Το ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ των "ΟΝΕΙΡΩΝ" μου 🚗

Πήρα επιτέλους το αυτοκίνητο των "ονείρων" μου. Toyota Corolla TS 1.8 VVTLI. Το βίντεο αυτό τραβήχτηκε στις αρχές του καλοκαιριού που μας πέρασε, αλλά κλασσικά εγώ το ανέβασα αρκετούς μήνες μετά. 😁
Αν σου άρεσε κάνε ένα Like 👍 και εγγραφή 🔔 στο κανάλι. Γράψε μου στα σχόλια αν θες να κάνω και άλλο βίντεο με το Corolla.🙏🙏
►Instagram: / elias.gouve
/ e.gophotography
►Facebook: / eliasgouvelisphotography
►500PX: 500px.com/egophotography
#corolla #toyota #2zz

[@antonistsikouras-xg1yb]

Παιδιά αυτό το μοτέρ σε φουλ tuning με εκκεντροφόρους και τετραπεταλουδο έβγαλε 320 άλογα ατμοσφαιρικά Τα turbo μέχρι 250 άλογα δεν βλέπαν του 9500 στροφες

[@eliasgouve]

Είναι πολυ καλό μοτέρ από στοκ και σίγουρα με τέτοια μετατροπή γίνεται ατμοσφαιρικό τερατάκι! 😉

[@wolfpack-1914]

Nαι ρε φιλε!! TS forever!! Το lift ανοιγει μετα τις 6.000

[@eliasgouve]

Κάθε μέρα το γουστάρεις και πιο πολύ! Ο ήχος αυτού του κινητήρα είναι μοναδικός! Ευχαριστώ για το σχόλιο σου .🙏🙏

[@MikeTsport]

Καλησπέρα Ηλία. Ωραίο βίντεο. Ευχομαι να χαίρεσαι το εργαλείο σου που τόσο πολύ ήθελες και εύχομαι τουλάχιστον άμεσα να του βάλεις μια σωστή και καλή εισαγωγή για σωστό αερα μιας και τα συγκεκριμένα μοτέρ είναι αρκετά πνιγμένα απο το εργοστάσιο και πίστεψε με θα δεις σίγουρα διαφορά και σε απόδοση αλλά και σε ήχο. Στα όσα αναφέρεσαι για profacelift Vs Facelift ειναι αρκετές οι διαφορές. 1) Πρωτα απ’όλα άλλη χαρτογράφιση στον εγκεφαλο από 6200 μεχρι 8350 2) Αν δεν κανω λάθος πιο κοντη εκτη. 3) Πιο χαμηλά ελατήρια. 4) Διαφορετικη γεωμετρια στις πισω αναρτησεις. 5) Μπρος πισω μπαρες θολων. 6) Καλύτερα μπακετ. 7) Λευκα οργανα με όλα τα λαμπακια κοκκινα και όχι πρασινα στην κονσολα. 8) Κοκκινες ραφες στο τιμονι και στο λεβιε. 9) Logo TS στους μασπιεδε και στα πατακια 10) Σπορ πενταλ 11) Ρυθμιση τιμονιου μεσα εξω (εκτος από πανω κατω) 12) Καλύτερη εμφανιση κατ’εμε με μεγαλύτερους αεραγωγους μπροστα πανω κατω 13) Στροφές τιμονιου από 3.5 σε 3.2 14) Κεντρικη κονσόλα ανθρακονηματινο Look και οχι αλουμινένιο ματ. 15) Χειριστήρια για την μουσική επάνω στο τιμόνι 16) Διαφορετικό πυργολεβιε για καλύτερες αλλαγές ειδικά από 1η σε 2α. 17) Φωτιστικά σώματα μπροστά και πίσω διαφορετικά. Και πολλά ακόμα που δεν θυμάμαι τώρα.

[@eliasgouve]

Ευχαριστώ Μιχάλη μου! Να είσαι καλά 🙏🙏 προφανώς και δεν θυμόμουν όλα αυτά χαχαχχα 🤣🤣 πρέπει να κάνουμε ένα βίντεο στο δικό σου! Να δει ο κόσμος το πιο πένα TS της Ελλάδας!!! Κανόνισε το που και πότε

[@MikeTsport]

@@eliasgouve Δυστυχώς είμαστε αρκετά μακριά αλλιώς θα σου έλεγα αύριο κιόλας να βρεθούμε. Ειναι όμως στο πρόγραμμα να ανέβει βίντεο 😉

[@eliasgouve]

@@MikeTsport θα το φτιάξουμε στο μέλλον κάπως! Περιμένω να το δώ! Τα έχω δει όλα να ξέρεις 😁😁

[@Ggungaginga]

Γεια σου Ηλια. Σκεφτομαι και εγω για corolla τσ facelift. Τελικα αξιζει ? Ποσο σου κοστισε το αμαξι και με ποσα χιλιομετρα ? Ποιες ειναι καλες τιμες για αγορα γιατι βλεπω κατι τιμες 10+ νομιζω εχουν ξεφυγει οι τυποι

[@eliasgouve]

Η τιμή υποκειμενική ανάλογα με την κατάσταση του αυτοκινήτου..Αν το θες για καθημερινή χρήση δεν θα το πρότεινα λόγω κατανάλωσης. Φοράει ένα μοτέρ που φτιάχτηκε για επιδόσεις (εκείνη την εποχή) και όχι για οικονομία. Σαν αυτοκίνητο αξίζει θα το ευχαριστηθείς! Ο ήχος του όταν ανοίγει το lift είναι απολαυστικός. Μπορείς να βρεις facelift ΤS (λίγα κομμάτια) από 6.500 έως και 10Κ.

[@DimoS...]

Φίλε μου η ταπεινή μου γνώμη είναι να πάρεις ένα facelift και να το "πληρώσεις καλα" το φθηνό θα σου βγει πιο ακριβό να είσαι σίγουρος. Αυτά τα αμάξια με την πάροδο του χρόνου θα παίρνουν και άλλη αξία. Κοίτα να βρεις ένα σωστό να μετρήσεις συμπίεση να δεις κτεο χλμτρα σερβις κτλπ. Μην κολλάς στα χιλιόμετρα άμα έχει γίνει σωστή χρήση και συντήρηση αυτά τα αμάξια ξεπερνάνε τις 300.000χλτρα έχω δει και αρκετά με 400.000+ ακόμα και με αέριο! Η συντήρηση είναι το Α και Ω. Εγώ έχω ένα corolla ts facelift 2005 με 102.000 χλτρα πραγματικά! και όλα τα σέρβις σε αντιπροσωπία απο καινούργιο. Μου έκανε πρόταση άνθρωπος στην toyota (μηχανικός) να το πάρει 12.000€. Να το δώσω να πάρω τι;; αυτό το αμάξι έχει τα πάντα (στα λεφτά του) με χαμηλό κόστος συντήρησης και η ποιότητα του δεν συγκρίνεται με τα καινούργια! Σε όλους τους τομείς. Ελπίζω να σε κάλυψα.

[@stefanosardalas-oy9iw]

Καλησπέρα φίλε. Θελω και εγώ TS face lift 5θυρο αλλά δύσκολα να βρω. Έχει πολύ καύσιμο για καθημερινό αμαξι σε νορμάλ οδήγηση;

[@eliasgouve]

Καλησπέρα Στέφανε! Για καθημερινή χρήση στην Αθήνα η σε μεγάλη πόλη δεν συμφέρει. Στο ταξίδι είναι νορμάλ περίπου 7 λίτρα τα 100 Χλμ.

[@user-mb7xk2up1c]

τι άλογα να ανεβάσεις σε ατμοσφαιρικό ρε φίλε

[@eliasgouve]

Ε ναι δεν αξίζει για μένα, αλλά αν έχεις όρεξη και χρήμα κάτι γίνεται!

[@xristosmwraitis7155]

Φίλε μ καλησπέρα κ μπράβω σ για τό εργαλείο σού.Εχω ακριβώς το ίδιο κ εγω μια ερώτηση θα μπορούσα να σ κάνω.

[@eliasgouve]

Γεια σου Χρήστο! Ευχαριστώ να είμαστε καλά να τα χαιρόμαστε!! Ναι πες μου αν ξέρω να σου πω..

[@xristosmwraitis7155]

@@eliasgouve φοράς πρόγραμμα κ τί φίλε Μ γιατί θέλω κ εγώ να βάλω αν γίνεται η κάποιο άγραφο εγκέφαλο

[@eliasgouve]

@@xristosmwraitis7155 Όχι είναι στοκ μαμά το δικό μου, ούτε φίλτρο δεν φοράω. Apexi Power FC, παλιός αλλά καλός! Βγαίνει για το Corolla, Celica και Mr2. Φοράς φίλτρο εξάτμιση?

[@xristosmwraitis7155]

@@eliasgouve καλημέρα ξέρεις αν υπάρχει κάτι σε πρόγραμμα

[@eliasgouve]

@@xristosmwraitis7155 Δεν έχω ασχοληθεί..καλύτερα τώρα τον @MikeTSport για πρόγραμμα

[@jpowerism]

Re file na to xerese ala auto dn ine oniro

[@eliasgouve]

Για αυτό το έβαλα με εισαγωγικά! Για εμένα κάποτε ήταν όνειρο! Να σαι καλα

[@jpowerism]

nai 192 aloga gia poses strofes ta kratai k apo pou eos pou gti me honda b16 ek4 mana ta kseftiliza sinexia..

[@eliasgouve]

Ωραίος! Μόνο Honda

[@DimoS...]

Και εγώ με ts πως ξεφτιλιζω ek4 b16 ? Περίεργο που είσαι να κάνουμε μια δοκιμή;

[@jpowerism]

@@DimoS... ela file athina meno thes pempti o.x sinantisi?

[@DimoS...]

​@@jpowerism θεσσαλονικη είμαι εγώ. Κρίμα πάντως δεν έκατσες σε κάνα καλό ts δίπλα να καταλάβεις, όταν κάτσεις θα καταλάβεις