Timelapse metropolitana di Milano

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La Ville Nouvelle - Music and architecture.

Күн бұрын

Пікірлер: 59

@tm8473 Ай бұрын

Dalle linee sviluppate nell'ultimo decennio si legge una chiarissima volontà di creare solide alternative all'automobile nella Milano urbana. Estendere all'hinterland sarebbe fantastico, ma bisogna capire quali siano i reali bacini di utenza.

@brandon0099 Ай бұрын

sono invertiti i bacini di utenza, ai tempi delle prime metropolitane le persone da Milano, che era una città come si deve e quindi anche economica, andavano a lavorare nell'hinterland. Perché qualsiasi lavoratore necessita di servizi dove vive, quindi la sanità, distribuzione di alimenti, prodotti ecc... vicini per ABBATTERE I COSTI. Ora è l'esatto opposto e NON è normale, non mi stancherò mai di dirlo. Dall'hinterland si spostano a Milano a fare NULLA, soprattutto nulla (oltre alle mansioni di gestione di una città) che non si possa fare altrove; e per questo NON è più una città ne è economica. Possono aggiungere tutte le metropolitane che vogliono che tanto non è più una città davvero produttiva.

@TomFreecss Ай бұрын

@@brandon0099 Ma in che senso? è la città più produttiva di italia, l'unica in cui gli stipendi e i costi aumentano in maniera stabile

@brandon0099 Ай бұрын

@@TomFreecss ahahah sì, aumentano i COSTI e ovviamente solo in media anche gli stipendi, è così in ogni città o nazione completamente FALLITA. Pure in Argentina, col 100% di inflazione, aumentano tutti i valori relativi alla moneta, ma di fatto è solo la moneta che lì vale sempre meno. Fammi ridere, dove sarebbe sta presunta produzione? Gli spot per la fashion week? Con tutte le sartorie che di fatto sono neppure fuori dal comune ma proprio in altre regioni e nazioni?

@filippogamer2994 Ай бұрын

@@brandon0099guarda che oramai produrre prodotti fisici è una piccolissima parte della economia mondiale se dici che solo il produrre fisicamente un prodotto è lavorare stai dicendo che la maggior parte delle persone al mondo non lavora e una cazzata colossale

@brandon0099 Ай бұрын

@@filippogamer2994 ahahah piccola parte? ahahha cosa credi di mangiare? Le emoticon? E' una piccola parte solo perché la pazzia vi fa credere che la fuffa sia prodotto. Dalla etimologia (qualsiasi cosa fatta dalla terra) alla definizione odierna (prodotto dall'attività umana, manifattura, trasporti ecc...) qualsiasi prodotto è SOLO fisico. La maggior parte delle persone in alcuni paesi di fatto NON lavora, svolge attività remunerate ma NON lavora ne produce. Mica me lo invento io, definizione, storia e senso dei termini parla chiarissimo, io sono arrivato dopo

@_makpowa_ Ай бұрын

Abbiamo bisogno di una maggiore Integrazione con il hinterland di Milano

@nicolaluisari8901 Ай бұрын

E' la visione miope del trasporto regionale: non estendere la mm oltre i confini del comune se non in alcuni capolinea

@marcoferrari2599 Ай бұрын

@@nicolaluisari8901dovrebbero creare un'unica azienda dei trasporti regionale

@lo8393 Ай бұрын

@@marcoferrari2599 Se i serivizi sulle linee S di trenord fossero più frequenti, estesi fino a tarda sera e affidabili saremmo già a cavallo

@granzebru3653 Ай бұрын

@@nicolaluisari8901 ma se Monza che sta a 5 km da Milano ha voluto farsi la provincia a parte dove vogliamo andare? In una regione, la Lombardia, regno del campanilismo, una vera integrazione dei trasporti (e dei servizi) non ci sarà mai.

@lorenzoleo8059 Ай бұрын

nella mia città,Palermo, ci stanno mettendo più di 14 anni per due fermate per una "metro" di 5 fermate...

@Ilpolaaaaaa 28 күн бұрын

Bedda sicilia, non funziona un cazzo ma bedda

@gianfrancocolombo8758 Ай бұрын

Bellissimo!....

@dennistrain Ай бұрын

Bel video

@yuhuuuu123 Ай бұрын

abbiamo bisogno la metro circolare cioe che include villapizzone e bovisa a affori

@BRU-TALE Ай бұрын

Sarebbe un sogno andare da Bovisa a Piola/lambrate con la metro

@gdmercury Ай бұрын

Per vedere le stesse linee della metro a Roma il timelapse deve andare dal 1955 al 3980

@lavillenouvelle Ай бұрын

A Roma potremmo avere delle belle sorprese nei prossimi 2-3 anni, e potremmo anche sorpassare Milano.

@Ilpolaaaaaa 28 күн бұрын

@@lavillenouvellema se avete 2 linee e mezzo

@lavillenouvelle 28 күн бұрын

@@Ilpolaaaaaa Se contiamo anche la Metromare (che è una metro a tutti gli effetti, ma è gestita da Cotral invece che da ATAC), a Roma abbiamo 4 linee e 83 stazioni (che diventeranno 87 nel 2026).

@tymur_miele Ай бұрын

Serve la gialla fino a Paullo

@HandleSergio Ай бұрын

Non è giusto 😢 anche io voglio che la mia città abbia una metro così in espansione

@lavillenouvelle Ай бұрын

@@HandleSergio qual è la tua città?

@federicoboyer1633 Ай бұрын

che citta ' ?

@davideaccordini7688 Ай бұрын

poi la città di 15 minuti

@lavillenouvelle Ай бұрын

@@davideaccordini7688 magari!

@saburosakai9129 Ай бұрын

😂😂😂😂

@robcarbonara5193 Ай бұрын

Ma perché la m3 fa così schifo se è nata 30 anni dopo la m1

@alexmoscatelli149 Ай бұрын

Sotto quali aspetti fa schifo?

@ahdiboi Ай бұрын

@@alexmoscatelli149 entraci e lo scopri coi tuoi occhi

@Masterandroxx Ай бұрын

Perché la M1 e la M2 hanno rinnovato più treni rispetto alla M3 che usa tutt'ora carrozze ormai in disuso. Per lo squallore di certe fermate invece dipende esclusivamente appunto dalle fermate, o meglio dalle zone e quartieri della città in cui ci sono queste fermate

@pioborrelli3640 Ай бұрын

Ma schifo dove? Io ci viaggio spesso ed è un'ottima metro.