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[@juancarrion830]

Enhorabuena Fran por tu trabajo. Un abrazo muy fuerte para ti.

[@cruzdeborgona]

Hazlo con GLP sin duda, voy por el segundo, pero creo para transformarlo tiene que ser Euro 4. Pon el motor del Sandero y homologalo, luego le pones GLP y ya en itv te lo incluyen en ficha técnica. Habla con Xavi, el incauto de mundo Jeep o Santi, hay una empresa en Barcelona que es pionera y tiene empresas o colaboradores en todas las provincias, además ya les conoces a Santi y Xavi y te echarán una mano seguro. Un saludo y que vaya bien la restauración 😊❤🎉

[@gustavocom6423]

La mejor opción

[@joaquimmunoz8681]

Los gallos ninjas del suzuki syncar!

[@JOSELUIS-rf8dl]

Sois unos gallos y podéis con todo 😅💪

[@JuanSuarez-t4e]

Mucho ánimo Fran 💪

[@jcg87]

Ánimo equipo , lo del Suzuki lo veo un proyecto enorme la verdad ,pero quedará guapo seguro podéis con todo , de esta semana no pasa el tema nuestro jajaja

[@pedroibanez8317]

Venga arriba

[@TAER75]

Para saber si se puede poner a GLP (y con la pertinente etiqueta) hay que preguntar a los talleres que lo hacen, me da a mi que ese coche es demasiado viejo para que le lleguen a dar etiqueta.

[@gustavocom6423]

Buen trabajo, la próxima nave pon calefacción que está la gente que parecen Minions de lo abrigados que están

[@pepesolera]

La aventura del E-Suzuki, no la veo, te va a complicar demasiado y lo que te falta es tiempo. El GLP, seria la mejor opción y un modo de explorar otras posibilidades. Vamos equipo¡¡¡

[@davidvicenterodriguez5123]

Con esa año de fabricación instalando glp no obtendrá pegatina ambiental , para pegatina ambiental solo queda el eléctrico

[@joseramonlopezerauskin3674]

Yo iría por el GLP …