Этого Давно Ждали!Доработка К84М.Этот Сергей Сергеевич Явно Непрост И Обладает Уникальными Знаниями.

  Рет қаралды 13,250

serg33021

serg33021

Күн бұрын

Пікірлер: 35
@serg33021
@serg33021 2 жыл бұрын
кОчай быстрее пока не удОлили!
@NikolaiPavlik
@NikolaiPavlik Жыл бұрын
Уважаемый Сергей Сергеевич! Уходящий-2023 год, благодаря Вам - стал годом открытия, знакомства, приобретения знаний о ранее не известных мне моделях Карбюраторов К-88,К-89, - особо благодарен за К-84 !!! В том числе -114-й и другие интересные модели, которые ВЫ для меня ОТКРЫЛИ!!! С Наступающим Вас Новым - 2024 Годом! -Уважаемый Сергей Сергеевич! Очень Признателен и Благодарен! -Наилучшие Пожелания! -Больших Вам Успехов! - Удачи! 🤝
@serg33021
@serg33021 Жыл бұрын
Здоров! Это хорошо.и тоже поздравляю!
@NikolaiPavlik
@NikolaiPavlik 11 ай бұрын
Большое Спасибо!
@сергейменьшиков-й3в
@сергейменьшиков-й3в 2 жыл бұрын
Теска да это же подарок для простых водил которые делают машины сами не сомневался в тебе лям лайков и удачи в твоей работе огромный Рахмет
@К.ВК.В-ц1у
@К.ВК.В-ц1у 2 жыл бұрын
Сергей Сергеевич приветствую! Всё ясно, чётко, по существу. Спасибо за подсказку! Лет 12 -13 назад читал статью из советского журнала За рулём, называлась Водяные пары в двигатель. Суть такая - у атора был Москвич 412, поставил он бачёк с паяльной лампы с двумя трубками, 1-я длинная почти до дна, 2- я короткая. Заливал воду пол бачка и к длинной трубке подключал шланг сапуна сдвигателя а шланг с короткой трубки в отвод воздушного фильтра. Автор писал что тоже снизил расход топлива, точные цифры уже не помню. Как вам такой вариант? Я ещё так не делал, пока не могу сказать как работае.
@serg33021
@serg33021 2 жыл бұрын
Парами не накормишь голодного.Туфта в общем.
@myrchik174-
@myrchik174- 2 жыл бұрын
горжусь сваим Папой!😍🥰
@Роман-ж4к3у
@Роман-ж4к3у 2 жыл бұрын
Я то-же очень горжусь вашим папой
@mg75
@mg75 2 жыл бұрын
Сергеич все секреты раскрыл
@bronson4448
@bronson4448 2 жыл бұрын
Сергей Сергеевич, здорово! Это новый уровень! Толковое и познавательное видео. Сразу видно, что с прибылью у мастера все нормально. Безвозмездно потратил время, рассказал. Вызывает уважение.
@iongoian1033
@iongoian1033 2 жыл бұрын
X
@bronson4448
@bronson4448 2 жыл бұрын
@@iongoian1033 че ты этим сказать хочешь?
@РоманТамбов
@РоманТамбов 2 жыл бұрын
Сергейч как всегда уделяет красавчик респект и уважение а можно так же подробно про к 126 д сенхронник боюсь запороть он ещё СССР с окошком за ранее благодарен
@serg33021
@serg33021 2 жыл бұрын
Родные 21 дифы на расточку до 27,и доработка как к135.
@РоманТамбов
@РоманТамбов 2 жыл бұрын
Перепутал не126д а126б там уже 27 дифузоры не понятно какое отверстие в переходке сверлить и по жеклерам
@алексбочаров-ж5д
@алексбочаров-ж5д Жыл бұрын
Добрый вечер! Не подскажите по жиклерам хх для двигателя змз -410-2,9л, не могу нормально настроить хх? Карбюратор к-84М.
@serg33021
@serg33021 Жыл бұрын
Потому что щели торчат с под заслонки,вот почему.Жиклеры чтоб сбоку было 0.6
@алексбочаров-ж5д
@алексбочаров-ж5д Жыл бұрын
@@serg33021 спасибо
@алексбочаров-ж5д
@алексбочаров-ж5д Жыл бұрын
Нашел причину, нужно было зажиклерить вентиляцию картера. поставил жиклер 2,2 от к-88, холостые стали нормальные
@serg33021
@serg33021 Жыл бұрын
@@алексбочаров-ж5д Дал воздуха,вот почему.
@alexeyalexsey671
@alexeyalexsey671 2 жыл бұрын
Вопрос по К88. У него ось дросселей сдвойная. Как на нем реализован подсос? Получается, за сторону, где был гриб, дроссели открываются и тянут за собой вторую половину оси дросселей, которая соединена с приводом штока УНа. Обратно возвращает УН и закрывает дросселя пружина, зацепленная за тягу УНа. И на этой же тяге стоит привод закрытия воздушки и дроссельки (по идее). Но, именно на этой стороне, получается, ход большой (изза не жесткого соединения оси дросселей) и его явно не хватает, чтобы приоткрыть дроссель. Потому закрывается только лишь воздушка. Как сделать так, чтобы и за сторону, где привод УНа, мог октрываться дроссель?
@serg33021
@serg33021 2 жыл бұрын
приварить хвостовик к оси😀.ровно.Или же найти прямую ось.
@РомаБелов-ь6ы
@РомаБелов-ь6ы Жыл бұрын
Здравствуйте Сергей Сергеевич, как бы с вами связаться нужен ваш совет.
@GeorgiiKolin
@GeorgiiKolin 8 ай бұрын
А как адаптировать на москвич такой? Конкретно как регулировать для москвича
@serg33021
@serg33021 8 ай бұрын
ну как, как и все
@БакытбекЖумагулов-н4л
@БакытбекЖумагулов-н4л 2 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей Сергеевич у зилокарба нет эмульсионный трубки?
@mg75
@mg75 2 жыл бұрын
Про мостик не рассказал для УАЗа это актуально
@Александр-ь2ъ9ъ
@Александр-ь2ъ9ъ Жыл бұрын
Здравствуйте, 162 жиклер это диаметр или по проливке?
@S.T.A.L.K.E.R.CHERNOBYL
@S.T.A.L.K.E.R.CHERNOBYL 2 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей это снова я с просьбой о доработке к417840 вы так и не ответили возмëте ли на усовершенствование моего нового карбюратора, как с вами связаться?
@imdadkalbaliyev2135
@imdadkalbaliyev2135 2 жыл бұрын
vot eto karb-r esli postavit na qaz 53 rabotaet suuuuuper
@serg33021
@serg33021 2 жыл бұрын
потому что на самом деле,именно К84 родной карб для полстатретьего
@Роман-ж4к3у
@Роман-ж4к3у 2 жыл бұрын
Опять Порошин, когда же вы успокоитесь народ? Есть Сергеевич он сделает красиво не откажет
@serg33021
@serg33021 2 жыл бұрын
Их полно таких,звонят что делать не едет на даазе а на 126 ехало но вот захотелось приключений на жопу😀.
OCCUPIED #shortssprintbrasil
0:37
Natan por Aí
Рет қаралды 131 МЛН
КАК ПОДОБРАТЬ КАРБЮРАТОР.
22:03
PRO-КАРБЮРАТОР
Рет қаралды 20 М.
Доработка К-135 под Волгу, лайфхак
12:35
Sergey Dunayev
Рет қаралды 63 М.
ОТВЕРСТИЯ В ДРОССЕЛЯХ КАРБЮРАТОРОВ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ
28:10
Карбюраторы и Валерий Потапенко Редактор группы (Карбюраторщик)
Рет қаралды 10 М.
Технично!
16:20
serg33021
Рет қаралды 3,5 М.