TKC 80 + TKC 70 ROCKS

[@verbada1]

Llevo ya dos juegos de esa combinación en mi TKM 1290 y me van de lujo. Moto para ir a trabajar cada día como salidas Trail e incluso una Transpirenaica. Me encanta ese Combo.

[@DeuBCNBCN]

Pues Manuel, gracias por el feedback. No podemos estar muy equivocados entonces, aunque en esto de los neumaticos ... es muy personal

[@robertoandres5087]

Hola, yo llevo ya un año con esa combinación, 70 rocks detrás y tkc 80 delante, en una 790adv, la verdad es que bien, en carretera seca bien, y suelo ir ligero. En asfalto mojado con cuidado, pero sin sustos. En campo bien hasta que hay mucho barro, o la arena tiene cierta profundidad. Ahora el trasero se me ha acabado y el delantero está bastante bien, así que estoy en. La duda de montar otro 70 rocks detrás o poner directamente el tkc 80 también...

[@juancarlosmoralesdominguez6270]

Muy buenas. Y cuantos km te ha durado el trasero??

[@robertoandres5087]

Hola, pues como unos 6.000 km.

[@paradasobligatorias]

Esa va a ser mi próxima combinación para mi KTM 890 ADVENTURE R. Igual que tú, uso la moto todos los días, 500 kms en asfalto a la semana y 100 kms de offroad el fin de semana. Y creo que esa combinación va a ser muy acertada. Y después de esta combinación voy a montar los MotoZ Gps en posición 50/50, que dicen que duran una barbaridad, aunque flojean en lluvia, pero como aquí en Canarias no llueve no hay problema. Gracias socio, buen vídeo.

[@DeuBCNBCN]

ufff Julio, los Moto Z no son para mi. muy delicados en agua, muy extremos

[@paradasobligatorias]

@@DeuBCNBCN aquí en Canarias nunca llueve 😂😂😂, y el modo lluvia de KTM controla mucho los derrapes...

[@DeuBCNBCN]

@@paradasobligatorias es una de las ventajas de vivir en Canarias ja, ja, ja

[@bikerman5862]

Curiosa combinación, es cuestión de feeling pero me parece bien ......el razonamiento....un saludo

[@migueldesco1978]

Bueno y pasado éste tiempo como va esa combinación, parece acertada.

[@inacholp]

Pues yo y un compañero estamos ahora mismo en esta misma tesitura. Estamos empezando a hacer offroad y nos gustaría un neumático mixto, que funcione bien en asfalto y nos de un poco más de seguridad en tierra. Habíamos pensando TKC 70 + Rocks atrás, pero esta idea no es mala... Los hay con código de velocidad V? Los TKC 80 seguro que no...

[@amb9839]

En mi experiencia el límite casi siempre me lo pone el delantero. En mi GS he llevado casi todo de los 70/30 y se queda corto. Ahora llevo el TK70 normal y muy bien en carretera muy justo en Trail. Pistas fáciles y seco OK pero no más. Estuve en Alpes y OK pero justo el delantero. Yo hice 1500km de pistas con los Karoo 4 y te recomendaría que los probaras, van muy bien en off y en carretera íbamos muy muy rápido. El Dunlop parece el santo grial pero es carísimo. Yo sinceramente el tk80 delante no lo pondría por ir seguro en lluvia. A ver si continental saca un tk70 rocks delantero

[@DeuBCNBCN]

hola amb, opino como tu del tkc70. del karoo no puedo opinar, me quedé con ganas de probar el karoo 3 pero el 4 no me seduce. del dunlop el precio es importante pero si sirve para todo y dura aceptablemente ... puede ser una opcion. veremos. gracias

[@joaquimcarbo1208]

usuario 1200 lc adv, para un 70 on 30 off mi opinión es que el tkc70 rocks detras es lo mejor que se puede montar. Para delante si es verdad que falta feeling con el 70 por pistas, el tkc 80 puede ser una buena solución. De todas maneras si estas en off con el 70 y no subes, bajas o traccionas es que has metido al bitxarraco por un sitio equivocado. Por cierto los 80 los llevo en una dominator y se quedan cortos en off que no en on ya que por carretera van de escandalo. Todo ello me hace pensar que si quieres más "feeling" delante en una 1200, el 80 delante y 70 detras tiene que ser una buena solución. Un abrazo

[@DeuBCNBCN]

Hola Joaquim, completamente de acuerdo. Estaria bien que Continental rediseñara el TKC70 delantero, haciendo algo entre el actual y el 80.

[@jesusasensio895]

Que tal la combinación en agua?...ya las probaste?...para los que vivimos en el norte es muy importante, no tanto por su rendimiento en lluvia pura que de intenta evitar, si no por las carreteras húmedas que en zonas boscosas no llegan a secarse casi nunca

[@DeuBCNBCN]

Pues Jesus, no puedo decirte mucho más. Ahora con las vacaciones de Navidad a ver si tengo más sensaciones.

[@DeuBCNBCN]

y sí, estoy de acuerdo que son más delicadas las carreteras humedas que no las mojadas. entrar en las curvas sombrias ... siempre es una duda

[@jesusasensio895]

@@DeuBCNBCN exacto, y con estas heladas aún más peligro. Aparece una fina capa de hielo invisible que se mantiene incluso a temperaturas de 8°-9°....este sábado sin ir más lejos un compañero fue al suelo al pasar por una de estas placas ocultas en una curva sombría....está claro que en esa situación ningún neumático te va a salvar, pero bueno, cuanto antes vuelva a agarrar....pues más probabilidad de salvarla

[@DeuBCNBCN]

efectivamente. de todas maneras con hielo creo que no te salva ningun neumatico. como he dicho, hasta ahora no hacia frio por aqui. espero poder probarlos en estos dias de navidad. ya diré si hay novedades

[@juavutitito]

Buen vídeo la verdad me ha sido muy útil

[@DeuBCNBCN]

Gracias!

[@nestrun1]

Interesante combinación. ¿Como crees que sería el comportamiento con ambos neumáticos nuevos.¿ No sería algo extraño el tacto del TKC80 en carretera? Un saludo y gracias por el vídeo.

[@DeuBCNBCN]

Hola Ernesto. Si te soy sincero el tacto del tkc80 nuevo en carretera ... es extraño para los que venimos de neumaticos de carretera. Al principio da la sensacion que vas sobre tachuelas, pero como en todo te acostumbras. La impresión que tengo es que conforme se gastan el taco baja de altura y flexa menos con lo que es más comodo de sensaciones. Los dos nuevos? no te puedo decir, pero sinceramente no creo que sea muy diferente de llevar el trasero con taco. Ya te diré cuando pruebe.

[@nestrun1]

@@DeuBCNBCN Gracias por tu opinion.

[@kerman7951]

Bien explicado compañero.

[@williampeiper292]

Un fallo de grip en la rueda delantera es mas crítico que atrás, no es mala idea, lo que pasa que el TKC 80 en carretera igual va justo..

[@planeta15]

Excelente descripción 👍

[@DeuBCNBCN]

Gracias! 😊

[@josecarlosbregel]

Lo probaremos, no es mala idea, saludos

[@DeuBCNBCN]

Ya explicaras

[@mikekoms2193]

Que opinas de los trailmax mission??

[@jesusasensio895]

Interesante combinación. Me suscribo para cuando los pruebes en agua. Como veo que has probado varios tipos de neumaticos trail en la gsa, te pregunto...para mi que siempre he llevado mixtos 90/10 (actualmente tourance Next) y cuando me meto por pistas fáciles secas voy cómodo...y en mojado fatal... me recomendarias las tkc70 roks?, o para el extra que me van a aportar en pistas no vale la pena perder el grip en carretera?. Las Tourance NExt nunca me dieron un susto en carretera ni seca ni mojada.

[@DeuBCNBCN]

Gracias Jesus. A mi las Next me encantan, aun más las TrailAtack 2 o 3 para la GS y carretera. Pero con las tkc70 normales no he notado mucha diferencia de agarre, su limite es muy alto en carretera y te permiten algo más de seguridad en pistas. Cierto que tienen menor rendimiento porque si vas apurando en curvas, el delantero te lo pules de los laterales y el neumatico se empieza a deformar, es decir no aguanta la misma agresividad en curva que los onroad. Es decir tienen muy buen agarre en carretera, tanto en seco como en lluvia, pero aguantan menos km yendo ligero. Si que es cierto, que en verano con asfalto caliente si que he notado algo de deslizamiento en el delantero, pero son bastantes progresivos. Pero ya sabes que estos de los neumaticos ... es muy muy muy personal. En mi caso, para ir a los ritmos "normales" hace ya tiempo que no monto dedicados a onroad. Saludos y V's

[@jesusasensio895]

@@DeuBCNBCN que bueno! Supongo que tendré que probar. Yo ya he visto a alguno con los Tkc80 ir tan rápido como yo en seco....claro que, seguramente le quedaba mucho menos margen de seguridad

[@Jose.123]

Es buena opcion, durabilidad

[@hectorraulpasutti2317]

Y si si es así, pero son uds los que en su mayoría prueban las motos trail con cubiertas de taco y no con las que traen originales, lo demás es taco e intermedia

[@hectorraulpasutti2317]

Hola gente, muy bueno todo, pero todo depende la moto y conducción que cada tengamos, sugiero que no inviertan mal y seria comprar otro juego de llantas/rines y tener dos juegos de cubiertas, saludos desde argentina

[@DeuBCNBCN]

Hola Hector , pues quizás tengas razón pero eso significaria en una misma semana podria cambiar hasta 3 veces los rines. El concepto trail debe ser polivalencia. Estoy contigo que si vas a hacer un offroad intensivo pues puede tener sentido dos juegos de rines, pero para hacer pistas a mi no me convence. Gracias por tu aportación

[@tonigerrer1756]

Habéis probado los mitas e07+?? Quiero probarlos, he oído comentarios que en mojado vale mal..

[@DeuBCNBCN]

PUes Toni, no tengo experiencia en ellos. Solo lo que se puede ver de otros colegas

[@alvaroperez5667]

Yo tuve los mita E07 adelante y atras y la verdad que el delantero no me dio mucha confianza en mojado. Tuve una caida subiendo en un barco por estar un poco mojado y se me fue la delantera. Al tacto las mita las siento mas plastico, como que las tkc tuvieran mas caucho, o sea..mas gomosas al tacto y se agarran un poco mejor, pero es mi opinion. Esta combinación hace tiempo que la quiero probar porque tengo claro que las tkc70 que son las que tengo ahora para ruta estan bien, pero en esa combinación de ripio, roca y arena no van bien. Muchas gracias a todos

[@darkdayal]

Yo pensaba lo mismo amigo, tkc 80 adelante y tkc 70 normal, vamos a ver cómo andamos con esos, ya los compré aún no me llegan. Duda con la velocidad tkc 80 a 160kmh y tkc 70 270 kmh, si existe algún riesgo por qué esas son sus velocidades máximas. Saludos desde chile amigo

[@DeuBCNBCN]

Si, creo que somos varios con esta idea en la cabeza. Respecto a las velocidades al menos en España no es un problema pq pasar de 140 ya te puede costar muy caro, hasta perder el carne de conducir. Hasta con drones nos vigilan

[@DeuBCNBCN]

Saludos

[@darkdayal]

@@DeuBCNBCN una lastima bueno allá está todo cerca, así que tampoco es necesario, en chile en el norte la distancia entre ciudad y Ciudad son aprox fácil 200 km, de hecho la distancia de casa a mi trabajo son 600km, Saludos bro

[@apb5986]

Excelente review !! Yo tengo una Suzuki V-STrom 650 XT y quiero poner la TKC70 rocks detrás, pero tengo la duda de si la TKC 80 delante me a vibrar mucho en el manillar, al ir por carretera. Aunque no es la misma moto que la tuya, no sé cómo te ha ido a ti a este respecto. Muchas gracias.

[@DeuBCNBCN]

Hola PB cuando es nuevo se notan los tacos pero pronto te habituas a ello. Suerte con la prueba