Что нужно для замены ремня ГРМ на Subaru? Разбираемся в оригинальных и неоригинальных комплектующих.

Что лучше взять, оригу или нет? Какой выбрать ремень? Как не нарваться на подделку? Обо всем этом в нашем новом видео.
Поддержите наш канал подпиской, а так же добавляйтесь в инстаграм, там мы рассказываем и показываем жизнь автосервиса.
Наш инстаграм / 5x100.pro
Запись в автосервис по тел. [phone]

[@STR8RUNNER]

Очень познавательно)

[@Gagloevgv]

Хорошо опираться на чужой опыт, и не допускать чужих ошибок. Так что спасибо.

[@Magomed_L]

надо было до замены такое смотреть)

[@denis.m2281]

Я то зачем смотрю?! У меня и SUBARU даже нет🤣

[@nikolaypetrov9494]

Павел спасибо! Вразумил!

[@OnBolt]

Всегда пожайлуста.

[@user-uw9jp2uz4l]

Спасибо.

[@extreme16134]

👍

[@user-mx9wz4vb8d]

👍нашет Гейтс что скажите

[@user-lp5nz5bo2d]

Есть ещё старого образца, расскажи пожалуйста про них, хочу такие поставить говорят надёжнее новых.

[@OnBolt]

Есть. Но не планировал делать такого

[@Magomed_L]

давай левую коробочку)

[@user-lz3iq2ps5v]

А что можете сказать о помпе с литой крыльчаткой старого образца в сравнении со штампованной крыльчаткой

[@OnBolt]

Мы не можем проверить сколько литров она прокачивает. Я ставлю оригинал, так уже наигрались с запчастями. Может есть и лучше, но для обычных ав о хватает и обычных запчастей

[@alexanders.8643]

Добрый день. Скажите про комплект K025612XS Gates, приходилось ли с таким работать? Если да, что о нём можете сказать?

[@OnBolt]

Добрый. Ни чего не могу сказать. Давно такого не приносили, думаю Что ремень gates, обычный натяжитель и ролики Gmb. Если так то не самый лучший выбор.

[@alexanders.8643]

@@OnBolt натяжитель с роликом ntn, паразитный ntn, зубчатый nsk по-моему, и два гладких GMB (у некоторых в этом комплекте идут koyo вместо GMB, не знаю от чего зависит комплектность)

[@darklord1037]

Когда видео о gc будет ?

[@OnBolt]

Пару месяцев.

[@Magomed_L]

что скажешь про армированные ремни или с кевларовыми нитями?

[@Eschoparochku]

Да не знает он. Ему надо "оригинал" втюхать, тк маржа жирнее. Вот и начинает рассуждать насчёт ГОСТов и ТУ. Смело бери Gates или Contitech. Они не хуже, чем "оригинал" , т.е. Unitta, т.е. ОЕМ. А по показателям старения - лучше. И не очень то доверяй "специалистам"- сервисменам. Они большей частью троечники.

[@Rover3751]

Подскажите на 205 моторе как часто нужно менять масло насос и как понять нужно ли его менять, я не первый владелец авто.

[@OnBolt]

Каждые 100т. Он разборный, разобрать - замерить. Обычно просто меняют.

[@user-ot8vp3rz7y]

Добрый день , у меня оригинальный ремень грм отходил 20 тысяч и всё - под замену , трещины на нём . Взял этот гейтс или гётц . Посмотрим как он отходит .

[@OnBolt]

Добрый. У ремня есть срок хранения, возможно попался старый и начал сыпаться.

[@pashokzotov800]

И как понять если они все одинаковые, а распечатать в магазине никто не даст, так же могут продать хлам под видом оригинала? И как быть?

[@OnBolt]

Покупать в проверенных местах. Я показал как просто нас могут поиметь.

[@glebkapustin5913]

А оригинальный комплект ГРМ поставленный на заводе отходил у меня185 т.км. EJ253двухвальный, Сейчас 330т.км.,стоит первый комплект ГРМ после заводского,если вы действительно купили оригинальный комплект ГРМ,и у вас не текут сальники,то гарантированно отходит150т.км.

[@evgenyaleshin5757]

Или нет, и тогда капремонт.

[@blackjack3835]

Всем доброго времени суток Господа Субароводы. Купил я себе стареньнкий Субару легаси 98 года с мотором ej25. 4 вала. Атмосферник . В хорошем состоянии. Смотрю видио об этой машине в ютюбе и а×#$@& от цен на запчасти и обслуживание 😮 + сложность пока для меня конструкция самого мотора. Экономика на деталях всегда приведёт к попадалову. Машина Субару по себе мне очень понравилась , хочу оставить её себе. Не продавать её на следующий год. На предыдущем авто я 8 лет отъездил другой марки. Есть ли какие нибудь сообщества Субаруводов в ватцапе либо телеге? Вопросов у меня много по этой Субару 😅 со временем, так же поделюсь опытом владения😊

[@OnBolt]

Доброго. Групп куча. Сообществ тоже хватает, но все плохо делятся инфой. Посмотрите на москоу.форестер клаб - мы сидим в этом клубе, остальные позагибались

[@blackjack3835]

@@OnBolt Спасибо 👍

[@kabanoff90]

Первый!

[@ereminphoto]

Как всегда)))

[@kabanoff90]

@@ereminphoto я первонахмэн XD

[@evgenyboytsov4139]

@@kabanoff90 второй :)

[@KonstantinK555]

Вы рассказываете про натяжитель ремня грм и показываете при этом наоборот. Я чесно запутался смотря ролик . Вроде бы хвалите оригинал, а показываете что от НТН он жирнее и лучше.

[@OnBolt]

Они всё ntn, но разные. Выпускает одна и та же фирма.

[@Eschoparochku]

Насчёт ГОСТа пошутил, видимо.

[@OnBolt]

Типа ГОСТа. Для сравнения. Предполагаю что свои тех условия, не более.

[@Eschoparochku]

@@OnBolt Вы не совсем поняли. Вы хотите сказать, что NSK делит свою продукцию по категориям качества? Т.е. для Subaru одно, а для кого-то (например Тоyota) другое? Если на изделии стоит артикул, то он по качеству един для всех. Никаких ТУ. Почитайте про NSK Ltd. Информация доступна на русском языке. И остерегайтесь смелых предположений.

[@glebkapustin5913]

Оригинальная,заводская заводская помпа на атмосферных моторах,перехаживает сами моторы,и крыльчатка оригинальной,заводской помпы,только она создаёт достаточное давление в системе охлаждения двигателя,поэтому нечего туда лезть

[@Shuiski]

Подтверждаю, пробег 610000

[@artem1085]

​@@Shuiskiкакой мотор? Капиталился?

[@Shuiski]

@@artem1085 251 , нет

[@user-gu8oq9cm9t]

Без полезный ролик, это тоже самое, но это не тоже самое, это оригинал , а отличить ни как, так как это одно и тоже, но не одно и тоже, что мешает продавцам ложить не качественный товар в упаковку которая ни чем не защищена, ни голограммой ни даже пленкой, как собрать самому Мотор чтобы он служил тебе верой и правдой, потому что СТО теперь веры нет так как под видом оригинала могут поставить оригинал, но не оригинал. Купишь им оригинал, а поставить они могут все что угодно, а оригинал заныкать до лучших времён.

[@OnBolt]

Бесполезный комментарий относящийся исключительно к тому как вы относитесь к миру. Я конечно подозреваю что слесарь может такое сделать, всех под одну планку ровнять такое себе. Завод выпускает один и тот же с этим ни кто не спорит, но по факту длительных пробегов ролик с оригинальной упаковки чувствует себя лучше чем такой же от завода. Возможно у них разные тех условия но об этом ни кто не узнает. И самое интересное то что цена сейчас на них около одинаковая. В любом случае каждый остается при своих жизненных мнениях Спасибо за просмотр

[@user-gu8oq9cm9t]

@@OnBolt Скажите пожалуйста, как зависит цвет нанесенной маркировки на ремней субаровском синий и белый в чём разница?

[@OnBolt]

@user-gu8oq9cm9t так же как и упаковка, раньше всегда в красноватых пакетах а сейчас в прозрачных. Все помпы, ролики и т.д. Вопрос не по теме, все споры по маслам, ремням, ступицам это на драйв - там точно есть люди которые знают больше все.

[@pitkinpropik3446]

Да они все оригинальные! Завод один. Упаковка и цена разная. Не надо ссать, надо знать что покупать. Про ремни не согласен. Бред полный. Их бы просто не покупали!) А кто делает ремень для субару? Те же М-боши, Конти, Гейтс и т.д. Блин, такой развод люди. Ориг. ремень стоит 14. Другой 6. И что? Бери заводской за 6 и не парься. Ролики нтн, койо, нск без разницы. Это они - оригинал. Бл...2раза уже менял и пох...дым. 80 кусков прошли норм. Ролики почти в хлам, помпа просто в хлам. До 200 вряд ли дожила бы. Маслянный вообще как новый. Там всё чётко, замена по желанию. И всё! Не ссать парни! Прорвёмся! С такими ценами на ориг., и конченым ЮТ, делать нужно по своему и у своих, а не как тут многие обмороки говорят! (Афтор! Это не про вас;)). Всё по делу, но в гражданских субах всё как в сказке. Ты думал НЕТ! А выходит Да!!!))) Не слушайте никого парни, не забивайте голову. Всё просто! Снижаете интерва и катаетесь. Оригинал прошёл 120 с завода. Да! Но это уже была тряпка. Брал Контик и на 80 он был полностью живой и без трещин ни с верху, ни снизу. Сотку взял бы легко! Только надписи потёрлись!!! Причём на ремне присутствуют все риски для установки. В общем тот же оригинал, только немецкий. Для субы оригинал шъёт в китае Митсубоши. Всё! Кончайте базар! Пустое это. Здоровья!

[@OnBolt]

Мы пытались собрать коллекцию разного мусора и сделать стену плача, но оказался большой геморрой. Я рад что все работает, спорить можно долго про ремни и ролики. Но предотвратить стоит дешевле чем чинить, и работа в сервисе показывает что все так и работает, тянут до последнего или берут неоригинал который неотхаживает заложенного ресурса. Экономия дело хорошее, мы всегда даем выбор клиенту, не все понимают что им говорят и поэтому замена моторов- голов очень частоя процедура в нашем сервисе.

[@pitkinpropik3446]

@@OnBolt Думаю опыта у вас немерено! В общем согласен! Просто редко встретишь что-то толковое в ЮТ. Такую дурь гонят и главное люди то хавают, а потом: Субара говно и т.д. Что касается оригинала: дак его нет! Любой каталожный номер предпрлагает деталь подходящую к узлу, а производитель может быть разным. Сколько раз уже так же как и вы в ролике сравнивал оригинал, то что установлено и не оригинал. То же самое. Ковыряю свой Форь уже больше 10 лет. Оригинал - это просто развод на деньги. И я не в коем случае не спорю. Хочу что бы люди знали правду. Успехов и здоровья!

[@GovorashiySvetrom]

немного смешно слышать оригигал. какой оригинал если сами автопроизводители не производят запчасти такие. нужно просто знать у кого заказывает запчасти на конвеер и брать этого бренда. прост он для субару делает с логотипом субару и стоит дороже)

[@user-lz3iq2ps5v]

Оригинал это как ГОСТ. Тот же производитель, но контроль качества выше

[@GovorashiySvetrom]

@@user-lz3iq2ps5v та какой еще контроль качестве выше. я работал на заводах которые производят продукцию для автозаводов. у них один и тот же поток. только на упаковке могут разные наклейки и коробки . никто не меняет процес под завод и под магазины и т.д. когда делается и проверяется продукция никто не знает куда она пойдет. она идет на склад потом на упаковку и после этого уже или туда или вообще без упаковки. брак он и на рынок не пойдет потому что нахуй надо на завод не пойдет потому что нахуй надо

[@GovorashiySvetrom]

покажи мне завод субару по ремням?)) блять ходят не оригиналы по 100 тыщ прост нужно брать топ брендов которые и поставляют ремни на заводу сборки субару. это тот же гейтс

[@OnBolt]

Заменитель покупают чтоб сэкономить а не чтоб проехать 100т. По опыту скажу что все обрывы ремней это 105-110т. Неоправданный риск, в итоге все равно комплект покупать новый. Натяжитель на 100т всегда сопливый или вытек- абсолютно любой, а некоторые с коробки через 10т вытекают и стучат. Не знаю откуда все взяли этот регламент, получается я ссылаюсь на то что не видел, но очень стало интересно поискать откуда это взялось.

[@GovorashiySvetrom]

@@OnBolt ну 100 тыщ зависит за сколько проехать и как. стиль езды думаю влияет. не знаю сколько у меня прошел я проехал 30 тысяч. и владелец прошлый говорил при продаже что нужно уже менять. ремню дохера лет. и я вот только поменял потому что было просто страшно. но там походу уже было больше 100 тыщ. родный пробег уже 365 тысяч поставил ИННА. я 100 тыщ все равно не проеду. скорее продам машину чем проеду