Что будет с генератором через год, если его промыть в горячей воде.

В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avto... (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoel...
Рутуб: rutube.ru/chan...
"Платформа": plvideo.ru/cha... (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

[@ОлегМихайлович-ы6в]

Я как на паре в СПТУ побывал 😊 огромное вам благодарю😊 вы молодец! 👍

[@АлексейВолков-д2ь]

Все правильно, смазку надо добавлять, крышки в подшипника вскрываешь, а там почти её нет

[@ФроловМикола-э5у]

Спасибо вам большое за ваш труд!!!

[@МастерскаядядиЛеши]

Дело мастера боится! Всё отлично! Молодец! Грамотно закатал диванных умников! 👍🏻

[@ЯрославСекиров-о2ш]

Слыхал от кого то такое высказывание:,,Чаще будь химиком-реже будешь механиком!"

[@ОтарОтаров-з7м]

Рахмет. Здоровья вам.

[@furkantasbasev3860]

Долгих лет вам и плодотворной работы!!!

[@vold60aluksne71]

Просто, доступно, интересно!

[@ucrop1980]

Спасибо за качественный контент👌👍👍👍

[@АндрейШубняков-ф4я]

Уже целый год прошёл? Как быстро летит время с любимым каналом. Спасибо за ваши видео и разъяснения к ним!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Да! Время летит неумолимо.

[@Борис-ц4ю]

В Сутках нету 6 часов из- за этого время летит

[@nikolaikolpashnikov7021]

Спасибо за эксперимент 👍👏

[@Made_in_USSR-]

Я удивляюсь тем, кто говорит, что после кипячения генератор заржавеет, заклинит или ещё что-то в этом роде. Д. Валера, Вам большое спасибо за информацию:-)

[@ЕвгенийВеселков-в7ъ]

Валерий, у меня телик забарахлил, может прокипятить, что бы в сервис отнести чистым? ( шутка)

[@danilovanatoliy]

Это те, кто по лужам выше капота едут и не думают, что генератор в воде целиком и даже работает.

[@48Инкогнито61]

Валерий доброй ночи.Кстати я после того видео вашего,тоже сварил генератор в кипятке по вашей методике на рено логан 2009 г.в.И он у меня работает тоже уже год без нареканий.Даже подшипники не гудят.По этому я всегда ставлю лайк и добавляю в плейлист ваши видео по ремонту,а потом смотрю в свободное время.А некоторые видео переписываю на диск и использую в качестве наглядного пособия.И кстати все мои близкие знакомые подписаны на ваш канал.Спасибо огромное за ваш труд.Крепкого вам здоровья и удачи во всех делах.Ждем с нетерпением ваши новые видео.

[@ТимурТамерлан-ф1в]

А мы переводчика в кипятке сварили, ему переводить, а он лыко не вяжет.

[@МаксимКазаков-к2г]

Валерий, дай бог вам здоровья! Спасибо за ваш канал!

[@MihailK.]

Интересно, а эти "эксперты", у которых всё окислится и разрушится после промывки, подозревают, что генератор при эксплуатации греется и в него попадает грязь и вода, от чего он и грязный?? Благодарю за эксперимент👍

[@sergeymateosh7054]

Техника любит ласку чистоту и смазку.

[@amanyok8344]

Как всегда лайк и Благодарность за обоснованный видеоряд!

[@alekseikurepin1433]

Отлично. Все понятно.

[@Alexeykonst]

было дело на 2114 после небольшой аварии набило снега под капот, ремень генератора сорвало и порвало вдоль, сам генератор был в снегу. Вообщем поставили половину ремня, всё вроде ехало и крутило, но на следующий день генератор отказал, поэтому особо испытывать их на влагостойкость больше не хочется.

[@ВладиславХейт]

Спасибо

[@AiLevel0]

8:46 "не набить смазки" это не противоположность "избытка смазки". Это логическая ошибка в аргументации. Подшипник может выйти из строя и по причине отсутствия, и по причине избытка. "Не набить" противоположность "смазать", а в свою сторону "смазать" может делиться условно на "недостача", "норма", "избыток", соответственно Вы противопоставили 50% события с 16,7% события, что не корректно. В остальном, спасибо за видео.

[@АлександрИфонькин]

Спасибо есть у кого поучиться

[@EvgeniyGrigorev_]

Комментарии о смазке пишут видимо те же люди, для которых есть только графитная смазка и литол. Всё, большего они не знают, а все новые смазки по их мнению маркетинг и не более.

[@briskbiysk]

В принципе, так оно и есть, что маркетинг. В старую смазку добавили другой пакет присадок, или скорректировали формулу для придания определенных физических свойств. Затем слоган "новая лучше старой".

[@Sanitch]

А какие ещё есть смазки? Расскажите

[@СергейЕвсеев-с4с]

@@Sanitch Если совсем от печки начать,то деготь. И дальше производные из нефти.....

[@Sanitch]

@@СергейЕвсеев-с4с продолжайте

[@СергейЕвсеев-с4с]

@@Sanitch Увы,я в химии не силен. Сочинять не хочется. Знаю лишь,что до активной разработки нефти,смазкой в основном был деготь. По моему из хвойных пород дерева добывали. Дальше,производные от нефти,салидол,литол и т.д

[@dragomir7214]

пример из жизни. перебрал гену. поставил на свою машину. он находится в самом низу и все лужи собирал. так вот итог такой что ничего не сгорело. да , влетая в лужу свист просадка напряжения, чуть перегазнул и в дальше еду. и это только мой случай. есть примеры клиентов. да и сами подумайте когда вы едете в сильный ливень что с геной происходит? он сухой крутится ? не думаю))). дворники с лобашем не всегда успевают справлятся))) у гены там полное погружение)))

[@danilovanatoliy]

40 лет отработал с техникой, где 90 % было механизмов, и 10 электроцепи. Вся механика на подшипниках и бронзовых втулках. Если бы мне кто -то сказал что техника встала от избытка смазки, завтра на работу мог не приходить, просто совсем, без всяких отработок.

[@arkbox1]

Вот за 40 лет такие руководители и довели страну! Есть чем горидться!

[@ПоручикРжевский-д4я]

Комментарий для поддержки канала

[@ДокторПетров-в2ч]

Валерий, ты молодец! Пусть эти дети-комментаторы что хотят, то и говорят. В голове у них лишняя смазка. Им лишь бы волну гнать. (новое поколение пепси). Ролик норм. Буду тоже кипятить генератор, за 10 лет ни разу не разбирал.

[@sergserg5091]

Какую смазку добавляли? Спасибо!!!

[@БородаДвауха-ш4ж]

Если на щётки надеть некие резиновые пыльники, то они просто будут постоянно клинить. Генераторы внедорожников абсолютно ничем не отличаются от прочих. Пружинки щёток (нормальные) сделаны из нержавеющего материала. Влага в гене очень быстро испаряется за счёт относительно высокой температуры работающего генератора.

[@DCh76]

Пыльники надеваются на на каждую щетку отдельно, а на узел целиком, так что ничего там не клинит.

[@БородаДвауха-ш4ж]

@@DCh76 Пылиники в воздухе летают, и то не всегда. Нет ничего герметичного в генераторах, поэтому их хоть Керхером мыть можно.

[@DCh76]

@@БородаДвауха-ш4ж Конечно можно мыть. Это же не ЭБУ. ВОт если ЭБУ помыть или контроллер зажигания, вот это уже интересно.

[@Aleksander_Grigorjev]

@@DCh76 ЭБУ нельзя кипятить, поэтому только тайд.

[@БородаДвауха-ш4ж]

@@DCh76 Если ЭБУ не вскрывалось и герметос ещё заводской, то можно мыть, ничего страшного. У многих вёдер мозги под капотом, а девчОнкам с керхерами не объяснишь, что вот эту блестящую коробочку мыть нельзя.

[@StopRab]

Спасибо, интересный обзор. 🤗

[@apitoriaru5801]

Вот на таких людях все и держится.

[@ЕкатеринаГолотон]

Любо дорого глядеть!

[@КириллРешетков-о4с]

спасибо вам вы самый лучший

[@ВячеславМоскалец-м5т]

Нечего там не окесляеца я свой генератор разобрал и проварил в воде как на видео уже пол года всё норм!

[@АндрейГольцов-й8в]

Здравствуйте! Очень познавательное видео, как всегда! Желаю здоровья и новых творческих идей. Смотреть Ваши уроки одно удовольствие! Могу я попросить Вас сделать видео о том как сделать самодельный стенд по проверке генератора из подручных материалов? Например, используя дрель, тиски, контрольную лампочку, аккумулятор и вольтметр с алиэкспресс? У меня (как и у многих) возникла потребность проверить перед покупкой генератор, снятый с ТС. Необходимо убедиться в его работоспособности. Спасибо.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. С помощью дрели Вы вряд ли , что то выясните, только то, что генератор какое то напряжение вырабатывает, или вообще нет.

[@Геннгеныч]

Подскажите пожалуйста почему генератор возбуждается после 3000об-мин двиготеля

[@viktorJEEP47]

По моему опыту генераторы окисляются в влажной среде если в нем грязь и пыль . А температура под капотом и так большая. И когда я добавляю смазку в подшипники иногда пару капель трансмиссионного масла капаю чтобы смазка дольше не высыхала и лучше отводилось тепло от шариков.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Генераторы и их внутренние соединения активно окисляются если на них попадает охлаждающая жидкость.

[@АнтонВергун-о3ж]

@@АвтоэлектрикаВЧ Здравствуйте, как с вами можно связаться?

[@MD-jr3gr]

Я в целях экономии химии тоже мыл так.

[@Veter808]

Очень не плохо получилось! Возможно у меня выдавило смазку из-за использования синей смазки предназначенной для игольчатых подшипников, другой под рукой не оказалось... А по поводу кипячения и мытья согласен не чего не произойдёт плохого, сам мою автомойкой и машину и подкапотное пространство с радиатором и генератором автошампунем, после смываю водой с последующей продувкой сжатым воздухом и все чисто и хорошо работает!

[@ВалерийКарпюк-щ4й]

Спасибо! Все очень интересно.

[@Благополучнытекоторыенедожилид]

Спасибо и🤘

[@nikolya6074]

Старые бошевские генераторы лучше, у них кольца больше и уверенно ходят по 200-300 тыс. Км. С проточкой естессно и заменой щёток. Имею Опель 88 гв Аскона, с родными кольцами, только рр меняли, и все. Но пробег ещё маленький - машина очень хорошо сохранилась.

[@ЗиевуддинКенджаев]

Я помню...👍👍👍👍👍👍

[@iafj11]

Машу каслом, то есть кашу маслом не испортишь. Я у себя щетки менял такая же проблема износ щеточных колец. Очень будет интересно будет посмотреть видео про замену.

[@Zhivoj1983]

Спасибо за видео! Подскажите какая причина выхода из строя якоря в генераторе?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

У ротора генератора обычно одна причина, это обрыв концов обмотки или их отпаивание от контактных колец, что в принципе тот же обрыв. Очень редко это замыкание витков.

[@ulikdom]

авто ваз 21093i поменял все датчики генератор провода свечи сделал голову продублировал массы а не пойму двигатель не стабильно работает заводится отлично динамика есть а сидиш в салоне руль дрожит ,холостой работает так работает-работает а потом раз и провальчик и вся машина дрожит уже не знаю куда лезть только эбу не менял может вам попадались такие поломки что посоветуете

[@КонстантинЖиляев-и6с]

Здравствуйте подскажите пожалуйста,почему плюсовой провод на генераторе который идёт от аккумулятора прикручивается к генератору гайкой на десять горячий на генераторе

[@АлексейБаланко]

подскажите пожалуйста у меня машина на горячую не заводится посмотрел ваше видео о втулках на стартере и сделал все также поменял втулки и смазал все литолом и опять на горячую не заводится

[@arkbox1]

Не заводится от слова не проворачивается, или быстро маслает в пустую?

[@Alex_and_rovich.XAPbKOB]

8:18 Избыток - это излишек(слишком большое количество),непонятно как-то это от излишка масла были заменены подшипники...

[@Immo_Off]

лайк

[@КонстантинКостыркин]

Здравствуйте. Я иногда ( когда есть возможность и не лень) обмотки после чистки заливаю мовилем результат не плох.

[@shahrituztj]

Здравствуйте

[@александрзолотарёв-з5ц]

Кашу маслом не испортишь. Просто всегда и во всём надо знать меру. С дур ума можно и лом об голову согнуть, только потом голова соображать не будет.Плохо что только один лайк можно поставить

[@БорщАлександр]

Утро добрый , вопрос по генератору . Генератор 9422 3701 на 90А . умер мост на 6 диодов , статор на 3 вывода . Имею новый мост на 8 диодов(по маркеровке 115А) , есть ли смысл распаковывать в статоре 4й вывод или ставить как есть ?

[@aa-lv1qf]

Доброго времени суток, у меня вопрос к автоелектрику канала ВЧ, проблема в гинераторе г222 поставил реле напряжения уже третье и гинератор их кушает как семечки выгорают и идет повышенное напряжение на заряд акб немогу понять в чем причина диодный мост поменял перед етим прозвонил так как вы показевали все нормально собрал поставил завел машину заряд 16-17 вольт обмотку также проверил на каждую фазу и на корпус непищит между фазами звонится норм также и по якорю между токосемными кольцами и на корпус якоря непищит непонимаю что ещо может быть?...

[@АлексейИванов-ж8г5щ]

Расскажите пожалуйста наглядно Эл. схему Как подключить видео регистратор на ВАЗ 2114 ?(неправильно сформулировал вопрос) Спасибо

[@ҚазақДаласы-е2б]

Здраствуйте ВЧ, Вы самый любимый учитель мой, дай Бог Вам здоровья. У меня вопрос, ГАЗ-53 дизель 24В, диодный мост, обмотки прозвонил. Поменяли конт.кольцо и прозвонил норма. Но ставлю на место зарядки нет, 19-23вольт. Массу прочистил. Поставил новый генератор тоже самое.В чём дело помогите пожалуйста.

[@deusnaz3843]

Сенсей как всегда прав)) Диванные эксперты снова в пролёте)

[@ИгорьЛюбарский-ж2ь]

мазка в подшибники набивается на 1\3 от объема

[@НиколайФилиппов-я4п]

Добрый день. Кто может подсказать в чем проблема. Не горит лампа акб. Если снять с генератора провод и кинуть на массу, лампа загорается. На выходе генератора масса присутствует. При подключении провода к генератору, лампа не горит. Контакты зачищал.

[@Евгенийлю-ю6о]

За один год кончились подшипники? Хочется узнать с каким усилием был натянут ремень?

[@Adi_Bramos]

а что дает кипячение вообще?как часто нужно делать?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

В видео, которое я рекомендовал посмотреть, есть ответ на этот вопрос.

[@АлександрФедотов-ю9т]

А часть смазки из подшипника с внутренней стороны всё таки выдавило , на видео это заметно .

[@ДемьянРусич]

Здравствуйте, что за смазку используете, которую добавляете в подшипники?

[@ГришкаКолинкин]

👍

[@СергейДевятов-й1в]

Раньше, когда у людей было больше классических жигулей, у них если текла водопомпа, то аккурат заливало генератор тосолом. Я ещё в 90-х годах промывал от тосола в кипятке, высушивал феном, заменял подшипники на новые, и клиенты долго и счастливо ездили, пока опять не зальёт... 😁

[@АвтоэлектрикаВЧ]

ОЖ - это убийца генераторов. Если конечно вовремя её не нейтрализовать

[@СергейИннокентьевичРодиков]

Не сомневался...что генератор будет работать.

[@palkin1985]

А где вы покупаете кольца?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

В магазине автозапчасти.

[@palkin1985]

Я почему спрашиваю. Я ходил в наши магазины так эти комерсанты перестали продовать какие либо запчасти на генераторы. Только диодные мосты продают и все.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

@@palkin1985 Диодные мосты ходовой товар, потому, что, что бы не случилось с генератором сразу меняют диодный мост. А кольца не ходовой товар, даже в сервисе увидев изношенные кольца , предлагают заменить генератор или купить новый ротор.

[@aleksandertimofeev4098]

я в автодоке заказывал недавно их

[@antey1956]

В нашей, богом забытой, дыре есть.

[@gromble5973]

избыток)))

[@Markus-vn4dq]

Добрый день, Валерий! Скажите пожалуйста, как специалист: А почему на автомобилях ваз не защищëн предохранителем, тот плюсовой провод генератора, по которому идёт заряд на аккумулятор? Ведь это очень пожароопасно?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте . Сейчас защищён. Но, а тогда не было технологических возможностей или человек который мог бы это внедрить занимал не своё место, как это у нас традиционно бывает.

[@dorado9]

Спасибо за идею! Вопрос есть не в тему...Имеется автомобиль с двумя двигателями. Генератор основного двигателя дает зарядку на аккумуляторы. Генератор второго двигателя работает в холостую и НЕ подключен к аккумуляторам, не дает на них зарядку. Очень часто он выходит из строя...Два или три раза меняли на новый. Последний генератор после установки вместо 28-29 вольт выдает все 50 вольт. Есть ли у Вас или у подписчиков ,разбирающихся в такой ситуации, идеи почему такая фигня получается? Как избавиться от дикого перезаряда? Зарядка там, вообще, не нужна как таковая , так как генератор используется в качестве натяжителя ремня и для показания оборотов двигателя ( а это очень нужно для работы).

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Видимо этот генератор вы подключаете без регулятора напряжения.

[@dorado9]

@@АвтоэлектрикаВЧ , спасибо за ответ! Генератор 1322.3771 50 ампер на КАМАЗ... Регулятор стоит. Меняли два регулятора, оба новые Я120М12И3 Извините, что не написал сразу модель. Регуляторы подходят для данной модели генератора. Кстати, чем эти "шоколадки" отличаются? Почему одни подходят , а другие нет? Все на 28 вольт и 5 ампер номинального тока.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

@@dorado9 Ответ на Ваш вопрос займёт много времени. Одно могу сказать определённо, завышенное напряжение генератор может выдавать , только по причине неисправности в системе регулировки его выходного напряжения и чаще всего из за неисправности РН или его не правильного подключения.

[@dorado9]

@@АвтоэлектрикаВЧ , благодарю за уделенное внимание!)

[@arkbox1]

@@АвтоэлектрикаВЧ Генератор нельзя включать без нагрузки. В этом и вся проблема....

[@ВикторТокарчук]

Здравствуйте ,подскажите пожалуйста причину по которой регулятор выдает напряжение больше 15В , покупаю новый работает пол года и обратно такая причина и так уже четвертый регулятор поменял щетки отличные ,спасибо за ответ ,ваш подписчик.

[@Andrei197819]

А куда можно отправить видеоматериал по своему генератору, с ним что-то творится странное после переборки?

[@elf12386]

вынести бы диодный мост с гены, куда нить в отдельный корпус для легкодоступности. просадка борт сети было, пропала после установки кронштейна с натяжным. я так и не понял были ли проблемы с диодным мостом или нет.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Вынести диодный мост не получится потому, что ему требуется интенсивное воздушное охлаждение.

[@Aleksander_Grigorjev]

Привет из Питера! Шах и мат тем, кто закутывает генераторы перед мойкой моторного отсека. Спасибо Вам за очень полезные и интересные видео.

[@АлексейЮренко-ъ5е]

ВЫ упустили тот момент, что после кипячёния были набиты смазкой подшипники. После мойки никто подшипники смазкой не набивает. Да и вообще, выход например обводных роликов из строя после бродов, обычное дело

[@Aleksander_Grigorjev]

@@АлексейЮренко-ъ5е Не упустил. ВВ их вообще заменил и добавил смазки к заводской в новые.

[@АлексейЮренко-ъ5е]

@@Aleksander_Grigorjev тогда непонятно почему вы исключаете попадание воды в подшипник. Если подшипник набит смазкой ему ничего не будет, а если он полуживой, то может выйти из строя. Валерий Чкалов тоже бывает не то говорит. Я его уважаю и даже переводил ему деньги в качестве благодарности, но он так же говорил что смазка концевиков выводит из их строя, хотя их смазал и забыл об проблеме и все так делают кто знает. И ещё он говорил что клемма АКБ как предохранитель плавится при КЗ. Так что доверяй, но проверяй

[@Aleksander_Grigorjev]

@@АлексейЮренко-ъ5е Не, не исключаю. Валерий Васильевич скорее не не то говорит. Он просто не имеет возможности экстраполировать свои знания абсолютно на все возможные варианты развития событий даже в рамках одной машины. Взять хоть те же концевики: качество концевика, чем смазан, где стоит, частота применения.

[@АлексейЮренко-ъ5е]

@@Aleksander_Grigorjev Почему тогда шах и мат тем кто закрывает генераторы при мойке двигателя? Концевики дверей, которые на наших машинах очень быстро начинают глючить. Их смазал и забыл, о них и шла речь в ролике. Дело не в опыте, а в том что он прямым текстом заявил что смазав мы получим не рабочие концевики так как нарушится проводимость. Сам он так не делает, зато чисто теоретически утверждает что это не работает.

[@alexanderpolovec3809]

Если масло попадет на генератор, он может выйти из строя?

[@ОтабекНосиров-л8т]

Здравствуйте,я по поводу генератора от Калины 80А.Проверил обмотку,ротор и меняль регулятор напрежения,но после установки мало заряд(12.0)и грейтся корпус.В чем причина?

[@arkbox1]

Либо коротыш в обмотке, либо обрыв в одной из фаз моста

[@shahrituztj]

Как с вами можем связаться?

[@НиколайБубнов-б7н]

Здравствуйте в каком вы городе работаете возможно к вам приехать ?

[@ДаниялМуртазалиев]

Здравствуйте автомобиль priora была утечка тока 067 электрики сказали что генератор ворует ток, поставил новый генератор всё равно есть небольшая утечка тока 025 это нормально?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. Нормально это 0.03 - 0.04 А.

[@sashsash3201]

Во фритюре надо было варить

[@железячкинтв-м9г]

Я сварил в стиральном порошке, статор сварил в олифе) перепоял контактные колца, перепоял щётки, заменил потшипники. 3 года полёт нормальный.

[@Danila_Angarskii]

👍👍👍✌

[@konstantinzabolotnii5354]

Здравствуйте Валерий Иванович я к вам с вопросом совсем извела меня моя ваз 2110 двигатель 2112 16кл.на холодную и по месту кататься идеально Заводится двигатель с капиталки, нет проблем, но стоит далеко поехать начинает газовать.дергатся при сбросе газа а то и совсем глохнет по крутишь стартером раз другой ноль реакции потом заведется может и 10 км проехать абсолютно нормально а может и не стронуться. может сталкивались с таким я менял почти все датчики модуль зажигание не меняется ничего остынет заведешь и поехал как ни в чем не бывало может быть вы сталкивались или ваши подписчики ваши облазил всю машину думал масса эбу или бензонасоса нет все хорошо един нашёл оборванный датчик детонации не ужели из-за него...менял недавно голову может с ней что накосячил хотя там только новые клапана поставил прирезал,притер может они зависают уже всю голову сломал

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте.Надо прочитать "ошибки" , если их нет , тогда в момент отказа и остановки ДВС , надо проверить давление в топливной системе.

[@konstantinzabolotnii5354]

@@АвтоэлектрикаВЧ добрый вечер, спасибо за скорый ответ. Как буду в городе заеду на диагностику. По вашей подсказки проверил давление в рампе правда не в момент проявления не исправность а на прогретом до включения вентилятора двигателе, подключив датчик показало ...2.2 кг давит что-то маловато...когда снимаю шланг с регулятора давления должно подскочить давление но нет...при пережатии шланга обратки тоже ничего не меняется....похоже бензонасос помирает

[@sulumamaev3432]

@@АвтоэлектрикаВЧ Здравствуйте,я бы ещё монтажный блок проверил.Было что от окисления возникали проблемы.

[@Изреальнойжизни]

Что вы думаете о 3х уровневом регуляторе?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Я считаю , что устранить неисправность генератора это устройство не может. А при его использовании надо , что бы тумблер находился в салоне и необходимо иметь возможность контролировать напряжение генератора.

[@lisica772]

Лайк

[@navruzesanboev7052]

👍👍

[@ВалерийБашинский-и4й]

Подшипники после варки поменял, хрена ли их проверять после варки самого генератора.

[@bromox3761]

Подскажите пожалуйста, из личного опыта. Была на машине проблема с тугим ЭУР, слабые басы музыки и вообще при разгоне машина нестабильно себя вела. Ехала то лучше, то хуже. Всё прошло после установки нового генератора. При этом. На старом генераторе даже под нагрузкой напряжение ниже 13.8 не падало. Аккумулятор всегда заряжался хорошо. Снимал осциллограмму на клеммах аккумулятора, она идентична с новым генератором. После разбора обнаружил окисления в месте контакта корпуса со статором и стёрлось одно токосьёмное кольцо, ближе к центру которое. Вот теперь гадаю, что явилось причиной. Если между корпусом и статором плохой контакт, то получается это плохая масса? Хотя на двух половинках корпуса есть крепления к двигателю.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Напряжение генератор выдавал, но для работы мощных бортовых потребителей важна и сила тока, которую старый генератор , по тем причинам , что Вы перечислили, не мог поддерживать. По этому и были проблемы с работой ЭУР , другими потребителями и ДВС в том числе.

[@bromox3761]

@@АвтоэлектрикаВЧ а можно это как-то диагностировать без снятия генератора?

[@arkbox1]

@@bromox3761 Автоэлектрик вам чушь написал, видимо он закон ома не знает. Причина ваших неисправностей была явно не в генераторе, а в чем то другом, что вы случайным образом устранили при замене оного.

[@Изреальнойжизни]

+976 Спасибо за видео!

[@Andrei_K.]

А почему тогда не поменяли кольца ведь ещё в том в том ролике был явный износ и напрашивалась их замена?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

В ролике я ясно сказал про это.

[@Andrei_K.]

@@АвтоэлектрикаВЧ Понятно но эксперимент всё таки напрашивался скорей с подшипниками а с кольцами я бы так не стал экспериментировать.

[@nicry9045]

Нифига Гена не боится воды, если конечно не работает полностью в ней. Всегда когда в авто мою Кёрхером подкапотное пространство , так же мою и генератор. Обдаю его пеной, потом смываю напором воды.. Минут 5 постоит, что бы стекла вода и запускаю движок и еду куда нужно. Всё работает, заряжает.. И сколько видел генераторов, и с выработкой и без выработки колец, на разных авто, и особенно на наших, всегда одна щётка изношенна сильнее другой. в каком то большая разница, в каком то маленькая, но всегда эта разница есть.

[@ЮрийДенисов-н3з]

Изношенные подшипники в Вашем видео "без смазки" сколько прошли?наверное десятки тысяч, а Ваш сколько? На мой взгляд некорректное сравнение

[@АвтоэлектрикаВЧ]

В основном все представленные подшипники , были заменены после их замены перед этим , или на генераторах которые были приобретены в магазинах и установлены взамен неисправных.

[@АлексейИванов-ж8г5щ]

Здравствуйте а расскажите пожалуйста наглядно Эл.схему Как подключить видео регистратор на ВАЗ 2114 ? При повороте ключа он включается? Спасибо

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Включаться он будет так , как Вы его подключите. Желательно конечно, что бы он включался при включении зажигания.

[@ГРАВИЦАПА-й2х]

А если генератор сначала вскипятить в воде ,просушить его а потом вскипятить в олифе или лаке?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Обмотку пожалуйста кипятите. На моём канале есть про это видео.

[@НиколайГаненко-г3в]

Здравствуйте, Валерий. Подскажите, пожалуйста, регулятор напряжения на генераторе по мере роста температуры в моторном отсеке снижает напряжение с 14.1- до 13,5вольт. Это заводская задумка работы регулятора чтоб АКБ не выкипел? Или дефект? Это генератор 30летнего Опеля, я после старого хозяина заменил регулятор напряжения на новый,он выполнен снаружи . На нем установлены щётки. А если включается вентилятор радиатора + печка зарядка падает до 12,6в..

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. Последний факт с снижением напряжения указывает на неисправность генератора.

[@НиколайГаненко-г3в]

@@АвтоэлектрикаВЧ Я согласен. У меня друг на ваз2107 , генератор с восьмёрки. Ему хотелось чтоб напряжение не проседало до 13.8вольт и он купил регуляторы напряжения разных производителей 5штук . Только 1н выдавал 14,2 и на холодном двигателе, и когда хорошо прогрет. Я просто спросил как устройство регулятор напряжения имеет зависимость напряжения от температуры . Замерял пирометром 69градусов показывает когда на его корпус наводишь.(шиколадкой называют)). Благодарю.

[@старец-г6д]

Валерий, а подшипники не напитали себя водой через пыльники?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Посмотрите предложенный ролик, снятый год назад, и всё узнаете.

[@старец-г6д]

@@АвтоэлектрикаВЧ хорошо, спасибо

[@Maxim.zaprudnov]

Сложно что ли сказать в 2ух словах за чем кипятили гену? Обязательно надо по ссылке переходить

[@старец-г6д]

Валерий, сушка, продувка??

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Конечно.

[@старец-г6д]

@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо