Требую от автора перестать вводить аудиторию в заблуждение. Автор сообщает не соответствующую реальности информацию. Как не стыдно?? Вы точно жили в СССР? Билет в автобусе стоил не пять! а ШЕСТЬ копеек. И в конце семидесятых трансформировался в талон на проезд, для чего в автобусах укрепили компостеры. Пять копеек стоил проезд в троллейбусе, что являлось существенной экономией и заметно увеличивало благосостояние студента.
@andreich-120 сағат бұрын
Все не икарусы мы почему то называли "львовскими".
@user-oe2dr3rx2h20 сағат бұрын
Мда, все мое детство в 90х связано с 677: летом ездил на огород, на ДЖД, а зимой в гости к родственникам на вечнозабитом народом 677ом (ох как штурмом брали на начальной остановке). А еще помню как в середине 90х стояли ждали электричку и вдоль посадочной платформы прошел грузовой поезд, в котором все вагоны были загружены новенькими ЛиАЗами 677 (с красными полосами и белым окрасом). Кстати, красных ЛиАЗов видел очень мало (наверно даже штук 5 не наберется), а вот желтых или двуцветных много P.S. на 9:10 билетик не счастливый)))
@user-ve8mr8op5d20 сағат бұрын
Как можно было не упомянуть "бутылочный звук" работы вала? В детстве его все очень любили (да и сейчас с теплотой вспоминают)
@happybrewery956120 сағат бұрын
Ассаламу алейкум братья Это Аллах создал автобус для кяфиров
@teoideas805720 сағат бұрын
Здравствуйте, мне кажется что на заставке слово автобус написано с ошибкой не хватает буквы «т», извините, но выпуск классный.
@Asadula8720 сағат бұрын
Этот инцидент был договорняком
@kirpan50020 сағат бұрын
Понастольгировал, особенно с приспособы для выкручивания билетика.
@user-gp1zp1xj5x20 сағат бұрын
Двигатель был под аи-93, а под аи-76 головку камеры сгорания увеличивали самостоятельно на ПАТП.
@krizator20 сағат бұрын
Да, этот шикарный бутылочный звон от раздолбанного карданчика никогда не забуду 😊
@user-vj6tk7rf1h21 сағат бұрын
677, он же сарай, он же скотовоз, он же луноход, он же любимый аттракцион по имитации невесомости
@user-hm8so7sg4b21 сағат бұрын
Я 80-х годов рождения, но автобус этот помню. Скотовозом его называют только скоты.
@rodionzakharov457521 сағат бұрын
Маршрут 386 в Колпино. Проездил все «лихие» 90-е :)
@wotankriegsgotte424121 сағат бұрын
ностальжи)
@sergeyogorodnikov54921 сағат бұрын
Ни слова о легендарном звуке работающего двигателя(( )
@AlexKotov8821 сағат бұрын
доброго дня. А вот нам воркутинцам на Крайнем Севере, с ним повезло: где то до начала 2000х обслуживали городские маршруты такие 677м, желтые к красные. Как и положено в подобных климатических зонах: остановки расположены относительно не далеко друг от друга (аж пешком можно пройти от 1 до 2 за 7-10 минут) и на многих были теплые остановки, капитальные сооружения. Помню как в 1998 гг в город поступили новые красавцы 268 Икарусы в белом исполнении с зеленными полосами. И вот Венгры потеснили серьезно 677-ые, и были в зимнем теплом исполнении. В итоге на 2000 год на дорогах в основном остались Икарусы и появившиеся множественные коммерческие маршрутки. Но до сих пор радуют меня лично 3 Икаруса на городских линиях! Когда я их вижу настроение всегда становится чуть лучше. Я их уважительно называю "заслуженными Мастерами пассажирских перевозок". Благодарю за проделанную работу автора и монтажера. С Уважением, Александр, Воркута
@user-pg9nx7jg5d21 сағат бұрын
Хороший автобус своего времени.
@user-fq7rt9qv6g21 сағат бұрын
Да я на таком в школу ездил!!!!!
@user-qh1xn3kc9s21 сағат бұрын
Лекторий Достоевский это лживый искажающий историю в интересах правящего класса капиталистов канал.
@user-bs3dv2or9q21 сағат бұрын
Ах этот убаюкмвающий звук бутылок от трансмисии . До сих пор помню
@ktdybrjkftdbx21 сағат бұрын
Звук пустых бутылок на холостом ходу
@user-ks6zu6vn9j21 сағат бұрын
Хорошо что задние седенья убрали. Там так подпрыгивали что головой достовали до крыши. Стоя, держась за поручни пасажиры всего лишь проверяли сгибаемость коленей, а не прочность черепа. Знаю из личного опыта.
@user-fc2io3xq7s21 сағат бұрын
Сергей, обратил внимание, что Вы упомянули кассовый аппарат для покупки билетов, вариант которого массово использовался с середины 80-х годов. А до него был очень интересный механический аппарат с автоматической подачей билетов, в который монеты в наборе, составляющем 5 копеек или же одна 5-ти копеечная монета, опускались за клавишу-рычаг, расположенную сверху аппарата. При этом, чтобы нажать эту клавишу, иной раз нужно было приложить определённое усилие, после чего с механическим хрустом-звоном-лязганием из этого аппарата через узкую щель, над которой было прозрачное окошко с видимым билетным рулончиком, быстро выползал один билетик, а иногда и его половинка, а иногда и треть и даже четверть... В то самое прозрачное окошко было видно, есть ли в автомате (как его называли некоторые пассажиры) билеты или уже закончились. Если аппарат был пустой, можно было пройти к другому аппарату (их в автобусах было два), а если и во втором не было билетов или он при наличии билетного рулончика не давал билеты, а только принимал плату за проезд, можно было взять-купить у водителя одноразовый проездной билет, который гасился компостерами различных конструкций, которые висели между окнами автобуса, вставкой билета в щель компостера и нажатием на клавишу, билет становился дырявым или рваным или не вынимался совсем, если компостировали сразу несколько билетов...))) Зато можно было скоротать время в долгой поездке в попытках вынуть билет из компостера, ровно как и из того автоматического аппарата, про который а начал рассказывать. Вообще в то время все эти аппараты были излюбленными аттракционами для детей, которые, войдя в автобус, сразу оказывались у аппарата и всю дорогу работали кондукторами, закладывая в аппарат копейки и раздавая билеты.
@MrWELL22221 сағат бұрын
Незабываемый звон бутылок! ))) Спасибо за замечательный выпуск, интересней чем у Ивана Зенкевича получилось про этот автобус!
@user-qh3ly1zv7p21 сағат бұрын
В Норильске раборали ЛиАЗы с мощным утеплением и двойными стеклами. Помогало даже зимой, правда пассажиры ни хрена на видели из - за инея на окнах
@user-bz4hw8jf5j21 сағат бұрын
Пол жизни поездил на ЛиАзах и к своему стыду узнал, что это не Львовский автозавод, а Ликинский😂
@user-ft8gc3xl9r21 сағат бұрын
Салон был удобнее чем у современных. Больше места.
@maximmaxim785721 сағат бұрын
Эх,расстроен. Про изюминку Лиаза ни слова. Сергей. Как? Как Вы смогли не вспомнить про "бутылочный" звук,автоматической коробки переключения передач этого автобуса? А ведь я ждал...
@user-ep4br3gj9x21 сағат бұрын
Ху из за авобус?
@user-tn2wk8or5y21 сағат бұрын
Папа ЗиЛ и к нему руку приложил)
@user-tn2wk8or5y21 сағат бұрын
Даздраперма! 🤟
@user-ro2zj1zj5r21 сағат бұрын
ИДИАЛЬНЫЙ АВТОБУС ДЛЯ СТУДЕНТОВ И УЧАШИХСЯ. А ТО СЕЙЧАС ВСЯ ЭТА МЮЛЮЗГА КАК УСЯДУТСЯ НА СИДЕНИЯ И ПРИТВОРЯЮТСЯ СПЯЩИМИ.
@user-tn2wk8or5y21 сағат бұрын
Бутылкин автобус 😊
@user-kr4ut1dw2j21 сағат бұрын
Авобус? Поменяйте картинку на заставке.
@unarmoredwtf21 сағат бұрын
старый добрый скотовоз!
@terinatwirls888821 сағат бұрын
Зимой, когда автобус стоял на автовокзале, водитель предварительно подкладывал под задние колеса фанерку, чтобы потом не забуксовать при трогании с места. Такие вот особенности были.
@user-ws6vd2il2s21 сағат бұрын
Пролетарий, всех вас с Первомаем!
@Mihail_Batkovich21 сағат бұрын
Эээхххх... сейчас бы с удовольствием прокатился на этом автобусе моего детства, чтобы вновь попрыгать на задней площадке в свои 45 годиков 😊😊😊
@nikitameloman78021 сағат бұрын
убожество а не автобус. не красивый. не удобный. и как всегда в часы пик их на линиях не хватоло. из-за этого в салоне битком, не на каждом ещё уедешь.
@user-dl3lp9mz8v21 сағат бұрын
спасибо,было интересно. хотелось бы посмотреть анализ по разработке и выпуску дизельных двигателей,для гражданского транспорта.
@user-ip1ch2cb4n21 сағат бұрын
Его называли просто Автобус.
@PRO-TAXI21 сағат бұрын
Хороший, теплый автобус. Звон бутылок, космичкские прыжки на задней площадке… эх. Ностальгия.
@user-lk6bv6lu6t21 сағат бұрын
Душегубка,выхлоп постоянно шёл в салон
@user-px6ds2qo2o21 сағат бұрын
Сергей, а про трамваи? ("Приходите завтра", финальн.сцена. 1963)
@mandrianadrianov830721 сағат бұрын
Дружил с людьми,собиравшими на базе этого ¥€6@N@ ПТС- ки,к Олимпиаде-80 ,в москве.Начинка телевизионная электронная была французская.А так как оборудование было капризным,пришлось ставить кондиционер( шумноват был,правда,ну,как в цеху турбинном,на ТЭЦ.........)
@user-su1ke6wg2e21 сағат бұрын
Там, где я вырос, автоколонна с лиазами располагалась вблизи местной электростанции. Зимой ночью на длительную стоянку в гараже система охлаждения двигателей подключались к паровому отоплению, что позволяло обходиться без тосола. Также рядом функционировало тепличное хозяйство.
@user-lx6ob5hr3k22 сағат бұрын
Помню и первые Лиазы и следующие и последние. Нормальные были автобусы.
@MultiNelegal22 сағат бұрын
РФ ведёт захватническую войну, как Германия в 1939.
@user-pm1cf3kh6f22 сағат бұрын
Скотовоз он и есть
@MultiNelegal22 сағат бұрын
РФ фашисткое государство ведёт захватническую войну, как вам такая правда, россияне?