ТНВД BOSCH VE. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ. ЧАСТЬ 4

В этом видео вашему вниманию представлена четвертая часть видео по технологии ремонта топливного насоса тнвд bosch ve. Даны расшифровки параметров настройки тнвд bosch ve, описаны тонкости настройки в сравнении с отечественными ТНВД. Описан порядок настройки режима пуска, номинальность режима, перегрузки, минимальных оборотов холостого хода, максимальных оборотов холостого хода. Даны рабочие зазоры в плунжерной паре в топливоподкачивающем насосе. Показаны характерные износы ТНВД Bosch. Объясняется по какой причине не выдавливается сальник приводного вала, хотя давлление в корпусе достигает 8-ми бар. Приведены таблицы для подбора регулировочных шайб при заказе запасных частей. Объясняется принцип действия отдельных узлов - муфты опережения впрыска, механический ускоритель холодного пуска, устройство изменения момента начала подачи в зависимости от нагрузки. Приводится рабочий чертеж приспособления для измерения параметра MS. Объясняется предназначение штифтов, запресованных в корпус.
Если у вас есть вопросы, задавайте их в комментариях.
подписывайтесь на канал / @lifehack86
Ремонт ТНВД Bosch VE • ТНВД BOSCH VE. ТЕХНОЛО...
Технология ремонта предохранительного клапана • ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ПРЕ...
Ремонт гидрораспределителя • ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ГИД...
Технология ремонта шестеренного насоса • ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ШЕС...

[@user-eb3vi4hb1r]

очень грамотно и доходчиво, как на лекциях, лайк и подписка

[@user-hf7en3lt3o]

подскажите как уменьшить тявканье на двигателе смд14 (дт75) хочется чтобы поровнее работал когда напряга мало на транспортных режимах , он подкидывает топлива и получается как тявкает ..

[@user-mi4vj2go5n]

Вы ничего не сказали по подкачивающему насосу по выработке в самом корпусе, а ведь корпус алюминий и с обратной стороны гораздо быстрее вырабатывается чем босплезное шлифование шайбы? Как здесь быть? И что после этого с регулировками будет? Очень все толково обяснили.

[@yutubeboroda]

Добрый день. Скажите пожалуйста, я поставил на турбо дизель 1,8 TD ТНВД BOSCH VE механический вместо ТНВД Лукас. Насос был рабочим. Я снял его со старого дизеля, точно такого же. Я не могу выставить впрыск топлива первого цилиндра, так как впрыска топлива нет вообще. Я уже топливную систему прокачивал 50 раз. Нет впрыска и все. Не пойму в чем дело. Рабочий насос был. Пробывал капельным путем выставить впрыск 1 цилиндра, выкрутив штуцер и вынув из него клапан с пружинкой.. Топливо бежит, кручу, перестает капать. Есть 1 цилиндр. Вкручиваю штуцер с клапаном и пружинкой на место, пробую, нет впрыска вообще нигде. В чем причина... Не пойму. Подскажите пожалуйста.

[@user-tb5tm4bw4l]

Здравствуйте подскажите как выставить размер L без стенда, Здравствуйте у меня в районе 2500 оборотов появляется гул может это из-за того, что не сбрасывается давление или наоборот не хватает опережения. До 2200 едет прекрасно потом гул и мне кажется подтупливание, машина мазда бонго френди, насос механический, заранее спасибо.

[@user-kf3wn8pc1q]

как найти причину повышеного холостого хода

[@user-po3uj8nv4b]

Оставьте пожалуйста свои контакты для обратной связи

[@izh350by]

Мужик, ты хоть пересматривал свои видосы? Местами хочется плакать. Регулировка частоты, а не холостого хода! Не вводите людей в заблуждения!