Honda NC750X 2025 | Test

[@roamferreira9890]

Es perfecta para el dia a dia y estéticamente siempre me a gustado! Gran trabajo saludos 💪

[@MACarmillero]

8 años hace que la tengo. Consumo medio, 3,7. Los 6 primeros años, 80% de KM hechos en carretera, 20% en ciudad. Los dos últimos, 99% de KMs hechos en ciudad. Mi último viaje largo (+ 2000 kms) consumo medio, 3,8. Le suelo dar alegría (bastante pero sin locuras) en curva y suelo ir a velocidad legal (125-135 km/h de velocímetro, que son como 118-125 km/h reales) en autovías. Magnífica y super polivalente moto. No es espectacular en nada, pero se desenvuelve muy bien en todos los campos (no la he probado en off-road)

[@Mazaoen4ratos]

Qué tal la protección contra el viento en las piernas? Mejoró la iluminación?

[@ALCADIA2000]

Una muy buena moto, que no se ve tanto como merece. Ahora ya esta completita

[@israelmartin4690]

gracias como siempre, lo de los frenos ya tardaban pero la horquilla invertida para cuandoooo? sera la politica de un modelo al año pero pudiendo hacerlo bien desde el principio no hay quien lo entienda, la CB 500 x si la lleva!!! de verdad q no entiendo nada, pero bueno una moto logica para los que peinamos canas, abrazo

[@ambrose1821]

Seguro que te la dejan probar y sin ver el tren delantero y te dicen que tiene horquilla invertida y tú te lo crees.

[@antoniomc5451]

En la página oficial de honda no pone nada de que vengan las maletas de serie. ¿De donde lo habéis sacado?

[@juanmigueltorresdiaz7338]

Yo tengo la 2024 y le hacía falta reforzar el freno delantero y la iluminación led. Ahora sí que sí, a cambiarmela a la 2025😂

[@mjarrebola]

Me parece una moto precios y han actualizado en lo que flojeaba. Sin duda para un uso normal y lógico es una moto estupenda. Cuando baje de potencia o cilindrada me haré con una casi seguro.

[@Cigarron2000]

El coste de subir esta moto de750 a 85 CV, por ejemplo, es de exactamente 0€. Pueden dejar todo lo demás sin comprometer la seguridad ni el comportamiento. Por qué no sé hace?? No se me ocurre la respuesta, debería ser japonés para saberlo.

[@davidv7978]

El diseño del motor no se presta para ese caballaje, tiene mucho que ver con el diámetro y la carrera del piston, el tema es que esta moto no está pensada ni diseñada para potencia sino más bien para torque y economía de combustible.

[@albega]

Con otros arboles de levas se soluciona, ahi esta la Hornet 750. Pero para este modelo es lo que ellos quieren, no hay mas.

[@alejandronebra2372]

A la moto le falta 15 cv más y 20 kilos menos. Y mejores faros. Ya se consiguió el doble disco. En otros 10 años veremos lo demás. El asiento igual de incómodo como la del 2019.

[@2Gales]

@@albegaYo prefiero este motor al de la Hornet. Carrera larga, bajas revoluciones, mucho par, bajo consumo, durabilidad y fiabilidad y facilidad mantenimiento. Exactamente lo que busco, si quisiera 8000 rpm y 5l/100 estaría pensando en la Hornet o Transalp. Pero no, este motor me gusta más. El peso también bien, bajo centro de gravedad, le da aplomo en autopista, es una moto robusta, con su peso de 210 kg en versión manual. Una NX 500 pesa 196kg así que no es mucho para una moto con mucha más fuerza (par).

[@davidv7978]

Esta es una moto increíble, para conocedores.

[@Toro-ADV]

Moto muy infravalorada, eclipsada por sus primas la X-ADV y la Forza. Espero que este año con las actualizaciones, sobre todo por el doble disco delantero y la pantalla actualizada a este siglo, coja más importancia y la gente se fije más en ella. Yo la he probado y tengo que decir que no tiene nada que envidiarle a la X-ADV o a la Forza.

[@santiagor.6149]

Preciosaaaa❤

[@Daniel-xx1rd]

No lleva control de crucero? 🤔

[@Coco-eg7vy]

No, honda perjudica a este modelo frente a otros, como el Forza o X adv, con mismo motor. Sin embargo, alguna empresa vende un kit de control de crucero instalable, con ciertos conocimientos y maña,eso si.

[@Otse802]

​@@Coco-eg7vy tampoco cuesta lo mismo que una forza 750 o un x adv donde te vas facilmente a los 14k cuando este ronda los 10 con el dct

[@eduardobernardoni4525]

Veo discos delanteros flotantes?

[@tonigarcia9017]

Una gran moto, 60 caballos de un motor de carrera larga, para mi son suficientes, sale muy bien ajustada de suspensiones y chasis, en fin para conductores medios como yo y siendo mi opinión personal, es mi moto ideal, saludos y buen vídeo como siempre.

[@sergioitaliano7729]

❤❤❤ mi Gracias. Sergey.

[@andreslopezdelgado6110]

A ver cuanto tardan en salir diciendo, que debería tener 70 CV y que se queda corta…..

[@aitoraldaz4570]

Pues si se queda corta... creo que es obvio que se comenté...por qué lo es

[@andreslopezdelgado6110]

Para circuito desde luego que se queda corta, pero para hacer el 95 por ciento de las cosas no se queda ni de broma

[@rgbarcena]

@@aitoraldaz4570 ¿Corta para qué?

[@pazos3487]

Yo creo que debería salir con 50cv o con 40 por qué no para velocidad legal sobra 😂😂😂😂

[@lucianobernatene3533]

😂😂😂😂😂😂 me hiciste tentar​@@pazos3487

[@Jaimen403]

El DCT es el de la Africa Twin o el de la X-ADV?

[@Coco-eg7vy]

Compartiendo motor con la X adv o Forza, su centralita y componentes serán los mismos en alto porcentaje

[@KenZoKu-bs9jr]

Somos cuatro en la familia y todos de honda. Está moto es difícil de entender si tienes una 500CBx que es mucho más juguetona y hace prácticamente lo mismo.. Incluso llegué a pensar que no la renovarían después de las actualizaciones de la 500 la ADV y la Transalp. Pero se ve que tiene su publico y aquí está. Pero fijaros como es que si eres un tipo tranquilo... entre los 500cc y los 800cc se hace un hueco de tu a tu con todas - absolutamente todas - las de su estilo. Con un paramanos y un control de crucero y nada más... ya tendrías moto para mucho, mucho, mucho. A nuestra 500CBx dl hicimos 75M kilómetros y a esta ,que solo tiene dos años, ya vamos por los 50M. ! Es una moto que la coges y la usas a diario. Para ir al curro, los findes para darte un voltio y en vacaciones para una ruta con los colegüis. Anda estupendamente es un mechero y no se estropea.

[@guardavidasel]

Holaaa!!! Donde se fabrica esta moto? Gracias

[@2Gales]

El país del sol naciente.

[@5181-f6d]

Pregunta seria en que es mejor la x adv 750? Aparte de mas cara en que le supera a esta moto, gracias por video! Estoy buscando moto para dia a dia ir trabajo y salidas fines de semana del carnet a y esta parece que mola!

[@xavieralonso1886]

La x-adv 750 tiene otro concepto aunque comparte chasis. Una diferencia clara es la posición de conducción y que la x-adv tiene control de crucero. además solo se vende con el cambio automático DCT.

[@carloshsan]

Yo esperaría a que salga la Yamaha Tracer 7 Y-AMT

[@asturgallu]

Deberian subirle unos cvs , ponerle una horquilla invertida (la 500x la lleva) y control de crucero . Por lo demas es muy buena moto .

[@franciscochiva2567]

Estoy entre esta y la Transalp ya que poseo el A2, que me recomendais ? Uso para ir a trabajar y rutas de fin de semana 😊 Buen video ! ❤

[@pazos3487]

La Transalp aceite cada 5.000 sino recuerdo mal. Vamos que no sales del taller.

[@davidv7978]

La Nc750x es más recomendable, pero si estás dispuesto a sacrificar comodidad y dinero por más potencia y unas suspensiones que no necesitas entonces la Transalp

[@Urbanomx5]

transalp mucho mas divertiday el cambio de aceite es cada 8000km

[@Coco-eg7vy]

Si no vas a salir del asfalto, 750x

[@guillermoolivares2035]

He probado las dos: el motor de la Transalp empuja, esta es bastante decepcionante; la Transalp tiene el manillar más ancho y las piernas van menos flexionadas, mientras que la NC me recordó a la postura de una naked. A mí el DCT me pareció una mierda (aunque no tuve tiempo de acostumbrarme, es verdad). La Transalp es una moto para todo, solo elegiría esta si voy a hacer mucha ciudad o utilizarla de medio de transporte.

[@gustavoalvarez1477]

Está moto no me entra.......buen trabajo 👍

[@franikator2]

Este motor es una roca, cilindrada por encima de 600 con su buen par, y menos de 60cv, nada apretado. Sumado a que es Honda, dura toda la visá jajaja.

[@civic1400]

si esa moto gasta 4,5 litros algo estas haciendo mal, yo saco consumos de 3,6 - 3,8 eso yendo alegre, y si me pongo saco consumos de 3,3. Lo de la frenada con dos discos... No lo se por que o lo he probado, pero la moto con un disco frena perfectamente

[@paorio4284]

Yo acabo de comer mprar ina de segunda mano. Lo que no sé ntiendo es que no traiga una simple goma, lengüeta o protector,( llamarlo como quieran ) que cubra el amortiguador trasero que se llena de Merda y supongo que eso a la larga lo perjudica.

[@etdbsub0]

Todas son geniales hasta que llega el modelo nuevo y entonces sí que sí. En fin, muy poca credibilidad cuando no se critican los aspectos negativos hasta años después.

[@Cigarron2000]

Cierto, de eso adolecen todos los canales de motos, o eres benevolente o no te dejan más motos para probar ni te invitan a más eventos. En cierto modo lo entiendo, es tu pan, todos prueban motos magníficas

[@gustavoandressanchez4715]

😉👍

[@JavierVargas-hw1lw]

Por cierto Made in Japan... !!!... 100 x 100... Única.

[@Juan-p5q9m]

Buena moto, modelos y marcas así gustan

[@juanbautistafranciscoubeda4861]

Con la potencia q tiene y lo q pesa, si encima eliges con DCT, ¿alcanza los120?

[@damiantorres3081]

A reventar levanta 188km/h el modelo anterior

[@JavierVargas-hw1lw]

Esos 10 kilos... Se notan y Mucho.

[@MrKainSS]

Me quedo con mi Deauville, ese cardan...

[@leorodi1150]

Este año parece que me gusta más

[@luisaraujo7437]

debieron subirle unos cvs mas, colocarle horquilla invertida ya que su hermanita menor NC 500X si la trae y por ultimo control crucero

[@asturiancetorix2552]

Me parece más fea que una nevera por detrás, y menos emocionante de conducir que mirar cómo se seca la pintura de una pared. Sin embargo como moto práctica, ultrafiable y un poco para todo, pues es una muy buena opción, la verdad.

[@adrianbenelli2372]

Moto que no ofrece nada interesante salvo la calidad de Honda.

[@aitoraldaz4570]

Resumen....con dct 222kg, 59 cv, la pantalla para que te cubra bien es un extra, las maletas vienen de serie porque sino no colocan ni una (el baúl trasero no que es lo que más bien va)...y 10.000 aproximadamente...pues la encuentro pesada, corta de potencia y no cara.... carísima....eso sí sino quieres gastarte algo más de 12.000 euros en la forza 750 entonces vale... hasta aquí honda había empezado muyyyy bien con la hornet 750, la hornet 1000 y la 1000 SP... pero ya se les ha vuelto a ir la "olla" en este segmento...creo que se van a poder contar con los dedos de una mano cuantas se van a vender

[@rgbarcena]

Pues es una de las más vendidas de Honda.

[@franlopez7577]

Me da a mí que te van a faltar dedos para contar😂

[@diegomg889]

Esta es la típica moto que por ficha técnica parece una castaña pero hay muchos "intangibles" que hacen que una moto sea buena o no. Es como en el baloncesto, hay jugadores que no producen mucha estadística pero son esenciales. Esta moto seguro que es una roca y es ideal para lo que está diseñada.

[@Coco-eg7vy]

Es una discreta y practiquisima moto, para gente que se conforme con aceleraciones normales, no de las que te tiran para atrás

[@cyberjoeg190]

Estoy de acuerdo que es pesada, con 15-20 cv más estaría mejor, las maletas laterales ñee, horquilla invertida por dios, y luego si quieres extras a pagar!!! que te vas a 12-13k sin despeinarte... con la enorme oleada de chinas que están invadiendo el mundo, con excelentes resultados, precios y productos, me decanto por los que dicen que japos y europeas, o se ponen las pilas, o se van a comer una mierda...

[@MrBelpheron]

No me parece que sea una “novedad importante”