Что не так с новым VW Tiguan R Line? Тест драйв You.Car.Drive.

[@GantzStoltz]

В РЛайн 220 стоит DQ500, не вводите в заблуждение зрителей. И что там с рейкой? От упора до упора 2 поворота. 1 поворот до выворота колёс из положения колёс ровно.

[@НиколайБакланов-д2ж]

DQ 381 устанавливается с 2.0 TDI, DQ 500 с 2.0 TSI.

[@deemdeem5916]

Хороший обзор. Спасибо автору. Но хотелось бы прокомментировать пару моментов. Не знаю про дизель, но на 2.0 л 220 л.с. Стоит робот DQ500. Просмотрел кучу обзоров данного Тигуана, в котором все непременно ругали сенсорный руль, в том числе за спонтанные нажатия кнопок. Отъездил 8 месяцев, ни разу случайно ничего не нажал. Может у меня что-то с руками… или куда нужно нажимать? Относительно подвески. Я бы не назвал ее комфортной. Жесткая, сбитая, громыхает на отбой при переезде лежачих полицейских. Но она точно не вялая. Ездил по трассам, выезжал на трек, ничего никуда не нужно подруливать. Машина отзывчивая, слушается руля, жопа вперед не пытается заехать. На трассе уверенно держит колею. На 160 км/ч скорость особо и не ощущается. Все-таки центр тяжести повыше, и не сравнить с седанами, и рулиться как седан он не будет, но в остальном подвеска вполне информативная. От себя, порекомендовал бы брать именно с 220 сильным двигателем. В паре с этим роботом дарит очень веселые эмоции.

[@РоманТаратула]

Попробуйте буть якого нелюбимого вами француза (наприклад c5 аіркрос) і після нього тігуан буде як відро з болтами.Підвіску треба для нашого ринку нормально налаштовувати.Бо всі німецькі відра на платформі mqb громихають на відбій. А щодо надійності.. Tsi,dsg..я краще hdi і asin поюзаю.)

[@deemdeem5916]

@@РоманТаратула не вижу для себя ни одной причины по которой хотелось бы купить французскую машину. И уже смешно слушать страшилки про ДСГ.

[@БОГАТЫРЪ]

Спасибо за обзор. В общем сколько людей, столько мнений, цена, конечно же неукротимо растет, но остановить её сможет только сокращение спроса. А вот признать Тигуан мягким довольно сложно, особенно с 18 и более дюймовыми колесами, а это качество принесено в жертву, именно из-за хорошей управляемости автомобиля, которое требует определенной жёсткости подвески.

[@kostyaanisimov5431]

Только у меня есть ощущения, что слушаю обзор от infocar?

[@vadym9259]

Спасибо за обзор. Автомобиль не однозначен в ценовой политике имхо, дорого

[@МиндовСергей]

Согласен но и другие тачки стоят космос ...

[@LeshekeN1]

2.0 TSi Ea888 ставится в паре не с dq381, а с dq500

[@sergesomov2968]

это было раньше, теперь dq381 и по крутящему моменту впритык получается

[@LeshekeN1]

@@sergesomov2968 я в марте 2021 покупал комплектацию Елеганс у официалов 2.0tsi с dq500

[@aishchenko]

@@sergesomov2968 знаю 5-6 Гольфов Р на 450 сил и 550-600 момента, которые с DQ381. Уже под 100к пробега и нет никаких проблем.

[@александркк-о6н]

Все говорят за руль, что нажимаю случайно кнопки и тд. У меня таких проблем нету )

[@александркк-о6н]

И дизель в сравнении с бензином будет ОВОЩ)))

[@SPQRvrn]

Говорят те, кто не ездил никогда. Аналогично проблем с сенсорами вообще нет.

[@Денис-ъ3й4м]

Спасибо. Что бы выбрал, Тигуан такой или Рав4 гибрид? 😊

[@YouCarChannel]

Кугу

[@ВикторОборский-т2ж]

Тигуан)

[@Денис-ъ3й4м]

@@YouCarChannel Спасибо. А в st line жестковата? Хочется чтоб чуть комфортнее Тигуана😊

[@МиндовСергей]

@@YouCarChannel С ее крутым роботом ,))))))))

[@YouCarChannel]

@@МиндовСергей у Куги классический автомат на 8 ступеней.

[@andriannitsenko]

Насчет подвески не совсем понял автора. У меня р-лайн бенз, и такое ощущение, что я на табуретке езжу в прямом смысле, никакого комфорта там нет. Да, по новым трассам она просто невероятная и в динамике и в управлении вплоть до 220 км\час, но если говорить о езде по латанным и проваленным дорогам, как в Киеве например, то чувствуешь каждый стык. Короче, р-лайн раскрывается на новых автобанах и дорогах, а по горбатому асфальту - не комфортно, особенно на заднем ряду, подвеска гремит как будто на жигулях раздолбанных едешь. Насчет сенсорной ерунды - согласен, прикольно, но очень не удобно.

[@ВикторОборский-т2ж]

Автомобиль прикольный внешне,но дороговат

[@alexeyp8864]

За 899к его бы брали на ура. А вот за 1.1 дороговато однако.

[@user-vp5hu8om9b]

Кофточку б поменял, а то два флажка на ней , как- то по п.дарски выглядят.

[@YouCarChannel]

то ти сам пдр. бо росіянин. а кожен росіянин - то пдр та кцп.

[@coveruuuu]

Точно такой же Тигуан у нас в Испании только комплектация пожирнее, имею ввиду салона

[@starik147]

Я не согласен- этот автомобиль хоть и с 220 лошадьми это для обычной езды и с хорошим запасом мощности при обгоне! А вот что вы советуете дизель то на обгоне на трассах ему явно не хватает динамики.

[@andriszvejnieks9110]

Прогрессивное рулевое - это опция, добавляем галочку + DCC и всё. Есть на 190 сил бензин, я бы сэкономил взяв именно его, как то не хочу больше дизель, сейчас катаюсь на 2020 года Seat Ateca 1.5TSI, так мотор радует, и расходом, и тишиной и тягой (8,6сек). Ставят у нас такой и на Tiguan, но там его хе хватает, вес больше.

[@РоманТаратула]

М'яка підвіска? Ви серйозно? Я його не купив бо підвіска жорстка,гримляща,з характерними вілстрілами стійок на лежаках і ямах,що дуже неприємно.І теж в Артеоні. Одна платформа. Взяв пижа 508. Небо і земля. P.S.підписався щойно на Ваш канал. Подача інформації на високому рівні.Так тримати.!

[@МиндовСергей]

Ну и сравнил ))) Пежо 508 и Тигуан ахаааа ))))

[@mykhailosambur4448]

@@МиндовСергей Я також обирав між 3008 і Tiguan. Переміг 3008. А ви можете і далі жити в 1990 році ))).

[@МиндовСергей]

@@mykhailosambur4448 то есть Тигуан это 1990 год , ахаа опять рассмешил ))). Вам в комеди Клаб надо работать с такими шутками )))

[@mykhailosambur4448]

@@МиндовСергей Не Тігуан, я говорив про ваші стереотипи з 1990. Коротше кажучи, хто розуміє, той розуміє.

[@МиндовСергей]

@@mykhailosambur4448 чувак причем тут стереотипы , я тебе говорю о сравнение авто. Если сравнивать так кросовер с кроссовером почитай выше что ты пишешь , а потом отвечай мне.

[@sergesomov2968]

вот только Форментор в Украине без систем активной безопасности продается и без матричного света, в нем нет вентиляции сидений, электронной регулировки пассажирского сиденья, ну и нет подрулевых кнопок...

[@olegstefaniv7584]

Товарищ, зачем писать то, о чем вы понятие на имеете?!

[@grek271]

Привет из Европы! У Форментора вообще вентиляция сидений нет! Заказал-жду!!!

[@mykhailosambur4448]

Ви впевнені, що formentorУ всі ці няньки взагалі потрібні? Даний автомобіль обирають ті, кому перелічені вами іграшки ні до чого. Це не шкільний автобус і не б'юті-тачка!

[@sergesomov2968]

@@mykhailosambur4448 а для чого тоді ця тачка? Кларксон, до речі, не зрозумів. А без кнопки зміни профілю треба в екран тицькати. А ще з повним привідом вже проблеми зясувались, в огляді 2HP це видно.

[@mykhailosambur4448]

@@sergesomov2968 Ваші аргументи конструктивні! Щодо зміни профілю водіння, згоден на всі 100%. Кларксон здається тестував гібридну версію, хіба ні? Доречі, Джеремі, доволі часто оцінює автомобілі під великою призмою власного суб'єктивізму, не потрібно "діду" сліпо вірити. Що стосується тесту на з'їзд з трьох роликів, який був показаний паном Раулем на його каналі 2hp, можу сказати, що Nissan GT-R R35, Huracan, R8 і т.д., також не можуть пройти дане випробування. То невже це погані автомобілі?

[@PUZO37RS]

Форментер протестировал, тигуан р лайн протестировал. Срочно нужно кодиак спортлайн тестировать))) Очень нравится кодиак из всей этой группы)

[@mr.anderson7906]

Дядь ты реально не понял его, это паркетник с резвым мотором, который может по пересеченке проехать, и в городе многим зад надрать, но ни в коем случае это не пушка гонка, ну конечно если его не превратить в корч, ну тогда я вообще не понимаю зачем его занижать корчевать и выжимать все сопли в такую цену идет бмв 340 i на 380 сил в стоке и полным приводом, а на легком стейдже она этот тигуан как тузика порвет, неговоря о внешнем виде и премиальности

[@hedgehog5299]

Не вводите в заблуждение зрителей касаемо рулевого колеса а именно сенсорных кнопок ! Кнопки эти не совсем сенсорные и при случайном касании не нажимаются !

[@yerkebulanbaimuradov4653]

👍

[@mykhailosambur4448]

Не поділяю думку автора відео. Катав даний Тігуан протягом 4 годин. Все працює дуже адекватно, підвіска трішки жорсткувата але терпимо. Декілька раз відчув в коробці перемикання передач удар при сповільненні автомобіля. Двигун не ракета але достатній, навіть з запасом. Не поганий авто, але якщо ви живете не в Києві, підвіска здаватиметься жорсткою і не досить комфортною.

[@stanislavsmirnov6535]

Серьезно, беспроводную зарядку обзералкин не нашёл?))))))

[@ЮрійЮрійовичПанасюк]

Нющий мальчик, делай обзоры на мопедики

[@YouCarChannel]

вибачайте, не хочу я тебя обозревать

[@ВикторОборский-т2ж]

Юрец ты наверно мопедрист, где работаешь курьером глово, болт или ракета?

[@heatingsystems]

Обзор вроде как по делу, но интересует другое - о чем говорят два флага на Вашей одежде? Верхний я в принципе понимаю, Вы гражданин данной страны. А к чему нижний?

[@YouCarChannel]

нижний отпугивает нечисть)))

[@heatingsystems]

@@YouCarChannel Понял, надеюсь эффективно.

[@mykhailosambur4448]

@@YouCarChannel Молодец ))))

[@supremotp8903]

А кто в вашем понимании нечисть ?

[@mykhailosambur4448]

@@supremotp8903 Те что с бензоколонки ;))

[@Andri.Prokopenko]

Владельцы многих автомобилей на MQB плюются на подвеску. Решения - KONI active special/Sport под сток пружины, ну или винты

[@YouCarChannel]

да, можно перенастроить, можно доустановить DCC, можно кинуть на винты... но... это как то странно)

[@andrii3783]

С таким расходом. Это уже ископаемое. VW распродажи устраивает хлама перед переходом полностью на электро. А за сенсорные кнопки на руле и климате надо прибивать маркетологов и продуктологов

[@atv_ekb]

Чушь какая-то. Езжу на новом 220 сил. За 200 по трассе еду как вкопанный стоит, никуда не вилеят. Но может это из-за подвески для плохих дорог, которая в РФ поставляется 🤷‍♂️

[@rodion-shtern]

Ты серьёзно? У меня чипованый Тигуан с мощным (для Тигуана) мотором и мягкой подвеской. И ехать быстро как по трассе, так и шашечками по МКАДу максимально комфортно и удобно. Ездить надо уметь, а не говорить, что она слишком плавная, надо подруливать и прочая хрень.

[@artovodfromukraine9044]

Ты вообще не понимаешь что несёшь! Так как рулится tiguan не все седаны могут! Таким как ты вообще надо запретить делать обзор Вагов. Твоё нытье подойдёт для тойоты. И при обзоре авто, политики не должно быть))) купи футболку для видио обзоров! В этом сигменте vw равных нет! Запомни это.

[@YouCarChannel]

🤣🤣🤣🤣

[@ВикторОборский-т2ж]

Давайте не будем спорить и сойдемся на том что лучше MAZDA ничего нету)))

[@artovodfromukraine9044]

@@ВикторОборский-т2ж какая мазда?)) после первого старта и торможения, запах в салоне. Последующие торможения уже не какое +10метров. Короче это жене можно купить чтоб не гасала

[@ВикторОборский-т2ж]

@@artovodfromukraine9044 ну как какая Mazda, та которая zoomzoom

[@artovodfromukraine9044]

@@ВикторОборский-т2ж два месяца с салона мазда cx5 не для шашечек а так за хлебом в школу! По крайней мере лучше нового хундая ! Но сравнивать мазду с тигуаном вообще не стоит!!!

[@stanislavsmirnov6535]

И ещё сомнительно, что с 220 hp во всем мире на DQ500, а у вас в Украине на DQ380… ну что за детские ошибки!!!????

[@serhiibeliavtsev8270]

,,Куцый,, тигуан , а таурег большой