Очень люблю тематику связанную с F-1. Надеюсь эта тенденция сохранится. Благодарю за ролик 👍
@СергейТкаченко-ю6щ2 жыл бұрын
С не терпением жду продолжения !!!
@DoctorLivsi992 жыл бұрын
Спасибо автору за кропотливый труд,интересно и познавательно
@yorqinyuldoshev93292 жыл бұрын
Одним из первых , что пришло в голову при просмлтре названия ролика это секвентальная коробка, может это не технология Ф1 , но ней ассоциацируется
@АлександрГлушко-ч4о2 жыл бұрын
Удалось в одном автосервисе увидеть и подержать детали в руках этого v10 от БМВ, мотор задрало и провернуло вкладыши. Шатуны тоненькие и короткие, поршни огромные, блок двигателя реально большой и солидный.
@evro2011 Жыл бұрын
Форд кент конечно впечатлил. Интересно узнать по подробней о знаменитом дфв
@БулатУланов2 жыл бұрын
Достойный обзор формульных технологий!
@l_evo Жыл бұрын
Xantia Activa v6 самая быстрая машина на треке и самая лучшая в лосином тесте.
@КарельскийВодила2 жыл бұрын
Обязательно надо вспонить Валькирию!!! Спасибо за контент
@artemozr2 жыл бұрын
Ошибочка! Только не до 91-го! Мартин Брандл был последним человеком, участвовавшим в гонках F1 на DFV, также на Tyrrell на Гран-при Австрии в 1985 году.
@Aleksandr_Levadnii2 жыл бұрын
Молодец, давай ещё!!!
@mr.godfather72 жыл бұрын
Очень понравилась гибридная установка
@garrybritva2 жыл бұрын
V10 в е60 не является никакой производной от формульного мотора. Это красивая история раздуваемая фанатами марки, общее там только схема v10
@sadovygnom8032 жыл бұрын
Полно видео, которые подобную лапшу на уши вешают
@МихаилИванов-т3щ2 жыл бұрын
А где же волга газ 3102?
@temati_makar2 жыл бұрын
А что формульного в гибриде Рено клио, когда у Тойоты Приус такая технология появилась более чем на 10 лет раньше (с начала нулевых)
@temati_makar2 жыл бұрын
Причем собственно в формулу 1 гибрид в целом и пришел из обычной жизни от Тойоты, немного изменившись
@романванюшкин-в8л2 жыл бұрын
Вариатор тоже появился сначала на ф1
@Bender105982 жыл бұрын
Вариатор был в 50х на кражданских машинах
@thebestofformula13782 жыл бұрын
Ждём следующий ролик
@эндуро-ю7й2 жыл бұрын
интересно. сколько стоит обслуживание таких сверх сложных технологий. по корману ли буджетнику.
@Ничаго2 жыл бұрын
Около 10-20% от стоимости машины в год
@rogerw35162 жыл бұрын
AMG One прикольная штука, но масса в 2 раза больше болида, а мотор задушен и крутиться до 11к, вместо 18к формульного
@Bender105982 жыл бұрын
Турбо моторы крутядсч до 14-15, это амо крутились до 18-20
@Bender105982 жыл бұрын
У БМВ V10 и F1 V10 общего только количество цилиндров.
@nomadraidrrs.10752 жыл бұрын
Этот 10 цилиндровый пятёрка BMW самый лучший лучше этого вряд ли что-нибудь будет
@QubicSamy2 жыл бұрын
А как же bmw m12? Правда ситуация обратная, но все же😄
@alexpatsai93902 жыл бұрын
Активная подвеска Ситроен ?? Вообще не делал ?? Когда га 1 появился )))))) в массовом сегменте ))))
@Руслан-ж7и2с2 жыл бұрын
автор похоже про Ситроен ds не слышал
@ЕвгенийКурилов-п5и2 жыл бұрын
Так там не активная, а просто гидропневматическая
@reallybigga2 жыл бұрын
Откуда узнал что у нас форд фокус +?!?!?;?;?;?;??;?
@hanibal67562 жыл бұрын
Как всегда диз👎неинтересно
@МаратСаттаров-ф4ж2 жыл бұрын
А что тут забыли в таком случае ?
@sadovygnom8032 жыл бұрын
@@МаратСаттаров-ф4ж залетела в реки, заинтересовало название, посмотрел, понял что шляпа, оставил комент. В чем проблема? Или только облизывать видео в коментах?