Тигуан и Хавал Ф7 пошли в разнос, тест обзор

Скачивай Vikings: War of Clans и получай 200 💰голды и 🏥 бесплатный щит:
➤ Android: clcr.me/UnZhFO ➤ IOS: clcr.me/WVxwdT
Розыгрыш MacBook Pro и iPhone11Pro: club189448513
Фольксваген Тигуан - Хавал Ф7 (Volkswagen Tiguan - Haval F7) -
не удивляйтесь таким разным автомобилям в нашем тесте.
Полное описание теста Тигуан и Хавал Ф7 с техническими характеристиками и фото найдете у меня на сайте
automps.ru/2019/12/haval-f7-ti...
Мы часто исследуем разные модели, чтобы понять, насколько оправдан созданный маркетингом имидж или, наоборот, верны ли заблуждения об отсталых производителях. В данном случае сможем понять, насколько Хавал Ф7 - китаец далек от уровня, что предлагает Тигуан. Оба авто российской сборки. Сегодня у нас близкие по техническим характеристикам (о них чуть ниже), но совершенно по-разному воспринимаемые двухлитровые VW TIGUAN в комплектации Off Road и HAVAL F7 также в «максималке» Premium.
Volkswagen - новейший представитель немецкой школы автомобилестроения с богатой родословной. HAVAL - китаец собранный в Туле на новейшем заводе.
Разница в цене тестируемых моделей 280 тыс. рублей. Кому-то она покажется огромной и он, посмотрев наш тест, не захочет переплачивать за те качества, что дает Тигуан. А кто-то поработает еще полгодика и сядет на немца, если он ему понравится в нашем тесте. И хорошо. Что есть выбор, мы помогаем его сделать осознанным.
Технические характеристики участников:
Haval F7
Мощность 190 л.с.
Момент 340 Нм
Разгон 10,0 с
Скорость н.д.
Расход 9,5 л/100 км
Длина 4620 мм
База 2725 мм
Багажник 723 л
Клиренс - 190 мм
Цена - от 1 449 000 руб.
Тестовый автомобиль 1 819 000 р.
Volkswagen Tiguan
Мощность 180 л.с.
Момент 320 Нм
Разгон 7,7 с
Скорость 208 км/ч
Расход 8 л/100 км
Длина 4486 мм
База 2681 мм
Багажник 615 л
Клиренс 200 мм
Цена от 1 499 000 руб.
Тестовый автомобиль 2 099 000 руб.

[@AutoMPStv]

Полное описание теста Тигуан и Хавал Ф7 с техническими характеристиками и фото найдете у меня на сайте automps.ru/2019/12/haval-f7-tiguan-haval-nastupaet-na-pyatki-folksvagenu-test/

[@u2beuser]

Победители в номинации "Самые необъективные обзорщики с гнусавыми голосами".

[@user-nd1sn2ly4y]

Молодцы, оба изначально против китайца, но все их тесты показали, что за меньшие деньги можно купить машину больше и круче чем немец. Молодцы китайцы!

[@user-su4co9jt1f]

Мы все честно показали. Если вам плюсы китайца и меньшая цена ближе - вперед!

[@user-nd1sn2ly4y]

Откровенное пренебрежение Елисеевой к Хавалу говорит о её "честности"

[@user-vx1md1bs8j]

Дело в том, что цены у них почти не отличаются. Просто рука не поднимается отдавать те же самые деньги китайцам. А разница в 100 - 200 т.р. легко отобьется при вторичной продаже.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-vx1md1bs8j вот и мне кажется, что на плече в 2-3 года китаец модет оказаться дороже Тиграна

[@user-nd1sn2ly4y]

@@user-vx1md1bs8j я смотрю тут для многих 100 - 200 уже не деньги, подскажите где найти такую работу??? За максимальную комплектацию Тигуана надо переплатить не меньше 400т.₽ чем за Ф7. Отдать почти пол.ляма только за имя фольц. не все готовы. Напоминаю, что по всем тех.параметрам ф7 идёт в ровень, а где-то даже превосходит немца. А покупать новый авто тут же думая о выгоде его последующей продаже, по меньшей мере смешно.

[@ROFL40]

Хавал пакрышку не задел вообще!

[@Amozov1973g]

А немец то задел покрышку и это хорошо видно на видео!!!

[@user-dh9cj2rv2l]

У хавала заявлено 19, а у тигуана 20.

[@user-uf1sl6hl7t]

@@user-dh9cj2rv2l поэтому спецом положили шину шириной 20 ))

[@charons9907]

При более лёгком водителе до кучи

[@RomaRomanMoscow]

Офигеть. Она же сотрудница дилера Фолькваген. Понятно, что она будет за своё топить. Испытание на роликах Тигуан провалил, видно, как она колёса праернула же.

[@user-pe2mx2wt2p]

Серьезно?) Мда. Еще забыли они упомянуть, что машины 1.5 раза по цене отличаются)

[@RomaRomanMoscow]

@@user-pe2mx2wt2p и...?)

[@RomaRomanMoscow]

@@user-pe2mx2wt2p это и так ясно)

[@WayDownWeGo_]

Я просто в шоке, Ф7 сбил камеру, а он кричит, что колесо задел. Тигуан задел колесо, а он кричит, что вообще со свистом прошел, это просто стыд

[@user-wn6ve1nu9h]

@@WayDownWeGo_ согласен! позорище!

[@mihmon1]

Отличное сравнение. Не считая того, что все изначально настроены против китайца.

[@user-su4co9jt1f]

Все было по честному, акцент на инструментальных замерах. Здоровый скепсис произростает из того, что 10 лет назад китайцы делали полнейшие ведра и пока мы на них смотрим очень аккуратно, ведь цены почти немецкие

[@user-ie1wi9xg3r]

цены почти немецкие? не смешите 250 тр разницы за пустой Тигуан?

[@mihmon1]

Я не спорю кто победил, а кто проиграл. Мне нет дела до этих автомобилей, меня свое корыто устраивает. Просто не интересно смотреть сравнение, где с первой же секунды один из авто в фаворитах. Надо снимать не показывая своё отношение и быть нейтральным. Мне кажется так было бы приятнее просматривать ваш контент.

[@user-jm3xq8qj9c]

@@user-su4co9jt1f вы говорите, что у Хавала есть адаптивный круиз и он сам тормозит. Да это так. Но по моему самостоятельно двигаться в пробке он не может. Тигуан не только тормозит, но и трогается. По сути адаптивный круиз на хавале более так сказать поверхностный

[@user-mz3ei6ob8y]

Так это немец,и как бы все объективно и адекватно, в последнее время принято хвалить китайцев,а конкупрентов обсерать,поэтому я понииаю адептов китайского автопрома, печально им слышать иное,, корейцев догнать они смогут,но немцев никогда,это же китайцы,они хотят взять количеством,плодя ширпотреб,а немцы берут качеством. Мне даже обидно за немцев,что их сравнивают с китайцем. Нынче такой тренд.

[@timurzarifov]

Что за понятие "он теплее"?)) Т.е. она на полном серьёзе что ли считает, что если климат однозонный, то сзади зимой пассажиры будут мёрзнуть?))) "Теплее" то как раз будет тот, у кого подогрев сидений есть.

[@user-bj7vp2te8u]

Это уже не первый тест с тигуаном и этой девушкой, она изначально настроена на ваш, остальные для неё фигня

[@user-gg8xp7un4u]

Не очень объективно, покрышку надо брать 190 , как заявлен просвет, на задней сиденье надо садиться большим дядькам или детей сажать, чтоб ногами махали, спинки задние наклоняются. И вообще ведущие не очень знакомы с матчастью и как то не очень объективно.

[@user-ig6uj5hn6o]

Стыдно должно быть за такой материал, хуже только программа минтранс.

[@user-yv1wc1sf3s]

Ещё авто ревю как заарканить хавал посмотри

[@marketplatz7500]

Виктор истину глаголите.

[@user-io9sn6ti7k]

Я не защищаю немца, но блин ребятки что за муть вы несёте после того как китаец на камеру проезжает над покрышкой не задев её вы говорите: "Скажу вам по секрету что в прошлый раз он зацепил покрышку". Вы на радио работаете что ли , у вас камера, если не проезжает так и покажите что не может, а так как сплетница: Скажу вам по секрету......

[@user-mc6yv2ve8e]

В прыжке вернее после приземления у Тигуана задняя подвеска сильнее просела.

[@Reps70]

Ну и кто сколько кому? Хоть бы не так явно позорники.

[@user-om7yr2fj7f]

Ну на счет того что Тигуан делает всех на дороге это перебор,даже смешно дальше смотреть.А дизайн Китайца намного интереснее как внутри так и снаружи.

[@Vasilyevl]

2.0 4вд ст1 и он быстрее 95% Авто на дороге

[@morokei1989]

Женщина целиком и полностью за Тигуан, даже создается впечатление, когда Петр говорит про Хавеил ее аж коробит всю, в обзоре много косяков, мне кажется, если бы проводили тест люди не заинтересованные, то счет был бы менее разгромным, китаец выступил очень хорошо, не смотря на разницу в цене.

[@minskray]

Это позор! Горе-обзорщики настолько не готовы признать свой пройгрыш, что почти оторвали уши за которые тянули тигуан. Ваг хорош, но тут он проиграл почти по всем статьям.

[@user-qz2ow2bf9v]

Китай лучше на бумаге, просто надо по кататься на дальняк, по городу, а потом прокатиться на ваге

[@minskray]

@@user-qz2ow2bf9v Всё уже даааалеко не так. И если ваг всё ещё лучше многих (но уже не всех) китайцев, то французы и даже корейцы пройденный этап в развитии китайского автопрома. Они уверенно подкрадываются к японцам. А тот, кто это не видит или слеп или слишком закостенел и не готов принять новации.

[@user-qz2ow2bf9v]

@@minskray а японцы являются эталоном?

[@user-qz2ow2bf9v]

@@minskray то что китай копирует, но я видел и ездил на таких копиях и сам владею пусть стареньким, но немцем. Так вот китаю я только желаю развития, но они гнут цены теперь, а качество и продуманность, как у старых китайских копий айфона.

[@minskray]

@@user-qz2ow2bf9v время всех рассудит))

[@rustic299]

Все эти тэст против цены, бессмыслица разница в 300 тыс руб.... Китайский народ спасибо за ваш труд.....

[@7208021]

А какой смысл брать покрышку 20 см если у Хавейла заявлено 19 ? И то он проехал :)))

[@user-su4co9jt1f]

Покрышка мягкая, а самое главное одна одна и она переходит из теста в тест

[@bigl999]

Как и просил, говорю : " вы продались немцу."

[@user-su4co9jt1f]

Молодец, я же предупреждал:)))

[@user-su4co9jt1f]

@Алексей Островский дерьмонтин куда лучше!

[@wtfblood]

Надо всем сесть на китайцев и наказать немцев за ценник!!! И везде надо так поступать, чтобы нас не обдирали, Тигуан со 150ю конями хрен вывезешь, что уж там говорить про ценник, где 180коней.

[@peopleintheking]

У меня 220коней.шас там ужас цены.

[@gansanderson8493]

Минтранс обсирал Хавал Н6 продвигая аркану) и тут такая же тема)))

[@user-yv1wc1sf3s]

Ещё авто ревю как заарканить хавал

[@klimenkov1234mk]

2021 год. Я ооочень скептически настроен к китайскому автопрому, но этот обзор явно говорит в пользу Хавейла. Уже видно, что следующее поколение китайских авто в данном классе будет на голову выше немцев.

[@WayDownWeGo_]

Так по электронный помощникам у Ф7 есть комплектация Tech plus, которая тоже имеет удержание в полосе, цифровую приборку и прочее, притом стоит в максималке как началка тигуана =)

[@victortomassi2738]

@@WayDownWeGo_ об этом обзорщики предпочли умолчать...

[@MrMetalurg]

В рестайлинге ф7 очень много чего допилили и климат двухзонный и настройку подвески, прошивка коробки, внешний вид, оптику и тп. Очень чётко реагируют на обратную связь. Сейчас надо обзор повторить и лучше с ф7х, там есть лаунч контроль и он из 8 сёк выезжает. Ну и ценник сейчас вообще не сравнить

[@Bayrach]

минус за некомпетентную женщину за рулем

[@user-su4co9jt1f]

Эта женщина, мастер спорта международного класса. Но до вашей компетенции на диване ей, конечно, далеко:)))

[@Bayrach]

@@user-su4co9jt1f что-то бы в 2019 году придумали новое кроме слова "диван", да хоть она папа римский, если несет чушь и пургу и вылизывает вагу это не значит что нельзя ставить под сомнение ее компетентность.

[@AutoMPStv]

Друзья, будем ставить под сомнение то, что не видели своими глазами. Но мы для того и стараемся, чтобы глазами увидеть можно было. Если китаец скачет и не тормозит после приземления, что тут поделаешь, при всей любви к нему надо отдавать очко немцу. Так и в других упражнениях. Про диван, забудем, извините, если что)) Девушка в нашей команде отличная, таких больше нет.

[@Bayrach]

@@AutoMPStv мне самому тигуан нравится больше, просто не было сказано понимание того, что хорошая управляемость тигуана оплачивается его "жесткостью", и возможно для некоторых людей управляемость не является главным фактором и однозначным плюсом как показано на видео.

[@AutoMPStv]

Мой дорогй, поверьте, когда еще пару десятков лет назад я сравнивал популярную тогда Опель Астру с Гольфом, мне сразу было понятно, что немцы начали отрываться по настройкам подвески. Вот сядешь в немца и понимаешь, что он лучший. Он и управляемый и для меня в меру жесткий. Другое дело, что последнее время они сами себе подпортили репутацию ломучими DSG и отдельными моторами. Но эксплуатационных характеристик мы не даем. Что касается настроек подвески - это на сегодня хороший ориентир для китайцев.

[@user-ks5zv7eo2q]

В тесте с Джили Хавал проехал за 36 секунд, а с Тигуаном за 38. В Хавале кож салон, электрорегулировка сидений, подогрев задних сидениц, салон гораздо больше, понарамная крыша, круговой обзор и тд и тп, при этом он на 270 тыс дешевле. Тигуан смог съехать с роликов только зацепив край. Единственный честный момент в видео - это тест на ускорение, здесь Хавал реально слил Тигуану, но если ограничиться бюджетом Хавала, то Тигуан можно купить только 1,4 турбо, а он врядли объедет Ф7.

[@wladimir31kruchinkin10]

У этих вагов двс и коробки усовершенствованы ,они к этому шли десятилетиями и естественно тигуан в своём классе самый быстрый кроссовер и коробка повыносливей. У хавейла нету такого времени эксплуатации и вношевства в двс и кпп ,они через пять лет этот бренд закроют и будут выпускать другой бренд ,другую новинку им это не интересно доработки и вложения больших средств. Хавал н6 купе ,давно затихла ,а тоже хороший аппарат ,но увы закрыли производства,теперь хавал ф7и ф7х.дальше что то другое придумают. Хавейл даже в эргономике езды уступает тигуану !

[@astoscope]

@@wladimir31kruchinkin10 Great Wall (подразделением которого является Haval) существует с 1984, то есть 37 лет и пока не закрылся. Tiguan в современном воплощении выпускается 4 года, до этого был другой автомобиль с таким же названием. VW как и все остальные бренды (разве что кроме УAЗа с его буханками) также каждые 5 лет выпускают новые авто и забивают на старые, просто называют также, как предыдущие модели

[@wladimir31kruchinkin10]

@@astoscope так сама марка фольцваген тоже с большой историей и последнее время хорошие и доработанные авто выпускают ,только за бешенные бабки ,а китай выпускает сырьё по дешевле ,но и качество не на таком уровне как бренд ! И тем более 2.0 тигуан можно довести до 600 кабыл ,а у хавала 2.0 ?? А нет он сдуется ,потому что там заложенны старые разработки и переделанные на китайский лад ,взятый с других брендах- но это всё агалоги. У оригинала же всё современное ,и пока ещё железо тоже ,но уже идут сомнения ,что металл и из китая .

[@user-wn6ve1nu9h]

@@wladimir31kruchinkin10 вы это знаете точно? вы занимаетесь ремонтом и обслуживанием авто? или точнее, просто пернул в лужу, знающий вы наш.

[@wladimir31kruchinkin10]

@@user-wn6ve1nu9h попрошу без грубостей . пишу значит знаю , что пишу. Это вы на одноразовых авто привыкли ездить и за космические цены. Эти китвёдра даже на мировом рынке не числятся . А вы уже пишите , что это космос мать его ! Очнись ты серишь .

[@acerljgag6057]

Спасибо за обзор, но на моменте о "несравниваемом" и когда тетенька заявила, что HAVAL предназначен для перевозки мешков с картошкой и цементом, всё стало окончательно ясно...

[@user-nj6qi2oh7x]

Спасибо! Ясно дали понять, что китайцы поставили раком тигуан))

[@kaskari.]

Да успакойся, хавалу до Тигуана как пешком с Китая до Германии. Можно всякое налепить, но самое главное как это всё будет ехать.

[@zanudaqwerty5428]

Полнейший бред и предвзятость к китайцу. 0.7 секунды - кому это интересно на гражданской машине, да и как ехала спортсмен, изначально настроенный против китайца, большой вопрос. Покрышку проехали не задев на китайце, доиплись, спецом не пересняли. Шкрябнул Тигуан - немного задел. Про съезд с роликов - неправильно подобрал режим водятел на хавейле, Тигуан еле соскакивал - ровно засчитали. А про цены... Максимальная комплектация хавейла на сколько дешевле Тигуан? Тысяч на 400?

[@dmitriydgfit88]

А то что на тигуане режим не правильно выбрали тебя это не смутило бля? Хавал кусок говна в красивой обертке им до немцев ещё лет так 30 и то врятли)

[@zanudaqwerty5428]

@@dmitriydgfit88 минтранс в помощь. 3 из 4х обзоров китайцев по объективности как тот старикашка. Вначале ролика обозначили, что за Тигуан и тянули из всех сил за уши его даже там, где проигрывал, глупо это отрицать.

[@RealDenius]

У вас вся непредвзятость в стоимости. 0.7 секунд - это время, которое на практике даёт возможность безопаснее обогнать или увернуться от летящего с грузовика кирпича. Как едет спортсмен, который не привык к машинам, так же поедет обычный водитель, привыкнув к ней. Ну может чуть хуже. Покрышка через 15 тысяч уже начнёт цепляться, потому что мягкая китайская подвеска устанет и просвет станет чуть меньше. И уж тем более он станет меньше, когда сядут 4 человека и положат пару сумок в салон. При этом жёсткая подвеска Тигуана будет держаться раз в 10 дольше прежде чем устать, а под нагрузкой проведать будет меньше, проверено 4-мя тушками по 100-120 кг каждая. Ну и так далее. Так что разница в цене в 300 тысяч вполне себе соответствует показанным результатам. И когда китайцы будут делать свои Тигуаны, то цена машин станет равной, а может даже китайцы как и корейцы станут дороже немцев. Я себе взял Тигуан за 2,5 ляма напихав по максимуму, дилер дал скидку в 250 тысяч, и ещё я там парой хитрых маневров скостил около сотки. А какой Хавал продадут вам за максимальную цену и с какой скидкой? Явно там и близко не будет многих вещей, имеющихся в породистом Тигуане. Но я серьёзно думаю, что лет через 5 я уже серьёзно буду выбирать между китайскими машинами. Правда с большой долей вероятности выберу что-то породистее. Это как и сейчас, выбирал среди Спортейджей, Соренто и Туссанов, а взял немца в итоге дешевле и лучше.

[@RealDenius]

@@zanudaqwerty5428 глупо отрицать, что Тигуан лучше. Даже если вы выбрали Хавал и топите за него.

[@zanudaqwerty5428]

@@RealDenius Тигуан в другой ценовой категории. Полная комплектация Тигуан 2.5 млн, что немного другие деньги. И об этом почему-то купленные обзорщики молчат. С тем же успехом можно сказать, что Гелендваген лучше Тигуана, а про стоимость тактично умолчать.

[@alexkiprushev2824]

Я все понимаю, но брать в качестве эксперта для оценки обычного гражданского автомобиля профессионального спортсмена - изначально путь к поиску спортивных качеств в ущерб потребительскому комфорту и ощущению уюта, и соответственно вознесению этих спортивных качеств как единственного, что востребовано. Этот человек не понимает когда ему говорят: "вот смотри, классная машина, в ней приятно находиться, она мягенькая, плавная, удобная". У него другие критерии. Это профдеформация и это нормально, но такое мнение особо не помогает выбирать машину рядовому водителю. Потом человек ездит и мучается: "Господи, на кой я послушал? Ребенок молотит ногами прямо в спину, просыпается и канючит после каждой кочки, чтобы влезли коляска, чемодан и трёхколёсный велик в багажник нужно максимально задвинуть заднее сиденье вперед, и жене приходится сидеть впереди и тянуться к ребенку через полсалона. И вообще, какие лыжи? Мне бы сзади посередине холодильник поставить, а там тоннель по колено" и т.д. это не значит, что Тигуан плохой, это значит, что просто назначение у машин разное, и надо понимать что зачем надо, а не слушать безоговорочно экспертов с мнением сформированным профессией, а не потребностями.

[@user-su4co9jt1f]

Разумеется, потребности у всех свои. Мы вам показываем автомобили в разных условиях. У нас свои выводы, у вас свои. Никаких вопросов. Просто мнение любителя вы легко найдете на любом форуме, а вот объективные цифры от профессионала - поискать. Тесты на грани показывают не только скорость, но и безопасность. Если машины быстрее в поворотах, значит она легче увернется от собаки внезапно выбежавшей на дорогу. Брать такие момент в расчет при выборе машины или нет каждый решает сам

[@frolosania]

@@user-su4co9jt1f легче увернется от собаки только внимательный и опытный водитель

[@user-su4co9jt1f]

@@frolosania на автомоьиле, который на это технически способен

[@timurzarifov]

@@user-su4co9jt1f так Хавейл эту собаку переедет и не заметит (он же весит около двух тонн, какие увороты?), и не будет его водитель делать опасные маневры на дороге.

[@user-su4co9jt1f]

@@timurzarifov а если вместо собаки ваш ребенок?

[@user-sr8cg2kj5e]

Я придумал название для вашего шоу Прохор Шаляпин тест драйв

[@Viivern]

Хороший обзор, плохо только что не запилили сравнения работы датчиков предотвращения столкновения, было бы интересно посмотреть как Китай себя ведёт, помойму никто это ещё не снимал. Ну и про плавность хода ни слова, думаю это будет + хавалу.

[@user-su4co9jt1f]

Плавность - сложная тема. Хавал гдето мягче, но после 120 он не управляем, а тигуан немного жестче, но даже по разбитой дороге мчит. Что лучше?

[@user-ie1wi9xg3r]

@@user-su4co9jt1f мчит и гремит

[@Viivern]

Ну про управляемость я ничего не говорил, даже не сомневаюсь что Тигуан куда лучше. Да и где в этой стране разгонишься выше 120? Только камеры собирать и кормить ублюдков. То ли дело с комфортом свой зад от точки а до б довезти.

[@Viivern]

Да и почти всегда поток не позволит больше допустимого набрать.

[@frolosania]

@@user-su4co9jt1f что значит неуправляемый, вы уж тоже не заговаривайтесь, отлично держит траекторию и на 140, и 160 км в ч

[@user-cz5it6uu5b]

Смех, а уютнее салон)))вы в каких мериите единицах?

[@timurzarifov]

Они мерят в "тёплых" единицах.😁

[@user-wg7nv9mt2v]

виталий Пекарь По мне так F7 даже со своими экранами и панорамной крышей всё-равно выглядит дешёвенько! Внешне классный, но ни внутри!

[@user-ih7wr9zj2u]

Вообщето у Хавейла задние сиденья имеют регулировки,с зади зарядка USB. Тигуан за такие деньги будет нищеблудский.хавейл без ключевой доступ, все комплектации с кнопки заводятся.

[@nalsur5204]

Да если разницу цены заплатить китайскому концерну, то Тигуан будет в попе.

[@user-ew1vl5xn9j]

Разница 100.000 руб, это столько не стоит

[@nalsur5204]

@@user-ew1vl5xn9j ну ты и сказочник. Разница по более будет.

[@user-lr4lq5be2l]

И правда сказочник.

[@user-be8gh5xn6l]

Сейчас хавал ф7 стоит в пределах 2 миллионов на полном фарше. Даже пустой тигуан стоит 2,5 а в хорошей комплектации от 3,5 миллиона. И Китай уже не тот даже чем 5 лет назад.

[@user-jm3xq8qj9c]

Китайцы молодцы. Спору нет. Жду когда в России появится черри тиго 8. Хавал радует тем, что это чуть ли не единственный кроссовер в котором есть место для задних пассажиров. Сравнивал кугу, мазду, тусан, спортейдж... Места сзади мало. Даже в крохотном с виду киа сол сзади места столько же, как и в этих кросах. Так что в этом плане хавал радует

[@user-tb6kq9hu8k]

И при этом не посидеть сзади в тигуане, удивляете, вот попробуйте и вас приятно удивит, что в таком небольшом авто места сзади завались и это отмечают все обзорщики

[@user-jm3xq8qj9c]

@@user-tb6kq9hu8k я же написал : "почти единственный" и перечислил те, в которых сидел. Что-то я так и не добрался до тест драйва Тигуана. Я имел ввиду, что в хавале сзади места больше, чем в тех машинах, которые я перечислил. Единственная притензия к Тигуану это скучноватый салон. Но кого то он именно этим и подкупает. Типа классика и ничего лишнего

[@user-tb6kq9hu8k]

@@user-jm3xq8qj9c скучноват, согласен, но меня устраивает и я не очень люблю цветные гирлянды) сдержанно и все под рукой, но места сзади завались, само собой так как машина маленькая пришлось чем то пожертвовать и это багажник, если он не критичен, то вариант супер

[@AT-hl6pf]

@@user-jm3xq8qj9c первый тиг может и скучен, но второй очень даже. сенсорная голова с 2 крутилками шикарно смотрится и юзается. ну и надо хотя бы посидеть, а не картинки с видосами смотреть. что еще понравилось что сиденья сзади двигаются и по спинке и по сидушке + в некоторых комплектациях (в офроуде точно) еще и переднее пассажирское складывается в ровный пол - настраивай либо под место для пассажиров, либо под увеличенный багажник

[@user-jm3xq8qj9c]

@@AT-hl6pf у моих родителей рено сценик 2. Машина 2004 года выпуска. Там ещё все задние сиденья раздельные. Можно каждое заднее сиденья сложить, подвинуть, снять, откинуть. Хорошо, что Тигуан хоть что-то из этого сделал. А остальные производители похоже забыли, что значит делать машины для людей

[@Cn1per]

Абсолютно бестолковый сравнительный тест! С самого начала топят китайца, хотя он намного гармоничней в салоне и внешне

[@user-mt1vh5bu2o]

Согласен. Намного круче

[@user-qz2ow2bf9v]

Ага, как конфетка-точнее обертка от нее. А вот что завернуто туда-это вопрос который может дать человек, который им не год владеет и сравнивал с немцами эти копии европейцев

[@gamesfans3d71]

какие режимы были на роликах?! для честного теста нужно все режимы пробовать!

[@user-su4co9jt1f]

Мы и пробовали все. Они съезжают стабильно, вопрос за 3с или за 5

[@evgeniyananjev5712]

@@user-su4co9jt1f На Хэвэйле режим "грязь" допускает длительные пробуксовки, для того, чтоб колесо сорвало жижу и докопалось до твёрдого. В любом другом режиме имитации срабатывают сразу и Хэвэйл без проблем сходит с трёх роликов с одним задним колесом на дороге. Так что в данном случае режим Грязь был выбран не случайно - подстава чистой воды.

[@andreypankov3019]

Ещё бабушку свою пригласи на тест драйв)

[@user-wu7gg1qk4d]

🤣🤣🤣🤣😂😂👍👍

[@user-ti5fi2bx7w]

У меня Тигуан 2 1.4 на дсг. Очень нравиться ,езжу очень много. Климат три зоны и подогрев задних сидений не используются. И почему то ни в одном обзоре про тигуан не слышал о том ,что когда в дождливую,слякотную погоду идёшь по трассе просто или за грузовиком -боковые стёкла передние остаются сухими. Это происходит за счёт продольной выштамповки на дверях. Теперь и новая линейка Ауди с такими же выштамповками.

[@user-pk6lp6qv5m]

Тигуан табуретка потому что жёсткая подвеска

[@jz-dr3hh]

Объясните бабке, что там робот и с двух педалей на нем не стартуют 🤣🤣🤣🤣

[@THEEND-zz8rr]

😂

[@user-my9js3vo8f]

Хотел бы сравнить все эти режимы грязь, снег. Владельцы, пользуетесь этими фукнциями вообще?

[@user-dc3xs2hi8x]

Спасибо, благодаря таким обзорщикам, люди ещё больше будут склоняться к китайским авто, вранье на каждом шагу!

[@user-lj7qz7pv8y]

Что там HAVAL задел днищем!? Вы сами то смотрите свои видео!? Там же реально видно что китаец чисто прошел тест с колесом!!!!!!!!

[@user-dh9cj2rv2l]

Не думал я что тигуан так жёстко просрёт китайцу. Немцы уже не те.

[@user-ic7iu2vs4e]

Режим снег на Тигуане, предназначен для переднего привода и делает реакции авто слегка овощными и вообще не внедорожный, на роликах надо было включить режим оффроад и проблем совсем бы не возникло.

[@evgeniyananjev5712]

На Хэвэйле режим "грязь" допускает длительные пробуксовки, для того, чтоб колесо сорвало жижу и докопалось до твёрдого. В любом другом режиме имитации срабатывают сразу и Хэвэйл без проблем сходит с трёх роликов с одним задним колесом на дороге. Так что в данном случае режим Грязь был выбран не случайно - подстава чистой воды.

[@user-ic7iu2vs4e]

@@evgeniyananjev5712 Значит но обоих автомобилях был выбран не правильный режим. Тигуан так же уезжает с трёх роликов в режиме оффроад.

[@imho_tech_news3940]

очень предвзятый тест.... с разницой машин в цене почти лям.

[@user-wg7nv9mt2v]

Стоит Haval достичь уровня VW и они тоже цену поднимут! VW всё-равно технологичнее, управляемость очевидно лучше! Понятный и известный двигатель, коробка! А что в F7?) Непонятная по ресурсу коробка, двигатель!

[@denisskvortsov8985]

@@user-wg7nv9mt2v Мотор и коробку делал хавалу немец, связанный с вагом. Герхард Хеннинг.

[@user-lc2db2ml2x]

Вы ,Сорин,поступили бы справедливо-представили(пригласили) бы Хавейл с хозяином,что бы так же страстно и убедительно рассказывал бы про своё авто...

[@user-su4co9jt1f]

Так тигуан не Танин, все в равных условиях

[@user-nl1cs3ky4s]

Вячеслав Мирам какой Сорин? Он в окно давно вышел

[@user-fz6eg2nt7z]

Да.... дожили Китай с лидерами сравнивают... И он неплохо держится....

[@user-ru6xt3lx3d]

С какого года Фольксваген начал выпускать автомобили!? И китайцы!? И за этот срок их уже сравнивают с немцами и не только. Браво китайцы!!! Они ещё покажут!!! Я не только про автомобилестроение.

[@Dimmaestro]

Ещё немного времени и Китайские автомобили припрут конкурентов. Спору нет далеко они пошли. Но пока не готов к китайцам.

[@user-mz3ei6ob8y]

Если подберутся к немцам,японцам,то по и цене будут один в один,думаю шансов у них мало потеснить именитых брендов,так как стереотипы бысто не стираются в головах,и хоть любители китайского автопрома выкрикивают заученное клише,что китайцы уже не гниют через год,два,но у многих тем не менее в головах ржавые ведра пока не уходят,да и с проблемой запчастей тоже из голов не выходят,они же китайцы постоянно заняты выпуском очередного киллера конкурентов,да и запчастями для именитых брендов,а на своих китайцев уже не остается сил,они же,как не крути,тоже люди и им надо срочно убить всех конкурентоа,выпуская каждодневно очередной ширпотреб. Извините меня любители китайского автопрома, я не готов,и не хочу в ближайшее время становиться китаеводом,как-то мне стремно ездить на китайце,я понимаю вас,но и вы поймите других,кто мыслит иначе,и слава Богу,что мы все разные,а то если бы все думали,как вы, сейчас ездили бы одни китацы,фу,блевать захотелось,не дай Бог.

[@eurobabay8381]

а знаешь почему не готов.потому что это говно.весь китай пронизан дешманским материалом и сборкой.поэтому абибас покупают только не дружащие с головой

[@timurzarifov]

@@eurobabay8381 ну так немцы тупо в тридорого толкают свою продукцию, чисто за счёт бренда. Так что тут ещё вопрос, где говно.

[@eurobabay8381]

@@timurzarifov я сам продавец.бытовой техники правда.и вот это дебильное выражение переплата за бренд слышу в день по сто раз.это так оправдывают покупку дерьма которое подешевле.типа нет вы не подумайте я умный поэтому беру дешевле.бред сука полный.а еще выражение цена качество.нет такого.есть цена а есть качество.либо ты купишь вонючий чайник полярис- это цена.либо smeg-это качество.

[@timfrmer6408]

Отличный формат, очень интересно смотреть, хоть и сравнение не совсем корректное. В пару к хавалу больше подошёл бы младший брат тигуана кодиак, он и по размеру больше и по цене дешевле.

[@user-su4co9jt1f]

Цена там не ниже. Кодиак будет медленнее, но сильно просторнее. Расклад вышел бы другой. Тут скорее филосовский сбор, китай, против германии. 10 лет назад такой тест невозможно было представить. Китай сравнивали только с Ладой и уазом

[@aleksfess8167]

Кодиак ничуть не дешевле, а даже дороже Тигуана, если брать одинаковое оснащение.

[@user-wq4ts3ow6j]

Кто кому тут ещё "младшим братом" придется)Я бы сказал, что Кодиак - старший брат Тиги)

[@user-zu7co5hn4e]

С кодьяком смысла вообще нет юзать. Китаец его порвёт как грелку.

[@user-km1ip6bp3r]

Цена тоже будет паритетная, но видео пойдёт. Задние сиденья в хавал не двигаются. Обзор через заднюю амбразуру совсем мал.

[@goolivood5227]

Тетя брезгует Китаем и произносит как то смешно хаваль. Если уж хавал, то брать Н9.

[@ruslanrus9794]

Harley Davidson а если не хочешь «переедать», то H2 сгодится:)

[@chilakovmakcim955]

Че там с подлокотником у хавала

[@timurzarifov]

@@chilakovmakcim955 от вибраций открывается, это со временем устранят, а учитывая что Китай - устранят быстро.

[@Pisechka]

@@timurzarifov на серийных уже устранено. Моя машина выпущена была сразу через месяц после тестовых-уже косяка нет

[@Pisechka]

@Алексей Островский дак а что плохого? Забудь про тексты девушки, смотри на картинку и слова второго ведущего. Любой разбирающийся в авто поймёт что по этим тестам ваг бревно, а хавейл выиграл. А кто не разбирается возьмёт крету все равно. Управляемость на ходах особо порадовала. Я и не знал что хавейл может в ралли. Ваг мне найти сложно, на мой канал ни ваг ни шкоду ни тойоту не дают. Даж рено не дают) но так ещё интереснее. Ваг мне самому интересно сейчас найти, поскольку либо тот который я тестил был убитый либо представительство читерит.

[@denazazela206]

Надо было ещё атласа прогнать, стоял же там, ждал...

[@user-su4co9jt1f]

Будет, уже сняли:) Атлас против Тиграна или против Хавала?

[@denazazela206]

2 дня прошло. уже заждались. Когда уже?

[@user-su4co9jt1f]

@@denazazela206 на след неделе

[@peopleintheking]

@@user-su4co9jt1f а Тигран это ваш отец? Или бабушка?

[@user-su4co9jt1f]

@@peopleintheking тигран - это тигуан:))

[@user-ry6dt3gn8h]

0,7 сек это в пределах погрешности измерений. По первому кругу, так мне показалось, что Н7 засиделся на старте сек на 2 и твои слова так же про старт.

[@user-su4co9jt1f]

Хавал в принцыпе плохо стартует с места. Мы все заезды повторяем по 3-4 раза. В зачет идут лучшие попытки. Таня мастер спортас у нее разница между кругами 0,1-0,2 секунды. 0,7 - это ощутимая разница, хотя и не провальная. Тигуан реально очень быстрый и Хавал на круге не плох

[@user-ie1wi9xg3r]

8,5с у Хавала

[@user-su4co9jt1f]

@@user-ie1wi9xg3r 7,7 у Тиграна

[@user-ie1wi9xg3r]

@@user-su4co9jt1f так вы его и не разогнали, а 7.7 это мечты

[@user-yv1wc1sf3s]

@@user-su4co9jt1f смотрел как хавал гоняли на стенде ,там сказали что на старте мозги не дают полную мощь чтобы сохранить коробку.

[@imperatornemo511]

Классный формат!

[@user-dz1zl8ie9q]

Сделайте обзор на зоти купа, а точнее сравните Зоти Купа с его прямыми конкурентами ну например хёндай крета

[@avtobezzabot]

бред! во многом хавал уделал вв, не объективный обзор и сравнение ! вы как буд то против китайца настроены ...

[@user-sc6lh4ih5d]

Заказное видео от Фольса! Боятся Российские Немцы потерять часть рынка своего после выхода конкурента как этот Хавал и др. последующие модели!!!!

[@user-su4co9jt1f]

Смешно. Посмотрите на продажи Тигуана и хавала. Это китайцы должны были доплатить за то, что их тачка оказалась рядом с немцем:))

[@user-sc6lh4ih5d]

@@user-su4co9jt1f отчасти соглашусь с Вами! Но немцы тоже не дураки , понимают , что Китайцы завод тоже в России построили и наверное это не последний завод + мощная реклама и как говорят курочка по зёрнышку клюёт))

[@user-su4co9jt1f]

@@user-sc6lh4ih5d конкуренция есть, класс один. Только вес брендов разный, отсюда и разницп в цене. Но заход про рекламу совершенно глупый

[@user-yy2ve1wv6o]

@Алексей Островский в том году продали 55 машин в этом 155 - 300% (я утрирую) Тигуан в РФ 35,000, на втором, месте Спортейдж 33,000, Рав4 на третьем, китайцев нет ни в топ 10 ни в топ 20, Да и к слову Атлас лучше берут чем ф7.

[@RealDenius]

Серьёзно? Боятся? Тигуаны расходятся как пирожки горячие, а Хавал за последние 3 месяца видел на дорогах дважды, оба в кузове а-ля Х6, видимо единственное преимущество - хочется почта некоторым. Но он в этом кузове реально хорош

[@Vedmak013]

Пётр Меньших изменился )

[@user-fk7jo2se3m]

Какой расход у хавал?

[@frolosania]

Я так понял из ролика, что китаец больше, едет также, стоит дешевле, выглядит лучше- нахрен нужен Тигуан?

[@stassssss]

Как понял так и купи и не смей покупать немцем и не вздумай даже садиться в них тем более под конец жизни , а то поймешь что обманул сам себя.

[@user-tb6kq9hu8k]

Где тут можно было увидеть, что то едет также и все тоже самое, если тигуан лучше во всем, ну да, жесче, но и в этом свой плюс

[@user-su4co9jt1f]

Мы не продаем ни то и ни другое. Показали как есть, а решать вам. За скобками теста остались вопросы надежности и ликвидности серьзных вложений

[@frolosania]

@@stassssss владели, сидели, знаем

[@stassssss]

@@frolosania И скатился до китайца. Жизнь к вам не милостива! Впрочем знаю от сумы и тюрьмы ......... Ну у меня сейчас тоже не лучшие времена вынужден на французе ездить хвастаться нечем. После немца как в помойку залезаю.

[@user-qh8wl6rm5d]

А если хавал со своей турбиной и роботом проездеет без ремонта дольше вага? Все "достоинства" тигуана можно умножить на 0.

[@user-su4co9jt1f]

Тут ключевое слово: если. Я уже видел конченый робот при пробеге 7к

[@user-qh8wl6rm5d]

@@user-su4co9jt1f на хавале?

[@user-su4co9jt1f]

@@user-qh8wl6rm5d да, у коллег журналистов воткнула в мертвую и у одного из слушателей при проьеге 15 дергается, но дилер шлет:(

[@user-qh8wl6rm5d]

@@user-su4co9jt1f ну как у первые ДСГ, я до сих пор не доверяю ни турбине ни роботу, многие хвалях последние дсг но ресурс у неё полюбому меньше автомата.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-qh8wl6rm5d у VW мокрые роботы нормально служат, а главное заменить сцепления можно не дорого и этим занимается куча сервисов. Как с этим дела у Хавала - хз

[@user-jk3tz6mn7h]

выбирал выбрал хавал ф7 на 1милион дешевле. опций фарща больше.. проехал 35т за полгода.. понял одно калуга полный отстой по все параметрам против тулы

[@user-sz1rb6di8f]

Тетя умничка,только как вы позволили снимать тигуан(лучший кроссовер в мире )с этим Китаем?)

[@user-lx1zz9to2b]

Вот согласен на все 100%, на счет, как немцы умеют выжимать все из своих двигателей и коробок, владельцы с 2010 года это хорошо прочувствовали это на себе, когда познакомились с TSI и DSG. Все испытания прошли на собственниках авто, у кого то за их счет. И немцы до сих пор на свой робот не дают большой гарантии, а Haval дает 200 тыс. на робот.

[@user-qz2ow2bf9v]

Да, но обслуживать надо технологичные моторы, а не с нашими техническими жидкостями и топливом, разбавленным ослинной мочей

[@TheLapenkov]

Бедный не купит ,богатый мимо пройдёт

[@user-rn3yt6zq7d]

Что за Телочка с 70х

[@sokolol555]

Авторы сейчас конец 2022 года проведите заново тест;)) Женщину эту пригласите пожалуйста, пускай расскажет про сервис и дилера Вольксваген. Ещё чутка про стоимость;))

[@user-ce3eh5rh1h]

А почему не сравнили VW с ЛУАЗиком?

[@frolosania]

А что, луазик собирается выкинуть Фольксваген с рынка

[@user-ce3eh5rh1h]

Если при выборе конкурентов сравнения руководствоваться количеством продаваемых ( или планируемых ) экземпляров, то WV нужно сравнивать с LADA.

[@maratgilimyanov3224]

Не увидел объективного сравнения!!!! К сожалению(((( в данный момент выбираю как раз между этими двумя авто.... И склоняюсь в сторону F7: этот двигатель хорошо себя показал на H8 и Н9 (пробеги более 300тыс.), робот заточен под более щадящий режим работы (надеюсь не развалится как ВАГ- был прицедент), подвеска нужна мягкая (если будет необходимость в жёсткости и болееу управляемый- замена амортизаторов за 25-30 тыс.руб.), качество покраски на F7- заметно лучше!!!!, и наконец более просторный авто за чувствительно меньшие деньги!

[@user-su4co9jt1f]

Решать только вам. Я не знаю что с надежностью. В моих глазах хавал красавец, а тигран - урод. Мотор огонь, с коробкой сложно. Но больше плюсов у китайца я особо не вижу

[@redro8768]

Вообще непонятно чем обусловлен такой выбор авто.... Если смотреть на китай, то выбирать надо между джили и хавалом. У хавала мотор и коробка до жути не согласованы, подвеска плохо настроена, правильно автор ролика написал, что после 120 км он неуправляем. Если смотреть на проверенные авто, то там и выбор другой: тигуан, мазда, рав4....

[@arhimedoff]

@@redro8768 а часто вы будете ездить больше 120? Дорогое удовольствие, камер полно. Жрёт машина больше. Да и это по времени вашей эксплуатации не более 1%

[@arhimedoff]

Я тоже между этими двумя машинами выбираю что купить.

[@redro8768]

@@arhimedoff любой выезд на трассу - это скорость больше 120 км\ч, ненамного, но больше. Камеры далеко не на каждом километре трасс, камер много в Москве, это да, согласен.

[@rektifikator]

Вы забыли сказать: сколько лет (опыта строения) шел к этому Фольксваген, и каков бэкграунд Хавейла. Научатся, они идут в гору.

[@user-wg7nv9mt2v]

Ну-да, европейцев пригласят и те им сделают нормальную машину)

[@user-oz4ok3vn5n]

Согласен, что эти машинки особо сравнивать нельзя. Haval покрупнее, помощнее, сколянюсь все же к нему.

[@MrMovielikeme]

Губки полетели) Опасная женщина

[@Saywhatyouthing]

Дело в потребностях человека который покупает автомобиль. И если нужна мягкая и комфортная машина, то это хавал. Если нужно топить по трассе и управляемость, то тут тига рулит.

[@user-su4co9jt1f]

Все верно!

[@redro8768]

Если нужна мягкая и комфортная, то аутлендер, рав4 и т.д. А хавал для тех, кто верит в чудеса и сказки)))

[@user-su4co9jt1f]

@@redro8768 согласен:) Но китаец привлекаеи реально бодрым мотором. Японцы на вариках туповаты

[@arhimedoff]

@@redro8768 ага, а какая у них цена?

[@redro8768]

@@arhimedoff аут можно взять в цену хавала, рав4 нельзя. Но отдавать цену хавала за китайское авто, на мой взгляд, верх безумия....

[@user-lj7qz7pv8y]

Смотрю второй раз, и в очередной раз вижу при взятое отношение и китайцу, а я вам скажу как фольцовод этот китаец достоин что бы его эксплуатировать!!!

[@user-nl1cs3ky4s]

Сделайте сравнительный тест Веста вариатор с Логан 4АКПП (гидротранс); Ну засуньте в эту компанию Рио ещё если прям так заподло

[@user-su4co9jt1f]

Логана с автоматом уже нет. На логане сейчас такой же мотор и вариатор как на ладе. Делали тест Сандеро 1,6 с вариатором против РиоХ 1,6 АТ. Киа сильно быстрее

[@user-nl1cs3ky4s]

Сирин и Малыгин нет Логана 4АКПП?? Не слышал о его кончине на российском рынке

[@user-nl1cs3ky4s]

Сирин и Малыгин на сайте официальном Рено есть вообще то

[@user-su4co9jt1f]

@@user-nl1cs3ky4s соррян, у Логана есть, надеялся что сняли)) Медленный жрущий мотор и тупая коробка

[@user-su4co9jt1f]

@@user-nl1cs3ky4s да, нашел:) Ниссановский с вариатором - сильно лучше и экономичнее. Я сейчас езжу на таком Хрее - расход 7,8, едет средненько

[@user-jg2nz6vq6t]

Помолитесь ещё на тигуан! Обзор никакой! Постарались бы объективно оценить каждого, а здесь явно за ваг топили! Стыдно и не приятно было смотреть!

[@alexdiver9809]

Китаец должен быть еще дешевле и стоить как у себя на родине 1,4 ляма за полны фарш. причем китайский фарш богаче того что дали россиянам. Вот тогда в нем будет какой-то смысл. А так неликвидный Китай задорого - пустая трата денег. А тыкать заводом бессмысленно, как открыли так и закроют. В Питере уже давно закрыт GM, в этом году закрыли Форд.

[@An_Dreus]

Китаец никому ничего не должен. Никто не должен работать себе в убыток. Если у нас валюта - фантики , которые обесцениваются в 1,5 раза каждые 5-7 лет, то вполне логично, что автоимпортеры перестраховываются и завышают цену. А заводы закрывают не потому, что производители такие плохие и кинули нас, а потому что у нас, опять же, очень слабая экономика и низкая покупательная способность. В этом году мы, условно, покупаем 100к машин у форда, а в следующем, после очередного кризиса, мы купим 50-60к машин. Кому нужны такие убытки?

[@alexdiver9809]

@@An_Dreus Форд закрывает заводы по всему миру... их земляки из GM тоже потому что машины гавно. А твое китайско ФУФЛО покупают только недоумки... Раньше они Лифан хватали, а теперь ЛИФАН - БАНКРОТ... ;) И продать Лифан теперь можно только за копейки.

[@An_Dreus]

@@alexdiver9809 ну да, расскажи мне еще , что форд - гавно. А китайцы не мои. Это закон рынка - если экономика слабая, то производитель уходит из нее. Да и вообще, сказать, что GM - гавно может только либо урапатриот, либо совсем не разбирающийся в автомобилях человек.

[@FistManRus]

Когда остановиться, прекрастно себя чуствует🤣🤣🤣

[@vladimirivashov2994]

Можно возить доски на тигуане, хорошо высказались!

[@evgeniyanosov5228]

Продались!!! Хавэйл за свои деньги топчик!!!

[@ASBrec]

А другая Таня есть? "Тест" днище... не тратьте время на просмотр

[@user-cn7xi1fl8t]

Тигуан уже давно знаю, haval что-то новое. И кстати китаец хорошо держится

[@varkent88]

Сравнение принципиально разных машин. Семейный подряд из Простоквашино это то, чего нам не хватало в массе обзорщиков дилетантов. Выход Geely Atlas Pro прибавит такого рода комедиантам профита от ВАГ.

[@user-su4co9jt1f]

Atlas бкдет в следующих сериях

[@varkent88]

@@user-su4co9jt1f всего три стадии: над вами смеются-с вами считаются-вас уважают. Дерзайте и не обращайте ни на кого внимание. И более выраженный треш-контент у нас монетизируют.

[@user-su4co9jt1f]

@@varkent88 не совсем понял, мы сейчас на какой стадии?:)

[@user-su4co9jt1f]

@Алексей Островский за 1,7 тигран будет с мотором 1,4Т и полным приводом. Балы лягут также во всем кроме динамики. С более легким мотором и более скромными кллесами тигран будет комфортнее и еще лучше прыгнет. К тому же у него всеравно будет более удобный климат 2 или 3 зоны. Но хавал стоит 1,8+ и вы случайно не щаметили мое сообщение про ликвидность. Тигран на вторичке уйдет быстрее и дороже. Но я как обычно ничего не продаю. Мы показали вещи такими какие они есть. Комуто кравится, комуто нет. Это ваши проблемы, ваши деньги и ваша жизнь. Кстати, мы не сказали ни слова о безопасности. Я в VW уверен, а вот завал в Европе тестов не проходил, а в китайские я лично не верю

[@user-su4co9jt1f]

@Алексей Островский вот люди пишут что взяли за 1,6. Торг есть у всех.

[@CapralYasya]

Полгода выбирал авто- между как раз Тигуаном и Хавейлом. Немец хорош в комплектации за 2,5 млн. Но за 1,8 млн он ужас какой пустой и деревянный... Теперь я владелец Haval F7 :)

[@user-su4co9jt1f]

Интесерны ваши ощущения через пару лет. Поздравляю с покупкой!

[@user-su4co9jt1f]

@Алексей Островский ниже в комментах человек купил за 1,6 и доволен. Мы обычно подбираем машины по близости характеристик, а не цены. К тому де лидвидности китайцев не доказана. Купив сейчас китайца и немца по одной цене, чемез 3 года они будут стоить по разному. Так что это лишь вопрос займа денег, а не цены эксплуатации

[@ironking801]

Я выбирал между Ф7 и Тигуаном за одну и туже сумму 1,8 млн и выбрал Тигуан. У Хавала все хорошо только на бумаге. У Фольца за 1,8 все необходимые опции на месте.

[@ironking801]

@Алексей Островский у меня за 1.8 винтер эдишен с 1.4 л, который разгоняется на секунду медленнее Китайца. В нем подогрев всех сидений, лобового и трехзонный климат. Да... говнокожи нету. Поэтому пукан не примерзает зимой и горит и потеет летом. А сиденья отрегулировал один раз и забыл. Все это блаж. Зато управляемость и безопасность VW даст прикурить китайцу и продам я его через 3 года за нормальную цену, а не 3 копейки как китайца)) Привод кстати полный и не перегревается, как у китаезы!

[@user-qq7cm3wf3r]

Че ты несеш

[@AT-hl6pf]

странное сравнение - чисто конкретных комплектация? например, в офроуде никогда не будет подогрева задний сидений и панорамы, но они есть в других. если сравнение в определенном ценовом диапазоне, то почему не назвали его? и опять же у немцев можно за один ценник собрать разные варианты авто. п.с. китайцы красавы - скоро догонят и перегонят корейцев и половину японцев. но пока до немецкой настройки ходовой и органомики салона им далеко (как и многим японцам). да многие будут плеваться за эти слова, но этого не поймешь по картинкам и видосикам пока сам не покатаешь машинку хотя бы недельку-вторую

[@user-yv1wc1sf3s]

Они наверное скоро всех хороших инженеров перекупят.

[@theophrastbombast1282]

Юзаю сумрачный тевтонский гений. Он всем хорош. Но чайники стали лепить такие затейливые кареты, что надо попробовать!

[@user-yv1wc1sf3s]

😀😀😀😀😀

[@user-vx1md1bs8j]

Да Вы правы, что было с чем сравнивать, нужно сначала по пользоваться немцем.

[@shel1638]

Большая машина чаще всего будет валкая ,в городе это даже будет плюс

[@user-ct2rk8uy2m]

Смущаясь: -"Пойдем, я покажу тебе хавал" ... и ушли )))

[@user-ou3zf7hu3w]

Откровенно в глаза бросается ваша предвзятость, когда вы честно от души говорить будете а не от размера проплаченного гонорара

[@user-tl4gj2md1s]

Звук плохо пишется. Придумайте что-нибудь с микрофонами.

[@user-fl1ej2rh6j]

Этот хавал не в максимальной комбинации. Все опции которые она озвучила есть в максимальной комплектации у хавала.

[@user-dj2wr4vh4c]

И этот канал продался, ничего не имею против тигуана, он мне самому нравится, но так как я владелец F7, ребята ко всем большая просьба, кто владелец F7 и F7x зайдите пожалуйста по ссылке и посмотрите честный и не продажный обзор, как F7 просто разрывает тигуана в пыль kzbin.info/www/bejne/oqLMlGaGZ9SjqtE

[@victortomassi2738]

Посмотрел, годный обзор! Да и другие пару видосов за F7 достойные!

[@user-rj5gy3yp4b]

Эта телега по имени W пусть с гужевой повозкой саревнуется , машина дешовка , а эка кожа даже на мерене GL 500 , фу значить тоже гавно. Обзорщики ведут себя как дешовки.

[@user-ke4nd5yy3k]

В ходе просмотра неоднократно просыпалось желание плюнуть в экран. Видимо VW приплатил. Даже в тестах, где китаец явно лучше, говорили типа 1:1.

[@user-pf3gg2nu8u]

1:08 Скромность украшает, но и верный путь к забвению...

[@user-fn2rk1th4k]

А мне Татьяна понравилась. Приятно было смотреть за работой рук на кругу. Титулованная и скромная. За Таню - лайк!

[@user-su4co9jt1f]

Чемпион!

[@user-jv7wx9ku8s]

Фуфло, как всегда. Хавал покрышку не задел. На роликах почему поровну? Тигуан облажался с первой попытки, почему дали вторую попытку?? Да, про фолькс нечего говорить, лучше посмотреть Андрея))). Катался на тест драйве на фольксе , очень жёсткий, хавал существенно комфортнее, а атлас вообще плывет.

[@user-su4co9jt1f]

Тигран подвинулся на роликах, он съехал задев край ролика. это ошибка водителя, а не автомобиля. Поэтому и был второй шанс.

[@Saywhatyouthing]

На счет атласа согласен, плывёт, но в поворотах сжимаешь булки и сидуху между ними. Очень валкий. Мне после киа церато(седан) было не очень комфортно проходить повороты. Хавал в этом плане более устойчив но жёстче. Я больше к атласу склоняюсь все равно т.к. машину для семьи выбираю, гонять не собираюсь.

[@user-qz2ow2bf9v]

Судя по размерам, от вага надо было Кадиак ставить