Штиль180 Немає подачі масла | Заміна маслонасосу, маслошланга, маслоприводу 80% причина тільки в ...

[@romannikolayuk500]

Привіт, вітаю вас зі святом!!! З Різдвом Христовим!!! Бажаю вам і вашій сім'ї та родині здоров'я, миру, тепла, і щоб ви завжди з родиною збиралися за великим столом. Христос Народився!!!

[@remont_Lviv]

@@romannikolayuk500 Славімо Його!!! Дякую, взаємно!!!!!🖐️🖐️🖐️

[@CHAMELEON93]

Дякую за працю

[@remont_Lviv]

Дякую за підтримку!!!!

[@CHAMELEON93]

@@remont_Lviv Прошу

[@andron3092]

Стандартна проблема,стандартне вирішення. І дальше робити ним. Звісно для таких задач ліпше було б 250 купити,але не завжди можна собі позволити. І 180-ий буде шурувати нормально))От тато мій 180 Штілем валив стволи 40-50 см ,і все чудово було. Головне перекур давати ,і дальше в роботу))

[@remont_Lviv]

180 теж себе окуповують не один раз, але зручніше і швидше 250 працювати

[@redbull5781]

Масло треба лити якісне гострий цепок і можна пилу і в хвост і гриву

[@АртемГеннадійовичКачур]

Доброго здоров'я, Слава! Непогані навики! Всі відео - зачот! Ставлю класс! З вашого дозволу хотів би порадити на рахунок шлангу: оскільки шланг оригінальний, то в нього непогані еластичні властивості... Виходячи з цього, можно не мучатись монтувати вище вказану деталь із маслозаборником, а набагато легше вставити її без нього, навіть не знімаючи баку, в потрібному напрямку. Потім, з допомогою будь-яких довгогубців, а краще медичного затискача, через горловину баку, взятись за шланг і витягти його назовні (повторюсь: тягнеться добре), після чого монтувати заборник. Прошу пробачення за тафтологію і таке інше. Надіюсь порада згодиться і зекономить затрату часу. А взагалом, робите все чотко. Правильно. По порядку. Головне, демонструйте у відео динамометричний ключ, яким затягуєте гайку маховика, монтуюючи його на місце (момент маю на увазі).

[@remont_Lviv]

Дякую за відгук і пораду. Я вже набив руку, так що шланг вдіваю швидко. Можна і по іншому встановлювати, головне щоб результат був однаково хороший. Ключем я не завжди затягую маховик, а на камеру показухою займатись не хочу, показую так як я дійсно працюю, можливо моментами і не правильно, але завжди чесно. Ще раз дякую, приємно спілкуватись з вами, за такі моменти не жалію що веду канал ))))

[@АртемГеннадійовичКачур]

Друзі, щоб не розбивало сподок і підшипники, міняйте частіше ведучі зірочки та ланцюги! Не ігноруйте інструкції з експлуатації. Невідповідність шагу розтягнутого ланцюга приводить до утворення завищених зайвих вібрацій, як наслідок відкручується і розбиває все, що можна і де тільки можна. Стосується і втулок, і пластика (різноманітних кришок, кожухів), і навіть карбюратора (вали дросельних заслонок, коромисл запірного клапана навіть). Зекономивши на своєчасній заміні ріжучої гарнітури, як наслідок маємо цілий букет несправностей по всій пилі ( стосується не тільки Штилів, а й будь-яких інших виробників, будь-яких інших класів по сфері використання, будь то побут чи лісгосп, різниці немає)!

[@kubaspas7639]

Хороший владелец масло льет,а не отработку как многие

[@remont_Lviv]

Дбає про інструмент.....

[@remont_Lviv]

@@Igor-kq2qx переробка на пилу не впливає, тільки шина, ланц і барабан муфти можуть від цього постраждати .... Я роками на переробці працював, зараз тільки чисте, набридли засрані чорні пили після переробки......

[@redbull5781]

Я таких бачив має прес коштів, а лє відпрацьовку мудак, сам себе попускає таким відношенням до пили

[@kindmind149]

👍

[@remont_Lviv]

Дякую!!!!

[@АлександрДородько-ь2в]

Моя 142 хускварна тоже болеет этим то масло не идёт то шестерня ⚙️ слизалась

[@remont_Lviv]

В 142/137 це дуже часта поломка, дуже рідко бачу такі хускварни з оригінальним насосом.....

[@АртемГеннадійовичКачур]

Потрібно допрацьовувати маслонасос.

[@АлександрДородько-ь2в]

@@АртемГеннадійовичКачур напильником ?

[@АртемГеннадійовичКачур]

@@АлександрДородько-ь2в можливо))) але якщо серйозно, то потрібно забезпечити належне прилягання черв'ячної канавки плунжера до металевого штіфта, котрий знаходиться в самому корпусі насосу. Наприклад, запаяти коротшу частину самого плунжера в корпус насосу, з метою унеможливлення відхилення черв'яка від штіфта, при цьому запаяти потрібно так, щоб та "пайка" не заважала повздовжньому ходу плунжера. Виходить не дуже красиво з естетичної точки зору, але дієво!

[@АлександрДородько-ь2в]

@@АртемГеннадійовичКачур поглядим спасибо 😉

[@ДумичВіра]

👍🙋

[@remont_Lviv]

😁🖐️🖐️🖐️🖐️