludo.

[@electromiaumiau]

Ok gracias a ti carlos tiene buena pinta por eso lo publique

[@Agrturbo]

Un pequeño análisis que creo interesante al respecto: Los valores de los neumáticos que da Tesla son de 2.9 B originalmente por lo que veo en llanta 18 y 19 aún con neumáticos de marcas diferentes, esto ya es curioso, pero no digo que sean incorrectos. La cuestión es la siguiente: estos valores están configurados cuando salen directos de fábrica, se montan de série y empiezan a rodar en seguida. Pero que pasa si llevan tiempo esperando a ser entregados sin rodar, quizá esto modifica los aspectos del neumático de manera que para recuperar estas capacidades quizá Tesla en vez de ir a la teoría de los 2,9 B como dice el fabricante debería tener en cuenta valores de entre 2,5 y 2,7 b. Esto podría explicar el porque gente que acaba cambiando los neumáticos y empiezan a rodar con ellos al momento ya no tiene vibraciones. También ayudaría que el sensor de presión de los neumáticos tuviera una calibración más amplia y permitiera rodar con otros valores de presión sin detectarlo como fallo o anomalía.

[@electromiaumiau]

Bueno lo detecta pero no te limita te deja circular

[@pacomp6082]

Jose, dos cosas. Nosotros tambien vendemos y montamos neumáticos en el taller, y sólo si esta recien montados tienen garantía. Una vez rodados ningún fabricante te los vá a cambiar. Y otra cosa. Las presiones que recomienda el fabricante, son presiones de confort, en muchos casos no son las adecuadas para el coche. Por ejemplo, en algunos Toyota con las presiones recomendadas funden las ruedas traseras por la parte interior, son demasiado bajas, igual que en muchos modelos de BMW, que recomiendan presiones muy bajas para la caída que tienen las suspensiones, y acaban cortando los neumáticos por la parte interior, sobre todo en los ejes traseros. Ves subiendo la presión, y haz pruebas de presión. Metes el coche por un descampado o suelo de tierra, y luego sales a asfalto. Verás perfectamente en la banda de rodadura cómo pisa el coche. Donde desaparezca la tierra es la zona del neumático que está en contacto con el suelo. Con las presiones tan bajas que recomiendan algunos fabricantes, haciendo esta prueba muchos coches llegan a pisar con el canto de los flancos. Funden las ruedas por los laterales, aun estando bien alineado, o por dentro, o por fuera, o por ambas partes. Yá nos ha pasado a veces. En uno de mis coches, por ejemplo, pasa esto mismo. Recomiendan 2,5 kgs para un coche que pesa 1600 kgs y casi 5 metros de largo. Pisaba por los flancos interiores aun estando perfectamente alineado. Subiendola a 3 kgs, pisa exactamente hasta el canto donde acaba la banda de rodadura y empiieza el flanco. Yá no ha vuelto a deformar las ruedas y es muchisimo mas estable en curva. Un saludo.

[@electromiaumiau]

Está bien saberlo y muchas gracias por el comentario

[@axelfoli.]

En VW exactamente en el ID3 e ID4 neumáticos good year con problemas en año 2020 y 2021 VW saco nota interna y se cambiaron a los afectados en campaña

[@electromiaumiau]

No creo que sea este el caso

[@angelmanuellopezgarcia7267]

Buenas tardes. Enhorabuena por el canal. Visto el vídeo, debo decir, que lo afirmado de que ni Tesla ni "nadie" va a reclamar los neumáticos, debo decir que esto no es cierto... Tengo un caso propio en Audi, con una degradación elevada y de manera no homogénea en unos neumáticos Michelin. En mi caso, dado que estaba en garantía y aún siendo un elemento de desgaste (como lo es el motor...) lo reclamé en Audi, ellos me hicieron un peritaje y reclamaron a Michelin y el resultado en un mes, fué sustitución de los cuatro neumáticos de manera totalmente gratuita... Puedo ampliar os información, pero lo que tengo claro es que os están dando largas y deberíais poneros en serio. El coche lo habéis comprado a Tesla y la gestión es de Tesla, sea el elemento de la marca que sea... Un saludo.

[@javierchico8062]

Tengo un M3 Higland LR con ruedas 18 y llantas photon, recogido en Barcelona el viernes 28 de Junio . Llevo 1600km y de momento estoy encantado, no he notado nada de vibraciones. El coche tenía cuando me lo entregaron 47psi (3,2 bar) en las cuatro ruedas, ahora están las cuatro en 45 psi, sin embargo en la puerta del conductor pone que la presión tanto delante como detrás debe de ser de 42psi. Tengo la duda de que presión será más adecuada, los neumáticos son Michelin Primacy EV.

[@electromiaumiau]

Yo tengo en el mío 2,9 en frío y entre 3,1 en caliente

[@CoDeXiTo]

Una pregunta que no tiene que ver con el video, probareis tambien el nuevo performance? un saludo y me encantan vuestros videos.

[@electromiaumiau]

No

[@michelldmarco]

Michelín piloto sport los mejores. Pero antes descartar los potenciales problemas. Éxitos 🎉

[@electromiaumiau]

Si no quiero que se jodan en otros 10000 km

[@j.c.santos2973]

Buenas tardes, hay un taller en Madrid, si no me equivoco, que se llama THE DOCTOR TESLA, que también tienen canal de KZbin, quizá sería bueno acercarse por ahí si después de cambiar neumáticos seguís con el problema. Un saludo.

[@electromiaumiau]

Si pero espero que se quite después de cambiar neumáticos

[@j.c.santos2973]

@@electromiaumiauCorrecto, si cambias neumáticos y se soluciona perfecto.

[@Vanvan283]

Las presiones de 2.9 en frío y luego cuando calientan que lleguen hasta los 3.2, me parece que es un valor bastante alto. No sólo lo pienso yo… lo piensa algún mecánico de Tesla con el que he hablado, por algo será. Yo creo que el neumático al llevar tanta presión termina algo taqueado y produce esa vibración. Además, siempre vamos a tener una zona con más contacto que el resto del neumático. Es una apreciación mía, sobre todo hablando de neumáticos de 18” y 19”. Bajar las presiones a 2.6 y 2.7 no implica ningún peligro ni va a hacer que la llanta o la goma se rompan. Otra cosa es el peso del vehículo, pero insisto… 3.2 en una goma caliente, me parecen valores altos. Y efectivamente puede estar ahí el kit de la cuestión. Saludos,

[@electromiaumiau]

Coincido contigo

[@alias168]

Quid

[@efect2000]

hace 40 años ya no había garantia en los neumaticos. Sé de un caso de un conocido con un Renault, de hace esos 40 años en que salió del concesionario el coche nuevo, con los 4 o 5 km y no sé qué pasó, pero el caso es que a 1km del concesionario reventó el neumático y no tuvo garantia alguna.

[@electromiaumiau]

Hombre lo normal es que si tesla a coches recién salido está cambiando neumáticos

[@juliopena6245]

Bajar la presión del neumático puede "amortiguar" las vibraciones porque se vuelve más blando pero creo que esa no es la solución. El problema sigue existiendo y esto es un parche que además podría tener otras consecuencias de seguridad y de conducción.

[@electromiaumiau]

Si puede ser pero en cuanto a conducción no se nota nada de nada llevar 2.7 o llevar 2.9

[@luismb2751]

José, el bajar la presión de los neumáticos, aunque en principio pudiera parecer una solución, a mi entender no lo es. Yo creo que el problema es de ESPECIFICACIONES TÉCNICAS de producto, entendiendo por producto el conjunto o piezas individuales que están involucradas las vibraciones, pues hay gente que no las tiene y otros que a 90 Km/h o menos las nota. Quizás los neumáticos y para las llantas, peso del coche y par motor en las ruedas, aun no cumplan con la funcionalidad y fiabilidad adecuadas, y por eso el cambiar los neumáticos con tan poco kilometraje y si no se muestran signos de deterioro anormal, no sea la solución. Quizás la política de grandes aceleraciones y frenazos, habría que desecharla por muy placentero que sea, con miras a que las piezas implicadas se mantengan en el mejor estado posible (especialmente las llantas y neumáticos), y hasta que la tecnología de las baterías, corrija el excesivo peso que actualmente soportan los vehículos eléctricos. Y evitar se golpeen las llantas en los bordillos de las aceras al aparcar, también debería ser algo a tener en cuenta, para evitar los problemas de vibraciones. Por ello, el tema de la garantía de los neumáticos, y por fallo en la fabricación es muy difícil de ver, y por ello Tesla y/o el fabricante de neumáticos, no facilitan la solución de los problemas de vibración, pues de seguro, muchos de ellos habrán sido consecuencia del uso “poco apropiado” por parte de los clientes. La solución del problema de las vibraciones, en caso de haberlas ya, lo veo muy difícil pero no imposible, aunque costoso. Yo de no solucionarlo Tesla, que es la que diseña y aplica las especificaciones técnicas de los productos que fabrica, trataría de hacer una demanda colectiva junto con más clientes afectados, que al ser en mas cantidad la reclamación planteada, quizás Tesla se lo piense mejor y de una solución permanente y dentro de especificaciones, porque ahora mismo, bajando la presión de las ruedas y más a límites que los sensores registran “fuera de rango”, sea perjudicial para la seguridad del vehiculo y ocupantes, y en el caso de accidente, hasta incluso el seguro no se haga cargo, por “falta de mantenimiento de la presión del neumático”, que de seguro se registrará en los servidores de Tesla, no de forma momentánea, sino de semanas a unos niveles fuera de rango.

[@electromiaumiau]

Ok 👌

[@malasa1969]

Buenas tardes, yo trabajo en una multinacional de neumáticos ubicada cerca de Galdakao y te puedo asegurar que llegan reclamaciones de cubiertas y no con 14.000kms si no con mas kms y años de estar puestas en un vehiculo. El tema es que la reclamación de tus cubiertas la debe de iniciar Tesla a Hankook y se deberían de desmontar de tu coche para que las verifiquen en Hankook por si tienen alguna deformidad que no se aprecia cuando se monta en la cadena de montaje y que al darla mas presion al neumatico parece que desaparece , pero seguro que segun se vayan gastando volverán las vibraciones . Resumiendo Tesla es la que debe es la que te tiene que iniciar el tramite de la reclamacion.

[@electromiaumiau]

Bueno eso ya lo teníamos claro

[@liviniostuyckbermudez6579]

La presión de los neumáticos depende de la marca de neumáticos y por otro lado de la recomendación del fabricante en los P cero z elec de Pirelli está recomendado a 2.8 B pero el EV6 recomienda 2.5 adelante y con peso 2.6 delante y 2.9 atrás Con lo cual existe muchas variables según la marca de neumáticos Antes tenía continental y estos son muchísimo mejor un 10% más eficientes

[@CarlosSanchez-if9ob]

Llevo una semana con mi Highland y estoy encantado....aunque la presión de los neumáticos la tiene a 3,2 bares y creo que es un poco alta....al mío le han calzado Michelin

[@tomasgarcia8804]

Con 3 ya va bien,bajalos un poco

[@albertr6510]

⁠@@tomasgarcia8804 hola !! Tengo un M3H desde hace muy poquito y también me lo dieron con 3,1 y sin problema con Michelín, pero los he bajado a 2,9 por las especificaciones del fabricante. No será mucho llevarlas en frío a 3,1 ???

[@electromiaumiau]

Si yo llevo en mi highland 2,9 y cuando anda se pasa a 3 y ya está bien 3,2 es mucho

[@manupuenteduraramon6613]

@@electromiaumiaua 3.3 bares me las dieron a mi, llevo ya hechos 4000km, gracias a que he visto tu vídeo mañana se las bajaré…

[@aac6563]

Estimado José, creo al bajar la presión no están solucionando la enfermedad, pero si el síntoma, lo cual no es malo, pero por favor no dejar de investigar el motivo de fondo. Al tener menos presión el neumático se gana mucho en que la goma absorba los problemas. Una segunda cosa a evaluar será si suben los consumos, lo cual sería esperable al aumentar la superficie de roce. Ahí nos contarán. Saludos y gracias.

[@electromiaumiau]

De momento no veo mucha diferencia a ver si lo miro con detalle

[@armaismanucharyan946]

Me pasó parecido fui al taller donde siempre compro y me ban a cambiar eso es cuidar a los clientes

[@electromiaumiau]

Cierto está claro

[@sergiosapena5758]

Supongo que la teoría es que después de rodar con presiones bajas unas semanas quedaría el problema resuelto al volver a las presiones indicadas por Tesla. De no ser así no habrías solucionado el problema. Un saludo y muchas gracias por compartir esta maravilla de vídeos.

[@electromiaumiau]

Eso pone carlos en el comentario que ahora llevan 2.9

[@yimmi]

Con la presión más alta tampoco vibran. Pero el desgaste neumático hay que vigilarlo. Lo que está claro que con menos superficie de contacto con el asfalto , las vibraciones desaparecen.

[@electromiaumiau]

👍

[@fcojosedemoramoreno4535]

Un amigo con un Mercedes GLC coupe le pasó algo similar. Vibraciones y problemas con el control de estabilidad en resaltes. Al llevarlo a Mercedes la solución fue poner bien la presión en los neumáticos. Creo que la presión en los Tesla es muy alta pero al parecer es lo que recomiendan.

[@electromiaumiau]

Puede ser

[@toretenacional]

Hola Jose, soy Héctor, yo estuve en Tesla bilbao mirando el tema de las vibraciones. Lo único que me hicieron fue rotar un neumático con la máquina que tienen, y dicen que prueban el coche y ya no vibra, pero sigue igual la vibración. El problema que veo yo, al rodar a 2,7 es que el consumo se eleva por eso se llevan de 2,9 para arriba. De todas maneras por probarlo no pasa nada. Y la marca Hancock nunca más, aunque me lo regalen.

[@electromiaumiau]

Eso es probar un mes y a ver que pasa

[@pacosanchez4691]

Me alegro que se haya "solucionado" el tema. Madre mía Tesla y madre mía Hankook...😢

[@electromiaumiau]

Jajajaja 💩

[@carlosr2051]

Habrá que ir controlando el desgaste de esos neumáticos con las nuevas presiones, si el desgaste no es uniforme se producirá un desgaste prematuro, entonces habrá que ver si compensa ese desgaste para no tener tantas vibraciones. Si el desgaste es uniforme, todo perfecto.

[@electromiaumiau]

Si pero estas presiones solo las tenemos 15 o 20 días luego a ver que pasa

[@Max-tg6ub]

Seguro que es de estar mucho tiempo parados en campa…con lo que pesan…..enseguida deforman….si dejas cualquier coche parado mucho tiempo es muy muy recomendable dejar las ruedas con mucha presion y cuando lo vuelvas a mover la pones bien….se evitan muchos problemas….

[@rober1984]

En nuestro caso las hemos cambiado a los 30000kms y apurando bastante, los neumáticos han cumplido aunque en podían venir de fábrica con un neumático de mejores prestaciones. Hacer un centrado y alineado a los 15000kms es fundamental en el coche siempre..son unos € bien invertidos y los neumáticos van mejor hasta su final. Estos HK han durado lo esperado , Galicia , desnivel continuo y carreteras con el estado que todos conocemos, 30k es lo normal. Para mi asombro las he cambiado por unas continental ultracontact nxt…categoría A en mojado y consumo ..más baratas que las HK por cierto…de momento todo perfecto.

[@electromiaumiau]

Pues yo no estoy acostumbrado a eso en el mustang los cambié a los 57000

[@rober1984]

@@electromiaumiau nosotros no fuimos a rotar neumáticos a mitad de uso y cuando lo hice ya era tarde. El desgaste de neumáticos no se puede comparar tan fácilmente..depende de tantas cosas que cada uno puede sacar sus conclusiones. Con nuestro model Y , es tracción trasera , nos movemos por una zona donde para llegar a casa subimos/bajamos un puerto de 6kms 6%, casa con rampa de hormigón con curva final, las carreteras dan pena en general etc etc… Me gustaría que durasen más , con un tracción delantera,seguro que me duran bastante más y cambiaría por eje pero bueno..el trasera es mucho mejor en general en mi humilde opinión y en estos coches con tanta batalla no veo otra opción . .. sin contar que estos neumáticos que comentamos son A o B ..si se quiere buen agarre en mojado es lo que hay, se gastan antes de toda la vida. Mi coche en ciudad plana tipo Madrid durarían el doble ..

[@Alberto-ql2bh]

A cuantos bares tienen que ir esos neumáticos? gracias

[@electromiaumiau]

2,9 o 3

[@iape]

Tesla me ha cambiado a mi los 2 neumáticos delanteros con 20.000km, mi caso empezó como el tuyo pero con el tiempo fue a peor hasta el punto de que no se podia circular a mas de 90km/h... si quieres hablamos por privado y te doy detalles y el parte de trabajo de tesla donde se especifica todo..

[@electromiaumiau]

Ok perfecto escríbeme por Instagram a electromiaumiau

[@yoyyaesta4808]

Información que es Oro!

[@electromiaumiau]

👍

[@user-yq7bj1qp4m]

Hola Es posible que solo ocurra con los vehículos importados de China? Yo tengo un model Y dual motor de Berlín con Hankook y 7000km y circulando a veces por encima de 120km/h Suerte con los Michelin Un saludo

[@electromiaumiau]

Este es de Berlín dual motor

[@javiersalineropalomares]

Bajando la presión se desgastan más rápido y sube el consumo.

[@electromiaumiau]

Si pero es una prueba de unos 20 días luego a la normalidad

[@franfernandez3292]

Buenos días, yo no sé dónde está el problema, es un Y estándar, en mi coche me dieron problemas los Hankook que traía de seria casi al final de su vida, y después instalé Continental todo clima y he tenido el mismo problema casi desde el principio, ahora, no sé si se han gastado algo las ruedas, llevo con ellas 33.000 Km y parece que cada vez vibra menos, yo noto las vibraciones desde 40 Km/h, y de presión los llevo siempre en 3,2 bares, yo no quiero bajar la presión, porque no me quiero cargar las ruedas, yo hago unos 1.000Km casi todas las semanas.

[@ivan9878]

La marca aconseja 3 bares en todas las ruedas. Y más si estás a altas temperaturas. Mejor bajar la presión a lo recomendado por Tesla

[@electromiaumiau]

Igual te pasas un poco con esos 3,2

[@alejandrovarela3818]

Gracias por el video, os dejo una pregunta por aqui: Que pasa si dejas el Tesla cargando en un supercargador de un centro comercial y te vas al cine? tienes que salir a moverlo cuando la app te dice que esta ya cargado? o puedes esperar ? Hay algun tipo de limitacion al respecto? Gracias!

[@electromiaumiau]

Si cuando termine de cargar y esté enchufado te van a cobrar creo que es 1 euro por minuto te puede salir caro el cine jeneje

[@luismb2751]

Tengo entendido que TheDoctorTesla tiene un servicio de reparación de llantas y cambio de neumáticos. No estaría mal, antes de decidir cambiar simplemente los neumáticos, que se verificaran las llantas y todo el sistema de transmisión, silentblock, rotulas dirección, aunque Tesla haya dicho que están bien, y que puede ser algo que por alguna razón no lo estén tan bien. Y todo bien documentado, por si lo que parece que estaba bien según Tesla, no lo esté realmente, y haya que reclamárselo.

[@electromiaumiau]

Si tienes razón

[@taxi_SBD]

Hay un pequeño problemilla con lo que dices y es que the Doctor está en Sevilla y no a todo el mundo le va bien acercarse a sus instalaciones 😅

[@luismb2751]

@@taxi_SBD Cierto lo que dices, pero si no hay nada mejor en el mercado y quieres que tu problema sea resuelto, creo que la distancia no es un problema. Los primeros clientes de Tesla han estado mucho peor en el tema de servicio técnico, y si no se soporta este inconveniente, mejor vender el coche y comprarse otro vehículo eléctrico de otra marca, que de seguro aun será peor la experiencia en ese aspecto

[@Agrturbo]

Hola, si sirve de ayuda yo llevo unos 15 días, con presión a 2,5 B. y el coche va mucho mejor que cuando lo llevaba en presión 2,7 B también durante 15 días, quiero decir que respecto a esos 200 g. aun he notado un poco de mejora y tengo la sensación de que bajarlo a menos de 2,5 B podría incluso mejorarlo un poco más pero será la siguiente prueba que realize si a 2,5 B no queda solventado del todo. Tengo un Model 3 Highland. En otro comentario expliqué que no podía rodar más de 50 minutos con el vehículo seguido ya que vibraba volante, pedal y habitáculo y hacía imposible viajar con él. Quizás debido a bajar la presión y a la temperatura del asfalto con más calor pero se está corrigiendo bastante el problema. Mis neumáticos son los E-primacy en 18'' y de todas las pruebas realizadas habiendo pasado por tema de vibraciones 4 veces por el taller y cambiando ruedas completas en algún caso (Llanta y neumático), la única mejora real y duradera en el paso de los días ha sido la bajada de presión. Espero esto pueda ayudar a todas esas personas que padecen también este problema. Un saludo a todos.

[@electromiaumiau]

Claro que ayuda esto es la auténtica ayuda que no te da tesla

[@user-hx1nj8dk2r]

Hola, muy buenas. Tengo un Model tres del año 2023. Julio con 19.000 km me ha parecido vibraciones en 110 y 120 y para arriba. Menuda desgracia 😢

[@electromiaumiau]

Pon en práctica lo que comentamos en el video

[@rangohe]

Que tengas una buena solución

[@electromiaumiau]

Si cambiar los neumáticos seguro

[@pixel4418]

Perfecto bajaré la presión gracias. Ahora solo me fata el Tesla.

[@electromiaumiau]

Jajajajaja

[@cgalan]

A mi me ha pasado igual (pero no vibraciones, sino de un poro...) con otra marca y ni les he reclamado porque es imposible demostrar que venían así... Así que me he comprado un "hinchador"... Lo tengo que inflar (0,1 o 0,2) cada dos días... Pero no quiero gastarme 200 € o 300 € antes de tiempo, así que los estoy aguantando...

[@electromiaumiau]

Si es lo que hacemos ahora a ver si los estiramos un poco

[@evaristosanchez9168]

Busca una zona q puedas subir de velocidad y soltar un poco el volante y ver las vibraciones hay te darás cuenta de si está bien o no si no se corrige a más irá siempre a menos nunca Tiene q ir perfecto

[@electromiaumiau]

👍

[@aliste79]

vamos a ver, toda esta movida que se ha preparado con el cimbreo de los Teslas, siempre ha sucedido en el mundo de las motos. Las marcas de neumáticos no hacen igual de rígidas las carcasas y, si los laterales de las mismas son menos rígidos de lo normal, pasa esto. A mi me ha pasado en un par de motos al cambiar de marca de neumáticos, y por eso en las motos, las diferentes marcas suelen recomendar distintas presiones. Casi fijo que las vibraciones se solucionan (suponiendo equilibrado y demás ok), encontrando la presión optima para cada marca y perfil de neumático. Es mas estoy convencido que siendo tracción trasera, SOLO con aumentar la presión de las ruedas posteriores, y no de las 4, también se soluciona.

[@electromiaumiau]

Equilibrado y demás ya está y no cambio nada tampoco es tracción trasera esperemos que funcione esto que estamos haciendo

[@gabelogan6869]

Con suerte me entregan el Model Y en breves y espero no tener problemas de estos :( me estas asustando

[@electromiaumiau]

Jajajaja seguro que no pero míralo bien

[@Manuel-wr5df]

En otro día probé mi Model Y (lleva Hankook también) y el coche no me vibraba nada, lo probé a 120km, después en algún tramo pequeño a 130km que tampoco vibró, pero en un segundo que la carretera estaba vacía apuré hasta 150 y si vibró, aunque a mi personalmente no me pareció de los neumáticos, me pareció que las vibraciones procedían del motor trasero, una sensación como si fuera a reventar, no me gustó nada y bajé hasta 120km y se quitó la vibración. Llevo los neumáticos a 3.0 bares porque si los bajo hasta 2.7 el sistema me indica que tengo la presión baja.

[@electromiaumiau]

Sí claro y a mí pero no pasa nada de todas formas si es a 150 pocas veces vas a esa velocidad

[@Manuel-wr5df]

@@electromiaumiauNo claro, pero creo que no debería vibrar nada... Además mi coche solamente tiene un año y 9500km

[@valvuleroaire]

Me gusteia saber si vendeis esos neumaticos defectuosos que teneis de hankook. Si no los vendeis muy caro estaria dispuesto a comprarlos. Yo no paso de 120km/h asi que a mi me valdrian

[@electromiaumiau]

Pues le digo a Elena a ver qué dice , que tienes un model Y?

[@valvuleroaire]

@@electromiaumiau si , es igual que el de Elena . Negro, long range, made in Berlin y de finales de Mayo del 23. También llevo hankoo llantas gemini de 19" con 500000 km. A mi no me ha dado ningún problema de ninguna clase. Es identico al vuestro.

[@michelldmarco]

Revisar: neumáticos, rines, rodamientos delanteros y PALIERS importante. Pasar los neumáticos traseros a la parte delantera. Que le presten un juego de neumáticos de otra marca.

[@electromiaumiau]

A ver qué hacemos ?

[@ManuelJoaoBorges10]

Tesla é um Bluff

[@oscar2340]

Hola chicos, solo quería proponeros un par de temas por si veis la opción de hablar de ellos. Uno es el autopark que parece que ha mejorado mucho con la última update. Creo que es la 2024.20.6. El otro tema es conocer algo sobre la llegada del FSD a Europa. Saludos y gran trabajo el vuestro.

[@electromiaumiau]

Pues si eso parece a ver si lo miro

[@sergeipelissier5690]

Usen neumáticos con índice de carga sobre 95, idealmente 98, de lo contrario se van a deformar con facilidad con el peso del coche.

[@tabletacasa3495]

Hola a todos, en Polestar sucede el mismo problema y tienen una respuesta parecida, decir que no es cosa suya.

[@electromiaumiau]

Pues está bien saberlo

[@PedroGarcia-tn5uq]

Hankook ha mantenido un 'perfil bajo' para no perder a Tesla como cliente.

[@electromiaumiau]

Seguro pero bueno es lo que hay

[@andres1mafla]

Es muy triste que TESLA no se haya preocupado, por este tipo de cosas, están perdiendo muchísimo, no solo con los POTENCIALES CLIENTES que tiene la intención de comprar un TESLA ahora o en futuro próximo, si no también con los que tenemos un TESLA ahora, hacen que nos vayamos planteando hace un cambio de marca para nuestro próximo coche eléctrico, si vemos que las cosas no cambian con la posventa.

[@electromiaumiau]

Cierto y mira que me parece buen coche pero estos detalles son feos

[@Vanvan283]

El coche va de lujo, a nivel software y tecnología no tiene rival para el coche que es y lo que valen. Pero el trato de Tesla es bastante pobre y lamentable con el usuario. No se bajan de la burra y creen que ellos están por encima de la ley. Esto al final les pasará factura y gracias a gente como esta, se hacen visibles ya no solo los problemas, si no el NO-TRATO al cliente. Yo hablé con Michelin para comentar tema de taqueo en gomas con 12000km y ni un año y me han avisado que es la marca quien debe hacer la reclamación o acercarme a un taller autorizado y oficial de Michelin y un técnico revisaría mis neumáticos para dar un verdecito. Además me avisaron de que les llamase por teléfono al llegar a cualquiera de los talleres autorizados por Michelin. Eso sí, el que paga desmontaje, equilibrado, etc sería yo ( lógicamente ). Pero todos sabemos cuál va a ser la respuesta de Tesla…

[@correopersonal8074]

Pues yo no pienso cambiar de marca....yo estoy feliz...no hay ningún eléctrico mejor que Tesla para mí...hoy por hoy y he probado muchos....otro planeta

[@luismb2751]

De cambiar ahora mismo de marca sea peor el remedio que la enfermedad. Yo prefiero malo conocido que bueno por conocer. Quiero decir con ello, que porque Tesla sea el mayor fabricante de autos electricos y ademas del mas mediatico de todos no significa que sus autos son peores que la competencia, habida cuenta que LA COMPETENCIA son menos personas y menos vehiculos que proporcionalmente denunciaran defectos, pero eso no significa que sean mejores, simplemente que no se publicitan esos fallos y que al ser tan poca la cantidad que venden no hace mella en dichos fabricantes que viven mas bien de los motores de explosion 0:07

[@josemulero95]

Pues yo tengo un highland que me vibra de 105 a 120 y voy a probar la verdad

[@electromiaumiau]

Prueba a ver

[@09aldia]

Servicio post venta de Hankook 0 pero el de Tesla aun es peor ya que se ha comprado un coche a ellos . Por otra parte si haces muchos kms los Pilot Sport 4 te los comeras en 2 dias para hacer tiradas largas siempre es mejor algo mas tipo PremiumContact de Continental o Primacy de Michelin

[@electromiaumiau]

El de Elena no anda mucho es el model 3 mío

[@alvaromab4903]

Buenas tardes se que es otro tema pero si quieres ver y comparar el tesla model 3 performance Higthland y tu tesla model 3 long range estaré en san Sebastián hasta mañana por la tarde para encontrarnos y te lo muestro un saludo alvaro de a-b ELECTROMOTORS.

[@electromiaumiau]

Qué bueno sería la pera 🍐 escríbeme por Instagram a electromiaumiau y te paso mi móvil 📱

[@electromiaumiau]

Si quieres escríbeme a [e-mail] A ver si podemos quedar en Donosti a la mañana yo tengo una instalación a las 16.30 en bilbao

[@alvaromab4903]

Uf recién lo leo disculpa ya en otra ocasión si el caso un abrazo si vienes a mallorca avísame y hacemos la quedada a la inversa 😊

[@EFCC22]

estoy a punto de cambiar los neumáticos del M3 LR y desde luego no pondré los Hankook. La solución que dais al poner la presión a 2,7 es que se desgastarán antes seguramente.

[@electromiaumiau]

Bueno solo es para probar a ver si se corrige

[@paucelmaisanda5605]

Lo entendido bién...? Cada neumático 1000€...? Si es así, todo lo que ahorra en gasolina se gasta en neumáticos, que barbaridad, cada cambio de 2000€ a 4000€... suerte que no hay revisiones, ni mantenimientos... vaya ruina! Suerte que opté por un compacto pequeño, menos peso y neumáticos también pequeños ñor lo que se lleva ahora... 17" BYD Dolphyn; aunque con 8500 kms en 6 meses y medio aún es muy pronto para cantar victoria, toco madera... espero que encontreis pronto la solución. Saludos!

[@electromiaumiau]

Los 4

[@paucelmaisanda5605]

@@electromiaumiau ah, vale, entonces són "sólo" 250 c/u...

[@roil6461]

Al bajar la presión a 2,7, ¿Os ha subido el consumo?.

[@electromiaumiau]

La verdad no lo e comprobado pero lo miraré esta semana a simple vista no

[@joncoful]

Alucino con lo que os pasa. Si pasa en un solo coche, pues qué le vas a hacer, pero si pasa en muchos, lo ideal es llevarles a juicio (si hay un abogado afectado mejor). A mí no me ha pasado nada parecido en los 7 coches que he tenido. Solo en uno tuve vibraciones, pero por un pinchazo mal arreglado.

[@electromiaumiau]

Ok 👌

[@miguel3667]

La verdad, con todos los problemas que tienen los eléctricos, no entiendo que aún haya quien los compre.

[@electromiaumiau]

Yo tengo dos jejejeje

[@fjcsj2773]

Apuntado. Yo de momento no tengo vibraciones con 900km. Veremos más adelante.

[@electromiaumiau]

Ok 👌

[@ernestogarciastruck8105]

Y en un principio por que cambiaste los Neumaticos, Hankook no es una marca conocida.

[@electromiaumiau]

Son los que venían con el coche

[@PANAFMX]

2.7 🫡, gracias......

[@electromiaumiau]

Correcto jajajaja

[@tradingconjuanfernandezjfx7884]

obvio es una falla puntual en un auto X, no todos los autos estan asi, simplemente el lote malo o regular les toco a ellos, pero tambien hay que entender que es un carro nuevo y demas, asi que si deberia ser un falla que la marca le de otros nuevos o le responda, ya q los demas autos estan bien, y ellos no, osea que es una falla del producto.

[@electromiaumiau]

Eso pienso yo pero toca protestar

[@evaristosanchez9168]

Sigo pensando q es alguna llanta meterla en una máquina y q las revisen bien luego ya los neumáticos pero sin mirar las llantas solo con los neumáticos no te va a valer en mi humilde impresión

[@electromiaumiau]

Ok 👌

[@pedroluisamigogomez7403]

Buenas tardes Las ruedas ninguna marca entran en garantia, tenia un lanrover discovery y el comercial se le lleno la boca con el siguente comentario que estaba en una marca premiun y lo mismo del concesionario las ruedas se cuadraron de estar en el garaje tardaron un mes en decirme la averia y hablaron con la marca y dijeron que las ruedas no tienen garantia. Mi hija se acaba de comprar un model 3 y trae neumaticos michelin . esperemos que estos salgan mejor. Un saludo.

[@electromiaumiau]

Si yo los tengo en el model 3 y perfecto

[@rafaelgallego-gongora3506]

Yo se lo llevaría a the doctor. El te dará la solución. Si cambias de neumaticos siempre que tengan la homologación de tesla (t0/t1/t2) que luego existen problemas con los seguros en caso de accidente. Saludos

[@electromiaumiau]

Ok gracias

[@AndresMartinez-rp9ow]

Que tiene que ver unos neumaticos usados con Tesla ademas si dejas parado el coche mucho tiempo si las rotaciones pertinentes se deformaran lo que se me hace raro es que al principio no tenia las vibraciones y despues de ciertos kilometros empieza la vibracion, de esta manera que los neumaticos son de mala calidad

[@electromiaumiau]

Puede ser

[@cazas111]

lógico que no cambien los neumáticos por garantía , todo lo que sea piezas de desgaste no te lo cambia(neumáticos, distribución, embrague, frenos i esas cosas) a no ser que a simple vista se vea

[@electromiaumiau]

Lógico tener que cambiarlos con 14000 km entonces según tu

[@cazas111]

@@electromiaumiau si porque el fabricante no sabe el tipo de uso que le as echo al coche, te lo digo porque soy mecánico i me e encontrado barias veces con estos casos es feo pero es lo que hay la gente se aprovechaba de eso y después pasa lo que pasa

[@XanTiHache]

Pues ya no es preocuparse por los clientes los de Tesla es que tendrán una garantía los neumáticos, no hay más vuelta. Se tienen que hacer cargo. Denuncia en consumo

[@centinela_ev]

Totalmente. Denuncia en las oficinas de Consumo sí o sí.

[@electromiaumiau]

Al final es lo único que te queda

[@juliangomez1423]

Buenos días, José pues mira tengo un model 3 LR dual motor de diciembre del 2019 y no tengo ningún problema, por lo que leo los coches nuevos mejoran en cosas y en otras dan más problemas,de todas formas gracias por las informaciones que trasmites tú y Elena, porque a parte de otros decís lo lo bueno y lo no tan bueno y sabemos que los coches todos antes o después dan algún problema, de todas formas se nota que no estáis mediatizados por nadie un saludo y gracias por vuestra información.

[@Danielonn81]

Es complicado por no decir imposible pedir garantía por unos neumáticos y menos con 14k km y un año. Cuesta mucho más una investigación que los propios neumáticos y solo se hace en accidentes para averiguar el culpable

[@albertofernandez6861]

El problema es que los neumáticos son un componente de desgaste que atiende al uso del vehículo. Es como los filtros o el aceite en un coche de combustión. Porque estén en garantía no te los van a cambiar gratis. Tiene que haber un defecto claro con pocos kilómetros y al poco de comprar el coche para que te los cambien en garantía.

[@TheQQdove]

A Dr Tesla pero ya

[@electromiaumiau]

Jajajajaja a ver si ya están en Madrid

[@antoniogalvincarreno4908]

Lo que tenemos que hacer cuando tengamos que cambiar los neumáticos no usar nuca más Hank Kuk y que les zurzan que hay más y mejores marcas con no comprarlo más se acabó el problema 😊

[@javireless]

El mio lleva Michelin e-Primacy y va sobre railes, cuando los cambie pondré los mismos

[@electromiaumiau]

Si yo en el highland también y muy bien

[@Vanvan283]

Estoy leyendo comentarios que son alucinantes… Todo cliente tiene sus derechos y más debería de ser cuando estamos hablando de NEUMÁTICOS = SEGURIDAD. Es más, estamos hablando de Tesla, una de las más importantes marcas a nivel mundial y con más poder. Debería existir y existen las deferencias comerciales, y más con un cliente que no ha acudido ahora por primera vez. Jose lo dice bien clarito, ya en su momento pensó que eran vibraciones producidas por unos tapacubos… ya se presentó una primera incidencia y por tanto, hay precedente. Lo segundo es que no tiene sentido que un cliente deba decirle o recordarle a una marca el procedimiento a seguir para demandar garantía, en este caso de unas gomas que no están gastando bien… un elemento vital en cuanto a seguridad se refiere. Algunos habláis por hablar, porque si no, no entiendo los disparates que leo en los comentarios.

[@electromiaumiau]

Pues si lees uno de los últimos te cagas dice que la culpa es nuestra y que si no tenemos para comprar unos neumáticos jajajajajajaj me parto

[@Vanvan283]

@@electromiaumiau Ni caso. No entiendo para que entran a dar una opinión ridícula y que no tiene sentido alguno. Los típicos tocapelotas aburridos de todas partes. Te tienes que reír.

[@joseantonio-sj6ot]

es una pena pero ya sabes que si pueden no hacer nada mejor

[@electromiaumiau]

Está claro

[@ramonmontoliugarcia9337]

Entonces….llamamos a Gaitan o recompramos el mustang?😢

[@electromiaumiau]

Jajajajaj creo que re compramos el Mustang jajaja

[@marcelinoosorio5190]

Mustang

[@femateco]

Para mí, michelin son lo mejor en neumáticos. Yo las cambiaría en tesla por si vuelve a ocurrir les reclamo a ellos.

[@electromiaumiau]

De que te sirve si pasan unos miles de km ya no quieren saber nada

[@hallcero]

Es muy probable que esos neumáticos hayan estado incorrectamente almacenados (Tesla o el propio fabricante). Existe normativa muy especifica en cuanto al control de temperatura, humedad, ventilación y apilamiento para su almacenamiento. La solución ufff ¡Cuidado! Tener en cuenta que llevar mayor presión de la que recomienda el fabricante, los flancos quedan sin apoyo, la rueda se desgasta de manera irregular (con lo que la vida útil del neumático será más corta) y la cubierta tendrá menos adherencia, con lo que necesitará más espacio para detenerse y se incrementará el riesgo de colisión. En mojado peor.

[@electromiaumiau]

Aquí le estamos poniendo menos

[@hallcero]

@@electromiaumiau Si es verdad... Lo entendí al revés ! Así tiene mayor contacto con el asfalto adaptándose mejor al terreno... pero aumentara la resistencia a la rodadura lo cual significara mayor consumo de combustible. Y una posible deformación si el neumático queda mucho tiempo parado sin mover el vehículo. En mi opinión es Tesla quien tiene que dar la respuesta/solución al cliente y más cuando la garantía del neumático son 3 años. Aún así comprobar la fecha de fabricación del neumático con la fecha de entrega vehículo a ver si existe mucha diferencia. Gracias por compartir estas cosas.

[@TheVhon9]

Lo que están diciendo es que debido a los defectos de las llantas y que por esto se habrán deformado los neumáticos os aconsejan cambiar los neumáticos para evitar esas vibraciones que provocó el fallo de las llantas, por lo tanto debido a algo que si cubrió la garantía os provocó unos desperfectos en los neumáticos que no cubre la garantía. Moraleja.....tienes dos opciones, o te gastas el dinero o te metes en pleitos que van a durar tiempo y que al final te tocará gastarte el dinero.

[@electromiaumiau]

Ya se como funciona esto gastar y gastar casi que me compro llantas y neumáticos

[@yassamrani1477]

Con todo el respeto, pero pedir garantia de un neumatico 1 año despues, es como pedir que te cambien el calzoncillo porque te apreta la goma en la cintura. Tesla como receptor del producto de otro dealer (HK), no puede hacerse responsable de una reclamacion pasado ese tiempo. En todo caso, el peritaje y reclamacion tendria que ir de tu parte hacia HK. Tesla ha realizado por lo que veo todo el trabajo relacionado con las vibraciones y te ha puesto en la pista (correcta por lo que veo) de lo que puede ser. Asi que desde mi punto de vista, han actuado correctamente.

[@electromiaumiau]

El problema viene de hace tiempo y piensas que es un problema de tapacubos o equilibrado y las ruedas tienen 14000 km te parece normal que los tenga que cambiar

[@electromiaumiau]

Ya me gustaría verte si te duran las ruedas 14000 km a ver qué dices 😰

[@Josusanse]

@@electromiaumiau Se nota que eres de las afueras de Bilbo , los del centro cambiamos los neumáticos todos los meses 😜😜.

[@angellandindiaz9585]

@@electromiaumiauahi muchos neumaticos de altas prestaciones que no duran ni esos kms… Yo veo complicado lo de reclamar las gomas siendo de desgaste.. Pueden estar cuadradas si dejas en coche en la calle con mucho calor o cualquier historia así que el conce siempre se va a desentender logicamente suerte

[@FranCarreira]

Con todo el respeto, no es lo mismo el desgaste por uso que un desgaste irregular o extraordinario debido a algún tipo de fallo, sea del neumático, sea del montaje, sea del diseño de la suspensión. En teoría, con la ley de garantías en la mano, quien debe responder ante el cliente es el vendedor, y este ha de dar traslado a su vez al proveedor o al fabricante. En la práctica muchos vendedores se hacen los locos, te dicen, lo mandamos al fabricante a ver que dice… No, según la ley, tú vendedor, me solucionas el problema, y luego tú, vendedor, te peleas con el fabricante o con el proveedor para que asuma la parte de culpa que le corresponda. Si yo me compro una aspiradora de la marca X en la tienda Y, y dentro del periodo de garantía OBLIGATORIO por ley, se estropea o funciona mal sin que pueda demostrarse uso indebido, Y me ha de dar una nueva aspiradora, mandar la mía a X para que X se haga cargo o bien reembolsando a Y el dinero o de la manera que acuerden, pero eso al cliente ya no le incumbe, al cliente es la tienda quien le ha de resolver el problema. Si no es así, se pone una reclamación en consumo aportando todos los datos posibles.

[@johariace]

Oficina de consumidor .

[@electromiaumiau]

Tengo dudas si los neumáticos tienen garantía

[@johariace]

@@electromiaumiau Entiendo que si es un defecto de fabricación y no una incidencia puntual , no tiene prescripción. Como bien nos cuentan hay chorros de tinta de otros usuarios no ?

[@danielmontejosanchez5992]

Reclamar a la OCU o oficina del consumidor lo tenéis ganado

[@electromiaumiau]

El problema es que mucha gente dice en que los neumáticos después de uso y con esos km ya no están en garantia

[@ManuelJoaoBorges10]

Vende o tesla e compra um automóvel bmw ou Mb

[@kathrinarecords]

Para lo bueno y para lo malo cada día Tesla se parece a una marca más de automóviles aunque digan que son algo más

[@electromiaumiau]

Mucha tecnología pero poca atención