Сварка тонкого металла полуавтоматом

[@vadimz1292]

Наконец то нашёл нормального человека , разъясняющего спокойно, без дурацкой музыки и без воды.

[@tivovremya]

Спасибо за оценку!

[@sergeychubarev3724]

Для кого-то главное музон погромче. Ума-то нет. Нормальный ролик. Думаю придётся смотреть его не 1 раз, по мере набирания практического опыта

[@f1bonachi101]

@@tivovremya Друг качество видео всё в квадратах, в настройках рендера прибавь битрейта

[@tivovremya]

@@f1bonachi101 Я не вижу квадратов

[@harrubogdanov6666]

@@f1bonachi101 ни каких кавдратов нет видео хорошее и плавное. Улучши в настройках качество ролика и смотри. Если экономить интернет то будут квадраты!

[@kowwwalllkowwwalll3744]

Самый внятный сварной , без воды и демагогии , максимум нужной инфы за единицу времени , лайк и подписка.

[@Holy_Russia_will_win]

Клоун, где ты сварного в этом видео увидел?

[@АлександрСановский-д9д]

Когла научится индуктивностью пользоваться - покажет как улучщилась сварка...америку откроет..

[@МихаилВедерников-у3ц]

Тему однозначно нужно продолжать, если умеешь сам и есть желание научить других это дорогова стоит. Уважение к вам и 👍 и подписка

[@СергейДубовский-ш6н]

Один нормальный человек который может нормально грамотно все показать как все делать по сварке,лайк и уважение

[@ЭдуардМанеров-ъ2г]

Завел себе аврору динамка 200 эксперт. В мма что-то понимаю. В полуавтоматах ноль. Пересмотрел кучу блогеров именитых. Но как у нас заведено; чем более ты крут-тем меньше пользы для народа(обзоры от авроры вообще только реклама). Что-то сваривал и получалось, но хотелось осмысленного понимания процесса.Хотел уже руководство по эксплуатации читать, но наткнулся на это видео! Ваши рекомендации по вопросу сварки кузовщины с анализом регулировок, направили мои потуги в нужное русло! Подписка и лайк однозначно! Продолжайте в том-же духе!!

[@владимиртерещенко-ж8е]

Как обычно,инструкцию не читаем,Мы гордые !

[@ГеннадийВинницкий]

Мужик. Снимать контент это прям твоё. Мастер своего дела. Все доходчиво внятно и понятно без воды!

[@tivovremya]

Спасибо, друг!

[@яшаодессит]

да не льсти ему это не сварщик а ляпало

[@tivovremya]

@@яшаодессит Я не сварщик - это правда.

[@ИгорьРешетников-ъ2д]

Как нам повезло, что у Вас пошли дожди! Мы получили огромный опыт не набивая собственных шишек!

[@ПетрШел]

Самое понятное учебное пособие, ничего лишнего вообще: именно то, что хотел узнать и видно как с положения оператора! Огромная благодарность 👍 интересно узнать ещё по баллону(5л на сколько хватит и газ лучше смесь или со2)?

[@zeinulabidin2284]

Благодарен спасибо большое что учите нас так легко одним разом столько👍

[@JohnRamboII]

Чтобы аппарат нормально варил точками, нужно чтобы у аппарата регулировался предгаз и постгаз. То есть время задержки от подачи газа до подачи проволоки при старте, и наоборот - время от прекращения подачи проволоки до прекращения подачи газа. Важно чтобы поджиг дуги и остывание ванны проходили в среде защитного газа. Тогда точки будут плотными, металл не будет разбрызгиваться. Это главная причина "кривых" швов. Вторая причина - грязный, ржавый металл. Смешивая СО2 с аргоном можно регулировать ширину шва и глубину прогрева. На чистой СО2 - ширина шва максимальная, а прогрев по глубине минимальный. При соотношении 5:1 (Аргон:CO2) - ширина шва минимальна, глубина прогрев максимальна. Также на смеси меньше разбрызгивание металла, чем на чистой СО2.

[@АлексейНапалкин]

Всё верно ВЫ НАПИСАЛИ,И Я ПРО ЭТО ЖЕ ГОВОРЮ И ПИШУ,МНОГИЕ К СОЖАЛЕНИЮ НЕ ДОГОНЯЮТ И НЕ ПОНИМАЮТ👍 СЕЙЧАС МОЖНО ПРИОБРЕСТИ СМЕСЬ ГАЗА Со2 И АРГОНА,И МНОГОЕ ДРУГОЕ, А РАНЬШЕ УГЛИКИСЛОТА БЫЛА ДЕФИЦИТОМ ДАЖЕ ТЕХНИЧЕСКАЯ,НЕ ГОВОРЯ ПРО ПИЩЕВУЮ,И СЕЙЧАС ПИЩЕВУЮ ВОВСЕ НЕ НАЙДЁШЬ,ВОТ КОГДА КИСЛОТА ПИЩЕВАЯ ДА ПРОВОЛОКА ХОРОШАЯ ШВЕДСКАЯ,или ТЕЛВИН ИТАЛИЯ,КОГДА ВАРИШЬ ДУГА ПОЁТ,И НИ ОДНОГО БРЫЗГА НЕТ,ТОЛЬКО МАЛЕНЬКИЕ ИСКОРКИ,ДАЖЕ БОЛГАРИТЬ НЕ НАДО,ШОВ НАСТОЛЬКО РОВНЫЙ И МЕТАЛЛ НЕ ВЕЛО ЕСЛИ НЕ НАГЛЕТЬ,ТЕПЕРЬ ЛИШЬ ОСТАЛИСЬ ВОСПОМИНАНИЯ О БЫЛОМ.

[@Holy_Russia_will_win]

Да ты на зону синеломкости глянь, там не то что пред и пост, там епт ваще газ на минималках, защиты ноль, там у ротаметра шар не стоял в жизни- инфа 100%.безконтрольная продажа сварочного оборудования по ходу ещё аукнется в будущем, это начало апокалипсиса. И главное стока уе6анов его хвалят типа научил. Я просто в акуе

[@Danil-u6t]

Однозначно ЛАЙК!!! ОЧЕНЬ полезная и толковая информация для новичков!!! 🤝☝

[@78Rey]

Главное, что можно понять из ролика - сумей грамотно обосновать свои косяки! )))

[@tivovremya]

И это тоже!

[@user-pensioner]

"косяки" есть у каждого кто работает своими руками, и главное их видеть и вовремя исправить. Там более при такой работе глаз имеет свойство "замыливаться".

[@tivovremya]

@@gogatbilisigeorgia Латунь с черным металлом? Не знаю, я не смогу.

[@Олеголег-ы6р6ю]

@@gogatbilisigeorgia Латунь паяется с металлом при помощи буры.

[@gogatbilisigeorgia]

@@Олеголег-ы6р6ю буры? а что это

[@igorzubkov8682]

Очень понравилось смотреть процесс изучения настроек. У меня схожий аппарат и я долго не понимал как его регулировать. Сейчас только начинаю немного разбираться в нём и ваш пример мне очень в этом поможет. Спасибо.

[@tivovremya]

Рад быть полезным. Может есть тема для нового видео? Что хотелось бы еще увидеть более подробно?

[@DOBRYTIG]

Просто вы зря купили это говнище под названием Аврора 🤭

[@ИванИванович-ь7к5ш]

а какое гавнище надо купить!?@@DOBRYTIG

[@Алекс-1975-Алекс]

​@@ИванИванович-ь7к5шСварог реал миг 200,без табло,

[@МагомедСулейманов-т4н]

@@DOBRYTIG У отличного мастера любой аппарат будет работать.

[@Юрий-ч6э8к]

Спасибо, поучительный ролик! Продолжайте, интересно вас смотреть, я такой же как вы, стараюсь по возможности делать всё сам, что могу конечно, поэтому - век живи - век учись! Здоровья вам и удачи!

[@tivovremya]

И Вам удачи и процветания!

[@borodachA]

Очень познавательно. Спасибо!

[@АндрейБелявский-т7ж]

Наконец-то нашёл сварщика, который прям разжевывает информацию и доступно её подаёт. Спасибо))

[@neruskiy]

Как же ты вовремя 😁👍!У меня такой же ПА.С настройками та же песня. Спасибо за информацию 🤝

[@ИванИванов-ю9к2ь]

У меня тоже такой был, поменял его на сварог риал миг 200,гораздо лучше

[@АсылбекЖаманкулов-я9с]

Спасибо братан! Всё доходчиво и наглядно об*яснил!!! Если у тебя не получаются прожиги-обращайся-научу😂😂😂👍👍👍

[@Сергей-д8п2й]

Спасибо за видео! Очень познавательно. Успехов вам!

[@tivovremya]

Спасибо!

[@Zhenya_Lukashin]

Спасибо,что делитесь опытом!Приобрёл точно такой же аппарат,толком не варил ещё,потому что только собираюсь это делать.Ваше видео было тоже полезным.На канале Natashka plus смотрел,как девчонка справляется с этой полуавтоматической сваркой.Металлы она сваривала относительно толще,но,все равно,было интересно наблюдать,как у простой девчонки получается работа.Продолжайте делится опытом,у Вас это неплохо получается.

[@eldaraliyev6987]

Вы очень грамотно и точно объясняете👍👍👍👍👍👍

[@tivovremya]

Спасибо!

[@Paul63G]

Ощущение, что я получил высшее сварное образование.❤ Спасибо большое. Очень помогли

[@OY_JLEXA_JLEXA]

Прелестные уроки по сварке,низкий поклон!!!

[@tivovremya]

Спасибо, друг! Удачи в мастеровых делах!

[@MrAleks1981]

Вот вы вовремя. У меня тоже Аврора 200 сам не сварщик и никогда не варил машины, меняю себе пороги на машине один сделал, впереди второй надеюсь что будет полегче и 👍 большой палец за видео по настройкам.

[@valeryvoitay7891]

Рукам и глазам здоровья, в общем всех благ вам. Огромное ЛАЙЧИЩЕ Зачет!!!!!

[@СергейТоптун-д4щ]

Спасибо, сейчас как раз варю кузов Jeep....Гниль по днищу, пороги нужно менять. Очень полезно и толково рассказываете и показываете.

[@Zeleniy48]

Спасибо большое Вам за Ваше познавательное видео👍👍. Недавно начал осваивать сварку и "кузовщину". Уроки Ваши очень полезные, хотелось бы и дальше увидеть полезные выпуски про сварку🤝😊

[@tivovremya]

Всё обязательно получится! Удачи в ремонтах!

[@Zeleniy48]

@@tivovremya Спасибо большое)

[@ВадимТегенцев-ц7ю]

Здравствуйте уже несколько раз смотрел ваш ролик , очень полезная информация , снимайте по больше 👍

[@ВадимЗимняков-с2н]

Конечно продолжайте!👍

[@LLI_M_R_K_A]

наконецто хоть гдето видно сам процесс а не только хвастовство результатом. неделю искала -- всюду словесная вода вместо реального металла.

[@Find-SwiftKey_pk]

Вольтаж нужен меньше, от этого и порожёги. Горелку нужно держать под углом 25-30 гр. Шов вести не на себя, а от себя. Подачу поволки слегка уменьшить, но если будут прирывания вернуть прежднюю скорость, но тогда уменьшить время контакта точки. Тогда возможно нужно будет добавить волтаж. Увеличить немного подачу газа для охлаждения. Попробовать поменять полярнось. Индуктивность увеличить. Возможно это поможет.

[@GrafVolkonskii]

Короче всё элементарно, нужно ток малёхо порукоблудить с настройками пару недель ...и всё пойдёт как надо...

[@ОлегГостевских]

Вообще всё рассказывает доступно и понятно, я купил себе полу автомат и там нет не каких дисплеев, всё регулируется в ручную и долго не мог понять как регулируется сила тока. А также не мог понять как с силой тока выставлять напряжение. Посмотрел видео и всё понял. Теперь буду прибывать варить.

[@STRANGER_CPEDU_CBOUX]

Вертикалка полуавтоматом варится сверху вниз для наплыва металла из ванны в следующую точку и , как следствие, уменьшается риск прожига.

[@IamAtmanUniverseofSpace]

Зайчиков наловил, пока смотрел😆 Гут видос 👍🔥🔥🔥

[@borissbs1578]

🤣🤣😂🤣😂

[@РавинШампур]

щитком пользуися ёпта!😁

[@Proxinex]

через монитор невозможно поймать зайчиков. Что-то Вы придумываете

[@ИгорьРешетников-ъ2д]

@@Proxinex Зато комментарий есть и каналу хорошо!

[@джонкехон]

Спасибо дружище очень помог будь здоров и счастливый Классный парень 👍

[@Дмитрий-ь7щ7ц]

Точно. Тоже Аврора. Тоже пришёл к выводу, что все ручки надо крутить одинаково. А ведь можно было их все сделать на один резистор. Вместо кручения всех трёх

[@Алексей-т3у7ф]

интересно посмотреть старый тонкий метал к новому от авто

[@pizdec-bx2uz4vw3i]

Да, особенно с ржавчиной и большими зазорами

[@mikhailveremeichik]

Ну и мазду ещё в придачу или нисан))))

[@rolfimport]

Хоть и спустя 3 года.. Но всеже.. Смотрю не я один ипуся с этой авророй и подбираю крутилками необходимое положение. Придумали же.. конструктив. Еще бы 4ю добавили крутилку, чтобы вообще крыша поехала от регулировок. Все по делу, по уму. Респект и уважение.

[@anatoliykorinets3083]

Вот уж, действительно, вовремя. В ближайшее время собираюсь переваривать пороги на своей 15-ке. Сам далеко не сварщик, но хочу научиться и сварочник такой же как у тебя приобретен. А твои ролики как нельзя вовремя)) спасибо! Лайк! Подписка.

[@tivovremya]

Спасибо! Удачи в ремонте!

[@СергейРусинов-ж6х]

Пожалуй,один из лучших роликов по сварке кузовного металла,и настройкам аппарата. Хочу купить аппарат, сомневаюсь с выбором, поэтому хотел посмотреть,как варит тот или иной аппарат. Похоже определился с выбором.)

[@tivovremya]

Супер навороченные аппараты и стоят прилично, не многим по-карману. Но вот про бюджетные полуавтоматы я размышлял тут: kzbin.info/www/bejne/nai9hGCpmcqLr7c

[@dmitriydaragan5909]

Супер, продолжайте!

[@tivovremya]

Спасибо! Готовлю по тематике сварки несколько роликов, только накопившиеся дела житейские порешаю - начну снимать.

[@romanalferov4983]

Отличная подача! Спасибо автор!

[@КириллВладимирович-ю8р]

Отличное видео всё по делу!

[@юраудодик-ы9э]

Видео супер все понятно Удачи вам

[@глебсоболев-к8ш]

спасибо дружище очень ясно и понятно молодец!! есть чему поучиться продолжай в том же духе!!!

[@tivovremya]

Спасибо!

[@ЮрийВершинин-ф2о]

Также как и у многих в переди покупка и сварочные работы.Электро дуговой варил а автоматом не пробовал.Надеюсь у вас научится.Спасибо за видео.Однозначно нужно продолжить.

[@ВладленКнязев]

Орличное видео, ждём продолжения. Спасибо

[@викторнекретов]

Реально лучшее видео без рекламы и поделу . Ремонт машины это 90% потолочного шва по ржавоиу металлу.

[@ИгорьПопадьин-к3м]

Спасибо! Продолжай показывать различные способы, хотелось бы и про профтрубу посмотреть. Лайк, подписка.

[@tivovremya]

Спасибо! Уже планирую ролик с профтрубой.

[@ВалерийКарпюк-щ4й]

Спасибо! Удачи вам! ❤

[@АпасовРоман]

Наглядно,познавательно.Спасибо за труд.Снимать конечно надо, это интересно.

[@tivovremya]

Спасибо! Сейчас пытаюсь улучшить картинку видео.

[@vadimluzgin4315]

Отличное видео, тоже варю кузовщину, хороший результат дает Аврора Speedway 175. Этот полуавтомат с мозгами сам подбирает параметры при сварке. Варю проволокой 1 мм от 0.8 отказался. Это на работе. Дома Оверман 180 кстати тоже заметил что когда ручки регулировок параллельны то варит оптимально. Индуктивность всегда на максимум так точки плоские потом счищать меньше.

[@el_master86]

Отличное видео, как раз сегодня пытался варить пороги. Понял что, как электродом проволка не варит, тонкий металл только точкой варить

[@nemonemo9576]

Спасибо, уважаю таких, по существу, без всякой хрени. Подписался, прошу как можно больше выкладывай информации. Одни плюсы. Лайк поставил. Удачи.

[@tivovremya]

Спасибо! Стараюсь и буду стараться!

[@ПетрСоколовский-р7ь]

Очень качественно все объяснили лайк и подписка спасибо

[@Андрей-м8п3у]

спасибо что нашел время снять для нас полезный видосик!

[@ВалерийФедяков-л8ш]

На полуавтомате вертикальный шов идёт сверху вниз-шов идеальный!

[@Валерий-х7г8в]

Здравствуйте МАСТЕР. Просто супер!

[@Sasquatch_kz]

Отличное видео, очень понравлюсь, все доходчиво и понятно …. Подпишусь

[@tivovremya]

Спасибо!

[@АртемБурков-ъ8б]

Хоть один показал все досконально сколько смотрел все только на профиле могут понты колотить какие они сварщики а вот с 08 перевозе видео нашёл . Молодец все досконально объяснил спасибо . Что то даже подчерпнул себе навыка .

[@tivovremya]

Спасибо!

[@sanychsan5702]

Спасибо! Логику мышления немного постиг. Получил много полезной информации...

[@tivovremya]

Рад быть полезным.

[@васяпупкин-с2к8о]

спасибо огромное автору, уважение и респект вам, отлично и доходчиво всё объяснили,нюансы хорошо разъяснили,благодаря вам я наконец то смог настроить свой сварочный аппарат пит ,а то метал прожигал и всё,ничего не мог понять ,море роликов пересмотрел только блогеры толком не могут объяснить ничего , здоровья и успеха вам дорогой друг,продолжайте тему сварки ,вы большой молодец )))))))

[@tivovremya]

Спасибо за теплые слова! Безмерно рад, что оказался полезным. И вам удачи и процветания!

[@васяпупкин-с2к8о]

@@tivovremya спасибки))

[@ДанилаДушко-к6е]

Прикольно ) спасибо за видео, у вас можно логику понять, да и наглядно все, здорово. Сам учусь на своем железе в гараже, в принципе много уже чего получилось. Аппарат Aurora Speedway 175, синергетика (с одной крутилкой и возможностью корректировок). Эх, мне бы на Вас года 2 назад бы налететь )) В этих аппаратах есть один ньюанс, они без газа не варят (обычной проволокой) и наличие ржавчины очень не любят, а на машине очень часто одна сторона как раз скорей всего подржавлена, там вообще все плохо: и брызги и ничего не понятно ) новый метал к новому, это отлично и понятно, а как во втором случае? Хотелось бы Ваше мнение послушать )) спасибо.

[@tivovremya]

Приветствую! Сам всю жизнь чему то новому всё время учусь - и это здОрово! На машине всё то же самое, только сначала надо самое страшное вырезать, а потом живой металл зачищать до блеска. В результате получаются те же стыки как и на видео. Частый металл - и всё получиться! Удачи! Всех благ!

[@PA4EJIJI0gaming]

Любой полуавтомат не любит ржавчину, а не только Аврора. Всё нужно зачищать. Обязательно!

[@TheRepconn]

А что дальше? Зачищать шов в ноль надо? На авто

[@vintgaika9013]

@@TheRepconn не нужно зачищать шов на авто если это возможно. Вы прослибите шов плюс когда чистите вы опять же греете металл.

[@PROFcom8otryad]

У меня синхронная настройка была изначально на Ресанте САИПА-200. Сейчас ему 11 лет. Год назад начал выносить мозг. Пока настроишь, оплеёшься. Теперь варю почти на максималках. Раньше, на четверти поворота ручек настройки. Причём то варит изумительно, то вообще не варит. Думал напряжение скачет, сечение проводов, ни хрена. Удачи кузовщикам!

[@МаксимилианБеркович-е3с]

Все хорошо, смущает одно, искр как от фейерверка.........чё то не то. О настройках не плохо рассказать , не «вот так поставлю», а какой ток, напряжение, скорость.....

[@tivovremya]

Спасибо, буду над этим работать.

[@78Rey]

Варит небось в углекислоте, вот и искры. работал бы в смеси, то их было бы меньше в разы.

[@tivovremya]

@@78Rey Тебе искры мешают?

[@78Rey]

@@tivovremya дружище, нет... не я про искры завел разговор. Я и сам в углекислоте варю и поискрить люблю )))

[@sergeyp7314]

Побольше бы таких роликов, где наглядно показываю и объясняют.

[@ВячеславРадченко-ю9я]

Спасибо ! Помог немного понять ,но всё равно есть вопрос.Я купил для поварки своего Транзита по совету продавца аппарат с вольтажем от 40до 250 в.Были с меньшим ,но он посоветовал с большим так как параметры на этом более правдоподобны.Пробывал варить металл 0,8 и такой же проволокой и с флюсом и с углекислотой .Ну с флюсом не понравилось ,так на всякий случай катушку держать можно,с углекислотой нормально но иногда дырки получаю хочется убавить напругу а убавить не куда.Я не профи , но тем не менее рем вставку на низ двери приварил точками сплошняком не покоробило всё нормально.Вопрос играет ли роль нижний предел 40в аппарата, в инете как то смотрел ,советовали для поварки авто брать полуавто с нижним напряжением от 20в.Продавцу когда покупал сказал он мне в ответ ,Типа, начитались теперь паритесь,берите и не выдумывайте .Сварка куплена но всё же когда кручу регулятор и на дисплее (их у меня два) вижу что меньше 40 не убавить ,начинаю париться, думаю вот если бы, да ка бы, было от20 то было бы проще тонкий металл варить.И ещё вопрос когда используют проволку 0,6,все знакомые авто сварщики варят 0,8.правда у них трансформаторные полу авто там тумблер на 3 положения и им по хрен какие показатели у меня на дисплее сварки.Брат извини, что так много написал, хочется всё же докопаться до истины.Может и другим эта инфа при покупке будет полезна, если ты объяснишь.

[@tivovremya]

Приветствую! 40в конечно многовато для кузовного железа, но есть 2 простых пути. Пытаться сварочную точку ставить за как можно меньшее время, при этом провар получиться хорошим. Этот метод хорош когда имеется достаточный навык в сварке. Второй путь - гасить балластом. Попытаться найти элемент балластника от сварочного поста и подключить его в разрыв "массового" зажима. При этом мощность дуги снизится, и прожогов будет меньше, да и постановка сварочной точки за более длительное время даёт комфорт при сварке. Про диаметр проволоки: 0,6мм для кузовного железа - идеальный вариант! 0,8мм используется из за универсальности: хочешь тонкое свари, хочешь толстое. И ещё: 0,8мм продаётся в каждом магазине, а вот 0,6мм порой и в интернете приходится поискать, да и не на всех полуавтоматах есть протяжные ролики под 0,6мм проволоку. Итого, как я думаю, балласт и проволока 0,6мм дадут тебе истинный кайф при сварке кузовщины! Удачи в ремонтах!

[@ВячеславРадченко-ю9я]

@@tivovremya Спасибо брат,что ответил .Короче 40 не критично просто нужно поднатоскаться ,это уже добрая весть,плюс вариант погасить в запасе , вообще шикарно.А просто интересно какие характеристики на твоем кэмпе и те у кого трансформаторники ,у них какой низ и верх( правильно наверно не вольт а ампер)Помоему тогда брали что было и просто приспосабливались,они и сейчас косо на инверторы смотрят , типо трансы мягче варят,и ломаться не чему.Привет тебе с краснодарского края, спасибо за дельный совет .

[@tivovremya]

@@ВячеславРадченко-ю9я На трансформаторных аппаратах все просто: вот тебе 3 (иногда больше) доступных напряжения. Напряжение - это длина дуги. Этой длине дуги должна соответствовать скорость подачи проволоки. В самом аппарате стоит дроссель и индуктивность не регулируется. Индуктивность - это ширина дуги. Всё просто - 3 положения напряжения, 3 положения подачи проволоки. На инверторных всё то же самое, только положений регуляторов огромное множество. Многие не понимают сам процесс сварки, поэтому и выбирают трансформаторные. Мягкость сварки... На моём аппарате повернув регулятор индуктивности на максимум я получаю мягкость дуги, но её параметры не самые лучшие: широкая дуга, которая черезмерно прогревает периферию шва на кузовном металле - это повышенная деформация. Ещё роль играет частота дуги: трансформаторы 50Гц, инверторы 100кГц. Тема очень обширна. Основной параметр аппаратов - ВАХ (воль-амперная характеристика) и за ней все производители бьются не только аппаратными, но и программными средствами внедряя синергетические режимы.

[@ВячеславРадченко-ю9я]

@@tivovremya Большое спасибо,ты как преподаватель, так много знаешь .Скажи,гасить балластником, это не пружина которую раньше на самопальных электродных сварках ставили ,просто знать хочу ,что искать.

[@tivovremya]

@@ВячеславРадченко-ю9я Я пользовался (лет 10 назад) элементом от балластника того, у которого много ручек вверх-вниз. Балласт в виде пружины не встречал, но если он именно балласт для сварки, то скорее всего подойдет.

[@ФанияЗиннатуллина]

Рахмет из Шымкента! Продолжайте ваши знания очень нужны!

[@tivovremya]

Спасибо! Уже готовлю материалы для следующих видео.

[@Mikozlar]

всё классно. но без маски смотреть невозможно… я зайчиков нахватался….:)

[@xurryrgs6367]

Показал, рассказал, звук хороший, без каких то терминов профессиональных, я в гараже хочу научиться варить, у меня тоже проволока и три крутёлки, вот тут есть всё, что нужно для начала

[@РустамТ-р3ч]

Очень поучительный урок, спасибо !! летом прошлого года купил себе ОВЕРМАН -185, по началу возился с настройками, затем по-маленьку выбрал оптимальный вариант, и всё получилось.

[@tivovremya]

Супер!

[@arct_last]

Самое адекватное объяснение. Во всяком случае для меня. Примите мою благодарность.

[@tivovremya]

Спасибо за высокую оценку!

[@ВладленКнязев]

Спасибо огромное, всё доходчиво и понятно. Здоровья, всего хорошего.

[@tivovremya]

Спасибо! И Вам мира и процветания!

[@MedvedNW]

Речь очень правильно и комфортно поставлена. (:

[@ЛеонидБукрей]

Молодец мужик. Очень информативно! Спасибо!

[@vburdo]

Один в один мои швы. А я сварщик стопицотого разряда - вторую 5кг катушку проволоки начал. А если серьезно, то методом научного тыка пришел примерно к той же методе настройки. Только люблю индуктивность побольше.

[@gregoryschwartz6980]

Звук сварки просто фантастический, особо радует отсутствие остывшей капли на конце проволки.

[@edvardmorlong2573]

Отличное пояснение ! Спасибо за потраченное время

[@ВикторМысов-з7р]

Очень наглядно и поучительно!!!

[@МаксимМаксимов-я3п]

Спасибо за видео. Очень интересно и информативная. За сраку лет решил освоить сие ремесло.

[@АлексейПерфильев-и7в]

Такими кусочками учить легко. А когда под машиной ... не всегда есть возможность соблюдать угол атаки проволокой. Вывод. Пробуйте сами. Советчиков много. На всех проволоки не хватит. Здесь есть немного полезного, но каждый сам себе мастер.

[@makintoshemakintoshe8579]

Очень позновательно, спасибо, у меня на ребре прогар несколько раз пробовал с разными настройками 😢

[@ДмитрийСергеев-к2з]

Очень хорошо показали. Буду пробовать! Сегодня днище засрал на авто.

[@tivovremya]

Рад быть полезным! Удачного ремонта!

[@Dada_Damad]

@@corsairxxx9625 Добрый вечер! ПА какой у Вас? Таким аппаратом лезвии бритвы можно сваривать.

[@КонстантинМакковеев-ы6ш]

Приветствую .Варил по вашим настройкам для 0.6 проволоки правда только на ресанте 200 получилось классно спасибо за обзоры и подсказки

[@ХохолХохлов-о8з]

И как на счёт прожогов с проволокой 0.6 в отличии на 0.8, реже или так же? У меня тоже ресанта 200 , давно есть желание попробовать поставить 0.6 для кузовного ремонта. Если варить в стык.

[@valerykirilov3862]

Отличный видолик, очень доходчиво поясняете! 👍👍👍💪, для новичка(особенно с настройками) ! Определенно подписка 👍, интелестно было посмотреть, а то у меня чета все прожигается на кузовщине (на сорярисе 227, хрен знает 😢 чего 🤷🏻‍♂️, но знаю одно - что я только учусь 😅)!!! С удовольствием глянул видос, что и другим советую, кто варит 😉🤘!

[@сергейсимон-к9ъ]

подробненько , как для меня начинающего просто подарок

[@СергейСергеев-е5я8з]

Приятно смотреть, музыки нет, Маруси,болтовни и понтов.Лайк,подписка.

[@tivovremya]

Спасибо!

[@МихаилПеревалов-ч6ф]

Приветствую! Всё верно разъесняешь молодец. У меня оверман 180 кузовщину варю в основном 06 проволокой. От аппарата просто балдею. С меня подписка.

[@МарсПанкотський]

Я думал автор видео самый тупой в сварке, нет, есть ещё тупее люди. Выбрось сварку оставь это дело тем кто умеет варить. Что могу посоветовать автору видео.

[@СВАРЩИКПЕАНИСТ]

@@МарсПанкотський это как?

[@игорьманпохмелов]

Молодец парень, детальный подход к делу!

[@iii4215]

Ну самый разъясняющий ролик! Спасибо!

[@Макс-щ8м8щ]

Отличные видео! Спасибо. Я собираюсь впервые переваривать свою машину Nissan Maxima A32. Кто знаком с этим авто, знает его болезни) как минимум полностью пороги, днище местами, и вся задница...

[@Алекс-1975-Алекс]

Брат посмотри в Ютубе пороги из профтрубы,пороги будут вечные,сам себе переварил

[@Lebowski_89]

Спасибо! Наглядно, информативно и по делу.

[@balamut4x467]

Здравствуйте,продолжайте нас учить и мы будем тоже при деле в это трудное время.

[@tivovremya]

Буду стараться!

[@balamut4x467]

@@tivovremya молодец.

[@ИгорьГ-ч4о]

Спасибо вам большое за совет и обзор 😊😊😊👍👍👍👍👍

[@СадыбакасИсмаилов-и7о]

Молодец мужик всё просто и понятно спасибо за информацию удачи вам 🔥👍🙋

[@tivovremya]

Привет! Алтын колдуу адамды тосуп алганыма кубанычтамын! Үйүңүздөрдө тынчтык жана бакубатчылык болсун!

[@dynamo8734]

Наконец-то понятно стало где я совершал ошибки,

[@Остров22]

Вы многое объснили, таким как я-чайникам в сварке.

[@DSV79]

Мне особенно позитив понравился!!!

[@zdmv73]

Все хорошо, но сейчас у многих, полуавтоматы не инверторы, без газа.. с одной крутилкой силы тока и толкания проволоки в одной. Вот с такими приборами нас надо учить. А так то всё по делу и без воды. Спасибо.

[@василий-в9ы9ч]

привет у меня сварка аврора но 160 я только учусь на своем авто ! А ролик классный и полезный👍👍👍👍