ЭТОГО НЕ ЗНАЮТ БОЛЕЕ 90% АВТОМОБИЛИСТОВ

[@ВисарсолтанСаритов]

Нас в атошколе 1984г.учили; выжим сцепления имеет две цели при заодке авто.1-при влючении стартера машина может оказаться (а часто так и бывает) на вкл.передаче и неприятность врезаться во что то или в кого то.2.при минусовой погоде застывауют масла,а коробочное в2-3раза сильнее, и выжимая сцепл.мы помогаем стартеру раскрутить двиг.и легче заводиться.Но чем чаще выжим.сцепление,тем быстрее изнашивается выжимной подшипник.

[@ПавелМирный-ш7э]

По моему скромному мнению не стоит лишний раз выжимать сцепление, оно ведь тоже изнашивается :-) При пуске зимой - да, для безопасности - тоже да. А вот при глушении двигателя выжим сцепления по-моему лишнее действие. Вряд ли шестерни или подшипники кпп смогут пострадать. Кто согласен ставьте лайк :-)

[@Oleg50501]

Согласен,это бред,автора понесло по кочкам,сцеплению и так достаётся!

[@ПавелМирный-ш7э]

Хотя, если подумать, для сохранения двухмассового маховика может и правильно. Но это индивидуально. Есть машины, у которых двигатель останавливается ровно, без обратных толчков, а есть и с толчками. Это не является неисправностью а, скорее всего, особенности конструкции. В любом случае это решать вам, водителям.

[@МихаилЯ-р5д]

💯% согласен!

[@СветланаПетрова-ъ6б]

Без выжима сцепления при глушении авто больше всего достается маховику. Износ сцепления минимален при этом, так как Машина на холостых оборотах

[@ПавелАфанасенко-ч7б]

Извините но вы в городе сколько раз его выжимаете не считали? то-то же.

[@Fenix-ptitsaZHAR]

! Когда сцепление бросается для букса, когда дергаешь вперед-назад ... да 1000 ещё таких "когда", то на КПП идут нагрузки в 10-ки раз больше, чем вот это вот "когда глушите, надо выжать сцепление, чтоб коробка служила дольше" Такого прикола, да ещё с серьёзным лицом, я ещё не видел ))) ЛАЙК

[@ИванБерёзкин-х2и]

Вы полностью правы, я проф с 35 лет стажем и делаю это как вы сказали совершенно не осознанно, как и включаю повороты, глушу, и завожу любой автомобиль. И всё это благодаря хорошему учителю в автошколе, где готовили водителей для СА г.Алексин. ИНСТИНКТ хорошая и нужная штука, вырабатывайте его в себе. А владелец канала говорит всегда полезные вещи которые сейчас не скажут даже в автошколах.

[@АлексДраганов]

ПРАВИЛЬНО ГОВОРИШЬ,👍👍👍👍👍 Я ТАК ВСЕГДА И ДЕЛАЮ, МНЕ ОБЪЯСНИЛИ ЭТО В САМОМ НАЧАЛЕ, КАК ТОЛЬКО Я ПОЛУЧИЛ ПРАВА И КУПИЛ ПЕРВУЮ МАШИНУ,ВЫЖИМАЮ СЦЕПЛЕНИЕ-ЗАВОЖУ, ВЫЖИМАЮ СЦЕПЛЕНИЕ-ГЛУШУ!!!МОЛОДЕЦ!!!👍👍👍👍👍И ДЕЙСТВИТЕЛЬНО, МНОГИЕ ЭТОГО-НЕ ЗНАЮТ!!!!!!!!!!

[@v-nidzy-v]

Алекс Драганов объяснили а зачем это делать - машина ведь в нейтрале, и только тогда когда фрикцион в зацепление с корзиной на КП, АКП идет крутящий момент в самой коробке передач! Если фрикцион в нейтрале в коробке не вращаются валы и шестерни. Вас учило водило СССР у которого не работал ручник, а машу оставляли на передаче - естественно чтоб маша не поехала выжимали сцепление и снимали с передачи. В советские времена обладатели «Жигулей», «Москвичей» и УАЗов пользовались именно этим методом - оставляли машину на скорости, чтобы избежать проблем с ручником. Например, вдруг примерзнут колодки или тросик закиснет. Видимо, с тех времен и идет это правило. Да, с годами машины совершенствовались, стали более передовыми, современными, но, как показывает практика, проблемы с ручником не исчезли. Особенно это характерно в морозы. Вот водители и пользуются старым проверенным методом и оставляют машину с механикой на скорости.

[@RebizNik]

*Согласен на все 100%! Я также запускаю и глушу двигатель со сцеплением, ведь намного легше движку стартовать без коробки и так же глушить его!!!*

[@Григорий-ч6ю]

С 60-х годов 20 века первый раз слышу такой совет. Никто так не делал даже на ЗИЛ, МАЗ и пр.

[@СергейСухоруков-ч4ь]

Вопрос спорный, но совет интересный. Кстати, о прокручивании движка, который долго стоял - если речь о бензиновом, то я бы просто отключил вв провода, выкрутил свечи и крутанул стартером несколько оборотов. Всё же лучше, чем с толкача крутить.

[@А.К-я5у]

Даже не знал что глушить надо с выжитым сцеплением, но всегда так делал действительно интуитивно. Вот наверное покатому машина пробежала 280 тыс и в движок даже не залезали.

[@КириллПугачев-ю7с]

У меня машина пробежала 385000,никогда не глушил,выжимая сцепу.

[@МаратКазарян-р3я]

Я тоже ни когда не глушу, даже на ТО когда свечи/масло меняю запрещаю мастерам останавливать двигатель.

[@AllesGut777]

@@МаратКазарян-р3я аххааа.шуткишь правильный. Для того он двигатель чтобы работал крутил

[@angelinside6886]

А я обычно сливаю их, не дожидаясь, когда она превратится в металлолом. Какие 385 тыс, о чём вы? 100 максимум, и досвидос!

[@vasapranik]

Пробег 517800 сцепление не выжимаю

[@ninalauniene7015]

Я уже писала что прислушиваюсь к вашим советам а вот этого точно никогда наделала при выключении двигателя теперь обязательно воспользуюсь Спасибо .здоровья вам

[@vlsv4260]

Так и есть)) купил японца Териос у армян, который простоял более года, особенность запуска двс только с нажатой педали тормоза)) на радостях покупки сразу на трассу и навалил. Через 40 км стуканул ДВС. Первая ошибка запустил движок в сухую (хозяин) и газовал доказывая исправность всего)) вторая ошибка разогнал до 150 км, ч с оборотами почти 6000 не поменяв масло предварительно... Поверил хозяину. Итог, продрало вкладыш аж через ремонт... Век живи век не верь никому и соблюдай советы бывалых))))

[@email8605]

на не прогретую если дать нагрузку это опасно(, в норм рабоч температуре, ничего недолжно произойти, ни на макс скорости, ни кратковременно давать до 6000об и даже на плохом масле, значит какие то, уже были предпосылки износа, задира, люфта в моторе

[@marschall3922]

Всё правильно, только выжимать сцепление нужно не для сохранения КПП, а для сохранения самого сцепления, точнее для его демпферной части. А если у вас ещё и демпферный маховик, то тем более.

[@samratsam5467]

Оказывается, я непроизвольно глушил на выжитом сцеплении и с включенной передачей. Когда двигатель заглохнет, просто отпускаешь сцепление и все, машина стоит.

[@irinkazlobina4684]

Вообще первый раз слышу её кто не учил этому, но поймала себя на том, что так делаю . Спасибо! Слушаю вас с удовольствием.

[@Mr..George]

*Оставляю автомобиль на стоянке на первой или задней передаче. Ясное дело, что глушу с выжатым сцеплением.*

[@АлександрАрефьев-г4л]

Аналогично. Тыкать передачу с остановленным двигателем чревато. Может недовоткнуться и аля-улю, под уклон! У меня на глазах таким образом старенький опелёк объём багажника сократил. Стоял, стоял и поехал! Водила бегает - "Я же передачу включил". Я завожу - выжимаю, двиглу легче и самому спокойней - вот, по честноку, разве никто не заводил с включённой передачей? Просьба "автоматчиков" тупо не умничать!

[@fyvafyva]

@@АлександрАрефьев-г4л погодите. А в чем проблема поставить на ручник, заглушить, а потом поставить на передачу и отпустить ручник?

[@ГришаПаламарёв]

Спасибо я бывший моторист и полностью согласен, хотя не знал что глушить тоже надо так же. И в общем, ни одного глупого или не правильного совета не было от вас. Продолжайте дальше. Много пользы автомобилистам!!!

[@ДождикОсенний-ш8х]

Свята моя икона! А ведь точно! И ведь на ум никогда не приходило😲 Большой благодаря, автор за ценный совет.

[@viktorgrechin14]

...да и еще перед каждым магазином нужно выжимать -- так дольше лампочки в фарах прослужат !😂😂

[@ОлексійШаповалов-щ1г]

Да,реально хороший совет! Перед запуском я слышал,а вот перед глушением двигателя,первый раз. . . Спасибо за совет,буду теперь знать!!! :-)) Лайк поставил!

[@Mr946Jopa]

Он бы лучше рассказал чего там крутится в коробке на нейтральной передаче)))

[@wowk74brombus87]

@@Mr946Jopa Первичный вал крутится всегда, не зависимо от того, какая передача. Поэтому и выжимают сцепление

[@Mr946Jopa]

@@wowk74brombus87 так первичный обязан крутится. то есть между выбором крутить первичный вал и нагрузкой на коренной подшипник мы выбираем нагрузку на коренной и изнашиваем двигатель))))

[@ОператорБайкальская]

@@Mr946Jopa крутится всё в коробке, кроме вторичного вала. На которых зацеплении шестерен происходит соеденительными муфтами.

[@Mr946Jopa]

@@ОператорБайкальская ага хорошо

[@Какойтомужик-ы5ц]

Ещё и на ручник надо поставить когда заводишь. А когда глушишь аварийку надо включать. Но наверняка 98% об этом не задумывались.

[@g1lv3]

да. ща проверил. с выжатым сцеплением мягко глушится. на нейтралке, не трогая педаль, тухнет с вибрацией

[@ДядяГена-у3с]

Правильно. С выжатый сцепление мягко глушится. Я так делаю на своём атего

[@АлександрДолин-й1ъ]

При запуске,ДА...Постоянно выжимаю,а вот глушить и выжимать,этого не знал...Спасибо за дельный совет.Спасибо!Лайк!Удачи!👋

[@ВалерийСанников-д7ъ]

При -20 завожу с выжатым сцеплением,заводится намного легче

[@dimabilash1841]

Всё время надо с выжатым заводить, если что

[@ЭЛЬДАРПАРАМОНОВ-ю1ы]

@@dimabilash1841 Летом не обязательно!

[@АлександрГоликов-л1ю3и]

Я всегда перехожу на нейтралку- и глушу и никакой проблемы- сама обстановка подсказывает, что надо делать- тут большого ума не надо .👍🔔👍

[@лямажор-ф9т]

@@АлександрГоликов-л1ю3и но на скорость то потом нужно поставить!

[@DerroteAngriffistendlichvorbei]

@@АлександрГоликов-л1ю3и Да ктож глушит на передаче то или есть те, кто на ходу ее глушат?😂🤦🏻‍♂️ Так онаж снова заведется, пока остановится😂😂🤦🏻‍♂️

[@Интересующийся-практиК]

Маховик для этого есть, чтобы не было обратных толчков. Масло масленное. Перебор. Но 95% ваших советов действительно по делу. 35 лет за рулем. Ваш подписчик. Спасибо!

[@lihodeyi7979]

30 лет на "вантузе" и в первые это слышу - глушить с выжимом... Может это и идеально, но - перебор! 😉

[@Трамп-ъ2т]

А что такое вантуз?

[@Grivermail]

@@Трамп-ъ2т аппарат для чистки унитаза

[@Трамп-ъ2т]

@@Grivermail а я думал для про чистки засоров в раковине. А оно вон оно как. Унитазов.

[@lihodeyi7979]

@@Трамп-ъ2т хитрый инструмент/агрегат... 😉🤣

[@ЕвгенийДегтярев-я6ю]

Это не идеально это дебильно(классический идиотизм)

[@ГригорийМорозов-и9п]

Вот у меня любимая семёрочка, я когда глушусь выжимаю сцепление втыкаю вторую и поварачиваю ключь, ну мне так по душе было. А после этого ролика в двойное приятней глушиться будет! 😊

[@ЖеняСкиба-б3р]

Спасибо Вам и этому человеку. Все по делу. Коротко и понятно. Будьте здоровы!

[@АсланЖабоев]

Заводить с утра с выжатым сцеплением знал. А вот на счёт глушить первый раз услышал. Спасибо. Очень даже ОЧЕНЬ 👍👍👍👍👍

[@НатальяТихоньких-ж6щ]

Спасибо я всегда глушу двигатель при выжатом сцеплении. Очень понятно кратко грамотно. Спасибо за Ваш труд!!!

[@genadjio9551]

Все коротко и ясно.Хотя сам 30 лет за рулём а этого не знал. И ещё это очень важно для дезилей с двухммасовым маховиком .Спасибо за совет.Мира ,добра и здоровья мил человек.

[@FROL3525]

А какие ещё толчки происходят в КП , если ты ее глушишь на нейтралке???

[@cristmen7935]

Ну, на пример, Вы же не можете включить передачу не выжав сцепление, Так?! Так! Это говорит о том, что валы в коробке продолжают крутиться даже в нейтральном положении. Толчки Вы на чувствуете потому, что они не передаются на ведущие колеса, но это не значит, что толчков в самой коробке нету.

[@reedy2811]

Автоматически так делаю и глушу и завожу со сцеплением даже не задумываться правильно или нет только по ощущениям двигателя 👍👍👍

[@vasiliyk2319]

Вы что, ребята! Коробка на нейтрали, какие толчки на коробку??? Какое сцепление при глушении??? Да вы быстрее сцепу убьете, чем сэкономите что-то. Во народ!!!

[@ДимаДима-ю2ж]

Я тоже не пойму зачем давить на сцепления когда глушить если коробка на N )

[@adonotnotdoa992]

Нажатие конечно излишне , но коробка крутится даже на нейтрали

[@Olefffff]

@@adonotnotdoa992 коробка на месте стоит))). Крутится первичный вал. И ему ничего не сделается, если не жать педаль сцепления при глушении

[@adonotnotdoa992]

@@Olefffff знаю , что ничего не будет , уже бредовые советы пошли

[@СергейДемченко-й8у]

Каробка на нейтральной а первичный вал и блок шестерен крутятся !

[@olehteliatnyk3354]

Когда я запускаю двигатель, и рядом брат мой старший , он мне всегда говорит что бы я выжал сцепление, и это действительно на двигатель легче, от меня лайк.

[@divideetimpera5544]

Бросить можно всё - пить,курить, жену, любовницу --- но Сцепление, бросать Нельзя))))

[@БилайнБилайнов-ь5ъ]

🤦‍♂️😁😁😛👍👍

[@ВиталийСергеев-б8п]

😆😆😆😆😆 УБИЛ !!!!😂😂😂😂

[@divideetimpera5544]

@@ВиталийСергеев-б8п )))

[@АлександрМельниченко-д7и]

Особенно на батеной шестёрке 😅

[@divideetimpera5544]

@@АлександрМельниченко-д7и Не дай Бог !!!!

[@СергейПодобедов-к8о]

Здравствуйте, ещё раз спасибо вам за информацию. 22 года работы водителем про выжим сцепления при глушении ни разу не слышал!

[@ИгорьШЕСТЕРКИН-ъ2ъ]

Запуск в мороз при выжатой педали сцепления ,тут понятно. Но как влияет остановка двигателя при нейтралном положении передач? Доктор а не часто ли я выжимаю сцепление?

[@Mr946Jopa]

Про нагрузку на коренной подшипник при запуске с ыыжатым сцеплением он конечно же забыл рассказать

[@ЮраКомаров-ь8ъ]

При пуске всегда выжимаю, лето зима все равно, а вот при глушении в зависимости от обстановки, 50/50 спасибо автору как всегда на высоте!

[@yuhan1971]

Здравствуйте - мир Вам! Воот спасибо большое за совет! Буду теперь знать об этом...

[@АлимСаяхов]

Приятно слушать грамотного специалиста 👍👍👍💪

[@ПавелАфанасенко-ч7б]

Всегда выжимал,кто на классике ездил зимой,тот поймёт.Эх молодёж.

[@v-nidzy-v]

ТУпим, а причем тут маховик - корзина к сцеплению, а мы на передаче заводим движок, да ладно отбалансируем всё и маховик с корзиной и промежуточным валом, не от тупим!!!

[@v-nidzy-v]

Надо клапана поднять и крутить кривым стартером пока не разгоним движок до чуйки - что движок таки заведётся, и отпускать клапана на компрессию, а если вы на южном полюсе где минус 50 - поменяйте масло.

[@v-nidzy-v]

Пока машуня не в передаче, что вы отжимаете сцеплением - хер вы отжимаете от корзины что-ли!!!?

[@nickbull4464]

Спасибо дорогой, очень умно.

[@ЕвгенийДегтярев-я6ю]

Старый что ты всегда и когда выжимал? Когда заводил или когда глушил?Кстати ездил на классике и зимой и летом и чтобы перед глушением движка выжать сцепление-?это верх дебилизма

[@ДмитрийБузылян]

демферное сцеплении в три раза дольше ходит если выжимать сцепление при запуске и остановке двигателя!!! Проверяно!!!ставлю лайк подержую!!!

[@МуратУтулин]

Спасибо вам большое за информацию! Я стараюсь не пропускать ваши ведео. Респект Вам!

[@АлексН-ъ6ю]

Отношусь к 95%...Мало того,что не знал,так даже не догадывался! Дельный совет!!! Лайк!

[@Russki_muzhik.]

Нет, простите, но это уже перебор! А если свет не включать, лампочки в фарах Вашего авто никогда не перегорят!!! Это машина, не накроется коробка, навернётся сцепление!

[@ПавелФирсов-д4р]

Выжимной быстрее крякнет

[@rustamrustam2771]

Как не крути, что нибудь да полетит!

[@yamahatsa8130]

Вы правы , я так делаю интуитивно! Не знаю что то внутри как водителю, подсказывает что это правильно! И вот Вы мне дали понимание, я рад что наткнулся на Ваше видео!

[@ИгорьВасильев-т1п]

Век живи,век учись... Спасибо Вам 👍👍👍 Не знал.

[@Работаюподнапряжением]

Больше не учитесь у него, а то будете на ручник ставить, перед тем как пёрднуть, да мало ли?

[@РусланКомеков-ы9з]

Мне кажется это лучше в холодное время делать.при минусовой температуре.а так в плюс я думаю часто делать не надо.но заводить надо обязательно выжимать сцепление в любую погоду.

[@hfhhfufuufuuf6123]

Машина всегда глушится с брелка, нажимать сцепление просто некому, в салоне никого нет)))

[@Nik11151]

Как нет, а робот? Робот КПП? :)))

[@ИванИванов-у8щ6ч]

Найми кого нибудь пусть в машине сидит и выжимает сцепление

[@Александр-ь9б1ч]

Вам надо педаль сцепления на брелок прикрутить - так будет по фэншую😂😂😂

[@ЧёрныйПринц-р3ф]

@@Александр-ь9б1ч 🤣🤣🤣

[@Александр_Враг-Врагов]

Ну и к чему ты это написал? Это как если б кто-то написал: а у меня вообще нет автомобиля, и я ВООБЩЕ сцепление не выжимаю!

[@jacobsmonarch8916]

Перед заруском двигателя в холодное время обязательно надо аыжит сцепления, а перед глушением необязательно

[@Юрій-ф3ш]

Спасибо, не знал об этом. Теперь буду знать и делать так, хотя стаж вождения около 30 лет. Спасибо. Мира всем.

[@SergSuchkoffKharkovUkraine]

За рулем с 84 года:) Никогда не глушил с выжытым сцеплением. Но всегда глушил на нейтралке! Добра добрым людям!

[@ВладимирГордеев-я9ю]

Крутильные колебания ...все правильно и ....опять КЛАССИКА ...браво !👍

[@BOTxyJluraH]

Капец, а я 5 лет стажа и 5 лет как то автоматически так делал . И все время ругаюсь что так делал. Теперь я доволен😁.За видео блогодарочка👍

[@AlexanderHolub-p9t]

Супер! Я так и делаю, причём уже на 3 машине. И да, это интуитивно а не потому что так правильно.

[@Вячеслав-п2в2н]

ЕСЛИ глушить на нейтралке то для кпп повреждений не будет.

[@igvarn]

a kak bez sceplenija glushit na peredache? :)

[@MrDtproject]

Всегда так глушу, но никогда не задумывался для чего. Действительно интуитивно. Заводу тоже с выжатым, интуитивно.

[@Hazasun]

Не нашёл у себя педали сцепления

[@AleksejX]

И я )))

[@kenziua]

как же вы без нее ездите, срочно установите )))))

[@СергійСупрунович-ж3е]

А краще дві зразу.

[@Vallejio]

Всё равно нажимайте, это поможет;)

[@ХавьерСотовыйРассвет]

@@Vallejio 🤣

[@andryambulance7205]

Меня этому ещё мой покойный дед учил. Отец мой так делает и я тоже! Запуск двигателя и остановка двигателя всегда с выжатым сцеплением. Лайк за видео. 👍👏

[@MsAndronK]

1:36 актуально, для сцеплений, с двухмассовыми маховиками.

[@leon5873]

В точку 👍, на Фордах така фигня стоит. Когда в салоне покупал менеджер так и сказал '' глуши и заводи через сцепление '' '

[@MsAndronK]

@@leon5873 Еще обязательно ставить на ручник, а не на передачу. Если машина стоит на уклоне, на передаче, то пружины в духмассовом маховике постоянно сжаты.

[@Hushovd29]

Вот же блин! Всегда и запускал и глушил двигатель с выжатым сцеплением и делал это интуитивно, оказывается правильно делал))) а ещё все электроприборы включаю после запуска и выключаю перед тем как заглушить двигатель..

[@ДмитрийКоваленко-е2ь]

Благодарю вас за информацию,полезно😎👍здоровья вам Алексей!

[@Водолей-э7ж]

На легковой не замечаю когда глушу, но на мазе зубренке (грузовик) глушу с выжатым сцеплением иначе вибрация... Всем рекомендую и всегда говорю глушите с выжатым сцеплением(старая школа)

[@СанСаныч-о4р]

"обратные толчки" или детонация при выключеном зажигании происходит от того, что сильно перегреты детали внутри камеры сгорания, или на деталях толстый слой перегретой окалины. А перегреваются детали от того, что используют низкооктановый бензин ( типа 72 или 76 или газолин) . Только где такой бензин найти и какой водитель, в здравом уме , будет это лить в бак? Ещё перегрев происходит когда очень раннее зажигание. Но ,опять, кто будет гробить свой двигатель, катаясь на неотрегулированом моторе? В любом случае детонация, это признак каких -то неполадок в двигателе. Что бы остановить, детонирующий двигатель, нужно выжать сцепление, воткнуть первую передачу, второй ногой нажать на тормоз и отпустить сцепление. Движок остановится.

[@Vallejio]

Ещё неконтролируемые вспышки возможно от неправильного подбора свечей зажигания (неправильное калильное число), при котором они сильно разогреваются и могут воспламенять смесь без искры.

[@СанСаныч-о4р]

@@Vallejio , точно. Забыл. Старею.

[@indianfromzadrocisebyadopo5408]

Дельный совет. Все правильно. Помню, в минус 35 заводил 21074. Без выжатого не заведешь, тк года лохматые(начало 90х) и масло, как гудрон😂😂😂

[@AlexAlexsandrovich86]

Делал все интуитивно, теперь осмысленно)))

[@bodzio8226]

Я давно выработал привычку запускать с выжатым сцеплением, а вот глушил действительно интуитивно выжимая, а также наверное потому, что паркую на скорости и ручнике, так что когда глушу то уже включена передача и соответственно сцепление выключено.

[@РусланМихайлов-е5г]

Всю свою водительскую жизнь так делаю. Спасибо.

[@ИгорьБулычев-щ8й]

За рулем 48 лет. И это действие происходит автоматом.

[@GlebSamojlov]

Блин, сколько же ты лишних движений сделал за всю жизнь.....

[@mmustafo]

What I like most is short clips. Short and concise. Thanks!

[@olegbreguta3972]

Я об этом знал .правда не всегда глушу с выжатым. Это ещё увеличивает ресурс двухмассового маховика.

[@Oleg50501]

Ты тоже гонишь?!

[@ДокторПетров-в2ч]

При пуске согласен, надо выжимать сцепление, особенно зимой. А летом то зачем? А при глушении двигателя на нейтралке для чего выжимать? Первичный вал на нейтрали свободно вращается и ему без разницы в какую сторону вращаться. Если про подшипник первичного вала речь, то ему тоже ничего не сделается. Странно. При глушении выживать сцепление.

[@Женя-ь8ы7т]

про запуск двигателя со сцеплением знал! а про глушение нет!

[@ЕвгенийЖеня-е4п]

Может стоит глушить на нетральной передаче?🤣

[@oot_in_face3228]

так ты заглуши на передаче и посмотри что будет происходить!

[@НиколайГрига-й7с]

У двигателя есть льготы, а у сцепления нет, а что сцепление врёт так это по- хуй.

[@НиколайГрига-й7с]

Николай ОДИНАКОВИЙ

[@НиколайГрига-й7с]

Рвёт

[@ЗаложникСкрепостана]

*В основном, глушу авто, на 1 ой передаче и оставляю, машинально.(Авто без авто запуска!) Авто не запускается, без выжатого сцепления. Значит всё делал правильно, лайк!*

[@ВиталийД-э6г]

Кто то в это верит? Машина тысячи и сотни тысяч километров едет в натяг, а коробка оказывается портится от глушения без выжима ))) Зато меня веселят водители, перед заглушкой газанут, и выключают ключ. Там что, масло по инерции будет ещё час смазывать колено после остановки? :)

[@ГеоргийБалашов-ш2ж]

Это актуально на двухтактных мотоциклах.

[@CBR--qe1hw]

да всё правильно ..одно маленькое дополнение когда сигналите или включаете дальний свет делайте двойной выжим сцепления и мотор будет вечным...как то так.

[@ДжеймсКэмерон-о9в]

Скажите про очистки форсунок без снятия их, специальным аппаратом,просто друг советует очистить перед зимой! Двигатель бензиновый

[@AleksejX]

kzbin.info/www/bejne/l2WzonmZabiVmpI

[@slade526]

Добрый день. У меня "привычка" тормозить с выжатым сцеплением. Это естественно при работающем двигателе. И остановившись,не отпуская педалей,выключая зажигание,глушу двигатель. Здоровья Вам и вашим близким 👍😀

[@УкраинаДнепр-х2ч]

зимой это плохо

[@АндрейЧерный-д9ы]

Здравствуйте, а я даже не подозревал что можно глушить двигатель, без выжатого сцепления. Я на всех своих машинах двигатель глушил с выжатым сцеплениям.

[@ИгорьБулычев-щ8й]

Молодец! А еще лучше перед заглушкой дай ей поработать на нейтралке 1-1, мин.

[@ИгорьМищенко-с6ы]

Спасибо за совет. Обязательно попробую, но уже весной. "Форд"ик тёплом гараже на приколе. Водительский стаж с 1996 года, но об этом не знал. "Форд-Эскорт" с 1999 года и коробку менял лет 12 назад. И то, только из-за перехода на 5-ступку. Старую, всё ещё рабочую отдал сборщикам металлолома. Так просили ..

[@ЕржанКе]

Спасибо, никогда не знал об этом.

[@conormcgregor6426]

Тоже

[@ОлегСенякин-м8ы]

😲 да ладно?? А как на права сдавал?? 🤔

[@conormcgregor6426]

@@ОлегСенякин-м8ы я серёзно первый раз слышу. Такие классные ролики он выпускает ждем новостей

[@ОлегСенякин-м8ы]

@@conormcgregor6426 Руфат! Я без подъеба! Просто 70-88 этому учили, а щас - 30тыщ и все категории, в 22 года! 👹 это пугает! 🤔

[@conormcgregor6426]

@@ОлегСенякин-м8ы 😂😂😂👏👏👏

[@flintngc9868]

Никогла этого не знал, но всегда так делал )) Главная причина почему глушил двигатель с выжатым сцеплением - бывает иногда забудешь выключить 1-ю скорость, и чтобы не получилось потом рывка вперед и выработал привычку глушить двигатель с выжатым сцеплением )

[@freightlinercenturyclass6829]

Позвольте, так мы скоро дойдём и до открытых дверей, на стоянке, чтобы "резиновые уплотнения отдыхали"! Встречались и такие, в гаражных дебрях, как правило, люди из "старой гвардии"!

[@З.М-н6й]

Так делали владельцы жигулей,ставящие свои авто в зимний сезон в гараж на хранение до весны)))

[@tsem6257]

Зимой салон надо остудить после езды. Теплый салон внутри замороженное железо снаружи двери по резинкам прилипают.

[@volig1958]

@@З.М-н6й "Москвичики" тоже... Дверь прикрывали на один щелчок...

[@stavler1004]

@@volig1958 Я когда ставлю свою Джентру в гараж на длительный срок,всегда приоткрываю двери.Также делал и на Жигулях.Уплотнители не менял ни разу.Кроме того,машина проветривается.

[@volig1958]

@@stavler1004 Все разумно... В гараже - самое то!

[@АЛЕКСАНДРБАРСЕГОВ-х9з]

Профессиональный водитель.Все,ну почти все ваши ролики смотрю.Сменил десятки автомобилей,не считая личных.Стаж 46 лет.При заводке нажимаем сцепление-согласен.,но при глушении ...Может и я, машинально нажимаю,но это совсем не обязательно-скорее вредно.Я так, не думаю...Я уверен!!!

[@kovlesha]

Движок и так глушится или на нейтралке или с выжатым сцеплением по любому, не на ходу же :-? Или вопрос именно про нейтралку ?

[@driving._hhhhsss]

Простите вы МКПП водили?!

[@zzzz-qo4gf]

Он по моему и сам не понял что рассказал, причем тут коробка

[@zzzz-qo4gf]

А я про что, вы глушите на ходу? по моему глушится если на нентралке причем тут коробка и толчки в нее

[@kovlesha]

@@driving._hhhhsss На автомате нет педали сцепления )

[@Nik11151]

@@kovlesha Придется ехать в сервис на АКПП ставить педальку сцепления:))).

[@adilsmailhan5045]

Запуск в холод с выжимом, летом без разницы, глушите без выжима зимой и летом. Изучите первичный вал. Сцепление тоже изнашивается, лишний раз давить нет смысла

[@ВасилийЛукьянов-ш3ф]

Кстати не знал что при глушении желательно сцепление выжимать, входил в 95%. Возьми пожалуйста лайк.

[@AleksejX]

Спасибо!

[@azamattoleuov9235]

@@AleksejX У меня один вопрос я не менял моторное масло с октября 2019 года и до сих пор не менял но пробег 2500 я много не езжу это вредно или нет

[@ruslangasanov9848]

@@azamattoleuov9235 да нормально,год маслу не страшно двигателю.

[@terrasetsolem8954]

@@azamattoleuov9235 2 года можно по времени.

[@МурадОсманов-й2ц]

@Yasen Vasen значит больше зарабатываешь раз много передвигаешься

[@Sovetskiychelovek016]

Здравствуйте! У меня Ниссан Патрол дизель 3 161 л.с коробка четырех ступенчатый автомат.В данном случае педал тоже нужно выжимать что бы не было обратных толчков.

[@ГеройВольфович]

может ещё и в движении сцепление нажимать почаще? ну что бы наверняка

[@КівіСмарт-ф1й]

)))

[@ВладиславФёдорович-э9й]

Ещё с времен учёбы на категорию С, инструктор всегда твердил об этом моменте: когда заводишь и когда глушишь мотор - сцепление должно быть выжато... Особенно на дизельном двигателе... Не буду объяснять почему... Хочется послушать других)

[@ВовкаВовк-с3у]

На нейтралке задействован только первичный вал коробки и єго подшипник

[@ИмяФамилия-ж8о5у]

И промежуточный!!! И масло густое при минусовой температуре. При пуске выжимаю, при глушении нет.

[@АлександрЧуб-у4и]

Много лет выжимаю сцепление при запуске/остановке двигателя. Автор ролика прав 💯

[@ЙцуФыв-э8ц]

Молодец мужик объесняет щётка без никаких длинных рассказов конечно большой лайк

[@АлександрМуромцев-г5и]

интуитивно выжимал сцепление,даже не знал,что так надо делать.. спасибо за видео!

[@bahramzairov1739]

РАХМАТ БРАТ СТО ЛЕТ ЖИВИ

[@БауыржанМомышулы-ц6х]

Бахрам яшан

[@bahramzairov1739]

@@БауыржанМомышулы-ц6х РАХМАТ

[@drshakur94]

Рахмет, Брат! Благодаря Вам я о многом начал узнавать! Здоровья Вам!

[@ДамирСейлханов-ч6ы]

Рахмет✊

[@ЖанатМендибаев]

Шымкент !👍

[@ГеоргийКузнецов-и8н]

Как всегда быстро и по делу! Лайк, однозначно!

[@РікоРудик]

От - ты кадр! Лайк!

[@ДмитрийРябов-ш4э]

Спасибо большое за информацию! Реально очень полезная информация!

[@xoropuzb]

У меня привычка заводить с цеплениям значит это правильно

[@РустамКантаев-ф2й]

Молодец Леша!Я это делал машинально,но честно не знал на сколько полезно...