Что лучше моноврпыск или карбюратор от Нивы. Чисто мое мнение о моновпрыске и карбюраторе.

Ответ на частый вопрос про то что лучше и что поставить.
Смотрите сами что хотите то и ставте. У каждого аппарата есть свои плюсы и свои минусы.
Я выбераю простоту и дешевизну которую можно починить при помощи отвёртки и насоса.
Также интересные видео на эту тему.
Почему плавают холостые обороты на моновпрыске. Про моновпрыск на Пассате Б3, как найти холостые обр
• Почему плавают холосты...
1 Часть. Создание переходной пластины, для перехода с моновпрыска на карбюратор на Пассат Б-3
• 1 Часть. Создание пере...
Небольшая история о переводе Пассата с моновпрыска на карбюратор.
• Небольшая история о пе...
6 Часть. Моновпрыск в карбюратор. Нивовский карб + ЭПХХ и все получилось наладить на Пассате Б-3.
• 6 Часть. Моновпрыск в ...

[@slinko9793]

Шестнадцать лет езжу на Пассате с моником, один раз поменял лопнувшую подушку и всё, проблем никаких. Если кому нравится карбюратор - пусть ставит, но зачем такие страсти рассказывать? Если всё нормально работает не трогайте моник, и не надо его раз в полгода разбирать (чушь), если он в таком виде как на видео, ищите проблему в другом месте или в топливе. Бензин, как растворитель, на нем пыль и грязь не собирается, значит масло откуда то поступает а моник тут ни при чем, при чём прокладка между рулём и сиденьем...

[@RUS-dt6gu]

Хороший коментарий)))

[@electronic07]

Ни зря в монике на всём пломбы стоят, что бы рукожопы туда не лезли...)

[@user-qv5hu1nm8b]

Ездил я на карбюраторе и на моно и скажу одно , что моно лутше в тысячу раз , и ниче он ниморосит , все нармально если шариш .

[@user-si8gf7cv3p]

Салам алейкум как дела

[@user-si8gf7cv3p]

Хотелось узнать причину Моник не тяне провал при нажатье газа Ауди 80 б4

[@aleksandrefremov6830]

Если вникнуть в принцип работы Моники то она проще карбюратор в 10раз.я ставил карб от нивы новый долго экспериментировал с жиклерами слониками прочёл кучю литературы более мене настроил ,но идеала не добился.месяц поездил и началось то провалы то холостой то есче чего . Разобрался с Моникой оказалось все просто. Поставил на место и вот уже 6 лет езжу и никаких проблем. Я сделал вывод, карбюратор нужен тому кто не хочет думать.

[@alexbest9389]

Совершенно верно

[@alexbest9389]

Согласись, его раз настроить и забыл

[@RUS-dt6gu]

Моник хорош но это прошлый век. И он гораздо сложнее Карбюратора. И дороже. Что о карбюратора что от моника нужно уходить к инжектора. Но к современному.

[@vadimbuba2665]

@@RUS-dt6gu моник прошлый век, а карбюратор будущее? Ты ебанулся?

[@user-eu4kh7nx6v]

@@RUS-dt6gu здраствуйте я тоже поставель корб новый солекс 73 и расхот болшой до20литров что можно сделать не подскажете

[@UralskQazaqstan]

Может ли прогореть прокладка ГБЦ от неправильно выставленного зажигание и меток ГРМ?

[@RUS-dt6gu]

Нет совсем нет. Прич на в другом.

[@kasyan0707]

Нет

[@user-jk3th2rq1f]

Здравствуйте, какой лучше поставить карбюратор? И жигулёры??? Для того чтобы экономично было.

[@RUS-dt6gu]

Говорят от 41 москвича лучше всего. Там мудрить не нужно. Я ставил 73 Нивовский каждый раз настраивал их подберал жеклеры. С родными расход был большой под 15 литров. Можно от 8 поставить но тогда пасику не хватает тяги. Ездить будет экономично то газ в полас не погоняешь.

[@user-gx3ei5cz6f]

@@RUS-dt6gu на сотке 1.8 стоит карб от 2107 .вжигает хорошо на свои параметры,а вот какие там жиклеры я не знаю,когда нибудь гляну для интереса,но восьмидесятка 2.0 моно если сравнить,то это самолет конечно,но тут и сравнивать то нечего,но моник конечно .....это гемморой,и вот какой карб туда ставить...вопрос еще тот

[@RUS-dt6gu]

@@user-gx3ei5cz6f Вообще не важно какой карб ставить. Важно как его настроить.

[@vladimirsmolev3461]

Здраствуйте! А как на счет опережения зажигания, трамблер нужно менять или как

[@RUS-dt6gu]

Смотря Какая у вас система зажигания.

[@vladimirsmolev3461]

@@RUS-dt6gu стояла инжекторная система

[@RUS-dt6gu]

@@vladimirsmolev3461 Не важно. Важно то что вы ставите.

[@vladimirsmolev3461]

@@RUS-dt6gu Я бы лучше инжектор оставил бы.Купил машину ,бывший хозяин уже карбюратор поставил, но до ума не довел.вот теперь этот геморрой расхлебываю

[@RUS-dt6gu]

@@vladimirsmolev3461 Оо да в этом случае это полный пипец. Когда после авилио да ещё и абы как это очень плохо. А про инжектор это да. Есть такие размышления. kzbin.info/www/bejne/jKPRg42Yet6jsK8

[@user-hi2yy3jz4h]

Здравствуйте, сколько примерно стоит работа переделать под карб, без запчастей?

[@RUS-dt6gu]

Да тут кто на что горазд. Ну и по работе смотреть нужно. 0т 2 до 5.

[@user-hi2yy3jz4h]

@@RUS-dt6gu спасибо.

[@user-te5gd8bl9f]

Возму на заметку рахмет брат спасибо

[@user-jk3th2rq1f]

Здравствуйте! Я поменял провода, свечи, катушку, ремень грм, масло, дотж. У меня Фольксваген Пассат Б3 переделан на карбюратор. Помыл карбюратор и почистил. Едет машина километров 10-12, начинает троить. От чего это может быть???😊🤔❓

[@RUS-dt6gu]

Причины могут быть разные. Если прям троить. То компрессия. Крышка трамблера, подсос воздуха, не хватка топлива.

[@user-qc7ns8en1j]

Тёзка привет, у тебя слон родной 45й ?

[@RUS-dt6gu]

Родные оставил. Но пробывал и менял.

[@romastarinsky3209]

8 лет владел б3 пассатом на монике. Ни разу не было такого, чтобы я не доехал до дома, даже с половиной нерабочих датчиков. За год до продажи начал сильно хандрить. Появились провалы, начал жрать, обороты плавать. Поменял ДПДЗ, лямбду, РХХ, мембрану клапана отсечки топлива, колечки под форсункой, ДТВВ, ДТОЖ. В общем, пересыпал всё, независимо от состояния. На всё про всё у меня ушло около 200 бел рублей(меньше 100 баксов). Так что не так это и дорого стоит и действительно ни разу прям бед с ним не знал. Довозил он меня в любом случае, так как даже если все датчики отказывают, он уходит в аварийный режим и работать хоть худо-бедно уж точно будет, но привезёт

[@RUS-dt6gu]

Какой у вас был пробег в сутки? С этого нужно начинать)))

[@romastarinsky3209]

@@RUS-dt6gu пробег в сутки всё время был разный, но набегал я на том пассате около 150т

[@RUS-dt6gu]

@@romastarinsky3209 не мало.

[@RUS-dt6gu]

@@romastarinsky3209 пробег хороший.

[@user-cc7ln7fy4h]

Здравствуйте, пассатб3 какой карбюратор лучше двиготель 1.8 75л.с аам езжу в основном на газу

[@RUS-dt6gu]

У меня от нивы солексы 73. Всё норм правда настроить сложно. Но пишут некоторые что от 41 москвича подходит лучше всего. Но я не пробывал.

[@user-cc7ln7fy4h]

Просто у меня с 2108 есть незнаю подойдет

[@RUS-dt6gu]

@@user-cc7ln7fy4h Ехать будет но медленно и тупо.

[@user-cc7ln7fy4h]

@@RUS-dt6gu спасибо

[@zhasulanmukhtarov7914]

Какой карбюратор лучше всавить

[@RUS-dt6gu]

Я работал только с Низовский 73. Другие не пробовал. Но говорят что от 41 москвича лучше всего подходит к б3 пассату.

[@user-qk9lo6by5m]

Пасат 92 года. Родной моник, Заводится и едедет в любую погоду. За 16 лет менял только подушку 2 раза

[@RUS-dt6gu]

Если он большую часть своей жизни стоит и заводится два раза в год то я верю. 16 лет без ремонта Пассата это фантастика.

[@skorpion9734]

Верю Руслану!!!!

[@skorpion9734]

Эти Моники по 500 тыс прошли и более и ремонты редкие!!!!

[@scdvolkswxgen]

​@@RUS-dt6gu 12 лет пассат ездит каждый ,за 12 лет в моник лезу раз в год ,чисто для профилактики,помыть ,почистить ,и всё ,ни разу с ним проблем не было

[@RUS-dt6gu]

@@scdvolkswxgen Я тормозные колодки рас в месяц меняю. Из за пробегов.

[@azamatnurgaliev4801]

Здравствуйте, где можно купить такую крышку на карбюратор и как она называется правилно?

[@RUS-dt6gu]

На рынках и магазинах есть в наличии ракушка карбюратора.

[@azamatnurgaliev4801]

@@RUS-dt6gu спасиба

[@azatazamatulyy1610]

Здравствуйте,у меня пассат б3 2.0 стоит карбюратор от 9ки машина больше 100 не едет ,максимум 120 и то начинает орать,что посоветуете ?

[@RUS-dt6gu]

Ну так по другому и не будет))) от 9-8-99 не тот объём они всё для ДВС с 1,5 1,6 литра максимум это 1,8 и то коректно он уже работать не будет. . Даже если вы установите жиклеры, кулочки от нивовского карба хорошего результата не будет. РП 1,8 на 8 карбе уже не едит. А у вас 2.)) У вас два пути брать нивовски карб и ставить максимум жеклеры соответственно подберая их может и родные станут. Также холостой ход, ну и скорее всего придётся из двух слонов один собрать. Также кулачок ставить подпиленый ну и же клер. В край можно рассверлить немного жиклеры. Есть ещё вариант попробывать от 41 москвича.

[@alexandrkharipov6245]

2107 дааз, подобрал жиклеры, скорость 120, расход 7/100 по трассе. 160 идет без напряга, расход 8. Ранее 2107 ставил на волгу, 10 в городе!!!!!

[@danildanilov8379]

Карб от москвича 41 подойдёт на 1.8 ?

[@RUS-dt6gu]

Многие пишут что он подходит лучше чем от нивы.

[@user-jd6ek8eu5c]

Вы ещё забыли упомянуть ЭБУ и кучу датчиков, без которых моновпрыск работать не будет. Спасибо за этот контент. Лучше карбюратора ещё ничего не придумали.

[@RUS-dt6gu]

Я про самые частые причины вспомнил. ЭБУ крайне редко выходит из строя. Также как и обсорбер или крышка в баке они тоже влияют на работу моновпрыска.)))

[@user-ri7qi2uo9v]

Я согласен что лучше карбюратора лучше ничего нет.

[@user-ms1sh1ro9c]

Эбу у них часто перегарает на бензонасос, эбу на этих машинах часто летят, на вазах январи не убиваемы,переводят их на январи, гбц ставят от pf и в путь, прошивай как хочешь, только так можно вытянуть их этих моторов пиковую мощность.

[@tolegensagnaev5520]

Мончик лучше ввиду того что тяга рассчитана на объем 1.8, а карбюратор постоянные проблемы сам сталкивался, и жиклеры ставил побольше все равно не та тяга. А так обзор реальный...👍

[@RUS-dt6gu]

Нужно помнить что моник это по сути электрика. А карб это механника.)) грубо говоря моник сам себя регулирует. А карб один рас настроил и всё.

[@tolegensagnaev5520]

Саламалейкум! Я пишу свое мнение так как сам с этим столкнулся, у меня было ауди80 б3 и стоял карбюратор, и я намучился с ним, а спецы у меня грамотные были..

[@RUS-dt6gu]

@@tolegensagnaev5520 Ну так я вам и написал в чем разница.))

[@88nicom]

у самого гольф 1.8GU хочу по максимуму выжать коней, что сделано по карбу, какие жиклеры, какие доработки?

[@RUS-dt6gu]

Если хотите по максимуму. Тогда вам и нужно. Подбирать жиклера путём тыка так сказать. Распылители, слоника советую тоже переделать. Поставить более объёмный. Длинноходный кулачке ускорительного насоса. Фильтр нулевик. Эл зажигание.

[@88nicom]

кулачек 4рез стоит, 2 слона 45\45 в 2 камеры, жики 1я 115\150, 2я 115\135 ЭМР 40(пробовал 50, 60 разницы не заметил)@@RUS-dt6gu

[@RUS-dt6gu]

@@88nicom Сами всё умеете. Пробуйте экспериментируйте. Всё эти дела можно рассвеилить в чуть более большие размеры))

[@RUS-dt6gu]

@@88nicom Но по хорошему нужно и впускной коллектор шлифовать до состояния зеркала внутри, убегать ежа и всё что мешает. Подгонять посадочное место карбюратора. Это тоже даёт большой результат. В стоковом состоянии много не выжать с него. Будет быстрее чем завод но не пушка))

[@88nicom]

@@RUS-dt6gu у меня и диффузоры 24/26, может я уже уперся в потолок просто?)))

[@ailintime9592]

Главный минус карбюратора это постоянная вонь бензина в салоне, а ещё слабая тяга как мне кажется

[@bloodhomestudio]

+ повышенный расход, в отличие от исправного моновпрыска...

[@user-sy4fs5vd1t]

В мене Опель аскона на карбіраторі була летіла шо дурная як нормально настроїти то всьо заєбись тяга пушка

[@axmedt7125]

Подскажите кто что знает поменяли Моник на карб не работает на холостых только на подсосе что делать и сколько жрёт на карбе 1.8 пассад Б3

[@RUS-dt6gu]

Скорей всего у тебя не подключён клапан х хода. Если карбюратор солекс. Кинь плюс на катушку. Или поставь эпхх.

[@RUS-dt6gu]

kzbin.info/www/bejne/eF7Xm518ZqZkiMU посмотри поможет разобраться. И про эпхх kzbin.info/www/bejne/rpa9iqaVgrKUac0 Но бывает и так ставишь и всё норм работает. Правда в моей практике такого не случалось. Всегда епусь чтоб настроить.)))

[@user-ts7mm9tf2w]

А как же 2е3?

[@user-te5gd8bl9f]

На карбюратора расход какои,

[@RUS-dt6gu]

Как настроишь за 10 по городу не вылазиет.

[@illiakliuyankou8051]

Автор доброго времени суток 2:44 мин Прокомментируйте пожалуйста про дроссельную заслонку Как она может подсасывать воздух Не совсем понятно Заранее спасибо

[@RUS-dt6gu]

Из за выработки штока сам дроссель может не закрывается становится криво и зазор будет увеличен от чего будут плавать холостые и настроить их не получется.

[@illiakliuyankou8051]

​@@RUS-dt6gu Ну на холостых как я понимаю дроссельная заслонка и так приоткрыта

[@RUS-dt6gu]

@@illiakliuyankou8051 Да но она открывается регулятором хол хода. А при износе этот зазор становится слишком большим или вся заслонка сдвигается в сторону.

[@user-bs1ry6ys2c]

Игореха доброго дня, у меня поссат 2 обьем был эжектор, поставил карб солекс помоему, газ бензин хорошо едит, а мозги на месте стоит, убрать мозги или пусть стоит, карб мне нравится

[@RUS-dt6gu]

Да это по желанию. Как хотите. Но смотрите если вы оставили эл бензонасос то и он работать перестанет. Но этот момент можно обмануть и запитать его от газового оборудования.

[@doniyrmahsrabov9960]

👌

[@user-tm3ze8dk6s]

Про карбюратор вопрос ещё вопрос. У меня гольф 2 на карбюраторе Пирбург 2е есть подозрения что в нём проблема , в магазине ремкомплектов нет (заказывать тоже нету). Глянул в Алиэкспрессе китайский ремкомплект евриков 20± не всё так дёшево. К слову карб на разборках искать несколько сложнее (в Латвии по крайней мере) , был несколько раз машины в основном по новее (90-05 годов) да и поговаривают что государство разборки прикрыть хочет

[@RUS-dt6gu]

В данный момент с запчастями полная засада. Многие заводы встали в виду санкций и нехватки сырья из за санкций. От этого и проблемы и цены. Опять же из за санкций нет нормальной и быстрой маршрутизации. В общем это скорей всего затянется. Поэтому стоит переделывать на что то более современное либо на что то более доступное. Я думаю если вы с Латвии то вам проще найти карбюратор Лады нива, 99,08. Но не факт каждая страна свои проблемы. А что касаемо разборок это деньги их точно никто не закроет особенно в это непростое время.))

[@user-zp7kj5hz6w]

Приветствую. Скажу своё мнение, по-простому. В наше время, если заедешь на СТО, обратишься к специалисту, то он вместо одной реальной поломки, укажет тебе несколько «явных причин», «порекомендует» поменять якобы износившие несколько деталей.... Мало кто из нас может знать всё досконально ( иначе бы и не обращался к спецу! ), согласится на ремонт, замену... Ремонты такие - не бесплатные, конечно же!...С карбюратором всё проще! Меняй фильтры, чаще продувай жиклёры... С датчиками тоже меньше заморочек, т.к. их там, на авто, всего 2-3?!... Ещё думается, что карб лучше подойдёт сельским трудягям - легче справиться с таким авто в случае поломки где-то в поле или на рыбалке... ( в поле датчики менять трудновато!...)

[@RUS-dt6gu]

Всё верно подмечено.

[@Anakonda267]

Мое мнение, моновпрыск хорош когда он работает, а он свой ресурс давно уже отработал, ремонт дорог и без специального оборудования и знаний невозможен. Не зря куча роликов про переделку моновпрыска на карбюратор, если бы все было так хорошо и просто никто бы не переделывал моновпрыск на карбюратор. Люди не могут найти для ремонта моновпрыска ни специалистов ни запчасти.

[@RUS-dt6gu]

Правы на всё 100.

[@UralskQazaqstan]

Специалистов ремонтируюших моновпрыск очень мало, а карбюраторов побольше. И по цене карб дешевле. Расход на карбе какой?

[@RUS-dt6gu]

Как настроишь. Можно 6-7 но тогда тяга будет так себе. 7-9 нормально прям 10-13 прям пушка.

[@user-km8dk7wk9z]

@@RUS-dt6gu какие жиклеры поставить чтобы 7-8 хавал, стоит карб от 10ки с автоподсосом, жрёт литров 12 точно.

[@RUS-dt6gu]

@@user-km8dk7wk9z Подбирать нужно с этим карбом я не работал. Система холостого хода очень сильно влияет на расход и работу в целом. kzbin.info/www/bejne/rpa9iqaVgrKUac0 Это например родной эпхх но их найти проблема и он мне не понравился. Я себе сделал так kzbin.info/www/bejne/iIa9p2Wda8qcb80

[@user-nq6fk4iy2q]

В Беларуси днём с огнём не сыщешь мастера по ремонту карбюратора и ремкомплектов для ремонта. Эта древняя топливная система нахрен никому не нужна, да и экономичностью расхода топлива она не блещет. Вы бы ещё расхваливали газогенераторные движки, которые работали на дровах и которые ставили во вторую мировую войну на полуторках

[@UralskQazaqstan]

@@user-nq6fk4iy2q в Казахстане еще есть карбюраторщики, если будут карбюраторы то и будут карбюраторщики.

[@user-qk7nx1rs8z]

Всё зависит от условий и ресурса эксплуатации,а так дешевле карб,если нормально обслуживать.

[@tolegensagnaev5520]

Моник есть моник, родной мончик рассчитан на данный объем движка производимым заводом тачки, а карбюратор не рассчитан на объем 1.8 или 2.0. Сам столкнулся с этим, 2 раза в год промывал карбюратор и отдал немало денег... У каждого свой выбор конечно...

[@RUS-dt6gu]

Нужно понимать что моник и карб это две абсолютно разные вещи.!!! Моник это электрика с прошлого века. В которой куча проблем как и в ручках дверных. Но эти машины привели автопром к нынешним инжекторам и дверным ручкам. Не говорю про остальные проблемы б3 пассата))) Каждому своё. Кто-то любит моник и даже на жигу его ставит. А многие его ненавидят и ставят карб.

[@user-gd7wc3ws2d]

С 1996 года езжу на фольцвагенах с моновпрыском за это время один раз у меня сломался датчик ходостого хода и всё!!!

[@RUS-dt6gu]

Да я слышал такое от владельцов пассатов. Пассат ездиет и не ломается))) особенно моновпрыск. Самая прочная и не епущая голову деталь в старом пассате))))

[@user-os9gm4fq1d]

Я на свой пассат б3 установил карбюратор от дт-75,хотите верьте хотите нет.У меня PG, турбина,п/п,седан-баклажан.

[@ralmaz32363]

Я ставил кейх на На Ауди100 2.3 уже 10 лет ездит не разу не разбирал и не чистил 190 берет спокойно расход 10-12 литров

[@user-fi5dy3bz3z]

Можно лучшие на холодный хорошо заводится

[@RUS-dt6gu]

Если речь идёт про моно. То когда он исправен и настроен. То он заводится прекрасно всегда.

[@user-we7ei7yh5m]

На стоянке ставил москвич 412 дядя Коля, местный Кулибин, у него стоял самодельный моноврыск на древнем карбюраторе с одной дыркой в него вделана форсунка после воздушной заслонки, к ней подведен шланг и провод на открытие форсунки, обратка насос наружний от иномарки, как устроен не рассказывал, заводился даже в лютый мороз, работал как часы, сколько просили его рассказать об устройстве, балдея говорил, запатентую потом расскажу, а потом куда то уехал.

[@RUS-dt6gu]

Молодец Кулибин.

[@mihails7159]

Гольф 3 1.8 моно 10 лет вообще без проблем!

[@yguarhaoxote6968]

9 лет на ауди с3 .1.8 проблемы только 1 , каждый год флянец моника меня. ( подушку )

[@user-um9rc7wd2l]

Привет можно вопрос

[@RUS-dt6gu]

Привет конечно.

[@user-um9rc7wd2l]

У меня есть такая фольксваген пассат б4 год 1995 карбюратор уже достал какой карбюратор подходит на это машина подскажите пожалуйста спасибо за ответы

[@RUS-dt6gu]

@@user-um9rc7wd2l От нивы.

[@user-um9rc7wd2l]

А просто менять или переделка

[@RUS-dt6gu]

@@user-um9rc7wd2l Конечно переделка. Если просто поменять то ничего хорошего не получается.

[@user-pc9gv7qw3n]

На карбюраторе постоянно утра Ханны заслонки с завода они идут уже с щелями

[@RUS-dt6gu]

Не соглашусь про утро. А вот про зазоры согласен.)) но это не мешает ему работать пока они не начнут клинить))) Вот у меня уже второй год на одном и третий год на другом. Проблем нет.

[@user-ud1qw5xn4t]

2 зимы откатал на карбе. Полет отличный. С учетом того что у меня стоит Дааз2107 расход 10/100. Может можно меньше. Но у меня стиль езды газ в палас. Бывало такое рвался тросик газа. На трассе. Доехал на подсосе. Карб это тема. Моно вспоминаю как страшный сон.

[@RUS-dt6gu]

Недавно и у меня тросс порвался тоже на подсосе ехал)) Ох да моно тоже вспоменаю когда приезжают на ремонт.))) За моно берусь только у тех кто давно ко мне ездиет.

[@user-gd7wc3ws2d]

10 / 100 ??? А на монике 6 / 100 по трассе и 8 / 100 в городе , ты экономный , очень экономный !!!

[@user-ud1qw5xn4t]

@@user-gd7wc3ws2d хз какой моник у тебя. Но у дома еще 2 машины на моно. Т расход у них тоже не меньше 10литров

[@user-vq4xi9zg3b]

Какие жиклеры, и карб 2107 или 21073?

[@hesedbelov9669]

@@user-gd7wc3ws2d ну да.... конечно....верю.... Я хочу посмотреть на расход инжектора при езде ГАЗ в пол.... и по городу зимой...

[@vaninec]

Карб конечно намного проще

[@user-eq7fh3zf8h]

Езжу 12 лет на монике 1,8 гольф3..два года назад воткнул карб солекс,проехал 300 км и вернул моник на место...часто летит датчик холостого хода,и катушка зажигания 2 шт в год...а в целом моник лучше думаю..

[@tehnix89]

купи б/у оригинал) РХХ

[@user-eq7fh3zf8h]

@@tehnix89 так и поступил, очень помогло

[@user-gx3ei5cz6f]

@@tehnix89 бред,не вариант.....им по 30 лет

[@tehnix89]

@@user-gx3ei5cz6f руки из того места? должно все получится)

[@user-fw3gg1zv1f]

Ребята у меня тойота королла 1989 год машину покупал 2011 году стоит карб Айсин всё работало норм но уже как 2 года мучаюсь нет спецла расход топлива на данный момент город 17л на сотку а новый карб стоит 40 тыщ буду менять на солекс просто разговаривал с людст на этих карбах все довольны и расход не больше чем на разных!!!

[@RUS-dt6gu]

Всё правильно.

[@gggxxxsss7796]

Помимо всех перечисленных поломок моновпрыска,ещё есть вспомогательные датчики без которых моник будет делать мозги,это ДТОЖ и Лямдозонд

[@RUS-dt6gu]

Всего так сразу и не упомнишь. Есть ещё и электро подогрев спускаемого топлива это торчащие штырьки в впускном коллекторе. Я и говорю что гемора много.

[@gggxxxsss7796]

@@RUS-dt6gu да да точно подогрев впускного коллектора,я вот думаю про переход на карб, мой моник уже начинает делать мне мозги,хотя моник у меня очень экономичный,но бляя иногда как затроит,холостые падают чуть ли не глохнет,газ в пол не едет вообще, на холодную заводится с 3,4 го раза,беда в общем, буду думать

[@RUS-dt6gu]

@@gggxxxsss7796 Оо да я это тоже всё проходил на своих Пассатах.

[@user-hl3ne9zd6f]

А задаться вопросом - а какого....... немцы до сих пор ставят моновпрыск на свои продвинутые авто? Наверное есть смысл. Для них это расходник - вылетел ,просто меняют. А для нас это запчасть двигателя,что-то захондрило и сразу ремонт.

[@RUS-dt6gu]

Ну если задался таким вопросом то немцы уже отказываются и запрещают эксплуатацию бензиновых и дизельных двигателей!!! А вы всё ещё моновпрысками живете))) их перестали ставить на немецкие машины ещё в 90е. И сняли их с производства.

[@MyAphantasia]

Довно провернуло резьбу на карбе холостой ход. Заглушил. Высверлил с боку заглушку поставил вакумный открыватель. И терь все хорошо работает и без электроприблуд.

[@RUS-dt6gu]

Интересно

[@MyAphantasia]

@@RUS-dt6gu гдето было на канале снимал. Досихпор бегает. Неснимаю вообще . Весь карб чернющий но проблем вообще нет.

[@RUS-dt6gu]

@@MyAphantasia Так и у меня проблем нет. За всё время один раз открутился подсос.

[@user-fp5qz3zo2l]

Джета 88год единственное Карбёр солекс весь мозг сел😂😂😂

[@RUS-dt6gu]

И не только вам. К нему нужен особый подход.

[@user-pc9gv7qw3n]

Ремонтирую пассаты B3 кроме 4 поломки и дроссельной заслонки ничего не было

[@RUS-dt6gu]

Наверно один и тот Пассат ремонтируете))

[@user-or8zj1br2s]

26 лет моему венто, 16 из них я ездию. из поломок два раза менял подушку и поменял фишку на форсунку, т.к. сгнил провод к датчику температуры впускного воздуха( лечится легко перепайкой провода, заменил на другую) и все. Несколько раз разбирал и промывал его, мыл форсунку ультразвуком. Все работает, как надо, заводится, холостые, едет, на карб в жизни не променяю.

[@RUS-dt6gu]

Везёт вам что мало ездиете на машине))

[@user-or8zj1br2s]

@@RUS-dt6gu А кто Вам сказал, сколько я ездию. Два круга, я так думаю не малый мой пробег.

[@RUS-dt6gu]

@@user-or8zj1br2s Всё просто пробег как не крути изнашивает детали и с этим ничего не поделаешь.

[@user-si8gf7cv3p]

Норм

[@user-dx6wc3kz4f]

Когда вы меняете моник на карб, то вы убираете все датчики, эбу от моника, теперь посчитайте сколько это стоит один потенциометр и эбу., а на карбе только жиклеры и датчик хол. хода теперь сравните разницу, конечно моник родной в разы лучше, но карь по ремонту дешевле

[@user-qu9pz4nl8p]

Я на гольфа 2 вместо питсбурга поставил карб от ваз 2107. Вообще без проблем ездит. А Питтсбург у меня в городе ни кто не ремонтируем, все проблемы с ним начались - пропадать начал холостой ход.

[@RUS-dt6gu]

Я семерошный примерял уж больно неудобен в установке. Но у меня Пассат. Поэтому солекс поставил. От нивы.

[@user-gx3ei5cz6f]

на карбовый двигатель проще поставить,у меня на сотке стоит такой же,а какой там заводской стоял понятия не имею

[@motronic123]

У меня была копейка Я захотел автозапуск на неё но чтобы поставить автозапуск мне пришлось поставить моновпрыск именно от пассата я это сделал и 5 лет отъездил перед продажей снял поставил карбюратор назад , купил девяносто девятую и туда поставил манов впрыск и отъездил ещё 8 лет так и продал. по факту изнашивается только датчик дросселя протирает , ну если там разобрать и помазывать силиконовой смазкой то сноса нет

[@RUS-dt6gu]

У меня знакомый ездил на ВАЗ 07 модели. И всём говорил что это самая офигенная машина потому что ломается крайне редко а ремонт не дорогой. За 10 лет на ремонты потратил 6 т р причём ремонт был исключительно на сто. Чисто ради интереса поинтересовался что у него сломалось за 7 лет на 6 т р))) помпа, и патрубки с колодками два раза поменял))) следом последовал вопрос сколько км в год он проезжал. Ответ меня убил 4-6 т км за год. Ясен пень такие машины будет супер тачки))

[@win32hack43]

Хе-хе. В карбюраторе может шарик перепускной в ускоритель ном насосе залипнуть. И тогда полная замена карбюратора. От 6к новый.

[@RUS-dt6gu]

Может но я с таким не разу не сталкивался.)) у него быстрей выработка на заслонке появится чем шарик залипнит.

[@samataly3055]

Моник понадежнее будет карбюратора , я его ещё и сумел прошить, бегала будь здоров

[@RUS-dt6gu]

Не моник это электронника. А карб механика.

[@ilyashulko8312]

Поведайте людям о прошивке моника или не говорите бреда....

[@RUS-dt6gu]

@@ilyashulko8312 Прошивка моника это ещё одна проблема этого автомобиля. Но это совершенно другая история.

[@ilyashulko8312]

@@RUS-dt6gu это я не вам, а комментатору который прошил моновпрыск...

[@samataly3055]

@@ilyashulko8312 прошивается моник, у меня когда то был опель ... Конечно это не январь .. но кое что менять можно

[@sergeilosev1416]

Хочу посмотреть пассат б4 универсал, но боюсь ТК стоит карбюратор от 9ки машина 115к стоит

[@RUS-dt6gu]

От 9 экономный но тяга не та.

[@sergeilosev1416]

@@RUS-dt6gu говорит 150 едет уверенно, да я что-то боюсь незнаю подсосы эти включать , зимой карб наверно вообще треш

[@sergeilosev1416]

@@RUS-dt6gu Weber поставить 😁😁😁

[@RUS-dt6gu]

@@sergeilosev1416 У меня стоят на двух. Но от нивы ведут себя прекрасно. Горя не знаем.

[@RUS-dt6gu]

@@sergeilosev1416 Вебер чтоб он потом wiepal mozg. Солекс прост и надёжен.

[@Frantic2101]

Моновпрыск - это полноценный инжектор со всеми датчиками, только одной форсункой. Кем нужно быть, чтобы инжектор заменять гавнокарбюратором. Стоимость? Тогда купи себе ладу, если не можешь обслуживать вольксваген. Может еще ГУР замени на классическую рейку, потому что это надежнее и дешевле. Выброси кондиционер, потому что он не надежен и дорог. Единственное на что можно заменять моноижектор - это распределенный впрыск. Все остальное - колхоз и жлобство. Ездил я на карбюраторный ваз 21053, и 7 лет езжу на моноижнекторе. Однажды заменил РХХ (100 баксов) и все!.. Обслуживание старого немецкого автомобиля стоит денег. Плевать, что автомобиль стоит как лада. А вы хотите покупать деталь по стоимости жигулевских и потом еще на надежность ноете.

[@RUS-dt6gu]

Вот как раз на надёжность карбюратора не жалуются. В отличии от моновпрыска. Моновпрыск и инжектор это две большие разницы цы. Инжектор это тема. А моновпрыск это моновпрыск.

[@Frantic2101]

@@RUS-dt6gu какая разница между распределенным впрыском и моновпрыском ? И там и там есть РХХ, ДТОЖ, ДПДЗ, лямбда, катализатор, бензонасос, датчик температуры воздуха на впуске, коррекция смеси и опережение зажигание в зависимости от показаний этих датчиков. Разница в количестве форсунок, отсутствие в моновпрыске расходомера, датчика детонации, датчика положение коленвала.

[@aser-Obednialka]

Моник в стоке лучше, по ремонту карб выигрывает в разы, 083 с 4 Обеднялками по 14мм ушатает любой Солекс даже 30×30. Ибо диффузор 1к 43мм на солекса не получается!! Тем более переменный с любым шагом из 16 за 4 раза в секунду!!

[@user-tw1bb6sh3i]

Моник в 100 раз не капризный чем карбюратор.когда человек не разбирается в монике,начинает чудить ставить карбюратор прошлый век

[@RUS-dt6gu]

Это моник прошлый век. Карбы ещё выпускают и эксплуатируют. Моники уже изжили себя и переросли в инжектор.

[@solarpower7538]

Самое главное что бы зимой не драчиться с карбулятором😂

[@gammastudio]

Самый лучший вариант, январизация....

[@RUS-dt6gu]

Да

[@user-hv8eg5ez9c]

Добрый вечер а где вы находитесь? И можно ли к вам пдьехать

[@RUS-dt6gu]

Г ставрополь. Подьехать можно только застать меня на одном месте щас сложно). Но можно.

[@Kanat39]

Я 1978 года езжу на монике и не разу не ломался

[@RUS-dt6gu]

Интересно что у вас за автомобиль? Такой не ломающийся?)))

[@user-gn3vk5bo2x]

30 лет владею пассатами,ни разу моник не ломался

[@RUS-dt6gu]

Почему всё пишут что 30 лет владеют пассатами и они у них не ломаются))?? Почему именно 30 лет?? Да и как это возможно владеть пассатом 30 лет?)))))

[@user-gn3vk5bo2x]

@@RUS-dt6gu а я и не писал что одним пассатом и не писал что они не ломаются,я написал что моник не ломался

[@user-gn3vk5bo2x]

@@RUS-dt6gu нравится мне пасик,хорошая машина

[@RUS-dt6gu]

@@user-gn3vk5bo2x Так я и удивлён что 30 лет владеете. Пассатом.

[@user-qy4gx9do2h]

Сам такой! Не трогайте этот Моник и будет вам счастье!

[@RUS-dt6gu]

Да когда авто стоит голая не болит)))

[@SaNyok46]

Судя по комментариям владельцев авто с моновпрыском ,поломки возможны ,но не настолько как кошмарит автор.

[@RUS-dt6gu]

Мне понравилось про кошмарит автор))) автор просто сравнивает.

[@aser-Obednialka]

По карбу 6, игольчатый клапан, 7. Сорвана резьба крышки , 8. Редкое но поплавок итого около 2..2500 рублей

[@RUS-dt6gu]

Это что вы про что? Про горе мастера пишете который вам карб ушатал?

[@aser-Obednialka]

@@RUS-dt6gu это ещё неисправности частые

[@RUS-dt6gu]

@@aser-Obednialka это не неисправности это руки не из того места. Это я про резьбу сорваную.

[@aser-Obednialka]

@@RUS-dt6gu шайбу вон и от руки каждый день вместо заслонки подсоса которой у меня нет . Вообще у французов этой шайбы нет

[@asceticsman]

Ауди80. 1,8 карб.083, флажок,,4,, резанный.газ-12л, бенз.-10л. трамблёр с корректором, полёт нормальный , изредка соринка на жиклере электроклапана,5мин убрать,для газа не принципиально ,

[@hesedbelov9669]

Карбюратор - ну конечно раз в 5-10 лет надо раз почистить и настроить, может сменить пазу мембран за 3$ за комплект... Расход у него конечно меньше чем на инжекторе, да и ломаться там по сути НЕЧЕМУ... Про инжектор.... ну все кто интересуется темой как поставить карбюратор уже столкнулись с ремонтами и настройками датчиков.... с ценами на них...

[@RUS-dt6gu]

Чесно сказать я не понял совсем что вы хотели сказать своим комментарием.

[@yguarhaoxote6968]

за 9 лет проблема 1 на монике , каждый год меняю флянец моновпрыска , толи бензин такой у меня в городе разъедает 😀, но скорее просто качество такое , а может был замес такой в китае резины и постоянно беру брак из одной партии ))

[@RUS-dt6gu]

Фланец это мелочи.

[@user-mn7nd4ov2v]

Самое первое что нужно было сказать ЭКСПЛУАТАЦИЯ В РОССИИ НА ЭТОМ ТОЧКА БЛИН ❗❗❗❗ТОЧКА БЛИН ❗❗❗И КОНЧЕНО ЖЕ ТОЛЬКО КАРБЮРАТОР❗❗❗

[@RUS-dt6gu]

Не соглашусь. Если автомобиль особо не нужен каждый день и есть желание покапаться то всё чинится при финансовой состовляющей. И он прекрасно работает))

[@ShaylookanAbdisheva]

На карбюраторе 5 поломок за 5 лет будет ломается 25 раз а моно не ломается у меня 15 лет

[@RUS-dt6gu]

Ну знаете ли три года а может уже и 4 года карб стоит и ваша страшилка не сбылась. Три поломки за всё время на ремонт потрачено 500.₽ примерно и времени 1.5 или 2 часа.

[@user-nz2xi2sw3q]

На 083 карбе едет до 3500 очень резво быстрее чем на 073 далее просто тчнет но не набирает медленно 073 больше на верхах а именно с 3000-3500 и до 6000

[@RUS-dt6gu]

Их оба нужно настраивать. Воздух бензин. Кулачки слоники. Хол ход зажигание.

[@user-nz2xi2sw3q]

понятное дело что нужно настраивать, но факт что 083 не поедет на верхах как 073 остается фактом@@RUS-dt6gu

[@RUS-dt6gu]

@@user-nz2xi2sw3q Это да он не расчитан на проход такого количества топлива и воздуха.

[@user-nz2xi2sw3q]

есть вариант расточить камеры , но это уже другая история@@RUS-dt6gu

[@user-ip4jd2ws3w]

Незнаю у кого как лично меня достал моно на опель астра об.1.6 л восьмой год из них 4года мучает меня все думаю переделат на карбюратор

[@RUS-dt6gu]

Не вас одного моник достал. У товарищь переделывал опеля с моно на карб и остался доволен

[@faridfarid1385]

У меня тоже опель 1.6 л. Переделал на карб от девятки. Тянет не очень. Но можно ездить. Уже 3 года нет гемароя.

[@RUS-dt6gu]

@@faridfarid1385 От 9 слабый его попросту не хватает.

[@faridfarid1385]

@@RUS-dt6gu говорят что для опережения надо поставит трамблер тоже от 09.

[@RUS-dt6gu]

@@faridfarid1385 Чушь говорят.

[@user-hk1oc3td4c]

Монапрыск не ломается отца машины 17 лет ездит без проблем

[@RUS-dt6gu]

Да что уж тут Пассат вообще не ломается. Уже как 40 лет.))

[@user-ki5gv8rs7x]

12 лет отъездил на монике из поломок только датчик температуры на мозги моника !

[@RUS-dt6gu]

Я в это конечно верю))) как и многие.)))

[@user-tm6it1fd9b]

По обслуживанию карбюратор намного проще, а если ещё и сам умеешь настраивать то вообще песня, в этом плане карбюратор намного лучше будет, но ... Как сказал мне один знакомый если бы моник был так хорош то не придумывали бы инжектор что и сделали на Ауди в 91 году, начали ставить моторы инжекторные

[@user-du6vb6zh7y]

Игорёк зачем ставить карбюратор. Лучше моно впрыска стоял я сколько год езжу на пасате тфу тфу вопще проблему не видел, мне карб не кайфует

[@RUS-dt6gu]

Тут каждому своё. Меня моник достал. Были вечные проблемы. То он вовсе не работает то время от времени работает. Тут дело не в одном только Монике. Дело в том как за ним следили и что с ним делали ииестли желание его ремонтировать. Меня он просто достал. Как и многих)))

[@TheNIK57rus]

Что лучше повозка с лошадью или авто, свеча парафиновая или лампа накаливания, калькулятор или смартфон? Правильно, каждый сам для себя решает. Если пользоваться не умеешь то конечно калькулятор лучше чем смартфон, если электро сети нет то и парафиновая свеча радость. Так и здесь, карб старое устройство с оптимизацией топливоздушной смеси плюс минус трамвайная остановка, моновпрыск более новая и лучшая система, требует больше знаний и аппаратуры, если их нет то превращается в адскую черную коробочку.

[@RUS-dt6gu]

Хороший комментарий. У них одна большая разница! Моник и электрику к нему новую не купить. А карб новый поставил и поехал. Всё минусы карба и плюсы моника это движение перекрывает. 4 т. Р. И новый карб вы 5 лет будите ездить и не лазить в него.

[@TheNIK57rus]

@@RUS-dt6gu При правильном обслуживании Моник и три карба переживет, если фильтра во время менять и за состоянием проводки и электронных систем следить. При этом качество вашего движения будет в разы лучше. А если нужно лиш бы ехало хоть как-нибудь, то конечно карб лучше. Тут особо следить ни зачем не нужно, искра есть уже успех. Так что повторюсь, каждый для себя решает сам, в зависимости от ситуаций, жизненного опыта и предпочтений. Я вот лично приверженец электронных систем. В свое время и карбы перебирал и ездил на них довольно хорошо но, когда пересел на электронный впрыск, понял что ни один карб не сможет работать так хорошо как самый плохой электронный впрыск. А главное инжектор проще и надёжнее.

[@RUS-dt6gu]

@@TheNIK57rus Современный инжектор да он проще и надёжней и экономичней карба и моника. А что касаемо моника тут дело каждого на моника ездить или на карба. В моём случае машину купить дешевле чем моника отремонтировать. Стоимость запчастей зашкаливает за разумный смысл ремонта!

[@TheNIK57rus]

Так я по тому и спорю что в видео это лучше а это хуже. Нет системы лучше или хуже, есть предпочтения, обстоятельства и т.д. Конкретно в Вашем случае возможно карбюратор лучше, у другого человека будет все совсем не так.

[@Pawel-eq7so]

Как же тогда наш Моник прожил более 30лет вместе с мотором и машиной???

[@RUS-dt6gu]

Прожил он первые 10-15 лет с выезда из конвеера. А всё остальное это не жизнь. А моторы я ещё не одного заводского не встречал.

[@Pawel-eq7so]

@@RUS-dt6gu у меня Ауди 100с4 2.0 моно. Пригнана в 2008году с Германии от родственника который брал ее с салона. По ней ничего с мотором и т.д не делали только обслуживание жидкостей и расходников.Пробег 365тыс. У нас накатано за 15лет 125тыс . При пригоне менялись маслосъёмные при замене всех жидкостей и масел и всё. Ничего по мотору датчикам Монику не делалось ни разу. Пробег оригинал. В эту зиму стала кушать масло летом капремонт будет замена колец. Так что ходят эти моторы по 300-400тыс без ремонта )>))))

[@RUS-dt6gu]

@@Pawel-eq7so А какой движок не выхаживает 300 т км? Я на форд транзите работаю. Реанимобиль. Очень жосткая эксплуатация. Очень небрежное и несвоевременное обслуживание. Уже прошел 150.000 км за два года. Вот третий год пошел. А если ездить на таком по трасе то 400.000 отходит спокойно. Любой движок. Без ремонта. И пассатовский должен отходить 500 000 прям спокойно. А у вас уже замена маслосъемных и кап ремонт. Яж говорю что живых не видел.

[@Pawel-eq7so]

@@RUS-dt6gu маслосъёмные менялись для себя )))>

[@RUS-dt6gu]

@@Pawel-eq7so Впервые такое слышу. ))) а разберусь я мотор поменяю маслосъемных калпочки чисто так для себя))) Это даже звучит интересно))) я так предполагаю что у вас мотор масло жрал и дымил но не помогло.

[@alexbest9389]

Та блин... Карбюраторщики..... Немцы нормальный Моник сделали, та не спорю что никто не берется за них, в инете полно инфы про него, тестер в руки и погнал, 30 мин времени

[@alexbest9389]

Сам страдал какое то время

[@RUS-dt6gu]

Тут дело не только в тестере.))

[@aser-Obednialka]

9, блок управления, 10 насос который бутылкой не заменишь.

[@RUS-dt6gu]

Да да это точно про бутылку)))

[@algakazakhstan6146]

При правильной настройке моника и если следить за датчиками - то моник проше ..

[@RUS-dt6gu]

Ничего простого в Монике нет. Электрика и механика и тонко настраиваемая электрика которая не любит влагу и сопли.

[@algakazakhstan6146]

@@RUS-dt6gu более 10лет ездил без проблем на пассате б3 моник 1.8.. сам настроил, все фишки поменял и подушку только поменял через 2 года..

[@algakazakhstan6146]

Да и тяга карба не та если вместо моника поставишь его ну обороты будут плавать хоть сколько жиклеры настаивай!

[@RUS-dt6gu]

@@algakazakhstan6146 Да есть тут немного людей которые пишут про надёжность моновпрыска)))) но вас крайне мало. Моновпрыск работает долго и надёжно в одном случае когда вы не ездиете на машине.

[@RUS-dt6gu]

@@algakazakhstan6146 Тяга у карбюратора будет такая как настроишь. Нужно понимать разницу между моновпрыском и карбюратором. Ха ха ха 😂 и на карбюраторе холостые не плавают в отличие от моника.))) на карбюраторе холостой ход выставляется болтиком а на Монике электроприводом , датчиком мозгами.

[@user-ko7xc9ei7p]

Только начал смотреть и все ясно: этот чувак занимается переделкой впрыска на карб. Ничего против не имею, так как на конченном немце думаю да, лучше заменить впрыск на карб, всё равно машина конченная. Но если немец живой и бодрый, то лучше лечить этот моновпоыск, не жалеть денег. Тогда вы сохраните то хорошее, что есть в вашей хорошей машине.

[@user-jj1uk7ge5v]

я на своей аудюхе на монике заколебался менять регулятор холостого хода (шестиконтактный), что возьмёшь за 1500 рублей, что за 3000 р, бывает не проходит и 1000 км, выходит из строя начинает чудить холостой ход. Я так понимаю, сам моновпрыск надёжная система, но при нынешнем качестве и стоимости запчастей он становится неактуален.

[@RUS-dt6gu]

Вот именно по этому я и установил себе карб от нивы. Задолбали меня эти датчики с ценами. И мы такие не одни.)) хотя есть и те кто уже по 20 лет ездиют на Монике без проблем совсем.))

[@sashsash3201]

На китайских новоделах проблема в контактных площадках пластин. На оригинале там наплавлена точка из какого-то металла и работает по 20 лет. В китайских выштамповка в самой пластинке. Хоть за 1500, хоть за 3000 - хватает на месяц

[@RUS-dt6gu]

@@sashsash3201 Это да.

[@xoxma2053]

Я аж прослезился. Каво не спросишь по 20 лет ездят без замены ,я думал один такой . Уже 5 ый рхх ставлю. Все разные производители . 4 месяца и новый подавай. Вообщем ещё раз сломается , сожгу к ху..м эту Ауди. Я семь лет на жиге отьздил, и карбюратор этот в аду видал. )

[@Frantic2101]

bosh за 100 баксов. Проехал 90 тис. Работает идеально. Обслуживание старого немецкого автомобиля стоит денег. Плевать, что автомобиль стоит как лада. А ви хотите покупать деталь по стоимости жигулевских и потом на надежность ноете.

[@user-dx6wc3kz4f]

Лучше моник, а карб дешевле вот вся разница

[@RUS-dt6gu]

Не вы не правы. Инжектор лучше.)))

[@user-cx8dd4os7c]

Если брать общую окружность диффузоров то на моновпрыске больше будут чем на карбюраторе соответственно вывод моновпрыск лучше даже по воздуху

[@RUS-dt6gu]

Моновпрыск хорош когда автомобиль был новый а щас это куча проблем.

[@user-cx8dd4os7c]

@@RUS-dt6gu ну у друга на Фольсвагене ездит без проблем я ничего против карбюратора не имею просто как должно быть по заводу так пускай и будет ))))

[@RUS-dt6gu]

@@user-cx8dd4os7c ))) ездить можно по разному. Ко мне много пассатов приезжает за запчастями. И я ещё не встречал такого Пассата на Монике чтоб у него не было проблем с моником.))) я не встречал.

[@user-gx3ei5cz6f]

@@RUS-dt6gu я встречал,со мной работает товарищ.у него пассат монотроник как и у меня но у него 1.8 у меня 2.0 разница лишь в обьеме,но ему видимо фортануло,а меня этот моник просто достал!

[@RUS-dt6gu]

@@user-gx3ei5cz6f Не только вас. Многих)))

[@aser-Obednialka]

Моник в стоке лучше, но по ремонту карб выигрывает в разы, 083 с 4 Обеднялками по 14мм ушатает любой Солекс даже 30×30. Ибо диффузор 1к 43мм на солекса не получается!! Тем более переменный с любым шагом из 16 за 4 раза в секунду!!

[@RUS-dt6gu]

Карб ставят по причине доступности ремонта, обслуживания, надёжности. А моник хорош когда есть запчасти и человек который будет его обслуживать.

[@aser-Obednialka]

@@RUS-dt6gu но тот и другой корректируется обеднялкой по воздуху!

[@aser-Obednialka]

@@RUS-dt6gu проще нет системы kzbin.info/www/bejne/hoWlpGd4hbx6l9U В конце халявнее!!

[@RUS-dt6gu]

@@aser-Obednialka Всё наши карбы примерно одинаковы.

[@aser-Obednialka]

@@RUS-dt6gu не все kzbin.info/www/bejne/hoWlpGd4hbx6l9U

[@user-sp2yx9kf9x]

Я слышал что кто снимает с машины моновпрыск,и ставить карбюратор от ВАЗ, действительно нет тяги, хоть что сним не делай.

[@RUS-dt6gu]

Враки тяга отличная но без настройки не как сколько я с ними не сталкивался. Вот если от 8 или 99 то да тяги не будет

[@boomer200384]

@@RUS-dt6gu фигня , я на свой желтый Т4 с 1.8 если ты его помнишь. поставил с 8ки мне тогда Петрович его отрегулировал и жиклеры поменял , и пер он как танк я на нем по тонне таскал по межгороду 130

[@RUS-dt6gu]

@@boomer200384 Много гемора

[@user-tu7df5wn6z]

Карбюратор зачем надо паставит луче свой радной моновпск круто

[@RUS-dt6gu]

Круто но дорого.

[@hajimekg6096]

Ты забыл про лямбду, ДТОЖ, ёжик в коллекторе, огромный жгут проводов, мозги которые могут перегореть если ненароком спутать или замкнуть провода

[@RUS-dt6gu]

Я про самые явные и самые часто ломающиеся причины сказал. Многие приезжают без лямды, про ёжика я вообще молчу этот провод чаще всего отрезан и люди даже не знают о его существовании. Про датчики я в общем сказал. Мой последнее время без него вообще работал))) Проблем много. Жаль только что всё это старое.))) и чаще всего неисправное.

[@hajimekg6096]

@@RUS-dt6gu вот вот. Моник уже не актуален, запчастей нет, даже если есть стоят как крыло самолёта. Нормальных мастеров по ремонту тоже почти не осталось. А тут люди срутся что карб это старое и т.д.😂😂как-будто на своём пассате или гольфе возит чиновника)). Это же рабочие лошадки, они должны ездить и работать, а не еб#ть мозги своими датчиками и проводкой))

[@RUS-dt6gu]

@@hajimekg6096 Золотые слова и я о том же. На нём как и на другом авто нужно ездить и получать от этого кайф. А не жить под капотом и вбухивать туда бабки. Особенно щас когда запчасти взлетели а некоторых вообще не найти.))

[@user-tu7df5wn6z]

Зачем карбюратор лучее Фолцовски Моник поставь

[@RUS-dt6gu]

Есть один продам за 8 т р.

[@user-ki5gv8rs7x]

этот человек вообще не знает моновпрыск т.к. на монике самом нет вакумника (как он его называет) а есть вентиляционный фильтр датчика положения дроссельной заслонки и он вечный т.к. в нём нечему ломатся в нём ничего нет !

[@RUS-dt6gu]

Вам стоит внимательно послушать и разобраться в том какие заметьте что именно какие детали я обозвал вакуумниками. Ещё про мои знания что то говорите)) людей вводить в заблуждение не стоит. В датчике положения дроссельной заслонки много деталей которые могут сломаться если уж так разобраться. Но если округлить то их три штуки.!

[@aser-Obednialka]

Карб в че́ртМете 90р за 1кг цинка тире он весит 2,45 кг 300руб с пивом мужикам.

[@RUS-dt6gu]

У вас довольно хорошо за них платят. Я уже много их отправил на переплавку.

[@aser-Obednialka]

@@RUS-dt6gu это цена по закупке.емли брать

[@RUS-dt6gu]

@@aser-Obednialka Вот именно по этой причине люди потом жалуются на карбы. Карб надо ставить новый а не с металлолома)))

[@aser-Obednialka]

@@RUS-dt6gu карб СССР в цене у меня , раритет.

[@aser-Obednialka]

@@RUS-dt6gu карб СССР в цене у меня , раритет.

[@user-wk3mf1wm2x]

Выкинь свой Солекс и поставь озон 2107-1107020 и будет тебе счастье

[@RUS-dt6gu]

Хотел я его поставить но не становится. Место маловато.

[@user-wk3mf1wm2x]

@@RUS-dt6gu ясно

[@mrzeevzeev3190]

Автор не теште себя надеждами и не вводите людей в заблуждение. В солексе есть болезнь-:"Термическая деформация постели карба, и как результат постоянные подсосы воздуха", А еще, невесть откуда постоянное засорение, особенно жиклера клапана холостого хода...

[@RUS-dt6gu]

Я надеждами себя не тещу. Я на нём езжу уже больше года. Как будто моно впрыск не засерается И форсунка с датчиком давления вечные. Эти две вещи стоят на одном уровне. Обе старые с прошлого века. Разница в стоимости эксплуотации.

[@mrzeevzeev3190]

@@RUS-dt6gu тогда чтобы на верняка, вам следует посмотреть контент ремонта солекса и ремонта моновпрыска и сравнить какого контента больше...

[@RUS-dt6gu]

@@mrzeevzeev3190 В моновпрысках мало кто разберается и мало кто хочет вкладывать в них средства. И кстати эти средства не всём по карману. Поэтому контента по ремонту моника мало. А карб ремонтируется при помощи отвёртки и насоса, люди их дорабатывают как могут порой доходит до абсурда. Поэтому контента много но по истени правельного и честного также мало как и по Монику.

[@mrzeevzeev3190]

@@RUS-dt6gu и чем-же моно-впрыск сложнее инжектора. Об инжекторе тоже полно контента... В любом случае моно-впрыск надежнее карба. Вы просто не уверены, что справитесь с моно-впрыском по этому вас он и пугает. Карбюратор для вас понятнее - Именно в этом и причина, но это, лично ваша причина...

[@RUS-dt6gu]

@@mrzeevzeev3190 Да я вообщето ремонтирую моновпрыски. Поэтому мне можете не рассказывать на сколько он качественный. И простой в обслуживание.

[@user-gf6ku8yd4z]

У меня автомобиль Фиат Пунто 1999 года выпуска стоял моновпрыск . Установили карбюратор от Ваз 2107. Первый хозяин ездил 5 лет а я второй хозяин . Уже два года езжу без проблем даже стоит газовое оборудование. Расход около 4,5 литров.

[@RUS-dt6gu]

Так и я ушел от моновпрыска к карбюратору. Доволен на все 200)))

[@serikserik3487]

Моновпрыск надежнее без откащный только провода от старости ломается датчиках моника потом глючить

[@900FF]

Смотрю у них свой тюнинг: бесконтактный ДПДЗ kzbin.info/www/bejne/nKfMpJSaeayBb6s дт kzbin.info/www/bejne/q3utnaN7jNF6fqs

[@user-ki5gv8rs7x]

датчик положения дроселя 300 рублей !

[@RUS-dt6gu]

Которого хватает ровно на 3 месяца)))