Это убивает ТЯГАЧИ. Водитель не ВИНОВАТ!

[@mrKDV]

Понасмотрятся горехозяева про расход в 23 литра, потом водитель будет из своих оплачивать разницу

[@yuriyklemm8086]

У НИКОЛАЯ В ОСНОВНОМ ГРУЗЫ ОТ 8- ДО 16 ТОН, А НИКОЛАЙ СКАЗАЛ ПРО ТРАНСПОРТНУЮ ФИРМУ КОТОРАЯ ВОЗИТ ПО 20 ТОН. ЛЕТ 8 ТОМУ НАЗАД ОДНА ФИРМА В ИСПАНИИ ПОМЕНЯЛА ДАФЫ 460 С ДВИГАТЕЛЕМ 13 ЛИТРОВЫМ У КОТОРЫХ СРЕДНИЙ РАСХОД БЫЛ 30 ЛИТРОВ НА 100 КМ. ГОРЫ - РОВНИНА ! НА ВОЛЬВО 500 СИЛ С ДВИГАТЕЛЕМ 13 ЛИТРОВ И СРЕДНИЙ РАСХОД 27 ЛИТРОВ. НА 100 КМ. ПРИ ЗАГРУЗКЕ 24 ТОННЫ. ЭТО ОБЩИЙ ВЕС. 40 ТОН ДО 41 ТОННЫ. ВСЕ. ПО ОДНИМ И ТЕМЖЕ МАРШРУТАМ. А ВОЛЬВО 460 НА ЭТОМ МАРШРУТЕ С 13 ЛИТРОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ РАСХОДОВАЛА ПО 36. ЛИТРОВ. ТАК ЧТО РЕАЛЬНО ЕСЛИ БЕЗ ГОР ИСПАНСКИХ, ТО В РОССИИ ВПОЛНЕ МОЖЕТ РАСХОДОВАТЬ ПО ПРЯМОЙ БЕЗ РАБОТЫ ПО МОСКВЕ А НА ТРАССЕ И ПО 23 ЛИТРА НА 100 КМ.

[@ВОЛОХА-и1ц]

По Москве Вольво с роботом 32 л.

[@yuriyklemm8086]

@@ВОЛОХА-и1ц СОГЛАСЕН , ЕСЛИ НЕТ ПРОБАК НА МКАДЕ- ГДЕ ОДИН КИЛОМЕТР МОЖЕШЬ ЕХАТЬ ТРИ ЧАСА.....

[@magnumdxi460]

@@yuriyklemm8086 В России не так много дорог где можно идти со стабильной скоростью. Разве что Москва-Питер по платке или Омск Новосибирск например. Как правило упираешься в какого нибудь тихохода (газель везущая 5 тонн или камаз на перегоне) в итоге для обгона давишь на газ. В итоге средний расход всё равно. Будет 27-29. Нам на дальний восток дают на ман 480 31литр летом и 34 декабрь январь. В итоге зимой перерасход гарантирован. Только поэтому собираюсь уходить с этой работы.

[@yuriyklemm8086]

@@magnumdxi460 У МЕНЯ СВОЙ МАН ТГА 480 И Я ЗНАЮ ЧТО ЕСЛИ ТЫ ИДЕШЬ В МЕСТНОСТИ С ЗАТЯЖНЫМИ ДАЖЕ НЕБОЛЬШИМИ ПОДЬЕМАМИ В 3% И ОБЩИЙ ВЕС 38 - 40 ТОН. ТО НЕ О КАКИХ 31 ЛИТРЕ НА 100 КМ, БЫТЬ НЕ МОЖЕТ ! ДАЖЕ 18 ТОНН ГРУЗА И 24 ТОННЫ- ЭТО ОГРОМНАЯ РАЗНИЦА ПРИ ЗАТЯЖНЫХ ПОДЬЕМАХ. Я ЧАСТО ПРОЕЗЖАЛ УЧАСТОК С ZARAGOZA - PAMPLONA. ТАМ ЕСТЬ УЧАСТОК ГДЕ БЫВАЮТ СИЛЬНЫЕ ВЕТРА, ТАКИЕ ЧТО ДВИГАЯСЬ ПО ПЛАТНОЙ ПОЧТИ ПРЯМОЙ ДОРОГЕ БЕЗ ПОДЬЕМОВ ПРИ ВСТРЕЧНОМ ВЕТРЕ РАСХОД ОДНОМОМЕНТНЫЙ ПОКАЗЫВАЕТ. 40 ЛИТРОВ А КАК ПРОЕЗЖАЕШЬ ЭТОТ УЧАСТОК ТО 21 ЛИТР... Я ЧАСТО РАБОТАЮ НА СЕВЕРО ЗАПАДЕ ИСПАНИИ ВДОЛЬ ПОБЕРЕЖЬЯ И ЧАСТО ПРИ ОДНОМ И ТОМЖЕ ВЕСЕ ГРУЗА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕТРА А ТАМ ВЕТРА БЫВАЮТ СИЛЬНЫЕ, РАСХОД ТО 35 ТО 38 . А ПРИ ЗАГРУЗКЕ В ФРАНЦИИ ВИНОМ В КОНТЕНЕДОР ( ЭТО КОНТЕЙНЕР ЦЫСТЕРНА, ОБЩИЙ ВЕС В 45 ТОНН ( 31 ТОННА ВИНА ) РАСХОД 28 ЛИТРОВ НА 100 КИЛОМЕТРОВ ! ЭТО ПРОВИНЦИЯ КОКНАК. ДО БОЙОНА. ДОРОГА ПОЧТИ РОВНАЯ... ПРОСТО НА ВАШЕЙ ФИРМЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ГРАМОТНЫЕ. ЛОГИСТЫ ВЗЯТЬ НАЧАЛЬНИКА ИЛИ ЕГО ЗАМА В РЭЙС ЗИМОЙ И ЛЕТОМ И ЧТОБ ПОРУЛИЛ ВО ВСЕХ УСЛОВИЯХ... ВСЕХ БЛАГ ТЕБЕ !

[@m650oa]

Про 23 литра с дватцаткой это сказки, тем более по России, я на таких машинах работаю, даже по Европе расход где-то 27-28 выходит. Евро 6 в нашей компании есть , переваривают наше топливо, не знаю как долго, просто у нас нет машин старше 4-х лет

[@БагандМагомедов-о4с]

Вольво 16год,двигатель D13, расход 20 тонн с Москвы до Новосиб 33л,летом

[@АртемКазак-б6м]

Это всё сказки у меня Volvo жерёт 23 =25

[@ОлегЛагов-п4ц]

@@АртемКазак-б6м ну да нюхает солярку.На вольвах с 11 года. Меньше 27л с двадцаткой не видел (реальных а не на компе) Самый экономичный был 480 лс

[@ИгорьИльин-с5з]

Вольвоfh12 2005 г.в,движок тринадцатый. На круг Смоленск, Екатеринбург, Орёл, Смоленск, туда 5 тонн, оттуда 20ка, расход 23 по бортачу, а по глонасу ещё меньше. Но повторить такой результат не смог не разу.

[@МихаилПавлов-з5к]

15 год, 6х4 с бортовыми редукторами, 40 тонн груза по Якутии - расход 60. Порожний-40. А эти дяди хихикали с ситрака, не разобравшись какая там колесная формула, полуоси или бортовые, условия эксплуатации и тоннаж. Да, и про проводку Вольво расскажите и про "прекрасный" зуммер сука, который она включает часто и просится на сервис, а отключить его нельзя (но я научился). Так что обзор однобокий. Да и вообще обзор тягача от людей с маникюром- так себе история.

[@johnboir5973]

Работаю на Volvo 2021 г. Уже 1,5 года. На машине 4 АКБ. В парке более 20 Volvo с 4 АКБ! У некоторых есть навигация местности! Интересный представитель дилера, ничего про машину новой версии не знает!!!

[@Ernimoto]

Лучше бы взяли из магазина 2 фильтра оригу и манн и разрезали, сомневаюсь что манн фильтр забыл дырочки сделать, ну ахинея как по мне, манн фильтр уже 5 лет ставлю, сравнивал с оригиналом, разницы нет ни в расходе не в масложоре на мане, только по цене!

[@DarkSitius]

MANN FILTER в ролике поддельный видимо, MANN, Vic и прочие хорошие неоригиналы сейчас очень много подделывают

[@Ernimoto]

@@DarkSitius вполне может быть, надо брать только в проверенных местах

[@groRom4ik]

Фильтра ман белого цвета, а на видео был чёрный.

[@zimadz]

@@groRom4ik от страны производства зависит, есть и чёрные и белые. и белые и чёрные бывают.

[@lelic035]

Здравствуйте, запасы, запасы, а сколько это стоит. В нынешних реалиях это очень больно, я про частников даже не говорю. А так да красиво, комфортно, но не более они т. е. машины, от этого денег больше не привозят, так как солярки в России хорошей нет, ну про ставки это вообще беда, вот и получается творческий анонизм и романтика для малолетних. Короче всех с наступающим и удачи.

[@MrSibiryak154]

Хватит повторять одно и то же про соляру. Хорошая соляра в России и давно уже, очень давно.

[@MrS7102]

Можно подумать что Вольво фильтра сам делает. Нет, заказывает у того же Манн фильтра, или ещё кого. Просто есть неоригинальная продукция, а есть откровенные подделки. Кабины собирали в Калуге,но комплектующие панели возили из Швеции. Я работал в фирме,которая участвовала в перевозках Вольво. Ещё из Швеции мы возили мосты, КПП и двигатели

[@АпохерПохерович]

Здорова да тот ещё сказочник на уши любит подсесть. Америка говно🤣Я работал 1 неделю на новой машине вольво,21 года новой версии,просто шарабан погремушка пробег 30тыщ был.

[@АлексейС-к6м]

Спасибо Николай за поздравления, и тебя с Новым годом! Всех благ!

[@NikolayKochnev]

Приветствую!спасибо🤝

[@duranduran6377]

Николай молодец! Классный канал. С новым годом тебя и твою семью!

[@NikolayKochnev]

Приветствую!спасибо большое 🤝с наступающим 🤝

[@abdurahman-111]

@@NikolayKochnev здравствуйте, как до вас дозвонится или посоветоваться хочу преобрести себе трудягу помошь нужна в выборе

[@ПетрДобровольский-г1е]

Турбокомпаунт ставился на Скания с 2003 года на 470 лошадей.

[@bobic_81]

Вообще-то он ставился ещё на 113 скании, мотор мощностью 400 лс был именно с турбокомпаундом

[@МишаБрусенский]

@@bobic_81 точно

[@АлександрСлюдов-э1д]

Была такая и раньше на 113 Скании 400 коней машина 92 года. Нормально так перла в горах и машин с большей мощностью в подъёма делала

[@bobic_81]

@@АлександрСлюдов-э1д ну да 113 -400 огонь была, перла получше современных и расход сказка был, кабинка маловата по сегодняшним меркам только

[@general_satellite]

и 4 пары АКБ не новинка в России) а если Николай узнает про цепи онспот на Вольво у него наверно случится орхазм на камеру🤣

[@илья-ш1д3и]

турбокомпаунд......технология старая,а применение,только сейчас...ещё в прошлом веке, годах так эдак в 60-х этот принцип описали ,рассчитали....с помощью подкрутки турбиной коленчатого вала,идёт компенсация механических потерь,растёт КПД двигателя,и тд,в общем одни плюсы! спасибо за ролик!

[@ПавелЧернов-л2к]

придумали, рассчитали-это одно, а массово производить по рентабельной цене в реальной жизни -это чуть другое. ведь весь гешефт в 2% кпд двс

[@илья-ш1д3и]

@@ПавелЧернов-л2к я про то и говорю.....теория стара!а практика показывает ,что технологии и теорию внедрять не так просто!но ,курочка по зернышку клюет!поэтому инженеры будут вытягивать максимальную эффективность из двс! все новшества ,касаемо экологии ,егр,мочевина,подкрутка коленвалов,напыление цпг различными составами,которые меняют теплопотери,тот же турбонаддув,и тд и тп....это все старо как мир!в теории!а попробуй реализуй!непросто же избавляются от егр....

[@ПавелЧернов-л2к]

@@илья-ш1д3и да, все давно придумано в конструкции двс, особенно весело с танковым дизелем для т34, вся конструкция актуальна и современна до сих пор.

[@АлексейГладилин-х1ь]

Здравствуйте Николай. Езжу на Вольво евро 6. 2015г.в. Пригнали из Дании,пробег на приборке был 660тыс.,на самом деле примерно 1🍋. Мочевину отключили,сажевый фильтр и катализатор удалили. Проехал 130.000, привет сказал распредвал (кулачки провернуло) Расход с 20т. 32-34 скорость средняя 80-85км.ч. По топливной проблем нет (Роснефть глотает нормально). Фильтра масл.и топливные оригинал, остальные МАН, масло Шел Римула 5/30 т.о. каждые 50тыс.и регулировка клапанов тоже. Авто комфортное,но запчасти стоят (как крыло от самолёта). С наступающим новым годом.

[@sergiotln7467]

Надо было еще мотор удалить

[@АлексейГладилин-х1ь]

@@sergiotln7467 обоснуй

[@Евгений-п9ю1л]

Машины хорошие но в первую очередь это ЖЕЛЕЗО и оно не может стоить конских денег.

[@DronAbadZe]

Чем круче грузовик-тем меньше зарплата у водителя!!!!!

[@АсылханКеримтаев]

Николай с наступающим вас! Вам огромный привет из Казахстана контен ваш просто бомба! Всё чётко ясно и больше конкретики дай Аллах вам всего наилучшего в наступающем году! Ну а мы с вами смотрим слушаем и делаем выводы для себя 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@NikolayKochnev]

Приветствую!спасибо большое 🤝

[@НикКас-ъ3м]

С Наступающим всех!! За оптимизм особо. А лично у меня оптимизм сильно поубавился, когда я за 6 тыс. руб.(5.630 со скидкой) купил 4л масла. Куда попрем в новом году ваши варианты: своим особым путем; в сторону Пакистана; или в сторону...???

[@РоманСтременной]

В Пакистане народ привык работать в тапках и варить грузовики на улице. Но у нас кто разрешит, сертифтцирует и прочие кормящиеся, да и сварщиков нет

[@АндрейЯковлев-ю6с]

Вольво 2021-го года, 460 лошадок. 41 тонна, рейс Волгоград-Москва, по прибытию на выгрузку расход был 33 литра.

[@NikolayKochnev]

Приветствую!отличный результат 🤝

[@АндрейЯковлев-ю6с]

@@NikolayKochnev вечер добрый, благодарствую. 41 тонна это чистый вес груза. Из Сталинграда выходил-погода чудесная была, но ближе к Тамбову снежок пошёл. За ночь хорошо намело. Шёл через Рязань, Егорьевск и собственно по егорьевке. По расходу могло быть и около 32 литра.... Но.... В общем итог таков 33 литра....

[@scania002scania4]

Благодарю Вас за интересные информационные роки. Желаю продвижения во всё, с наступающим Новым годом и всех благ. А про оригинал и не оригинал в самую точку, многим бы компаниям и часникам не мешало бы просмотреть ваш ютуб канал 👍👍👍👍👍

[@STAYER-1969]

Насмешил на счет сидений Вольво!!!

[@ВладимирПапуловских-ы6л]

В России топография не работает. Все карты работают только в европе, а в России этого ни кто делать не будет. В России даже для грузовиков не могут карты сделать, а про топографию вообще молчу. Вольво очень хороший автомобиль особенно на 4х батарейках. Даже если умудришся уснуть на ходу, машина сама остановится, но до этого у неё несколько этапов кантроля утомляемости водителя.

[@NikolayKochnev]

Приветствую!спасибо 😉

[@m650oa]

Работает топография, видит спуски подъёмы когда на круизе едешь

[@ВладимирПапуловских-ы6л]

@@m650oa а новигация для грузовиков работает?

[@m650oa]

@@ВладимирПапуловских-ы6л С навигацией для грузовиков в России как то не очень, но навигация и топография это разные вещи

[@MCCB604]

На скании само обучается топографической карте

[@АлександрКоробицын-б6с]

Есть своя станция но для КАМАЗов.... На своей станции элементарно делаются ТО и на VOLVO и на SCANIA и на чём душа пожелает. Масло и фильтра надо правильные использовать!! На счёт фильтров не надо так однозначно пыль в глаза пускать!!! VOLVO, как и все другие производители сами фильтра и масла не производят!!! Главное использовать масло и фильтра тех производителе, которые являются поставщиками этих брэндов!!! Аналогов очень много, и подделок тоже, а особенно сейчас на фоне санкций, надо выбрать правильный... А в вашем ролике, как заказуха под брэнд. И я точно не поверю, так как сам с этим работаю. И MAN FILTR, является поставщиком очень многих брэндов.... И с наступающим новым годом.

[@yuriyklemm8086]

С НОВЫМ ГОДОМ НИКОЛАЙ ! ВСЕХ БЛАГ ВАМ И ВАШЕЙ ФИРМЕ ! ВСЕГДА ЖДУ ВАШИ ОБОЗРЕНИЯ ! ИНТЕРЕСНО БЫЛО УСЛЫШАТЬ ПРО ЗАПЧАСТИ. ПРО МОСТЫ Я ВАМ ПО МОЕМУ. ПИСАЛ - ЛЕТ 8- 10 ТОМУ НАЗАД, КОГДА НА МОЕМ МАНЕ ТГА 480 , БЫЛ ПРОБЕГ 700 ТЫСЯЧЬ, Я ПРОЧИТАЛ СТАТЬЮ ПРО ИСПЫТАНИЯ РЕДУКТОРОВ НА ЗАВОДЕ КАМАЗ , ГДЕ РАСКАЗЫВАЛОСЬ О ИСПЫТАНИИ ДВУХ РЕДУКТОРОВ НОВЫХ , ОДИН ПРОСТО С МАСЛОМ А ДРУГОЙ С МАСЛОМ И ДОБАВКОЙ. СУПРОТЕК РЕДУКТОР И ОБА РЕДУКТОРА БЫЛИ ОБКАТАНЫ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ НАГРУЗКАХ ПО 150. ЧАСОВ. ПОТОМ СЛИТО МАСЛО И ЗАПУСТИЛИ ИХ НА СУХУЮ. РЕДУКТОР ПРОСТО С МАСЛОМ ПРОРАБОТАЛ НА СТЭНДЕ ПОД НАГРУЗКОЙ 20 МИНУТ И ПОШЕЛ РАССЫПАТЬСЯ ! А РЕДУКТОР КОТОРЫЙ БЫЛ С СУПРОТЕКОМ ПРОХОДИЛ 2 ЧАСА 20 МИНУТ И ТОЛЬКО ТОГДА ПОШЕЛ РАЗРУШАТЬСЯ !!! ВОТ Я РАЗ В 300 ТЫСЯЧЬ МЕНЯЮ МАСЛО В РЕДУКТОРЕ И ЗАЛИВАЮ СУПРОТЕК. РЕДУКТОР. СТАТЬЮ ОБ ЭТОМ ИСПЫТАНИИ РЕДУКТОРОВ ВЫ МОЖЕТЕ НАЙТИ В ИНТЕРНЕТЕ А ТАКЖЕ НА СТРАНИЦЕ СУПРОТЕКА В СТАТЬЯХ. Я ВСЕГДА НА ДВУХ ОСНИКЕ ВОЗИЛ ПО 40 - 45 ТОНН КОНТЕНЕДОРЫ С КИСЛОТАМИ И ДР. ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ , В ГОРАХ ИСПАНИИ И НАГРУЗКА БЫЛА ДОСТАТОЧНА, СЕЙЧАС УЖЕ ПОЛ ГОДА НА МАНЕ РАБОТАЕТ МОЙ СЫН , ПРОБЕГ БОЛЕЕ 1.800.000 КМ. РЕДУКТОР НЕ ШУМИТ И ТЕЧЕЙ. НЕТ. МАСЛО ВСЕГДА МЕНЯЮ В СЕРВИСЕ МАН, ТАМ У МЕНЯ СКИДКА НА РАБОТЫ И НА ЗАПЧАСТИ - ВЫГОДНО ПО ДЕНЬГАМ. ТАКЖЕ КАЖДЫЙ ГОД ПРОМЫВАЮ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ С ИНЖЕКТОРАМИ БЕЗ РАЗБОРКИ - ПОВЕРТЕ. ГРЯЗИ. ХВАТАЕТ И ЭТО. ИСПАНИЯ ! ПРЕДСТАВЛЯЮ ЧТО В РОССИИ... ВСЕХ БЛАГ ВАМ И СНОВЫМ ГОДОМ И НОВЫМИ. МАРШРУТАМИ !

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😊🤝С наступающим 🤝

[@yuriyklemm8086]

@@NikolayKochnev СПАСИБО НИКОЛАЙ ! ВЗАИМНО !

[@magnumdxi460]

На Скании 144 пробег был 2.3млн, так и продали. За всё время по двигателю придирались клапана, ролики менялись и радиатор. Все.. Мост и КПП отходили без проблем, хотя в КПП было попадание жидкости из ретарды( умер сальник).Не знаю как на новых Вольво но раньше масло в редукторе было очень густое.

[@yuriyklemm8086]

@@magnumdxi460 ДА, СКАНИЯ V-8 ХОДИТ БОЛЕЕ 2 МИЛЛИОНОВ, ОСОБЕННО ДВИГАТЕЛЬ, ВЕДЬ ЗАВОД ИСПОЛЬЗУЕТ АВИАЦИОННЫЕ НАРАБОТКИ И ТАКЖЕ СААБ В ЛЕГКОВОМ СИГМЕНТЕ АВТОМОБИЛЕЙ. К СОЖЕЛЕНИЮ О НОВЫХ ГРУЗОВИКАХ. ЭТОГО НЕ СКАЖЕШЬ.

[@alex63491]

Турбокомпаунт ставился на volvo fh12 500 лошадок 2007 года

[@BigRussianBoy57]

Турбо-компаунд старая технология на Вольво. У меня 2002 года выпуска FH12 с таким же турбокомпаундом

[@dimablizneti9524]

Здравствуйте..про Манн фильтра это не правда ,мы на Вольво 1600000 проехали не каких проблем.

[@user-sz2oo9pe9w]

Здравствуйте!С наступающим.может он на Ситраке тонар таскает тогда норм расход 51

[@РустамНизамов-ш8щ]

Не разу не ставил оригинал расход на скании r440 2114г в круг 31 хожу на Читу с 20ткой иногда и больше

[@sancho-bolshegruz69rus]

Как всегда полезный материал на канале и ничего лишнего! Огромное спасибо за качественный и информативный контент! С наступающим новым годом!

[@sanamantana420]

Турбокомаунд стоял у меня на скании 4 серии 470 лошадей - 2004 год выпуска

[@МишаБрусенский]

Лишний гемор

[@sanamantana420]

@@МишаБрусенский так точно

[@СережаВоробьев-в2д]

У меня тоже большие шланги с бака идут мотор магирус евро 0 тнвд расход 35 если топливная обслужена и мотор нормально тянет и расход будет нормальный и не сидеть на педали 100 а ехать нормально 80-85 и все норм будет даже на китайцах ! Мы на вольвах раньше ездили 2001 года расход был 31-33 все зависит от топливной от тяги мотора и в последнюю очередь от водителя нормально обслуживайте машину нормально относитесь платите водителю и расходы на всех машинах нормальные будут

[@oversized1987]

Фильтра показали разницу, а масло как отличить? Если можно сделайте, я думаю будет многим интересно

[@АртемКазак-б6м]

Николай вас тоже с новым годом!

[@Илья-б3к6ф]

Здравствуйте! Работаю на такой машине 23-го года.таскаю реф.машина имеет свои болячки,многие пока не исправить,нет программ.расходники стоят очень дорого воздушный фильтр 55 т.р.,ну и т.д.а так тачка отличная.расход 30-31 л.,мочевину жрёт как умалишённая,заливать её очень неудобно.пока никак не отключить.на неё всё очень дорого.но тачка 🔥. 20 лет работаю,первый раз новая машина,и какая!

[@vitiliynichiporuk7704]

4.50 турбокомпаунд был еще на старых вольво фш 12 в 90 годах

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Не знал)

[@RG_driver]

М-да. В 90х это была тема, и не только у Volvo.

[@АйратЯриахметов]

Здравствуйте Николай, у нас на скания 13-14 года, 4 акума стоят гелевые скания 5

[@НиколайСтадников-т1ю]

Отличный,канал с удовольствием смотрю желаю всего самого наилучшего, с Наступающим новым годом тебя Коля

[@pavelpapelskiy544]

Николай вы большой молодец,с наступающим новым годом вас,успехов вашей компании,и не посредственно вам.

[@ОльгаТалстых]

Этот калян мутный типок какойта

[@Виктордальнобой-т4й]

Реклама двигатель торговли всё путём 😄👍

[@андрейтропочкин-г3л]

Спасибо за видео. С наступающим Новым годом)

[@ЕваБарковская]

здрасте, работаю на вольво FM13 18г трех осный тягач , ходит с новья под тонаром , меньше 40 кг не видит до сво масло меняли на вольво. потом стало дорого не дают ездить на вольво. стал заливать кастрол что заливали у нас в другие машины в ивеко, потом не стало кастрола стал заливать зик, масло меняю 25-28т км. расхода масла нет вообще ноль, пробег машины 750т км как то так, фильтра орига

[@СережаВоробьев-в2д]

И вас с наступающим всего хорошего в новом году и чтоб машины не ломались 👍

[@vitalykuss6774]

В России лет 10 назад, я встречал сканию 6х4 седельный с турбокомпаудом

[@viking7478]

Николай, спасибо за очередной выпуск, спасибо за поздравления и пожелания. А на счёт топографии есть сомнения основанные на собственном опыте. Топография хороша когда свободная, с хорошим покрытием, дорога.

[@yartsev52]

Николай замечательный человек, давно смотрю канал интересно. Подробно рассказывает мотивирует

[@ВалерийПляскин-у8е]

Уважаемый Николай. Может стоит обратить внимание на Японские авто. Исузи гига или Хино двухногие они не прихотливые и надёжные. По Байкалу ходят зимой не сравнить с другими авто. Сам я на камазе 5410 отработал 34 года на одной машине постоянно в рейсах Байкал и сопки Забайкалья все испробовал. На Ваших красавца шлифовать трудновато но зато летом они короли дорог. Буду рад помочь чем смогу сам я так и не дождался второй новой машины. Ушел на пенсию.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 🤝

[@RG_driver]

Может сейчас это будет актуально. Но слишком специфическая техника японская. Да, надёжная (возможно), но не экономичная, а порой и неудобная для наших водителей.

[@ВалерийПляскин-у8е]

Я встречался с такими водителями на Култуке. Смеялись по началу над моей машиной но когда спесь спадала начинали удивляться. Просто водители заелись. Я встречал МАЗ 509 который ходил по зимникам с женой на север. Так они многим помогли иномаровцам. МАЗ правда у них был с передком. На вкус и цвет товарищей нет. Я даже джип себе заказывал на механике да где-то может и не удобно но зато надёжно и практично. .

[@ВОЛОХА-и1ц]

Что такое оригинальные запчасти Вольво? Нам дилер впаривал оригинальный торм.кран за 77к. Кнор-Брембе. За воротами офф.дилера этот кран стоит 32к.

[@NikolayKochnev]

Приветствую!в некоторых моментах согласен 🤝

[@Kobzev2301]

У Толи "Большегруз 40" вроде тоже 4 аккумулятора на Вольве

[@vladislavvoronin9524]

Точно он в ролике говорил у него 4 акума

[@сварожич]

И Вас Николай а также Ваш коллектив с Наступающим Новым Годом

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое! Вас с наступающим 🤝

[@Мояистория.ДенисФомин]

Люди которые не изучали физику и прочие науки. Складывая цифры обогатились,а работяги разорились.ЗП продаются поддельные везде и всюду.Если экономить на ТО и ремонте.Всегда ищут крайнего! Кто-то не докрутил,кто-то не досмотрел,кто-то не обратил внимания,кто-то сказал да тихо,что другой не услышал или не желал слышать.Колëса- же крутятся.... Но экономивший на экономике,которая разоряла ту же экономику,сам и разорил еë! Ни когда не виноват! У всего есть ресурс и время.Чтобы уберечь топливную систему от разрухи.Качественное топливо и частая смена фильтров спасëт любую топливную и фирму.Тем более вы знаете,что ДТ и бензин в ЦФО нормальные и АЗС на каждом углу и повороте. Отъезжая на север,восток расстояния увеличиваются и цены растут с каждым 100-тым км и АЗС ох как не близко! Машин мало с полным комплектом фурнитуры. Иногда ДТ на весь маршрут не хватает от одного АЗС до возврата.Тут и начинается великая экономия денег.Заправки по 100 литров,езда на лампочке.Заехал на завод,а там бугор и снег.ДТ утекло от заборника и побежал водитель по заводу искать соляру лишь-бы уехать от туда!Пока прокачивал система топлива сходила с ума! Логистам же плевать на это,главное привезти эту разницу не дочëта,для баланса счëта и нагоняй от шефа не получить. Потом в баках конденсат от перемешивания топлива.Какие тут фильтры выдержат.От сюда и нормы расхода занижаются.Потом шофëр сидит и думает как быть в -25-30 включить автономку или запустить ДВС и пусть он работает.Но увы норма такая,что даже утром не греются моторы.Воздух накачал и в путь. Расход в 23 литра не возможен,ни как.Среднее в ЦФО 100 км проехал 30 литров нет остальное это коэффициент добавления расхода.Есть нормы утверждëнные на государственном уровне.Но главная норма это объëм ДВС,характер груза,время года и условия эксплуатации. Остальное это театральная самодеятельность.Которая превращает труд в рабство.Николай вы хорошие позитивные видео показываете.Но иногда загадок много!Всего вам хорошего.Искренне будут рад за честный дружный коллектив и позитивное развитие.Грузов всем хватит.Главное понимать одно,мы все кормим,одеваем и тд тп страну и еë жителей!

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 🤝

[@ГалияХамидулина-в8н]

С наступающим новым годом Вас Николай! Удачи и всего наилучшего в новом году. Спасибо за видео.

[@АндрейВарламов-э5с]

Оригинал хорошо прорекламировали а вот про ценник то ни слова не озвучили.

[@ОлегБетехтин]

Николай спасибо. Успехов Вам, вашей семье и компании в Новом году.

[@Hozyain164]

Ну то, что 4 батарейки нет больше не в одной машине я бы поспорил, потому как они и Вольво стоят только потому, что присутствует стояночный кондиционер, а если его не будет то и 4 батареек не будет это во-первых!!! Стояночный кондиционер это доп. опция и не везде она есть в плане не все начальники ее покупают не дешевая функция да и забота о водителе мало кому интересна это второе!! Ну и третье у Скании 6го поколения тоже имеется 4 батарейки и тоже соответсвенно если есть стояночный кондиционер или же два холодильника!! Естественно как доп. опция. Так что Николай Вы опоздали Скания была первой кто придумал эту историю со встроенным кондиционером и 4 батарейками.

[@Vlad_070]

Небольшая поправка. На Вольво опция две пары АКБ никак не связана с наличием или отсутствием опции стояночный кондиционер. Ну и так же стояночный кондиционер можно заказать с одной парой АКБ.

[@Hozyain164]

@@Vlad_070. Ну хорошо если так.

[@ЮрийКлютко-г1ю]

С наступающим новым годом тебя!

[@Нуитаксойдет-й6у]

Работал в сетевике на манах,только у единиц расход совпадал с бк.у большинства был свой собственный расход(машины одного года)и с нуля расход обкаточный начал падать у всех машин по разному у одних с 30 тыс. у других с 50 и были и такие,что со 150 тыс.начинал падать расход.ещё раз маны одного года.это я к чему? А ктому что расход это понятие приблизительное.

[@миха26-т5в]

В россии еще с 21 года мишины с 4 акумами ездиют. Удивил первые они скорей всего заключительные.

[@bobic_81]

С 4 аккумуляторами ещё дафы 105 с лохматых годов ездят, да и Вольво ни разу не новинка с такими аккумами, да и турбокомпаунд и на 113 сканиях был, на 124, на r серии, на fh уже лет 15 ставят и в России их нифига не одна штука, всегда удивляют типа специалисты, которые имеют кругозор улитки, одни громкие заявления, типа впервые в России.

[@autovag2007]

@@bobic_81 у отца сосед по стоянке владеет вольвой фш 12 2003 года, двигатель Д12Д 500 сильный, тоже турбокомпаунд. Более слабые 460,420,380 его не имели. Он и конструктивно отличается от более слабых собратьев довольно сильно. У него этот турбокомпаунд умер на пробеге 1.7 миллиона, за замену зарядили 860 тыс. по цена 17 года, в итоге заглушили. У него как то гбц треснула, так она на этом моторе своя какая-то, по месту нигде не смог найти, в итоге ездил в Питер за ней, и то это чуть ли не единствееная на гбц была в наличии. Вообщем, есть свои трудности с запчастями.

[@Vlad_070]

@@autovag2007 конструкция сегодняшнего турбокомпаунда на грузовиках Volvo сильно отличается от разработок 2000-х годов. В Европе такие двигатели хорошо «прижились», от сюда есть предположение, что с обслуживанием/ремонтом этого узла таких проблем быть не должно.

[@АлександрСлюдов-э1д]

@@autovag2007 в скании просто заглушили его и ничего не меняли ездили как 360 л. с головка там стоковая для 113 моторов

[@Сергей-х4д5р]

Турбокомпауд на Скании ставят с 2008 года, начинает работать под нагрузкой. Нашим Уральским горам, афигенно. С 20 Макс расход 26 литров.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо за информацию 🤝

[@АлексейМедведев-э3х]

Турьокомауд ставили ещё на 3 серию, на 4 уже отказались, и уже на 5 видимо опять оставили.

[@dionisij74]

На счёт качество вольво спорный момент, но и конечно условия эксплуатации. Для севера на мой взгляд лучшая машинка, одна функция удержания тепла чего стоит.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Согласен 👍

[@ПавелСемёнов-е6г]

И вас Николай с Наступающим!!! Всех благ!!! 🤝

[@Prohor87]

И самое главное экономия☝️, экономия☝️!!!🤣🤣🤣

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Согласен 🤝

[@ОлегЛагов-п4ц]

Николай в воздухе переобувается .Про разницу в пластике он на канале своём говорил.То китайцы плохие потом хорошие теперь опять плохие.Ты определись Коля.

[@ОлегК-к9и]

У Николая семь пятниц на неделе ! Самый лучший сказочник ютуба)))

[@ОлегШабунин-г1й]

Моему шефу попробуйте про фильтра рассказать 😂😂😉👍. А вот я согласен с вами полностью.

[@РоманЖитенев-щ2ч]

Кто мне объяснит про масло? Масла на складе гора , доллар упал а цена на масло поднялась в три раза, как так?

[@кириллсоколов-ю3ф]

с наступаюшим новым годом тебя здаровья самое главное и побольше видиобзоров а где такой сервис находится потскажи

[@Директор-в9ы]

Всем Пт! Дять, ты ошибаешься на счёт такого что Вольф нет с 4-мя акумами в Рашки! Они уже как минимум 1-ин год они есть в такой конторки под названием 700-от дорог. Как-то так) Есть паренёк который работает в этой конторе и по совместительству типа блогер. Название канала,, Серго-дольнобой" Так вот он рулит на такой вольве) . Всем добра)

[@Умники-и2с]

Вы вспомните предыдущие поколения грузовых Мерседес и спросите у водителей кто ездил на них . Они не боялись морозов как и КАМАЗ , трубки топливные стоят не маленького диаметра а уменьшение диаметра это усилие прокачать топливо до той же аппаратуры топливной и форсунок что как раз для долговечности топливного насоса не хорошо . Это уменьшает срок службы топливного насоса. Так что надо исходить от практичности , тем более чем грозит уменьшение диаметра трубок топливных то что в морозы топливо застынет в трубках с маленьким диаметром чем в более больших диаметрах . Вот в чем как раз минус Вольво что на трассе в мороз Вольво чаще стоят замороженные , и момент по крайней мере на предыдущих моделях Мерседес обратка в топливный бак была с хорошей циркуляцией что как раз и давала возможность не парафинить фильтра топливные (солярка была более горячая).

[@ПавелЧернов-л2к]

Николай, предполагаю, что 4 акб стоят именно из за стояночного кондиционера, так как он работает от электричества. главное, чтобы система сама отключалась при падении напряжения на клеммах до 24 в, чтобы можно было завестись. такие японские электро кондеры устанавливают в россии на любую технику с 24 вольтами отдельным блоком, как правило за кабину. акб хватает на 3-6 часов

[@general_satellite]

о чем вы говорите? установка 4 АКБ никак не связана со стояночным кондиционером...

[@ПавелЧернов-л2к]

@@general_satellite без дополнительных акб установка стояночного кондера сомнительна, больше вреда, чем смысла

[@pere4poker]

@@ПавелЧернов-л2коткуда вы такие берётесь умники? как напишет хуиту аж уши вянут, эта кондиционеры автономные уже лет 30 ставят на машины с двумя акб и всё работает по 8 часов, но Ваньку с газели виднее, ему 10 акб надо🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@ПавелЧернов-л2к]

@@pere4poker старый водитель ишака решил учить инженеров вольво сколько и какие акб ставить?

[@ПавелЧернов-л2к]

@@pere4poker Принцип работы фреонового кондиционера хорошо известен. Он имеет контур, по которому циркулирует фреон. Компрессор сжимает теплоноситель (хладагент) и прогоняет его через наружный радиатор, где он охлаждается, а затем подается в испаритель, в котором происходит теплообмен с продуваемым воздухом и охлаждение последнего. Такая конструкция достаточно надежна, но при этом расходуется много электроэнергии. В зависимости от мощности и от режима работы фреоновый кондиционер потребляет ток от 7 до 12 А, т. е. за 10 часов работы он может полностью разрядить аккумулятор автомобиля.

[@ЧелокошкаГлюкоман]

Привет, благодарю за интересный контент ! На 23:57 показана внутренняя часть двери. В ней ведь проклеины листы шумки ?... Внешне - как-то не впечатляет. Интересно, тогда за счет чего тогда у вольво так хорошо с шумоизоляцией ? Или же кабину перед сборкой отдельно проклеивают ?

[@ВикторСмахтин-п8э]

С Наступающим Новым Годом поздравляем и всего хорошего желаем Счастья Благополучия и Быть Добру

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое!) С наступающим 🤝

[@ДафБа.Ка.Ва]

Привет всем Вам. Сидение на дафе евро шесть тоже очень мягкое и разные регулировки

[@Alex152region]

С Новым годом 🎊

[@sergserg4704]

Видео все по делу, без воды! Николай спасибо! Надеюсь моя мечта работать на Вольво сбудется!

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 🤝

[@masterjest666]

Вообще, не один производитель авто самостоятельно не производит детали, их делают сторонние заводы, т.е. оригинальный фильтр делается для этой компании по контракту каким-либо производителем. Другое дело контроль качества, то есть, какой-то комиссионной группой отбирается определенная партия товара и тестируется... Но в целом, думаю, какой-нибудь Hengst, Mahle или Mann делает фильтры и для вольво. Думаю, эти фирмы также подделывают, и тут вопрос в том, чтобы купить, допустим Mann (очень популярный в РФ) оригинальный, а не поддельный. А в целом, оригинальный фильтр может выпускать Mann в этом году, в том Mahle, в след. Hengst. Тут кто тендер выиграет, тот и будет производителем )))

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое за информацию 🤝

[@cls2194]

То что плохие Фильтра Mann filter первый раз слышу !

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Все познается в равнении)

[@SeregaKRSK124rus]

Николай и тебя с Наступающим Новым годом!

[@dmx-terminator9614]

Суперский канал со удовольствием подписался а почему не 100 000 даешь серебряную кнопку ютуба

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Будем стараться🤝

[@SerSSM-q2w]

Прикольные видосы, приятно смотреть) нужный контент!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Уважение!

[@СергейМуртазалиев]

Лучшее сиденье на Ивеко.

[@ЛёваРепа]

эта тема аккумуляторов уже раскрыта , вы не первый, что бы работала топография надо прописовавать дороги

[@NikolayKochnev]

Приветствую! 😉

[@Vlad_070]

Добрый день. Топографию для кпп «прописывать» не нужно. Она предустановлена с завода сроком на 5 лет. «Незнакомые» для а/м дороги записывались в память после первого прохождения маршрута. В нормальные времена -это так работало))

[@ЛёваРепа]

@@Vlad_070 за бугром да у нас нет прописоных дорог

[@ВалентинСергеев-к6и]

Приветствую. Бельгийские у нас последнии 5 штук на Латвию брали. 100тыс не наездили по два раза минимум на сервисах были. Какие то по техническим причинам какие-то по электронной части. Пару машин с завода электроника глючила.

[@ВалентинСергеев-к6и]

Ошибся на Литву. Не Латвию

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо за информацию!)

[@СергейСухарев-к9ж]

🤝🤝🤝 Всех с наступающим новым годом!!! 👍👍👍Крутяк!!! Николай Александрович. Я за ту что с права 😉!!!

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 😉🤝

[@user-road9]

Крутые ребята с расходом 23 литра, давайте рейс Иркутск-Хабаровск с 20тоннами посмотрим на ваши 23 😂😂😂 в России самая бредовая идея это установить норма расхода топлива... Работаю в компании где нет норм топлива от слова совсем и все у всех хорошо, стоит ГЛОНАСС видно что водители топливо не сливают, всех все устраивает. Достали уже эти нормы.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Согласен 🤝

[@Максим-ш4б5л]

Спасибо Вас тоже с наступающим!

[@СергейВацек]

Добрый день! С Новым Годом Вас Николай. У меня к вам просьба, дайте пожалуста ссылку или контакты на Вольво центр о котором вы сняли ролик " как убить Вольво" . Очень нужны фильтры, масло и т.д., но опасаюсь нарватся на подделку. Буду Вам очень признателен за помощь.

[@V_l_log]

5:27 в 23году: "Я купил ситрак и на самом деле норм тачка" 🤣 Смеется тот, кто смеется последний

[@OlegNaFure]

Вольво классная машина....но для России больше подходит Норвежский вариант Вольво....

[@volvobpan4214]

Real truck2 у него вольва уже больше года с 4 аккумами

[@scania002scania4]

Поздравляю вас с годовщиной вашего канала и наступившим Новым Годом

[@Mixa...67]

В гиртеке их до фига сейчас их продают

[@ВадимБелоусов-п5й]

Спасибо за отличный ролик. С наступающим новым годом!

[@игорьпетров-к8ф]

Работаю на Вольво калужской сборки и в фирме есть шведки. Ответственно заявляю! Разницы никакой(кроме нижнего ящика с лева на кабине)) есть разница в водителях и в желании обслуживать машину работодателем

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Полностью согласен 🤝

[@СергейИльченко-о6у]

Про фильтра ни сто слоёв а площадь фильтрации. И ещё слова дорогостоящие форсунки а что на современном грузовике не дорого.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! По этому надо беречь 😉

[@СергейИльченко-о6у]

@@NikolayKochnev 👍

[@Морозов-н4у]

Почем фильтра и масло моторное на 13 мотор? У нас в Казани комплект фильтров у официального дилера 23000₽ а масло 770 за литр это получается 44 литра около 35000₽ плюс работа и тд.

[@qqazaza]

Почему не производят дальше запасные части ,все есть Всяко лучше чем ситрак, производили бы дальше вольво с двс каменс с челнов и было камаз к7 к примеру

[@Серый-р8ц]

Офицалам доверять себе дороже , несколько раз не меняли не фильтра , ни масло и на легковой такая же байда . Какие гарантии что офики поставя орегинал ? Конечно оригинал лучше всего остального . Для Скании в оригинале масло шелл р6 мс это LDF 3

[@Инопланетныйдальнобой]

Круто! Николай посланник хорошего, если бы все так относились ко всему, то всё у нас было бы хорошо!

[@АндрейКудряшов-ш3ъ]

Вас тоже с наступающим!

[@МихаилЛисица-ф4н]

Видео интересное как всегда 🔥 ждём продолжения 👍👍👍

[@АлексейГульшин-ы3м]

С наступающим Николай а люди тебе естщо нужны.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо 🤝