Что такое волга с ЗМЗ V8. Ответы.

[@jj07jj21]

Вызывают уважение люди, умеющие что то своими руками, ещё и молодые !

[@XbIUcByrPa]

дело мастера боится. парни спокойно, скромно, без пафоса делают ахринительные вещи на ахринительном профессиональном уровне! ребят, процветания вам и чтоб муза не покидала ваш гараж!

[@metalheartgarage4689]

Благодарим за поддержку🙏

[@XbIUcByrPa]

@@metalheartgarage4689 благодарим за ваш канал, ваши труды и за подробные видосы

[@СеменПетров-и3ш]

это прям кирпич в сторону NVA Motors👍

[@Валерий-д3я6ъ]

С этой системой зажигания при запуске двигатель в обратную не бьёт?

[@CherepaXa-nindza]

Как японодрочер выражаю вам огромный респект , оч интересно смотреть !

[@Aleksandr_Deshin]

ставлю лайк под каждым коментом, парни где вы раньше были?!! Всякие "академики" и "стрекаловские" рядом не стояли !!! Всегда хотел такую!!! Но была 24 с 402мотором, еле-еле избавился, а сейчас имея ЛЕНД РОВЕР ДИСКАВЕРИ понимаю что, ВОЛГА с ЗМЗ 511 или 513 это то что я хочу!!!!!!! А не то что навязано, (не хочу употреблять слово - всякими) мажорами... волга змз V8 = однозначно лайк!!! я бы даже задонатил... от меня не убудет, а вам однозначно - добавит - вы редкие красавчики!!! Давайте еще ...

[@metalheartgarage4689]

Александр, благодарим за поддержку🙏

[@АркадийПаровозов-р8р]

хах,аналогично,имея диско с помойным 2.7 мечтаю о v8)))ТОже хочу волгу,хотя изначально хотел свапнуть диско на мотор от спорта 4.2)))

[@raidenmarchik5937]

Парни красамчики !!! Сразу видно серьезный подход к своему делу, видно профессионализм !!! Лайк и респект 👍🔥

[@Genium77]

Все больше и больше появляется желание заказать у вас такую волгу

[@jack26rus91]

Низкий поклон мастерам! Шикарный проект! Великолепие классики!

[@плюс-минус]

подкапотка очень крутая!! движок прям на своём месте!!как будто так всегда было))

[@Николай-ь6х4ж]

С завода надо было такой ставить и лучше с впрыском

[@penikov]

Очень классное видео! Парни подросли. От роликов "наши движки всех рвут, ваще летят пушка-гонка," до взрослых, взвешенных, приятных видео.

[@metalheartgarage4689]

Павел, 🤠👍

[@kirtarev1163]

Благодарочка за рассказ, от всей души)

[@АлексейКузнецов-м4я]

Надо акцентировать внимание на том, что положение колеса в арке зависит ни только от параметра ЕТ, но и от ширины обода, так как ЕТ - это расстояние от геометрического центра обода до привалочной плоскости ступицы диска, так что к примеру 8" при ЕТ - 0, если ориентироваться на положение относительно внутренней кромки крыла, то чтобы его сохранить допустим для 9" диска, то нужен ЕТ равный - 1"делим на 2 получаем 1,25 см, то есть для 9" диска ЕТ должно быть не 0, а уже +10 мм, но при этом внутренняя кромка обода диска утопится внутрь по сравнению в 8" ЕТ-0 на 1.5 см!

[@fix0071]

-12.5мм, ет как и в + так и в - считается.

[@kirillstarscki6513]

Видео хорошее, мне зашло, многие пишут что инжектор_инжектор, ничего подобного, сами американцы пишут и говорят что карб лучше, главное правильное зажигания и фазы распредвала ни и подъем клапана, там ещё достаточно мелочей на которое стоит обратить внимание, мне вот интересно было бы посмотреть как поднимется мощность на 2.4 л с такими же доработками(повышение СЖ, замена распредвала, зажигание , поршневая группа, ну и карб 4_х камерный, ну ещё и выпуск полноценный)

[@МихаилМ-ц9д]

Да у нас же страна с "европейскими"мозгами.Все фапают на инжектор,турбины и 16 клапанов...А что такое 4-х камерный карбюратор,компрессор(хотя бы ПК-23) или "нижний-распредвал-power" даже не слышали...

[@siberianbarn1985]

Карб не лучше. Карб - это своя философия. Которую проще называть словосочетанием - мне нравится! В техническом плане при прочих равных, распределенный впрыск на голову превосходит карбюратор. Как ты карбюраторный мотор не тюнингуй, замена карба на инжектор даёт + к мощности, выравнивает кривую момента, снижает расход. И это аксиома! А не предмет для дискуссий.

[@kirillstarscki6513]

@@siberianbarn1985 не хочу спорить, не вижу смысла

[@siberianbarn1985]

@@МихаилМ-ц9д Думаю во всём виноваты "рисовозки". За dohc и улитки надо их благодарить. Это япы придумали присерать к унылым рядникам тошниловок производительные головки и турбины, как на 1g или sr, или rb, или jz или ej да тысячи их. Европка придумала формулу: "нищеброд должен страдать". Которую мы с радостью подхватили принявшись толкать рядные четвёрки на нисколько дохлых лошадей, везде куда руки дотянуться(дёшево же). Они же обычно производительные моторы делали под конкретные авто. Типа М- серии у БМВ. Или Порше. А для бюргерских повседневок с закосом под быстро шнырять между рядами шли рядные шестёрки и v6. Улитки пошли попозже, и в основном в виде тоски и уныния а-ля 1,8 турбо от пассата. Который на сток конфигурации никак не едет, но масло меняй раз в 5к. И начинай копить на турбинку с покупкой авто. А вот за 300 коней с двух литров объёма, надо благодарить WRC. Изменения в тех регламенте привели к появлению таких машин как Lanca Delta, Lancer Evo, Subaru sti, и ещё некоторых. Амеровская тяга к v8 обусловлена тем что у них это была целая эпоха автомобилестроения. Живя в наследии той эпохи, ничего удивительного что у них это часть культуры. Были бы все Волги с завода на v8, у нас бы было что-то похожее. А с точки зрения эффективности, возможности машины это не столько лошадиные силы. Сколько комплексный подход. Где помимо таких неочевидных вещей как передаточные числа, кинематика подвески, зацеп, развесовка по осям и аэродинамика. Есть такой весьма очевидный параметр как: мощность/масса. И вот в этой категории чугуниевый, да и алюминиевый v8 не в выгодном положении. Там или 1,5 тонны с v12, или 900кг с легким турбо рядником. Поэтому тем кому надо эффективность, редко смотрят на v8. Там из адекватного только ls, и то это обусловлено тем что нет денег на v12. А в категории чего бы мне в мой старый сарай засунуть, что бы он повеселей ехал, впринципе есть не больше десятка доступных на рынке моторов. И там люди с нижневальными паверами как правило не заморачиваются. Там задачи приземлённей: "как вот эту купленную кучу металлолома(мотор), скрестить с другой кучей металлолома(машина), что бы оно ездило".

[@siberianbarn1985]

@@kirillstarscki6513 Да как бы и не о чем спорить, для любого кто вкурсе физики процесса это данность 😊. Я люблю карбюраторные моторы в них есть свой шарм, но не эффективность.

[@РоманМальков-е6и]

Здравствуйте!Было бы очень позновательно с ценами разобрать(сколько всё обошлось).Спасибо!

[@rndmplayer01]

На одном дыхании слушаю! Удачи и процветания каналу!!!!

[@РинатКучукбаев-й7к]

Без пафоса и по делу. Приятно послушать и посмотреть. Некоторые тематические каналы невозможно смотреть, одни понты и облизывание своих вёдер.

[@LVSVL9354]

Начало ролика и сразу возник вопрос, сделали холодный пуск через жабо, а влага в больших количествах не будет в крабуратор попадать!?

[@васяктотович]

У них забор воздуха явно не с самого низа. В печку влага же не летит. А вот шума от впуска двигатель будет явно больше.

[@rozikmsk]

Здравствуйте! А сколько такая переделка выйдет у вас по финансам под ключ?

[@freemen56]

Всё грамотно и доступно объяснил. Лукас! А почему не пробуете использовать элекро усилитель рулевого управления? Элекро усилитель тормозов? На мой взгляд они не плохо зайдут в ваших проектах,и будут эффективно работать , отдача кратно больше чем гидравлика .

[@metalheartgarage4689]

Про электроусилитель руля - хорошая идея!

[@АлексейКузнецов-м4я]

@@metalheartgarage4689, вы сначала туда попробуйте сухую рейку вкорячить, а потом посмотрите нужен вам электроусилитель или нет! у меня знакомый лет 10 назад на Нивасика себе выписал ЭУР, который врезается в Жиговскую рулевую колонку - красота!

[@vasilykostin8783]

Приходилось читать, что электроусилитель плохо подходит к червячному рулевому механизму - резко падает его надёжность. Поэтому гидравлика всё-таки предпочтительнее.

[@АлексейКузнецов-м4я]

@@vasilykostin8783, универсальный комплект ЭУР ставится на рулевой вал в салон, допустим мы ставили в Ниву, и ставили реостат, то есть не нужен ЭУР ездишь как обычно, а понадобился - нажал кнопку и выставил реостатом усилие - красота, и гидравлика с её геморами тут и в болт не впилась!

[@vasilykostin8783]

@@АлексейКузнецов-м4я Да понятно, что установка очень простая. Там в другом проблема. Я читал мемуары вазовских конструкторов: они испытывали Ниву-2123 с ЭУРом, но обнаружили снижение ресурса рулевого механизма. В итоге перешли на гидравлику. А вот с рейкой ЭУР работает как положено.

[@ЮджинКрылов]

Подписался. Впечатлен качеством и профессионализмом проведенных работ. Владею W116 350 SEL. И Газ 66. Уверен, Вы понимаете, почему об этом говорю,ГАЗ 24 и W116 - их близость обсуждать не приходится, все понятно. Уважаю людей, знающих предмет своей деятельности. Желаю удачи.

[@kostetos8221]

Парни мастера! Очень круто! Не слушаем хейтеров! Рассказываешь очень подробно! Лайк однозначно🤘

[@ДокторДмитрий-р5т]

Всё Круто,но так тяжело рассказываешь,будто тебя заставили😊

[@danbadrov2150]

Ага. Я на 1.25 смотрел и то уснул

[@mmozg365]

Смотри на 1.5 скорости. Тогда норм! 🤣

[@Namename-br4ef]

Его принудили Под дулом🔫

[@IlyaP-fv1tl]

У него просто мозг медленно работает с задержкой

[@senopo250]

жаль, что вы её не завели в видео 😭

[@muratchechenov6745]

Очень красивая волга диски задние бомба!!!

[@ВладимирГубайдуллин-п8п]

Мои поздравления 👍 Кратко, лаконично, познавательно, благо дарю за доставленное удовольствие 🤝

[@mobile5news]

кратко? видео 1 час идет

[@ВладимирГубайдуллин-п8п]

@@mobile5news скорость воспроизведения 2х

[@RUS.KAZ.]

Классный обзор, спасибо! Удачи вам и вашей мастерской

[@metalheartgarage4689]

Джентельмен, 🙏

[@garrifox8440]

Подскажите, какую поршневую поставить под бензин : плоскую или с лужей? Собираю мотор на колене паз и с пазовской поршневой на 511 блоке.гбц не фрезеруем,от 53.​@@metalheartgarage4689

[@GoshaJustice]

Прям-таки инженерные изыскания, лойс 👍

[@stas.sultanov]

Здравствуйте, вам не кажется, что выбранная вами система зажигания это полумера логичным кажется переход на полноценный ЭБУ и инжектор

[@АлексейКузнецов-м4я]

Не обязательно инжектор, ведь карб интереснее в этой машине, просто можно установить стандартное ЭБУ только лишь для зажигания!

[@AMBIVERT42]

@@АлексейКузнецов-м4я Интересно узнать, чем же карбюратор интереснее впрыска. Если что, то я не ёрничаю, мне реально интересно. Я следил за работами Дмитрия Мартьянова, как он адаптировал ЭСУД на моторы V8 от ГАЗа и ЗиЛа и получал очень даже положительные результаты в виде более стабильной и ровной работе двигателя во всех диапазонах. Вот и хочу узнать, какие плюсы тут у карбюратора.

[@АлексейКузнецов-м4я]

@@AMBIVERT42, у инжектора в сравнении с карбом есть существенный недостаток, то есть либо без лямбды по топливным картам, но тогда как вот с примером по вот этому зажиганию что в ролике, либо если с лямбдой то там очень много случайных обстоятельств влияющих на конечный результат, но главное в карбе это то что смесь готовится в диффузорах, а у инжектора диффузоров нет, и если всё чётко отлажено в карбе то он более идеальную смесь готовит чем инжектор! Как по мне так карб вообще красота, у меня всегда одновременно несколько авто в эксплуатации и всегда какая нибудь одна есть обязательно на карбе, вот к примеру сейчас у меня есть Карибасик АЛ25, я ему девятошный карб влупил и красота, и параллельно там у сына у жены естественно инжекторные авто и довольно не новые, и у меня параллельно ещё с Карибасиком инжекторные Карина - Улыбка и Джип Гранд Чероки на Магнуме, так у них у всех обязательно чего нибудь да не так, вот недавно сыну на его Хонду аналог Лямбды за 7 тыр. мне подбирали, по зиме на Хонду жены мне две Лямбды за 30 тыр. подобрали, и всё равно то обороты поплывут то задёргается то утром в мороз незаведётся - вечно какие то мелкие проблемы, зато Карибасик в любое время сел и только до ключа дотронулся!

[@stas.sultanov]

В данной машине, скорее всего, карб это оправданное и экономически целессообразное решение. Просто кажется, что выбранная система зажигания ограничивает вас в реализации потенциала двигателя.

[@ДенисРыбкин-ы4у]

@@stas.sultanov в наскар в 00х ещё ездили на карбе, и небыло проблем с "реализацией потенциала".

[@funtview6774]

ездил я на ГАЗ 31029, лет пять откатался. мотор был 402 карб. 4х ступка мкпп. шкворни, барабаны. блин, мужики, ну телега а не машина... я не хаю, мне она нравилась. сама концепция постройки, эргономика, убранство... заменил на Тойоту, не жалею. На такие вещи смотрю с уважением.

[@ДмитрийПетров-ъ8ж]

Молодцы руки прямые. Накоплю когда нибудь приеду на установку.

[@KupiBass]

Хотелось бы посмотреть, как этот монстр заводится в -25 или подобную температуру после простоя в пару дней

[@СеменПетров-и3ш]

Как, как, как Газон - пару раз качнул педалью, подсос вытянул и завёл.

[@sovhod]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, какой змз v8 можно поставить в Волгу, но с минимальными доработками по мотору и чтобы результат радовал

[@ЕвгенийЧумаков-д8э]

Про колеса интересстно и грамотно

[@letsgowest5096]

Красавцы, так держать! Смотрел с удовольствием.🎉

[@ВиталийАдаричев-н8т]

Интересное видео. всё очень подробно и ясно. молодец. класс

[@metalheartgarage4689]

Виталий, благодарим👍

[@datrac2227]

Здравствуйте! Подскажите по задним колёсам что за диски как называются, фирма? Где можно приобрести?!

[@LIMERTINIS]

Сейчас есть новый газоновский движок с Инжектором. Ставите ли его? И если да то обзор бы.

[@Ali-autodiagnostika]

С фильтром классно придумали))

[@АлеН-ч4у]

Змз возобновил выпуск этих двигателей, приятно

[@oleksandr_T34]

Зачем?

[@Николай-ь6х4ж]

​@@oleksandr_T34чтобы свапать в Волги!😊

[@DimitriyUKA]

Видео класс! Звук правда слишком громкий, еще расслышать что-то возможно.

[@FAU740]

Парни скажите сколько сейчас стоит такая волна сейчас?

[@boyarin23]

Очень хотелось бы подробнее об установке сцепления, что именно переделывается, как стыкуется коробка с двигателем

[@svapskiidvor1387]

Информация очень полезная, смотрю постоянно ваш канал. Но, ребят без обит, это видео можно было сократить почти в два раза если вырезать мычание и прочие не нужные кадры

[@metalheartgarage4689]

Спасибо за советы, работаем над этим 👌

[@СветланаЕвдокимова-и7з]

В 90тых V8 был мечтой для многих любителей сколько 👍

[@759spayk5]

На новые Волги ставили....около заводские отелье..или сам газ.Тоета в первую очередь,Ровер 3.9 с автоматом и элекропакетом. 3102-31029 ,и 3111 в основном...на 3110 что ставили но меньше

[@O05500]

Что меня удивило) 31 минута, для обслуживания тормозов используем запчасти фиата и тоеты) Эх, помню те времена, когда на иномарки, чтоб они выживали колхозили запчасти от русских тачек😀

[@М.М.Макаров]

Машина зверь..

[@ЕвгенийНартов-г1ю]

Здравствуйте. Давно слежу за вашими улучшениями. У меня были 2 волнистые 2005 г. чёрная и белая,до 2009г. С 2009г были иномарки: мазда миллениа 2л.,просто ракета(развивалась мощность трёх литрового в пике) ,мазда 6 2003г американка,митсубиши оутлендер 2005г.,субару импреза 2007г. И ещё, ещё. Но! Любовь к Волге осталась в сердце и до сих пор мечтаю обладать данным авто с мотором V8. Японмкие моторы с автоматом,это конечно здорово и комфортно! Но. Звук руского V8,это сердце. У Вас всё очень круто продумано,до мелких деталей. Боюсь спросить. Сколько будет стоить машина,собранная у Вас,по типу бежевой Волги??? 6 лет с головы не вылазит Волга V8. Я сам далеко не руко жоп! Но прекрасно понимаю ,сколько времени это у меня займёт. А главное и не где этим заниматься(. Просто убейте меня цифрой,и Я успокоюсь на какое то время))))))

[@metalheartgarage4689]

Евгений, на самом деле не так дорого, как вам может показаться. Около 1🍋

[@РодионОсипов-у4р]

​@@metalheartgarage4689 это шутка?)

[@chek967]

19:27 куда длиннее ? как измерял ? на сколько сантиметров ?

[@АндрейЕлфимов-ъ9щ]

Добрый вечер.а как можно подробнее узнать о вашей системе зажигания .

[@Mountainmantech]

Парни, маслофильтр же можно перенести в другое место. Радик можно и по жирнее поставить. Я видел 3102 с штатным медным радиком, который один в один как на 513м шёл. Либо 3хрядный медный от газели. Да и можно дросиля раздельные поставить на каждый горшок.

[@Гавр2014]

Подпись! Где найти такие диски как сзади установленны?

[@VladPodolsk]

волга всегда бензинчик кушала....а здесь так слоновий аппетит будет 💪

[@Альберт-е4ь]

Так и цвет слоновая кость)

[@СергейКуманев-р4я]

Кайфовая адреналиновая техника всегда жрет бензин))) Экономичное и экологичное по умолчанию унылое гавно

[@alexanderkuzmin1468]

Спустя 2 года еще используете это зажигание? Внесли ли предложенные вами изменения в конструкцию?

[@noisezis]

Хм а разве в эти жабры дождь не заливается? Туда вода же с лобовухи натекает? В фильтр не попадёт? И почему вы игнорируете трекшн бары? Они как минимум помогут сохранить рессоры, как максимум помогут при старте.

[@metalheartgarage4689]

Не заливает. Забор воздуха выше

[@FaBle1217]

Вариант как с завода через гофру которая идёт к решетке ? по типу как dodge challenger нового который фильтр вместо фары

[@troubleman5769]

Даже интересно, сколько сейчас всё это дело стоит?

[@V111KV]

Парни есть мысли поставить в8 в 29 Волгу, что лучше брать 511 или 513? С чем меньше проблем будет при установке, кпп 5ти ступка, что еще нужно искать кроме самого двигателя чтобы он туда встал и работал ?

[@gigalomtatidze7825]

волга если ктото зарижает v8 движком лучше вас не кто не может 🙏 ви ребята просто гении , стиль звук визуал короче в етом направлении у вас нет ровни ❤

[@metalheartgarage4689]

Благодарим за поддержку 🙏

[@Sheptunofff]

Я под большим впечатлением

[@АлександрФесенко-г7й]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какие диски и резину можно поставить на сток подвеску газ 24? Спасибо.

[@Мурад-у7т]

А сколько эт все будет стоить примерно можно узнать?

[@Kuku-k1f]

Вот это да, говорить что карбовый в8 быстрее чем 1jz и 2 jz у супры по паспорту разгон до сотки 5.8 секунд , у чазера на первом jz-те от6 до 6.5 секунд.

[@bahittibolmetis1258]

Здравствуйте, сколько будет стоить под ключ?

[@TylerDurden-zf6tc]

Как боролись с чувством, что после установки v8 машина так и не поехала?

[@TylerDurden-zf6tc]

Все ясно, значит смирились 😅

[@АндрейИванов-г2г2м]

Спасибо, очень интересно. Вы ответили на многие мои вопросы. Иногда подумываю изготовить себе подобную олдскульную Волгу. Так надоели эти солярисы))

[@gigalomtatidze7825]

Только вы и ваш команда создают сами крутые волги 🙏

[@МаксимМакаров-о1к]

Это и называется импортозамещением))) хорошая идея до вести до ума не до оцененные русские ,, Восьмëрки,, Удачи вам мужики в ваших начинаниях! 👍

[@metalheartgarage4689]

🙏

[@beka_arabuli]

отличный обзор.удачи и много проектов в будущем!🤝

[@metalheartgarage4689]

👍

[@хамхамов-в8л]

насчет прочности пятиступки не согласен,ты их разбирал хоть?

[@temo__ozmanyan]

Если поработайте над рекламой в соц сетях то будет хороший бюджет(в тот же тик ток выкладывайте видео с гонок,запусков,рычаги мотора,просто красивые кадры и различными авто)на дальнейшие эксперименты. Идея с ответами на комментарии очень хорошая т.к. вы слушаете мнение своего зрителя. Делайте больше видосов. Начните снимать именно постройку,технические моменты,посмотрите как делают другие адекватные автоблогеры,такие как Антон Пушной,Академик и т.д. Самое главное больше драга против любых авто + коллаборации с другими волговодами или же автоблогерами. больше бернаутов и кадров с автомобилями.

[@cooldjab4860]

Какая цена установить ЗМЗ 8

[@ТимофейШустров-г4е]

Интересно а еще тише можно было звук записать?

[@РафаелАнанов]

Ну может он и не болтун ,,,зато руки золотые респект.

[@MrAviator32]

В дождь карбюратор не заливает? А то меня смущает очень место забора воздуха. Туда очень любит набиваться старая листва, вода, гайки и ключи на 10👀

[@metalheartgarage4689]

Нэт

[@RomarioTact]

По системе зажигания. С завода опережение в трамблёре зависит от оборотов и от вакуума. Ваша новая система, надёжная, электронная, но не видит вакуум. Добавив мап сенсор, можно реализовать цифровую систему аналогичную заводской. А что бы кардинально улучшить систему зажигания, необходимо, добавить датчик детонации.

[@SuperTigrrr]

Верно говоришь! 👍 Надо только найти хорошее место для установки ДД

[@ДмитрийИванов-я4к9л]

Гемороя хапните с дд и мап, тем более если от газели

[@АЛЕКСЕЙТРОФИМЕНКО-к9у]

Не нужно усложнять. Чем вам не нравится трамблер ?

[@АЛЕКСЕЙТРОФИМЕНКО-к9у]

Да забудьте вы вообще про бензин. Для таких моторов основное топливо это газ

[@dimauvarov1606]

А где вы раздобыли резину BFGoodrich Radial T/A ? Так же интересно где найти Cooper Cobra Radial G/T !

[@yjik118]

Заказывать из штатов. Да ждать, но и выбор большой.

[@4yhh]

а уаз патриот можно сделать на V8 ну там занизить подвеску убрать передний привод... и раздатку????

[@metalheartgarage4689]

Да

[@Thom_Edison]

Откуда 220 сил, с завода на 523 движке 120 сил

[@metalheartgarage4689]

Мотор доработанный

[@ArtNaumov]

Скажите, пожалуйста, а масляный радиатор родной Волговский остался или какой-то другой установлен? Спасибо, вам, мужики, за такие мощные, харизматичные проекты, собранные на узлах и агрегатах (преимущественно) отечественных! Прям за душу берут ваши ролики, ваши успехи и достижения! Браво!👏🏼

[@Mr777i]

как можно смотреть видео и не услышать об радиаторе?😀

[@ArtNaumov]

@@Mr777i возможно, пропустил. Так какой там радиатор масляный установлен?

[@МихаилКожевников-е2я]

​@@ArtNaumovтам говорится, что радиатор как минимум родной, а лучше большего размера.

[@Mr777i]

а с карбового соболя или газели не пробовали микропроцессорную систему зажигания,она тоже без распределителя и с датчиком детонации?

[@АскарАлимходжаев]

Брат. Профии. Раскидал по полачкам.но тебя тоже надо прошить

[@JKRoss-or3uz]

Надо клапанные крышки хромировать. А блок в красный цвет выкрасить.

[@ЮрийСмирнов-г9г8р]

Как всегда топ ,не знаю когда свою домучаю ,нооо могу заверить данный радиатор хорош , за все лето электро вентилятор не включился ни разу

[@andreychehowskoyschastiesc4820]

Может стоит поставить форсунки ? и диффузор можно хороший от газели обрезать. будет лучше дуть. И радиатор можно медный.Молодцы . Так держать .

[@ДенисРыбкин-э3й]

Медный это который латунный? Или из меди самим спаять предлагаете?

[@dimauvarov1606]

METAL HEART Garage, а у 265 и 225 ширины какой профиль ? Профиль вы озвучили лишь на 245 ширину, там он 50% от 245-ти.

[@НектоИнкогнито-д4й]

парни, пишите сценарий перед съемкой. 10 минут дважды слушать про зажигание - такое себе

[@Normalisation]

Инжектор бы в нее с двумя режимами дозировок. Эконом и спорт. До 10 литров довести и шекарно было бы

[@555KANAL]

43:21 так что там с расходом топлива? А то склейка кадров неудачная))) Досмотрел до конца, ответ услышал👍

[@a.d7566]

25-30 точно будет, это вам не проклятый американский v8 где половина горшков на малых нагрузках не работает и позволяет укладыватся в 15-16 литров!

[@19774p]

смотрю на скорости 1.5 - капец как волга быстро гонит!

[@Ermohial]

А все потому что иначе ну ооочень медленно все рассказывается )

[@ЕвгенийЧумаков-д8э]

Вот слушаю слушаю а клапана облегчить или я что то пропустил?т образные зделать ношку по моему вы меньше делали

[@gaminggam4326]

Интересно какой там расход топлива?

[@Florka085]

Спасибо. Очень познавательно.

[@ssandreev4589]

Классно! Видео с ответами всегда будут собирать аудиторию. 6:47 Но ведь это от 31105 бачок, а не от 3110, на 3110 другой и в другом месте.

[@metalheartgarage4689]

Точно!

[@edt8354]

Как же тогда быть , если хочется и подвеску на шаровых и чтобы колесо не выпирало ? Есть идеи ?

[@metalheartgarage4689]

Новая цапфа и ступица, именно так и делаем , чтобы сохранить вылет на уровне 5*139.7

[@plamemonolit5289]

А когда свап на Магнум 5.2 v8?

[@АлексейПримаков-л8й]

Добрый день, подскажите пожалуйста по размеру колес. На ГАЗ 24 установил переднюю шаровую от 31105, задний мост 3110 с парой 3,9. Временно поставил штампы от 31105, но хочется что-то поинтересней и хотя бы с минимальной, но полкой. Влезут ли диски J7 R15 ET0 перед-зад? Может посоветуете конкретные диски и размеры шин которые ставили на такую подвеску c минимальным вылетом? Заранее спасибо

[@хамхамов-в8л]

а так,грамотно сделали,мне нравится

[@artemelanskiy5348]

Спасибо за видео вам удачи

[@viktorviktor375]

Спасибо за очередное интересное и познавательное видео!Здоровья,удачи,достатка,нахождение решения проблем и оптимизма,ни гвоздя ни жезла!

[@IraQly90]

Переднюю подвеску от 3102 одобряю, самое правильное решение 👍 Кстати, у нас в посёлке у дела есть 2 такие подвески в сборе - надо???

[@ДенисИлясов-р2щ]

Здравствуйте, у меня у самого газель некст Камминс евро 5 и у отца бизнес евро 3, по сцеплению смеялся в голос. В чем дело, на евро 5 сцепление большего диаметра 280мм и оно ненадёжно от слова совсем, постоянные проблемы с диском, он просто разваливается и всё. Проблема решается на нексте установкой сцепления с евро 3 (240мм) вместе с маховиком и проблема уходит. Из опыта на бизнесе евро 3 сцепление (240мм) прошло 550тыс.км (за этот период поменяли один раз диск), на нексте евро 5 пробег 75тыс.км и диск сцепления (280мм) уже гремит и скоро развалится. На газеле вот такие дела.

[@metalheartgarage4689]

Денис, спасибо. Ценная информация, учтём👍

[@ДенисИлясов-р2щ]

@@metalheartgarage4689 Вы можете проверить информацию в интернете, это не единичный случай только у меня, а очень распространённая проблема со сцеплением 280мм. Это при чем у меня авто на заводской прошивке это 150л.с и 320Нм момента, а у отца прошита и момента там 330 или 350Нм точно не помню(как нам обещал кто заливал прошивку), мощность та же (с завода на евро 3 120л.с. и 297 Нм, если не ошибаюсь). Возможно дело в массе авто и на Волге это сцепление покажет себя не плохо, но на газеле оно показывает себя ужасно и это при меньшем моменте и л.с., чем у Вас. Просто Вас предупредил, что возможны проблемы с диском (он будет греметь, а потом развалится), нужно в общем тестить🤔

[@bloomberg6380]

В какую цену стоят нынче свапы?)