Потрачено? БМВ 520i F10 с большим пробегом | BMW Блог 18

[@ОлегВидякин-ж2д]

Хочу поддержать автора, напишу большой комментарий по этой машине. В целях поддержки канала. Тоже езжу на точно такой же БМВ 520i F10, тоже покупал новую в салоне, у меня 2015-ый год и 50 000 км пробега. Может быть кому то эта информация будет полезной. 1) Пятёрка F10 - это первая пятёрка БМВ, которая была сделана на платформе БМВ 7-ой серии. Машина очень большая по размерам. В классификации автомобилей, автомобилями Представительского класса считаются машины длиной более 4,9 метра. Длина БМВ F10 - 4,9 метра! То есть по размерам эта пятёрка вплотную приблизилась к представительскому классу. Визуально машина тоже выглядит очень большой. И из-за внешнего сходства с семёркой, сзади и с боку с расстояния сложно понять, пятёрка это или семёрка. Не ездил на Е60. Но если сравнивать с Е39, то БМВ F10 - просто корабль. По размерам, по пространству в салоне между Е39 и F10 - огромная пропасть. 2) Колёса стали значительно больше! Из-за того что база теперь от семёрки и машина выросла в размерах - увеличился и размер колёс.Если в БМВ Е60 стандартный размер был 225 / 55 / R16. То на БМВ F10 стандартный размер резины 225 / 55 / R17. Дело не в радиусе диска, поставить можно любые диски. Увеличился именно внешний диаметр колеса, у F10 очень большие колеса! Это тоже сказывается на плавности хода. 3) Срок гарантии! Всем кто планирует покупать БМВ у официальных дилеров, хочу дать один ценный совет. Практически все дилерские центры предлагают гарантию на новые БМВ сроком на 2 года! Но, если поговорить с руководителем отдела продаж, с директором по продажам (а не с обычным рядовым менеджером), то можно получить 3 года полной гарантии, с ограничением по пробегу в 200 000 км. Этот вопрос нужно обсуждать! Многие при покупке новых машин в виде бонусов берут комплект ковриков, или зимнюю резину. Это мелочь. Я считаю гораздо выгоднее получить третий год полной гарантии. Я покупал БМВ 520 по акции, с очень большой скидкой, всего за 31 тыс $, и тем не менее выторговал комплект ковриков в салон + третий год полной гарантии + детский толокар (стоимостью 200$). 4) Добровольное продление гарантийного срока! У официальных дилеров БМВ существует такая программа. Я по своей машине неделю назад просил предоставить расчёты по стоимости продления гарантии на четвёртый и на пятый год. Продлить можно только до пяти лет. В итоге два дополнительных года гарантии в моём случае стоят чуть более 2 000$. И я считаю что это очень выгодное предложение. Я много езжу (40 000 - 50 000 км в год) и для меня заплатить 1 тыс. $ в год за полную гарантию - очень выгодный вариант. Поэтому при покупке нового БМВ у офицалов рекомендую требовать третий год гарантии, а затем продлевать до пяти лет. После чего можно уже и менять авто на новое. При этом вы целых 5 лет пользуетесь высоко технологичным продуктом и не переживаете по поводу ремонта, поломок. Продолжение комментария ниже:

[@ОлегВидякин-ж2д]

5) Очень выгодный вариант - 520i. Год, полтора года назад, у всех дилеров были большие скидки на пятёрки F10. Самыми дешёвыми были 520-ые бензиновые модели. Даже 520d уже дороже. Многие из нас когда то ездили на 520-х БМВ в кузовах Е34, Е39, Е60. И раньше 520-ые БМВ считались "овощами". Машины имели 2,0-х литровые атмосферные моторы, мощностью в районе 150 - 170 л.с., с крутящим моментов 200-220 н.м. Хорошо если ещё двигатель 2,2 литра. Но все равно 520-ые модели раньше были действительно медленными, слабенькими. С выходом F10 многое изменилось. И 520-ая модель получает двухлитровый турбированный двигатель. У которого 184 л.с. и 270 н.м. в очень широком диапазоне оборотов. Максимальный крутящий момент доступен уже с 1250 оборотов! Машина разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунд. Это не супер динамика, но это уже точно не овощь! Как верно заметил автор, такой же двигатель N20 устанавливается на 528-ые БМВ, и любую 520-ую легко можно прошить и получить уже 245 л.с. и 350 н.м. и машина поедет ещё на 1,5 секунды до сотни быстрее. Могли ли вы о таком мечтать имея БМВ 520i Е60? С теми атмосферными моторами очень сложно было что то сделать. Увеличить мощность можно было процентов на 10-15%. А теперь прошивку вам может залить сам официальный дилер, при этом гарантия сохраняется! И вы получаете сразу прирост в +33%, не меняя ни одной детали. Покупая БМВ 520i - вы получается базу от старшей седьмой серии, а двигатель от старшей 528-ой модели, не плохо правда? Причём и коробка у вас стоит от 528-ой. Отличия от 528-ой: разные поршни, разная выхлопная система, разные тормоза и всё. При этом 520-ая дешевле примерно на 8 600$. Лучше эти деньги потратить на комплектацию 520-ой, на дооснащение. За эти деньги можно столько всего получить. 6) Хотел бы отметить высокую проходимость этой пятёрки. Да, вы не ослышались, я говорю про проходимость. Конечно она ограничена низким клиренсом. Но машина очень уверенно прёт по рыхлому снегу, песку. Я живу в горной местности, и по снежной дороге я на этой пятёрке отлично поднимаюсь в горы, не боюсь никаких подъёмов. Видимо сказываются большие колёса, и современная электроника, которая имитирует блокировку заднего диффиренциала. Ставлю режим Traction. Электроника не душит двигатель, при этом подтормаживает буксующее колесо и крутящий момент распределяется на оба колеса. Знаю что похожая система у БМВ была и ранее, даже на Е39 уже была система курсовой устойчивости. Но здесь видимо новое поколение этой системы + большие колеса - дают очень хороший эффект. Плюс правильно подобранная резина и я пру по снегу очень очень уверенно, забираюсь на достаточно крутые подъёмы. 7) В машине очень много железа и стали. F10 тяжелее и предшественника более чем на 100 кг, и последующую модель тоже примерно на 120 кг. 8) В заключении хочу сказать, что эту пятёрку Баварцы очень сильно подтянули к семёрке. Они и собираются на одном заводе. У них общая платформа. У них есть общие детали в подвеске. У них схожие очертания кузова. И они стали ближе по плавности хода, по комфорту. Думаю что F10 теперь нацелена на более взрослую аудиторию. Теперь худощавый студент будет нелепо смотреться в таком солидном автомобиле. Поломок у меня не было. Автомобилем доволен на 100%. Буду эксплуатировать в течение пяти лет, буду продлевать гарантию. Автору спасибо за видео.

[@MotoKinoFoto]

очень хорошо разяснил....!!!

[@Mercurychka]

Олег Видякин только не едет она 7,9 ) На бумаге возможно в реальности 8,5 )

[@ОлегВидякин-ж2д]

Как и все машины. Но это нормальная динамика. Не быстрая машина, но и не овощ. Я например свою до сих пор не прошивал в 528.

[@Ivanmkb]

Олег Видякин на все новые авто 3 года.

[@O1karat]

Живу в Испании, на фирме 520д 14 года, пробег 290 тыс. полёт нормальный

[@Alan00001]

Машина Супер👍🏻 у меня была 2011г 528-я проехал 200 000 без проблем, новый хозяин тоже радуется её состоянию👍🏻

[@bmwverruckter7777]

БМВ-Сила💪. Да кстати, у вас в России ценики на обслугу у официалов смешные , у нас в Германии у официалов только ошибку какую-то стереть и найти причину примерно 120€ стоит, а масло со свечами поменять к 500€ или больше. Спасибо тебе за обзор. Люблю БМВ

[@justan5083]

сравнивал ее с ешкой 212, небо и земля, БМВ действительно впереди планеты всей, шикарная машина во всех смыслах.

[@arturartur7930]

Алексей Русский гавно твой мерин для дедушек

[@Roman-rn4xz]

Хороший обзор, автор владеет информацией, рассказывает грамотно без заминок и глупых примеров, смотрится легко, вся информация принята!

[@time4bmw979]

Спасибо, я на ней и откатал эти 180000км немного знаю)

[@Kuserr1996]

Классный контент. Приятно смотреть. Респектую!) Поехали дальше)

[@duglas5427]

Хороший обзор! Классно дооснастил👍🏻👍🏻😎 какой расход по городу? Зима/лето Спасибо!)

[@fashionkilla3137]

Приятно смотреть! Шикарный канал о BMW

[@time4bmw979]

олег листопад Спасибо

[@duglas5427]

Хороший обзор!👍🏻 Подскажи меняли ли цепь? И через какой пробег меняешь масло?

[@ShurupS]

Хорошая машина!На ф10 не ездил,но на е 60 проездил почти два года,и БМВ лучшие машины,у отца Х5 ещё 53 кузов в охринительном состояние и он тоже обожает БМВ.

[@johndo9539]

Лучший обзор по ф10! Спасибо брат

[@stasageenkov9350]

красят болты чтобы было понятно был ремонт со сниманием детали или нет, оч удобно при выборе б/у авто

[@bmwbmw6155]

Очень крутой обзор! Все четко и по делу! Самый адекватный обзор на ютубе.

[@time4bmw979]

bmw bmw Спасибо

[@МиланДеев]

Отличный обзор, двигайтесь дальше в том же духе удачи вам ребята давайте больше за бу авто 3-5-3*5* за эти серии делайте будет очень интересно

[@time4bmw979]

Милан Деев Спасибо, будем стараться

[@МиланДеев]

Time4BMW / Время БМВ реально круто делаете,а то очень нравится Потанин Вова,он тоже хорошо делает обзоры. А теперь ещё есть и вы настоящие ценители прекрасной марки БМВ ✌

[@АнтонК-л9я]

Приведу пример печального опыта эксплуатации данной машины. 528 Xdrive, 13-ый год, 60 т.км пробег. Мотор этот же, N20. Очень бережное обслуживание, только хорошее топливо, замена масла каждые 7 т.км, регулярные проверки всего и вся, манера езды самая "правильная" минимум пробок, даю под жопу периодически и т.д. Обкатку прошел по всем правилам Езжу не оч много, в среднем 15к в год, соответственно гарантия закончилась довольно быстро, на пробеге около 35. Что было сломано и поменяно на сегодняшний день: 1) Раздатка и передние привода на пробеге около 25к (Если делать не по гарантии, а на свои у неофициалов, обойдется в 300-320тр, используя новые детали). Машина покупалась новая, с самого начала был дикий звук в приводах при развороте накатом, долго не мог понять алгоритм проявления данной штуки, облазил форумы и выяснил, что еще есть примеры с этой фигней. Проблема была в том, что на блоке управления раздаткой стояла косячная прошивка, которая приводила к неправильному распределению момента. Вроде бы все на всего косячная прошивка, но она сломала раздатку и привода. 2) Стабилизатор поперечной устойчивости на пробеге примерно 20к 3) Нижняя секция рулевого вала на пробеге около 30к Далее гарантия кончилась... 4) Спереди 2 сайлент блока, на пробеге 40к, 2,5 рубля каждый блок, около 2 рублей работа + 3,5 рубля сход развал, который кстати с самого начала был выставлен неверно, что съело резину 5) Эластичная муфта карданного вала, 10к сама муфта, около 3к работа. 6) Цепь привода масляного насоса на пробеге 50к. Косяк этого мотора, растягивается и начинает жужжать, проявляется на разных пробегах. около 35к детали (вместе с цепью ГРМ), около 40к работа (есть мысль, что стоимость работы завышена). 7) Ванос на выпуске на пробеге 55к, 29к сам Ванос, 10к замена. Начала вылетать ошибка, меняли эл.магнитный клапан, не помогло, ошибка ушла полностью только после полной замены На данный момент есть проблема с коробкой (или опять с раздаткой?), передачи стали переключаться с пинками, особенно в пробках, надеюсь замена масла и сброс адаптации поможет. Также имеется непонятный треск в рейке, хотя в езде никак не ощущается. Повторюсь, эксплуатация очень бережная и правильная, в машинах разбираюсь, как за ними следить знаю. Склоняюсь к тому, что просто дико не повезло с конкретным экземпляром, ибо у товарища 1 в 1 машина того же года, пробег 125, менял только то, что в пунктах 4, 5 и 6

[@time4bmw979]

Антон Просто Печально, тоже слышал много и про обрывы цепей и про раздатки, тут речь о заднем приводе. Брать полный с таким мотором и пробегами не было смысла. А как только в мотор залезли, все начинает сношать голову.

[@АнтонК-л9я]

Time4BMW / Время БМВ думаю, что в рестайлинге проблему с цепью решили, ибо сейчас при замене детали идут уже с другим номером, цепь выглядит по-другому, направляющие другого цвета и тд

[@time4bmw979]

Антон Просто тоже слышал, но и на рестах есть случаи обрыва

[@stefanostefano1196]

Антон Просто Что за труп ти себе купил?)Живу в Америке,здесь вообще о таких ужастних проблемах не слишал.Ефки бегають по 100 тис миль и как новие.

[@aliatabaev4176]

помню в Е39 Individual стояла такая же функция лимита в мониторе , и она тоже выставлялась по скорости и не позволяла больше разгонятся.

[@siropsan]

Как обычно тут все строго по делу! Топчик 👌🏻

[@euphoria1870]

Красава👍очень продуктивный видос

[@schoolboy964]

Лучший обзор f10 на ютюбе!!!👍 Термостаты слабое место, если не чистить радиатор, сам менял за пробег 80 тыс. 2 раза. Спасибо автору за хорошую картинку и грамотное описание, нефиг гнать на N20, мол он фуфловый, обслуживайте правильно, как описывает автор видео. Не понимаю, почему столько годноты на канале, а подписчиков не так уж и много.. Хотелось бы услышать мнение автора по замене масла в коробке, на бмв клубе пишут что надо менять, официалы говорят, что не надо. А также что Вы думаете о новом бмвшном масле, которое льют официалы - шелл хеликс? С меня огромный палец вверх и подписка😊

[@коментатор-л4з]

Он менее крепкий, чем тот же м54 например. И да, лить кастрол в этим моторы, только если ездить по трассе. Городской-пробочный режим будет закоксовка.

[@bmwm5794]

За масло в коробке. Фирма ZF рекомендует менять масло при пробеге 80 -110к км если агрессивно ездить (убивать коробас) или таскать тяжелые прицепы. Я думаю что лучше перестраховаться и менять как можно чаще.

[@СтаниславСнегур-ъ8щ]

Молодцы, обзор просто супер.

[@ЯрославЯрошук]

У меня f10 520d xdrive 2013 . Пробег 200000 . Только росходники менял ( масла фильра и тд) Пока не увижу Полляма - не продам !!!!!!!

[@time4bmw979]

Ярослав Ярошук хороший настрой👍🏻👍🏻

[@magrmo]

Скажи плиз, чип делался на каком пробеге?? не было ли проблем у Диллера с тем чт отачка чипована?? Спасибо

[@time4bmw979]

Maxim Morozenko чип сделан был сразу, проблем не было, т.к ни разу за гарантийный период не было ошибок и комп не подключали. Сейчас уже научились закрывать хорошие спецы прошивку оригинальной подписью за доп деньги.

[@magrmo]

спасибо)

[@ggiokhan]

Нормальная тачка,денег на обслуживание в будущем нужно держать 2 тысячи долларов в запасе на всякий случай с таким пробегом под 200 тысяч на нежданчик)) а так супер очень ))

[@time4bmw979]

giokhan Да, на нежданчики надо держать, но в 2000 можно не вписаться

[@Mercurychka]

giokhan для неё это фетиш ,а не деньги на обслуживание )

[@АлишерТемирходжаев]

Красавчик, все по делу!

[@time4bmw979]

Спасибо

[@ВасилийСидорчук-и9к]

Хороший информативный обзор

[@Fedorpro]

Нормальная выносливая машинка Фка

[@TonyMPS3]

Прокатился недавно на бмв, это кайф в чистом виде

[@bmwm5794]

У меня Ф10 520. За 3 года владения только одна проблема с ней. Адаптивный дальний свет работает как простой датчик света, включает и отключает дальний. С этой проблемой уже 2 раза был у официалов, не могут найти причину поломки, новую прошивку установили, не помогло. На БМВ форумах ничего не нашел про эту проблему. Может у кого нибудь была такая неисправность, отпишитесь.

[@IvanLiveTrash]

цеь менялась?

[@GeorgeKovrey]

Сколько стала замена приборки и мультимедии?

[@time4bmw979]

120тр в 2014г

[@Xupypr85]

N20b20 у тебя ? Ты цепи не менял ?

[@artemparfenov2553]

а что с цепью у этой машины(их основная болячка)?

[@time4bmw979]

Artem Parfenov больше распространена на дорестах, больше к топливу вопросов.

[@АндрейФадин-е2б]

Цепь по-любому надо будет менять, от этого не деться! На своей 2013 года менял на пробеге 60000.

[@MegaSanek12]

Сколько стоило поставить новую nbt и лед панель?

[@time4bmw979]

Нбт около 60, лед 50

[@Berkut1986]

Красивая машина. Мне интересно, а владелец этой машины обновлял прошивку (программное обеспечение) ЭБУ этой машины? С теми устройствами что он установил в салоне машины, сильно сомневаюсь в этом.

[@time4bmw979]

прошивки не обновлялись

[@Berkut1986]

Time4BMW / Время БМВ и не сможешь обновить у официалов.

[@0kurok]

Почему не озвучили цены ?

[@fakirlebedev7722]

Вопрос к автору. Прошивка в 528 делалась на каком побеге?

[@time4bmw979]

Fakir Lebedev сразу на новом авто. до 3000км.

[@fakirlebedev7722]

А как отразилась прошивка на работе акпп и двс? есть толчки при переключениях? Расход топлива уменьшился\увеличился? так же масло, от замены до замены ест или нет?

[@time4bmw979]

Fakir Lebedev Двс стал более моментным и поехал легче, на акпп ни как не отразилось, пинки в спорте и в стоке есть. Расход относительное понятие, зависит от стиля езды, прошита была почти сразу, долгого теста стока не было. Масло не жрет вообще на 12000км, один раз затянул до 14000😭

[@АндрейПимкин-ъ1ъ]

Хочется узнать ваше мнение по поводу чипа f30 320i- вроде как двигатель на 328i тот же самый, но прирост в л.с. после чипа 320i очень даже существенный, как то это влияет на машину в худшую сторону?

[@time4bmw979]

Андрей Пимкин Если лить хороший 98й, то не повлияет, эта машина прошита сразу и проехала достаточно много. Главное шить у адекватных мастеров.

[@Nkv007]

Руль надо срочно перешить) А так очень приятная тачка

[@time4bmw979]

iKarpenk0 Надо почистить - будет, как новый

[@doctorich8448]

Распиши что стояли доработки как лоджик, чип итд.

[@svorganil]

Каеф💪🏻💪🏻💪🏻

[@КонстантинКарев-ч3б]

Сколько денег примерно выложишь за 200 тыс пробега в ремонт. Планирую купить под такси. Выбор 5 или ешка 200

[@time4bmw979]

все расписано под видео

[@НикитаАндреенко-я4ж]

Будут ещё ролики про е36 перепела?

[@time4bmw979]

Ну конечно!)) как же без него)))

[@Kuserr1996]

Как коробка по ресурсу в сравнении с 6 ступенями дореста? Сам езжу на ф01 дорест. 190 тыс. Полет нормальный)

[@shamadququeff9124]

Сломался карбон?

[@time4bmw979]

Shamad Ququeff верхнее покрытие на нем.

[@ДмитрийЯшин-ъ4и]

Очень интересно как ты кокс в моторе связал с плохим бензином!! Он через кольца что ли пробирается???

[@time4bmw979]

Дмитрий Яшин есть примеры реакции бенза с маслом, на некоторых масло в желе превратилось

[@ДмитрийЯшин-ъ4и]

Есть 3 пути контакта бензина с маслом: 1-не сгоревшее топливо через зазор цилиндр-кольца попадает в масляную систему. 2-через вентиляцию картера пары масла попадают в камеру сгорания. 3-масляная плёнка держится на кольцах и стенках цилиндра. Какой путь ты считаешь причиной закоксовывания мотора??? Да ещё так, что бы двигатель был наглухо закоксован.

[@time4bmw979]

Дмитрий Яшин Еще раз, не претендую на эксперта в области процессов контактирования бензина с маслом. Но на данном авто пробег 173000 только на кастроле, с интервалами замен около 10000км, нет ни грамма кокса. Мотор тоже горячий. Все три способа контакта бензина имеют место быть.

[@time4bmw979]

Дмитрий Яшин а на турбо моторе масло летит через вентиляцию иногда прилично. Как и на любом другом бмв моторе, если долго ехать выше 4500 об мин.

[@ДмитрийЯшин-ъ4и]

Странно, ты создаёшь обзор. Указываешь на 2 причины возникновения кокса в двигателе. Не качественное масло и не качественный бензин. На прямой вопрос "Каким образом кокс связан с бензином"-нелепые ответы. Если бензин прёт в масляную систему и засерает там всё-то это хана мотору, раз бензин в масле. Твои ролики люди смотрят. Теперь пойдёт молва что "Оказывается на кокс в масляной системе влияет плохое топливо!!!" "Да я в одном ролике слышал......"!

[@ОлегЕгоров-в4ш]

"Задних динамиков нет, да и зачем, не езжу сзади" =) А задние колеса зачем, тоже ведь сзади не ездишь! Акустика это не только то что рядом в уши играет, но и то что вокруг, создавая эффект объемного звучания и полноту всех частот.

[@mrAnishchenko]

А масло берет?

[@time4bmw979]

вообще ни грамма от замены до замены

[@демидкоростелев]

😂😂😂😂😂 руль новый выглядит в сто раз матовее чем этот, а он говорит ничего с ним не стало 😂😂😂

[@time4bmw979]

демид коростелев его можно было почистить, для таких))

[@ruslanr552]

Замена в обычном сервисе масла Motul и фильтра 6.5 р. У официалов думаешь меньше .)

[@gylimar]

с двумя турбинами и надежная ???

[@time4bmw979]

gylimar турбина 1, да вроде)

[@Lofl1337]

Одна турбина, 2 крыльчатки.

[@миланаисава]

7-8т.р. за ТО как то позитивно звучит, я владею F30 320d, за ТО дилер объявил 24500р, со скидками получалось что то в районе 20т.р. и это первое ТО!!! Так что такие цифры как 7-8т.р. очень сказочные.

[@time4bmw979]

Александр Задорин ни каких сказок, то замена масла обходится именно столько.

[@миланаисава]

Time4BMW / Время БМВ я при каждой замене масла меняю воздушный фильтр и фильтр салона, дилер под ТО подразумевает такое же обслуживание, и это не может стоить 7т.р. Только масло поменять может и стоит 7т.р. Была у меня до этого копейка бэха, на ней ТО стоило дешевле, колодки по кругу поменять помню стоило в районе двадцатки. Я ни в коем случае не спорю, делюсь своим опытом обслуживания у дилера.

[@time4bmw979]

Александр Задорин с фильтрами естественно будет дороже, но в 15-16 влезет. Все еще от масла зависит, можно налить кастрол, а можно новое синее шелл. С такими пробегами, как у меня замена воздушного и салонного не с каждой заменой масла.

[@миланаисава]

Time4BMW / Время БМВ Доброе утро, а ты чипанул машину сразу? У меня 2л. Дизель хдрайв, тоже задумываюсь про чип, но останавливают советчики с предостережениями о снижении ресурса и других возникающих поломках в связи с чипом...

[@ВартанВартанов-с6ц]

Лучший канал 👍🏻

[@ГарикВарданян-ъ8ь]

Масло Акпп менял?

[@time4bmw979]

нет не менял, но лучше это делать раз в 60-80000км

[@Ilya.m5]

Дерьмомузыка на фоне. Не смог досмотреть

[@trustories993]

На приборке тебе не хватает режима sport++. очень приятна опция)

[@time4bmw979]

Сергей Комшин что это за режим такой?) спорт+ он такой же как и спорт, только коробка еще более агрессивно щёлкает

[@RealMacarenko]

Наканецта 😀😁

[@коментатор-л4з]

Автор, если на старых Е сериях поставить новые оригинальные амортизаторы, то ничего пробивать и греметь не будет. Руль да, тяжелей, у ф-ки руль больше напоминает ваг + рычажка спереди. Экономичность н20 тот еще миф. Да, за счет 8ми ступеней и турбо у тебя средний расход 9 литров, притом в основном по трассе. Ничего особенного, если сравнивать с исправными е сериями , просто она стала немного экономичней, ценой более сложной конструкции и меньшей надежности.

[@time4bmw979]

sergeyyy ghj это многолетний опыт с 2008 года, е серия 1 и 3 пробивает сразу с салона)

[@коментатор-л4з]

Может быть вы судите о Е60 - 90, хотя это странно. Но могу ответственно сказать, что ни у 39 ни 46, ни тем более 38 ничего подобного нет. При условии исправной ходовой, исправных ( по характеристикам) амортизаторов. Без всяких комплектов для плохих дорог. Даже больше скажу, когда умирают амо ( не текут, а именно теряют характеристики) то да, и валкость, и пробои, до кучи грыжи и гнутые диски от ям. На исправной подвеске ничего подобного нет. Лично я езжу на 17х разноширах, и полностью устраивает комфорт и управляемость. На 16х такое впечатление что можно вобще ямы форсировать )

[@time4bmw979]

sergeyyy ghj да, я имел ввиду е8х и е9х

[@коментатор-л4з]

я не смотрю на е60 - 65, какие то они другие. Уж лучше ф-серия, как то больше преемственности.

[@ПавелБасов-ц3л]

У меня расход 14л. на 528i, а на трассе 9! Про ТО, где такие цены? одно масло выходит порядка 7 т.р.!!

[@time4bmw979]

У дилера в Питере были такие цены.

[@doctorich8448]

Где тойота воды ездящие на тачках с технологиями 90 годов кричащие что бмв разваливается после 100 в ноль)) смешные люди. У моей е60 270 пробег , полет нормальный.

[@lefan42]

Цепи менялись?

[@time4bmw979]

нет

[@zloibober4413]

Купить bmw российской сборки это как женится в 19 самая большая ошибка . Беги лучшее сукаа

[@doctorich8448]

Zloi Bober сборка в Калининграде признана лучшей сами немцами, по читай на досуге.

[@zloibober4413]

Алексей Гаврилов бляяяя не неси хуйню , кто и где признал это ????

[@doctorich8448]

Zloi Bober на ютуб зашёл значит умеешь интернетом пользоваться. И писать матом в комментариях не хорошо. Это показывает степень твоей образованности и уважения к себе и окружающим.

[@legenda392]

Алексей Гаврилов Согласен с вами,сборка на высоком уровне!все стандартизировано и отвечает высшим стандартам по качеству!

[@labrador8544]

Бл....ть, но почему нельзя за рулем ухаживать? Неужели не противно держаться за такой засаленный руль???? Его просто протирать хотябы холодной водой раз в 3 дня !

[@time4bmw979]

такие ухаживальщики к пробегу в 40к перешивают руль.

[@CheckImagine]

Я первый! Ее бой! Респект!

[@time4bmw979]

Bce_PRO_Bce Лойс

[@spaundy]

ЛЕТО ТАНЦЫ КОКАИН

[@bmw1937]

Если есть хороший вариант F10 пишите на почту [e-mail] цена1-1,25 в м пакете чтоб была и с комфорт сидениями. хлам не предлагаете пожалуйста которые стоят 800т.р. по цену 1млн.

[@ДмитрийДубик-е6л]

6.20 ))))))))))))

[@jurasickusicin1277]

в коже норм ездить и при диномичной езде . Тока надо уметь пристёгиваться . Спроси у профи как это делаеться

[@Suntil]

бмв на тряпке это как бмв на 1.6

[@time4bmw979]

пока не поездишь, не поймешь)

[@kontrabaspab7807]

180тис,это много))

[@time4bmw979]

бывает и больше

[@MrMegaEngine]

Типичные коменты , как и видос, бвешников. Грит не ломается, покупал новой, а с хуя ли там ломаться? Баржа здоровая, а места нет никуя. Спасибо за лонг, как грится. Сзади так вообще пзц. Ты купил б ее с пробегом под 200 из под ашота, тогда и говори о надежности. Ахуеть обзор.

[@F.1M1]

в пакете индивидуал только хорошая кожа у бмв!

[@dmitryp8617]

бмв головного мозга, когда надо казаться вместо ехать... кОлхОззззз

[@bolekrus]

А в чём посыл этого видео? Показать что новый автомобиль отходил гарантийный период и затраты были только на масла, фильтра и колодки? Если такой умный, то давай считать по честному! Берём стоимость покупки нового автомобиля, плюсуем к ней допы которые то поставили, добавляем стоимости ТО, тормозов и резины. От всей полученной суммы отнимаем РЕАЛЬНУЮ рыноную стоимость на сегодняшний день за которую будет хотябы один покупатель с деньгами. Делим полученный результат на 3,5 года и получаем что год владения самой овощной бмв обходится в новый хюндай солярис (500 тыс рублей). Так что засунь свои овощные понты в гараж и больше никому не показывай.

[@bmwbmw6155]

bolekrus ты в своем уме сравнивать с солярисом? сравнил премиум сегмент с эконом классом. Твое сравнение очень глупое. Так же как покушать шаурму за копейки либо поесть в дорогом ресторане со всеми условиями и заплатив намного больше. Надеюсь понял суть сравнения.

[@pavelkruglov6635]

Дерьмо музыка на фоне.что музыка ,что обзор - шлак полный!