Что было уникального в Советском "ГАЗ-69" чего многие не знают?

[@TehnikaVremeni]

Если вам доводилось ездить на ГАЗ-69, что вам запомнилось еще?

[@eduardt7191]

Запомнился тем что обычный драндулет на четырёх колесах

[@Petr530]

Есть у родственника, необычные ощущения

[@РомеоГончарук-щ2щ]

У деда есть но он не роботает он ржавый чуть

[@РомеоГончарук-щ2щ]

Мне его жалко

[@РомеоГончарук-щ2щ]

Но был пассажирской не с будкой

[@ЛеонидРоманюк-ш7д]

Мне вспоминается 1972-й год, февраль... Я с главным механиком ОГМ СУ-4 ОНПС, из Новосибирска ехали в Кожевниково, Томская обл. Газик девятиместный, мороз на улице --27 по Цельсию, а я, сидя в салоне сзади, раскочегариваю паяльную лампу, чтобы не замерзнуть... За дорогу, НЕСКОЛЬКО РАЗ ЗАПРАВЛЯЛИ БЕНЗИНОМ, ХОРОШО, ЧТО МАШИНА НАСТОЛЬКО ДЫРЯВАЯ, ЧТО НЕ ЗАДЕРЖИВАЛСЯ УГЛЕКИСЛЫЙ ГАЗ, шофёр в рукавицах, стекло протирал солью, чтобы видеть дорогу... Крейсерская скорость 55 км/час, а в машине, как на Северном полюсе в фуфайке... Шла подготовка к сдаче нефтепровода Александровское-Анжеро-Судженск... В общем комфорт этой машины, мало отличался от комфорта трубоукладчика Т -3560, не имеющего кабины... Спасибо, что прочитали, мне уже 73 года, а помню, как сегодня!

[@Серафим-я9х]

Верно , наконец то трезвая оценка без совковых соплей !!!!

[@ЯшникЮрий]

автомобиль , восьмиместный , по трое на задних скамейках и два передних седенья и правильно назвали бобик.

[@СашаБар-о9г]

А надо руки из жопы вынуть и 2-ю печку поставить, и утеплить,и было бы вам и уют и тепло.🤨

[@Виктор58]

@@СашаБар-о9г , хотел ответить, но вы меня упредили!

[@Колч-ъ6ю]

Военная машина чтоб солдат не спал. Амер.джи.пи Вилис тоже не отапливался.

[@ВалерийК-у9р]

когда в конце 90х работал в геологии на Севере, эксплуатировал ,как раз восьмиместный вариант 1969 года .Прошел почти весь Тюменский Север....,впечатления самые наилучшие. Проходимость лучше чем у УАЗ, так как машина легче, рессоры у него другие, машина явно мягче по сравнению с тем же УАЗ. Проезжал там ,где многие другие стояли. Иногда приходилось и ночевать в нем, приспособил пару фанерных листов на лавочки класть, получалось очень удобное спальное место. Не очень родная печка ,но это все же армейская техника. А так ,достойная машина.P.S . Очень пожалел ,когда ее продавали,что не выкупил ...Может купил бы и сейчас(хотя владею L 200 и джип "Коммандер"), ГАЗ 69 это другое, это легенда нашего Советского автопрома. Но в хорошем состоянии и без приложенных "шаловливых рук", найти трудно.

[@sajnetdinovsabit3503]

у уаза колёса шире, он лучше идёт.

[@ГригорийХрипунов-з1з]

Вообще-то ремень вентилятора не снимали, а ослабляли при преодолении брода чтобы лопасти вентилятора не повредили радиатор.

[@Серафим-я9х]

Эта легенда произошла из американского виллиса , потом газ 67 , а потом газ 69 А и Б.

[@123w-q7e]

@@Серафим-я9хГАЗ 61, 64, 67, это отечественные проекты, схемы приводов 4х4, 6х6, были отработаны до войны. А УАЗ469, при показе на выставке назвали самым элегантным армейским внедорожником. При короткой базе, больше ни кто не имеет 4х дверного кузова. А артикуляция подвески на рессорах лучше чем у более позднего Гелика на пружинах.

[@Алекс-т1ж2е]

Подрочи на эту хрень.....

[@miknich4299]

Дверь не со стороны водителя больше, а со стороны пассажира. А у водителя такая, что хрен пролезешь, запаска мешает.Ты хотя бы на свой видеоряд посмотри.

[@Nastroi54]

Да запаска там никстати, надоела 72 74,армия.

[@ЮрийЛабунский-и1ф]

За запаску братишка ты прав .ГСВГ...71 -- 73. Г. Армия .Комбата возил....​@@Nastroi54

[@Nastroi54]

@@ЮрийЛабунский-и1ф Я тоже начинал с комбата а закончил начальником оперативного отдела ПРИБВО...

[@IljaKissloff]

"Лопата и топор внутри левого борта". А на фоне этих слов мы видим лопату, висящую снаружи вдоль борта правого))))

[@ВасилийИванович-л6в]

Для солдата всё отлично . Служил в Хабаровске в СКА 68-70.

[@НиколайПроненко]

Опытные шофёры ? Вообще то о том что нужно отключить вентилятор перед преодолением брода написано в инструкции по эксплуатации .

[@ЕвгенийДмитриев-я7й]

Это же касаемо др авто...

[@Nastroi54]

Всем привет. Я в армии 72 74 ездил на газ 69 и при переезде через небольшую речушку вентилятор хватонул воды и забрызгало свечи и трамплер. Мотор заглох посреди речки. Так что инструкцию надо выполнять, но я тогда был молодой.

[@ВасилийГоловачев-л6я]

@@ЕвгенийДмитриев-я7й попробуй на МАЗ 500

[@vladimirkirilloff9945]

Причём не только для ГАЗ-69)))

[@Nastroi54]

@@vladimirkirilloff9945 конечно, принцып работы одинаковый.

[@miknich4299]

У меня эта легенда возле гаража стоит в идеальном состоянии. Но если бы он услышал твой бред наверное самовоспламенился. Учи хотя бы термины. Техник времени!

[@ВасилийЛеонидович-ц4о]

А что стойт на бензин нехватает апетит унего как у стада верблюдов

[@miknich4299]

Трасса 12 на 100 в принципе не критично. На нем не ездят каждый день там другие задачи.@@ВасилийЛеонидович-ц4о

[@ВиталийПолтава]

​@@ВасилийЛеонидович-ц4о Мой 14-16 жрет Норм

[@VVS-v3r]

Браво. Согласен. Два года я на нём отъездил и слушать этот корявый комментарий приходится только потому, что эта машина память о далёкой юности. 79-81 год. Щемит где то....

[@alxandr56]

Диванный эгспэрд пытается чему-то учить. Ну и бред.​@@VVS-v3r

[@ЕвроЕвро-т1я]

Зажигательная система-это круто! А ещё есть питательная и выпускательная

[@yefremov31]

Охладительная, тормозитетельная

[@ЮрийНаумов-э5л]

А крутительная система была?

[@vladimirzuev4529]

"Можно было залить зажигательную систему и как следствие, сломать лопасти". 🤣🤣🤣 Автор, зачем тебе холодильник, если ты не куришь?

[@dimanimchin9343]

Мамкин блогер.Школота

[@vladimirkirilloff9945]

Сам хотел это написать, но вы успели раньше)))

[@Nastroi54]

У меня такое было, заглох посреди речки 72 74 армия.

[@vladimirkirilloff9945]

@@Nastroi54 и ремень, разумеется, не сняли?

[@Nastroi54]

@@vladimirkirilloff9945 конечно нет, капитан сказал мы вчера переезжали. А потом выяснилось на Урале ехали. Я был ещё молодой пол года токо служил.

[@dmitryk2123]

0:45 лопасти стальные, они не сломаются, а согнутся и изуродуют радиатор, в чем собственно главная опасность

[@ИгорьВолков-ж7ж]

Лет то тебе сколько,сыночка?Ты,видимо,в первый раз увидел эту машину на картинке (чтобы увидеть вживую-надо посетить ты музей),а что-то собираешься толковать о том,чего не видел и не знаешь совсем.Угомонись.

[@dmitryk2123]

@@ИгорьВолков-ж7ж я застал те времена когда их было достаточно на дорогах. Сам не владел, но у отца товарища был, давал покататься. Что нижнеклапанный, что верхнеклапанный двигатель я хорошо знаю по 21-ой волге, была, приходилось собирать. Папаша :)

[@ИгорьВолков-ж7ж]

@@dmitryk2123 Вы уж сильно не обращайте внимание на мой стиль общения,по буквам не поймёшь с кем общаешься,если чем-то задел-извините...

[@dmitryk2123]

@@ИгорьВолков-ж7ж всё нормально. Мамкиных специалистов хватает

[@ИгорьВолков-ж7ж]

@@dmitryk2123 Благодарю, рад,что никого не обидел...удачи Вам и доброго здоровья! С уважением- дед Егор.

[@ЕвгенийМокотов-т9э]

В свое время у меня была газ 69, с ностальгией вспоминаю те времена, тогда эта машина для нас была лучше любых современных джипов, она проста в обслуживании и ремонте, все свободно делал сам водитель, а в народе говорили, что с помощью зубила и молотка можно отремонтировать всю машину.

[@Серафим-я9х]

Верно , главное , что это приходилось делать непрерывно и ходить в замаслянной фуфайке зимой и летом

[@KurtKnispel844]

Мотор слабоват.

[@Сергей-в6п1я]

😂А ещё "Какой то Матери"!😊😅

[@Сергей-в6п1я]

​Зато на низах😂из грязи😊легко выбирался!😅

[@ЕвгенийБывалов-ф5ч]

Я лично помню ездил на газ69 в Артеке это 72г. Все на первой ползали, а я спокойно тронулся и мне разрешили переходить на вторую передачу. А уже через пять лет сел на другую легенду газ 67, схожее ,, чудо,, нашего чудопрома.

[@АНДРЕЙ-щ9л5д]

Зажигательная система это тема 😉 👍👍👍

[@Колч-ъ6ю]

Умный не поймет. Дурак не догадается.

[@РустамКучкаров-г8н]

Автор не в теме, несёт что-то непонятное. Видимо, автор ещё школу не закончил.

[@владимиркузнецов-ю4п]

я думаю школу закончил но в голове НОЛЬ.

[@ФедяЕрмаков-ж1ч]

"зажигательная система" - я в ахуе, где учился читать этот .....ас?

[@vladimirr6674]

Автор зарабатывает на просмотрах)

[@ffktrc]

дверь водителя больше...wtf топор и лопата внутри салона (и показывает наружное крепление)... €банашка...

[@Артем-ь7б8р]

Он на третий год остался текст перечитывать)))

[@miknich4299]

Трубопровод впускного типа называется впускной коллектор. А шайба называется проставкой и ставились они не только на газ 69.

[@МихаилЖевлаков-з3ь]

А шайбу называли ,,целочка!"

[@НиколайНестеренко-ш3б]

Это не ,, проставка,, , а именно ограничительная шайба - уменьшающая сечение фланца впускного коллектора , под карбюратором .

[@ВикторБрунько-л7ь]

Называлась она по шофёрски целка

[@sajnetdinovsabit3503]

наазывали"целка"

[@СергейАлександров-ж9м]

​@@НиколайНестеренко-ш3б. Давайте все-таки шайбу называть ограничительной прокладкой для уменьшения мощности при обкатке. Аналогичную ставили на ГАЗ-52 на заводе,форма__ явно не шайба.

[@evgentyi]

Уважаемый, чтобы не говорили! Это самый громкий автомобиль! Его кузов до сих пор востребован! Для тюнинга, прокачки и тд. Дизайн бомба. А как он едет, поверь до лампочки.

[@vitalikkiz3918]

Машина очень интересная. Довелось поездить на таком недолго, мне понравилось

[@maximolegov-56]

Помню, как в 1961г(мне 5лет было) меня с бабушкой вывозил из деревни в город водитель на таком газике.. Самые яркие впечатления- это выезжая из деревни мы успешно преодолевали глубокую жидкую колею, а когда выехали на шоссе нас обогнал фольксваген-жук и наш водила тщетно пыт.его догнать...Помню, как он озвучил цифры 75-80км/ч, сказав:-,, Быстрее ,,козел'' не поедет, но зато до деревни на иномарке не доедешь"🤓 Но мне,5летнему, больше запомнился тот факт,что мы не догнали жука(иномарку) и тогда закралось чувство обиды... Став постарше, начал засматриваться на редкие тогда иномарки и автобусы из Финляндии.. А , ведь, нас воспитывали патриотами в те годы..🤔 ,,Зато мы делаем ракеты, перекрываем Енисей.... и т.д.

[@Серафим-я9х]

Ты так и не понял эту песню , это ирония и издевательство над советской системой . Вполне справедливое

[@maximolegov-56]

@@Серафим-я9х Это ты что-то не понял... Я с тобой свиней не пас....

[@Серафим-я9х]

@@maximolegov-56 А я тебе и не предлагал , с мудаками в поле не хожу

[@yefremov31]

Нападаем на соседей и захватываем соседние страны, а ещё внебрачный сожитель алинки Кабаевой прекрасный стратег и великий геополитик

[@sla5459]

что-то ты парень заливаешь про ФОЛЬЦ в 1961 г. Даже М412 и ВАЗ 2101 еще невозможно было увидеть,их просто не было на дорогах даже в 1971 г. Я вырос в крупном городе,сейчас это Тверь,и во всей округе НЕ было НИ одной частной легковой мащины,даже в середине 60х. Была лишь одна Волга ГАЗ 21 и она иногда приезжала из Москвы.Даже в середине 70х на весь двор с кучей пятиэтажек было лищь 2 москвича403,а потом уже понеслось..А увидеть иномарку можно было только в Москве в 80 х,и это была большая редкость.

[@olego.k.3942]

автор несет ахинею. в восьмимесном правая дверь была длиннее для удобства посадки пассажиров, а спинка пас. сиденья откидная.

[@ЕвгенийКурбатов-р8е]

Да, от залива "зажигательной системы" непременно ломаются лопасти вентилятора!

[@olego.k.3942]

@@ЕвгенийКурбатов-р8е За термин о "заливе зажигательной смеси" срочно премию Дарвина.

[@sajnetdinovsabit3503]

и под ним бак на 24 литра.

[@СергейШтейгервальд]

Да! У дядки был такой с волговским двигом от21. Классная машина!

[@КонстантинЛеонов-с9о]

У меня масляный фильтр разбило редуктором моста на ухабе. Мотор тоже был от ВОЛГИ Газ-21

[@man.andrey]

У моего деда такой же был классная машина только хорошие воспоминания , на ней учился водить , ведро с болтами всё можно было самому починить неприхотливый автомобиль супер , СССР сила моя Родина

[@СмертьВорогам-л5б]

Хлам

[@ВладимирФролов-ф5и]

@@СмертьВорогам-л5б это ты про себя???

[@Серафим-я9х]

Эта родина произошла из американского виллиса

[@KurtKnispel844]

Задумка хорошая, но как всегда делалось через ЖОПУ. 😂😢

[@БилайнБилайн-т1э]

У моего деда тоже был такой возмл главврача больницы

[@user-bq5ly2ny2e]

В инструкции для газ 69 написано: перед преодолением брода закрыть шторку решётки радиатора!. Я так делал, помогает.

[@alexanderkuzkin3507]

Но надёжней скинуть ремень.на время переезда брода. Не долго легко подлезть.да и натяжка минутное дело. Магаданские водилы это хорошо знают.

[@alexwilhelm5184]

Залить зажигательную систему и сломать лопасти! 😳😳🤦‍♂️

[@ПодрывУстоев-к7н]

Мне кажется для автора русский язык не совсем родной, неестественно говорит. Но смысл правильный. Лопасти вентилятора в воде и правда погнутся или сломаются, а брызгами воды закидает систему зажигания.

[@ЮрийПлотников-й2о]

​@@ПодрывУстоев-к7нлопасти не сломаются, а вот при деформации при прикосновении с водой порвет соты радиатора,было такое.

[@ЮрийПлотников-й2о]

@@ПодрывУстоев-к7н лопасти металлические не ломаются, а деформеруются когда вода массой пойдёт через радиатор, если водитель забыл закрыть жалюзи, или как на мазе шторку, тогда лопасти шоркнут по трубкам. Из опыта говорю.

[@ИванИванов-м6ы8ч]

8 мелет ездил на ГАЗ -69. Машина надежная. С ходовой проблем вообще никаких, хотя возил по плохой дороге мешки с картошкой и кукурузой. Грузил до потолка.Заводил легко в сильный мороз. Не помню, чтобы мучили тормоза. Ничего не звенит и не тарабанит - слышен только рев двигателя.Двигатель стоял с польского "Жука". Вот с ним были проблемы из - за его износа. Года 2 ездил на стучащем моторе пока он не задымил и не заглох возле самого гаража.Проблема была найти качественную прокладку под головку, уже когда мотор отремонтировал. Сделанные под заказ не держали воду.Теперь о недостатках. Жрал 15 литров на 100 км. Страшный холод зимой. Брезентовый верх и щели в дверях тепло не держат.Когда сдаешь назад - как в танке. Сзади ничего не видишь. Макс. скорость была 70 км. Мотор уже разрывался. По плохой дороге страшно трясет. Передний мост включал редко, т.к. дело это долгое и хлопотное. Не хотелось терять время. Старался объехать или прорывался на одном заднем. Надо было снимать "глухари" на ступицах и ставить шлицы. А это , кажется, 7 болтов с одной стороны. Менты придирались если одного болта не было. Если едешь пустой, из -за тяжелого передка разворачивало поперек колеи. А груженый и на одном мосту идет как танк. Главное упасть в колею.А включать передок даже инструкция рекомендовала только на сложном участке из - за повышенного износа. Проехал лужу и по новой меняй все хозяйство на ступицах. Хлопотно это все. Да и по машине видно , что она испытывает сильный напряг. Мотор ревет, а разогнаться не можешь. А на одном заднем , разогнавшись, можно проехать. Главное, чтобы машина не остановилась. Дави на газ пока едет. "Газон" был 1960 г. Странно, но сгнила даже рама как раз в месте крепления передней рессоры, хотя остальное было более менее. Года за 2 до продажи выбросил раздатку и удлиннил кардан. Машина стала идти легче. Смотрю, что недостатков получилось больше чем достоинств. Но хаять машину не хочу. Я был молод и счастлив, что она у меня есть. Это было в конце 90 х. Страшная нищета и все остальное. Ну вот как-то так.

[@ЕвгенийСахно-х9ю]

Вот поэтому и "восхищаются", что "любовь, комсомол и весна...", СССР, трава зеленее, люди добрее итд, а на самом деле, машинка - то, мягко говоря "не очень", как и всё остальное, советского производства! Причина, - повсеместная технологическая отсталость, обусловленная вечным противостоянием с Западом, и таким же извечным отсутствием собственных компетенций. Все это понимают, но никто никогда не признается, - у "советских" собственная гордость!

[@АнатолийСтоговской]

Сохно! А сейчас что своё родное есть? Грабли! Когда хочется хаять прошлое,подумай о сегодняшнем.В СССР был автопром.Многие авто шли на экспорт.А теперь что - то если и есть из своего,то кузов машины,а внутри всё чужое.Тридцатилетние не знают что такое ЗИЛ,судя по опросам.

[@АндрейБашин-щ3л]

Был такой. 1967 г выпуска. Первый раз увидел у будущего тестя, в разобранном виде полностью. За год собрали, но уже на другой раме, и с другим двигателем и коробкой с раздаткой. От 469 плставили. В 1992-93гг. Ездил до 2003, потом стоял, очень долго. И был др челом раздербанен на запчасти по мелочам правда. В 2015 или 2016, точно не помню, загрузил на платформу и отвез куму, все, что осталось. Иии подарил ему вместе с документами на день рожденья! Мне было некогда занематься. Сейчас снова на ходу, и очень даже. Машина хорошая, проходимость зверская. Только не сравнивайте ее с современными! Авто с проектирован для войны, а на воене авто долго не живет. По нормативам, где то читал, авто без поломок и ремонта должен проехать всего 5000 км!!! Отсюда делайте выводы.

[@ВоваРухмалев]

Великолепная машина своего времяни!!!

[@rytisseibutis590]

В совке любой металаллом великолепен и легендарный.

[@ЛеонидРоманюк-ш7д]

Зимой два ведра кипятка в радиатор, потом паяльной лампой подогреть масло в поддоне, прокрутить коленвал кривым стартером, несколько оборотов, потом завести и закрыв решётку радиатора одеялом, ждать когда нагреется...Отличная, блядь, машина... Много шоферов от неё померли. Мы на Северах, не могли добыть достаточно антифриза, его просто не было. В радиаторы трубоукладчиков и бульдозеров на трассе нефтепровода, заправляли солярку... А были ещё Ураганы, Уралы, ГТТ - УБИЙЦА МУЖЧИН... Поищите тех, кто работал на ГТТ или АТТ В 70-е годы. Сможете найти только их могилы. А появились Катерпиллеры, Интеры и Коматсу - машинисты увидели свет, кабины, тепло, управление двумя рукоятями...по 20 см длиной, никогда не заглохнет от перегрузки, он просто остановится...

[@RUS-im9gp]

Что ты иногда несёшь? Так всё ничего, но заявлять причиной поломки лопастей вентилятора вышедшую систему зажигания, это как? Что это за трубопровод впускного типа? Что ты, чёрт возьми, несёшь такое?

[@user-rp4xs2jy1t]

Что непонятного? Лопасти вращаются и забрызгивают трамблёр, от чего глохнет мотор, а так же ломаются от потока воды.

[@user-rp4xs2jy1t]

трубопровод впускного типа - это называется впускной коллектор, что собственно и есть трубопровод впускного типа

[@RUS-im9gp]

@@user-rp4xs2jy1t, слушаем ролике текст внимательно. И слышим, что причиной поломки лопастей является залитая водой система зажигания. Я понимаю, как оно происходит, способ уже древний. Но что слышу, то и продаю.

[@ИгорьТемофеевч]

Больше словесного поноса чем знаний

[@user-rp4xs2jy1t]

@@RUS-im9gp Да так в целом всё понятно. Только с аккумулятором какую-то околесицу наворотил. Тексты пишутся по принципу умный не скажет, дурак не поймёт.

[@АндрейБалакин-ш5я]

В детстве приходилось ездить на таких машинах Были 3х и 5 дверные хорошие были машины Порой только на таких и можно было проехать тк из дорог больше было направлений

[@СмертьВорогам-л5б]

На ниве пробовали ездить ?

[@ЯшникЮрий]

газик по проходимости лучше нивы , у него движек приемистый , можно внатяжку ездить , а ниве постоянно обороты нужны , у отца служебный бобик был , на нем ездить учился , а у меня позже десять лет с нова нива была

[@MrFederiko78]

Хороший автомобиль. Имел опыт эксплуатации. Зверь.

[@olegampilogov1274]

Откидное сиденье-лавку на грузовой версии, на котором я сидел сзади водителя и смотрел на дорогу. Подъемный полог брезента сзади. Будучи поднятым давал возможность любоваться убегающей дорогой. ГАЗик-69, грузопассажирская версия - самая любимая машина детства. Следующий - ЗИС 5, с угловатыми передними крыльями и, конечно, ГАЗ 51.

[@kraychinski2553]

Имел в пользовании 2 штуки , восмиместки. Идеальная меневренность. Что пустой , что грустный, что в горку , что с неё, одна скорость Из минусов, необходимость регулярно забивать смазку. На одном стоял двигатель 21 Волги и коробка от неё же))

[@Александр-ф7я6ы]

Я ездил лет пять...это чудо просто как живое существо....

[@Бродяга-р7щ]

Лопасть загнутая. Рвёт РАДИАТОР! это первая причина. Остальные тож присутствуют:-)))

[@ВитусКолобок]

Мне запомнились проблемы с рессорами. У них были осень слабые коренные листы. Поскольку обратиться к зампотеху, значило получит с свой адрес нагоняй типа "гоняешь, скорость превышаешь" и т.п. мы не выбрасывали часть поломанного коренного листа, в котором было отверстие под стягивающий все листы рессоры болт. Мы эти обломки накладывали друг на друга, стягивали рессору болтом какое то время могли ещё на этой рессоре ездить.

[@Игорь-о9ф4ь]

Тоже самое. Служил на Газ69, семиместном, задние рычажные амортизаторы не работали, вся нагрузка на зад. Рессоры на куски. Потом дали новые амортизаторы и задние рессоры, про все забыл. Зимой в машине было как на улице, в Оренбурге, с его постоянными ветрами.

[@ГеннадийСоколов-с4ж]

Газ-69 Машина молодости,воспоминания,самые лучшие. Одна из особенностей,спереди стояли жалюзи,перед речкой их закрываешь и не мешкая приезжаешь речку,чтобы не снимать вентилятор. Если выезжаеш на пыльную дорогу вторые половинки на двери,ставишь открываешь лобовое стекло на велечену спичечного коробка по высоте,при движении получается наддув,в салоне,пыли вообще нет. Если Так не делать,при движении создаётся вакуум и пыль затягивается в салон. Если речка не широкая,но полтора,метра глубиной,разворачивает,машину,задним бортом,и приезжаешь.

[@ВикторМаляр-е9щ]

Проходимость у него была действительно отменная ,но и была проблема- это три кардана и слабый движок, часто на него ставили двигатель с Волги ГАЗ-21

[@ГномХарьковский]

Там по сути обрезанный движок с газ-51. Те же горшки, только вместо шести, четыре.

[@Баяр-е3ч]

Ход поршня меньше: на ГАЗ 69 100мм, на ГАЗ 51 112мм.

[@ПахаЖерноклев]

Зато раздатка никогда мозги не выносила! У моего деда был такой аппарат ,что только на нем не возили и да движка с 21 Волги стоял,блок коррозия внутри съела,потом поставили с 24 Волги движку и бегал

[@СергейАлександров-ж9м]

Три кардана__это обыкновенная конструкция полноприводного а/м,гораздо удобнее УАЗ-469: можно при ремонте обойтись самому. КПП,РК__ все отдельно и легче.

[@ДмитрийЦарев-ч5ш]

У ниваса и сейчас три кардана, любой полнопривод где коробка и раздатка не моноблок это три кардана, и что?

[@АлександрИркутск]

Вентилятор отключается, что бы не разьебашить радиатор, не благодари....

[@ЛеонидРудой-ш2ю]

В ролике временами такая чушь несусветная, что кровь из ушей идёт! А на ГАЗ 69А я езжу сейчас. Душевный автомобиль, даже владельцы кайенов и прочих табурегов признают, что это круть!

[@ВикторМолодцов-л9м]

Был такой у меня лет тридцать назад 10 лет эксплуатировал, конечно много доработал.Но вспоминаю с любовью.

[@ГаражУЛьвовича]

@@ВикторМолодцов-л9м а разьве 30 лет назад можно было ,козлика" иметь?(в нормальном смысле слова).

[@ВикторМолодцов-л9м]

@@ГаражУЛьвовича львович даже не 30 а38 лет назад и еще в то же самое время с 77 года у меня был ваз 2101.Газик пришлось поставить на учет в военкомат.Ну и еще вызывали в обэп, раньше он назывался ОБХСС НА ПРЕДМЕТ ГДЕ ДЕНЬГИ БЕРУ НА БЕНЗИН.Козлика купить было очень трудно, а уж иметь 2 машины на одного это было что то.Такое время было.

[@gregorydunovets1401]

@@ВикторМолодцов-л9м БАТЯ В 1957 ГОДУ КАК ЦЕЛИННИК ---КУПИЛ *ПОБЕДУ* ТАК КАК ГЕСТАПО МЕНТЫ НОЧЬЮ ВЕЗЛИ ЕГО В МЕНТУРУ И СПРАШИВАЛИ *ОТКУДА ДЕНЬГИ ЗИН*

[@Серафим-я9х]

А как владельцы фантомов завидуют , или мустангов , страшно представить

[@СергейШилкин-о8ш]

Братва сегодня день военного водителя.с праздником!

[@ТарасВасиленко-д6я]

А кто не военный?? И где и кем объявлено такой праздник ? Обоснуй

[@СергейШилкин-о8ш]

@@ТарасВасиленко-д6я 29 мая 1910 была создана первая автомобильная рота русской армии а с2000 года приказом министра обороны 29 мая утвержден день военного водителя.

[@МихаилАкдениз-ч7у]

Машина супер,не чета современным внедорожникам,проходимость-фантастика,чтобы засесть нужно очень хорошо постараться.

[@СмертьВорогам-л5б]

Машина говно ! Ты хоть на одном нормальном внедорожнике ездил что трындишь ?

[@АлександрИванов-ю8т3ж]

​​@@СмертьВорогам-л5бкак компенсационные стыки на мосту проезжаешь, это писец. На родных дубовых колёсах руки нахрен поотрывашь рулём. Создали очередной миф о "пиздатой" совковой технике

[@АлексейИвановичИгнатов-р3з]

На фото Газ 69 Б, восьмиместный. В салоне две лавки вдоль бортов. Две двери и откидной борт сзади.очень надёжный, жёсткий кузов, надёжный двигатель и неубиваемые мосты. Единственный нюанс--воет раздатка.

[@ЯанжородАбжулс]

А у нас в деревне ГАЗ - 67б стоит)) супер машина

[@romantik8343]

Мало кто понял, о какой машине речь. Жаль, что она стоит, лучше бы ездила.

[@gregorydunovets1401]

@@romantik8343 НУ ТОВРИЩ СООБЩАЕТ ЧТО СТОИТ ГАЗ-67 *ПАПА* ГАЗ-69

[@Серафим-я9х]

​@@gregorydunovets1401а дедушка , простой виллис

[@Сергей-ь2э8ъ]

На нее хрен что найдешь. А в дождик и зимой та еще радость.

[@azersellugur7503]

Привет из Баку.Супер.Вам всем желаю счастья здоровья и благополучия.

[@ВасилийРязанцев-я3ы]

Шикарный автомобиль ! Довелось на таком поездить ! Лёгкий , удобный , простой в обслуживании ! Жаль что сейчас такого уже не найти и ни приобрести , весь авторынок захламлен китайским барахлом ,ктоторый через год превращается просто в хлам !

[@НиколайВоробей-т5м]

могу продать Газ 69 на ходу 1967г.

[@Дюк.одесса]

Вася! Кончай врать ,что удобный. Место водителя это каторга.

[@Ленивый-ф4д]

@@Дюк.одесса, если рост - "метр с кепкой", возможно, он будет удобен, но для современного мужика, однозначно, тесноват... (за прошедшие годы средний рост стал заметно больше...)

[@ВіталікПалійчук-м3ф]

Работал на нем еще до армии недели две, машинка класс, уаз-469 рядом не стоит,

[@losbrakoneros4444]

Уаз ваще кАрова

[@АрабеллаБлад]

УАЗ 469 ЭТО ШАГ НАЗАД...

[@losbrakoneros4444]

@@АрабеллаБлад уаз, это прыжок в говно

[@Сергей-ь2э8ъ]

69 мягкий и не козлит как 469, разница оч. большая, да и легче он, и резина уже.

[@ЛеонидСмирнов-ж4п]

Да, уж! Хотел бы я увидеть того водителя, кто смог бы поломать лопасти на родном стальном двухкилограммовом вентиляторе о чем говорит автор на 0.48. Крыльчатка Газ-69 настолько крепкая, что её можно запросто использовать вместо винта на небольшом катере. Зато когда машина заезжает в воду по самые подножки, стартер начинает вовсю купаться и потом моли Бога, чтобы не произошло межвиткового замыкания, после чего стартер требует серьёзного ремонта, либо замены. И к тому же, если на мостах вдруг окажутся некачественные сапуны, то есть все шансы набрать внутрь картеров водичку, которая, если вовремя не заменить в них масло, зимой жёстко даст о себе знать. Так что - одно дело проехать по глубокой луже и другое - преодолеть вброд широкую речку. На 0.59 автор говорит, что «дверь со стороны водителя была несколько больше противоположной», с чем моя жена, когда садится в наш Газ-69 категорически не согласна. Про подключение «к массе без промежуточных элементов», а затем «появилась схема с использованием общего минуса» надо было всего-то сказать, что на первых газиках общим или «массой» был «+», а через несколько лет стал «-». Что касается ветрового окна, то есть ещё четвертое положение, когда оно откидывается на капот и крепится к последнему специальными застёжками.

[@Серафим-я9х]

Плюс на кузове изначально был вообще на всех автомобилях мира . А потом перешли на минус . В ссссср это произошло к началу 60 х годов

[@taxi961]

O!! Dva goda s moej kroshkoj v armii proshel. Chudesnaya mashina. Spasibo!!

[@АлександрК-ъ4б]

Текст написан под грибами, человеком с ГСМ мозга

[@vovagreen7414]

ну...это вы уж слишком....батенька! хотя смешно....

[@СергейЛесненко]

Начинал работать на ГАЗ-69. Принимал на двух бочках, спереди и сзади под рамой, мосты на земле. За лето собрал до штатного состояния. Зато до лета ездил - горя не знал. Под брезентовым тентом стëганный ватный подтентник был. Утеплительный чехол на капот и "намордник" заходящий на двери. На боковушках дверей пришил, для уплотнения стыков, уплотнитель- чехол, сделанный из армейского одеяла, в которое был вложен шланг диаметром примерно 12 мм. В -30 , в Хабаровске, в машине было очень тепло, ездил в пиджаке, шуба на сиденье накинута. Очень хорошая проходимость. Заболел им. Сейчас у нас 2 газика, 69 и 69-А.😉 Ну, это не считая современных легковых.

[@АнатолийИванов-л8э]

Газ 69 👍👍🙏

[@Cebert-j2v]

Я служил в приморье с 1966г по 69.на ГАЗ-69.Проходимость удивительная.Короткие броды преодолевал глубиной до пояса.Ехать надо задом с максимальной скоростью и снятым ремнем вентилятора. В фарах и стопах постоянно была вода.

[@АлександрМолотков-я5ш]

В 1971 стал командиром отделения и начальником радиостанции Р104, на базе ГАЗ-69. Машина верх совершенства !

[@ВячеславРемезков]

Александр! Помню как радист вдв 104 и радийная машинка десантировалась. Год службы 1972 1974 Алитус.

[@ВладимирБегаев-з6щ]

1976г нач. Рст Р -104АМ на ГАЗ 69

[@АнатолийКовалев-е7е]

Эту радиостанцию на шасси Газ 69 называли "Муха"

[@АрсенМесропян-д1у]

Здравствуйте. Лет 20 назад, случайно, оказались в гостях с такими человеком, который передвигался на такой машине, и тогда я хотел вызвать такси, оказался, что нам почти по пути, и человек предложил отвезти. Мы не знали на какой машине поедем, но когда увидели машину, были в восторге. Попросили прокатит по набережной, потом домой, любезный человек не отказал. Было очень приятно.

[@ОлександрТюняєв]

На этом автомобиле я служил в армии. Проходимость супер!. Не прихотливый, надёжный. Прост в ремонте. Одни положительные воспоминания. Служил 76-78. Бобик 1963 года.

[@andrisvilnis3250]

Chto prost- eto tochno. Vsjo mozhesh djelatj sam.

[@Nastroi54]

72 74, три бобика сьездил. Машина клас!

[@Игорь-о9ф4ь]

Служил на Газ 69, 80-82, 1962 год выпуска. Оренбург.

[@ТАЁЖНЫЙЖитель-ж7п]

Зажигательная система - это интересно😃

[@eduardt7191]

Зажигательная система это классная музыка, выпивка и телки🎃😅🤣🤓

[@vaz2103md]

А еще на 2;10 трубопровод вместо впускного коллектора

[@ostapsbenders6863]

Да ладна... 🤣 Система и система, пусть и зажигательная система зажигания! 😄 Удачи!

[@АфанасийАфанасьев-ц4б]

это типа перевод с англ?

[@ostapsbenders6863]

@@АфанасийАфанасьев-ц4б Наверное😁

[@ВиталийШиловский-г1ж]

Ездил на нем в 70-е отличная техника особенно по проходимости

[@АндрейАнн-с6я]

Самая главная особенность этого трудяги была его неприхотливость...

[@Серафим-я9х]

Ты думаешь у жигулей прихотливость была больше ?? Наоборот , в жигулях водятел стал по человечески одеваться , а нн ходить вечно в замасленной спецовке

[@ВикторБойко-н4ъ]

Восьмиместный это ГАЗ-69, пятиместный это ГАЗ-69А, прекрасная машина, для выезда на природу, особенно 8-ми местная!

[@Алонзо-э1й]

Помню я не хотел на нём ехать , но менты мне ласты скрутили, и туда . Ну очень неудобная машина.

[@БорисРоманов-ч5ь]

Лучшая телега,на чем я поездил в жизни...

[@никомунеизвестный-п3и]

Я его обожаю

[@Scover100]

Машина, как машина, с двигателем ГАЗ М-20. Но за счёт наличия ещё и привода на передний мост и раздаточной коробки с демультипликатором имел хорошую проходимость по бездорожью. И ничего уникального там не было. Хорошая машина.

[@ИванПодъянов-ю1п]

Газ69 8местный был нас в собствености изумительная машина по проходимости даже в 21 веке равных машин нет у нее была очень мощная печь обогрева при утеплении минимальном брезента теплынь в салоне и еще одно достоинство при застревании машины 3 мужика с небольшим усилием брали за задок и разворачивали машину на 180 градусов и машина выезжала из грязи мы были заядлыми охотниками лазили на ней по дебрям таежным и до сих пор с теплотой вспоминаю о ней

[@sibiryakGAZ69]

Я на своём газоне с Новосибирска в Крым поеду в 2022 году)) восстанавливаю своими руками.

[@ГаражУЛьвовича]

А ,,газон" это ЧТО? Некст чтоль? То х....ли его восстонавливать? А если что то ,,архоичное" типА 51 то про Крым забудь,а про Евро4 (хотя бы) вспомни.😪

[@sibiryakGAZ69]

@@ГаражУЛьвовича восстанавливаю Газ 69, на нём и поеду

[@Ворчун-д8у]

Про двери все точно ! Только наоборот . 😂 Ох и нагородил ! Один " трубопровод впускного типа " чего стоит ! 😂😂

[@ВалерийМаурин-с8ч]

Вот на таком лайнере я первый раз сел за руль . Гордости пипец сколько было .

[@БорисРоманов-ч5ь]

А я на 51..и было мине аж 11 годков!удачи🙏🙏🙏🙏🙏

[@РожденныйвСССР-т4у]

Зажигательная система-это что за идиотизм, где нашли этого "говорилу"!!! Всем известна "система зажигания"

[@ВладимирМакаров-б1я]

Не гони.во времена советские это делали все и не только на газонах,под'ехал к воде что выше снял ремень.усек.

[@igorkorotchuk9996]

Водителем я не был, но учился ездить на Уаз 469 и ГАЗ 69. Смущала 1я передача где у всех 2я и Задняя где у всех 1я. Однако, больше всего именно ГАЗ69 меня покорил проходимостью. О 3х карданах я тогда не парился

[@Серафим-я9х]

У тойоты короллы тоже три кардана и никто не парится

[@dmitryk2123]

2:03 дроссельная шайба не является отличительной особенностью газ-69. Такая мода продержалась с доисторических времен до конца серийного производства змз-402 (даже на 3110 такое было). На 406-ом такого уже не было

[@ВасилийГоловачев-л6я]

Целкой её звали

[@energetikaAvto]

Да это был своего рода ограничитель .после обкатки ее снимали. На всех машинах газ легковушках они были

[@ВасилийГоловачев-л6я]

@@energetikaAvto на однокамерных карбюраторах газонов тоже

[@Борис-н2н1я]

Меня на такой ,,бризентушке" папа возил по утрам в детский садик с 65 по 69 год. Ездил с ним по полям и рулил , сидя у него на коленях. Я был тогда самый счастливый человечек на свете.

[@user-bq5ly2ny2e]

Езжу летом без крыши, класс!

[@Nastroi54]

Кабриолет. Я армии 1974 ехал на параде первый без тента. А потом пол дня катался по Таллинну как на кабриолете, хотя было уже прохладно.

[@user-bq5ly2ny2e]

@@Nastroi54 7 ноября?

[@Nastroi54]

@@user-bq5ly2ny2e да 7 ноября, тогда во всех союзных республиках в столицах были военные парады. Месяц тренировались, я вёз знамя талинского гарнизона с начальником знаменосцами в переди колоны. Машины готовили месяц, красили, мыли наводили белые полосы и тд.

[@НиколайСавин-ж1ь]

Хороший аппарат. Двигатель Победы был очень тягучий и решал за счёт этого множество проблем. Недостаток - мембрана в бензонасоса была из лакоткани и часто выходила из строя.

[@ВикторБрунько-л7ь]

У Победы двигатель был 52 л.с. На газ 69 55 л.с. Коробка и передачи нормальные все удобно для шофера ,для чайников все не так .

[@ВикторБрунько-л7ь]

На 21 Волге такая же схема , только что кулиса на руле ,и тоже все нормально .

[@ВладимирОзенгловский]

Бобик легендарный, класс!

[@martin67qwerty]

Вообще ни о чем ролик. Про 69 можно часами рассказывать, а не 2 минуты общей информации, причем еще и лево с права перепутать.

[@ЮрийИгнатьев-г1н]

В 84 году пришёл с Армии..Устроился в Совхоз водителем и получил газ 69.Сказка а не машина..В поле вырвало правый поворотный кулак.Молотком забил назад болты и доехал 7 км до гаража.Тогда везде в деревне была грунтовка.Карелия.

[@ЕвгенийПершин-з9н]

У меня такой👍🤝

[@sashakisseleff]

Даже после того, как в парки ворвался «уазик», ещё долго ездили на «газиках»! Привычка назвать по-старому была обычным делом… В те же времена (50-60-е) современная «буханка» уже была современной, но по крайней мере в ТуркВО и позже в САВО, она называлась «сайгак»! Ещё ездили «МАЗы» с зубрами на капоте! Их называли «буйволами»! Или сбоку мотора - фигурка или сверху как олень на Волге но Зубр (блестящий)! Было круто! А на ЯАЗах был медведь! Живенько так было!

[@РожденныйвСССР-т4у]

Где проезжал на 69-том, с трудом или вообще не проезжал на 100 сильном Хантере!!! Дури много, начинает рыть, а 69-й мнёт помаленьку и едет!!!

[@sannrt125]

Машина клас. Супер

[@СаняЛебедев-ы2ж]

Машина моего детства, водить научился.

[@andgey222222]

Пришлось на таком немного поездить. В городе и на трассе машина такая не нужна - совсем! Всё грохочет, тарахтит и совсем не едет, разгоняться больше пятидесяти вообще реально - страшно! Его стихия только там, где отвратительные дороги или их нет совсем!

[@АлексейБогданов-м4з]

Супер автомобиль!

[@ИгорьВолков-ж7ж]

Было два исполнения ГАЗ-69:грузовой(2двери),и грузо-пассажирский(4 двери и скошенный тент в задней части).

[@Nastroi54]

Ездил на обох, запаска достала 72 74.

[@ГаражУЛьвовича]

А скошенный тент это дизайновский шик! или аэродинамика в зародыше??

[@ИгорьВолков-ж7ж]

@@ГаражУЛьвовича Нет,это пассажирская модификация,потому что ,с прямым тентом-- грузопассажирская версия,да и резина была только универсальная и вездеходовская.

[@Nastroi54]

@@ГаражУЛьвовича это и внешний вид и аэродинамика сразу. Очень красиво смотрится.

[@pipespb]

Две двери - военный, четыре двери - колхозный.

[@Александр-с4й9п]

У бати в армии был служебный "Козлик",это один из первых авто на котором я учился ездить,не забываемые впечатления..

[@antonfil2110]

Прокладка под карбюратор на многих советских машинах ставилась с новья. Дабы уменьшить мощность на период обкатки. Позднее, на соболе, трос газа прослаблен был, чтобы вторая камера не открывалась

[@vladimirkozel7433]

Зачем тупые это делали? Может масло тугое, а

[@pipespb]

@@vladimirkozel7433 Для ограничения мощности на период обкатки.

[@vladimirkozel7433]

@@pipespb а после обкатки уже на кап ремонт можно. У иномарок такой херни нет. И кто лучше? И где мозги?

[@ФларидГайфулла]

Раньше были шофёра с мозгами,а теперь машина с мозгами а водитель?

[@kz7131]

Я дико извеняюсь конечно, но что есть такое ,, зажигательная система,, и ,, трубопровод впускного типа,,?

[@ЮрийТягунов-д8э]

Привет ,нето что ездить а также собрать своими руками в армии 76- 78 в городе Горьком новый газончик, новые детали прапор привозил с завода, хороший двух дверный собрали, ох покуралесили мы на нем, был как личный, это была не армия а рай, 2 года пролетели почти незаметил.

[@Серафим-я9х]

По бабам ездить машина нормальная ????

[@МаргаритаКовалевская-з4ц]

В 1974 работал на таком. Под лавкой стояла печка от Ифы,пока путевку получал весь снег стаивал. А охота на косачей стекло подымаеш и весь звук от выстрела гасится внутри.хорошая машина своего времени.

[@ЕрмекКалмаков-к8э]

В 1984 году наш комбат ездил на ГАЗ-69. Потом ему дали УАЗик.

[@ГаражУЛьвовича]

Надо было ЗИМ комбату дать ! Он ведь ,,Батяня"

[@БольшойГринго]

Все, что делал ГАЗ- уникально !

[@Nastroi54]

Я в армии на таком в 1972 1974 возил командира. Машина отличная, токо зимой холодно, печка дует на стекло и то слабо, брезент защищает разве от ветра ито не всегда. Проходимость перекрывает все недостатки. По болоту идёт лучше ГАЗ 63.Ниразу не подводил.

[@jurikotselainen2597]

Твоё дело служить в не на погоду жалиться. ЗакВО ЗиЛ 157К. Удачи тебе и здоровья. 72 - 73 гг

[@Nastroi54]

@@jurikotselainen2597 привет уважаемый, я тогда и не жаловался, просто сейчас говорю о недостатках и достонстве. Был у нас 157К, 140 станция стояла.Спасибо и тебе всего харошего🤝

[@jurikotselainen2597]

@@Nastroi54 Извини, я не в обиду, я про наше время слжбы.

[@Nastroi54]

@@jurikotselainen2597 да я все понимаю, мы наверное годки, в одно время служили. Я с 1954 года. Приятно пообщаться с шофером старой закалки. Здоровья тебе и твоим близким. Спасибо за общение.

[@jurikotselainen2597]

@@Nastroi54 Ну да, я с 53го Вот уже года четыре как сам не за рулём а подхожу к машине (к любой) со стороны руля, прям напасть какая-то. Ну будь. Здоровья Вам и всего хорошего.

[@ДмитрийЧеркасов-о2ц]

Джип, огонь. 🔥 Наваливаю на 8-ми местном, доволен как слон.🐘

[@МолибогаВячеслав]

На ГАЗ 69 А и на ГАЗ 69 в общей сложности наездил тысяч триста.Самый длинный пробег г. Павлодар -Одесса за отпуск с братом накатали под 14 тысяч в 78 году правда двигатель стоял ГАЗ 21.Мотор М 20 был до ужаса тяговитый.Слабые узлы были пары редукторов,вырывало подшипник вместе с гнездом роликовый по моему 102304.Карданы равных угловых скоростей редко ходили более 60 000 км,до 68 года очень слабые были шкворня.Двигатель ходил до 100 000

[@sajnetdinovsabit3503]

в г. Сим, челябинской области, в 73-74 годах умельцы карданы угловых скоростей неубиваемые придумали.полуоси, короткий от ступицы и длинный от моста ввиде вилок, одеваются на шар с выточками. стоили в те годы 120 рублей. поставишь, солидолом набьёшь и на века!

[@Aleks1543]

Всем привет.. Мой друг Павел Куликов на таком бобике из Москвы своим ходом ездил в Великобританию..

[@КотШредингера-е2ж]

Зажигательную систему???! 🤔 ЕГЭ рулит)))

[@Серафим-я9х]

А чем тебе не нравится перестановка двух слов . Смысл не меняется .

[@АнтонВакутакин]

Как он прекрасен и снаружи и внутри .

[@АндрейПульченко]

Как раз, водительская дверь маленькая....

[@miknich4299]

Первый \бобик\ - это 469,а 69-это козел.

[@ВячеславБодров-к7э]

Я в нём покрутил руль в 1966 году мальчишкой на дядькиной раб. машине и закончил труд. деятельность водителем 1 класса в ГОНе....

[@БарашкаБарабашка-ф6с]

ЗАЖИГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА??????????? Вы это серьёзно?????????

[@ВасилийГоловачев-л6я]

Серьезней не бывает

[@viktorwulf3638]

Хватит ёрничать- система зажигания, так понятно?! Может ещё назовёшь её компоненты? Эксперт диванный

[@БарашкаБарабашка-ф6с]

@@viktorwulf3638 гаражный))) Прости, если задел.))))

[@MrDromedary]

Как рассказывал главный инженер гаража - рама слабая, приходилось менять часто, также три кардана вызывали хлопоты в обслуживании. Это он скалал мне, отговаривая от приобретения этой машины, когда мне понадобилась машина повышенной проходимости. Но выглядит забавно.