Штифты в малом диффузоре?? Д Дворецкий представляет!

/ @13na17 Автопроект" Чистое небо"
Карбюраторщики на Карте Мира - goo.gl/nHnuPa - рядом с Вами!
- Приобрести у Наиля : page-60937161_48816656
Также проходим и сюда:
- Группа ВКонтакте : nail_poroshin
- Группа в одноклассниках : ok.ru/nailporoshin
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков

[@tuyon]

Дядь Наиль. К огромной горечи наблюдать, как уходит Ваше здоровье. Понятно, что лет не отнять. Может Тимур создаст какой то реквезит для помощи? На лекарства или просто блага. Я не богат, как и многие ребята. Но чуть-чуть найду. Не выпью пива вечером - не беда. Но нас то много!! Такие люди-легенды, как Вы, должны жить долго! Всего Вам наилучшего, Наиль Муххамедович и Тимур Наилевич!

[@karbnail]

Спасибо дорогой Туйон,спасибо за внимание ко мне ,приятно. Я надеюсь что все изменится к лучшему,зубы вставлю,рука уже гораздо веселее выглядит,и мат помощь мне не надо Есть любимая ниша,общение с вами всеми ,есть большое желание нести в люди знания,через ролики,а это эффективнее всех таблеток для выздоровления

[@user-yw4by1si9i]

Хватит пессемизма. Д. Наиль прекрасно выглядит в свои годы. Ну приболел, ну и что. Поправиться. Что Вы все его уже хороните....Нам бы всем дожить до его годков

[@romcheb4918]

@@karbnail да, дядь Наиль, правильно говорите, еще побегаете))) Паркинсон рановато конечно к вам пришёл, но что теперь сделаешь((( но вы побольше шевелитесь, активничайте и радуйте нас))) сколько Бог дал, столько и живём))) вы как старый карбюратор, почихаете, подергаетесь и дальше в путь едете😁👌

[@user-xd2fm3tr1g]

@@karbnail Человек хорошую мысль подал. И не нужно стеснятся! А деньги можете потратить как вам захочется. Или на свое здоровье или на какие то инструменты, запчасти. Вы многим помогли и не будет лишним помочь вам!

[@user-fr1gb5ji1o]

Здравствуйте Запорожье Украина тоже вас смотрят Здоровья вам!

[@dimonsll2081]

+ от Запорожья

[@dizvid]

+ Энергодар

[@user-ug9zr2yb6s]

Всех благ дорогой Наиль, крепкого здоровья вам и всем кто окружает, много помогли всем и помогаете👍!!!

[@mr.alexkas1122]

*УЖЕ ПОЛ ЛЯМА НА КАНАЛЕ!!! ДАВНЕНЬКО Я В ЮТУБЕ НЕ БЫЛ! :) КАК ВСЕГДА ЛАЙК!*

[@user-fn7ew4nl7y]

Наиль Мухаметович. Благодаря вам, я теперь первый карбюраторщик у нас в станице. Дай бог вам огромного здоровья. Вы лучший.

[@karbnail]

Спасибо ,это очень приятно слышать ,дай Бог вам дальнейшего роста и мастерства , громкой и доброй славы на долгие годы !!!!!!

[@zovazov435]

Привет Наиль из Рязани дай бог вам здоровья

[@user-ij8pw2gx3s]

А я прямо сегодня делал карб на своей оке под ваши ролики! На первой своей оке также с вашей помощью сделал карбюратор и вот уже 5 лет туда не заглядывал! Спасибо Вам! Здоровья и долгих лет жизни!

[@user-hm5cv5id6i]

Здоровья вам крепкого от всей души

[@user-pg8kq4ew2i]

Делал такие эксперименты и не один раз - конечно же со штифтами лучше - особенно при разгоне и на низах - я с этими малыми диффузорами много экспериментов провел - самое оптимальное - это СТОК!!!

[@IchiroSato89]

То есть нет смысла их менять и пробовать разные? Сток оставить?

[@user-pg8kq4ew2i]

@@IchiroSato89 Конечно нет смысла что то там дорабатывать - всё уже перепроверено и не один раз !

[@IchiroSato89]

@@user-pg8kq4ew2i ясно спасибо, пересмотрел кучу материала по доработке карбюратора и пришёл к выводу, что изменять там особо нечего, и лучше хорошо отстроеный карб иметь чем что то там пытаться доработать 🙂

[@user-jh8ts4rf9c]

Полировал малые диффузоры на солексе там отливы резко заметны особенно вид сверху прям две шишки по бокам. Каких либо перемен от таких маневров не заметил

[@user-ev4xy1sd4q]

Малодец Наиль👍👍крепкого здоровья, вам оставайтесь бодрым оптимистом..

[@user-wx1ek8tz1g]

Господи... Разве подобный эксперимент - это показатель?! Старт просрал, к примеру, или в букс ушёл - вот тебе и разница. Если уж затеяли эксперимент - нужно было замерять эластичность на одной передаче (например, на 4-й с 50-ти до 100 км/ч) и на одном и том же участке дороги - тогда была бы какая-никакая объективность... А в данном случае это не эксперимент, а, извините, 💩 на палочке.

[@alpharome2886]

Здоровья тебе дядя Наиль я вырос на твоих роликах спасибо

[@user-rf7ou9ub4g]

Эх, были времена! Могучие!! ДЕсифонизирующее отверстие!!! А сейчас... ... на баночке крышечка, на крышечке шишечка... ЭХ!!!

[@user-dz5xv8lc6m]

Спасибо, очень полезная информация.

[@-Masia]

Посмотрел,Понял,Починил!!!! Спасибо Вам Огромное

[@user-nv6bs8fc4i]

Привет из Крыма . Благодаря вам я сам делаю карб. Спасибо

[@karbnail]

Давайте поставлю вас на карту мастеров

[@user-nv6bs8fc4i]

@@karbnail хорошо

[@user-nv6bs8fc4i]

@@karbnail Симферополь

[@vladimirxlebnikoff6270]

Ненароком я думал будет революция без штифтов,а вона как оказалось михалыч!

[@LEXA_TYT]

Всё относительно ! Каждый карб , мотор , зажигание , коллектор , разные и результаты тоже будут отличатся . Тоже нужно сделать такую проверку . Да и вообще - 1000 машин нужно прогнать , чтоб был результат 👣🚜

[@karbnail]

Молодец полностью поддерживаю

[@user-vq7vb9ck9z]

Уважаемый Наиль привет с Приморья!!!!

[@user-lo7vi8tu2c]

Благодарю за обзор

[@mr.alexkas1122]

*интересное у него видео, но для полноты картины заездов крайне мало. необходимо минимум 10, для каждой ситуации, и не зависимый тест скажем на диностэнде. хотелось бы узнать про расход топлива при данных манипуляциях. а так эксперимент очень интересный!*

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Ктож так экспериментирует, надо знать какой будет состав смеси на выходе, с одним диффузором и с другим, соответственно вместе с другим распылителем ставить зареннее подобранные жиклёры, чтобы состав смеси был одинаковый. Любое вмешательство в распылитель всегда затрагивает и жиклёрную базу (требуется подбор). Вот на солексовском если убрать облои, ноги утоньшить, полирнуть его, состав смеси уже убежит. А так и тут с одним распылителем со штифтомсмесь нормальная\обогащённая, с другим обеднённая. Ни одна кобыла голодная копытом шлифовать не будет. вот и всё объяснение увиденного. Так же не показаны обороты переключения в обоих заездах, двести оборотов туда двести сюда и результат уже разный.

[@user-zs1eb8uc9u]

Штифты нужны для создания турбулентного потока и как следствие лучшему перемешивание бензина с воздухом и получению качественной горючей смеси... отсюда и маленькая прибавка)

[@user-wl9xb9oi1y]

Желательно, чтобы кривизна обоих сторон штифта была разная! Лайк!

[@andreybarbon9447]

Добрий вечір, з повагою до вас.Дай вам боже здоров'я, та довгих літ,за вашу працю. Дуже боляче дивитись в яких умовах ви живете наче "камунизм" вже в минулому але ви тягнете його за собою👏

[@user-bt6sh6hp2t]

А по русски,нельзя написать?? Дедушка Наиль с вами-же по татарски не разговаривает!

[@dok5551]

@@user-bt6sh6hp2t увидел пару незнакомых букв и все. Прочитать не смог.

[@user-pk7jn4su7b]

Вот почему они под разными углами бывают это не изучалось мною!! Испытывались 45° угол торцы пружинок запаяны с пульками чуть больше толщины стенки МД и снаружи почти не видны.

[@user-pk7jn4su7b]

Корректное сравнение это штифты на проволочке 3 замера скидываем проволочки с припаянными штифтами и снова 3замера на одинаково стабильной температуре ДВС прорезями можно пренебречь!!! Можно и без проволочин просто сделать надпилы чтобы штифты выпихнуть отвёрткой вниз!!! На дроссель и жвачкой достать!!

[@mihailwork5451]

Добрый день). Очень интересное видео. Если представляется возможным, то хотелось бы знать по изменению показателя экономичности (расхода).

[@dok5551]

Не проверял. Машина не моя. Думаю что разница тоже будет

[@user-hm5cv5id6i]

Привет дядя Наиль

[@user-jn6dg8um2t]

Здрастуйте , подскажиыте может ли быть проблема в карбюраторе , когда машина прогрета или проехал некоторое расстояние выключаю зажигания и машина некоторое время питается работать подскажыте в чьом проблема ? Заранее благодарен

[@karbnail]

Самовоспламенение смеси , калильное зажигание в литературе ,от нагретых частей деталей кам сгорания ,чаще происходит если топливо продолжает поступать если даже выключено зажигание Для устранения этого дефекта применяются магнитные клапана отсечки топлива

[@user-nz6yi1fl3i]

Здравствуйте Можно ли поставить карбюратор 2140 с вакуумником на двигатель 1.3 s (Опель кадет) , что нужно изменить в карбюраторе ,для экономии?

[@karbnail]

Сначала попробуйте на родной комбинации жиклеров ,а потом можно поэкспериментировать с 1й камерой и 2й

[@user-vq7vb9ck9z]

Снимите пожалуйста ролик с расходом озона расход стандартного карбюратора и с изменениями, мехаческим приводом второй камеры.

[@dok5551]

нет смысла расход зависит от темперамента. если любите активный разгон то расход будет что с пневмоприводом что с механическим

[@realworld7212]

Здравствуйте, дядь Наиль, как с вами можно связаться за советом?

[@karbnail]

8 927 634 50 84

[@BMWE34196]

Штифты убираем, точим внизу края диффузоров на 1 мм, диффузоры в посадке ниже, скорость потока чуть выше, подхват лучше с низов Проверено не на одном автомобиле ребята, еще есть свои секреты доработок из 15-ти пунктов после чего по сухому в букс уходит жигули, даже с 1.2 мотором весело поедет

[@user-ey2pt1mh4mgf]

Вот вот. Толку что он штифты убрал. У меня карб начал задыхаться недавно, всë почистил всë отрегулировал но не так едет. Двигатель уже уставший. Убрал штифты, загнал чуть глубже , убрал на эмульсионных трубках эти выступы , поставил и эффект реально лучше.

[@user-vu8gv2pw9i]

Как узнать о ваших доработках из 15 пунктов? Очень интересно

[@Simafour]

Интересно. Спасибо. Дядя НАИЛЬ, ЗДОРОВЬЯ ВАМ А что это за программа Скорость/время?

[@dok5551]

В плеймаркете так и называется разгон от 0 до 100 их много там выбирайте любую

[@Simafour]

@@dok5551 спасибо а я и не знал )))

[@karbnail]

Ну хоть теперь знать буду,а то кроме как замер динамики никак не называлась эта операция

[@Simafour]

@@karbnail берегите себя, Наиль Мухаметович!!!

[@user-vq7vb9ck9z]

Как вы делали литр на км

[@user-gq7cs7ij5s]

Здраствуйте уважаемий Дедушка Наиль хочу зделать динамичний карб што скажети про росточку дифузоров машина 2109

[@user-kt3gk8sv1f]

👍👍👍

[@user-wd2bz3st5i]

Добрый день! Можно Вас попросить выслать мне, на Солекс жиклёр на 100 , и флажок 4 . В Омске не могу найти, если можно напишите цену и куда перевести деньги. Заранее благодарен. Алексей.

[@karbnail]

Евгений давайте я вам пошлю готовый рем комплект Пишите мне адрес на вотцап это недорого мой тел [phone]

[@user-tr9gc5cu8q]

Привет дорогой

[@user-zk4xz5qd7j]

Здравствуйте Дядя Наиль. Здоровья вам и много лет жизни. Подскажите пожалуйста на ниву 1.6 какой карбюратор будет ехать хорошо и кушать топливо нормально ?

[@user-pk7jn4su7b]

Любой карбюратор будет работать хорошо если обеднялку поставишь!! И любой плохо без неё!!!

[@karbnail]

21053-1107010 -20 и едет и жрет в меру без всякой обеднялки ,но собеднялкой надо еще третью руку

[@user-pk7jn4su7b]

@@karbnail согласен озон катит на 1л 22км так то жена на каблуках и без обеднялки 80кмч ваз 2104. Я с обеднялкой контрольный замер не делаю!!! Вот третья рука тебе не мешала с фунтиком биздеть всю дорогу до Ульяновска!!! 100км, а мне 0,3сек думаешь не найдётся кран крутнуть чуток или палец сместить!! Не смеши меня жиклёрами..я в это болото не вернусь уже! !! НикогдА

[@user-pk7jn4su7b]

@@karbnail разгон в гору со стартовой скорости 70кмч тапка в пол вот это просто и наглядно..потом 2заезд из 3серий также выпихнув штифты из пропилов!!! Не трогая МД вовсе..тире точку распыла не меняя!! На верху получите разницу!!! ...Или не получите!!!

[@user-pk7jn4su7b]

@@karbnail у меня " вмера" в 10раз меньше .... Поэтому и расход меньше всего!!! Ты вот зачем шлагбаум людям ставишь? Обществу!!!!...пусть греют...валят воздух даром!! !

[@kapt0lllkihcldh420]

Ого только что смотрел ролик 5-ти Летней давности вы там такой молодой=))) Подскажите пожалуйста у меня появилась машина на карбюраторе микуни не могу решить проблему п Льет 1камера и чуть чуть плавают обороты.

[@karbnail]

Давай встретимся по вотцапу ,по видео звонку и решим проблему

[@user-ne5tf6vz8l]

Подскажите пожалуйста, у меня ваз 2109 карбюратор, двигатель изношен ест много масла, знаю нужен ремонт,но хотел бы узнать, можно ли залить дизельное масло чтоб жрало меньше?

[@user-nu5sf7wu3t]

Ян,с уважением не майся х,,ей,кап ремонт на 2109 не так дорого стоит,по крайней мере можно взять б/у мотор,но там как повезет

[@user-ne5tf6vz8l]

@@user-nu5sf7wu3t знаю, я нашел двигатель, просто хотел узнать можно ли пока ездить с дизельным маслом

[@user-nu5sf7wu3t]

@@user-ne5tf6vz8l да х/з,я присадки всякие лил,раскоксовывал,толку ни какого,ну попробуй,в инете может поискать,вдруг кто нить тоже экспериментировал ?🤔

[@Leo_560]

Лей и не заморачивайся!

[@user-pk7jn4su7b]

Я разгон не меряю я меряю расход и поэтому мах эффекта даёт пружинка от кремниевой зажигалки. Замена МД уже не корректное сравнение точка распыла может быть разная!!! В идеале штифты нужно доставать прямо в БД или хотя бы эти не менять местами!! Штифт разбивает первую каплю ГДС в этом его роль!! И частично повышает скорость потока!!! Типа роль заслонки подсоса!!!

[@dok5551]

Видео с не вошедшим заездом есть на моем канале.

[@Marlevich]

А СПИРТы (делают в Украине) пробовали fuel-economy.com.ua/?page_id=10 ??? может есть такие же в России.

[@user-ep3io4zt1s]

Здравствуйте, уже не знаю к кому обратиться, надеюсь на вашу помощь. У меня был мерседес 2.3 кежетроник, я переделал под карбюратор, подскажите пожалуйста что нужно поменять чтобы он нормально работал и был нормальный расход топлива. Карбюратор солекс 21073. Заранее благодарен.

[@karbnail]

С родными жкл он не будет работать хорошо поэтому поставьте такую версию жкл 1 и 2 камер 110/150. 117,5 /125 распл у/Н 45/40 4 ку лачок

[@user-ep3io4zt1s]

@@karbnail спасибо, буду пробовать)

[@user-ep3io4zt1s]

@@karbnail еще один вопрос если можно)) у меня еще есть карбюратор ДААЗ 2105, так вот суть вопросса: на 2.3 объем какой лучше поставить ДААЗ 2105 или ДААЗ 21073?

[@user-gc2oi6xu9d]

Дядя Наиль, здоровья вам! Хотел спросить имеет ли право на существование регулировка зажигания при подобной замене разных типов диффузоров,ведь в среднем разница в заездах одна секунда, и ещё не даёт покоя тот факт,что прогретая резина на колесах вносит изменения во времени разгона и управляемости.

[@karbnail]

Ой уважаемый Вольтович, к сожалению это не моя тема и я здесь не спец,здесь требуются тонкие и специальные знания.Что касается одной секунды и со штифтом или без ,то мне кажется штифт больше полезен как помощник распыливания бенз. возд.смеси а в целом для экономии топлива,ну а теперь знаю что и увеличивается динамика авто

[@user-pk7jn4su7b]

@@user-ue4lb3vr3o 0,32лс с 1кубика 2т ДВС без карбюратора и без изменений ДВС кроме 2,5мм подрезана башка Иж планета 5 остальное электрошокер и зазор 3мм на свече!!!! ДВС 350кубов был!! 112лс с горшка сняли . Смесь главнее всего остального....пары бензина уж точно!!! Полный бак еле горит!!!

[@user-pk7jn4su7b]

@@user-ue4lb3vr3o потому что Вебер без штифтов!!! И динамика не на 1секунду разница....правда я не поняла нах надо было МД менять..вносить изменения в конструкцию!! Тупо пропилы и долой штифты отверткой вниз!!! И в гору снова!!! На прямой передаче! С 70кмч!!

[@user-lo7vi8tu2c]

Штифты они служат для лучшего распыления смеси.

[@kpu7maup655]

а где обеднялка?))

[@user-pk7jn4su7b]

А нету обеднялки..в Челябинске карбы самонастраевыемые...там воздух слаще!;; Ни один карбтырщик сук под собой рубить не будет веткой с косым срезом!! !

[@Beka_.631]

Из Казахстана салам

[@echofoxtrot4183]

Это всё называется: "не надо мешать машине работать". На заводе не идиоты работали и всё это придумывали. В случае с жигулями их надо или хорошо починить и привести к заводским настройкам, чтоб спокойно ездить, или делать движок с хорошей продувкой на верхах, который "едет" только в отсечке. Ничего другого с этого мотора не получить

[@mikhailveremeyenko8944]

на карбюраторе можно с помощью одного ускорительного насоса ( при разгоне пару раз качнуть педаль газа) или с помощью подсоса обоготить с низов и пару секунд выиграешь)) да и к чему этот тест? я бы судил о необходимости штифтов только по тяге именно с низов! вот почему моторы 2108 более тяговитые снизу?

[@user-pk7jn4su7b]

Распред другой ..кулачки и фазы ..а также таблетка роль играет!!

[@user-pk7jn4su7b]

Поставь на озон МД Солекс....только не говори что не подходят!!! У меня и зиловские встают!!! И самодельные тоже!!

[@user-me8gv6vk9v]

Пайка, сборка схем ⬅️

[@mihailnagaev6739]

На солексе штифты можно поставить? Что будет?

[@dok5551]

А вы сможете закрепить их так же надежно как это делает завод? Это во первых А во вторых конструкция малого диффузора солекса совсем другая. Так что думаю не стоит

[@mihailnagaev6739]

@@dok5551 благодарю., понял.

[@dok5551]

Что ж не сообщили что фрагмент со вторым заездом поврежден. Я бы выслал повторно

[@NikitosShtoppel]

Да и так всё наглядно видно! Не думаю, что кто-то усомниться в чистоте эксперимента! Думается мне, что если сделать замеры расхода, то со штифтами можно на км-полтора больше проехать...

[@dok5551]

@@NikitosShtoppel согласен

[@romcheb4918]

@@dok5551слушайте, глянул на видео ну и просто смешно, ей Богу, между нами. Я в плане замера заездов. Полная ерунда, оно вообще ничего не несёт. Замеры кривые. Там настолько все не точно, что я вообще сомневаюсь что штифты приносят или уносят толк. Посадить другого человека за руль шестерки и показания будут совершенно иные! +-2сек будут заисеть от водителя и переключения его да и старта. Так что честное слово, полная глупость этих замеров, самовнушение и не более. Делайте грамотные тесты, а не эту ерунду

[@dok5551]

@@romcheb4918 да скорее всего у другого водителя получится другое время но скорее всего с той же разницей. Повторите эксперимент для себя

[@romcheb4918]

@@dok5551 да на чем мне повторять то теперь?) Уже давно только инжектора во всех машинах моих. Единственный карб который остался в технике, так это в кроссовом мотоцикле и всё. А озоном там и не пахнет вовсе)

[@user-pk7jn4su7b]

И разгон не нужен..нужна фиксация одного положения дросселя ну хотя бы упор на кнопке подсоса без заслонки!!! И мерный участок с небольшим подъёмом!!

[@user-cm6ik5er6s]

Уважаемый Наиль ! Нужен хороший карбюратор на ниву 21213 желательно с вашей доработкой!

[@karbnail]

В чем проблема закажите я подготовлю и вышлю

[@user-cm6ik5er6s]

@@karbnail мне нужен 73 с доработками . Как можно сделать заказ?

[@andrei49-neru14]

В какую цену у вас карбюратор 53

[@karbnail]

7000р

[@andrei49-neru14]

@@karbnail понял спасибо

[@user-bc7wr5qf2j]

Без штифтов переключения были раньше! Люди, не верьте этому!!!

[@user-pk7jn4su7b]

Кто если будет пробовать сделайте заезд со спичкой или белый испаритель от зажигалки любой!!

[@420018254]

???

[@user-pk7jn4su7b]

@@420018254 перемычка будет работать как испаритель

[@user-yq5si3ck9r]

Ускоритель льёт когда штифты показываешь!!!

[@stasss96]

Не докручивает

[@Serejka_VL]

А расход?

[@dok5551]

При разгоне в режиме тапка в пол. Расход не проверяют. В обычной эксплуатации не замерял. Честно говоря не пришло в голову. Но видимо разница тоже будет

[@Serejka_VL]

@@dok5551 это понятно что тапка в пол расход замерять без с мысленно но для повседневной езды как оно будет?

[@dok5551]

@@Serejka_VL я думаю что штифт должен быть. Хозяин машины пожелал вернуть диффузоры со штифтами на место. По ощущениям за рулем разницы нет, что со штифтом что без него. Интенсивный разгон как раз проявляет разницу и то с измерительным инструментом

[@user-qe5pw1cy3w]

Получается что штифты разделяют смесь на две струи минуя сопротивление заслонки,вот и разгон лучше получился

[@dok5551]

Не получается. Штифты не параллельны осям заслонок

[@user-wx1ek8tz1g]

Да эти штифты - курам на смех... Даже не сомневаюсь, что завод ДААЗ когда-то приподносил эти "усовершенствования" как "супер-пупер инновационную технологию"...клоуны, блин. Даже дураку должно быть понятно: был бы от них толк - на диффузорах любого карбюратора и любой страны-производителя стояли бы по умолчанию, да ещё и не по одному.

[@user-qe5pw1cy3w]

@@dok5551 если так то убрать их и всё

[@user-od4yl3rf4n]

На 70 лошадях хотели проверить разницу в какие-нибудь сотые процента? Ну такое. С одной доработкой разницы не будет. Разница от температцры резины будет заметней. Ещë и уклон

[@user-pk7jn4su7b]

По логике Баева надо 230тж ставить если штифт вынуть из МД

[@user-db1js3nq9c]

У того что с удаленным штифтом остались 2 отверстия. Я так то же пробовал. Да хуже, но нужно бы отверстия глушить, возможно результат был бы иной.

[@loglift3027]

Второй Вологда

[@user-ft9hm1qi2q]

Здравствуйте у меня стоит 1 камера 4 от Вебера 2я спортивная 4,5 мех привод жиклеры 115 на 150 и 150 на 140 и носик на 60 ! Карб 2107 и едит очень бодро !

[@aser-Obednialka]

штифт из спички работает лучше штатного

[@andrei49-neru14]

На троишный движок надо

[@user-tp8sx9jn8n]

Советую промывать каналы старых карбов соляной кислотой,удаляет весь камень и отложения. После промывки заметил приход . Шприцем нужно вливать и через минуту промывать водой и продувать.

[@mr.alexkas1122]

угу, а где ее взять то?

[@user-tp8sx9jn8n]

@@mr.alexkas1122 у нас продают в хозтоварах,полторашка рублей сто.Берут для очистки ванн и раковин от камня или ещё для чего.И минуту держать в кислоте думаю даже много,рекция сильная идет,чтобы размеры не изменились или резьбу не съело.Налёт и окислы как растворятся так и хватит.Я 3 карба так очистил ,2 ездят один в запасе.

[@mr.alexkas1122]

@@user-tp8sx9jn8n и прям таки написано, СОЛЯНАЯ КИСЛОТА!! АХТУНГ!!??

[@420018254]

это не кислота, а щёлочь

[@user-tp8sx9jn8n]

@@420018254 я написал соляная кислота и на полторашке написано соляная кислота. Уж поверь ,это она

[@monstr9025]

У меня товарищ без диффузоров ездит вообще разгон один и тот же 10 секунд на стоке попробуй автор ничего нового не показал видос не о чем никто в мире еще лучше завода не придумал ни Дядя Наиль ни маэстро кислых щей товарищ Светлов хотя он наверное еще не посмотрел этот ролик подождем.

[@mr.alexkas1122]

я вообще без карба езжу и норм :)

[@monstr9025]

@@mr.alexkas1122 Сочувствую

[@mr.alexkas1122]

спасибо! но не нужно так переживать, карб на вело тяге не нужен)))

[@mihailnagaev6739]

@@mr.alexkas1122 очень даже нужен

[@user-yq5si3ck9r]

Да туго у вас с делами ...только генийколoгия сплошная языком!!!

[@krasiva6330]

Такой бред. Все в районе погрешности, что-то я не уверен что он идеально переключался и жал на педали в обоих случаях...

[@dok5551]

Ну так повторите опыт. Ничего сложного

[@krasiva6330]

дмитрий дворецкий, каким образом я буду идеально переключаться и педалировать ? Это чисто решается теорией и расчетами, явно не замерами..

[@karbnail]

Это чисто решается теорией и расчетами, явно не замерами.. неправда Ваша В цивилизованных странах ,на автозаводах в том числе и карбюраторных фирмах автомобиль тестируют несколько независимых экспертов - инженеров испытателей по 10 бальной шкале и потом по этим протоколам делают выводы на какой версии комбинации жиклеров остановится

[@krasiva6330]

Наиль Порошин, с этим соглашусь. Но мы в России-это раз. В этом видео явно не такие тесты как вы описали, если только на горизонте виднеются.

[@sirius8197]

Инженеры додумались какие-то штифты поставить!!!!! Головой совсем не думают.!!!! Хорошо в России заводам не доверяют и все переделывают.

[@gt..4110]

Сначала ездить научись динамично потом замеряй