Тигр - легкобронированный армейский автомобиль

Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827, erid: LjN8KMWKn

[@ilusa_tisenko]

Как же приятно слушать дикцию автора, понимая каждое его слова, так ещё и на интересные темы. Шумаков спасибо вам за ваш труд в информационной сфере.

[@markkrasnopolski7111]

Ахаха! Бабка, тебе явно слон на уши наступил. Послушай советских дикторов- Левитана, И. Кириллова, Балашова и тд.

[@vadimlvs]

@@markkrasnopolski7111 Ахаха! Сынок, сравнение с такими людьми уже само по себе показатель качества!

[@VG-Colt]

Присоединяюсь. Подача материала просто супер. 👍 Ещё бы побольше технических подробностей, и вообще было бы 🔥

[@ИванХарив-я1н]

так и не было сказано, что это всего лишь копия Iveco LMV

[@timur3505]

@@ИванХарив-я1н Потому что это не не так. Всё у вас там "копии". Ну, сделайте свою "копию" уже...

[@The_Guest-w9e]

Читаешь комменты и афигиваешь от людей, один пишет колеса простреливали и типо все он приплыл, так подкачка будет подкачивать когда одно колесо пробито что б он мог ехать.конечно когда все 4 колеса пробито в решето как он будет качать. Второй пишет он с РПГ пробивается, что у людей в голове вообще. Это легко бронированная машина.

[@СтепанРазин-ж3м]

А разве машина с пробитым колесом не может отъехать в сторону на диске?

[@acericonia8565]

Подкачка это фуфло !! Ни хрена не помогает !! Только гусматик от пулевых пробоин спасает !!!

[@СтасНик-ф3х]

Технику надо сохранять, а не уничтожать

[@старыйпапа]

Более слабый компрессор стоявший на БТР 152 обеспечивая подкачку всех 6 колёс с 3 пробоинами в каждом. У тигра компрессор помощнее, колёс всего 4.

[@morsmordre3459]

​@@СтепанРазин-ж3м так на 1 может, но когда 4 колеса пробиты, на дисках такую массу не утянешь.

[@lllKRENDELLLlll]

Чётко и по существу 👍 Чувствуется академический подход к подаче информации - всем бы так )

[@михаилегоров-ь9ъ]

Сам был свидетелем создания этой машины на АВТОЗАВОДЕ ГАЗ. Сначала 9 месяцев все занимались какой то херней, а потом за 3 месяца без выходных бегом его делали, раскладушки в кабинетах стояли, что б домой не уходить. В итоге сделали, но при демонстрации тяжелой дверью машины без доводчика(не успели сделать доводчики:) чуть не придавило какого то шейха, приехавшего на приемку!!

[@бандерасофегенус]

потому арабы и решили сами до ума довести))))шейхов не напасешься

[@АндрейШамшин-н4р]

Не пи.. те товарищ! Шейх машины, а их было 3 и в разных кузовах осматривал в Эмиратах, в пустыне, где они и проходили испытания)

[@АндрейШамшин-н4р]

А на Газе тигр появился после выставки в Кубинке (я своими ушами слышал на НТВ как генерал из МО с гордостью вещал что это заказ нашего МО нашему ВПК, только в его словах нет и капли правды.) И уже на ГАЗ решили кузовные панели делать в метале, а изначально весь обвес был стеклопластиковый. Простота сборки, без конвеера была условием контракта. Машину предполагалось выпускать в пустыне на стапелях, ( откуда в пустыне цеха?) И по условиям контракта 50℅прав принадлежало заказчику, а 50℅ разработчику и это не ГАЗ, а ПКТ, или же ACT . Что на это скажете товарищ?))).

[@buro_OK]

@@АндрейШамшин-н4р Этот "тигр" производили и в Китае .

[@ИванХарив-я1н]

так и не было сказано, что это всего лишь копия Iveco LMV

[@Хитоёши]

Отличное видео! Хотелось бы так же увидеть от Вас рассказ о "Выстрел" К-43269

[@killer72500]

Выстрел я юзал в Сирии,хороший

[@НикитаИванов-о6щ]

@@killer72500 вы были в Сирии??? Ого

[@ИванХарив-я1н]

так и не было сказано, что это всего лишь копия Iveco LMV

[@sergiyponomarenko2466]

Это тот Выстрел, что вагнера под Пальмирой бросали и драпали на гражданских пикапах или своим пешком? Да, весь мир видел онлайн этот "выстрел"😂

[@КириллМерзаев]

​@@ИванХарив-я1нгде? В чем?

[@northerner4913]

в комментариях как всегда палата психдиспансера, а Сергею спасибо за выпуск

[@FreedomAnarchist]

Патриоты бранятся - психиатры тешатся))

[@ВИКТОРКотельников-и8й]

УМА палата😅😅😅

[@northerner4913]

@@FreedomAnarchist анархиста спросить забыли Шли бы вы все отсюда со своими взглядами, особенно от обзоров на технику вне политики Техника неважно какой страны, в отличии от вас взглядов не имеет а просто исполняет свою работу Где твой анархизм сынку? Покажи хоть одну страну где он работает Нет таких, анархисты сейчас это люди вызывающие культурный сюр Как и многие кто демонстрирует свои политические взгляды

[@buro_OK]

@@northerner4913 сынок, это ТОЛЬКО в твоей РФ народ БОИТСЯ ".....демонстрирует свои политические взгляды....." Хотя нет - ещё и в КНДР так.

[@northerner4913]

@@buro_OK бится это что означает?

[@olgasvistun8651]

Спасибо, Сергей, ждём продолжений!

[@FatherCarlo813]

Про аэрокобру продолжение до сих пор ждём.

[@swan_1235]

У меня есть Тигр. В масштабе 1/35 от Звезды))) собираемость четкая, сборка душевная, колеса можно поворотными сделать. Спасибо за видео Сергей Шумаков @Правда жизни!

[@dfczsuhin5518]

Спасибо Вам Сергей, обожаю ваши выпуски, с такой легкой и приятной на слух подробностью!

[@ЕвгенийМысов-ы6о]

Сергей отличный обзор. Теперь ждём продолжения!

[@shesternia]

Насчёт защищённости согласен, но есть один нюанс - у него броня третьего класса защиты. Третий класс защиты это как раз защита от автоматных пуль. Защита от винтовочных пуль это уже пятый класс, а защита от бронебойных винтовочных пуль - это уже шестой класс))))))))))))))))))))

[@РатиРухадзе]

Здравствуйте! А к какому классу относится защита от бронебойных 12,7х108 и 14,5мм.? Просто понятия седьмой класс защиты официально не именуется вроде.

[@НиколайНикакоюс-л2ь]

@@РатиРухадзе Чел сам вводит в заблуждение Класс защиты Бр 6 - держит 12,7 × 108 мм патрон с пулей Б-32, инд. 57-БЗ-542 12,7-мм ОСВ-96 Стальной термоупрочнённый А винтовочный Бр 5. Видимо путает с классами защиты стекол.

[@РатиРухадзе]

@@НиколайНикакоюс-л2ь Да может так. А может он просто перепутал с классами бронестекол и бронежилетов. Кстати уже существуют бронеплиты для бронежилетов,которые могут выдерживать гражданские пули 50 BMG и бронебойные 338 Лапуа Магнум. Насколько мне известно пока нет легкового серийного авто,который бы мог иметь защиту от бронебойных 12,7мм. БТР не является Джипом и легковой машиной,но даже он по бокам не имеет защиту от таких пуль,не говоря про всякие Хамви,Тигры и грузинские Дыдгори.

[@НиколайНикакоюс-л2ь]

@@РатиРухадзе Тигр даже при своем классе защиты весит 7 тонн, а уж если он будет держать 12,7 то будет весить как БМП. Тут опрос целесообразности. Тигр ездит в глубоком тылу, противостоит разным ДРГ. ДРГ же тащить на себе КОРД просто не будут, даже РПГ скорее всего не возьмут. Максимум винтовку. От легкой стрелковки и защита. Я не знаю таких уникумов которые бы надеялись на бронепробитие работая по технике из легкой стрелковки на которой стоит хотя бы пулемет. Кроме того, сама по себе броня нужна лишь для того чтобы нивелировать право первого удара. Сидеть в Тигре и отстреливаться из него просто ни то не будет.

[@РатиРухадзе]

@@НиколайНикакоюс-л2ь Да вы правы. Кстати против таких легковых машин вместо крупнокалиберных пулеметов можно использовать и крупнокалиберные снайперские винтовки,они весят всего 12-15кг. А так конечно эти машины не используются на поле боя,так что им не обязательно большее бронирование. Как вы относитесь к тому варианту с автоматической 30мм. пушкой на этом автомобиле,которая не пошла в серию? Она могла бы по вашему иметь смысл? Воевать полноценных БМП на джипе не совсем разумно,а для других задач такая огромная бандура на крыше,да ещё с огромной отдачей уже лишнее. Хотя я могу ошибаться.

[@АндрейТурин-ц1м]

Спасибо! Как всегда очень интересно. Атлет уже больше на Oshkosh M-ATV похож, чем на Тигр.

[@РустамУмутбаев]

Интересный выпуск, как и обозреваемый броневик. Пролетарский лайк товарищ Шумаков!👍

[@15Volter]

Как всегда кратко интересно и информативно! Спасибо! Так держать!

[@timzilant5594]

Хороший выпуск, но хотелось как будто бы длиннее про эту популярную и красивую машину

[@MxxABS]

Красиво горит, часто вместе с мясной начинкой.

[@КизиковИгорь]

Ага, только есть нюансы. Автор здесь в 5:05 рассказывает про то, что "Тигр" легко в снегу обгоняет "Урал" и даже "Хаммер", но при этом умалчивает, что это созданная для рекламы спецмашина, специальный образец, а вот подобные машины в войне против Украины показали себя не с лучшей стороны проводимости. Совсем.

[@cyp4ek_]

​@@КизиковИгорьто ли дело украинские казаки, ах да...... Их почти не осталось(((((

[@Qwerty983-l3z]

​@@cyp4ek_ Ну по крайней мере они лучше себя показали чем тигри, но на этой войне и тигр пригодиться и все что может ехать

[@РВКИНХ]

Увы, но длиннне, чем их боевая биография на территории Украины не получится. От границы окраин Харькова 30 км. Сколько нужно "Тигру" времени для преодоления этого пути по асфальтированной дороге? Так вот, они этого пути не прошли. Вернее были уничтожены на окраинах города. И только 2 или 3 прорвались в город. Где были тоже успешно сожжены.

[@yaroslavilinov]

Отличная работа, Сергей!

[@ДремучийЕретик]

Спасибо большое Сергей. Очень интересно и познавательно как всегда. Удачи Вам и здоровья.

[@Altz-Gamer]

Арабы никогда не планировали закупать Тигр в РФ, пока на Газе делали опытные образцы, арабы строили у себя завод для его производства, и да про специально разработанный под тигр дизель, спроектировала линейку ямз 530 австрийская компания AVL, Блоки цилиндров от компании Fritz Winter расположенной в городе Штадталлендорф, коленвалы тож из Германии, поршневые группы - американские Federal Mogul, шатуны итальянские, вкладыши коленчатых валов и сухари клапанов - Mahle, ну и топливная аппаратура и электроника Bosch, правда надо заметить, что импортозамещение идёт...

[@zionXXI]

Описали так, как будто великую тайну сообщили. Те же двигатели Камминс так называются только по тому, что спроектированы Камминсом. Основные комплектующие давно локализованы, все остальное закупается у различных поставщиков, смена которых ни к каким последствиям не приведёт.

[@andyshee3661]

Вообще-то, логично. Они - заказчики работ, имеют право собирать готовое изделие где и из чего пожелают. Наверное, в требованиях изначально была заложена международная кооперация, чтобы не зависеть от кого-то одного.

[@ДмитрийНауменко-э3ш]

Не на, а В. 😊

[@strikerstriker3378]

Работал в AVL 10 лет ,как в Австрии так в России, большинство решений в российски современных двиглах разрабатывалось и самое главное тестировалось , так и большинство двигла в мире, конкуренты Порш, Horiba

[@Сокрушитель-ю2ц]

@@zionXXI это поэтому у тигров с силовой установками целая солянка? Все у них уже давно локализовано, только как касается дело ничего нет, закупается через серый импорт БЕЗ последствий в виде в 1.5 цены. Слышал я эту историю про то что можно все купить за границей, если надо. И где мы теперь?

[@alexey6869]

Большое спасибо за ваш кропотливый труд 👍 От себя скажу, что было бы интересно посмотреть на обзор ПТУР "Вихрь" :)

[@artyomdragonvald]

Спасибо за интересный ролик! Расскажите пожалуйста ещё про бронеавтомобиль "Рысь", который изначально Iveco LMV, как и почему он попал в российскую армию, при наличии собственного аналогичного "Тигра"

[@старыйпапа]

Рысь появилась чуть раньше чем тигр, когда в ВС РФ решили что нужен броневик типа хамви то изначально хотели купить лицензию у кого то из европейцев, а поскольку были хорошие отношения с Берлускони то и прототип решили взять у принадлежащей ему ивеко. Вот только она себя показала от слова никак и проект свернули.

[@ЛичноеМнение-с4н]

Видимо качество тигра было настолько неудовлетворительным, что решили заказать ивеко где с этим было намного лучше. Проблема всех российских автомобилей в том, что они имеют низкую надёжность и часто выходят из строя, из плюсов то что чинятся в любом гараже из того что на дороге валяется. Иномарки же имеют высокую надёжность узлов, но в случае неисправности требуют специализированного сервиса и эти узлы стоят дороже.

[@mamonthful]

@@старыйпапа отлично себя iveco показали. Только вот российские промышленники пролоббировали выпуск своего автомобиля - такие деньги мимо них уходили!

[@ПортретСфамилией]

@@ЛичноеМнение-с4н Ивеко была раньше тигра. И показала себя как раз хуже.

[@unknowncommenter6698]

​​​@@ЛичноеМнение-с4н в основном проблема в "прокладке между сиденьем и рулём", как выразился один комментатор под видео с убитой в говно Газелью. Иномарки мы чиним, холим и лелеем, а своё убиваем в хламину, не проводя даже самого базового обслуживания месяцами. А потом ноем про "плохие отечественные машины". У меня дед Волгу обслуживал и она ему лет эдак 30 служила, не знаю, может и сейчас на ней ездит, если не продал. Просто сейчас уже на другой ездит, поновее. Всё-таки на Волге из-за чего-то ремней безопасности не было сзади, особо не поездить на такой сейчас.

[@irmagon]

арабы никогда не собирались покупать тигр, паралельно с разработкой и доводкой они строили свой завод, первыми заказчиками в РФ были МВД, по сути это полицейский бронеавтомобиль, затем уж и МО посмотрев на опыт эксплуатации тигров в полиции сделали заказ, тигр хорош тем, что в отличии от бтр он пригоден для повседневной эксплуатации на дорогах оющего ползования, просто надо иметь в правах категорию С, в то время как БТР требует сопровождения ВАИ.

[@Odin-Dva]

Сергей, добавлю немного по существу. Тигр разрабатывался на ГАЗе территориально, а юридически на АМЗ, дочерним предприятием которого является ВИЦ - военно-инженерный центр на ГАЗе. Это "ВПК". Не путать с одноимённой конторой в Реутове, которая делает ракеты. Тигры делались с Cummins и автоматом Allison для Индии в 2006-2007. В наши войска шёл ЯМЗ с механикой. И была ещё пара машин для парадного расчёта Санкт-Петербурга, тоже кстати на автомате Allison, как и ЗИЛ 115 для Москвы, но это уже не совсем по теме. Потом действительно появился Экспортный Атлет, который через некоторое время заинтересовал и военных в России. Потом появился Спартак. Проектируют их там же в ВИЦ на ГАЗе, а производят и не на ГАЗе, и не на УРАЛе )))

[@__Yaroslav___]

Спасибо вам Сергей! Очень познавательно!

[@demyanbelakov5728]

Имел с ним дело. Одна из первых версий с бразильским двигателем и пластиковым капотом. Плохо было все. Алюминиевое дно со щелями гарантия братской могилы от простой гранаты. Вся ударная волна входила внутрь. Передний люк на крыше я просто случайно оторвал руками. Петли лопнули)) Бортовое питание 24 вольта получено двумя маленькими аккумуляторами по 12 установленными с разной стороны двигателя. Прикуривать только от двух машин с разных бортов.

[@ГорелыйТапок]

Интересно, а в каком же подразделении служил автор данного комментария) Сказочников?

[@apdgslfhsodbna]

​@@ГорелыйТапок, интересно в каком подразделении ботов ты служишь, лахта 2?

[@timur3505]

Что за "ударная волна" такая "входила внутрь", что ты жив остался и вот это всё строчишь тут )?

[@timur3505]

@@apdgslfhsodbna "Лахта" - давно уже не актуально, сейчас "эльфы" только ).

[@ГорелыйТапок]

@@apdgslfhsodbna ну конечно, можно писать любой бред, если это против рашки-парашки, а если кто-то в этом бреду усомнится, то конечно же это бот. Либерахи как всегда.

[@33rus88]

Спасибо за видео о любимой машинке!

[@ThePlastun]

Не согласен по поводу брони "Тигра". Его испытывали подрывом 5 кг под днищем и обстрелом из СВД бронебойной пулей. Ослабленные зоны были в районе дверных замков, но это исправили . Вот мое старое интервью с Галкиным. kzbin.info/www/bejne/bGPHoYKNhtp7n68

[@igorrudenko5387]

Я бы его назвал ЛАРА. И красиво, и аббревиатура сохраняется - Легкий АРмейский Автомобиль.

[@Савва-э4н]

Не перестаю восхищаться вашей работой , СПАСИБО огромное.🎉🎉🎉

[@АлексейТурков-э4ш]

Очень интересно, ждем продолжение про отечественные мрапы отлеты линзы ахматы

[@RZFSHGPV]

Ждем обзор на технику вроде Тайфун ВДВ, З-СТС Ахмат, ТайфунК

[@akc7470]

Спасибо тебе! тёзка🤝 за очень интересный канал👍

[@СергейСуслов-л4б]

Сергей, недавно смотрел видео боя танка "Алеша".Там кроме украинских Т-72, были БТРы МАХ PRO из США. Расскажите про эти БТРы в вашем неповторимом стиле. Спасибо

[@uys446]

Прослушал.Как всегда интересно!

[@АлександрЛаптев-б4ц]

Арабы вовремя поняли, что собирать надо, но только не на ГАЗе!🤣🤣🤣

[@asoftm2012]

Даже судя по видео они изначально оплатили только ниокр. 'Понимать' времени не было. Да и ГАЗ вполне достойные машины делает. Берут так что заказами завален. Ему бы свое успевать делать. ТИГР потому и делают на других площадках. Что мы что арабы.

[@АлександрЛаптев-б4ц]

@@asoftm2012 оценил Ваше чувство юмора!

[@evgeniyrusso3934]

​@@asoftm2012 Ну вы и шутник: "ГАЗ вполне достойные машины делает"! Смеялся так, что чуть с дивана не упал! 😂😂😂👍👍👍

[@asoftm2012]

@@evgeniyrusso3934 Смех бе причины.. Впрочем это интернет... Газелями вся Россия и СНГ забиты. Были бы плохими - их бы не брали. Даже в прошлые годы до больших санкций на дорогах доминировали газели. Россия делает и Аурусы. Но народ берет по соотношению цена/качество. Газель стоит своих денег.

[@timur3505]

@@evgeniyrusso3934 Не расшибся, надеюсь )? Годен к строевой остался?

[@Петрович-на-Дону]

Спасибо!😊 Интересно и познавательно.👍

[@viacheslavshambazov7445]

Спасибо за ролик. Дай бог вам здоровья. Побольше бы про СССР.

[@PanteraSAWT]

Машина с душой. Интересная,с хорошей проходимостью. Защищённость,особенно первые модификации,спорная,это все же не МРАП,да и та же Ивеко более защищённая для десанта при подрыве на противотанковой мине,но у Ивеко весьма некомфортно внутри,да и комплектующие со сборкой все же отечественные,что важно . Просторный в своем классе.Гражданская версия без брони весьма страшная и непривлекательная,а вот даже бронированная и переделанная для гражданского рынка,хоть и стоит дорого,однако приятная

[@АндрейНезамысловатый]

Интересно ещё было бы послушать про машины "Тайфун"

[@apdgslfhsodbna]

Распиаренная гробовозка

[@buggagerry9217]

​@@apdgslfhsodbna Тебе то откуда знать

[@apdgslfhsodbna]

@@buggagerry9217 , а у тебя мозгов сообразить не хватает?

[@buggagerry9217]

@@apdgslfhsodbna поделись мудростью мозговитый ты наш

[@Bobr_kurwa_mat]

Это который КамАЗ бронированный?

[@maxumiskander1726]

5:00 как по снегу прет! Мое уважение💪🏻

[@davidpolityko2628]

А как же про боевое применение?? Сильно не хватает. Вроде много Тигров в Украине погорело

[@pawlap]

да леопардов челенджеров абрамсов наверно мало погорело

[@buro_OK]

@@pawlap 19.10.2023, газета-р1 ТЧК ру ......«28 февраля 2022 года на участке автодороги Киев-Житомир между населенными пунктами Березовка и Бузовая Киевской области в ходе атаки вооруженных сил Украины противотанковой управляемой ракетой с беспилотного летательного аппарата был поражен танк, в составе экипажа которого находился наводчик-оператор Коробков Роман Юрьевич. От полученного повреждения и воздействия ракеты сдетонировал боекомплект танка из 30 снарядов с зарядами и дизельным топливом, находящегося в баках. По заявлению Военной прокуратуры Улан-Удэнского гарнизона Хоринским районным судом Республики Бурятия вынесены решения от 15.08.2023 и 02.10.2023 о признании Коробкова Романа Юрьевича погибшим вследствие тотального разрушения тела при исполнении обязанностей военной службы в силу последствий военных действий в населенном пункте Березовка Киевской области Украины 28 февраля 2022 года» Роман Коробков награжден Орденом посмертно. У него осталась мама, у которой он был единственным сыном..... Знаешь, сынок - ПОЧЕМУ его ЧЕРЕЗ суд признавали погибшим ? А таких, которых НЕ признали - в твоей РФ ныне тысячи.

[@notonyan973]

Это не боевая машина

[@VG-Colt]

Вообще я не пойму людей которые рассматривают тигра как некий БМП. У него роль в войсках другая. Если его бронировать так что бы он держал хотя бы 12,7, то получается БМП. Он и так есть в войсках. Армии прежде всего нужна была легко бронированная, мобильная все проходимая машина, на замену и без того уставшего уже УАЗа. Тигр вполне себе хороший аппарат получился.

[@notonyan973]

Полностью согласен, осталось сделать подобную машину без западных комплектующих и будет замечательно.

[@ДенисДемин-к7л]

Спасибо, много интересного для себя подчерпнул из данного выпуска.

[@nikolaykrotov8673]

Автор гениально подает рекламу! 😀

[@ЖигимонтАвгуст]

Длинный откат в пушке, не для растягивания во времени, а для большего поглащения энергии отдачи подвижными частями пушки. Плюс, полносью исключено преждевременное отпирание. По такому принципу работала авиационная автоматическая 37 мм-ая пушка Пюто 1918 года, и её американские аналоги.

[@antonkirov1923]

Подвижные части пушки поглащают не энергию, а Импульс А длинный откат, растягивает поглощение во времени, и тем самым уменьшают силу от отката этих подвижных частей

[@Keef19661]

Два года назад весь интернет был забит фотографиями и видеороликами с подбитыми автомобилями этой марки. Видимо, для перевозки пехоты нужна тяжёлая техника

[@vaclavfinchenko5816]

Что поделаешь, а теперь огромное количество фото и видео сгоревших леопардов, это война, нужно адаптироваться. Так сказать теория эволюции в деле.

[@rinaldoman3331]

Это расходник, тяжелая техника в разы дороже, а выбивается также без проблем. Их должно быть много, потому что теряют много.

[@CBRRR-vc1tk]

@@vaclavfinchenko5816огромное количество это сколько? 10-20 леопардов первого поколения?) сколько видео уничтожений т-90м? Полагаю раз в 20 больше чем тех же леопардов)))

[@vaclavfinchenko5816]

@@rinaldoman3331 мне кажется нужно решать вопрос противодействия дронам и подобным средствам, РЭБ не выход из ситуации только посвечивает цели для РЭР🤔

[@PRshik]

Два года назад их выбивали из-за стратегических ошибок. Сегодня же их используют по назначению и фоток таких днем с огнем не найти.

[@Boatswain_1961]

Ну раз уж про Тигр рассказали, то неплохо было бы сделать небольшой роличек про такую неоднозначную машину, как ПАТРИОТ! Хотя это не военная машина, но в войсках тоже находит применение! Я сам езжу на Патрике с 2010 года и сильно удивляюсь, когда слышу про свою машину различные байки!

[@AbakhanAbakhan]

Побежал на Артоспорт за Тиером !! 😁👍👍

[@бандерасофегенус]

в отличии от большинства не проектировал эту машину, не шейх или морской котик, но очень понравилось как тигр прет через сугробы по самый капот. интересно хам так может?

[@vasmor2887]

Хамви может

[@zinit22]

Сергей Шумаков, вы молодец!

[@mitrogulf4073]

Тигр хорош по проходимости спору-нет, но и нива и суздзуки джимни тоже, а вот как прежде всего бронеавтомобиль - слаб. По сути брони с гулькин нос и существует лишь на бумаге, от массированного обстрела в более-менее одну точку с простого автомата, экипаж пострадает как это показано было во время начала СВО когда просто украинская тероборона их застреливала с простых АКМ/АК-74. Нужно ему хотя бы бронелисты наклеить в доп-2/3 миллиметра или кевлар-листы, хотя бы в области кузова со стороны водителя и пассажиров. Либо постепенно отказываться от него и мощности со средствами переводить на новые броневики, по типу американских M-ATV/MRAP, которые в России уже и так делаются, уж простите не помню названия. Ибо как-то странно, одним легкий броневик который толком не защищает никак зато глину месит (думаю солдатам прежде всего поважнее первое будет). Тигр как бы красив и проходим не был, да и как разведчик тоже более-менее нормален, но не более, просто-напросто морально устаревший агрегат на момент начала 2010-х, слабая броня и слабый двигатель, явно плох для переброски и защищённости войск от точки к точке. Тигр хотел заменить УАЗик и смог это сделать, замахнулся на Хамви и тоже смог сделать, однако, не ГАЗ не учитывал тот факт, что уже на момент конца 2000-х Мин Обороны США понимали, что Хамви морально устаревает и надо заменять на что-то более защищённое и мультифункциональное. Как итог, они принялись постепенно улучшать, навешивая броню, попутно создавали приемника от Ошкош который сейчас повсеместно заменяет хамви, они же M-ATV, L-ATV, MRAP

[@pawlap]

ну до замены 25000 хамви 7000 ошкошами ишо ооочень далеко

[@MARindrivonGER]

Согласен, лучше сделать мрап, выйдет несильно дороже, зато в разы эффективнее. Однако у M-ATV пластиковая морда, одна очередь из автомата туда и он встал, поэтому он не подходит для боевых задач, больше для перевозки грузов и как командная машина

[@Russo_Balt]

Демонстрировали Тигр на учениях Мирная миссия 2007 которые проходили на полигоне в 16 километрах от Чебаркуля. Я там в составе бригады строил ангары под технику а позже на горе где были зрительские трибуны палатку для пресс-конференций. Ближе к учениям полностью оцепили район так что мы жили в палатках на полигоне вместе с военными. Водитель испытатель от завода попал с нами в одну палатку и мы даже пару раз беседовали. Говорил что начальство страшно нервничает по поводу демонстрации. Саму машину несколько раз перекрашивали уже на полигоне. Я тогда не придал значения этому случаю и забыл а сейчас смотрю, представили в 2007-ом году тут, как говорится, до жирафа и дошло.

[@rassangcorp7717]

И кстати Печенег это ПКП-Пулемёт Калашникова Пехотный.

[@IgorGulalievich]

У меня есть такой 👍.....но в 1\43 модель ☝️🤣

[@ВасКо-в2с]

Орки в цих тиграх непогано підсмажуються!

[@maxumiskander1726]

Благодарю А можно тогда ещё про: «водник» и «выстрел»🙏🏻

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос!

[@ЭдуардМестный-п1ц]

Интересный обзор, спасибо. Касательно Атлета - скорее появится обзор на З-СТС "Ахмат" и "Спартак", ибо они уже в серийном производстве и вовсю применяются.

[@madpilot688]

жириновский так то и Шпутнику сделал хорошую рекламу! Уахахаах!

[@masteravdRU]

интересно, а почему нет специальных накладок щиток на ступицу, щит бы прикрывал боковину покрышки, а чтобы щит не дисбалансировал колесо, в него можно поставить тот же самый ступичный подшипник, получается колесо крутится, а щит стоит на месте условно

[@gunhack2148]

И в 1942 под Харьковом жгли оккупантские "Тигры", и в 2022.... Удивительные парадоксы истории...

[@buro_OK]

Это НЕ "парадокс", а - исторические аналогии. и ВС РФ натворили таких в Украине очень МНОГО.

[@antonkirov1923]

Очень хорошо подметили! А что жгли харьковчане с 2014 по 2022??😉

[@buro_OK]

@@antonkirov1923 с 2014 по 2022 харьковчане "...жгли.." бандитов, пришедших с оружием на Донбасс из РФ и развязавших там войну.

[@ldkbudda4176]

@@buro_OK Смерть ворогам!

[@dsms5979]

Ну и сейчас жгут немецкие леопарды

[@sergeiginn1150]

Спасибо автору!!!!

[@neoneoneoneo]

05:20 Сейчас бы верить результатам подобных пропагандистских рекламных "соревнований", в которых у нас всегда побеждает "аналагавнетная" техника, а вся зарубежная якобы ей уступает. 😂

[@ВиталиноЧиполлино]

Спасибо Сергей!!!

[@dissident8758]

На армейский автомобиль "абудабский" властелин выделил 60 миллионов долларов.... Для производства членовоза аурус выделили из бюджета 1 миллиард долларов.... И этот миллиард благополучно освоили, героически "изобретая" и собирая из европейских комплектующих этот долбаный членовоз. Это просто позор какой-то! (с)

[@eighteight2369]

Позор это жизнь твоя

[@dissident8758]

@@eighteight2369 открой рот, закрой глаза)

[@dissident8758]

@@eighteight2369 сравним мою и твою жизнь, ты поймёшь, что не моя)

[@86-DOC-73]

да, такой машине надо сделать максимально возможное бронирование, в том числе и от мин, а если еще сделать его плавающим, то это будет вообще круто !

[@МаксимКириллов-з8б]

Мало верится что тигр с его всеми свесами,резиной и массой в 7 тонн лучше по проходимости Урала. Блокировки конечно хорошо,пока их не порвешь. В любом случае интересно.Как само утверждение,так и информация. С Уралом все знакомы,и я счетаю очень серьезным утверждением что тигр лучше) Буду ради интереса искать,кто и что это за зверь,тигр)

[@serytzawagentzy4478]

Интересный выпуск , спасибо Диктору)

[@peterkorobov1372]

Тыр-пыр - восемь дыр, и нефига так глядеть. коротко и по существу. Спасибо! Как всегда, прекрасно! Забавно, что мотор был американский.

[@E266PD]

Сделан в Китае. Там совместное предприятие.

[@ВладимирКузнецов-ь5ч7т]

Большое спасибо 🤝

[@ZloyPando]

Большое спасибо арабским шейхам за то, что профинансировал разработку это бронеавтомобиля...

[@АнастасияБеско]

Гы) Ну, мы рады шо у вас такая фуфельная броня)

[@OleG_DemidofF]

Крайне интересный роикл, думаю ни я один был бы рад увидеть видео про другие броневики российской армии, в частности про Тайфуны "У" и "К"

[@bulatkhozhbanov3460]

Добрый день Алексей! Постоянно смотрю ваши ролики. Очень нравится! Спасибо вам за ваш труд! А можно вас попросить рассмотреть «казахстанские» (или ЮАРские) Арланы?

[@El_Mihluto]

Во второй серии можно рассказать про арабский вариант, и лицензионные китайские и белорусские. А ещё про иностранных эксплуатантов.

[@СебастьянБах-ц8ю]

Расскажите про попытку возрождения тяжелых танков СССР в проекте "Молот", там где 152 мм орудие и необитаемая башня ! У кого-то уже слышал, что это именно тяжелые танки, возможно у вас в ролике. Это очень интересно, ведь танкетки в принципе получили второе рождение - "Терминатор". То есть разделение бронированных машин в начале 20 века возможно снова обретет актуальность. Лично мне еще лет 30 назад прямо так и казалось, что в СССР почему-то забыли про тяжелые танки сосредоточившись на средних, которые назвали ОБТ. А запад пошел именно по пути тяжелых танков. И сравнивать их тяжи с нашими средняками не совсем корректно. Рассудите-расскажите, мне кажется это будет интересной темой. На грани отмены снайперского дела при Хрущове, а так же отмены разработок САУ в пользу ракет в те же 50е-60е. Тема большая и охватывает много аспектов и сфер, поэтому роликов по ней можно сделать много) Вы же любите страшную для нас фразу :"а вот про это изделие я расскажу в следующем выпуске" )

[@Андрей_Кузнецов]

Натовские танки вполне сопоставимы с советскими по защите, в наших танках крайне тесно, но зато они имеют меньшую массу. Тот же леопард второй во многих местах имеет меньшую защиту, чем т72, а если бы увеличили толщину брони, то критически выросла бы и масса. Уже сотни раз обсуждалось это, наверное и на этом канале тоже

[@СебастьянБах-ц8ю]

@@Андрей_Кузнецов В "Молоте" под полтора метра(1200мм) защиты. Это конец 80х. Поэтому и возникают вопросы, а если учесть кто был вначале проекта "Молот" - вопросы переходят грань закулисья(конспирологии). Поэтому и хотелось бы осветить эту тему и попытаться расставить точки над и. Хотя скорее всего до сих пор живы те генералы, которым эти точки очень будут неприятны. То есть ответы будут лет через 50, если вообще будут.

[@Сокрушитель-ю2ц]

@@Андрей_Кузнецов Зато у них экипаж не вылетает с башней... Понимать это надо...

[@MicroliftGlider]

На данный момент сформирована концепция основного боевого танка (ОБТ). И она ограничена массой, существенное увеличение которой будет непрактично - перевозка по ж/д или тралами, допустимая нагрузка на мосты, собственная проходимость. Всё это накладывает ограничение на массу. "Недвижимость" не только с массой Мауса, но даже ИС-4 нафиг никому не нужна.

[@СебастьянБах-ц8ю]

@iftGlider Вроде уже писал вышевопрошающему - то ли не отправил. Проект т н "Молот" был. 10 машин в металле + испытания. Под полтора метра во лбу, компоновка как из фильма фантастического, а даже и планировалось без экипажа, хотя изначально было на 2 - командир и механик-водитель. Разные компоновки, разные решения, но суть одна - колесница апокалипсиса и машина прорыва - тяжам было решено быть. Как некая тень "Молота" - Т-14. "Молот" был в металле, и Т-14 "принята на вооружение". 80 лет назад и мосты и дороги были куда слабее - ИС-7 делали. Наверно там(пальцем вверх) есть поумнее и нас и вас. Особенно среди конструкторов, но среди управленцев поменьше. Или вы уверовали, и считаете, что автомобиль без капота и не в кузове седан - не автомобиль? В свое время КВ-3 был огромным, а решили вопрос, хоть и довольно медленно, более изящно - ИС-2, а затем венец - ИС-3. А вам возможно и Лунь и Молодец с Энергией и Бураном не нужны и излишни. Но вот хлебнуть пришлось горя народу благодаря отмене и тяжей, и снайперского дела и классической артиллерии при Никитке. Все пришлось с нуля вспоминать, хотя в целом позабыли вообще, что такое победить и почему сам погибай, а товарища выручай, да и кто такие эти товарищи. И судя по ситуации в целом(берем разгул на планете постСССР) - ОБТ это все же средний танк, который ну не сможет выполнить некоторые задачи. То есть СССРу как буд-то было запрещено иметь что-то по типу ИС-2 и тем более ИС-3. У нас словно конец 30х - десятки тысяч Т-26 и Т-28 с БТ-5/7. Конечно на свое время машины были ого-го, особенно 28й. Можно еще 1000 лет сидеть на месте, а можно строить скоростные ж/д по брунеллевской 2метровке. А может и 3 метровке. Монорельсы? А что мешает? Вы думаете Буденый был в восторге от Т-34го? Тоже самое говорил, что вы написали - зачем оно, куда его, как его... А в итоге выиграли ИСами, а это даже не 36 т. Поэтому воткнули в средние пушку навроде "бегемота". Но прошло 80 лет. И "бегемот" может и хорош, но недостаточен. Нужны 6 дюймов. Не поверите, но идею боксера/молота начал воплощать еще сам Морозов. Ему бы ваши замечания как показались, как думаете? Именно его конструкторский зуд и положил идею, которую развили в единый(!!!) ударный комплекс на базе танков, вертолетов типа КА-50 и безпилотных лет аппаратов. И все это дистанционно, с привязкой к местности и спутники. Как вам мысль из далеких 70х? Эту мысль почти довели, как и многое другое, действительно без аналогов в мире. А вы про мосты. Недвижимость. Когда-то мосты и 34ку не выдерживали. Смекаете?

[@casualgamer4674]

Очень интересно! Спасибо!

[@odatr]

Nimr - после разработки ГАЗа, для арабов до ума и серийного производства говорят доводил Дмитрий Викторович Парфенов, разработчик Комбата и многих других интересных машин.

[@AlexAlex-pm1jt]

Сергей. Расскажите подробнее почему арабы отказались от производства на заводе ГАЗ? Каково бронирование на арабской версии тайгера? Получается что тигр в двое тяжелее хамви, силуэт больше во всех проекциях и это всё при том что бронирования по сути нет. И проходимость выше только по снегу, так как тут масса всё таки решает. А в песке? В болоте?

[@Tony-gc2zb]

спасибо вам за ваш труд

[@desertcrawler9389]

Дмитрий, здравствуйте! Раскройте пожалуйста тему, вы не рассказали про "бронекапсулу" Тигра - было видео где видно что она спасла экипаж при подрыве на мине. Так же есть интересная опция автоматический поддув колёс, а помимо противотанковой версии, есть версия с ЗРК.

[@anreechase8020]

Такую штуку лучше делать не специально противотанковой, а использовать для перемещения обычного расчета ПТРК, типа Корнет, просто сверху сделать крепления для обычного ручного ПТРК, ну и в салоне перевозить штук 10 - 12 пусковых контейнеров. И использовать это для противотанковых засад. А бронирование ему на фиг не нужно - против танков и какого-нибудь РПГ оно все равно не поможет, зато лучше облегчить по максимуму, чтобы повысить мобильность - способность увернуться тут будет гораздо эффективнее, чем способность держать удар, хотя желательно, чтобы не простреливался из обычного Калаша. А вот против Мосинки все равно не поможет - она рельс пробивает, так какой смысл лишнюю броню на себе таскать.

[@Actizer]

У Тигра часто можно встретить "лёгкий тюнинг"из мест не столь отдаленных в виде блинов на 25-50 кг на кенгурятниках =)

[@ДмитрийБулыгин-ш3н]

Привет всем. Все новое, хорошо забытое старое, например советский БА-10. Или поставьте на БТР 152 башню ( боевой модуль) и установите современный двигатель. БРДМ 2 однозначно лучше по защищенности и проходимости, в т. ч. траншей, дайте ему современный двигатель.

[@jackjackson5979]

Привет из Нижегородской области😊

[@ДмитрийИванов-л5я5с]

Спасибо эмиратам и Иордании, что они заказали разработку этой машины. Если б не они, у нас бы в армии её и не было.

[@alexgood1056]

тигр как суперджет,весь на импортных ЗИП, хорошего кроме экономии на себестоимости в этой международной кооперации мало.

[@Ярослав-р8э]

Очень интересно Спасибо

[@shk25f2p]

Тигр это замечательный случай очередного выплёскивания ребенка вместе с водами. Отказавшись от размерного класса УАЗА и пришли к ~ габаритам додж3/4, но забыли что в мирное время машине броня не нужна вообще, он жрет бензин и ресурс. в итоге все тигры в армии бронированные а значит в мирное время стоят в гаражах а ездить дальше на уазе

[@notonyan973]

Одно другому не мешает

[@Ram3esIV]

Главный недостаток "Тигра" в том, что бОльшую часть времени он стоит на ремонте со сгоревшим сцеплением. К такому выводу я пришёл, пообщавшись с командиром нижневартовской базы ОМОНа. Говорит, что у сургутского ОМОНа такая же проблема.

[@eb6006]

Спасибо автор за труды! Теперь ласково просим выпуск про пятно на башне Горбачева

[@ThePlastun]

Сергей, ну как же вы пропустили такую сочную деталь. "Тигр" выпускала компания "ВПК", которой тогда руководил ... деверь Пугачевой Дмитрий Галкин. После увольнения , он возглавлял "Оружейные мастерские", которые и производиди тот самый модуль "Арбалет". Ну и, Дмитрий, конечно, не случайно попал в оружейный бизнес. Папа комика (мужа Аллы Борисовны) и и директора "ВПК" - генерал Александр Галкин , был в 90 е начальником ГАБТУ.Сбежал в Израиль раньше своего братика Максима.

[@ПавелРусаков-у2л]

Трёх линейные гранатки, так лампово и мило

[@vaclavfinchenko5816]

Wielkie dzięki dla Siergieja za recenzję, widać, że poruszyłem ciekawy temat. Ponieważ wszyscy są tacy gorący 😅 Спасибо Сергей, видно что интересует эта тема всех. Особенно украинцев, вон как они оправдания ищут 😅🎉

[@gregor1752]

ну таки щито поделоть.дитяти ищут чем себя занять.лучше пусть сидят и строчат.а не под арткаток переть на солевой тяге.

[@yjriy]

Автор, как и обычно- на высоте. Лайк ему однозначно. Это один лучших каналов на Ютубе. От себя лишь добавлю: впервые потрогал я руками этот модернизированный тигр у себя на окружной трассе- 24 февраля 2022 года утром в 9.30 мин.. Он шел во главе колонны техники к нам в гости в Украину из Белгорода. Был весь изрешечен бронебойным стрелковым боеприпасом на минуточку... 5.45 мм, правда с очень близкой дистанции прямо на марше перед въездом в микрорайон города. Затем у меня была возможность сравнить эти трофейные тигры разных модификаций и вооружения с Хаммерами, Вольво, Форд в доке на ремонте и обслуживании техники.. Однозначно подтверждаю слова автора- броня на тигре полный отстой, ее по сути там и нет. Также очень весьма ненадежная и слабая ходовая часть. Она не держит украинских глубоких ухабов дорог и чернозема. Особенно с полным экипажем и загрузкой боеприпасов. Эта машина очень не продумана в плане нахождения в ней экипажа и его действия во время движения. Эргономика внутри- на уровне века динозавров. Первое, что делают украинские бойцы на трофейных тиграх, это наваривают 10мм листы брони на двери и моторный отсек. Но воевать на них не особо желают, при малейшей возможности пересаживаются на любой иностранный аналог.. Его даже и близко нельзя сравнивать со спартанским и надежным Хаммером, который держит 12.7 мм и мину под днищем или деликатным и хорошо бронированным Форд. Вот это действительно классные машины- в них действительно все для защиты и выживаемости экипажа и защиты его жизни.

[@parabellum6692]

Это военная игрушка типа фуфломицина....

[@unknowncommenter6698]

Очевидное "хрюкни"

[@ds1003]

и вот что удивительно: сделали машину ВДВОЕ тяжелее, как аналог Хамви, а получилось даже хуже чем совковые бмд лохматых годов))) в ссср до мелочей копировали образцы, когда своих мозгов не хватало, а такую убогую реплику даже в серию бы не пустили, завернули бы на стадии испытаний. Хамви вообще потрясающий - видел кадры из него, в момент прямого попадания рпг - прилетело в стык двери и корпуса, раму покорёжило, но экипаж не пострадал - выскочили с другой стороны машины. Надеюсь Украине передадут технологии и чертежи для производства, своё дешевле чем привозить.

[@gore0ru]

Хорошо начал, но в конце всё равно спалился. Вояка мамкин.

[@yjriy]

@@ds1003 Я понимаю, что каждая сторона будет нахваливать свою технику и пытаться принизить качества других производителей, но несмотря на это отвечу: однозначно качество и достоинства новой российской техники не соответствуют заявленным параметрам и характеристикам даже близко. Можно смело сказать про все от обмундирования и до космических кораблей на сегодняшний день. И крайнее звено в этой цепи по потерям- рядовые солдаты, которым приходится эту технику эксплуатировать Война в Украине вычислила весь этот распиаренный бред российской военной промышленности, выдаваемой за алаговнетное откровенное дерьмо. Я в ужасе от пробоя этих тигров простым бронебойником с черной головой, выпущенной из АКС-а. Это же вам не шильдик "Москвич"- прикрутить к китайскому автомобилю и говорить, что это наше родное. Тридцатилетний простой и практически откат назад, воровство во всех сферах и коррупция в российском военпроме, навсегда потерянные технологии с полным закрытым циклом производства и отставание в этом направлении уже не менее, чем лет на 50 от запада- сделали свое дело. Воюет более менее относительно нормально старая техника с дополнительным бронированием еще с советских времен, когда было вдоволь вольфрама и прочих материалов. Я не делаю акцент ни на какую из воюющих сторон, а просто имею доступ ко всем видам военной техники, как российской трофейной, так и поставляемой в Украину. Есть что и с чем сравнить. Так, что.... катайтесь и дальше на рыбалку на тиграх, вот только идти на спецопкрацию уж лучше на Фордах, Вольво, Хаммерах или чем- то получше защищенном и более надежном. Жить ведь все хотят.

[@NONALFA]

Не в тему видео,но расскажите пожалуйста как-нибудь про опережающие свое время советские опытные телетанки и их применение и безоткатное орудие БПК-76

[@notonyan973]

Очень красивая машина! Ругают его броню, так это не танк, должен спасти экипаж и увести его в безопасное место, не более.

[@СергейГригорьев-х3о]

Очень информативно. 👍

[@МаксЧугайнов-с5л]

Автор - лучший!

[@александркривров]

здравия желаю. познавательною благодарю. расскажите пожалуйста про машину выстрел. почему они малочисленны и почему их дальше выставочных образцов не используют? благодарю....

[@mokhmad7796]

Хотелось бы увидеть ролик от вас о ГАЗ-3937 "водник"

[@СергейКовалевский-к7г]

Спасибо за обзор!

[@ДимаВоронков-э9ю]

Можно добавить,что была ещё версия тигра с дизелем газ-562, лицензионный штайер,