Что проходимее? Зил-131 или Урал

[@adiletadilet8592]

Бля я там на своем диване спокойно проеду просто недавно блокировки устоновил😆😆😆

[@andreyoff6943]

мой дед работал на 131 и я в детстве очень много раз ездил с ним, и для меня 131 это прям возвращение в детство, он очень крутой.

[@maximostashov457]

Я смотрю на Урале резина от 135 зила стоит (правда изрядно потрёпанные, но они лучше чем родные зиловские) на таких катках конечно он проходимее будет. 50 % проходимости зависит именно от резины. ЗИЛ когда съехал в ураловскую колею сразу сел на мосты, хотя Урал там даже не цеплял. Мне кажется на этой резине этот Урал поедет даже получше своего собрата на родной резине. Это также как многие на шишугу ставят резину от БТР или брдм,т.к.она чуть повыше.

[@ИгорьМедведчиков-л2м]

А зил 135, что это!?

[@Вордолженсидетьвтюрьме-ы5т]

Держал 131 бензиновый, но горючка меня чуть не разорила, продал. Хотел Урал, но тут у одного чувака на заправке увидел зил дизель, поговорил и решил себе купить. Сейчас не о чем не жалею, жрет треть, везет столько же, про свечи, карбюратор, провода и все остальное, вообще забыл. Конечно Урал и везет больше, но и затраты на обслуживание выше, для себя он не вариант. А вообще у каждой модели свои плюсы и минусы, 66 держал 12 лет, зилы уже 6, а на Урале лес возил два года, так что есть с чем сравнивать. При равных условиях, хорошая резина, рабочая подкачка, лебедка Зил лучше идет, кроме колеи после Урала, и в лесу он маневреней развернется на пятачке, Урал все-таки коммерческая машина, тяжелая, большая. Так что, у кого какие цели, то и выбирайте.

[@Владян29рус]

Проходимый тот у кого в кабине водитель опытнее!

[@ЮрийВ-г2ж]

@@ДжекВоробей-б2я после урала он вообще повиснет

[@mildot5482]

И резини на автомобил .. у Урал бьйл лучшей

[@ПавелА-п4э]

На ЗИЛе резина лысая совсем

[@bortyra]

А на Урале стоит резина 16.00-20 от синей птицы (взамен родной ОИ-25 размером 14.00-20)

[@РадифВалиуллин]

А где продолжение?

[@user-ural1986]

Radif Valiullin скоро будет

[@НариманКурбанов-ш4з]

Павел Артамонов и не родной двигатель, МТЗ скорее всего

[@ВладимирМакаров-б8ш]

Как голова Ленина,

[@АлександрПесков-п8и]

Жил на севере амурской области работ и на Урале и на зилу доводилось на КАМАЗе,но моё мнение лучше Урала нет

[@ldmtag]

Чем Урал хуже КамАЗа? Понимаете, я студент, ни на чем не ездил, но пока что моим любимчиком всегда был КамАЗ (он красивее). И я все чаще натыкаюсь на мнения, что Урал лучше. Очень интересно узнать что-то конкретное.

[@wint0rez807]

@@ldmtag У Урала намного плавнее ход просто за счет капотной схемы, из за нее же лучше развесовка, конструктивно ходовая Урала сделана так,что рулевая тяга не повреждается пнями и камнями в колее. Раздатка не цепляет землю на переломах дороги ( на камазах она очень низко подвешена). Обслуживать старый Урал (которые еще без абс)проще, там нет целой кучи всяких кранов, пневмоприводов и прочей "машинерии". Да и сама машина как то живучее чтоли. Например у меня нередкий случай обрыв воздушного шланга горбылем или жердью. Камаз почти сразу встает на "ручник", приходится менять или глушить шланг лежа в грязи. Урал в такой же ситуации просто едет дальше, только уже без тормозов. Эта же особенность каждый день "работает" в гараже: камаз пока накачает воздух отравит всех в ангаре, урал же можно завести,тут же аккуратно выехать за ворота и там уже тарахтеть в свое удовольствие Как по мне у Урала ровно один недостаток: тормоза,которые по науке пневмогидравлические, по факту еб...е. Жмешь на педаль и ничего, еще миллиметр и все колеса колом

[@АлексейСлобожанин]

@@wint0rez807 ставиш японские пневмоцилиндры от 10т и тормоза появляются

[@ИванАнгарский]

@@ldmtag камаз всегда любили за комфорт кабине и за лёгкое управление. Но безкапотная компановка даёт свои и плюсы и минусы. Плюсы это грузовая платформа длиннее при тех же габаритам и обзор из кабины. Минусы развесовка хуже морда сильно тяжёлая.

[@ИванАнгарский]

@@ldmtag та же разница как например пикап хайлюкс и ведовый двухкабинник грузовик типо хайса. Технически одно и то же. Но езда разная

[@WickedAlian]

Когда я служил к нам солдат пришел рукастый и смог восстановить ЗИЛ-157, вот это проходимость. До полигона было две дороги на прямую через сопки и в объезд по грунтовке. Уралы, Камазы по прямой не ездили - садились, а этот агрегат пер как танк. Зил 131 тоже был один у связистов, так единственное что я о нем помню что жрал бензин по 70 литров на сотню, хотя не ломался не разу. Прапор старожила говорил что он с завода такой пришел. Так что по проходимости я отдам первое место Зил 157. И еще, в армии для меня развеялся миф о нереальной проходимости Шишиги.

[@evgenazilelepiere8913]

Веду опрос про 131 уже много лет, и однозначного ничего нет! Ровно два лагеря -одни ненавидят, другие хвалят. Могу сказать одно -бедный зилок сильно недооценен, как и многое другое в мазе -раши. В Америке например,(да вообще за кордоном)его ценят больше. Такие дела. Лично я его обожаю

[@LeonLeontev-hm5ms]

Лично испопользую зил 131 на пртяжении 17 лет. чисто для тайги. Двигатель бензин 150 л.с. Лучше машины не видел. Катал все , урал, газ 66, камаз сайгак. Есть моменты зил идет урал курит. Зил легче если сел лебедку не за что зацепить лапатой минут 40 поработал выехал. Урал если сядет тяжолый он не откапаешь нужно чем-то вытаскивать. Газ 66 вроде все 4 гребут но морда сядет сам не выйдет. Зимой снега много он не идет прыгает на месте. Урал идет местами но по качке так же как на газ 66 бошка отвалится. Урал жесткий, газ 66 не комфортный так же прыгает сайгак мягкий комфортный, ламучий и нежный как в стихотворенье Эх какмаз камаз голубые очи я ебуся на дороге а татарин в СОЧИ но про ходимость у урала лучше а зил мягкий в смысле комфорта в этом плане. Короче ЗИЛ с родным бензиновым мотором 150 л.с. можно с ураловским 180 л.с. с хорошей резиной, с работающей подкачкой, с хорошим водилой вещь! А то-что от беларуса стойт он не едит только на лебедке у нас называют недоебок. Полъем увидел и не едит или испугался. Посмотрите видео для ознакомления. Оно так себе жаль мы не снимали в свое время все на что зил способен. не было чем снимать да и не до этого было быстрей до дому добраться. Я скинул только одно ю- туб зил 131 на выезде. Это так ни о чем асфальт.

[@SemaPoL]

@@LeonLeontev-hm5ms спасибо за ответ. (сейчас только что обнаружил. Случайно)) Очень познавательно 🤗

[@СтрюкМихаил-з7т]

Самый проходимый ЗИЛ 157, у нас в армии в грязи по бампер зарывались но ползли, а тут детская лужа и столько эмоций. Мармоны, мы их так называли 157 е.

[@СергейКобизев-л7ю]

Парни по лесу проходимее всех ДТ 75! Тянет за собой и Урал и Зилка и хлыст!

[@user-ural1986]

Сергей Кобизев не сомневаюсь) сам на таком из лесу металл таскал, знаю на что способен этот трактор.

[@istoricheskij_gasitel]

всех луче по лесу мтлб

[@raccoonudder4921]

@@user-ural1986 самое забавное, что когда на нём едешь. аж пломбы из зубов выскакивают

[@wint0rez807]

Ты его с ТДТ 55 не путай) 75ка это сравнительно чахлый полевой трактор,а не трелевочник и скажу по личному опыту - груженого лесом Камаза 75ка не вытягивает

[@ВладАлександров-я5я]

Братуха Тт4 веселее

[@batyr1424]

У меня в собственном гараже было 2 зила 131, урал 375 д. Так вот обьективно обе марки (аппараты) на один зилок поставил резину 350/508 на задние оси это последней колхиды. Так машинка стала такое вытворять, каракумы откатал по полной программе. А про ГАЗ 63 это тема отдельная. Уралом я тоже доволен, но он чуть жёстче даже по песочку. Зилок всётаки комфортнее.

[@zozazoza1943]

Хороший Видос!!! Класс и кому то познавательно!!!

[@TheAdvancedIT]

У меня всего один вопрос: КУДА ОНИ БЛЯТЬ ЕДУТ???

[@user-ural1986]

TheAdvancedIT за грибами)))

[@ПавелБугаев-ч2ф]

TheAdvancedIT ахаххаха

[@АлександрМороз-ф9л]

TheAdvancedIT Лес пи...ть да в Китай.

[@mtm_777]

В соседнее село, на дискотеку;Р

[@ИвановИван-ч2о4б]

к бабаю на х....

[@СергейМихайлов-э5п]

Обе машины легендарные военные вездеходы и водители толковые, это видно. Но моё предпочтение к Уралу.

[@ТауланДолаев-с6э]

Кто. Любит. Зил. 131. Лайк👍👍

[@8294-q8x]

Отлично

[@Slik863]

Урал надо с КамАзом сравнивать, другого класса машина. Ну и да на ЗИЛе шины лысые совсем, а так у него отличная проходимость, разве только если кунг тяжелый, у нас, помню, в болоте зад постоянно садился.

[@Dongold-g9d]

А че там сравнивать и так понятно и давно всем известно что камаз худший из худших

[@Dakota.Shaddix.Siberia]

Обо машины - настоящие легенды!!!

[@andreygurov106]

ОБО!!!!!!

[@ЛеонидПопов-ы7щ]

Молодцы парни. Классное видео. Диванные критики пусть отдыхают. Главное, что вы команда

[@ЕвгенийАнатольевич-ч6ц]

Зил 131 по проходимости очень неплох, но в данном случае на нём стоит чахлый дизелёк, хотя и родной бензиновый далеко не зверь)))) Плюс резина у Урала лучше, да к тому же у Зила с чахлым дизелёчком кунг установлен внушительный... Плюс мастерство водителя тоже имеет значение.... Но судя по данному видео, в тех условиях, когда происходила съёмка, Урал оказался лучше

[@ГригорийВахтеров-я1п]

От МТЗ двиг?

[@Сергей-х9ъ3ы]

​@@ГригорийВахтеров-я1пда.

[@Сергей-х9ъ3ы]

ЗиЛу бы СМД мотор(от Т-150К), либо мотор Камаз-740.10.

[@ewgeniy5678]

Уж очень давнее дело. Примерно 1980-г. при езде в целик доводилось на Зил-131 объезжать застрявший Урал-375 и вытаскивать его как муху из дерьма. Многое зависит от прокладки меж рулём и сидухой. Нелепое сравнение, ещё бы К-701 приплели сюда.

[@ВячеславМисин-ш7м]

Работал когда то на зилу с двиглом мтз. Слаб он для этой машины. Там шестерка как минимум нужна. Плюс резина лысая. В армии служил и на 131м и на урале 4320. В плане ломучести зил куда выносливее.С уралом вечно какие то проблемы...

[@ldmtag]

А Камазы у вас были?

[@СергейКозлов-е1и9ф]

Не соглашусь, на Урале служил на зиле и 66ом,урал самый беспроблемный был, главное было его к выходу полевому подготовить, зимой на мёртвой резине пару раз застрял, весной новую поставил и плавал по ноздри, люблю 4320 всем сердцем

[@ЮрийВ-г2ж]

Это тебе ушатаный урал достался.

[@ДенДен-б3о]

У меня на 131 стоит смд с комбайна с турбиной 170 л /с вот это зверь

[@ldef12345]

Была у меня старая книжка (потерял, о чем жалею) по подготовке военных водителей. Там приводились данные об испытаниях военных автомобилей силами автомобильных войск. Так вот в рейтинге на первом месте шел УРАЛ, на втором ЗИЛ, на третьем ГАЗ-66. И приводились данные по каждому испытанию (на стандартной для армии комплектации, например, УРАЛ на обычной резине, а не на болотных лаптях). У УРАЛА по сравнению с ЗИЛом меньше удельное давление на грунт, выше мощность, выше тяговое усилие на крюке. Это не к теме данных покатушек, а вообще информация из источника, заинтересованного в объективной оценке обсуждаемых параметров (проходимость). А вообще и правда, многое решает опыт и тактика.

[@ldmtag]

А там были данные про КамАЗ? Очень давно ищу сравннение Камаза 4310 и Урала 4320, но нигде не находил пока. Люди пишут, что Урал лучше, но редкл высказывается мнение, что наоборот. Верить большинству - так себе затея

[@IURIIVINNIK]

Спасибо за видео!)

[@TMA93]

ЗИЛу бы хорошую резину

[@Жорик-у7к]

и мозги шоферу..

[@ЧенЧен-ц1ь]

У Урал-а, насколько я помню, дорожный просвет на этих колёсах 400 мм, а у 131 зила ~360. По виду резина получше и движок мощнее (210-240 против 150-180), да ещё и дизель, значит момент больше. Там где сел Урал, не всякий трактор сможет помочь.

[@Стас-у1ъ6м]

Скорее 108 кобыл

[@АндрейПавлов-и8у]

И у зила и у урала хорошая проходимость все зависет от водителя в первую очередь, резина роль не маловажную играет

[@jamesdickson3616]

A set off chains would help. These are hard conditions for the trucks .they are tuff trucks alright. Watching from Australia

[@ЮрийТоточия-е5м]

Однозначно урал, без вопросов.Проверенов армии.Зил уступает Уралу по всем статьям, только комфортабел нее Урала.

[@romandaniv6720]

В УрАЛа колесо больше, ЗиЛ как бульдозер передком колею ровняет, здесь не равние условия для определения проходимости.

[@extremenorthkomirepublic5923]

Места как у нас), молодцы нормально проехали.

[@Alexey.74]

У Урала просвет побольше, в колее лучше идет. Да и духу тоже больше

[@FVVS123]

На Урале не стандартные колёса, они больше родных ои 25 и клиренс больше, это колёса кажется от ракетоносителя, даже тележеку раскатывают чтоб х поставить👍🏻 Урал конечно выигрышнее даже на родных колёсах, в силу геометрии мостов, но тяжелее, чем зил, короче прокладка решает между рулем и сидением😂

[@kavaloff338]

ЗИЛ полностью на лысой резине!!!...

[@samataly3055]

В таких случаях всё зависит от резины на колесах. Мы на 131ом и такое проходили

[@_jeb_]

Самый лучший момент, когда из кабины урала начали снимать)

[@wint0rez807]

Больше кадров "с капота", почти как в живую... аж вспомнил свои будни лет 7 назад

[@Антон-р5о9в]

ЗИЛ на своем родном двигателе на много лучше идёт, а Урал есть Урал 😀 и хороший вездеход там где стоит хорошая лебедка как-то так

[@СлавикКонобрицкий-й6й]

Ты прав.Унас в лесу КамАЗа,Уралов не было.Были в лесу ЗиЛы 131 с лебедками

[@Cronos580]

Зиловский мотор хуже дизеля тянет

[@dimantv6541]

и мне Урал больше нравится

[@РусланБарселона-н5ы]

У нас у отца был точно такой-же зилок тоже с лебедкой,столько грязи на нем проехали,Но урал всеравно круче по проходимости!!!

[@Пнд107Пнд85]

согласен у урала лучше проходимость

[@west-standoff2775]

Нет Урал хуже

[@wint0rez807]

@@west-standoff2775 Урал просто может не только проехать но и грузу отвезти,Зил же в этом плане сливает намертво.

[@wint0rez807]

@@yudemchi1401 Неа. Урал тяжелее и значит сильнее тонет в болотах, пара см клиренса тут роли не играет. Иначе шишига бы не была легендарным проходимцем. Развесовка по осям + хорошая тяга двигателя "на низах" пожалуй самое лучшее что можно применить на бездорожье. Ну и по возможности минимум выступающих частей снизу типа редукторов, штанг и прочих "якорей"

[@vitokarleone7057]

В армии ваши хвалёные шишиги на мостах сидели я их бампером талкал в жопу,что такое Урал я знаю не по наслышке КамАЗ и ЗИЛ курят в стороне!

[@technica4x4]

@@vitokarleone7057 поддерживаю👍👍👍есть много опыта езды на Урале с газ66,в колеях Урала газ66-недвижимость!на болоте конечно газ66 будет лучше

[@harlamich1]

Самый проходимый тот автомобиль у которого стоит мощная прокладка между рулем и сиденьем и резина хорошая!!!

[@АлексПл-й3й]

У урала лучше проходимость резина какая то странная только на этом стоит ,на высокой резине он очень хорошо идет 131 я рядом не стояла,я несколько лет отъездил по бездорожью ,знаю о чем говорю

[@чипдип-е4ж]

Не знаю кому как я на зилу 3 года лес возил с такимиже кониками как на уралах у мужиков стояли и лазел там же где и они на родном моторе.А с дуру можно все что угодно засадить.Да мотора не всегда хватает.А про ломучесть машины,за 3 года постоянной работы.В мотор не лазил.Поменял два редуктора,и сцепление несколько раз,и по мелочи кое что.Добавлю:машина пять дней в неделю ползала по лесам груженная а не стояла на базе

[@НиколайТебеньков]

На урале стоит камазовский движок (воздухан на крыле),он тяговитее рядной шестерки+урал тяжелее ,конечно резина тоже решает, а зилок легкий )ему бы резину , то он могет вообще...

[@ВикторФилимонов-м4о]

Обе машины хороши,просто все зависит от водителя и прокладки между рулём и сиденьем

[@ВовкаВовка-з6ю]

Тут очень сложно судить кто проходимей. У них разный вес, вот если уровнять развесовку машин по отношению к мощьности (урал поднагрузить или с зила кунг на кузов поменять), тогда зил будет не хуже, а может и получше урала. Ну и резина само собой должна быть штатная на обоих. А вообще ребята молодцы. В конце концов это не профиспытание авто.

[@bone5308]

Резину на зил бы еще от пиррели поставили для формулы 1. На такой лысне он даже на асфальте будет буксовать

[@ДенисФедоров-с5б]

Все зависит от водителя, Урал на высоких колёсах монстр и масса разная. Бывало зил садился а урал пер было и наоборот. 66 газ тема всех накажет, или трактор.

[@user-ural1986]

Денис Федоров газ-66 там бы не проехал

[@ДенисФедоров-с5б]

Сергей Тихомиров думаю что скорее всего пройдёт. У нас в пожарке 4320 Урал вообще садиться на минутку, 131 ещё едет кое как. 66 думаю за счёт малой массы проскочет и своего привода. У нас Уралы на широких колесах узкие высокие говорят ловчее.

[@М.Д-ь3с]

самый лутчый вездеход в России это конечно урал👍

[@ВладАлександров-я5я]

Но согласись. Многое зависит от водилы

[@andreibolt2590]

Если нет Урала ЗИЛ ещё пойдёт как нибудь. Но сравнивать Урал с зилком это как хуй с пальцем !

[@ВикторЛимаренко-ч9м]

Всё зависит от шофёра и знания машины Урал 375 и Зил 131 в принципе разные машины, имеющие подкачку и не все лебедку но с мозгами и знанием техники возможности не ограничены.

[@Евгений-б5л]

У меня ЗИЛ131, КЛАССНАЯ МАШИНА

[@leonidk5822]

Что проходимей, урал, у которого есть блокировки и дорожный просвет больше, или ЗиЛ. Странный вопрос. Сложно представить условия, в которых ЗиЛ был бы проходимей. Его единственное преимущество это только то, что он легче.

[@ВладСиб-ц4ч]

Хотя и вес, это и плюс и минус

[@leonidk5822]

​@@ВладСиб-ц4ч Как правило меньший вес всегда плюс, ибо чем меньше давление на грунт, тем более проходимым является автомобиль.

[@svytogor1]

у меня был урал, ему не нужна дорога

[@user-ural1986]

svytogor1 согласен

[@olegbabenko2936]

Прокладку между рулём и сиденьем на ЗИЛе нужно менять!!!

[@ГригорийОрмоцадзе-ц7я]

ВОТ ДЕРЕВЬЯ ЭТИ ЛЕТ ДЕСЯТЬ РОСЛИ И ВОТ ТАК НА НИХ НАЕЗЖАТЬ И УБИВАТЬ,НЕ НАДО БЫЛО,ОНИ ЖИВЫЕ!!!СИЛЬНЫЕ КОНЕЧНО МАШИНЫ И НЕ НАДО ЗИЛ 157 ЗАБЫВАТЬ,СКОРЕЕ ВСЕГО ОН БЫ ТАМ ЛУЧШЕ ВСЕХ ПРОЕХАЛ!!МНОГОЕ ЗАВИСИТ ОТ ТЕХ СОСТОЯНИЯ ГРУЗОВИКОВ И КОНЕЧНО ЖЕ ОТ ВОДИТЕЛЯ,КОТОРЫЙ ИМИ УПРАВЛЯЕТ НА БЕЗДОРОЖЬЕ!!

[@iga00001]

Пер на 131 по Чеченскому пластелину, а потом на Урале 4320, по тому же месту, через пол часа ,( машины радиоузла перегоняли) Урал сел! А зил на пониженной 3 и газу побольше, прет пох! Главное газья! бензиновый мотор мощность развивает на высоких оборотах! А тут у зилаги резины нет, мотор не родной и прокладка слабовата!

[@igorzemlyakov8735]

Урал всегда был и остаётся в не конкуренции в сравнении с Камазом ,Шишигой,Зилом 157,а про 131 лучше помолчать ,лучше может быть только Краз "лаптёжник"- болотоход.

[@зубыпотеют]

у зила клиренс перед 33,5 а средний и задний 35 см а у урала все по 40 см

[@EK-ii1sh]

У них тут Урал вообще на больших колёсах И 159 и зил на родных, как это можно сравнить? Вот Кастом трак Россия поставили себе на 131 эти колёса и тогда можно сравнить

[@superbird6.998]

Даже никаких сомнений - Урал намного лучше по проходимости. Да и на ЗиЛе еще, как мне показалось, намного менее опытный водитель.

[@Серёга4466]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ОБЗОРТВ-щ6щ]

я на ЗИЛ 131 работаю...эту лужу взял бы без проблем..а тут что не так?резина и давление в колесах?

[@kestasjo2004]

👍zil 131 super race

[@МихаилПазухин-б7з]

Я за Урал .не зря мужики на зимниках уралы берут, проверено

[@ldmtag]

А как же камаз?

[@renlatvijalegion682]

Ural klasnaja mašina👍

[@СергейМакар-з4у]

4320 офигенная машина,посадил один раз под Печенгой весной 86-го..

[@РадикБадретдинов-р1ъ]

Обе машины очень проходимые приналичии хорошох колёс и опытных водителей

[@karpovpavel1140]

Нуу бля на самом интересном закончилось😬

[@Belphegore1000]

У ЗиЛа колеса поуже, и грунтозацепы почти лысые

[@ВладСкребцов-ж1ж]

У Урала нештатная правильная резина. У ЗИЛа штатная лысая

[@GLIBTO]

на зилке ураловская резина стоит

[@ВалерийШалашин-в9д]

Сначала резину хорошую надо поставить и мотор выкунуть он слабый лучше его родной пусть будет или из дизеля камазовский поставил бы тогда ехать подругому.

[@Иваныч...16]

Урал конечно вне конкуренции!

[@СмыслЖизни-л5ш]

Хорошие вездеходные покрышки,и все будет о'кей.

[@user-ural1986]

Какие именно?

[@СмыслЖизни-л5ш]

@@user-ural1986 хорошие.а то ты на знаеш.

[@user-ural1986]

@@СмыслЖизни-л5ш думал марку подскажите конкретную

[@СмыслЖизни-л5ш]

@@user-ural1986 по протектору определиш.сразу видно.

[@ВиталийСувалов]

В ЗИЛе чайник за рулём, и резина лысая. Не честно так. А ещё в заголовке ошибка: не "кто" проходимее, а "что".

[@ЖеняСамойлов-ь5ъ]

Ои-25 на зила 👍🏼 советские инженеры это история . Урал кстати тоже более менее в балансе

[@РусскийЯ-у9ч]

А нахрена по колее то пускать машины?

[@ЧаялгаСерот]

Ямз 236 ты поставить на зил атак от трактора двигун оборотов маловато

[@killerpigszombi3382]

Нашли что сравнивать. Зил как бы меньше по рангу проходимсти изначально. Да он ахринеть какой проходимый, но редуктора у него ниже, заведомо слабее.

[@алексейк-г1г]

интересно видео из кабины. Обычно все снаружи снимают.

[@Slawa-777]

Зил считается средней проходимости, урал повышенной(досааф)

[@ОлегОлег-ш5з9ь]

это кто же ему проходимость понизил?

[@РамзиКеримов]

Сагласен

[@Моргенфумель]

Есть повышенной проходимости и высокой проходимости. Разница в межколёсной блокировке. В армии катал на урале 4320. Машина класс! На гражданке купил себе зил 131й. Ёбся с ним на родной резине в тундре. Бенза хер напасёшься. В итоге поставил немецкий дизель и колёса от трактора т-150. Никакой урал рядом не стоял. Ломаться на зилу нечему, всё механическое мне другого не надо.

[@ТалантАбдылдаев-и3н]

@@Моргенфумель выложи видео своего монстра

[@ЮрийВ-г2ж]

@@Моргенфумель от к 700 колеса поставь еще лучше пойдет

[@ДагТаб-л9з]

Звер машина это канечно УРАЛ. И УРАЛ -это сыльная машина. А ЗИЛ- это так сибе пойдёт. Но вы ребята молодцы. УВАЖУХА.

[@vladimirvladimirov1998]

Диску сцепления хана..... ( матом крыть трех этажным....) по таким "дорогам" нужно ездить на постоянно регулируемых давлениях в шинах)))) нам все написано на сщитке.

[@Serikkazy1969]

На обойх ездил оба хорошы.У МТО-шки будка тяжоловато , а у 4320 движок тяговитее. ГСВГ 88-89.

[@UserRomaTiVi]

А вобще по мне так оба хороши

[@ИгорьЧипизубов-и8к]

у меня шишига на фд14(т150) отлично ходит! Правда шишигой ее назвать сложно уже.....

[@user-ural1986]

Игорь Чипизубов была у нас в районе такая шишига. Довольно часто она на ремонте стояла)

[@TheWaldemar14]

Хочу такой на рыбалку 😍😍

[@Kirbon1000]

Обе машины огонь,Зилом что то не то,либо резина лысая либо колесо нужно было спустить.В армии Уралика на раму сажал вот тогда он шлефовал и стоял

[@aviadilae]

ЗИЛу разбегу не хватает! Многое зависит от шофёра, а не только от машины!

[@Миколай-д8м]

Тут пошли споры о Урале и ЗИЛе, на зилу нету межколесного деференцеала,не межосевого,а межколесного,поэтому Урал проходимее и раньше были Урале также з бензиновым двигателем ЗИЛ 375 и он все равно был проходимее ЗИЛа в 1,5 раза.

[@EK-ii1sh]

Николай Евдокимов kzbin.info/www/bejne/foqapIKmeqZknpI вот зил с движком камаз

[@ИванКузнецов-щ9ш]

Вот именно что на ЗИЛе нету меж осевого дифференциала, при включении переднего моста он работает жёстко с задним. А на Урале он есть и есть блокировка его

[@Миколай-д8м]

@@ИванКузнецов-щ9ш ты понимаешь,что это ,что ты имеешь ввиду,сути не меняет. На земле нет блокировки моста ,тоесть гребёт то колесо ,где меньше нагрузка. А второе на том же мосту будет что то там подергиватся.и именно поэтому на ЗиЛ хуже проходимость . Может есть другие мосты с блокировкой ,но я не встречал. Не в армии не на гражданке . Водил пожарный ЗиЛ 131 и тоже не было.

[@ИгорьТуманов-и6в]

Чтобы работать на 131 --м надо иметь опыт вождения не менее 10 лет =Ярославский мотор. Заменитешины на ёлку.

[@ЕвгенийЮлбаев-х6м]

Да хули там урал, у меня диван 4×4 со всеми блокировками.

[@ДенисДениска-е9м]

Да на такой резине мука, а не езда. А 131-й на равне с уралом на бездорожье, проверено.

[@bsbbsb140]

да я там на восьмерке короткокрылой ездил))))

[@indorogaz2547]

У меня в автороте были и 131е и 375е. ( 4320 и 157 с 66 ми не рассматриваем). Так 131 зил, уралу 375 - в подмётки не годится!

[@ДмитрийКузнецов-н1с]

375 проходимее 4320.

[@technica4x4]

@@ДмитрийКузнецов-н1с наоборот

[@ДмитрийКузнецов-н1с]

@@technica4x4 Неугадал. У 4320отсечка на мостах стоит. У 375 нет. Гребёт и гребёт.

[@technica4x4]

@@ДмитрийКузнецов-н1с я не гадаю,а знаю точно!!сильно раскрутить колеса 375й не может!он не вытягивает во многих случаях на второй передаче!а вот дизель ямз236 уже кое что может!!

[@ДмитрийКузнецов-н1с]

@@technica4x4 Когда буксуешь сильно раскручивать и не надо. А на второй если надо можно понижающую включить.

[@Saga-k4l]

Урал был и будет ,самым самым.

[@igorkuchinsky5793]

Урал был и будет ,самым самым... прожорливым

[@ПаПаП.С.С.их]

По определению, у Урала клиренс выше чем у зила.

[@Машиныидругое-я3н]

Я з 1991 року працюю в лісовому господарстві вожу ліс , 10 років на ЗІЛ 157 , 6 років на Урал 4320 і 12 уже на ЗІЛ 131 усі ці машини це три газони в купі - тому що там не блокіруються усі колеса , це вам не газ 66 , а Урал тому крутіший від 131 і 157 . Він вищий , резина ширша і двигун міцніший

[@roadkingkustoms]

Мне кажется у зила протектор стерт. У урала как новая резина. Возможно разница только в этом.

[@СергейКасатонов-я9е]

Дорожный просвет особая форма картера не? да и в данном случае больше играет роль что не стравился не тот не тот а не лысая резина зила.

[@roadkingkustoms]

@@СергейКасатонов-я9е Я офроадом занимаюсь. И рельеф протектора играет ключевую роль. Колесо лысое. Зацепа нет. И тут травись не травись до жопы. Так же и даже когда резина злая но замылилась то тоже теряет эфективность. Это тоже самое что взять 2уаза и один на тракторах второй на зимней шипованой. Так вот тот кто на шипованой дорожной может хоть травиться хоть не травиться он никуда не поедет. Но стравливание всё равно дает эфект %15 эфективность возрастает. Из за большей площади. А про картер я не понял при чем тут его форма.

[@СергейКасатонов-я9е]

@@roadkingkustoms kzbin.info/www/bejne/i5LHqXZolpaXeqs смотреть с 2:50

[@roadkingkustoms]

@@СергейКасатонов-я9е Посмотрел. Картер моста тут ни при чём. Ответ прост у зила просвет 33 см и резина лысьен. У Урала 40 см и зубастая. Вот и всё. Даже если у зила бы была резина новая то просвет меньше. А это значит что он мостом будет толкать грязь как бульдозером. А Урал пролезет по колее зила едва чиркнув грязь. Вто время как зил по урало колее уже будет грести мостами.

[@СергейКасатонов-я9е]

@@roadkingkustoms картер как ра причем его на заводе делали такой формы так же как на колуне другая форма картера она как бы режет грунт а у 131 это шар так же как шар у многих других машин например уаз.

[@wffdmf]

Что за резина стоит на Урале и вписывается ли она в стандартную ширину авто? Или это как с Кразом 255? ult htpbyf ibht

[@user-ural1986]

Всё вписывается, резина и-159 16.00-20

[@wffdmf]

@@user-ural1986 спасибо