𝗠𝗔𝗡𝗜𝗢𝗕𝗥𝗔 𝗥𝗘𝗧𝗥𝗢𝗖𝗘𝗦𝗢 𝗦𝗘𝗚𝗨𝗥𝗢 𝗘𝗡 𝗣𝗘𝗡𝗗𝗜𝗘𝗡𝗧𝗘 | Tips para la conducción 4x4

¿Y si subiendo una gran pendiente con nuestro 4x4 no logramos llegar arriba? ¿Qué estrategia usas para retroceder de forma segura y no perder el control de tu 4x4?
Retroceder de modo descontrolado es una de las situaciones de mayor riesgo practicando 4x4, además es una situación que los conductores más noveles nunca se han planteado, y mucho menos ensayado para hacerlo con templanza y seguridad. Si el coche logra ponerse perpendicular a la pendiente y es lo suficientemente inclinado, o la inercia actúa, es un vuelco casi seguro, y sobre todo peligroso.
Por eso, en todo manual de conducción #offroad que se precie, y para los coches que aun pueden accionar el arranque con una marcha engranada os traemos en este tutorial de cómo hacerlo del modo más seguro posible, aprovechando al máximo la poca adherencia que disponemos para no perder el control y que no dependa de nuestra pericia el soltar adecuadamente el embrague.
¿Habías oído hablar de ella? ¿Te gustaría conocer más tips para situaciones extremas?
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Esperamos entendáis el sistema, pero, sobre todo, os recomendamos que lo ensayéis antes de estar en una situación así, es algo que hacemos siempre en nuestros cursos y nuestro circuito es el lugar ideal para hacerlo.
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𝐅𝐚𝐜𝐞𝐛𝐨𝐨𝐤 𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫 𝐀𝐯𝐞𝐧𝐭𝐮𝐫𝐚: cutt.ly/ztmE8eU
𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦 𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫 𝐀𝐯𝐞𝐧𝐭𝐮𝐫𝐚: cutt.ly/htmRRT0
𝐓𝐰𝐢𝐭𝐭𝐞𝐫 𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫 𝐀𝐯𝐞𝐧𝐭𝐮𝐫𝐚: cutt.ly/8tmE4ki
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𝐅𝐚𝐜𝐞𝐛𝐨𝐨𝐤 𝐌𝐚𝐬í𝐚 𝐏𝐞𝐥𝐚𝐫𝐝𝐚: cutt.ly/GtmE49X
𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦 𝐌𝐚𝐬í𝐚 𝐏𝐞𝐥𝐚𝐫𝐝𝐚: cutt.ly/ttmE7YV
#4x4 #todoterreno #tt #circuito #xtreme #extremo #conduccion #

[@HNZ.]

gracias. saludos desde Argentina.

[@angelessantamariablanco]

Pedazo de crack.

[@raptor8781]

Muy bien explicado, gracias por el tips

[@josemaria1161]

Gracias por su interés en enseñanza

[@wamotogarage225]

Gracias por el tutorial y saludos desde Chile!!!

[@MotorAventura]

Gracias

[@baffenss2138]

de todos los videos, el mejor explicativo!!...slds

[@MotorAventura]

Muchas gracias ¡¡

[@alexmadrid4199]

excelente explicación !!!!!!!

[@MotorAventura]

Graciasss

[@VictorRodriguez-cn2pu]

Muchas gracias excelente explicación no sabía esa maniobra saludos desde Panamá

[@MotorAventura]

Gracias

[@roycedeno72]

excelente !!

[@MotorAventura]

Muchas gracias

[@Orochimatel]

Buenas!!! Grandes videos para los que somos mas novatos. Yo pude probar esta técnica el año pasado en vuestras instalaciones durante el curso jejeje. Yo tengo 2 sugerencias: -Preparación mínima para bajar a Marruecos. -Herramientas, utiles, etc que llevar en el 4x4 antes de salir al campo. Un saludo.

[@MotorAventura]

Tomamos nota.graciasss

[@franciscojavierordaxsuarez3404]

Para cum laude: ¿Cómo hacer con un suv automático sin reductora, pero con control de descensos? Es que ya me he llevado un sustito 😧🙂. Gracias por el video. Imprescindible para la seguridad en 4x4. 100% didáctico🤓🤗

[@MotorAventura]

Habría que probarlo. En general todos los controles de descenso funcionan si no accionamos nada y esta activado. Dejando que el coche empiece a bajar sin control y se activa automatico. Lo probable sea que hagas la maniobra igual que hemos descrito sin reductora claro. Arranques hacia detrás sin tocar ningún pedal solo el volante y dejar que trabaje el control. Pero esto prueba antes en lugar seguro. Ya nos contaras como ha ido. Gracias por tu comentario

[@franciscojavierordaxsuarez3404]

@@MotorAventura Gracias por la increíble rapidez en la respuesta! Probaré (en lugar seguro) y comentaré para conocimiento de la comunidad. Saludos. 🙋🏻‍♂️

[@Dacia4x4]

@@franciscojavierordaxsuarez3404 probaste? aquí entra otro elemento...que es el "asistente de arrancada" que incorporan muchos modelos actuales. En algunos vehículos incluso depende del modo de tracción que lleves activado, estará activado o desconectado. Por tanto siempre conocimiento y probarlo antes.

[@vivientes_org]

Genial

[@MotorAventura]

Gracias

[@xXBAN2000Xx]

Que máquina. Estoy empezando y lo pondré a prueba la próxima ruta eso ara que uno esté más trankilo a la hora de afrontar una situación así sobre todo cuando la cuesta o la montaña te pone en peligro.

[@MotorAventura]

Gracias. Correcto es la maniobra que mas aprovecha la adherencia en una situación complicada. A practicar ¡¡

[@xXBAN2000Xx]

👍👍

[@CapitanRender]

Like. ¿Hay algún video de descenso en pendiente con arcilla mojada?.

[@JoseCruz-pu6uw]

Hola buen dia me gustaria saber como sacar mi vehiculo si se quedo en barro o estancado como tener una tecnica segura para salir del apuro

[@miguelmauro3359]

Buen video una pregunta mi camioneta para arrancar necesito meter el embrague hasta el fondo necesitaría sacarlo rápido o como le aria

[@MotorAventura]

Si para esta maniobra no necesitas el embrague. No pasa nada. Simplemente en parado para poner la marcha atrás. Pero en la parada y arranque no lo usas.

[@mariaariza1466]

Eso quiere decir que no es necesario pizar el embrage al retroceder

[@MotorAventura]

Hola. Si realizas esta maniobra al emprender la marcha atrás ya no se toca el embrague, solo el arranque.

[@altarfleon9945]

Muy interesante. Para los no entendidos, tengo una gran duda... ¿Cómo afecta el ABS en Off Road y qué se debe hacer? Muchas gracias

[@MotorAventura]

Gracias por tu consulta. Bueno eso merece un video aparte. Tiene muchas afecciones, para nosotros suele molestar mas que ayudar, pero sin el no existirían ayudas electrónicas, que para un inexperto son la mejor herramienta para ir avanzando en zonas complejas. Pero lo que mas nos preocupa es que alarga muchísimo la frenada en escenarios complicados como barro, nieve, o grava , provocando situaciones de riesgo.

[@MotorAventura]

Por suerte equipando unos buenos Neumáticos se minimiza y los coches actuales al accionar las herramientas off road lo hacen menos intrusivo. Nosotros en nuestros coches hemos incorporado un desconectador para cuando entendemos que nos perjudica mas que ayudarnos.

[@osmarmartinez9834]

Cómo puedo hacer para que un carro 22r no patine en subida que haya mucho polvo quiero saber porfavor

[@ginodorto2998]

Gran video! Sirve para un naftero motor chico? Grand vitara 1.6

[@MotorAventura]

Todos los manuales tienen capacidad de retención. Quizas menos tu vehículo pero deberías probarlo antes de que sea una situación complicada.

[@ginodorto2998]

@@MotorAventura si, retención tiene. Ya lo he probado. Mi duda era si al girar la llave con reversa engranada iba a arrancar igual, ya que tiene menos toque que un diesel, Pero supongo que si ya que tengo la pendiente a mi favor.. de todas formas lo probaré 💪🏽

[@MotorAventura]

Tiene que funcionar. Recuerda hacerlo en reductora

[@rafaeldominguez3873]

Muy buena tecnica y funciona igual si la subida tiene barro???

[@MotorAventura]

Esta pensada para aprovechar al máximo la adherencia del.suelo, independientemente del tipo de suelo... así que si... se puede intentar. Gracias por la consulta

[@rafaeldominguez3873]

@@MotorAventura Gracias.

[@christianandresvidelamoral968]

consulta, cual es el correcto accionar del cloch o embrage en una situacion de arrastre (sacar una vehiculo atascado) o en una pendiente compleja donde necesito revolucionar el motor, todo para que no se cale

[@MotorAventura]

Para nosotros siempre usando reductora y aplicando el menor acelerador posible a las menores revoluciones posibles. Y soltar el embrague completo en cuanto sea posible. En cualquier caso depende del vehículo de la maniobra y la situación

[@christianandresvidelamoral968]

@@MotorAventura conseptualmente lo entiendo, y aunque en la practica lo he intentado, simpre me quedo corto de revoluciones y se para el motor, la unica forma (claramente a falta de mas o mejor experiencia) que en encontrado para hacerlo, es revolucionando, y soltando muy muy paulatinamente el embrague, pero por desgracia, eso lo recalienta, con el tipico olor que deja, y el riesgo de quemarlo....por lo que pense que algo me estaria faltando

[@MotorAventura]

@@christianandresvidelamoral968 hay veces que esto es inevitable por la pendiente y peso del vehículo así como el desarrollo de las marchas y diseño del embrague.. si es lo que te pide... es lo que toca.

[@Asensionl]

Buenas tardes, un tema que me gustaria ver es, con un largo 5 puertas , pesado, en barro, con neumaticos A/T. Gracias.

[@MotorAventura]

Hay tantos grados de circunstancias en tu supuesto que difícil responder sin imaginar otro escenario. Esta maniobra da igual el coche el peso o las ruedas es para aprovechar al máximo la adherencia que dispone cada supuesto y no tiene por qué ser igual de efectiva y segura... por supuesto lo mejor es unas ruedas de barro...¿pero si no las tengo? Pues disfrutar y adquirir experiencia 😉

[@mer25able]

Buen truco pero mi pick up hay que presionar embrague para encender 🥺

[@MotorAventura]

Gracias por comentar. Si los coches modernos ya todos pasa esto. Es una pena no poder anularlo al hacer 4x4

[@jhonalexanderovalleroberto5556]

Me podrías enseñar a descender de manera segura cuando el vehículo circula en barro resbaladizo en el cual no se puede tocar el pedal del freno

[@MotorAventura]

Bueno, hay casos y casos, y habria que ver el modelo del coche, que neumatico llevas, pero sobre todo recomendamos prudencia, si no tienes controles de descenso, ni reductora, ni ruedas adaptadas, mejor no probar y si se prueba con la confianza que no hay peligros mas alla de un atasco o salida de pista.

[@jasielrey8744]

Afecta algo al trasfer, la caja de cambios o el embrague?

[@MotorAventura]

Es un uso intensivo. Pero no es algo que se haga muy a menudo. Como ejemplo te diree que uno de nuestros coches , el que mas cursos imparte lleva cientos de veces y con 230000 km no hemos cambiado ninguna de las piezas que nombras. Afecta mucho mas otras acciones mas realizadas como acelerar en exceso en el arranque.

[@guillermolorenzo5832]

Para subir una loma de piedra en un vehiculo sedan

[@ring8145]

COMO MANEJAR EN CARRETERA DE LODO Y EN CON PENDIENTES SUBIDAS Y BAJADAS CON ORILLAS EN PRECIPICIO ?

[@MotorAventura]

Nos planteas un escenario muy complicado. Usando reductoras, adecuando las presiones y trabajando a mano si es necesario para los pasos de riesgo minimizarlos. Habría que estar ahí para verlo🙃

[@ring8145]

@@MotorAventura EL USO DE CADENAS ?ESPERABA UNA MEJOR RESPUESTA

[@ring8145]

@@MotorAventura SON ESCENARIOS TAN COMUNES EN TODO EL MUNDO NO PUEDO CREER SU RESPUESTA TAN ESCASA O ESCUETA ALAGRAN

[@johnharoldHernandez]

Muy buenas tardes si se lleva un coche automatico que se puede hacer para bajara en marcha atras, muchas gracias

[@MotorAventura]

Pues lógicamente esta maniobra es imposible, pero más o menos similar rápidamente y sujetando muy suavemente con los frenos sin bloquear ruedas es la solución, eso si importante probar antes que te ocurra para que lo tengas asimilado

[@johnharoldHernandez]

@@MotorAventura lo que pasa es que para encenderlo debe estar en p o si no no enciende entonces no entiendo como seria la maniobra

[@eduardxs]

Pisale el freno arrancala y ponle reversa nadamas no le aceleres y ve pisandole el freno.

[@AntonioCano-ry7xh]

Buenas , Cuál sería la mejor manera de hacer un descenso seguro con un coche automático (con reductora ) pero sin ayudas de conducción. Gracias!

[@MotorAventura]

Hola. Pues bloqueando el cambio en la marcha más lenta posible y acariciar el freno sin bloquear las ruedas. Pero depende del modelo de si tiene control de descenso, ayudas electrónicas, etc...

[@AntonioCano-ry7xh]

@@MotorAventura Gracias , un 4x4 de la vieja escuela en este caso un Cherokee del 90 , automatico sin ningún tipo de asistencia .

[@alfonsocristinodominguez6637]

Y si no sirve mi freno de mano??

[@pabloriveros8095]

que haces en un automático? O en vehículos mas nuevos que no permiten dar marcha sin tener pisado el embrague?

[@MotorAventura]

Pues efectivamente es imposible esta maniobra. Así que hay que suplicio con pericia y tecnica que lo puedes adquirir con practica en sitios controlados y te recomendamos que sea en sus principios con instructores expertos. Es lo que hay... 😉

[@pabloriveros8095]

@@MotorAventura Gracias x responder!

[@Dacia4x4]

en esos casos , normalmente tienen control de descenso de pendientes

[@mei-musicasenespanolyening2036]

Hola..tengo camioneta 4x2 Toyota..y estoy practicando esas pendientes..aplico freno de mano y aún me voy para atrás..una ayuda x favor..

[@MotorAventura]

Hola. Este sistema está pensado para vehículos con reductora y 4x4. Y Además del freno de mano debes usar el de pie en todos los casos. Saludos

[@juanreal6642]

Buen consejo utilizar esa maniobra. Y yo pregunto.... en un coche automatico como se haria con la maxima seguridad??

[@MotorAventura]

Lógicamente si es automático esta maniobra no es posible, así que el único consejo es accionar la marcha atrás lo más rápido posible e iniciar el descenso pero "acariciando" el freno en caso de que no retenga la velocidad lo suficiente. Evitando que adquiera excesiva velocidad pero también evitando bloquear ruedas por la acción de los frenos, lo que nos haría perder direccionabilidad.

[@camionetauno6312]

Cómo.se haría si el arranque es con el pedal de embrague

[@MotorAventura]

Pues al pulsar embrague tanto para parar como para arrancar en una rampa de mucha pendiente es prácticamente imposible no dejar durante un espacio de tiempo las ruedas sin acción de freno o motor lo que podría significar coger una inercia suficiente para perder el.control si el terreno no nos da adherencia. Se realiza igual que siempre pero lo más efectivo y rápido posible. Saludos

[@oscardaniellopezestrella8631]

DOY LINK

[@jorgeluisquintana8383]

Y como haces en un vehículo automático

[@MotorAventura]

Hola. no es posible, deberas hacerlo con frenos y teniendo mucho tacto para no perder la adherencia en las condiciones mas extremas.

[@maximocavallin]

No es mucho esfuerzo para la batería y el burro de arranque arrancarlo sin embrague ahí?

[@MotorAventura]

No para nada, la grabedad se encarga de ayudarle, no hay que accionarlo ni medio segundo normalmente. Intentalo ¡¡

[@francosoto2215]

Para vehículos que se encienden pisando el embrague. Ya no aplicaria está técnica.

[@MotorAventura]

Correcto.. es que ademas no se peude hacer. estamos de acuerdo

[@osvaldoditieri3882]

como hacer cuando para encender la camioneta debes tener presionado el embrague?

[@eduardxs]

Puenteale los cables del sensor que estan arribita del pedal del embrague. Arrancara como si tubieras el pedal accionado

[@user-qc6fm7sx7h]

No le entendí ni pío explica muy raro o muy rápido