БМВ ДИЗЕЛЬ ИЛИ БЕНЗИН? ПОЛНЫЙ ПРИВОД ИЛИ ЗАДНИЙ? СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ НА ВТОРИЧКЕ.

Друзья, вот что делает наша русская смекалка, что привлечь ваше внимание, посмотрите ролик о радиаторах = • Мощные радиаторы Royal...
----------------------
Всем привет и это вторая часть о БМВ! Я очень рад, что вам понравилась первая и если бы знал, то сделал бы все одним роликом! Пишите ваши комментарии и я выберу 10-20 самых горячих и спорных и предложу Сергею снять 3 часть!
----------------------
Спасибо Сергей, что принял и согласился дать такое детальное интервью! Больше полезной информации вы можете почерпнуть в его авторском блоге bmwservice.livejournal.com
----------------------
Первая часть = • ВСЯ ПРАВДА О НАДЁЖНОСТ...
Тайм код (о чем говорим в ролике)
00:01 - 2:43 Ваши комментарии по ним 3 часть. Вступление.
2:43 Дизель или бензин? Какой мотор выбрать. Плюсы минусы проблемы.
7:15 Оценка дизеля по 5ти бальной шкале. Вопрос о вторичке.
8:50 О современных маслах.
11:44 БМВ с пробегом +150,000 км. Цены на содержание.
13:35 Полный привод Xdrive. Надежность. Привода, раздатка, шрусы, редукторы.
17:46 Аналоги по запчастям. Как сэкономить и на чем?
20:58 Кому покупать и НЕ покупать БМВ?
27:30 БМВ за 500,000р
28:30 Что мы не спросили?
Связаться со мной:
Мой канал - goo.gl/5jTDwE
Мой Инстаграм - @ma6kov750
Я в ВК - id2287317
Моя почта - [e-mail]
Где я работаю - aib24.ru
Помощь в покупке новых авто - ма6ков.рф
Всем огромное спасибо за поддержку и конструктивную критику.

[@Mashkov_D]

Всем привет! Я очень рад, что первая часть вам понравилась и знал бы сделал сразу 1 целый ролик часовой, но вот продолжение! Парни, вижу все комментарии и вижу спорные, и противоречивые словам Сергея. Пишите все что думаете, но обоснованно и я составлю 10-20 вопросов и закрепим это 3ей частью! Все с чем вы не согласны и подвергли сомнению спросим у Сергея! Далее, мы сделаем заезд моей стоковой БМВ против такой же но чипованной и слегка переделанной (все покажем). Цель заезда показать наглядно сколько стоят вложения в чип и "переделки" и что получается в динамике на деле! В общем как обещал стараюсь подбирать интересные сюжеты. На этих выходных выходит сюжет про 21 летнего парня и его порше макан на который он заработал сам... он рассказал как! А прямо сейчас мы едем снимать новый лексус ES 250 человек купил после владения маздой 6! Скидка на тачку 300,000р

[@kosmoos7160]

Добрый Дмитрий, снимите про 3.0D с х драйв

[@qwes124]

kzbin.info/door/0ADIO5_y7mdKKJNWDKRmuQvideos хочешь поговорить с мастером ,кто бмв ремонтирует САМ , поговори вот с ним .

[@sokrat9442]

Я понимаю что вы в Москве живёте в своём отдельном от регионов измерении,но подумай,ты готов отдать за запчасть 500евро?а их 6штук. На проданной тайоте подобное по стоимости что-то есть?ещё турбина на которую уже надо копить,на будущую замену. Выброшенны деньги на неё,так как говорил в первой части что будешь ездить не очень резво. Но если готов платить за это-тогда катайся.Конечно,машина красивая.

[@doctorich8448]

ден у него их 4 и стоят они по 220$ и ходят до 200 минимум.

[@zz-sz7td]

Дмитрий молодец! Очень нужное дело снимать такие ролики. В прошлом выпуске очень ценная информация про холодный термостат. По дизелю уверен многих интересует удаление егр, и все что с этим связано.

[@buongiorno097]

Магазин «У Серёжи». Нормальный фикс прайс: все по 1000 евро.

[@KapMo4ka]

Ну или 1000$. Короче всё за косарик.

[@otter512]

нда, это точно. Привык московских рыхлых клоунов брить налысо.

[@GodSaveUs]

@@otter512 полюбэ. Лох не мамонт - не вымрет.

[@TheLexa00]

Эти вставки с замедлением речи ужасны. Не делай их в видео.

[@Alexe111]

Alrosso II можно попробовать дублировать

[@mak22223]

Да, замедление смотрится странно. Возможно стоит либо брать кусок ролика поменьше, либо замедлять меньше

[@user-rg1se1mc6y]

Делай как Дудь, он просто прописывает на экран фразы на которых нужно сделать акцент! А так молодец)

[@Roman_Igorevich_]

@@powerGPT у дюдя ты спрашивал почему он не разработал свою фишку?))

[@DimaRomanovich]

Из двух частей сложилось мнение что после 100ткм машина просто распадется на молекулы.

[@gsp5492]

DimaRomanovich это не правда, тысяч 150-200 нормально они ходят. Задача всех механиков усугублять ситуацию

[@DimaRomanovich]

@@gsp5492 просто из таких вот видео и рассказов складывается что бмв ломучее ведро и многие в это верят.

[@maksimka_isaev]

ошибка выжившего, он действительно видел такие авто, но много и других

[@getgr]

@@DimaRomanovich так и есть. Ломучее ведро после 100-150.

[@egorkuk4040]

Щааас прибегут адепты БМВ и расскажут тебе что ты нихрена не понимаешь. А вот ответ на мой комент в прошлом ролике - Евг Ений 4 дня назад @egor kuk больше 4 лет езжу на БМВ 5 лично, даже масла ни грамма не доливал! Это ли не показатель. В ямы влетал, удивляюсь как подвеска держит, на стрит рейсинге участвовал не жалел, месяц на морозе стояла нажал кнопку и поехал, проблем с авто 0. Личный опыт. Сосед с моего же подъезда ездит на такой же только дизель. То же самое, не ломалась. В седьмом подъезде сосед на такой же бензиновой и тоже не вкладывал. Что ты какие то песни поешь? Личный опыт с одного дома трёх БМВ 5! И ты что то хочешь ещё доказывать, не смеши!

[@otter512]

Был расход 1 литр на 3000км на м54б30. Поменял мс-колпачки. Расход пропал. А серёга мне бы откапиталил бы с удовольствием. За тройку тысяч евро.

[@user-do9el7ge9v]

У него случайно погоняло не тыща евро

[@edgarg4999]

Я сам автослесарь и не понаслышке знаю что такое БМВ. Вот слушаю этого Сергея вроде дело говорит но не на один вопрос не ответил говорит загадками ему в политику надо говорит много но рядом с вопросом нет прямого ответа просто речь вокруг

[@zaknafen1689]

edgar g я сама дочь офицера и там не все так однозначно))

[@user-xb3hx1yn3h]

Потому что он точно знает, что одного верного ответа не существует.

[@user-gx7eh7gz6v]

Автомеханики через одного все такие))им про одно)они совсем про другое))

[@Padonak61]

Согласен. Есть чёткие ответы на вопросы. А он воду льёт.

[@MF1latov]

Сделано это намерено. Он согласился дать интервью, но не соглашался все по полкам разложить. Далеко лезти не надо. Возьми момент с маслом. Куча масла, скояночки и баночки. И он прав что ЧИСТАЯ ОСНОВА ЭТО только один параметр качесива, но не основной. Т.е он рассказал только за базовую основу самой жижи. Автор его спрашивает, посоветуйте. Он чик и технично съехал. Хотя мог бы дать совет не по бренду, а по желаемой вязкости, да даже и по бренду. К примеру Паша с НПС более конкретен, и был очень этому удивлен. Когда он давал интервью, то даже дал понять, что Эрик Давидович на......л в своем тесте БМВ х5 о его технической части.

[@evgenpc5368]

У дизелей тьма плюсов, просто ими реально надо уметь пользоваться: 1 Привыкните заправляться на проверенных заправках типа Лукойл, Газпромнефть, Роснефть и только на брендовых, не на франшизовых. Там топливо чище и меньше воды и грязи попадёт в чувствительную к ним топливную аппаратуру, даже с учётом использования фильтров и меняйте их на каждом ТО. 2 Перед каждой заправкой в топливо, в бак, нужно лить присадку, которая будет смазывать, чистить топливную систему и обогащать горение кислородом в итоге и выхлоп и выхлопная система будут чище, даже забитые (к сожалению топливо Евро-3,4,5 сухое без смазки, а топливная аппаратура не любит воду, она вызывает её коррозию и смазывается она компонентами топлива). В итоге у Вас сажи будет меньше, парафины будут отбиваться, топливо будет прогарать максимально полно, уйдут запахи, уменьшится расход топлива, двигатель будет работать тише и ровнее. И в итоге прослужит дольше с меньшими отклонениями в работе или поломками. Одни из лучших присадок - наши российские Тотек из Ярославля (они есть на заправках Лукойл). Лучше всего сразу перед применением использовать три присадки по 1/3 каждой и лить из расчёта 50 мл всех трёх вместе взятых на 50 л бака. Сайт totekfuels.ru. Оптом дешевле. 3 Масло надо менять не реже чем раз в 10 тыс. км. или год, что наступит раньше. Любите гонять и есть турбина - тогда чаще, раз в 7,5 тыс.км. 4 У сажевого фильтра в отличие от катализатора есть режим самоочистки - прожиг сажи. Прогреваете на ходу мотор до 90, едите на прямой без машин с оборотами около 1500, далее плавно набираете обороты до 3-4 тыс, срабатывает прожиг сажи, едите на этих оборотах минут 20 (лучше всего трасса) и из Вашей выхлопной вылетает целая туча сажи которая копится в пробках на малых оборотах и забивает всё: цилиндры, клапаны головки, ЕГР, перепускные клапаны, радиатор охлаждения выхлопных газов и т.п. Так надо делать минимум раз в месяц и сажевый фильтр с ЕГР в принципе никогда не придется вырезать из-за их полного засора и космических цен на их замену. 5 Когда на улице 0 градусов, укрываете мотор автомобильным термоодеялом. В итоге будет быстрее греться и расход даже при морозах будет как летом! Ниже -10 вставляете картонку перед радиатором и эффект будет тот же. Тепло не будет выдуваться на ходу, мотор будет медленнее остывать и быстрее греться. 6 Экономия на дизеле и ресурс у тех, кто умеет плавно добавлять и снижать обороты педалью подачи топлива. Не любят дизели, даже самые современные, резкий набор и сброс оборотов, от этого они только страдают. Дизельное топливо горит медленнее, но сгорает болен полно, чем бензин и на меньших оборотах. Если оборотами пользоваться плавно, то они выдают все свои плюсы: экономия, ресурс, мощность, ровная работа, полный прогар топлива и никаких запахов, потому что выхлоп становится чище + не забываем про присадки в топливо. 7 Если у Вас турбина, то давать ей прогреться перед использованием и остыть после её выключения, изучите в каком диапазоне оборотов она работает. Если у Вас интеркулер с охлаждением воздуха, то после выключения турбины нужно 5-15 минут спокойной езды, или после трассы перед заправкой постоять и дать поработать двигателю 2-3 минуты, тогда она охладится воздухом из интеркулера и маслом от двигателя. Иначе - замена меньше чем до 100 тыс. км. пробега. У кого нет интеркулера - тоже самое дать поработать перед выключатением мотора после езды пару минут или надо ставить турботаймер выключения мотора. 8 Перед началом поездки зимой и летом мотор нужно греть минимум минуту и перед выключением даже после плавной езды в пробках - тоже минимум минуту. Тогда мотор прослужит долгие годы и несколько сотен тыс. км. Пока мотор не достиг 70 градусов ехать нужно плавно, с 70 до 90 в обычном режиме и после 90 можно уже наваливать скорость или нагрузки. идеален дизель с автоматом, но таких вариантов в России очень мало, тогда коробка сама выбирает все нужные режимы оборотов, в итоге меньше износ мотор-кпп + выше ресурс. Если механическач КПП, то нужно чётко знать диапазон рабочих оборотов, например, на любой передаче от 1000 до 2000-2500 и ездить именно в этом диапазоне, тогда у мотора не будет ни провалов тяги, ни напряга, ни масляного голодания ни повышенного износа. В гору оборотов добавляем - мотору легче, с горы - сбавляем, иначе перерасход. Чаще ездите накатом, или торможением двигателем (на спусках, в пробках), меньше износ мотора, тормозов, экономия топлива. Главное - дизель не любит резких изменений оборотов, допустимо только в кратковременных режимах (на обгонах). 11 Заядлые водители не глушат дизель на кратковременных остановках - до 10 минут, в итоге меньше износ всего... Пуск мотора больше отнимает энергии аккумулятора, чем бензиновый, зимой это критично (а заряд происходит дольше и там всего 75% ёмкости ради его ресурса), меньше напряга всех систем на старт-стопах, в итоге всё работает ровнее и дольше. Дизели - для тех, кто любит и понимает технику, в итоге эти люди получают больше преимуществ. А также для тех, кто долго ездит на свои авто, тогда выгодно.

[@alexeibykovski4678]

Evgen PC у Вас дома пульт от телевизора а пакетике?

[@egorkuk4040]

Бля легче паровозом управлять, кинул угля и все!

[@kekass86]

Нахер этот дизель..

[@evgenpc5368]

@@egorkuk4040 в паровозе КПД всего 3%!, вечно грязный от угольной пыли и вонючий от пота (лопатой много кидать, жар от котла) + зимой сквозняки. У бензинового мотора КПД до 30%, у дизельных до 45%, только у электрических до 99%. При этом у парового до 90% уходит в нагрев атмосферы (испарения тепла), а у бензинового мотора довольно много бензина не сгорая улетает в выхлопную трубу, не успевая сгорать + из-за высоких оборотов и их колебаний. Недаром расход ниже при постоянных средних оборотах, когда всё максимально успевает прогореть, а не вылететь в трубу.

[@egorkuk4040]

@@evgenpc5368 Ну вот видишь? у тебя же инструкция по паровозу меньше получилась чем выше по дизелю, значит проще, ну логично же?

[@evgenyd.5713]

Сам Сергей ездит на тойоте, я так думаю)) А на заднем стекле наклейка: "Ремонт бэмэвэ. Запчасти"

[@user-nb6in8ov2z]

на бмв хотя бы металл не прогибается как на тойоте...

[@avidfan7847]

На семерке БМВ он ездит одного из предыдущих поколений.

[@Maxebonm2]

В первой части показывается на каком авто ездит Сергей (бмв)

[@viktorfirst]

@@user-nb6in8ov2z на жигулях тоже не прогибается, но это не делает её безопасной

[@voqedtt8490]

тойота бездушная неповоротливая и безэмоциональная жоповозка.

[@Sergei6960]

Ахахахахаххахахаха моя бмв то ли по незнанию то ли по простоте душевной на одних форсунках проехала 400к)))) в топку этого спеца Сергеюшку

[@energy_01]

Он имел ввиду современные, где впрыск 2200 bar

[@user-eu7vb4rm3g]

Прикол в том что еще много владельцев таких машин с пробегом 150 -200т.км ,кто ездит в сервис только масло с колодками поменять. А в профильные сервисы,типа как у Сергея, едут машины уже с не первыми влалельцами серьезными проблемами. Да и мало кто там знает их реальный пробег. Батя отъездил на f25 с дизелем 2.0 230т.км , не менял ВООБЩЕ НИЧЕГО кроме масла и колодок, ( ну еще лопнул кожзам на водител сиденье, по гарантии поменяли) причем еще и масло менял по компу, что то около 15т км ,сдал в трейд и взял такой же рестайл. Сам езжу на f10 с n20 245л.с с пп ,до рест, 2013г . 110 т.км , так же без проблем, правда масло через 10 т.км меняю.Ездил в разные города и по плохим дорогам, раз 5 в Крым, в подвеску не лазил , в мотор тем более. Единственная поломка, после 100т , вода в салон через шумку пассажирской двери текла( старая проблема почти всех бмв) переклеил сам. У меня пока что это самый беспроблемный авто из тех что был, даже в мазде до 100тыс были ремонты... Предполагаю что когда продам ее с пробегом под 200, следующий владелец проедет еще тыс 80 без проблем , потом скрутит пробег до 90, ну а 3й владелец приедет к Сергею в сервис например и удивился какое бмв ломучее гавно))

[@user-iv1eo9jz9y]

Мухи редко ошибаются...

[@isavana33]

Мне так показалось, что блондин уже немного растроен приобретением. Имхо.

[@ka40k]

@@isavana33 че ему расстраиваться? Он же сказал, поезжу годок и скину, автоблогер на одной тачке долго не ездит)

[@user-kj9xy2ri3d]

Лохи всегда были, и никуда не денутся. Не с проста у трёхгодовалых уже дубликаты ПТС.

[@user-rc5ew3nd4m]

Щас бы купить свежую тачку и расстраиваться)))

[@Dubrowscky]

Езжу на BMW разных поколений много лет. Мой опыт владения сильно отличается от рассказанного.

[@egorkuk4040]

Да куда еще хуже? Да ну, это перебор будет

[@Trololon1]

Поведуйте пожалуйста о своем опыте - нам интересно.

[@Dubrowscky]

@@Trololon1 если кратко f серия очень надёжа у бмв кроме n62. Всеми любимая E серия была намного более проблемная. Обслуживать должным образом- хорошее масло раз в 6-8000, 98-100 бензин, свечи раз в 15-20 тыс. Обслуживаюсь у дилера, люди наезжают 200000 без каких-либо вмешательств даже в подвеску, только регулярное обслуживание. Масло не едят вообще эти моторы в отличии от той же Е серии. У меня все моторы не сток, было две fки, обе уже проданы, новый собственник на одной из них наездил уже 180000, она шита с автосалона, ничего кроме регулярного обслуживания не делал (только стойки я менял на Koni).

[@Dubrowscky]

@@Trololon1 у них сейчас гарантия 200000, делайте выводы.

[@Trololon1]

@@Dubrowscky Вы хотите сказать, что всех запугали бензиновыми двигателями bmw, и они не так уж плохи?

[@iljakozlov8977]

Езжу на Е91, 330xD M57 мотор, 231 сила, пробег 200т. Полёт нормальный. Ни цепь, ни форсунки ни ТНВД не менялись и пока всё впорядке. У друга Е65 330d, 300т. пробег, всё впорядке.

[@user-vv8io8eu5g]

е65 330д - такое разве бывает????

[@iljakozlov8977]

@@user-vv8io8eu5g ошибка, 3.0д

[@rickyverona]

Совсем не согласен с Сергеем! Я продавал свою f30 с дизельным мотором , пробег был 160к и намёка не было ни на что ! А видосов море где таксисты в Германии на первую замену цепи приезжают к 300к пробега , и меняют не потому что там что-то зашелестело, а потому что для профилактики ! Возможно 3.0д и имеет похожие вопросы . Но на своём опыте скажу что n47b20 отличный мотор! И 200к пройдёт не чихая ! Даже грамму масла не ела от замены до замены ! Хотя бензинки подъедают и на малом пробеге .

[@gsp5492]

Ricky Verona если как он пиздит мотор на 50 тысячах закоксуется его по гарантии поменяют, он почти всё усугублял как мог

[@rickyverona]

GS SP во во ! Все как минимум можно умножить на 2. Единицы не доезжают до 100к . А цепь поменять на n20b20 копейки стоит если сравнивать с мерседесом .

[@user-eu6up2tf1b]

Эксплуатирую бензин бмв пробег почти под 200 цепь не менял. Шелестеть цепь будет, когда натяжитель ход закончится и он не сможет больше выдвигаться... шелест пока нет.

[@user-rg9my5lx6y]

Я тоже не понимаю как может умереть форсунка к 100 и даже к 150 тысячам. Если заправлятся нормальным маслом, прогревать мотор перед ездой. То почему должны форсунки умереть к 150 тысячам? И потом какие 500 евро? Можно рабочие найти на разборке в пределах 10-15 тысяч за штуку.

[@qwes124]

форсунки менять после 100 тыс , пиздец ,сережа рубит баблишко .

[@TonyMPS3]

сава порт сережа гонит

[@qwes124]

@@TonyMPS3 знаю ,просто в легком ах*е ,то масло кипятит ,моторы перетряхивает после 100тыс ... у бмв инженеры идиоты ,по его мнению ))))

[@ka40k]

Ну вы ж умнее специалиста с таким стажем) смешные диванные эксперты

[@qwes124]

@@ka40k каким стажем ? он своими руками машины не делает )))) он офигенный теоретик .

[@TonyMPS3]

Марк Полянов причем тут эксперты? По дизелям офоицильные статистики показывают обратное и отзывы реальных пользователей ) они по 300 тыщ ездят и более без проблем, а кто то и на чипе ездит

[@TheMayrbek]

Я за 3л дизель. Уже 4 машина на дизеле, очень доволен динамикой и надёжностью

[@user-zn7yb7mf4j]

Бек Тумсоев сказали же, до 100тыс норм. Ну вот у тебя и были до 100 тыс пробега

[@Dr.Rihi1980]

reac tor Буквально сегодня заказали форсунки на прадо за 100тр за 4шт а у бмв их 6!!! В топку ебучие дизеля в рф

[@TheMayrbek]

Жека Петров прикинь а у моих машин пробег далеко за 200 так как их использую как такси в Норвегии Если заливать качественное топливо и масло они будут ездить без проблем

[@qwes124]

@reac tor с 08 года на дизелях, вольво 250 тыс , бмв 280 тыс ,обе машины проблем не доставили .

[@user-ze7lc9it9t]

@@TheMayrbek ну так в Норвегии и соляра в порядке,не то что у нас..-моча

[@user-dx4gb6kh6w]

Пипец жути нагнал этот дядька😂

[@user-wi1hs9yq8n]

Спроси у него про G30 серию. Поддержите лайком чтоб Дима увидел

[@grigoriypak4008]

Что имел в виду дядя Серёжа говоря что сажевик находится "где-то в хвосте"? Он совмещен с катализатором и находится после выпускного коллектора. Да и 200 -250 тыс. км мотор пройдет легко, без вложений на хорошем дизеле.

[@nikn1474]

Ценники у него на все 1000$ или 1000€...

[@maksimka_isaev]

Nik N это даже не смешно)

[@santafe5879]

Человек живёт в другом мире,наверняка уже жильё и вообще местечко обосновал,для сваливания при кипише,где всё за евро))). 20-25 летний владелец, который сам заработал на БМВ,это точно не смешно.

[@Dmitri84reg96]

Nik N нравится круглое число....валюту меняет только чтоб не надоело😂😂😂

[@fedorv4002]

А у кого-то другого не такой ценник? Он завысил ?

[@user-dn4yz2jy5k]

Вот это размазал кашу по тарелке! На простой вопрос лекцию прочитал))

[@dimamatveev6023]

По-моему Димон расстроился.....)

[@user-hw4yt8md8c]

Спасибо за второй ролик! Ещё раз убедился в «надёжности» БМВ ! Ролик полезный!!! Спасибо!

[@Nik-jq4tx]

Загадка природы: у БМВ никогда не бывает пробегов более 100.000 км.

[@DmitriiBS]

ахахахаха даже у 30 летних

[@user-io9hx8jx1v]

Очень сложный собеседник этот дядя. Постоянно старается говорить сложнопостроенными фразами. Трижды отвечает на вопрос, а ответа так и не прозвучало. Ему надо сетевым маркетингом заниматься.

[@sick_of_it_all]

Его блог почитай, там вообще несколько раз приходится перечитать, что бы въехать в смысл написанного.

[@neospin1]

Какие вопросы, такие и ответы

[@user-ct1xw1pi9d]

О, турник на стене. На нём упражняется Повидлыч) Коротая время ремонта.

[@o57z2]

Это его клиентская VIP зона

[@user-wl2dg3jj7z]

Димон ну делай звук. мастер шепчит. эфекты громко. делай ровный звук

[@user-rg2gm7ur9q]

БМВ е 90 2008г. Дизель N47 2л. Пробег 170000, пока вроде езжу проблемы не создаёт. Даже редуктор в мосту не ремонтировал. Что то этот дядя жути нагнал прям самому страшно стало.☺️

[@dragoeffects]

Обожаю дизельные движки, многие говорят, что им звук не нравится, а мне в кайф его слушать)) Сейчас конечно дизеля очень сильно усложнили, но они остались более менее надёжными. С новья можно его взять и 100-150к накатать, а потом продать. Следующий владелец ещё проездит около 50к без проблем по мотору. Говорю больше про дизеля вага, в БМВ они по сложнее вроде.

[@egorkuk4040]

Следующий как раз и пройдется по списку проблем!

[@desmodairboiltuyak]

У бмв они ещё надежнее

[@Ibragim_borz87]

Круто! Спасибо за видос!!!

[@sergey3289]

Супер ролик, спасибо!

[@user-cc5xh1py4b]

Белый цвет очень любят мухи и комарьё, на любой машине

[@Do6pbIu66]

а еще птицы любят

[@carsstyling]

Белый цвет бесплатный, за другие доплата 70-300т.р. Белый значит ездел нищеброд, и машина будет дровами.

[@user-ko1wt3hm1h]

Керамика

[@user-ct9mu9fp8o]

Дмитрий приветствую! Из Германии при гонял для друга дизельную бмв 530gt, с пробегом 84 т. км, за три года проехал до 240 т. Км. Ничего из сказанного с дизелем не произошло!!! Единственное, что было это замена пневматического баллона заднего. Замена масло 7-8 т км. Немного не верится в выше сказанное. В семье так же есть ваш более 8 лет дизель. Все зависит от ухода за автомобиль. Но по бензиновым двигателям соглашусь

[@miklesysoev8402]

Дима, шикарное видео! Спасибо тебе большое. Очень классный и иинтересный контент.

[@user-jx1sm1nz2q]

Спасибо за работу очень интересно 👍

[@user-yf2fq3nk7l]

Короче этот сервисмен любит бабло срубить поэтому и заряжает такие цены )))

[@isavana33]

11:00 как только мужчина смотрит на блонидина во время разговора, он начивает ему кивать головой, типа "слушаю, слушаю, мне не скучно" ;))

[@user-nu3kt9go8p]

Очень познавательно. Спасибо.

[@user-qf2jv5hu7z]

Хорошее видео. Очень много интересных ответов. Спасибо тебе Дима!👍😊

[@stageperformancekrasnoyars118]

В блоге Сергея он пишет, что дизель БМВ спокойной до 250 тыс км ходит, даже 4х цилиндровый, а на видео сильно занизил пробег до ремонта - ХОЧЕТ СРУБИТЬ БАБЛА!

[@user-nb6in8ov2z]

@Dima Shady Он реально по 300+ ходит, так и есть.

[@maksm2568]

Сажевый вырезал, егр отключил ☝🏻 езжу не парюсь 😂

[@maksm2568]

OneA у вас явно проблема с пониманием слов, откройте словарик даля и перечитайте все еще раз.

[@user-ft6pn5do4u]

Дима. спасибо за видосы! если будет 3 часть поинтересуйся пожалуйста про присадки! а именно присадки в топливо.какие фирмы можно лить и не париться? заранее спасибо.

[@thefirstaftergod1463]

Вот теперь лайк за полное видео

[@Denis_Vorobyev]

Диман привет из Рязани) почти соседи. Я за 530d xdrive, небольшой налог,бешенный момент,маленький расход ,о полном приводе нечего говорить,это вещь🔥. Так же можно чипануть будет вообще пушка) и кстати твой собеседник так и не ответил какой бы он предпочел мотор.

[@ekparam3840]

он за бензин и ездит на V8, в блоге есть

[@user-eu6up2tf1b]

Bmw может быть только бензин. Только там породистость звука и драйва. На дизеле нет звука нет того рокота, когда газ даешь и катишься. Дизель это компромисс и нет гоночного болида на дизеле. Вот тебе и ответ )

[@Righfanat]

К сожалению 70% того о чем он говорит, относится практически ко всем современным авто...

[@alexeyalina666]

Да он 90 процентов хрень говорит

[@afatkullin]

Дмитрий, растёшь!) Только в конце показалось что ролик о радиаторах это реклама. Считаю, что получилась офигенная интеграция!

[@zolotsokol]

Отличный материал!

[@user-eg8oj8bw9l]

По маслу я вообще нихера не понял)))

[@user-go2wk1tq2s]

Вот поэтому эти вёдра продаются в 2-х ---3-х летнем возрасте с большой разницей в цене от новой

[@_igr]

Хде?

[@user-kz9vg9be1z]

Блин, Дима, ты красава. Спасибо за материал, работу. Продолжай свое дело!

[@svistist]

Хорошо живёт Серёжа с таким подходом к клиенту))

[@igorsamusev6907]

Крутой сервис у Серёги, раз заехал и 1000 нет. По его словам BMW - хлам ломучий. Ребята проснитесь . Ресурс жизни мотора ЗАЗ 968 был 70-100тыс. При его то воздушном охлаждении. Удачи всем , кто к Серёге попался в клещи.

[@MaTpOcMaN]

Первый видос зашел, второй расставил все точки над ё! 1 час времени ушло на 2 видео а я так ниче и не пончл, как будто побывал на лекции по матану!

[@NatureTouristVan]

вот такой формат по всем авто и нужен

[@goludg]

Блондин, очень хороший материал, вопросы правильные задаешь, красавчик.

[@user-zz5bo9gg1e]

У меня пробег на дизеле 520d был 150-ничего не менялось в движке и не ломалось и не воняло,заправля\лся только на Лукойл и оригинальным маслом ,также и на 320i пробег 120 ничего не сломалось

[@Alex-wb3bk]

Bиктор шумов да этот сережа звиздит как дышит, сам езду на 520D f10....

[@user-nm7kh8zc4g]

он руководствуется мануалом в ТИСЕ я так понял.

[@Enot163]

поддержу, у меня была 140К пробега на чипе. Всё, включая сажевый в хорошем состоянии! ЕГР чистить смысла нет, ибо засрётся он через 10К км так же. если совсем по дешману делать, что не рекомендуется-выбивать каталик и сажевый, глушить егр и ездить спокойно и счастливо

[@user-zz5bo9gg1e]

@@Enot163ат меняли на бензе 740 при пробеге 135 и то на авто 2009г

[@user-wq7it5cm6f]

Я за дизель 3.0 и X drive.

[@banzaban5957]

только G30

[@user-eq3db5yg5g]

Только за новый

[@GermansGer]

F34 и xDrive

[@maxus348]

Расскажите про мотор B48!! Очень хочется услышать о болезненных местах и рекомендации по эксплуатации. А так, видео очень информативное и полезное. Спасибо!

[@redblue00]

Диман спасибо!

[@enovozhilov]

На 9:40 Сергей берет колбы и когда ставит, меняет местами, а канистры сзади остаются стоять где были 🤷‍♂️

[@Ruslan55511]

Это технология, которую он изобрёл и использует в продажах масла, тссс!

[@user-qw7nr4jc9o]

Серёжа клоун просто, он говорит что чип не опасен, значит я не буду чиповать)))

[@sergnikolaev4911]

ну и цены в сервисе у главного героя... думаю от реального ценника %30-40 отличаются в большую сторону, взять те же клубные сервисы, коих в Мск немало... рассказывает спокойно, вкрадчиво, оперируя визуальным ( как в случае с маслом) подтверждением, и думаю, у него достаточно стабильный поток клиентов...

[@MF1latov]

С маслом воообще вода водищей. Ему автор говорит посоветуй. А Сергей тыр тыр тыр тыр. Пошли дальше.

[@evgenygrigorovv]

Читаю Сергея Смирнова с 2013 года, поэтому вопросов какое масло, заливать и когда менять у меня нет. Очень грамотный человек👍 имею дизель чипованый volvo d5, масло использую минеральное.

[@avidfan7847]

Занятно наблюдать вежливое превосходство интервьюируемого над интервьюером 😉

[@Miyashka_]

После видео про прошивки и чуши про коробки zf, которые ломаются на прошивках 520 в 528, даже смотреть не буду. Фломастер-мастер.

[@sachsen13]

У мамы БМВ 118 d 2007 года 240000 пробег замена масла каждые 25000 ровно по регламенту, меняли сцепление , стойки на 180000 и цепь на 200000 и того за 12 лет 1600 евро на ремонт кроме расходников

[@sergegaar606]

Полностью согласен. Да есть и у Н моторов сваи балячки. Но по сути пробег дизеля 150-200 без калосальных вложений вообще не вапрос.. Фарсунки ходят максимально 100ткм.Ну смею пологать что не совсем одыкватно. Да есть случии когда и при 20ткм нагибаются но восновном около 200-250 они выхаживаю на ура. Также и ТНВД И Турбины в том числе. В Европе а конкретно в Германии даже цепи ходят по 200 +. Но это чисто мои опыт по данному брэнду. Езжу сам на такой и занимаюсь такими вапросами более 15 лет.

[@sachsen13]

@@sergegaar606 Посмотрим сколько она пройдет но цепь у н моторов конечно не очень имменно из за нее купил с класса дизель пока 47000 накатал полет нормальный

[@ruha118]

ТОП🔥

[@The-CHVPTERS]

отличное видео 👍

[@shturman82]

Как же я счастлив что у меня уже четвёртая мазда 6. Ни одной поломки. И как же я ненавижу бмв на работе на которой приходится ездить. Но ремонтировать ее приходится чаще чем на ней ездить.

[@007dendi6]

евгений маслов если бы тебе нравилась Мазда ты бы про БМВ не смотрел.(тебе она нравится но ты очкуешь её купить так как не состоятельный для тебя потратить 2000$ на не предвиденный ремонт не подъемная сумма ) Если ты не можешь позволить себе какую либо вещь то она от этого хуже не становится. Поливать говном то чего ты не можешь достичь и хвалить на что хватила это нормально надо же как-то оправдывать свою не состоятельность.

[@shturman82]

@@007dendi6 4 недели последний раз у дилера запчасти ждал. Очень нравится бмв. Про состоятельность помолчал бы лучше. Меня воротит от немецкого автопрома. Хоть и приходится на нем ездить. Не люблю не качественные вещи просто.

[@007dendi6]

евгений маслов не хотел тебя обидеть но зачем тогда смотреть видео про BMW ? Если машина тебе не нравится? Допустим мне Мазда не нравится и мне не интересно про неё что то знать. Хотя я не пишу что это плохие машины просто безликие жоповозы.

[@shturman82]

@@007dendi6 тоже вроде никого не обидел. Просто назвал вещи своими именами на основе своих же наблюдений. Если концерн делает гавно, я и не могу его никак по другому назвать. Если это оно постоянно ломается и за 100 тыс пробега у него по гарантии поменяли двигатель , коробку и еще 40% автомобиля а после гарантии оно и не думает перестать ломаться и так на протяжении последних 10 лет и на каждом немецком авто, то как это еще назвать. Только гавно. Это же касается и ауди, и мерседеса, но бмв конечно у них лидер. Король говна.

[@007dendi6]

евгений маслов :) у меня уже вторая Ауди . Может и говно но после Ауди другие марки (тойоты, хонды, Кия, и тд.) как полноценные автомобили не воспринимаю.Хотел поменять на Кию оптиму но после тест-драйва передумал.Каждому своё пока есть возможность ездить на немецком автомобили буду пользоваться.

[@user-nm7kh8zc4g]

На заднем плане стоит самая классная БМВ))). Хоть сколько проедет, и не надо движок перебирать будет!!!

[@duglas5427]

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста.. У меня такая ситуация, "повышенная разряда акамулятора на стрянке. Потребители тока временно отключены." Но машина завелась. Температура -15° :) акб 7лет, но как быть зарядить акб как на видео или лучше уже менять?? Но акб у официалов 14 тысяч блин!😬

[@AlexOdjas]

Крутой контент!

[@serega_orlov]

Очень нравится объективность и спокойное обьяснение Сергея!!!

[@liamhygge]

SYOtin маленько он пиздит

[@kolyakovalchyk4689]

Входит в доверие, врушка

[@user-ew6kr6vv5e]

Сделай заезд Мазды 6 против твоей БМВ!!!

[@masichxb12r]

Красава. Давай ещё!!!

[@user-to2fw4eu8q]

Бомбическая тема!!!

[@user-oy7uv1ig8u]

Очень грамотный мужик👍🏻 Молодцом ДМИТРИЙ тебе спасибо за то что ты его нашёл 😉

[@user-zn7yb7mf4j]

Ужас какой. Терь никто брать тачки больше 100тыс не будет

[@user-nb6in8ov2z]

Ну и хорошо, пробежные машины подешевеют. И пусть лохи думают что 100 тыс предел.

[@user-nr6qx3yh5f]

Они и должны быть дешевле

[@f.b.rf.b.r185]

Интересно и полезно особенно 10-15% готовить от суммы стоимости машины на его содержание в течение 1го года супер 👍🎉🎈подарок

[@dyachenko.daniil]

Привет) стоит ли заливать микрокерамику в мотор?

[@g0119]

Найди такого же мастера по вагу)

[@KonstantinePARTYGEIS]

Что тут думать ...дизель конечно лучше,динамика, маленький расход,масло не жрет, температура двигателя меньше значительно!

[@dimulya6230]

Откатал пока 55 тыс на х3 3д. Пока не понял в чем был подвох. Даже если потом будет попадос на деньги, не думаю, что на бнв ремонт бензинки прям в разы дешевле. А эта вечная замена свечек? А нормальные запчасти? Тоже набежит. Мой голос за дизель! Менять масло каждые 8 не готов, а вот 10 самое то. И легко по бортовому понять, что пора менять-))

[@KonstantinePARTYGEIS]

@@dimulya6230 в том то и дело,что разница в цене на ремонт бензина не очень существенна,зато если на дизеле что то поменял на новый оригинал,деталь очень долго будет ходить!!!

[@_igr]

@@dimulya6230 лучший мотор от bmw, жаль чуть подпортили в новой генерации, ныне без гильз идет! Ниче с ним, по крупному, до 200 тыс не будет! Серега привык ремонтировать авто со скрученными пробегами!

[@user-eu6up2tf1b]

dimulya6230 меняю масло каждые 10т на бензинке и откатал 180т так, что не верь

[@KonstantinePARTYGEIS]

У Серёжи в сервисе все по 1000 евро🤣🤣🤣

[@azizelvira2757]

Нет информации про двигатель N55, хотелось бы услышать

[@vinua9638]

Дмитрий, спасибо за проделанную работу! Было очень интересно) Но я уже 2 выпуска жду пока скажут хоть слово про двигатель BMW F10 535i (n55b30) и также они ставились на много можелей... Поскольку хочу себе такое авто купить из Америки, это очень актуально у нас. Буду очень благодарен Вам, если спросите!)) Ребята, ставьте лайк, что увидел вопрос)

[@stefanostefano1196]

Андрій Вінцковський бро бери смело с таким мотором,едит потрясающе! Я себе тоже купил f10 535i 2015 год.Если следить за машиной то без проблем ездит 250+ тис,а там продаш)

[@user-ro2pi1uq5r]

Машина , машине рознь, и самое важное где заправляетесь на какой заправке , какое масло заливаете, так скажем если проводится раз 8 - 10 тысяч т.о. , а это масло моторное хорошее с маркировкой лонг лайф и так далее , Форсунки в среднем ходят 200 - 250 тысяч , тнвд не выходит из строя , это все ерунда , сажевик да к сожалению при короткой и не интенсивной езды он забивается , без проблем с приводами если конечно не выкручивать руль и газ в пол конечно им придёт хана , раздатка также ходят за 250 тысяч при нормальной езде , коробка так же 250 минимум и более того .

[@user-jm6sr7ir7d]

@@user-tc1rr3rf5b если меняешь каждые 7 тысяч. Работает присадки. По регламенту 30 тысяч неработает

[@Sst886]

а при каком угле поворота нельзя давать газ в пол? при перестроении-то норм или как? если речь именно про угол аля подрифтить, то тогда не впорос, это баловство не увлекает

[@user-ro2pi1uq5r]

@@Sst886 Сергей да именно если дрифт то тогда шрусам выходят из строя , а так в повороты можно и на любой скорости той которая машина удерживается!

[@serhii.dziuba]

Доброго времени суток! Меня зовут Сергей, я владею таким авто, только дизель 525 с двумя турбинами. У меня вопрос, масло в коробке надо менять? Заранее спасибо за ответ!

[@ranis_m]

Супер, давай еще

[@DrLexus-iz5hy]

Если на БМВ много мух, значит БМВ стоит рядом с говном)))

[@caffman6836]

Ахренеть, сказать моим форсункам которые отходили почти 350т.км. что они должны были сломается на 100т.км. И то начали лить только при заводе на холодную. Движок правда м57.

[@qwes124]

мои 280 тыс, н57 мотор . не дымит ,сажевый родной ))

[@user-nb6in8ov2z]

Ну тойотоголовые хотят все это слышать, вот для них и делают

[@user-lc6js9wl4x]

В семье две БМВ. Была трешка F30 20 d xdrive, проездил почти 160 тыс. км с двигателем проблем не было. Масло менял раз в 15 тыс. км. Сейчас нем ездят хорошие знакомые, пробег уже 200 тыс. км, проблем с двигателем ни каких. У брата пятерка F15 528 Xdrive, пробег 120 тыс. проблем с двигателем нет. Из минусов, на обоих авто до 100 тыс. км поменяли по гарантии рулевую рейку. Но это все мелочи, тк если машина новая, то гарантия 200 тыс. км или 3 года, ни у одного производителя нет такого пробега поэтому новую БМВ брать можно.

[@abo4ko]

Хороший контент

[@gontyful]

Может мы когда нибудь и увидим дневник Мазда 5.

[@mirumir422]

Мухи знают , на что садиться )

[@user-ze7lc9it9t]

От бренда, не зависит,-любят они белый,..

[@user-uz3mr1tp6g]

Спасибки Димас. Это я первый написал с просьбой осветить в сравнении двигателя БМВ дизель и бенз. Я знал и раньше, что дизеля "понадежнее" будут, поэтому и посоветовал тестю именно с таким движком машину. Но лично мне было важно узнать от сервисмена его мнение, основанное на практике. Вообщем я удовлетворен. А тестю очень нравится его авто с дизелем)

[@vladislavedemskiy7646]

Дмитрий, есть возможность уточнить подробности про БМВ Х3 дизель в предыдущем кузове?!

[@serzjserj2037]

Zdrastvuy Dmitriy hto posovetuesh F30 restail ili f10, prosto f 30 upravlaeca fantastiheski vot i dumayu

[@_igr]

Гонял на обеих, пересел с бу 523 (f10) на новую 320d (f30). Пятак - это комфорт, салон богаче (подлокотник, климат с одной крутилки обе стороны регулируется, хотя места сзади очень мало), шумка, работа подвески и самое главное в пробках, есть автохолд (остановился, отпустил тормоз, всеравно стоишь, нажал газ, поехал, очень удобная херня, скучаю по ней). Тройка, у меня - "спорт" подвеска и тормоза. Едет, рулится, но теснее по салону и общее впечатление - пятак повыше классом. Но драйв безподобный и дизель очень нравится, плюс меньшие размеры, в городе, плюс! И чуть не забыл главное, ранфлет на помойку сразу, вот тогда по шасси - чистый кайф!

[@user-nb4hg7uo1e]

Качественные яйца Окские белого цвета и приокский паренёк Митя - белый блондин. Совпадение? Не думаю.

[@user-mo6im8hs5z]

Башкирия смотрит👍сколько людей, столько и мнений😉 катайся с удовольствием

[@user-uk2es6qk9n]

Дмитрий привет. Не по теме вопрос, если не сложно. Задумываюсь на покупку первого нового авто,так вот, есть ли смысл обзванивать всех дилеров кто дешевле предложить?! Если есть автоспот???

[@Mashkov_D]

Вы сперва изучите вопрос покупки авто, автоспот дает цены с учетом трейд ин кредит каско. А кредит это самая жесть! Тут очень долго можно отвечать. Но за наличку покупая проще обзвонить всех самому за час

[@user-uk2es6qk9n]

Дмитрий Машков спасибо 🙏