Tipps & Tricks: Reifen auswuchten

[@mmm-germany4627]

Danke für die Vorstellung

[@Richard-bc7vy]

Super Vorstellung und ein tolles Teil. Funktioniert einwandfrei und sehr leichtgängig. Unglaublich was ich meinem Antrieb angetan habe, teilweise war da echt viel Knete nötig aber jetzt läuft alles schön rund 😊👍

[@Nobody-qp9jm]

Ich wuchte meine Räder schon seit langem aus und es bringt meiner Meinung nach auch Offroad eine ganze Menge vor allem bei Sprüngen oder auf glattem Gelände liegt das Auto wesentlich ruhiger. Auch der Verschleiß wird deutlich reduziert. Ich wuchte meine Räder allerdings einfach am Auto aus, indem ich einfach hinten eine Antriebswelle raus nehme.

[@daSilvaRacing1]

So geht das natürlich auch.

[@rcwerkstattnrw]

5:40 Schönes Tool. Wuchten lohnt sich immer da Vibrationen auf die Gelenke und lager gehen (Verschleiß) Eine kleine Beanstandung hab ich zu deiner Aussage. Man wuchtet nicht mehrmals sondern nur an einer Stelle. Wenn man die Position nicht richtig trifft erzeugt man eine neue unwucht. Da sollte man das Gewicht etwas versetzen (rechts oder links)

[@Zock_der_1te]

Als ehemaliger Automechaniker weiß ich noch, manchmal bekommt man das mit einem einzelnen Gewicht einfach nicht hin. Zumindest mit den Wuchtmaschinen vor 20 Jahren nicht. Ein zweites Gewicht, wird normaler weiße noch verwendet. Erst wenn ein drittes Nötig wird, alle Gewichte runter und neu. So hab ich es auch bei meinen RC Reifen gemacht. Ist es Perfekt ?! Es ist eine Verbesserung. Alles läuft runder. (..... wenn mir nicht jedes mal die Knete beim bashen wieder abgehen würde.) Ich nutze das Tool, aber perfekt ist es auch nicht. Ich kenne aber auch kein Perfektes Tool was zu einem Bezahlbaren Preis zu bekommen wäre. Fazit: Hauptsache die Kiste läuft am Ende besser Und das Tool kann ich weiter empfehlen. (für den Preis) :)

[@rcwerkstattnrw]

​@@Zock_der_1te Als praktiziereder kfz Mechatroniker kann ich dir sagen das es da dann auch falsch ist . Eine unwucht ist an einer Stelle das heißt gegenüber braucht man ein gleiches Gewicht . In den moment wo man das Gewicht falsch setzt erzeugt man nur eine neue unwucht bzw man verändert die Position der unwucht. Beim zweiten Gewicht wuchtet man also nur die unwucht die man neu erzeugt hat. Will nicht Klugscheißern aber falsch ist halt falsch

[@Zock_der_1te]

@@rcwerkstattnrw Da es bei mir lange her ist und ich aus dem aktuellen Gewerbe raus bin, möchte ich auch nicht groß rum diskutieren. :) Nur soviel, im Detail hatten wir für das zweite Gewicht noch Regeln. (zb. es musste deutlich leichter als das erste sein.) Wenn das Heute als Falsch angesehen wird, sehe ich das ein. :) Ich wollte eigentlich nur damit sagen, beim RC Car Basher muss man es nicht so sehr genau nehmen. Mountainbike Reifen werden zb. gar nicht gewuchtet. Erreichen aber durchaus mal 80km/h und mehr. Man merkt nur etwas auf der Straße. (wenn man dicke Walzen drauf hat.) Im Gelände sind die Stöße so groß, da müsste schon Arg was nicht stimmen wenn man eine Unwucht feststellen würde. Ob du jetzt eine leichte Unwucht (von zwei Gewichten) bekommst, oder permanent einen noch stärkeren Stoß vom fahren, die Lager müssen das sowie so aushalten. :) Hauptsache die große Unwucht ist draußen. Würde ich einen Arrma Limitless mit Lener Motor fahren, dann würde ich das ganze viel enger sehen. Wenn es rein auf Speed ankommt. Im Gelände ist man in der Regel unter 80km/h unterwegs. Da tauchen die extremen Unwuchten gar nicht auf. Die Reifen sammeln manchmal sowieso Dreck ein, was eine Perfektion wieder hinfällig macht. Ständig hab ich Kieselsteine in der (Proline) Felge stecken. :)

[@rcwerkstattnrw]

@@Zock_der_1te Gebe ich dir vollkommen recht mit offroad. Das mit den zwei gewichten hast du falsch verstanden. Vielleicht habe ich mich auch falsch ausgedrückt. Es ist nicht so das eine andere unwucht entsteht sondern das man die unwucht die man erzeugt, ein zweites mal auswuchtet. Beim richtigen Auto irrelevant. Da es wenig ausmacht ob ein Rad z.b. 15kg oder 15.05 kg wiegt. Beim rc ist relevanter da es um jeden gram geht. Und man bei einer zweiten wuchtung unnötige gewichte anbringt. Funktion ist hier nicht das Problem was ich sehe sondern nur die zusatz Belastung. Das mit dem Fahrrad naja lassen wir das, das wird zu lang vielleicht mach ich noch mal ein video zum thema wuchten und erkläre es mal genauer. Ich will auch nicht irgendwen schlecht darstellen oder mich beweisen oder oder oder mein Ziel ist es nur wissen zu verbreiten. Eine sachliche Diskussion ist was gutes meiner Meinung nach.

[@Zock_der_1te]

@@rcwerkstattnrw Mir ist schon klar worauf du hinaus möchtest. Grundsätzlich ist bei mir so, wenn mich Sachen interessieren, diskutiere ich gern. :) Ich möchte es verstehen, oder auch meine Erfahrungen teilen. Ich glaube auch, das wir eher ein bisschen aneinander vorbei geredet haben. :) Mal ne andere Frage, was nimmst du für Gewichte auf Bashern her ? Auch Knete ? Mir geht die Knete dauernd ab und ich überlege mir Klebegewichte zu verwenden. Ob Klebegewichte besser halten ?

[@ScopsLog]

Meine XMaxx-Räder sind in der Kiesgrube nach 10min so voller Dreck, ich glaube da ist der Effekt von der Knete gleich wieder weg. Wenn man nur auf festerem Boden fährt, und besonders für Straßenreifen aber eine super Sache. Gibt es die Vorrichtung auch für 1/10er?

[@Andy-bibop921]

Ich glaub, das Teil brauch ich auch 😉. 👍

[@frankbalvert5771]

Nettes Tool, aber dein Spiel vorne ist schon verdammt krass. Lieber wäre mir aber der geplante XRT Motormount😀

[@daSilvaRacing1]

Das Auto hat auch schon einiges mitgemacht, der darf Spiel haben.

[@Nordlicht-Roller]

Moin, bleibt die Knete auch nach dem Bashen und vor allem nach Feuchtigkeit auch haften?

[@daSilvaRacing1]

Also, wenn ich sehe wieviele Probleme ich hatte das abzubekommen, denke ich, ja.

[@andiprogshop3097]

Moinsen zusammen. Also, bei normalen Autoreifen wird auf eden Fall noch zwischen innen und außen unterschieden, heißt im Klartext, selbst wenn man den leichtesten Punkt korrekt ausgemacht hat, das Gewicht aber dann anstatt außen eher auf die Innenseite klebt, hat man zwar die eine Hälfte des Problems richtig gelöst, es kann aber dann trotzdem sein, daß das Problem weiterhin besteht. Da jetzt aber groß herauszufinden, auf welche Seite ein Gewicht gehört, lohnt sich, wie du ja schon selbst sagst, fürs bashing eigentlich nicht, deswegen halte ich es schon für sinnvoll, alle Gewichte etwa in der Mitte der Gesamtbreite der Felge zu plazieren, das hat zumindest bei mir bislang für RC Reifen immer ausgereicht. Klar, man kann Glück haben, daß man die richtige Seite trifft, wenn man die Knete seitlich etwas weiter in die Felge drückt, aber wenn das die Unwucht wieder zurückbringt oder sogar verstärkt, dann denkt an meine Worte.

[@daSilvaRacing1]

Das muss man von Rad zu Rad sehen, pauschal kann man das nicht sagen. Bei den gezeigten Louise war das okay.

[@andiprogshop3097]

@@daSilvaRacing1 Luise gibt sich da scheinbar aber auch echt mehr Mühe als andere, den Leuten gute Reifen anzubieten. Ich bin noch nicht soo lang dabei, aber Arrma hat's bei 16 Reifen bisher nicht hinbekommen, daß mal 2 in etwa dasselbe wiegen, mit teilweise 40 gr Unterschied (ja, Schaum war überall drin), einer dann mal total weich, die nächsten 2 wieder super hart. Echt frech, daß die Dinger bei der Qualität hier trotzdem so teuer sind. Die nächsten werden daher wohl auch von Luise sein. Whatever, ich schweif ab! Schönes WE wünsche ich