что лучше шипы или липучка - тест шипованных и не шипованных шин

[@Alexandr41820]

Лысая шиповка против живой липучки,Браво👏👏👏👏

[@КириллЧерников-к1п]

Главный вывод этого теста: резина должна быть новой. Автору спасибо за проделанную работу👍

[@lihach123]

Мне показалось или на шиповке половина шипов сломаных? Алюминий есть а шипа нет

[@АндрейРачковский-у7ш]

там и протектор стёрт так, что ламелей почти не осталось... состояние шипованной резины--на выброс...

[@Managerparfums]

Ясен пень что Хаккапелита будет плохо тормозить.Она уже отработана и ее место в утиле.Если бы она была с шипами то при торможении остановилась бы раньше Мишлена

[@krutik-wg3ui]

Ваша Нокиа уже убита ни шипов ни ламелей с протеатором. И сравниваете с новой фрикционной. Диз.

[@shel1638]

Когда испытывали новые шины многие в отзывах очень хотели увидеть тест липучки против быушных шипов,увидев не понравилось шиполюбам

[@АндрейРачковский-у7ш]

состояние резины... мягко говоря не равноценное... шиповка на выброс, протектор стёрт,все шипы обломанные...

[@K104V]

Спасибо за тест! Сам пользовал хаку, пока не попробовал мишку. Оеперь только Мишлен! (на хаке сносило корму под сброс газа, в поворотах и пару раз на линзе, на скорости чуть не ушел, на Мишлен я был поражен поехав по обледенелой трассе, дальнейшая эксплуатация только упрочила мою уверенность в ней, пару дней катаюсь уже на норт4 и она лучше 3! (любители хаки спорят - 8 или 9 лучше))

[@ЕрланРустимов]

Ну вы сравнили табуретку с креслом😊

[@КириллЧерников-к1п]

Кстати, липучка на машинах разной массы ведёт себя абсолютно по разному. Был опыт сравнения нордман рс на 14-ке и на Ауди 100. Чем тяжелее машина, тем предсказуемее работает липучка. И показатели поперечного скольжения, точнее, удержания, на тяжёлой машине субъективно лучше

[@gazman8290]

Очень интересно, спасибо

[@Artur.Mustakov]

Молодец хорошее дело сделал! Респект ✊

[@taranlol3811]

Обзор, имеет место быть.

[@alkochkov]

Проблема в том что при использовании спец оборудования и дорогих измерительных комплексов во всех тестах шипованные покрышки выигрывают.... вывод- неправильный тест. Посмотрите как делаются тесты и что там собственно сравнивают. И главное как Авторевю много измеряли... за много лет ни один тест не выйграли липучки

[@Андрей-ч3р2ъ]

Сто процентов-это т псевдотест ниочем-липучки НИКОГДА не выигрывали у шипов

[@alexst402]

Нормальная корка... Ну да, авторевю же - самый честный и неподкупный видеожурнал... (нет)

[@alkochkov]

Александр Танких это как пример.... куча тестов от других журналистов и производителей и ни кто не ставил это под сомнение .... то что липучки хуже на обледенелых покрытиях...ну разве что мусорные сайты иногда тесты на телефон делают)))

[@alexst402]

Александр К Да я не спорю. Естественно, если брать hi end бренды и сравнивать шип и не шип одного и того же производителя - то шип однозначно будет лучше на льду. Но! Не факт, что это преимущество шипа сохраниться на весь срок эксплуатации шины... И, во вторых, если брать дешёвую шиповку и сравнивать с хорошей, брендовой липучкой - последняя как минимум будет не уступать, даже на льду. А данный тест, конечно- куром на смех, так как сравниваются какие-то видавшие виды комплекты. НО! С другой стороны - он наглядно демонстрирует перевес в сторону липучек со временем, когда шины уже не новые...

[@АндрейРачковский-у7ш]

@@alexst402 я вас огорчу, липа тоже теряет свои качества со временем... Ох, не дураки японцы, что старую резину (несмотря на глубину протектора) меняют... Поэтому я считаю, что резину (особенно зимнюю) надо брать, как презерватив, только новую... И как можно свежее по году выпуска...

[@olegwoo6003]

Спасибо за тест!!!

[@ВладимирБолоцкий-ч4к]

Мишлен хорошая фрекционная шина и очень комфортная. Я много езжу на разных авто с разными колёсами зимой кроме тишины фрекционные шины нечем нелучше. Порожает как люди её нахваливают.

[@АндрейРачковский-у7ш]

согласен, с небольшой поправкой, не только тишина, но вообще комфорт(шум, гул, вибрация), тут фрикционки выигрывают...

[@ProstoRoman64]

@@АндрейРачковский-у7ш это все вторично ! Пусть как Боинг гудит- лишь бы тормозила и в горку ледяную везла

[@ArtemB196]

Красавцы! Молодцы! Наглядно! Вот попробуйте объяснить это тем, кто слепо верит в шипы. Еще бы шипы и японскую липучке сравнить.

[@ProstoRoman64]

На представленной резине шипов нет !!!

[@ArtemB196]

@@ProstoRoman64 да я понял. У меня бриджстоун близка dm-w2. До этого стояла yokkohama G073 geolender. Я перешёл с шипов. Ни единого дня не пожалел.

[@ProstoRoman64]

@@ArtemB196 когда в Саратове снег начнут убирать не в апреле , а сразу- может и я на липучки перейду

[@ArtemB196]

@@ProstoRoman64 а Вы думаете на Урале снег убирают? В том числе и на трассах. Попадал и в настоящий гололёд. Это когда дорога как зеркало. Единственное правило для липучки- это конечно полный привод. На нём она ведёт себя куда лучше чем на переднем. Т. е идеальные условия для этой резины это кросовер с полным приводом или внедорожник. На этих машинах она раскрывается полностью.

[@АндрейВеличко-з1ш]

шиповку предварительно убивали прежде чем "тестировать". Чтобы так пообломать твердосплав в шипах это чтож надо было делать? да и по резине видно что на шиповке износ сильно больше. ламелей практически нет. это называется как относительно честно соврать. пробег он указывает а как эксплуатировали.... у меня на говенной таганке в свое время больше шипов осталось когда я ее выкидывал. резину можно убить и на 300 МЕТРАХ. я так когда экстренно пришлось тормозить на спуске с горы со 110 (у нас это разрешенная скорость без +20) за одно торможение оставил резину на асфальте.

[@ВладимирТкачёв-ж2п]

У меня Yokohama липучка, купил в 12 году, если баксы не помешают, куплю в этом году новую, а если что...то проеду ещё одну зиму. Я живу в Волгограде, мотаюсь и в Саратов, и в Краснодар, и на рыбалку, правда у меня Калдина full time. Резиной доволен (made in japan)!!!!!

[@Андрей-ч3р2ъ]

Сто раз говорили-на шипах на КОРПУС тормозной путь МЕНЬШЕ)

[@АндрейРачковский-у7ш]

нет, наверно зависит от скорости... по замерам, на скорости 20км/ч от 3 метров, а на 120км/ч будет, я думаю, много корпусов...😂😂😂 но это я про лёд( опять же в зависимости от температуры), а на снегу или асфальте большой разницы не будет...

[@Deshti-kypshak]

Шип на новых эффективно. потому что шип держится на немного жёстком резине состава чем фрикционка, липучка притом мишка очень качественный бренд...

[@1-avtomobilnii-kanal]

Очень качественный тест. Спасибо. Купил тоже липучку Бриджстоун дм2. Этой зимой испытаю. Весной купил, поставил, ездил и прям кончал от удовольствия)))) Премиум однако))) Накат чудесный)))

[@krutik-wg3ui]

Испытатель обочен.

[@198dinamos]

Небуду спорить, но у меня другое мнение основанное на других честных тестах, а так же своем опыте...

[@АндрейРачковский-у7ш]

два сезона - понятие относительное... по состоянию резины видно, что нокиа изношена гораздо сильней...

[@dk-vision5816]

Обращаю ВНИМАНИЕ! - шины прошли по 2 сезона (примерно по 20 тыс.км) и тест показывает, что в итоге мы получим через пару сезонов и чего ждать от Б/У шин. В красивых тестах (заказных и не заказных) мы видим новые шины с острыми как бритва шипами и результаты там могут ввести в заблуждение. Поясню - мы берем кусок железки и затачиваем до совершенства и рубим этим куском дрова..И кусок железки и топор покажут отличные результаты в начале теста.. Но на долго ли хватит железки? А топор точно на дольше. Так что результат можно увидеть только спустя время. И шипы - если они дерьмо в любом случае сперва будут отличными, а через 20 тыс.км на помойку.. ИМХО . И если в Москве асфальт почти 11 месяцев - то шипу "больно" по нему ездить .. Да и масса машины и манера езды.. Теперь по пробегу - конечно кто то едет как пенсионер и за 5 лет накатывает аж 10.тыс.км, а кто-то это за месяц накатывает. По-этому всё субъективно Тест показывает что в сравнении именно этих Б/У ШИН именно в этих условиях ФРИКЦИОННЫЕ (в простонародии липучки) продолжают отвечать требованиям . А это важно. Ведь мы берем шины не на 1 сезон и желаем чтобы свойства на всем сроке эксплуатации отвечали требованиям. Теперь по шипам - кто то пишет сломаны, вот и не тормозят, а кто-то пишет что 6 лет катает и все шипы у него целы.. Друзья - повторюсь, сезон и количество км - немного разные термины. Можно за 6 лет проехать 10 тыс. км и все шипы будут еще 6 лет целы видимо. Наши отцы вообще не знали понятие "зимняя резина" и круглогодично ездили. ИТОГ - всё зависит от ГОЛОВЫ И В НЕЙ РАЗУМА.. Сцепные свойства дишь расширяют возможности перемещения.

[@АндрейРачковский-у7ш]

@@dk-vision5816 вы меня извините, но или вас кто-то ввёл в заблуждение, либо вы пытаетесь ввести в заблуждение относительно состояния шипованной Нокиан... У меня Нокиан хака 8, пробег около 27 000 км, состояние и рядом не стояло с тем, что вы показываете... Передние колёса, на мерниках (кстати, интересно почему вы их не показали на нокиан, всё бы стало ясно про их состояние?) цифры 6, количество вырванных шипов около 5%, обломанных(как у вас)- ни одного... задние колёса, на мерниках цифры 8( больше не бывает), шипов вырванных-0, обломанных -0... Город около 700 000, асфальта довольно много, машина без абс(случается торможение юзом), довольно агрессивный стиль вождения(динамичные разгоны, торможения, прохождение поворотов на грани скольжения)... То, есть резину я не "берегу"... Но , по личному (29 лет, свыше 1,5 миллионов км), состояние резины на видео - на 50 000+ км, то есть на выброс...

[@АндрейРачковский-у7ш]

@@dk-vision5816 да, и шипы, в процессе эксплуатации самозатачиваются( вследствии износа корпуса и твёрдосплавной вставки), поэтому они всегда острые... Это знают все, кто обращал внимание на б/у шипованные шины...

[@dk-vision5816]

раз уж заговорили и что удивительно - летом)) отвечу - да, именно хака 5 была не самым лучшим вариантом у нокиан. Именно на нее многие жаловались и именно по обломанным шипам. Так что они умерли за 25 тыс.км . Более того - грыжи на двух вылезли. возможно для них авто по весу тяжеловат, не помню какой индекс нагрузки там. Другие два без грыж продавал, так приехал покупатель и тоже два с грыжами снял и мои поставил со словами - "до лета доездить бы"). Так что хака 8 может и лучше, но и фрикционки последующие поколения может и еще лучше. Но выбор - это у всех индивидуально с учетом ряда факторов. Я всегда ранее ездил исключительно на шипах , но один раз пересел на фрикционные и не желаю вернуться к шипам. Я же не человек готовый себя истязать неудобствами. Мой выбор обоснован сравнением..

[@dk-vision5816]

@@АндрейРачковский-у7ш не встречал людей, кто имел дело с самозатачивающимися шипами.. Сама суть на бумаге понятна - а вот на практике не очень.. Тут больше похоже на "проект производителя для сбора тестовой информации " Маркетологи работают

[@ДобрыйШубин-щ3ч]

На 36й секунде видео отчетливо видно, как на пять стертых или обломанных шипа приходиться всего два целых.Так что тогда с чем вы сравнивали?У меня Goodyear Ultra Grip Ice Arctic и эта зима для них будет уже 6й. Еще ни один шип не сломался и не выпал.Только в прошлом году почувствовал что шипы стали заметно хуже держать дорогу

[@ВладимирРассказов-б7п]

@@dk-vision5816 прям даже добавить нечего. У кого то пробег за 5 лет владения авто 50 тысяч км, а кто то за год 100к проезжает. Любая резина любого бренда при условии того что в месяц пробег составляет 10-11 тысяч км живет ровно 1,5 сезона не больше. Автор подскажите сколько весит ваш РР, мучают меня сомнения что ставить на инфити 80-й, все говорят в один голос липучку не бери машина тяжелая убьешься. Хотелось бы ваше мнение услышать, место обитания Москва-Область практически чищенный асфальт в 80% случаев.

[@dk-vision5816]

Обращаю ВНИМАНИЕ! - шины прошли по 2 сезона (примерно по 20 тыс.км) и тест показывает, что в итоге мы получим через пару сезонов и чего ждать от Б/У шин. В красивых тестах (заказных и не заказных) мы видим новые шины с острыми как бритва шипами и результаты там могут ввести в заблуждение. Поясню - мы берем кусок железки и затачиваем до совершенства и рубим этим куском дрова..И кусок железки и топор покажут отличные результаты в начале теста.. Но на долго ли хватит железки? А топор точно на дольше. Так что результат можно увидеть только спустя время. И шипы - если они дерьмо в любом случае сперва будут отличными, а через 20 тыс.км на помойку.. ИМХО . И если в Москве асфальт почти 11 месяцев - то шипу "больно" по нему ездить .. Да и масса машины и манера езды.. Теперь по пробегу - конечно кто то едет как пенсионер и за 5 лет накатывает аж 10.тыс.км, а кто-то это за месяц накатывает. По-этому всё субъективно Тест показывает что в сравнении именно этих Б/У ШИН именно в этих условиях ФРИКЦИОННЫЕ (в простонародии липучки) продолжают отвечать требованиям . А это важно. Ведь мы берем шины не на 1 сезон и желаем чтобы свойства на всем сроке эксплуатации отвечали требованиям. Теперь по шипам - кто то пишет сломаны, вот и не тормозят, а кто-то пишет что 6 лет катает и все шипы у него целы.. Друзья - повторюсь, сезон и количество км - немного разные термины. Можно за 6 лет проехать 10 тыс. км и все шипы будут еще 6 лет целы видимо. Наши отцы вообще не знали понятие "зимняя резина" и круглогодично ездили. ИТОГ - всё зависит от ГОЛОВЫ И В НЕЙ РАЗУМА.. Сцепные свойства дишь расширяют возможности перемещения.

[@ProstoRoman64]

@@dk-vision5816 у вас шипы реально стерты и сломаны. Такое ощущение что вы бёрнаут любите. Работаю в такси- Лада гранта с АКПП. Пробег в месяц от 7 до 10к Резины дешовой хватает на 1.5 сезона. Притом что каждый месяц меняю по осям. Ноту мегя после 50к пробега и родных шипов , живых больше. Почему сделал акцент на родных - Я сам дошиповываю по необходимости ремонтными шипами. Давно хотел попробовать липучку , но не решаюсь. В Саратове зима- это катастрофа- снег чистят спустя несколько дней после осадков, порой уже укатанный отбойными молотками должники его отшибают от асфальта и сгребают к обочине. К середине зимы - по одному ряду в каждую сторону занято снежными стенами, даже не кучами. Дворы вообще только жильцы чистят , коммунальщики не успевают. Везде ледяные колеи и в городе очень много подъемов. А в прошлом году наши гении везде наставили лежачих на подъемах. Вижу как мучаются водители на фрикционках. И это люди которые на работу с работы ездят. А когда ты по 300км по этому снего-ледянному аду наматываешь - мысли о липучке из головы быстро улитучиваются.

[@dk-vision5816]

@@ProstoRoman64 абсолютно согласен что выбор должен быть сделан исключительно под Те условия в которых находится автомобиль, пример тому формула-1 под Те условия абсолютно лысые шины и ничего нормально, в моём случае Мегаполис Где в большей степени чистят до асфальта и асфальт преобладает так же как и рельсы через которые постоянно переезжаешь шипы показали себя менее эффективными

[@andreyl1368]

а где шипы??????????? а Карл?

[@taranlol3811]

У нас в Рошии всегда денег не хватает, все ездят на бу резине, летом на зимней резине. Новая шипованная резина редкий случай. Так что выводы делайте сами.

[@максистребительзла]

Я специально сравнил, как ты на педаль тормоза нажимал на шипованной и на липучке. На шипованной ты еле жал на педаль, а на липучке АБС захрустел, видать жал до усрачки!!!

[@dk-vision5816]

Какой мне смысл где-то жать сильно а где-то не дожимать, я специально несколько раз делал заезды для объективности и естественно нажимаю везде одинаково как уж там слышится при записи на телефон комментировать не могу ,но цели У меня нету один тип шин поставить выше другого, мне же за этот тест никто не заплатил и это тест моих личных шин

[@tungus1301]

И похеру нам на знак остановка запрещена!!! У нас же эксперимент!!!)))

[@dk-vision5816]

Это не остановка, это экстренное торможение для пропуска пешехода)

[@Vladimirr0n]

тест неадекватный, надо померять глубину протектора и на этом основании уже исходить об износе. Можно ведь накатать 10000км по асфальтовой трассе в +10 градусов и уничтожить резину, а можно ездить тихонько по городу в гололед и накатать 50тыс. Зимняя резине не должна эксплуатироваться в гололед как только глубина рисунка протектора достигает 4мм. Нокиан выглядит очень убитой, я даже не смотря видео вангую, что она работать не будет.

[@user7766]

Взять Мишлен и туда шипы ,тормоза будут как у гусеничного трактора

[@АлександрШутов-ч9т]

Что тут не понятного, человек меняет убитые шипованые шины, на бушные липучки, это норма для водителей стареньких лендроверов))) новая резина не по карману🤷‍♂️

[@АлексейКишковский]

Эта учесть всех шипованых шин на второй и третий год половина шипов нет

[@evgenp7029]

я в шоке какой то тупик и там воткнули платную парковку .

[@ВладимирБолоцкий-ч4к]

Я считаю нокиан надо было выбросить сезона 2 назад. Какие они шепованые . По факту это мусор. Сравни с нормальной шеповоной резиной.

[@sergej-sirius]

По сути Вы правы, ну читая Ваш комментарий глаза кровоточат.... "шИпы" правильно пишется.....!!!!!!!!

[@hanter745]

Там шипов нету один алюминий и резина затяганая стертая по асфальту летом просто пиздец. Шипы по рыхлому снегу не работают работает протектор тест херня полная дизлайк однозначно. А мишлен новый какой же это тест поставь лето и покажи что мишлен выиграл

[@Glazevich27rus]

Так нокиан вшатаная нежели мишлен

[@slonslon1419]

Шипы за два сезона растерялись и резина стала хуже липучки.

[@БаянБаяныч-ш1э]

Состояние хакапелиту вы видели ?

[@dk-vision5816]

Ответ в описании к видео

[@Ф.И.О-х5к]

Однозначно Липучка лучше 👍👍👍

[@Санёкрав-х8ъ]

Хака я бы сказал уже лысая и не шипованые

[@АндрейРачковский-у7ш]

в точку

[@user-ws4tc7xu1u]

Тест норм только шипов нет на резине все обломлены

[@alexz3566]

Хакка вообще без шипов.