Что такое койловер. Просто о сложном

Что такое койловеры в подвеске автомобиля. Подробно.
Постоянная ссылка на статью
avto-blogger.ru/tyuning/kojlov...

[@Sinister_Man]

А я вот напротив, задумался о том, как бы мне повыше задрать авто)))

[@K0ndey]

Очень информативно, продолжай дальше!

[@Avto-Blogger]

+Владислав Сергеевич Будем стараться

[@TipaFilosoph]

Спасибо, большое! Очень доступно объяснили.

[@planetagsm173]

художник конечно отменный 😄😄😄😄 но рассказано все четко и понятно, спасибо) )) занижать клиренс с нашими дорогами это не разумно)))

[@petrovn4754]

хорошо объясняешь как спец говорю

[@user-vy8os7hu4q]

Они удобны,при настройке спортивного или гоночного авто,и делают так чтоб на передней стойке на стороне водителя,куда приходится больше веса,поднимают,чуть выше,и когда водитель садится в кресло машина выравнивается в идеал,что сказывается на управляемости.

[@user-bj8er4eh1d]

доброго времени суток. хотел бы увидеть отдельный ролик о пружинах, какие бывают, как правильно подобрать на своё авто и т.п.

[@user-lm2un5rm4m]

Спасиб что разъеснил

[@StanislavHalyavin]

чёткий канал

[@Avto-Blogger]

+Rus Zvuk Спасибо

[@user-ws4df6fc3d]

Допустим накрутил на подъем , стало жесче. Получается на 1 и той же кочке ход штока меньше стал. То есть нагрузка грубо говоря с сальничков стойки. Перешла на пружину? Так или нет?

[@uuuuuuuu007able]

А можно вопрос , койловеры надежны ? и жесткость подвестки можно за счет их регулировать ? Как я понел жесткость пружина дает и за счет их можно или мягче сделать или жестче ! спасибо)

[@user-ws4df6fc3d]

Уважаемый мог бы ты раскрыть вопрос койловеры фултапы. Там ведь от раскрутки помимо высоты ещё и жесткость меняется или как?

[@user-ws4df6fc3d]

+ нижняя регулировка типа физическую длину стойки меняет. А ход штока не меняется . сижу вот уже сутки понять не могу.

[@user-ws4df6fc3d]

Получается высота подёма прямо пропорциональна жёсткости.. На колах?. А если фул тап. То как тогда чето понять не могу.

[@user-pt5xk3ss7c]

я хочу на алтезе перед приподнять, что бы был на ровне с задком! ниже делать не зочется! скажить колами можно приподнять авто выше заводскова клиренса?

[@ivank9670]

То есть койловер может даже увеличить базовый клиренс авто? У меня машинка в стоке низковата для зимы и плохих дорог.

[@user-cb8hr8bg5p]

На почту неудобно писать есть страничка в контакте?

[@user-cb8hr8bg5p]

Приветствую, как с тобой связаться? Хочу собрать машину по проекту,хотелось бы услышать твоё мнение на счёт проекта.

[@Avto-Blogger]

Пиши на почту [e-mail]

[@user-ws4df6fc3d]

Раскройте полностью взаранее благодарен.

[@siciovictor]

самый познательный канал на русском мне кажется ...

[@Avto-Blogger]

+victor siciov Спасибо, за добрые слова! :)

[@rembofederov6174]

откуда столько познании?

[@lexlex628]

Да ну,это на нашей дороге расшибет эту резьбу к чертям собачем и люфты будут большие,не для России

[@user-ws4df6fc3d]

Раскрыто не полностью тема

[@IgorThePSYCHO]

coil lover?

[@user-nu5qz5ez2s]

Это не правильно, опускать пружину на колах, так как преднатяг не для этого нужен, обычно нулевым делается...для регулировки высоты используется нижний стакан! Думаете дрифтеры так делают!?

[@TheGothicSecret]

звук на левом канале громче правого))) не оч прикольно) а вообще спасибо)

[@WorldOfGamesRacers]

я также абсолютно не понимаю людей, которые занижают авто, я наоборот, люблю их завышать)))

[@user-wk5og4gg9p]

А чё русские названия кончились?

[@machinegun6566]

какое же нудное видео,ровно на 40 сек меня хватило