Volkswagen Tiguan против Exeed TXL. Что китайцу хорошо, то немцу гибель. Тест драйв обзор 2022.

[@АлексМар-э7и]

Будем справедливыми, в тесте с покрышкой задевал выдвижной порог. Если такую же опцию поставить на тигуан, то результат был бы такой же как и у Эксида

[@nolgbtetc]

Сразу лайк! Потом просмотр. Очень рад Петра видеть.

[@AutoMPStv]

Спасибо за внимание к нам)) рады Вам всегда.

[@andreyzvygin9725]

Если серьезно не обсуждать и сравнивать машины,то ролик хороший. Пётр ещё может порадовать своим присутствием.

[@kostik7985]

Мотор 180 сил с циклом Миллера на Тигуане далеко не древний, он серийно пошёл с 2016 года. По поводу массы совет смотреть СТС на автомобиль- ТИГУАН в данной комплектации с мотором 2,0 будет весить не 1650 кг, а на 100 кг больше , что уже будет сопоставимо с китайцем по массе

[@bitva_motorov]

16й год - это явно старше, чем китайский агрегат. Тем более VW говорит что они заморозили разработку новых ДВС и усовершенствование старых. А тот кто стоит на месте, как известно, отстаёт от конкурентов. Электрички - это интересно, но применительно к нашей стране малореалистично. Да и в Европе будет сложно перевести все тачки на электротягу. Именно учитывая преимущество китайца в мощности при параллельных стартах мы догрузили его более чем на 200 кг. Но он всеравно уходит. Он превосходит свои заводские данные по динамике и скорее всего у него сильно больше, чем те самые 197лс

[@nummellee8302]

@@bitva_motorov мне вот интересно, а почему они 220 сильный 2.0 Тигуан не поставили. Тут китаец мощнее на 17 коней, а там Тигуан был бы мощнее на 23 коня, что +- такой же разрыв. 220 сильно быстрее 180 сильного. Да и чипуется это все тюнится хорошо в отличии от Китая. Его может и чипуют, но сколько это все будет работать не неизвестно. Когда как на ВАГ полным полно нормальных контор и все долго ходит. Знаю это по собственному примеру.

[@user-el6mw4fq8e]

У меня в СТС 1781 кг. Тигуан R-line. (180 сил)

[@bitva_motorov]

@@nummellee8302 я объяснил это в начале ролика, эксид тяжелее, чем Тигуан. К тому же преимущество в 17 ЛС меньше чем 23. Мы заправили их разным бензином и догрузили Эксид на 220 кг. Чипуется китайский мотор играючи до 260лс вообще без вмешательства в железо. У ВХ этот же мотор выдает 249лс, а в Китае он 260

[@nummellee8302]

@@bitva_motorov сколько эксид чипованным проедет в км? Сможет он взять 320 сильный Тигуан на ст.1??? Сможет он посоревноваться в плане управляемости с Тигуаном???

[@elisey_mironov90]

Владею txl, и рад что не купил фольц, гарантия в 7 лет привлекла меня очень сильно

[@nclaren1693]

Тигуан и точка😆

[@user-wr3xs8cc7d]

У эксида для задних пассажиров еще есть подсветка-предупреждение в двери если сзади идет машина

[@bitva_motorov]

Да, если такая штука. Уж не знаю, сработает ли это предупреждение в экстренной ситуации, но сам факт заботы о пассажирах приятный

[@vladimirgrinchishin2001]

@@bitva_motorov Срабатывает ещё как! Сам проверял!

[@bitva_motorov]

@@vladimirgrinchishin2001 о том что электроника работает - вопросов нет. Но я не уверен что люди на это среагирует, если собрались выходить

[@andreyf.]

Китайцы прям приятно удивили. Больше всего понравился голосовой помощник. Ну лично меня удивил, ни где не встречал такое 😅

[@MAKSIMUS571]

Сегодня победит тот, кто будет дешевле в содержании, а не тот, у кого тоннель уже☝️

[@тоткоторый-д6ц]

Да. И вообще тоннель пофиг абсолютно

[@ВиталийВитальев-е4к]

Не поверишь,этот немец дешевле в содержании чем этот китаец

[@КостяКудимов-п8л]

@@ВиталийВитальев-е4к ну да второе то 55 стоит 😢

[@rulvvalr2631]

На круге Тигуану дали пол балла, но забыли сказать что колесная база его меньше и он короче!

[@bitva_motorov]

Мы оцениваем машины как они есть. Тигуан немного меньше, но эти миллиметры слабо влияют на время прохождения круга. Тут важнее работа шасси, полный привод, даже мощность мотора не особенно важна

[@ДмитрийТыдень-х9б]

32:41 Чему удивляться? Недавно китайцы новый авианосец в строй ввели,уже третий.И четыре ракетных крейсера.И в космос летают уже чаще нас.

[@bitva_motorov]

Так мы давно в космос летаем, а вот с автопром у нас, увы, не очень. Тут не самая прямая связь между ВПК и массовым выпуском товаров народного потребления

[@ДмитрийТыдень-х9б]

@@bitva_motorov дело в том что они что космический путь что автомобильный,что судостроительный прошли одинаково резво-20 лет.От тех поделок что вызывали истерический ржач,до продукта суммы технологий...Вспомните Chery Amulet...или первый Tiggo...

[@Изгоняющий-к3м]

У Китая есть бомба замедленного действия. Очень большой долг. Долг может утянуть в яму даже вторую экономику мира. Хорошо развиваться в долг но благополучие долговое рано или поздно заканчивается.

[@bitva_motorov]

@@Изгоняющий-к3м сейчас большие долги есть практически у всех крупных стран кроме России. Сравните долг США, Китая и Японии, например, отнесенные к ВВП

[@Изгоняющий-к3м]

@@bitva_motorov Япония не может поднять ставку, настолько всё плохо. США выберется из ямы столкнув туда ЕС. ЕС развалится по итогу. В России печатают деньги и вливают ликвидность через нацпроекты, народ через инфляцию ещё больше обеднеет. Ну а Китай будет стараться расти как раньше но этого не будет. Индия новый фаворит глобального капитала.

[@ИванПоздеев-е6й]

Ну скажем так, Exceed очень сильно задушен в России, с этим же мотором в Китае он отдает 260лс и 400 крутящего момента.

[@гражданинРФ-ф7м]

А тигуан R 320 л.с и динамикой 4.8 до 100 в стоке,на треке мокрого места от китайской поделке не оставит

[@joker4352]

В Китае у Exeed TXL двигатель только 1.6T 197 л.с. На видео новая отдельная специальная российская серия TXL 2.0 Sport Edition. В России в основном в продаже EXEED TXL 1.6 л.186 л.с.. EXEED VX имеет в России мотор 2 литра на 249 сил.

[@joker4352]

@@гражданинРФ-ф7м Самый мощный серийный мотор наTiguan это дизельный 2,0 L TDI 240 л.с.. В Россию поставляется официально только комплектация R-Line 2 литра, 220 л.с. Всё остальное это детские фантазии.

[@RealDenius]

@@joker4352 320 сильный Тигуан продаётся в Европе уже с 2020 года. Что сюда его официально не везли ни о чем. Сейчас Тигуан сюда вообще никак не везут... официально. Через тот же Китай уже повезли удлинённые версии, предназначенные для рынка Китая. Какие там двигатели сами можете посмотреть, врать не буду, мне было неинтересно. Из двух произведённых в Китае машин примерно в одну цену выбор в пользу разных джили и чери вряд ли кто будет делать. Покупать китайца сейчас можно тоько ради веры в гарантию. Но с учётом того, что гарантийные машины стоят у китайских дилеров мксяцами в ожидании запчастей - такое себе преимущество. Из Китая запчасти на тот же Тигуан приезжают куда быстрее.

[@ИванПоздеев-е6й]

@@joker4352 вы очень сильно ошибаетесь. На официальном сайте exeed china, именно есть txl модель с 2.0 литра и 261л.с и 400.крутящего.

[@burdiburdios9994]

Ролики ничья! Ибо Тигуан зацепился колесом передним за каркас роликов при сносе передка вправо, а Иксид влево повело и его остановили!

[@stanche3531]

Да тоже заметил, Петр на ваге рулем крутил, на Эксиде нет

[@taras_dankov36]

1:25 Фольксваген за это время ничего не испортил. Китайцам до настроек немцев ещё ползти, а вот самим немцам главное не испортить ничего. Всё уже одточено, налажено, допилино. А Фольксвагену теперь просто желательно не смотреть в сторону баварцев, а то будет беда

[@bitva_motorov]

Это так себе логика. Почти 10 лет они нагибали людей с перескакивающими цепями и сухими коробками, сейчас вроде как почти все наладили, но вышли китайцы, которые на 92м бензине при меньшем расходе топлива рвут

[@KingLion-dc2vn]

@@bitva_motorov На 92м бензине скоро мотору китайца придет пизд@.

[@bitva_motorov]

@@KingLion-dc2vn почему? Что такого ужасного в 92м? Напомню, в Америке Тигуан официально заправляется 91м. У меня у друзей такой, пока пробег 24т миль и все спокойно Рено официально допускает заправку своего 1,3Т 92м и я знаю людей которые 100к на нем проехали без проблем

[@ИльяМ-ы1ф]

@@bitva_motorov откуда меньший расход??? выяснили, что больше

[@bitva_motorov]

@@ИльяМ-ы1ф на бумаге Эксид прожорливее, но фактически у меня получилось меньше, да ещё и более дешёвого

[@АлександрКрышкин-ы3г]

При вывешивании на роликах нужно включить режим эко и в натяг не превышая 2 тысячи оборотов на первой передаче в ручном режиме крутятся все 4 колеса одновременно.

[@ale-xandr]

Катаю тигуан с 17 года, и собираюсь брать эксид. Поэтому с удовольствием посмотрел данное видео) ps фонарик в багажнике за 6 лет не доставал ни разу, розеткой тоже не пользовался. Сзади в основном ездил сын, климат он вообще не использовал, например летом я мог с удивлением узнать, что дует горячим воздухом)

[@ale-xandr]

@woolfdann2679 уже накатал 13 тыс, все супер. После тигуана со скрипучими дверными ручками, деревянным пластиком на заднем ряду, отстреливающей на лежачих передней подвеске - эксид ощущается как тяжелый люкс. По поводу горячего - я не имел в виду, что прям кипяток, просто теплый воздух дул, просто летом это неуместно

[@ПетрН-д4ц]

Что бы не было при почти равной стоимости я рублём голосую за Тигран.

[@matveymedvedev620]

Я рублём за эксид проголосовал, и не пожалел даже

[@andreydrozhzhin6606]

Думаю я тут единственный кто реально сменил Тигуан до рестайлинговый 2017 года, дизель 2.0 на Exeed Txl 1.6 получается уже тоже дорестайлинговый 21 года)). Проехал уже 25000 на Exeed, если убрать из виду детские болячки, которые были на exeed txl выпущенных до апреля 22 года - пока не скажу что exeed чем-то уступает. В этом плане ролик очень адекватно и объективно сделан, авторы молодцы. Но Тигуан 135к проехал без проблем! Тут пока не понятно. Но сейчас надо думать про обслуживание, наличие запчастей и стоимость на немецкую машину. И тут Китай сейчас выглядит предпочтительнее, по этому и цены такие... На европейцах страшно попасть в ДТП сейчас (а от этого ни кто не застрахован), цена ремонта и сроки могут оказаться не подъемными... А там каждый сам решает... я например пока не пожалел, что поменял... TXL больше ощутимо... багажник кайф... эргономика внутри ни чем не хуже Тигуана... А вообще если серьезно, то не понятно за что так хвалят Китайцев, мол сделали огромный шаг в автомобиле строении, в Exeed только линия завода и раб сила Китайское, остальное все так или иначе европейское/американское, это надо тоже понимать... По сути сравнивается одна европейская машина с другой, только одна в Китае сделана)))

[@bitva_motorov]

Спасибо, поздравляю с интересным приобретением и уважаю вашу смелость))

[@arsengislen212]

Такие чудеса возможны когда за спиной европейский дядя с настоящим ружьём

[@olegbf9688]

Вот как раз в случае ремонта, на Европейские машины склады забиты под завязку ещё со "спокойных" времен. А если вдруг Китайцы сделают нам "ручкой" также, как Европейские производители, то на Ваш автомобиль запчасти можно будет только если самому напильником выпиливать. 😏

[@davidstepanyan2814]

Спасибо за видео! Рад видеть Петра в кадре! Игорю респект как всегда! Такой вид обзоров и сравнений очень уместен и нравится, особенно в сегодняшнее время. Я бы еще добавил невозможность выбрать комплектации в Фольцвагене сейчас, а также цена конечно будет далеко не 4,3 млн. Поэтому Exeed конечно побеждает в этой дуэли!) Хотя признаюсь, что сам больше люблю и использую европейские авто!)

[@bitva_motorov]

Спасибо! Мы не стали особенно упираться в цену ещё потому что сейчас открывается европейский рынок бу. Можно ввезти 3-летний Тигуан

[@Anderverse1]

У меня такой же тигуан. Машина класс!

[@ManasMuratbekov-cv2sk]

у меня такой же exeed, и не хуже вашего тигуана

[@dimasikgogodriver]

На тесте не честно было с Тигуаном!!!!!! Водитель руль влево дал!!!!!!!

[@АляАльмировна]

Выбесил на этом моменте

[@СергейЗ-т1з]

Пока выбрал бы Тигуан. Да, Эксид очень удивил, хорошая красивая машина получилась при беглом рассмотрении. Но все же в Тигуане реализован многолетний опыт инженеров. Если присмотреться, в Эксиде есть не мало мелочей (ремень проходит не там где надо и не держится соответствующим держателем, какая-нибудь заглушка просто болтается и выглядит очень дешево, кнопочки в не нужных/не удобных местах) над которыми еще стоит поработать, а вот в Тигуане все кнопочки расположенны практически интуитивно, понятно, и нажимаются приятно. Поэтому ПОКА Тигуан, но думаю китайцы скоро наберутся опыта и тогда .....

[@bitva_motorov]

Вроде как да, у китайцев есть просчеты и ВАГ привычнее. Но вы видели сенсорный климат Тигуана? Так плохо даже китайцы не делают

[@СергейЗ-т1з]

@@bitva_motorov видел, не скажу что активно пользовался (на тесте минут 30 поюзал), вроде каких-то неудобств не вызвало.

[@МаксимТеренько]

Не соглашусь с эргономикой. В Эксиде все достаточно удобно сделано, это больше про вкусовщину. Но Ваг из России ушел, так что я поставлю на будущее. У Эксидов не будет проблем с обслуживанием и будет гарантия

[@СергейЗ-т1з]

@@МаксимТеренько я бы не назвал "вкусовщиной", например, тот факт, что кронштейн, который должен держать ремень безопасности располагается в стороне, и свой функционал никак и ни при каких условиях не может выполнять, или резинки в ручках, которые не держатся и постоянно выпадают и т.п.

[@РобертСоколов-й4в]

Спасибо за сравнение, у меня душа лежит к китайцам теперь

[@ЕвгенийАдылбаев]

Хорошо бы ещё проверить электронные ассистенты типа удержание в полосе, автоматический круиз, распознавание знаков и разметки

[@avers1983]

тут ексид выиграл бы с запасом.

[@pavelmaksimenko2548]

Петр, рад вновь вас видеть!) Вы с Игорем-красавчики!!!)

[@bitva_motorov]

Спасибо!!

[@taras_dankov36]

29:42 если вам просто возить мелочи каждый день, то, как раз таки, тигуан удобнее. Что у вас за логика? Поясню : крышка открывается быстрее, погрузочная высота меньше, в темноте (после или до работы) можно достать фонарик, про розетку уже молчу. В чем преимущество на каждый день китайца? В том что багажник на 13 см длиннее? Вы часто до отказа багажник грузите??? Не согласен категорически. Как и с салоном сзади. Климат много решает, люк в сиденье тоже.

[@Al_Shuda]

Весьма заметный плюс у Exeed я заметил, то что воздух который в салоне дует вперед, расположен ниже чем у других и когда дует, не дует в глаза и намного комфортнее

[@Sergey_Sokolov]

Наоборот на тигуане лучше - можно направить воздух выше головы, особенно летом это важно

[@evgeniy-555]

Эти все бирюльки в виде выезжающих порогов с подсветкой не для наших условий.Через несколько зим это все может иметь не презентабельный вид.В целом, Тигуан зарабатывал репутацию годами и поколениями, народ его любит.У китайца все еще впереди, время покажет.

[@bitva_motorov]

Прикольно что китайцы думают над этими бирюльками, не жалеют денег и мозгов. Поставили трёхслойный стёкла, мощности дали с запасом на 92м бензе. Но о надёжности мы сможем говорить через пару-тройку лет, но задор у китайцев есть и это круто. Ваг ведёт себя как старый, почитающий на лаврах дед. Свою славу он заслужил, но больше ничего делать не зочет

[@evgeniy2883]

@@bitva_motorov наверное, это неплохо, но часто за этой бижутерией прячутся более дешёвые решения по технической части, которые вылезут в процессе эксплуатации.

[@bitva_motorov]

@@evgeniy2883 не исключено, именно поэтому я в конце и сказал что своими деньгами я бы не рискнул. Но и прямого следствия из обилия опций в низкое качество нет. Те же турбомоторы отлично служили у японцев, но ваг и Пежо-БМВ сделали им славу ломучих

[@Giver13]

@@bitva_motorov на каком бензине проводили замеры по скорости?

[@bitva_motorov]

@@Giver13 95й в Тигуане и 92й в китайце

[@АндрейГаврилов-ч7я]

Если смотреть по размерам-то соперником у Тигуана должен быть LX. Даже он больше. У меня есть и Тигуан 18года(1.4 AVD DSG) и новый эксид LX. Едут одинаково. Эксид намного более наворочен и комфортнее на ходу.Тигуан-роднее. Эксид купил вместо кароллы 20г-она комфортнее, но привык к высоким машинам +бордюры.Думаю, надо менять предубеждение к китайцам-они,на минутку,в космос летают. Оптика-у меня поворотная, есть туманки.У нового Тига нет её. Но-свет-отлично. На эксиде-свет-отличный. Фары сделаны на одном заводе. И вообще-на эксиде-все сделано на известных брендах. И плюс официальный дилер. Я за 6 лет владения на Тиге только облуживал раз в год(но маленький пробег-45000). Но у людей было масса косяков за гарантийку. Поэтому голосую за 7 лет гарантии

[@ЕвгенийАлександрович-н8ъ]

Лайк влепил! Интересный выпуск, оба авто не хотел бы себе) но если выбирать то не знаю даже, проблемы могут быть у обоих, недостатки можно найти у обоих, тут каждый опять же на свой вкус смотрит

[@СергейКошкарев-и9н]

Откуда цена на ТЛХ 4 500 000? В апреле 2024 года стоимость со всеми скидками 3 300 000

[@ЛюдмилаСемыкина-ы6и]

Совершено верно,дедушка купил бабушке эксид,супер.С каким видом машин эксид уже не сравнивали,я с японца пересела на китайца и не жилею

[@idiot20099]

Сравнение китайских и дорогих немецких автомобилей. У тебя голова болит? Китайская машина - это дерьмо!

[@shrajjk]

@@idiot20099 как раз немецкие тачки дерьмо проблемное

[@idiot20099]

@@shrajjk брешь!

[@shrajjk]

@@idiot20099 брешь в обороне?

[@senseynv]

надо еще одну категорию, сравнение как светят фары.

[@bitva_motorov]

Мы давно об этом думаем, но пока не смогли разработать технологию съёмки в темноте. У тигуана есть несколько вариантов фар. Топовые фары точно крутые

[@Tonique_Konig]

Странное сравнение, про бездорожье было интересно, каждому вы поставили по 1 баллу, при том , что привод Тигуан несравнимо лучше...

[@bitva_motorov]

Тигуан получил свой на роликах, но в реальной жизни это преимущество мало реализуемо на кроссоверах с шоссейной резиной

[@ВиталийБурлаков-й5т]

Странное сравнение на бездорожье. Обе машины вообще не под него заточены. В городских же условиях Эксид выглядит выигрышнее

[@abw2703]

Почему качество и долговечность не учитывается?

[@ScottMitchell-wm4of]

учитывается, в exeed это всё присутствует

[@dimasikgogodriver]

Для полного сравнения я бы сделал краш тест!!)) В одном Стилавина, в другом Вахидлва, и в стену!! За то, что я ни вижу их роликов с Большого тест драйва!!!!!!! Столько контента!!! А они, как чертчяги!!!

[@larshald6789]

у китайца современная платформа м3х которая прочнее чем у гранд чероки.

[@ДмитрийТыдень-х9б]

8:00 Это chery приучили что их машины превышают заявленные параметры.А вот остальные.. Haval немного отстает,Geely тоже,а JAC так вообще...был тест JAC S7 с 2.0Т дорестайл,при заявленных 9,7 еле из 12 выехал))) Да,помните Ваш тест Haval H8? Сколько он там поехал? 12? Максимум на что его раскочегарили у нас,10,5 после 10000 он поехал,а арабы как то выдали 9,2...

[@SpectreCY-1]

Это не сильное превышение заявленных параметров, а параметры на бумаге сильно завышены, чтобы покупка казалась более оправданной))

[@WellSing]

За ногу, отдельный лайк. риск был большой

[@bitva_motorov]

Что за жизнь без риска)))

[@shira87]

Я в свой тигуан после эксида как в жигули залаз. Китаец хорош во многом, по динамике, оснащению, качеству материалов отделки. Подумываю вот сдать немца в трейд ин

[@exeed-ru-official]

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, какую модель EXEED вы брали на тест-драйв? Какие характеристики оказались для вас наиболее полезными? Может быть, регулировка сидений или системы помощи водителю?

[@shira87]

Мы так с женой подумали и решили вх взять. Ну я изначально на него засматривался, на тест тхл тоже брали. Наиболее полезными бы отметил его расход, экономичный. Ну и динамика неплохая @@exeed-ru-official

[@exeed-ru-official]

@@shira87 Рады вас видеть среди обладателей EXEED! Скажите, пожалуйста, вы уже состоите в закрытом клубе владельцев?

[@ДмитрийСмирнов-ц2я3л]

Конечно тигуан. Китайца выберут только если он будет стоить процентов на 30 дешевле и то не все.

[@СергейПресняков-ъ1д]

Тигуана уже никто не выберет потому что ушли из рф и их будущее и их запчастей под вопросом. С Китаем всё понятно и с гарантией

[@andreycap5702]

@@СергейПресняков-ъ1д уже давно все привозят, вопрос времени На китайца тоже не быстро запчасти придут при обращении по гарантии Единственное что с рынка ушли, это да

[@ДмитрийСмирнов-ц2я3л]

@@СергейПресняков-ъ1д сегодня так, а завтра возможно по другому карта ляжет.

[@СергейПресняков-ъ1д]

@@ДмитрийСмирнов-ц2я3л в ближайшие года 2 не изменится ничего, кроме повышения продаж лады, кореи и китая. На тигу мб через 3 страны привезут но цена на оригинал и так космос, а будет вообще роскошь

[@LeslieParrish-rp4fx]

Спасибо за сравнение, теперь китайцы в тренде у меня!

[@ЕвгенийН-ъ8е]

ура ТИГУАН, зачёт!!!

[@АртёмВолков-ю3р]

Эксид на тест-драйве - это что-то! Мне прямо зашло.

[@SaggiVDGB]

В целом было интересно, спасибо! ) Но за такую цену наверно лучше haval h9, дизель.

[@ОлегКорнилов-я7к]

У haval и exeed действительно разные направленности. Для тех, кому не надо ездить на рыбалки и охоты, кто ценит комфорт, удобство и современность- конечно эксид!. Это, как сравнивать спортивный костюм и пиджак с брюками 😅

[@АлексейБалашов-д1я]

@@ОлегКорнилов-я7к Согласен, хавал еще и бюджетнее выглядит. У эксида салон красивый, комфортный и просторный. Ну мне лично эксид больше зашел)

[@Egor_Dytel]

Однозначно VW. Лучше немцев Авто еще пока никто не делает.

[@andreyzvygin9725]

Дастиш фантастиш.

[@alexman5099]

Я бы так не был уверен,Япония еще есть,я например Японию выбираю,хотя могу купить и немца

[@Печальныймангуст]

у меня 2,0 дизель-в жизни бы не поменял на этого китайца.салон у эксида более навороченый,но у тигуана всё строго и практично-ничего лишнего.тигуан-БОМБА

[@bitva_motorov]

Каждому свое Но Эксид гарантировано порвет дизель, раз он обошел бензиновый Тигуан. Расход при спокойной езде на Эксид 7,5л 92го. Дизель если и даст экономию, то весьма скромную. А если выбрать тхл 1,6Т, то плюсы дизеля станут совсем эфимерными

[@And7-7-7]

Мне вот тоже интересно: кто-нибудь в здравом уме выберет при равной цене китайскую погремушку вместо проверенного и ликвидного авто. Интересно, что за современные фишки Китая, топит человек, купивший себе Рав с совсем древними мультимедией и технологиями... да и наш 92-й бензин в турбомотор - ну да, удачи...)

[@bitva_motorov]

@@And7-7-7 при равной цене - вряд ли, но кроме цены покупки есть вопросы содержания и тд Буквально вчера у друга на Октавии, мы его снимали пару раз, отказал селектор автомата. Знакомая многом ваговодам боль. Тачка на гарантии, а запчастей нет. Какой выход? Ну а что касается рав4, я его уже продал, его древняя мультимедиа имела встроенную симку, удаленное управление, Андроид авто и т.д. мотор - атмосфера, но с непосредственным впрыском и смешным расходом с 8ст автоматом, о котором мечтают ваговоды. Ну и в конце я сам сказал что не отдал бы сейчас свои 4млн за Китай, сколько бы плюшек там не было. Но и за Тигуан бы не отдал. Ненавижу капризные машины и вашу в их числе. На счёт Китая пока сказать сложно, но без статистики хотя бы за 2-3 года я бы машину не покупал

[@Андрей-г1о6ц]

@@bitva_motorov , Игорь тогда самое надёжное будет купить на самом фарше Киа спортаж 2.5 из Казахстана за 3.8 и надёжно

[@bitva_motorov]

@@Андрей-г1о6ц не, корейцы пока ещё едут не так хорошо как мне бы хотелось. Ну и новый спортаж просто урод, на мой вкус. Чуждая мне поделка

[@ВолодяХром-ч8к]

Отличный видос! Брат задумался о замене своей Q3 2013 г.в. Ссылкою поделилса))

[@bitva_motorov]

Спасибо!!!

[@bookashade3954]

взял трехлетний тигуан с германии за 1,9млн... и все, в эту цену это просто космос...

[@RonnieWallace-ny5sx]

со вторички, здесь новый предлагают.

[@МихаилБорода-й4я]

Огромное спасибо за Вашу работу. Качественно, компетентно, интересно. Есть ли возможность сравнить Киа Спортейдж 4 и аналогичный Аутлендер. Этих автомобилей много на вторичке и они более доступны, чем последние версии.

[@TheGoDroider]

Измеряйте ещё багажники при сложенных сидениях) Интересно узнать, можно ли в машине спать

[@bitva_motorov]

Хорошая идея, в тигуане - точно коротко, в эксиде, в теории можно

[@СергейДенисов-ж9и]

@@bitva_motorov в Тиге 180 см, можно передние сиденья еще сдвинуть. При необходимости можно переночевать и вдвоём, если рост менее 200 м. А если коротышка, то вобще без проблем 😄

[@bitva_motorov]

@@СергейДенисов-ж9и ширина между арками - около 100 см. Вдвоем конечно можно, но тесновато будет

[@СергейДенисов-ж9и]

@@bitva_motorov При необходимости можно. Мы с супругой в 5-ом Гольфе переночевали без особого дискомфорта) Конечно, еще нужно учесть что у нас комплекция спортивного плана, без жировых излишеств.

[@bitva_motorov]

@@СергейДенисов-ж9и ну это совсем экстрим, пол не ровный, машина короткая. Я покупал Мазда6 себе с мыслью проточный пол 194см, но за 6,5 лет владения спал там всего 3 раза. Хотя путешествовал тогда очень много. Но почти каждый раз над романтикой брала силу жажда комфорта и мы где-то снимали отели и ночевали в нормальной кровати))

[@DanikGul]

Большое спасибо за сравнение, теперь у меня точно китайское настроение.

[@yarkij122]

Дед вернулся!!! По поводу "старого двухлитрового мотора Тигуан" - скажите об этом владельцам Тойот))) ген3б прекрасные моторы с чугунным блоком, прекрасно чипуются (особенно 220лс), экономичные, надежные, мне лучше такой мотор, чем что то типа новое, но хрен знает что от него ждать. По поводу салона - тут конечно бесспорно китаец выглядит дороже, богаче, насыщенным опциями, но опять же, чтобы включить тот же подогрев сидений надо дождаться загрузки системы, а далее найти в меню данную опцию, что несомненно менее удобно, чем тупо нажать кнопку и так во всем....едешь по дороге и начинаешь отвлекаться щёлкать в меню, чтобы что то включить/выключить. Короче, архаичность Тигуана во многом будет более удобная, чем Космо сенсорная электроника Эксида. Ну и под конец Тигуан тупо проверен временем, к нему больше доверия у покупателей, на вторичке он более ликвиден, у него больше кузовных деталей на разборке, починить при аварии гораздо проще, на китайца можно ждать месяцами запчасти (у друга кулрей стоит 3 месяца в ожидании кузовных деталей, при этом Джили собирают в Белоруссии....). В общем лично я бы предпочел Тигуан, а лучше Кодиак, он побольше размером. Отдавать за китайца такие баблища как то не укладывается в голове, чтобы не говорили блогеры ( из которых наверное только кульдяев реально покупает и катается на китайцах, остальные ездят на проверенных марках)

[@ВячеславДуганов-у8ш]

У Эксида подогрев сидений включается сенсорной кнопкой, в меню лезть не нужно это удобно. Так же можно включить голосовой командой, что тоже удобно и так во всём. Езжу на Эксиде 1год, прекрасный автомобиль. Есть с чем сравнивать. До этого была Мазда СХ5(2.5).

[@yarkij122]

@@ВячеславДуганов-у8ш главное чтобы вам нравилось 👍 ну и конечно чтобы вы оставались до конца честны перед самим собой)))

[@Son7-God]

заметил сравнивая с вольксвагеном поло и тигуаном , сиденья и салон на эксиде быстрее нагревается.

[@МихаилПавозков]

Здравствуйте. Обзор Супер!Обсуждение очень понравилось.Петр и Игорь по своему правы.Тигуан бренд,проверенный,надёжный.Выбор-именно он.Спасибо Вам,за интересные выпуски.Удачи!

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@andreyzvygin9725]

В сравнении с роликами от "ЗР" Меньших ещё не теряет хватку.

[@АлексейГудков-и6р]

Вопрос в запчастях, в реальном пробеге для ТО....в удобстве сидений и эргономике, в том, как будет держаться авто в эксплуатации...в надёжности и безопасности. Никто не задумывался, почему у премиальных авто кузов держится дольше чем у бюджетных машин??) К чему я...о качестве металла у китайцев и у немцев.

[@bitva_motorov]

С тигуаном все понятно. Тачка удобная, но не идеальная. Интервал между ТО 15к она не выдерживает, надо менять масло чаще. С запчастями скорее всего будут залеты, но зато сами машины сейчас можно притащить из Европы БУ. У китайца с запчастями особых проблем быть не должно, по удобству он норм, а вот надёжность станет ясна через пару лет эксплуатации. Премиальные авто чаще собираются за границей, в отличие от массмаркета

[@АлексейГудков-и6р]

@@bitva_motorov металл в премиальных другой, потому и держаться они дольше. Вопрос о качестве металла кузова, один из важнейших, и для Китая он раньше всегда стоял остро...сейчас они тоже не поднимают эту тему. Хочется верить, что они решили эту задачу))

[@ОлегКорнилов-я7к]

@@АлексейГудков-и6р Эксид в своих тачках используют двухсторонний оцинкованный лист. Высокопрочная сталь в каркасе кузова, такую сталь используют при изготовлении подводных лодок.Хорошее и устойчивое лакокрасочное покрытие.

[@ОлегКорнилов-я7к]

@@АлексейГудков-и6р Антикоррозийная защита также выполнена на высоком уровне. Молодцы китайцы, отличную тачку придумали да и вообще скоро всех нагнут 😅

[@АлексейГудков-и6р]

@@ОлегКорнилов-я7к если так, то это круто!

[@stenson777]

Спасибо за обзор! Как всегда супер. Китайцы конечно молодцы, но не за эти деньги.

[@OlegSukhanov]

Сравнение хорошее, и радует, что китайцы на уровне и даже лучше!

[@bayzetgasanov8438]

Сегодня впервые поездил на иксиде… Такое себе удовольствие, признаюсь. Рядом с вагом это нечто не лежало. Потом потестил Тугеллу: это уже куда ни шло.

[@ОлегКорнилов-я7к]

А у меня после тд эксида были совсем другие ощущения. Едет приятно, салон с хорошими материалами отделки + по эргономике продуман и подхват уверенный. Дизайн тачки в целом намного круче чем у уже наскучивших немцев!

[@bayzetgasanov8438]

@@ОлегКорнилов-я7к, я могу объяснить чем именно обусловлена моя оценка. Всё просто. В Иксиде мне не хватило слаженности работы силовой установки и трансмиссии, скорости отклика на команды, ощущения цельности автомобиля. Такое было впечатление, будто это какая-то сборная солянка запчастей от разных авто, приправленная кучей экранов, камер и прочих помощников для отвода глаз от этого факта. И да, если вам важен дизайн, то я умываю руки: на вкус и цвет сами знаете…

[@АлексейБалашов-д1я]

@@ОлегКорнилов-я7к Согласен, у эксида еще и в меру мягкая подвеска, ходовая норм, ездить на нем очень приятно)

[@SHELKOVII_ARBUZIK]

@@АлексейБалашов-д1я Подвеска там далеко не мягкая

[@SHELKOVII_ARBUZIK]

@@bayzetgasanov8438 Даже в плане дизайна Тигуан гораздо лучше. Тигуан- очень слаженный , красивый автомобиль. Эксид- ну такое себе творение. Климат-контроль, по китайской традиции , работает на Эксиде плохо. Посадка в Тигуане лучше.

[@ДмитрийТыдень-х9б]

1:25 "Каждый год новая модель.." Как у oldsmobile в 60-х.Почему я вспомнил именно Oldsmobile,-морды Exeed все больше и больше напоминают Oldsmobile,особенно новый Atlantix...

[@bitva_motorov]

Все именно так, я поражаюсь китайскому трудолюбию. Они либо круто победят, либо повторят судьбу Oldsmobile

[@ДмитрийТыдень-х9б]

@@bitva_motorov Думаю победят.У них хорошие позиции на внутреннем рынке.Экспортные пока так себе,в основном экспорт нацелен на страны ЮВА и Латинскую Америку с Россией,если у нас и в Латмерике достаточно недешевые китайцы в принципе продаются,и довольно неплохо,то в ЮВА в основном берут дешёвые машины,а там царствует SAIC с его Wuling и прочими Baojun...Это если видели,новая "Каптива")))) Baojun RS530 кажется.А ЮВА это максимальный сбыт китайского автопрома за рубежом. Поэтому китайцы так упорно лезут на наш и латиноамериканский. рынок,пытаясь повторить судьбу корейцев в нулевых.Кстати в Бразилии отлично продаются Chery Tiggo 7,8 и Arrizo 5 Plus,который нам все обещают,а он не хуже Polo...

[@НиктоНеизвестный]

Только Тига.. даже сейчас... даже с проблемами на запчасти и конскими ценами... китайцы идут нафиг с такими ценами на свои подделки.. Тут недавно срач был на тему того что китайцы стоят дешевле европейцев. ну чтож.. вот вам наглядный пример что НЕТ.... китайцы уже стоят как европейцы. А то мне любители китая доказывали обратное.. и чет там про качество говорили..

[@ArturM159]

Выбрал бы Тигуан, у меня Кодиак !

[@СергейПресняков-ъ1д]

Сочувствую

[@АндрейРогут]

Хорошее сравнение, показали все плюсы и минусы, и Китай на подъеме!

[@qillxwxoill]

если что у фольца и полка нижняя багажника ещё и ниже становится что не говорим тига бьёт и 1 балл флльцу даже за крючечки тестируйте правильно и договаривайте хватит ощущения как-бы вы выгораживаете эксид буд-то вам заплатили некрасиво

[@ИгорьПростаков-з4я]

Спасибо всё как обычно четко, и профессионально ! Китаец с гарантией от представительства , а Тигуан его к сожелению не имеет! Ну и 2-а года в ушедшем прошлом тоже мало! Говорю как человек откатавший на гарантийном пассате сс и купивший год назад 8про)

[@bitva_motorov]

Спасибо, много было обращений на пассате по гарантии и сколько сейчас на Чери?

[@masichxb12r]

Надо не только лс и момент смотреть но и диапазон. У ВАГа полка момента от холостых до максималки, китайцам еще долго до этого идти, не говоря уже про настройки коробки, ходовой, тормозов... Но все равно молодцы китайцы, двигаются даже быстрее корейцев. В рамках ролика, рублем голосую за Тигуан (хотя сам купил СХ-5).

[@paskarosee5960]

У меня coolray и двигатель хорош как с холостых при трогании, так и при ускорении на трассе при обгонах

[@ВиталийВитальев-е4к]

Ваги собаку на этом съели

[@АнтонАнтонов-ц1е8у]

Каким рублем ты голосуеш?)))тига этот 5 ку стоит щас,если не больше,ксид 4+ прайс,3,5 можно забрать

[@КонстантинКонстантин-ч6щ]

)))))) голосовать рублем означает его купить. Ты за мазду проголосовал.

[@РоманЗайцев-у7л]

в салоне ксида тишина, был сильно удивлён когда довелось проехаться, умеют таки китайцы

[@SpectreCY-1]

Хоть топ и надо сравнивать с топом, т.е R-Line с этим эксидом, ну да ладно, делаем поправку на то, что R-Line существует и там заметно больше турбина и другая топливная карта. Короче, момента ощутимо меньше, собственно, как и кобыл. Да и, кстати, у вас уже рестовый тигуан с мотором Gen 3B и мордой, похожей на уменьшенный туарег. Upd. Посмотрев видео я немного опешил, когда Пётр сказал, что все эти гонки были на 95-м бензине…

[@АлександрСмирнов-ы9х1с]

Надо сравнивать по цене, что в ролике и сделали. Это обзор для потребителя в первую очередь, что предлогает бред за опреденную цену

[@SpectreCY-1]

А, Игорь, чуть не забыл. У китайца же нет матричных фар, которые есть у тигуана)

[@bitva_motorov]

Хорошо, в следующий раз зальем 102й, но китаец в любом случае очень хорош по динамике

[@SpectreCY-1]

@@АлександрСмирнов-ы9х1с R-Line в прошлом году едва ли превышал 3.2-3.4 миллиона, в то время, как китаец уже стоит гораздо дороже, при том, что рубль значительно укрепился.

[@RealDenius]

У меня было жёсткое ощущение в предвзятости сравнения. Нужно впаривать китайские изделия за безумные деньги.

[@АнатолийСтиплин]

Можете рестовый txl сравнить? вроде как доработали все косяки, и стала лучше

[@ЮрийНеиванов]

На днях Бурцев выпустил обзор на такой Эксид. Так вот там без прикрас показано насколько он сырой и бестолковый, особенно за ту цену, за которую его пытаются сейчас продавать дилеры.

[@СергейПресняков-ъ1д]

Так тигуан диллеры продают не лучше с ценой очень завышенной

[@ЮрийНеиванов]

@@СергейПресняков-ъ1д Тигуан при этом является Автомобилем. Он давно заслужил себе таковую репутацию. Продают их меньше лишь потому, что нет поставок и дилеры вынуждены ломить цену за то что имеется в наличии и ведь все равно Тигов берут.

[@СергейПресняков-ъ1д]

@@ЮрийНеиванов вымирающий вид эти тигуаны

[@ВиталийБурлаков-й5т]

​@@ЮрийНеиванов не поверишь, они оба являются автомобилями... Выбирать машину исключительно из-за репутации я бы не стал. Технику нужно сравнивать и по ТТХ. По ним Эксид выигрышнее, а для подтверждения качества они не боятся давать гарантию в семь лет

[@ЮрийНеиванов]

@@ВиталийБурлаков-й5т сам владею Кодиаком и глядя на современный китай, для себя понимаю, что пока что не готов на них пересесть, так как все они в той или иной степени компромисс относительно нормальных европейских авто. Разве что, Тугелла уже стала исключением. Если переходить на китай с автотаза, то да прорыв будет. Но через пару лет у китайцев есть шанс все изменить, если будут развиваться такими темпами.

[@shadowcasha]

С первых секунд видео обратил внимание: Иксид же больше) тигуан если и не компактный, то максимум среднеразмерный кроссовер. А иксид больше его на 20 см, поэтому в данный тест вместо фольксвагена я взял бы кодиак. Но по видео притензий нет, все по делу

[@bitva_motorov]

У нас недавно был тест Кодиака с Чери Тигго8 про Макс - по сути они с ТХЛ одного размера. Но если Тигго8 сразу позиционируется как семейный и 7-местный, то ТХЛ 2,0 как раз продается как более динамичный. И эмоционально его соперником является именно Тигуан

[@vell20197]

Сравнивал по рулежке и тормозам свой кодиак с VX и 8 PRO Max. Далеко им еще до VAGa

[@bitva_motorov]

А по динамике сравнивали? Мы в каждом тесте говорим что Чери и Эксид пока слабоваты по тормозам и управляемости. Тут ваг близок к идеалу

[@andreyzvygin9725]

как вагу до бмв.

[@vell20197]

@@bitva_motorov сложно сравнить, у меня машина на чипе, едет бодрее VX с 249 лс

[@vell20197]

@@andreyzvygin9725 ездил я на бмв разных, да нету там той пропасти в управляемости, о которой так говорят бмвшники

[@AndrewA.D.]

@@vell20197 бензин?

[@aleksrock9636]

Отличный обзор, спасибо, как всегда интересно

[@bitva_motorov]

Спасибо!!!

[@ДмитрийИ-ю5ц]

Ни то, ни другое не должно стоить больше 2 млн.руб. Обычные кроссоверы без претензии на люкс.

[@p_star3627]

Веста уже больше 2 млн стоит...

[@ДмитрийИ-ю5ц]

@@p_star3627 в нормальной реальности Веста стоит 600-700 тысяч

[@p_star3627]

@@ДмитрийИ-ю5ц Вы давно были в " нормальной реальности"? Или так: Вы знаете, когда наступит "нормальная реальность"?

[@Redberon940]

У меня Тигуан. Причём уже второй и по счету и по поколению. Доволен как слон. На спидометре 36к за 5ть лет и менять его сейчас не вижу смысла. Китайца хороши но пока не настолько. Если будет выбор,брать китайца или немца и по деньгам одно и тоже то для меня на данный момент выбор очевиден. За опциями особо не гонюсь, не вижу смысла,главное качество движка,коробки и кузова.

[@katleopold5926]

Попробуй проездить на 92 весь режим эксплуатации 😂🤣🤣🤣 я посмотрю что с двигателем к сотне будет.

[@bitva_motorov]

Ничего с ним не будет. Я 40к проехал на рав4 последнего посещения со степенью сжатия 13 - все стабильно. Современные моторы убивает тошнилово в городе, если ездить активно - они спокойно служат. У турбомоторов всегда низкая степень сжатия и электроника их спокойно подстраивает под 92й. В Америке Тигуан с тем же мотором 180лс официально допускает 91й бензин

[@KingLion-dc2vn]

@@bitva_motorov Рав с автомотором, не хрен сравнивать с турбо.

[@bitva_motorov]

@@KingLion-dc2vn там атмосферники сложнее жить с низкооктановым бензином. У него очень высокая степень сжатия. У турбака она в принципе ниже и его проще настроить на разные виды топлива

[@Lee.099]

Отличный обзор.. Exeed предпочту..

[@dragonf.r.172]

VW Тигуан ! Сегодня только Тигуан. Надёжность, качество, управляемость!✊Посмотрим на китайца, что он может выбросить!? Время покажет! Надеемся на лучшее. Ещё 5 лет и китайавтопром будет лидером!

[@larshald6789]

Вы явно не ездили на TXL если думаете, что там нет качества и управляемости. А за надежность у него 7 лет гарантии

[@dragonf.r.172]

Поживём - увидим. Будем надеется на лучшее.

[@ОлегБорисов-х7б]

На старте с места с учетом мощности добавили вес, а в тесте на управляемость мощность менее актуальна,вес важен!

[@andrej-l5f]

Фольксваген ушел из России .Смысл их вспоминать?

[@bitva_motorov]

Пока завод стоит, куда они денутся. Может ещё вернуться, в Европе у них тоже не все хорошо со сбытом

[@shaman5183]

@@bitva_motorov завод есть, а толку нет. Машин не завозят, запчастей нет на них. Так что Корейцы топ

[@bitva_motorov]

@@shaman5183 так сейчас и корейцы стоят Наблюдаем

[@МаксимТеренько]

так по привычке разве что. Эксид уже на уровне немцев делает, при этом доступнее

[@mlitkin]

Ну а как же б/у? Их то навалом.

[@ВладиславДенисов-ц4с]

Круто отсняли сравнение, я больше склоняюсь к Эксиду

[@maximivankov2391]

Тигуан ты лучший!!! 🇩🇪😀👍

[@СаидЭми808]

Были у меня и дизельные, и бензо Тиги Машины в своем классе конечно отличные, но теперь бы купил Черри

[@bitva_motorov]

Надоело?

[@СаидЭми808]

@@bitva_motorov Слишком бюджетно за такие деньги

[@bitva_motorov]

@@СаидЭми808 есть такое, Китай не жалеет люкса, хотя иногда и ошибается в мелочах

[@СаидЭми808]

@@bitva_motorov Согласен

[@АлександрАлександр-у8ц5ч]

До рестовый тигуан 180 сильный 7.7 ехал с ланча. С выходом реста совсем плохо стало.

[@bitva_motorov]

Они и клиренс сократили и климат не удобный поставили. Зато топовые фары клёво в темноте светят

[@joker4352]

Порог выдвинулся когда в машине никого не было и не задвинулся когда сели два человека и машина накренившись прижала порог к бордюру.

[@afffftor]

Схитрили ребята, Tiguan съехал с трех подвесок только за счет подруливания. И такие предвзятые оценки есть почти в каждом этапе этого теста.

[@sunshine.01]

Китайцы конечно красавчики начали делать очень достойные машины остаётся только посмотреть насколько они надёжные вот это единственный большой жирный вопрос во всей этой теме а то будут разваливаться и просто придётся в сервисах жить как и в немцах в последнее время они ужасно стали ломучее из-за того что очень сложные по электронике и по запчастям всё очень сложно ! А мастера в России очень-очень жопорукие.....

[@andreyzvygin9725]

....поэтому надо придерживаться сложившихся традиций.

[@bitva_motorov]

Наблюдаем. Хавалу уже 3 года и они с турбо и роботами вроде служат

[@sunshine.01]

@@bitva_motorov чья хвала говноблогеров?? Нужно хвалу получать от реальных пользователей от настоящих владельцев вот тогда будет понятно насколько они надёжные и ремонтопригодные и по запчастям технически и по ДТП ! Потому что есть машины у китайцев у которых фары стоят как весь перед на BMW поменять...

[@andreyzvygin9725]

@@bitva_motorov Ключевое слово "вроде",поскольку хозяева скрывают правду выбора.

[@АлександрПупкин-и6у]

Вот и наступили времена, когда Китай догнал Немцев, осталось допелить настройку шасси и все, приехали! Автоваз учитесь!

[@viktormanglus4345]

В конце 90 я работал на Даймлере, когда завод перестраивал свои цеха, приезжали китайцы и очень аккуратно демонтировали станки, это все упаковывали и отправляли в Китай, вот так и научились они воплощать чужие идеи в жизнь, там посмотрел, там украл и получилась новая машина, впрочем в автостроении все крадут друг у друга...

[@АлександрЕрмолин-и1я]

Шутка удалась

[@andreyf.]

В плане подвесок конструкторы эксид уже превзошли французов. Конкретно в этой модели используется современная система TOD, которая имеет высокую скорость отклика при переключении в режим полного привода. По сравнению с традиционной системой пар тайм 4вд или постоянным полным приводом, робота более удобна.

[@Петр-к3ю]

Ездил с другом на txl, управляется он очень хорошо

[@ВячеславВаренцов-й8х]

Больше всего понравилось заключение ведущего - весь ролик катался и отстаивал китайца, но закончил тем что он крутой, но себе не взял бы)) своими деньгами рисковать не буду)) Тигуан топ! И кстати даже с передвинутыми вперёд задними креслами даже на первом маленьком тигуане там с комфортом помещаются стройные пассажиры и тем более дети - так что с точки зрения семейного авто задний ряд за тигуаном

[@bitva_motorov]

Вы сравните это с китайцем, он ещё больше сзади. В финале я сказал правду. Эксид молодой задорный бренд, они дают много прикольных фишек, как, например, выдвижные пороги и тройные стёкла. Но меня волнует надёжность и хорошая цена, поэтому за китайца я бы сейчас свои деньги не отдал. Пусть он поживет 2-3 года на рынке, люди накатают хотя бы 100ткм без проблем, а потом поговорим

[@andreyzvygin9725]

хорошо то хорошо,но ничего хорошего,когда касается личного использования.

[@bitva_motorov]

@@andreyzvygin9725 тишина в салоне - это всегда хорошо

[@andreyzvygin9725]

@@bitva_motorov 😂😉

[@АртемНикитин-г8з]

Круто отсняли сравнение, я склоняюсь к Эксиду.

[@МаксимТеренько]

Конечно выбор в пользу Эксида! Мало того, что TXL либо лучше, либо на уровне Тигуана во всем, так ещё и китайцев обслужить гораздо доступнее. Со всеми этими санкциями и уходами с рынка. На немцев все стоит втридорога

[@ДмитрийШестаков-ц9к]

В последнем эпизоде на бездорожье, почему задние фары на фольце не горят? Хотя свет передний горит.

[@АлексейТроецкий]

Кто его знает. Может глюки. ТАкое с европейцами часто стало происходить почему и не знаю. Знаю только что китай их по технологиям стал хорошо так обходить. Да и неудивительно в одном эксиде немецких запчастей...

[@bitva_motorov]

Мы специально выключаем свет, иначе на картинке вы увидите только два светных круга. У машины спереди горят только ходовые огни, но камера показывает как фары. На этот раз у Тигуана обошлось без глюков, хотя они частенько случаются на ВАГах, это правда

[@АлексейТроецкий]

@@bitva_motorov Вот и я о том же глюки частенько преследуют их. А вот у эксида я глюков кстати не наблюдал хоть и часто катаю на нем.

[@olegbf9688]

Потому что в автоматическом режиме они постоянно включаются только когда темнеет.

[@olegbf9688]

​@@АлексейТроецкий Сходи на собственный форум. Там столько про глюки, что можно уже отдельную книгу написать. 😂

[@гражданинРФ-ф7м]

Взял бы тигуан R ,жаль на рынок РФ не поставляли

[@ИгорьНесын-ф1с]

Пётр, респект Вам, спасибо.

[@ЕгорСелянинов-и5у]

Спасибо за сравнительный тест, я бы выбрал наверное тигуан хотя с немцами никогда не сталкивался, кроме бензопилы и триммера штиль, всё таки китайцам при их высокотехнологичности нужно время чтоб доказать свою жизнь способность...

[@bitva_motorov]

Согласен, я без страха покупаю китайские телефоны, потому что цена ошибки 15-20тр. При этом я ими доволен. но не готов рискнуть миллионами:)

[@МаксимТеренько]

Просто репутацию пока себе не успели заработать. Вот как-раз сейчас лучше в сторону китайцев смотреть, пока ещё нет наценки за бренд. А качество подтверждено 7летней гарантией

[@andreyf.]

А китайцы уже доказали свою надежность и качество. Сейчас все в Китае собирается. Бытовая техника, компы, оргтехника любого производителя - Китай. У них станция в космосе летает и программа лунного освоения идёт полным ходом. Поэтому я даже не сомневаюсь в эксиде.

[@andreyf.]

@@МаксимТеренько А мне кажется, что уже успели и всех нагнули 😅Мне понравился этот эксид, дизайн очень современный.

[@RealDenius]

"Древний" мотор Тигуана 2016 года и его ДСГ - уже отлаженные годами агрегаты, а что может предложить китаец, какие там будут проблемы через 3-4 года эксплуатации и так далее - большой вопрос. Да и вообще китайцам до немцев как до луны. Вчера в повороте со скоростью перебрал, машина пошла в занос, так даже испугаться не успел, машина слегка пискнула покрышками, задняя ось слегка снесло и машина снова встала на рельсы. На китайце бы меня унесло с дороги. За сим все. Китаец, увы, необходимость, а не потому что его хотят купить, продолжай немцев производить дальше, народ бы и дальше на этих китайцев смотрел бы единично.

[@bitva_motorov]

16й год - это достаточно давно, причем VW сказал что они заморозили разработки ДВС. Тигуан уступал по расходу топлива моей рав4 2,5. Китайскому мотору года 2 всего, он бодрее, а есть также и 92го бензина. О надёжности китайца пока сложно говорить, это факт, поэтому я бы своими деньгами не рискнул, но и недостатком это пока назвать нельзя. Что касается электроники - она давно у китайцев такая же Бош, как и у немцев. И если вы ошиблись в повороте, но китаец точно также вас вытащит с помощью ESP

[@andreyzvygin9725]

🤣😂 зависимость.....

[@RealDenius]

@@bitva_motorov вы же сами тестировали китайцев с вранении с Тигуаном, то, как китайцы чуть что, сразу открывают колеса от асфальта. Какое там ESP, если колеса за дорогу не держатся. Разработки ДВС VW заморозил по причине смены стратегии - переход на электрички, и только. Лучшее в вашем ответе: своими деньгами не рискнул. В общем и добавить нечего)

[@sergeyvybornov1509]

Спасибо за тест, очень интересно посмотреть в сравнении фольц и китаец. Китаец безусловно выглядит интереснее и современее, а фольц едет похоже (в части управляемости по лучше). Выбрал бы.... наверное китайца, хотя на ВАГе никогда не ездил, но китайца попробовать интереснее!))))

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@ZakharNikitin]

Хорошее сравнение, Китай на подъеме, и это круто!

[@СергейЦ-ж5я]

Ваги дороже в обслуживании, китайцы в этом плане практичнее, так что кому что нравится и у кого на что денег хватит👍

[@Tolokab]

Что там дороже? Масло, фильтра всем одинаково стоит. Что там официалы хотят, это другой вопрос. Владею фольцем с 2015года обычное обслуживание как и другие авто

[@СергейСергеев-к3т9л]

Вот ... слов нет может на автоспоте сравнить стоимость ТО для начала?

[@WadeWilson-sj9gs]

Спасибо за сравнение, теперь я фанат китайцев!

[@svetaslavatravel]

У тхла полный привод просто нулевой. В поворотах он как бегемот, чтоб куда то повернуть надо руля полный оборот давать, сделано это я так понимаю для того, чтоб он хоть как то держал нормально дорогу. Сырой китаец за 5 лямов это пока перебор

[@ГурамАрциани]

двухлитровый то? сходите на тд, у него крайне бойко настроена подвеска.